Zakupiłem continental wintercontact ts 870 w rozmiarze 205/55/16 jestem mega zadowolony na mokrym, śniegu i na suchym spisuje się świetnie. A i nie trzeba jej tak reklamować bo sama się broni ;-). To taka alternatywa dla bridgstona.
LM-005 może na śniegu jest gorsza od innych ale na mokrym czy suchym wygrywała i to sporo od reszty. W Polsce bardziej sprawdza się zimówka dobra na deszczu i suchym asfalcie, chyba, że ktoś mieszka w regionach, gdzie śnieg jest częściej niż czarny asfalt w sezonie zimowym. Ciekawe tylko czy Blizaaki pękają jak Turanzyy już po 4 latach.
Obydwa modele LM005 oraz Blizzak 6 są dostępne równolegle - z północy będą mogli kupić sobie wcześniejszy model a Ci z południa raczej będą bardziej zadowoleni z nowej wersji ;)
Lm005 na śniegu dają radę. W kopnym pewnie lepiej Dębice ;) ale szkoda nie wspomnieć że są to też opony super ciche, komfortowe ale wciąż sprężyste i nie bułowate. Po przesiadce z opon letnich uhp nie ma wielkiej straty w reakcjach auta.
@@zbigniewpakua5777 tak alpin 7, blizzak 6 i conti 870 są do polecenia ponieważ mowa jest o najlepszych dostępnych oponach na rynku. Nie ma w tym przypadku złego wyboru.
8:06 no i właśnie dlatego wziąłem Blizzak 6. Ma normalne, eleganckie, stonowane średnie napisy na perforowanym tle - przypomina nadruki jak kiedyś wszystkie opony miały. Bo teraz to się zrobiła jakaś dziadowska wieśniacka moda na gładki pusty jasny bok i wielkie ciemne napisy firmy i modelu - jak na wsi -wszystko szpanuje i krzyczy "to ja kup mnie". Wszystkie opony firm premium teraz tak mają. Jedynie Blizzak 6 jest ładny, stonowany.
Z opon zimowych z rantem ochronnym mamy obecnie w podanym rozmiarze do Suva Hankooki Winter i*cept evo3 X W330A www.sklepopon.com/opona-zimowa/hankook-winter-i-cept-evo-3-w330a-235-55-r19-105-v-xlfr-132847
Blizzak 6 jest nowością, bardzo dobrze się zapowiadającą ale jeszcze nie mamy porównania co do dynamicznej jazdy w mocniejszych samochodach (produkowany od 16" a więc musi być nieco bardziej uniwersalny). Model Pilot Alpin 5 jest pod tym kątem sprawdzony i dedykowany do tego typu mocniejszych pojazdów i bardziej dynamicznego stylu jazdy :)
Wybieram pomiędzy Blizzak 6 a Alpin 7 w rozmiarze 17. Które lepiej wybrać w każdych warunkach pogodowych (mazda 6 wagon)? Jazda raczej dynamiczna. Proszę o pomoc w wyborze. Jeszcze biorę pod uwagę Continental TS 870 P i Blizzak LM005 DriveGuard. Czytałam, że Blizzak L005 może sprawiać problemy na zakrętach, czy Blizzak LM005 DriveGuard również?
Wersja DriveGuard to coś w stylu runflata a więc wzmocnione ścianki boczne, może to wspomóc szybszą jazdę po zakrętach. Continental TS 870 P będzie lepszym wyborem do dynamicznej jazdy niż alpin 7. Wybór między Blizzak 6 a Alpin 7 obecnie trochę na czuja bo są to nowe modele opon ale obydwie propozycje nie powinny zawieść :)
Czy opona wyprodukowana z recyklingu tak jak ta opona nie będzie szybciej pękać a tym samym wymagać wcześniejszej wymiany ? Obecnie nawet niektóre opony premium pękaja juz po 2 latach czy właśnie ten recykling nie jest odpowiedzialny za słabsze materiały użyte do produkcji. Opony wtedy wymagają wymiany nie ze względu na zużycie bieżnika a ze względu na spękanie powierzchni opony.
Trudno powiedzieć bo obydwie opony to nowości na ten sezon zimowy. Obydwie propozycje obiecująco się zapowiadają więc nie pożałujesz wyboru jakikolwiek z tych dwóch modeli by on nie był ;)
Dzień dobry Proszę o doradzenie opon do Skody Kodiaq 4/4, koła 235/55 R18, dużo jeżdżę po mieście, czasami w górach, jazda jest dynamiczna. Niestety Kodiak jechał Volkswagenem Caddy na oponach Continental R15. Zastanawiam się nad Bridgestone Continental Goodyear. Dziękuję.
Witam, proszę o radę czy zakupić Blizzak 6, czy Michelin Pilot Alpin 5? Auto Bmw X3 F25. Zależy mi przede wszystkim na bezpieczeństwie i pewności jazdy w mokrych wodnych warunkach w trasie i w dużym mieście... Pozdrawiam
Patrząc na zimy w ostatnich latach, to chyba tylko pracownicy schroniska w Morskim Oku nie byliby zadowoleni z LM005, już nie ma zim, gdzie przez 3 miesiące ciągle sypie śnieg i jest -30.
Jaką oponę zimową mógłbyś polecic do mercedesa c 300 4matic. Wiem że głośność opony najmniej wplywa na bezpieczeństwo 😉, natomiast zalezy mi żeby była w miare cicha. 245/45 r18 Styl jazdy mieszany. Cykl mieszany. Pochodzę z Kujawsko-pomorskiego. Z góry dziękuję za propozycję
Zakupione Blizzak 6 235/55R18. W materiale w 8:38 minucie mowa jest coś o rancie ochronnym. Opony dostarczone i niestety nie ma żadnego rantu ochronnego i nawet sam producent nie potwierdza, że jest, więc nie wiem skąd się w tym materiale wzięły Blizzaki 6 z rantem?
Rant ochronny występuje głównie w oponach z profilem 50 i mniejszym. Dotyczy to większości opon, nie tylko Bridgestone. Kiedy profil jest 55 i większy, ściana boczna jest na tyle duża i elastyczna, że rant ochronny w niczym by nie pomógł.
Ja w sumie dobrze wspominam lm-005, żonie kupiłem do C3 w rozmiarze 165/70r14. W porównaniu z frigo 2, które było wcześniej, naprawdę robiło robotę po mieście. W tym rozmiarze nie było w sumie wyboru, w obecnym samochodzie ma na zimę Continental, a Bridgestone na lato.
Nikt nie powiedział, że to zła opona, ma bardzo wielu swoich "wyznawców" ;) Nowa generacja jest po prostu trochę zmieniona, nastawiona na nieco bardziej różnorodne warunki, głównie te typowo zimowe bo to wtedy robi się mniej bezpiecznie :)
Witam,dopiero po tym materiale coś mnie tknęło i przypomniałem sobie jak 3 letnia lm 005 w kia rio mojej żony zachowywała się gorzej na śniegu niż nowa Navigator 3 w identycznych warunkach na tym samym odcinku ,wtedy myślałem że to jakieś złudzenia ale uwierzcie dla mnie nowa Navigator była lepsza.
Może właśnie dlatego, że była nowa? Pytanie, jak by się zachowywała 3 letnia opona Navigator 3 względem nowej Bridgestone B6 w identycznych warunkach na tym samym odcinku?
Mam dylemat co kupić. Czy Bridgestone Blizzak 6 czy Firestone Winterhawk 4. Większość czasu jeżdżę po mieście, raz w roku wyruszam na narty w Polsce i Słowacji
@@TheBodzio1978 Opony kupujemy pod kierowcę, jak dużo jeździ, jaki ma styl jazdy. Jeżeli nie jeździsz dużo a do tego spokojnie to Firestony będą wystarczające ale jeżeli zależy Ci na maksymalnej pewności i żywotności to Bridgestone.
Zastanawiam się właśnie nad zakupem Blizzak 6 lub Nokia snowproof 1 215/50 R17. Auto Subaru Levorg AWD, głównie miasto plus jeden lub dwa wypady na narty. Czy warto dopłacać ponad 100zł do Blizzak 6? Ewentualnie co jeszcze powinienem rozważyć w tym rozmiarze?
Alternatywnie warte polecenia w niższej cenie są jeszcze Yokohama BluEarth Winter V906. Dużej różnicy na co dzień (jeżeli w ogóle) nie powinieneś zobaczyć między tymi oponami klasy premium :)
@@100Pseudonim Te gumy są zapewne świetne na śnieg i w warunkach typowo śniegowych będą się lepiej sprawdzać niż Blizzak 6. Jednakże zakup opon trzeba rozważać pod kątem własnego użytkowania - czyli, jeżeli ja mieszkam np. w Warszawie i czasami sypnie mocniej śniegiem, a zwykle jest mokro, bo służby ogarniają śnieg... to czy nie powinienem zatem szukać opon zimowych lepiej radzących sobie z błotkiem pośniegowym i z odprowadzaniem wody niż stricte śnieżnych? Na miasto Bridgestony Blizzak 6 będą znakomite!
@@AW-mt9il Rozważałem zakup 870P i Blizak LM005. Obie wygrywają testy, raz jedna, raz druga. Obie są dobrze zbalansowane, dobre w każdych warunkach. Różnice między nimi są bardzo małe. Jednak nie powiedział bym, że Conti są śniegowe, bardziej nastawione na śnieg to chyba Nokian. Mieszkam niedalego Warszawy, ale czasem śmigam zimą po mniej odśnieżanych drogach mazurskich czy suwalszczyźnie. Continental mają nieco bardziej charakter sportowy, twardsze ścianki. Teoretycznie lepiej się prowadzą w mocnym ciężkim samochodzie. Dlatego je wybrałem. W testach Tire review obie zajmują zawsze czołowe miejsca. Które byś nie wybrał, zawsze będzie to dobry wybór. O mało co kupiłem Nokiany, ale wahałem się, bo opinie użytkowników mają jednak słabe. Ostatecznie wybrałem 870P i jestem jak do tej pory zadowolony.
@@marcinrzepka7463 Oprócz nowych Blizzaków 6, sprawdzonymi propozycjami są zdecydowanie opony Hankook Winter i*cept RS3 W462. Do tego alternatywnie Nokian Tyres Snowproof 1 oraz nieco droższe Dunlop Winter Sport 5.
Etykieta to tylko 3 parametry z kilkudziesięciu. Do tego mówi tylko o tym jak opony zachowują się jako nowe i w określonych warunkach. Od zawsze mówiliśmy, że nie jest ona tak ważna jak większości się może wydawać ponieważ jedyne w czym pomaga to uniknięciu złego wyboru.
Zakupiłem continental wintercontact ts 870 w rozmiarze 205/55/16 jestem mega zadowolony na mokrym, śniegu i na suchym spisuje się świetnie. A i nie trzeba jej tak reklamować bo sama się broni ;-). To taka alternatywa dla bridgstona.
LM-005 może na śniegu jest gorsza od innych ale na mokrym czy suchym wygrywała i to sporo od reszty. W Polsce bardziej sprawdza się zimówka dobra na deszczu i suchym asfalcie, chyba, że ktoś mieszka w regionach, gdzie śnieg jest częściej niż czarny asfalt w sezonie zimowym. Ciekawe tylko czy Blizaaki pękają jak Turanzyy już po 4 latach.
Obydwa modele LM005 oraz Blizzak 6 są dostępne równolegle - z północy będą mogli kupić sobie wcześniejszy model a Ci z południa raczej będą bardziej zadowoleni z nowej wersji ;)
Lm005 na śniegu dają radę. W kopnym pewnie lepiej Dębice ;) ale szkoda nie wspomnieć że są to też opony super ciche, komfortowe ale wciąż sprężyste i nie bułowate. Po przesiadce z opon letnich uhp nie ma wielkiej straty w reakcjach auta.
A które polecacie michelin alpin 6 lub 7 continental winter contact ts 870 xzy właśnie bridgestone blizzak 6? poizdrowionka
@@zbigniewpakua5777 do nowego samochodu właśnie zamówiłem pzero winter 2. Trochę w ciemno bo blizzak nie ma testów
@@zbigniewpakua5777 tak alpin 7, blizzak 6 i conti 870 są do polecenia ponieważ mowa jest o najlepszych dostępnych oponach na rynku. Nie ma w tym przypadku złego wyboru.
8:06 no i właśnie dlatego wziąłem Blizzak 6. Ma normalne, eleganckie, stonowane średnie napisy na perforowanym tle - przypomina nadruki jak kiedyś wszystkie opony miały. Bo teraz to się zrobiła jakaś dziadowska wieśniacka moda na gładki pusty jasny bok i wielkie ciemne napisy firmy i modelu - jak na wsi -wszystko szpanuje i krzyczy "to ja kup mnie". Wszystkie opony firm premium teraz tak mają. Jedynie Blizzak 6 jest ładny, stonowany.
Szukam opony w rozmiarze 235/55/19 do suva hybrydy z napedem awd co mógłbys mi polecić. Zależy mi żeby byla to opona z rantem ochronnym. Pozdrawiam
Z opon zimowych z rantem ochronnym mamy obecnie w podanym rozmiarze do Suva Hankooki Winter i*cept evo3 X W330A
www.sklepopon.com/opona-zimowa/hankook-winter-i-cept-evo-3-w330a-235-55-r19-105-v-xlfr-132847
czy warto kupić starszy model w momencie kiedy wchodzi nowy? chodzi mi o dostępność starszego modelu na wypadek uszkodzenia opony (mam xdrive)
Witam rozważam zakup Blizzak 6 , Michelin Pilot Alpin 5, auto ponad 200km jazda bardziej dynamiczna częściej po mieście co byś zaproponował?
Blizzak 6 jest nowością, bardzo dobrze się zapowiadającą ale jeszcze nie mamy porównania co do dynamicznej jazdy w mocniejszych samochodach (produkowany od 16" a więc musi być nieco bardziej uniwersalny). Model Pilot Alpin 5 jest pod tym kątem sprawdzony i dedykowany do tego typu mocniejszych pojazdów i bardziej dynamicznego stylu jazdy :)
@@SklepOponTV dziękuję za podpowiedź
Wybieram pomiędzy Blizzak 6 a Alpin 7 w rozmiarze 17. Które lepiej wybrać w każdych warunkach pogodowych (mazda 6 wagon)? Jazda raczej dynamiczna. Proszę o pomoc w wyborze. Jeszcze biorę pod uwagę Continental TS 870 P i Blizzak LM005 DriveGuard. Czytałam, że Blizzak L005 może sprawiać problemy na zakrętach, czy Blizzak LM005 DriveGuard również?
Wersja DriveGuard to coś w stylu runflata a więc wzmocnione ścianki boczne, może to wspomóc szybszą jazdę po zakrętach. Continental TS 870 P będzie lepszym wyborem do dynamicznej jazdy niż alpin 7. Wybór między Blizzak 6 a Alpin 7 obecnie trochę na czuja bo są to nowe modele opon ale obydwie propozycje nie powinny zawieść :)
Czy opona wyprodukowana z recyklingu tak jak ta opona nie będzie szybciej pękać a tym samym wymagać wcześniejszej wymiany ?
Obecnie nawet niektóre opony premium pękaja juz po 2 latach czy właśnie ten recykling nie jest odpowiedzialny za słabsze materiały użyte do produkcji.
Opony wtedy wymagają wymiany nie ze względu na zużycie bieżnika a ze względu na spękanie powierzchni opony.
@@sebastiannpower8877 nic z tych rzeczy, recykling w tym przypadku to głównie opasanie stalowe wewnątrz opony pozyskiwane często z innych opon :)
@@SklepOponTV jesteś pewien? Stare opony są w całości mielone, stal oddzielania od gumy za pomocą elektromagnesu, i segregowane.
Bridgestone blizzak 6 vs Michelin alpin 7 ?? Która lepsza
Trudno powiedzieć bo obydwie opony to nowości na ten sezon zimowy. Obydwie propozycje obiecująco się zapowiadają więc nie pożałujesz wyboru jakikolwiek z tych dwóch modeli by on nie był ;)
Dzień dobry Proszę o doradzenie opon do Skody Kodiaq 4/4, koła 235/55 R18, dużo jeżdżę po mieście, czasami w górach, jazda jest dynamiczna. Niestety Kodiak jechał Volkswagenem Caddy na oponach Continental R15. Zastanawiam się nad Bridgestone Continental Goodyear. Dziękuję.
Witam, proszę o radę czy zakupić Blizzak 6, czy Michelin Pilot Alpin 5? Auto Bmw X3 F25. Zależy mi przede wszystkim na bezpieczeństwie i pewności jazdy w mokrych wodnych warunkach w trasie i w dużym mieście...
Pozdrawiam
Bridgestone Blizzak 6 powinny lepiej sobie radzić na mokrej nawierzchni, Micheliny Pilot Alpin 5 jednak mogą być nieco lepsze do dynamicznej jazdy.
Patrząc na zimy w ostatnich latach, to chyba tylko pracownicy schroniska w Morskim Oku nie byliby zadowoleni z LM005, już nie ma zim, gdzie przez 3 miesiące ciągle sypie śnieg i jest -30.
Jaką oponę zimową mógłbyś polecic do mercedesa c 300 4matic. Wiem że głośność opony najmniej wplywa na bezpieczeństwo 😉, natomiast zalezy mi żeby była w miare cicha.
245/45 r18
Styl jazdy mieszany. Cykl mieszany. Pochodzę z Kujawsko-pomorskiego.
Z góry dziękuję za propozycję
Nie masz dwóch rozmiarów opon? Ja w C280 mam na przodzie 225 a z tyłu 245. Na przód mam blizaka 6 a na tył niestety nie było rozmiaru więc LM005.
@xXXszefoooXXx Dokładnie mam tak jak ty. 225/45 przód i tył 245/40. Wezmę chyba pirelli sottozero 3 z homologacją MO
Zakupione Blizzak 6 235/55R18. W materiale w 8:38 minucie mowa jest coś o rancie ochronnym. Opony dostarczone i niestety nie ma żadnego rantu ochronnego i nawet sam producent nie potwierdza, że jest, więc nie wiem skąd się w tym materiale wzięły Blizzaki 6 z rantem?
Rant ochronny występuje głównie w oponach z profilem 50 i mniejszym. Dotyczy to większości opon, nie tylko Bridgestone. Kiedy profil jest 55 i większy, ściana boczna jest na tyle duża i elastyczna, że rant ochronny w niczym by nie pomógł.
Ja w sumie dobrze wspominam lm-005, żonie kupiłem do C3 w rozmiarze 165/70r14. W porównaniu z frigo 2, które było wcześniej, naprawdę robiło robotę po mieście. W tym rozmiarze nie było w sumie wyboru, w obecnym samochodzie ma na zimę Continental, a Bridgestone na lato.
Nikt nie powiedział, że to zła opona, ma bardzo wielu swoich "wyznawców" ;) Nowa generacja jest po prostu trochę zmieniona, nastawiona na nieco bardziej różnorodne warunki, głównie te typowo zimowe bo to wtedy robi się mniej bezpiecznie :)
Jaka oponę polecicie na zimę 16 ? :)
To zależy w jakim budżecie i dla jakiego kierowcy (czy jeździ dużo, jaki ma styl jazdy, na czym mu zależy), daj znać to postaramy się pomóc ;)
Witam,dopiero po tym materiale coś mnie tknęło i przypomniałem sobie jak 3 letnia lm 005 w kia rio mojej żony zachowywała się gorzej na śniegu niż nowa Navigator 3 w identycznych warunkach na tym samym odcinku ,wtedy myślałem że to jakieś złudzenia ale uwierzcie dla mnie nowa Navigator była lepsza.
Pytanie jak bardzo zużyta była ta opona Bridgestone po 3 latach (jaki przebieg)?
Może właśnie dlatego, że była nowa? Pytanie, jak by się zachowywała 3 letnia opona Navigator 3 względem nowej Bridgestone B6 w identycznych warunkach na tym samym odcinku?
@@AW-mt9il prawdopodobnie leżała by w rowie kołami do góry.
@@xXXszefoooXXx 😂🤣🤣
Mam dylemat co kupić. Czy Bridgestone Blizzak 6 czy Firestone Winterhawk 4. Większość czasu jeżdżę po mieście, raz w roku wyruszam na narty w Polsce i Słowacji
@@TheBodzio1978 jeżeli tylko można sobie pozwolić na opony klasy premium to zawsze będzie to najlepsza opcja i poniekąd inwestycja w przyszłość.
@@SklepOponTV a to nie jest klasa średnia?
@@TheBodzio1978 Bridgestone klasa premium, Firestone to klasa średnia
@@SklepOponTV Samochód Toyota Corolla E15 z 2010 r. warto kupić do niego opony klasy premium ?
@@TheBodzio1978 Opony kupujemy pod kierowcę, jak dużo jeździ, jaki ma styl jazdy. Jeżeli nie jeździsz dużo a do tego spokojnie to Firestony będą wystarczające ale jeżeli zależy Ci na maksymalnej pewności i żywotności to Bridgestone.
Zastanawiam się właśnie nad zakupem Blizzak 6 lub Nokia snowproof 1 215/50 R17. Auto Subaru Levorg AWD, głównie miasto plus jeden lub dwa wypady na narty. Czy warto dopłacać ponad 100zł do Blizzak 6? Ewentualnie co jeszcze powinienem rozważyć w tym rozmiarze?
Alternatywnie warte polecenia w niższej cenie są jeszcze Yokohama BluEarth Winter V906. Dużej różnicy na co dzień (jeżeli w ogóle) nie powinieneś zobaczyć między tymi oponami klasy premium :)
Sto złotych na oponę premium warto doinwestować. Subaru się odwdzięczy.
Rozważ Conti 870P. Niedawno założyłem i powiem że są super świetne. W górach miałem już temperaturę +0,5st. Bardzo ciche i dobrze się trzymają.
@@100Pseudonim Te gumy są zapewne świetne na śnieg i w warunkach typowo śniegowych będą się lepiej sprawdzać niż Blizzak 6. Jednakże zakup opon trzeba rozważać pod kątem własnego użytkowania - czyli, jeżeli ja mieszkam np. w Warszawie i czasami sypnie mocniej śniegiem, a zwykle jest mokro, bo służby ogarniają śnieg... to czy nie powinienem zatem szukać opon zimowych lepiej radzących sobie z błotkiem pośniegowym i z odprowadzaniem wody niż stricte śnieżnych? Na miasto Bridgestony Blizzak 6 będą znakomite!
@@AW-mt9il Rozważałem zakup 870P i Blizak LM005. Obie wygrywają testy, raz jedna, raz druga. Obie są dobrze zbalansowane, dobre w każdych warunkach. Różnice między nimi są bardzo małe. Jednak nie powiedział bym, że Conti są śniegowe, bardziej nastawione na śnieg to chyba Nokian. Mieszkam niedalego Warszawy, ale czasem śmigam zimą po mniej odśnieżanych drogach mazurskich czy suwalszczyźnie. Continental mają nieco bardziej charakter sportowy, twardsze ścianki. Teoretycznie lepiej się prowadzą w mocnym ciężkim samochodzie. Dlatego je wybrałem. W testach Tire review obie zajmują zawsze czołowe miejsca. Które byś nie wybrał, zawsze będzie to dobry wybór. O mało co kupiłem Nokiany, ale wahałem się, bo opinie użytkowników mają jednak słabe. Ostatecznie wybrałem 870P i jestem jak do tej pory zadowolony.
Zastanawiam się czy brac Bridgestone czy Uniroyal WINTEREXPERT . Co myślicie ?
Bridgestone :)
Wg testow na sniegu nie ma rewelacji tylko na mokro droga hamowania
Na śniegu zachowują się tak jak Conti i Goodyear a więc raczej ciężko im coś zarzucić :)
Na pewno jest poprawa względem poprzedniej generacji, może nie zajmują najwyższych miejsc na śniegu ale różnice są nieznaczne, marginalne.
Co polecacie w rozmiarze 205/55r16 na śnieg strome podjazdy
@@marcinrzepka7463 Oprócz nowych Blizzaków 6, sprawdzonymi propozycjami są zdecydowanie opony Hankook Winter i*cept RS3 W462. Do tego alternatywnie Nokian Tyres Snowproof 1 oraz nieco droższe Dunlop Winter Sport 5.
Blizzak 6 jest niestety sporo cięższy.
@@tomash2167 nie można mieć wszystkiego :D
A nie na odwrót?
Teraz nagle etykieta nieważna. 😅 Jest gorsza na wodzie i mniej ekonomiczna. Za to będzie troche mniej słyszalna w elektryku.
Etykieta to tylko 3 parametry z kilkudziesięciu. Do tego mówi tylko o tym jak opony zachowują się jako nowe i w określonych warunkach. Od zawsze mówiliśmy, że nie jest ona tak ważna jak większości się może wydawać ponieważ jedyne w czym pomaga to uniknięciu złego wyboru.