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出灣推頭其實可以調前懸吊的止點基米螺絲改善 讓出灣浮頭程度減小前差油太濃會犧牲入彎速度 入彎會推頭
嗯~ 蠻有趣的！我這台競卡一開始就是前差速油轉起來感覺太稀 入彎很推頭整個彎不過去！參考了一下 So Dialed 裡面推薦的設定，把前差速油換濃一點的之後同一個彎道就變得非常好過了！我記得... 電房車不也是因為需要很快的入彎速度才把前軸直接鎖死嗎？概念應該是一樣的才對 👌
雖然說是電房玩家沒玩過拉力跟越野，確實電房車幾乎都是前直軸後差速的配置，就連T410跟TT02這種軸傳車我周遭的車友也幾乎都是直接改裝直軸，直軸可以保證轉向輪的一致性也是為了保障前輪轉向的精確度，盡量不要讓前輪的左右輪產生不一致的輪速而導致失控，在設定電房時就只需要主義後差速濃度和避震濃度和彈簧硬度，還有卡斯特角度跟外傾角角度，前束前展和限高等設定。（這是我玩電房的經驗分享而已本人的車種是MUGEN MTC2、YOKOMO BD12有不對的資訊歡迎糾正）
@@madccss3 玩車的經驗是來自 BD12 和 MTC2 沒人會糾正你啦!! 哈哈~
@@YAO-68畢竟一山還有一山高嘛🤣🤣難說自己的就完全對🤣
支持冒險家
你們踩在差不多位置的洞車身的位置有一些不同我能想到你會翻車的可能1.彈簧比較硬2.避震油不夠濃
那個地方會翻車我只能說是運氣問題 🤣🤣
競賽級電越 電變用XR8PRO 4268馬達推薦用1900KV 還是2200KV
@@benson_0905 我們這邊玩比賽的都選 1900kv 然後馬達齒用大一點的，出彎比較有力！👌
@@YAO-68好的謝謝
弱弱問一下我記得前差速油濃度越高轉彎越不靈敏 那前後三萬五千這樣濃度差六倍不會影響到嗎
我不會考慮前跟後差多少耶~ 車頭感覺推頭就針對前面去調整，車尾不會太甩就不理它....
10k 15k 5k应该可以弱弱的推测
出灣推頭其實可以調前懸吊的止點基米螺絲改善 讓出灣浮頭程度減小
前差油太濃會犧牲入彎速度 入彎會推頭
嗯~ 蠻有趣的！我這台競卡一開始就是前差速油轉起來感覺太稀 入彎很推頭整個彎不過去！參考了一下 So Dialed 裡面推薦的設定，把前差速油換濃一點的之後同一個彎道就變得非常好過了！我記得... 電房車不也是因為需要很快的入彎速度才把前軸直接鎖死嗎？概念應該是一樣的才對 👌
雖然說是電房玩家沒玩過拉力跟越野，確實電房車幾乎都是前直軸後差速的配置，就連T410跟TT02這種軸傳車我周遭的車友也幾乎都是直接改裝直軸，直軸可以保證轉向輪的一致性也是為了保障前輪轉向的精確度，盡量不要讓前輪的左右輪產生不一致的輪速而導致失控，在設定電房時就只需要主義後差速濃度和避震濃度和彈簧硬度，還有卡斯特角度跟外傾角角度，前束前展和限高等設定。（這是我玩電房的經驗分享而已本人的車種是MUGEN MTC2、YOKOMO BD12有不對的資訊歡迎糾正）
@@madccss3 玩車的經驗是來自 BD12 和 MTC2 沒人會糾正你啦!! 哈哈~
@@YAO-68畢竟一山還有一山高嘛🤣🤣難說自己的就完全對🤣
支持冒險家
你們踩在差不多位置的洞
車身的位置有一些不同
我能想到你會翻車的可能
1.彈簧比較硬
2.避震油不夠濃
那個地方會翻車我只能說是運氣問題 🤣🤣
競賽級電越 電變用XR8PRO 4268馬達推薦用1900KV 還是2200KV
@@benson_0905 我們這邊玩比賽的都選 1900kv 然後馬達齒用大一點的，出彎比較有力！👌
@@YAO-68好的謝謝
弱弱問一下我記得前差速油濃度越高轉彎越不靈敏 那前後三萬五千這樣濃度差六倍不會影響到嗎
我不會考慮前跟後差多少耶~ 車頭感覺推頭就針對前面去調整，車尾不會太甩就不理它....
10k 15k 5k
应该可以
弱弱的推测