Przerabiałem zagadkę podobnych problemów. Sugerowałbym wnikliwą weryfikację wałków i zębatek po prawej stronie silnika zaczynając od rozrusznika i lecieć dalej konczac na tych które obracają wałem. N.p zębatka zdawcza/laczeca kosz sprzęgłowy z pompą oleju (tej ostatniej za koszem) czy generalnie cały kosz z innej pojemnosci/rocznika po rozgrzaniu może powodować właśnie blokowanie w tym miejscu. Ewentualnie jak wyglądają gniazda i tuleje dociskowe tych wszystkich pokryw zębatek, tam też jeśli jest jakiś luz, ukrychnięte coś to wyje albo blokuje silnik przez zakleszczanie się zębatek. Może jakieś zamienne dekle z aliexpress były użyte albo innego rocznika srada/pojemności. Może też być coś na skrzyni na danym biegu wodzik/kły. Bardzo czasochlonna diagnostyka, ale satysfakcja potem ogromna :) powodzenia!
Niektorzy tutaj mysla, ze chlop robi to ciagle hobbystycznie i za darmo. Widac, ze inwestuje grubo w sprzet i na warsztacie leci zlecenie za zleceniem. Dlatego nie wymagajcie od niego, ze "z ciekawosci" bedzie drazyl temat i rozbieral po godzinach piec do zera by na koniec i tak wlecial w rame drugi uzywany piec.
może wał na panewce? podobnie miałem w fordzie 1.4 dawno temu... jak zimny był to cisza a gdy złapał temperatury, to jakby gwoździe były w misce. rozklepana jedna połówka była od podpory.. dziwne ale prawdziwe. LWG!
Majster ważne pytanie: silnik się blokuje w czasie jazdy motocyklem czy tylko w trakcie samej pracy? Nawet na luzie. Może w skrzyni lub sprzęgle coś się przyciera.
Cześć. Pytanie do fachowca w dziedzinie. Potrzebuję pomocy . A mianowicie podoba mi się stary turystyk. Kawasaki GTR 1000. Czy mają jakieś konkretne wady? Czy części zamienne są dostępne? Będę niezmiernie wdzięczny za odpowiedz. Pozdrawiam.
Skoro nie góra to może dół? No ale w sumie jak jest czysty i mial olej to dół nie powinnien, poczekaj a może któreś łożysko wału sie tarabani, no w sumie tak jak mowisz tam moze byc wszystko... Tez mialam już kilka takich historii bez rozwiazania wiec nie zazdroszczę tematu, ale z takim czyms sie jeszcze nie spotkałam, Pozdrawiam!
Stawiałbym na panewki albo skrzynie biegów, ale to już dopiero by wyszło po całkowitym rozebraniu silnika. Przyznam ze nadal zżera mnie ciekawość co tam dokładnie się stało 😀
@@genetykamotocykli6533 Majster to w wolnej chwili zrób serie Prosektorium Genetyki Motocykli. Bardzo nas ciekawi co się psuje, dlaczego i jak a pewnie takich perełek cały warsztat. podobny temat temat jest z ta Kawką 1000 ciekawe jak się zatarła :D Wiemy, że to czas a czas to siano ale może uruchomisz donejty na takie misje ?
Jak już góra ściągnięta, to pierścionki do wymiany, bo widać lekkie przedmuchy. Natomiast jeśli chodzi o główny problem, to przyczyną może być układ rozrusznika - sprzęgiełko, rozrusznik . BTW: nigdy nie spotkałem się z efektem "puchnięcia" w motocyklach japońskich.
Ja jak kupowałem motocykl ze stukami z motora to myślałem że zawory stukają o tłoki bo ktoś źle złożył rozrząd a silnik po 30km i zaciekawiło mnie i okazała się panewka na 1 cylindrze na stopie korbowodu i te stuki było słychać tylko na wyszych obrotach lub jak się rozgrzał na postoju kawasaki gpz 500s
Przy takich leciwym egzemplarz w przedziale cenowym 5-6kpln w takich tematach pojawia się nie lada dylemat. Części + uszczelki + robocizna potrafi przewyższyć wartość motocykla... Często gęsto z punktu ekonomicznego lepiej jest kupić drugi motocykl a ten zostawić/sprzedać na części. Ps. Kto takie farmazony wypisuje majstrowi 😱 Stare dobre Suzi jak ma olej i chłodziwo to się nie przyciera 😁 Ze świeczką takich przypadków szukać... Ps2. Z ciekawości zajrzałbym do panewek... Ewentualnie łożysko od str kosza...
Dlatego też wpadnie inny piec z jeżdżącego motocykla. Silnik już na stojaku, po przeglądzie i wygląda na całkiem zdrowy. Niebawem łączenie z ramą i pierwsze odpalenie. Kto by tracił czas na rozkręcane zwłok. Jebło to jebło po uj drążyć temat.
@@genetykamotocykli6533 Majster dawaj rozkrec ten silnik bedziemy mieli prezent na swieta, a nie ze za 2mc bede zasypial z mysla co tam walnego w tym sradzie :)
Jak masz tyle rozebrane co ci szkodzi dalej rozbierać może coś znajdziesz. Jesteś mechanikiem i motocyklista z samej ciekawostki byś zobaczył. No myślę że zakład który prowadzisz od tego jednego motocykla by nie upadł finansowo jakby nawet na 0 wyszedł
I później mam płakać jak to jeden spec od Audi że robię za darmo i dokładam do biznesu, powtarzając to kilka razy w każdym odcinku? Każdy orze jak może ale aż taki ciekawy nie jestem co z nim jest nie tak. Używany piec już po przeglądzie i niebawem wleci w ramę.
W działalności gospodarczej nie o to chodzi by wychodzić na 0. Jak lubisz robić dla idei to weź ten silnik i trać nad nim czas a potem wrzuć na RUclips filmik chwaląc się co było nie tak 😁 każdy trzeźwo myślący człowiek wsadzi drugą sprawną używkę i dalej jazda. Patrząc po komentarzach pod tym filmem to chyba mało kto rozumie czym jest ekonomia i prowadzenie warsztatu.
Przerabiałem zagadkę podobnych problemów. Sugerowałbym wnikliwą weryfikację wałków i zębatek po prawej stronie silnika zaczynając od rozrusznika i lecieć dalej konczac na tych które obracają wałem. N.p zębatka zdawcza/laczeca kosz sprzęgłowy z pompą oleju (tej ostatniej za koszem) czy generalnie cały kosz z innej pojemnosci/rocznika po rozgrzaniu może powodować właśnie blokowanie w tym miejscu. Ewentualnie jak wyglądają gniazda i tuleje dociskowe tych wszystkich pokryw zębatek, tam też jeśli jest jakiś luz, ukrychnięte coś to wyje albo blokuje silnik przez zakleszczanie się zębatek. Może jakieś zamienne dekle z aliexpress były użyte albo innego rocznika srada/pojemności. Może też być coś na skrzyni na danym biegu wodzik/kły. Bardzo czasochlonna diagnostyka, ale satysfakcja potem ogromna :) powodzenia!
Majster rozbieraj dalej bo zwątpię w Ciebie. Przecież im trudniejsza do znalezienia usterka tym większa satysfakcja z jej usunięcia.
Pozdrawiam.
No chyba że klient powiedział , żeby było robione za flaszkę , a jak drożej za robotę to się , nie opłaca.
@@Krzysiek1231231 ale rozgryzienie problemu i zdobycie nowej wiedzy na przyszłość bezcenne.
Niektorzy tutaj mysla, ze chlop robi to ciagle hobbystycznie i za darmo. Widac, ze inwestuje grubo w sprzet i na warsztacie leci zlecenie za zleceniem. Dlatego nie wymagajcie od niego, ze "z ciekawosci" bedzie drazyl temat i rozbieral po godzinach piec do zera by na koniec i tak wlecial w rame drugi uzywany piec.
Trafione w punkt. Lepiej tego wytłumaczyć się nie dało.
Z ciekawości wyjąć na stół i dokładnie przejrzeć w celu diagnozy 👌
Fajny sprzęt do taniego upalania na torze,lekki i w miarę szybki.Dwa już zabiłem,jestem w trakcie zabijania trzeciego.
Już tyle rozebrane to już na części pierwsze trzeba rozebrać 🙂 a napewno coś wpadnie w oko. Chyba że Andrzej coś wie a nie ma jak zajechać 😂😂😂
może wał na panewce? podobnie miałem w fordzie 1.4 dawno temu... jak zimny był to cisza a gdy złapał temperatury, to jakby gwoździe były w misce. rozklepana jedna połówka była od podpory.. dziwne ale prawdziwe. LWG!
Jak zawsze profesjonalnie
Majster ważne pytanie: silnik się blokuje w czasie jazdy motocyklem czy tylko w trakcie samej pracy? Nawet na luzie. Może w skrzyni lub sprzęgle coś się przyciera.
Może w skrzyni łożysko się kleszczy po rozgrzaniu po mojemu silnik do rozbiórki i weryfikacja
A moze slabe cisnienie oleju?,moze to jest jakis trop.Pozdro i czekamy na ciag dalszy.
Cześć. Pytanie do fachowca w dziedzinie. Potrzebuję pomocy . A mianowicie podoba mi się stary turystyk. Kawasaki GTR 1000. Czy mają jakieś konkretne wady? Czy części zamienne są dostępne? Będę niezmiernie wdzięczny za odpowiedz. Pozdrawiam.
Taki motorek to i ja bym chciał hehe
Tyle już rozebrane to dalej szukać. Może dystans na wale.
Skoro nie góra to może dół? No ale w sumie jak jest czysty i mial olej to dół nie powinnien, poczekaj a może któreś łożysko wału sie tarabani, no w sumie tak jak mowisz tam moze byc wszystko... Tez mialam już kilka takich historii bez rozwiazania wiec nie zazdroszczę tematu, ale z takim czyms sie jeszcze nie spotkałam, Pozdrawiam!
Stawiałbym na panewki albo skrzynie biegów, ale to już dopiero by wyszło po całkowitym rozebraniu silnika. Przyznam ze nadal zżera mnie ciekawość co tam dokładnie się stało 😀
Teraz to już nie ważne. Używany piec po przeglądzie już w ramie.
@@genetykamotocykli6533 Majster to w wolnej chwili zrób serie Prosektorium Genetyki Motocykli. Bardzo nas ciekawi co się psuje, dlaczego i jak a pewnie takich perełek cały warsztat. podobny temat temat jest z ta Kawką 1000 ciekawe jak się zatarła :D Wiemy, że to czas a czas to siano ale może uruchomisz donejty na takie misje ?
Jak już góra ściągnięta, to pierścionki do wymiany, bo widać lekkie przedmuchy. Natomiast jeśli chodzi o główny problem, to przyczyną może być układ rozrusznika - sprzęgiełko, rozrusznik .
BTW: nigdy nie spotkałem się z efektem "puchnięcia" w motocyklach japońskich.
Wymiana samych pierscieni moze jeszcze pogorszyć sprawę...
Jeździć i obserwować
Nie ma czegoś takiego jak nie do zrobienia tym bardziej że do rozłożenia na części już dużo nie ma
A co to za praktykant nagriwa ?
Ja jak kupowałem motocykl ze stukami z motora to myślałem że zawory stukają o tłoki bo ktoś źle złożył rozrząd a silnik po 30km i zaciekawiło mnie i okazała się panewka na 1 cylindrze na stopie korbowodu i te stuki było słychać tylko na wyszych obrotach lub jak się rozgrzał na postoju kawasaki gpz 500s
u mnie to samo kawasaki gpz 500s 😅
Zacznij od skrzyni na pewno tam śię coś blokuje
o co chodzi z tym hałasem i niech się niesie ??
Ja bym dał wał do Rafała :-)
nawiedzony silnik nie wiadomo co się dzieje :D
Problem by sie pewnie znalazł gdyby robota sie opłacała
Dokładnie. Używany piec ze sprawnego motocykla wychodzi taniej niż rozbiórka i złożenie silnika, a gdzie uszczelki, obróbka itp.
Przy takich leciwym egzemplarz w przedziale cenowym 5-6kpln w takich tematach pojawia się nie lada dylemat.
Części + uszczelki + robocizna potrafi przewyższyć wartość motocykla...
Często gęsto z punktu ekonomicznego lepiej jest kupić drugi motocykl a ten zostawić/sprzedać na części.
Ps. Kto takie farmazony wypisuje majstrowi 😱
Stare dobre Suzi jak ma olej i chłodziwo to się nie przyciera 😁 Ze świeczką takich przypadków szukać...
Ps2. Z ciekawości zajrzałbym do panewek... Ewentualnie łożysko od str kosza...
Dlatego też wpadnie inny piec z jeżdżącego motocykla. Silnik już na stojaku, po przeglądzie i wygląda na całkiem zdrowy. Niebawem łączenie z ramą i pierwsze odpalenie. Kto by tracił czas na rozkręcane zwłok. Jebło to jebło po uj drążyć temat.
@@genetykamotocykli6533 jaki stojak używasz na silniki polecisz coś
@@genetykamotocykli6533 Majster dawaj rozkrec ten silnik bedziemy mieli prezent na swieta, a nie ze za 2mc bede zasypial z mysla co tam walnego w tym sradzie :)
Niech mi ktoś podesle filmik co się robi koło 750 srada koło wtryskow lub ogulne roboty bo co widzę i oglądam to tylko koło 600 są filmiki po polsku
Motor za 5 tysi to na szrot kupic nowy
Nowy 20 letni?
Obserwacyjny kom
Jak masz tyle rozebrane co ci szkodzi dalej rozbierać może coś znajdziesz. Jesteś mechanikiem i motocyklista z samej ciekawostki byś zobaczył. No myślę że zakład który prowadzisz od tego jednego motocykla by nie upadł finansowo jakby nawet na 0 wyszedł
I później mam płakać jak to jeden spec od Audi że robię za darmo i dokładam do biznesu, powtarzając to kilka razy w każdym odcinku? Każdy orze jak może ale aż taki ciekawy nie jestem co z nim jest nie tak. Używany piec już po przeglądzie i niebawem wleci w ramę.
@@genetykamotocykli6533 rozumiem ogolnie fajne odcinki każdy wciągam jak Włoch makaron. Pozdro o czekamy na kolejne zajefajne odcinki
W działalności gospodarczej nie o to chodzi by wychodzić na 0. Jak lubisz robić dla idei to weź ten silnik i trać nad nim czas a potem wrzuć na RUclips filmik chwaląc się co było nie tak 😁 każdy trzeźwo myślący człowiek wsadzi drugą sprawną używkę i dalej jazda. Patrząc po komentarzach pod tym filmem to chyba mało kto rozumie czym jest ekonomia i prowadzenie warsztatu.
Pasja, a nie wymieniacze!!