🔥 Yamaha TZR 250 - ДвухТактная Ракета 🚀!
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2024
- #YamahaTZR250 #Спортбайк #Двухтактныймотоцикл
В 1985 г Yamaha представила дорожный 2-тактный спортбайк, основанный на гоночном мотоцикле Yamaha TZ250.Для 250 куб.см.по тем временам мотоцикл
стоил довольно дорого,но учитывая, что в таких странах, как Япония и Австралия, действовало ограничение по кубатуре двигателей, можно представить себе ажиотаж,
вызванный этим невероятным мотоциклом,который благодаря своим характеристикам мог потягаться с мотоциклами,которые объемом двигателя значительно превосходили
малыша.
Мотоцикл имел отличную производительность и превосходную управляемость. Сердце мотоцикла представляло собой 2-тактный 2-цилиндровый рядный двигатель рабочим
объёмом 249 куб. см. Диаметр его цилиндра равен 56,4 мм, а ход поршня составлял 50 мм. Двигатель обладал степенью сжатия, равной 7.5:1. Он был оснащён жидкостной
системой охлаждения. Смесеобразование и подачу топлива выполняли два 28-миллиметровых карбюратора Mikuni TM28SS.Спереди установлена телескопическая вилка с ходом 140 мм
и возможностью регулирования степени предварительного сжатия пружины.
На мотоцикле использовалось электронное зажигание . Запуск двигателя осуществлялся кикстартером. На 10000 об./мин снималась максимальная мощность, равная от 45 до 50
лошадиным силам,в зависимости от года выпуска. Максимальный крутящий момент достигался на 9750 об./мин и составлял 35,5 Нм.Максимальная скорость на которую был способен
малыш это 180 км/ч.
In 1985, Yamaha introduced a road 2-stroke sportbike based on the Yamaha TZ250 racing motorcycle.For 250 CC. see on those times motorcycle
it was quite expensive,but considering that in countries such as Japan and Australia, there was a limit on the cubic capacity of engines, you can imagine the hype,
caused by this incredible motorcycle, which, due to its characteristics, could compete with motorcycles that significantly exceeded the engine capacity
baby.
The bike had excellent performance and excellent handling. The heart of the motorcycle was a 2-stroke 2-cylinder inline engine.
the volume of 249 cubic cm. the Diameter of its cylinder is 56.4 mm, and the stroke of the piston was 50 mm. The engine had a compression ratio equal to 7.5:1. It was equipped with a liquid
cooling system. Two 28 mm Mikuni TM28SS carburetors were used for mixing and feeding fuel.Front mounted telescopic fork with a stroke of 140 mm
and the ability to adjust the degree of pre-compression of the spring.
The motorcycle used electronic ignition . The engine was started by kickstarter. At 10,000 rpm, the maximum power was removed, equal to 45 to 50
horsepower, depending on the year of manufacture. The maximum torque was reached at 9750 rpm and was 35.5 Nm.The maximum speed it was capable of
baby is 180 km/h.
Если бы 20-25 лет назад нам в колхозе были доступны такие мотоциклы,то я думаю как минимум половины из нас не было бы в живых. Огромное тебе спасибо мой чщедушный Минск что ты не отправил меня на небеса в юности,хотя надо признать ты постоянно это пытался изо всех своих 5-7 л.с.
😂🤣😂 ты прав,бро
а у вас моды такой не было как брызговики большие с катафотами ставить
«Тщедушный», а не «чщедушный».
25 лет назад ,лично я, рассекал на ИЖ Планета Спорт "японец".
У нас дорог таких не было и сейчас не много, где можно было разогнаться хорошо...Так что "минск" для нас самое то !!
Дождался! Супер видео, 2T - это мощь!
заходи ко мне на канал по тихой 3ма востанавливаю
@@megavollt2307 ты это! Заходи если что:сказал пёс волку. Это фраза с замечательного мультика. А помниш волчара:щас спою!
Круть !!! Так здорово описываешь и рассказываешь )) все детально и очень информативно ! Красава
Эх ностальгия,был когда-то такой, зверь снаряд.
Супер малыш! Идёт отлично и звук супер!
Tzr50 - веещь! Был в детстве, сейчас Yamaha RX50
Какой прекрасный звук на разгоне. Просто песня)/
Класно! Иногда хочется на велике прокатся, на мощным велике!:)
Охуенный мото , и сейчас катаюсь на нём . Ежу и радуюсь жизни)
Нет корзины случайно?
@@maxlosb лишней нет
есть такой первого поколения. как это у них обычно бывает, с мертвой поршневой (уже третья и пора менять гильзы). рука не поднимается продавать его. более того даже мысли такие не закрадываются). до 140км/ч простреливает норм, дальше уже вяленько. проблемой были свечи. постоянно отказывали из восьми свечей заказанных в разных местах в разное время работали только две. также привод маслонасоса выходил из строя. что повлекло за собой капиталку двигателя с заменой шатунов и подшипников коленвала. из интересного у него нижние пальцы шатунов изготовлены одним целым с одним блином вала и запресовывается в другой блин. хочется восстановить его для поездок на трек но это пока только мечты
если там раздельная смазка - то проще бензин с маслом замешивать было, чтобы колено и поршневая не сдохла)
@@Mr_Flybacker я после капиталки так и делал. Сначала сделал новую шестерню взамен поломоаной, потом мне стало очково ездить с раздельной системой смазки и я выкинул маслонасос.
@@АндрейЕфимов-л9д я купил 1kt уже без маслонасоса, из за плохих впускных патрубков смесь забеднила и расплавились нижние сепараторы. Сделал капиталку, устранил ещё несколько неполадок и не нарадуюсь) Теперь цель найти бак и пластик в оригинальном окрасе
@@2strokepower_13 это наверное только из-за бугра покупать пластик в оригинальном окрасе
@@2strokepower_13 Интересует бак и пластик? В каком цвете? Их было два!
Какой шикарный звук)))
Твои видосы просто залепательные👍👍👍
Ракета пушечка ❤❤
Поделитесь своей историей. В 2012-2014 владел Honda nsr250r mc18 дикая ракета. До 100км/ч за 3.2сек, максималка190км/ч, 45л.с.
По ощущением как 600сс. Немного жалею, что продал.
А сколько же она жралая?где-то видел то-ли 90-100 сильные версии без всякой светотехники
@@tarasbulba2704 при спокойной езде за городом 5-5.5л Крейсерская скорость по трассе 120-130км/ч. В городе при отжигах 10л. Ну и масло 2т частенько подливал))
Что то я сомневаюсь на счет 3.2 сек до 100,на моей Aprilia rs 250 4.9 сек до 100,а в ней больше 50 сил.
@@СергейИванов-е4э1с лично не замерял, инфо с инэта. Вес мото 115кг+пилот. Может быть. Ускорение яркое))
@@Volodymyr2324 У меня 141 кг сухой,полный вес мота примерно 160кг+я 65кг,разгон стабильно 5 сек до сотни,пару раз вышел из 5сек.По инфе из инета моя апра должна разгонятся за 4 секунды.В 3.2 сек на тзр 250 не совсем вериться.
Мой первый мотоцикл😍
Стоит в гараже tzr50r 94 года в гараже) Ковыряю на досуге. Как то взял пластик на жопу, оказалось что с tzr250 модели, так что если есть кто со Ставрополья готов подарить на сей аппарат
Ох уж этот запах барбарисок!
По звуку на холостых юпак да юпак😄
Да делали японцы мотоциклы
У нас соседка на таком убилась...нога запецилась за что то на мотоцикле он её таскал по кустам аж голова оторвалась....
Что за дичь🤣
Крутая тачька! Только ты мало расказал! И валит она 220! И мотор стоял на TDR и R1Z!За упсу вообще промолчал! И за500 тоже тихо! А так! Поднял настрой!У меня до сих порTDR Ездит! Правда редко на него сажусь! Уж сильно борзый!
Звук агонь
Давай обзор на Kawasaki kr1s, Aprilia rs 250, Suzuki rgv250, Honda nsr250, Yamaha rd350, Suzuki Rg500, Yamaha rd500, и прихвати че нить гоночное типа Kawasaki kr500-750 или yamaha tz750
По выхлопу, мне ЯВУ напомнила
Классный мотик!
заходи ко мне на канал по тихой 3ма востонавливаю
У меня один вопрос. КАК 50 лс с 250 см????? Даже сейчас китайцы не могут снять столько с 4х тактного двигателя!
4 тактники слабее 2-х
Есть 250 . 100сил ничего особенного...их щас не выпускают и не разрабатывают-экология,китайци этим не занимаются и смысла в этом нет...кстати жрут они литров под 20, думаю и этот в гоночной версии сотню сил выдаст
У меня на априлии 250 кубов 55 сил
@@tarasbulba2704 сузуки 250, 2Т, 2Ц V-твин, мощность 87 лошадей. видел такой в каталоге лет 15 назад.
@@tarasbulba2704 и разрабатывают, и выпускают сейчас. ктм и хускварна, например. теперь они инжекторные.
Звук выхлопа на Яву похож (без сеточек)
Сделай про RF400 (600)
А saund какой !!! Песня !!!
250 кубов 50 лошадок... а сколько там у java 12?
200
У Явы 634 лошадо 22 у чизет 472.3 всего 23 коняки у 638 явы26 лошадей ,а у старухи 18. Вот и я думаю почему тогда у априллии рс125 23 как у Явы но при в два с половиной раза меньшей кубатуре? Что не так с Явой,ведь тоже 2т.
Сейчас в Англии сделали мот 250 куб. 77 л. с
@@мотолюбитель-и7о у явы конструкция двигателя в целом не очень:коленвал 12кг,поршни тяжелые,фазы газораспределения низкие,степень сжатия низкая,ход поршня "тракторный",впуск и выпуск на яве хлам,на априлии рс 125 карбюратор больше размером чем на яве,у явы только 1 плюс крутящий момент почти 40 nm.
@@СергейИванов-е4э1с это да. Мотоцикл явно спроектирован на скорую руки и не доработан,но даже при этом он лучше большинства в СССР. Благодаря своему коленвалу теделому Ява может ездить с коляской ,тяга с низов. Впуск коллектор явно маловат отсюда и малое сечение карбюратора,зато у хорошо настроенной Явы расход 4 литра ,для 2т это экономично. Поршни,да тяделоваты и кольца широченные-а это трение.
3MA и 3XV совершенно разные, рядная двойка и V2, обладал обоими мотоциклами, рабочий диапазон двигателя 8500-11500, до 8000 не едет, а потом выстрел, ездил на трэк, все соки из меня выжимал, торможение двигателем отсутствует, но как рулится 3XV!!!, 3XV Была версия с сухим сцеплением звук на холостом как кастрюлю с болтами трясут, на версии SPR полностью регулируемая подвеска, с небольшими переделками двигателя можно было снять более 70 л.с., на 130 кг массы, запчасти от TZ250 подходят, редкость сейчас и в Японии, и цены на них стали конские
На 3ма ничего по зч не осталось?
@@Motoart78 нет запчастей, когда продал всё отдал
@@Motoart78 какие запчасти интересуют? Есть два мопеда подобных
Интересно, почем сейчас 3XV, ооочень уж нравится) Как второй байк интересен)
@@maxlosb все интересно, конкретно на 3ма
Звук выхлопа и мотора как на 638
Абсолютно поверхностный и делитантсткий рассказ о модификациях TZR.
Модели 2ма, 3ма, 3xv абсолютно разные. Модель 2ма шла с 87 по 89 год с классической компоновкой двигателя, потом с 89 по 90 год шла самая редкая модель и кардинально отличающаяся от того 2МА о котором в основном и идет речь в этом видео, 3МА шел с реверсивным расположением цилиндров (карбюраторы спереди у колеса, выхлоп сзади шел через хвост. С 91 по 95 год шла модель 3xv с V-образным двигателем, так же кардинально отличавшейся от своих предшественников.
3 поколения TZR с 1987 по 1995 года абсолютно разные мотоциклы. Короче видео НЕ О ЧЕМ....
Почему сейчас не делают таких с такой мощностью на такой объем мотора
Ответ очевиден: Фонд блекрок, Израиль, геи, массоны, темные жрецы.
Программа отопления населения. Сейчас даже спортзал с гур сложно отыскать, везде электроксилитель
мне одному кажется, что работает как ява😀
Работает злее.в так как 2т
А для чего такие глушители тонкие? Почему именно такие тонкие как кран на кухне?
Вся суть 2-х тактных глушителей в резонаторе （бочка） остальное красота и вид
@@Volodymyr2324 понял, спасибо.
И сейчас грядут мотоциклы под 1200 кубов мощностью 15 лошадей чтоб экологию планеты не портить😁
А как можно загубить экологию малокубатурниками? Пукалка выплбнет чуть дымка с маслом,оно тут же на дорогу ляжет и дождем смоет.а перегоревшей 4т выхлоп думаю даже более токсичен. Вот нашли на чем экологию береч. Почему б с заводов алигарзов не начать?
Ему бы еще водяное охлаждения.
Так оно и есть водяное
Bonjour,👍👊🏻🙏🍻
как обладатель yamaha tzr 3ma скажу что видео бесполезно для тех кто хочет купить 3ma или 3xv
Стою на пороге покупки 3ma,стоит его брать?
@@alexanderbogatyrchuk2732 вопрос больше стоит в том что где бы его еще найти. Это очень редкий мот.
Nonton youtube sekarang iklannya dobel,,
ns250r где?
Ява де то же 2т,ну почему она не такая резвая
Охлаждение воздушное, резонаторы и зажигание настроены на гораздо меньшие обороты т.к. материалы были говно и с редлайном в 10000 ресурса мотора не хватило бы и на сезон, и в довесок - древний мотор явы расчитан на куда более низкооктановый бензин (т.к. другого не было). Наглядно сравнить эволюцию Явы с Yamaha RD350 - начали они оба на одинаковом уровне, но последняя в итоге превратилась в бешенную RD350 YPVS, а Ява.. как была так и осталась)
четкий мопед
Да,мопед)
Звук напоминает явовский....
Мопед😄
Звук бензопилы
и все равно напишут что бензопила
А мне нравится
Фуу звук мопеда, громкий, звонкий, дымящий и ни каких низов нету постоянно надо крутить до красной зоны и ресурс очень маленький у таких дрынчиков. Лучше рядная четвёрка и тянет и скорость набирает отлично
там мощностной клапан есть заходи ко мне на канал по тихой 3ма востонавливаю
V-твин рулит!
Как можно такое написать если ты на нем даже не ездил))
А какой тебе ресурс надо? Думаю тыщ 50 он прокатает
@@мотолюбитель-и7о лютый двухтактник 50000?!
Стоит в гараже tzr50r 94 года в гараже) Ковыряю на досуге. Как то взял пластик на жопу, оказалось что с tzr250 модели, так что если есть кто со Ставрополья готов подарить на сей аппарат
Нет корзины случайно?