Hi Arno, danke für die Blumen :-) Bin bis jetzt super zufrieden, mal schauen, wie er sich die nächsten Jahre bewährt! Siehe auch: ruclips.net/video/AvyNivb0pVE/видео.html
Einfach super... will nicht wissen wie viele Stunden das waren. mich würde interesieren was du für den alles ausgegeben hast ohne die Mulde Gruß Steffen
Dankeschön! Stunden habe ich nicht gezählt, ... :-) Wenn ich die Mulde weglasse, müssten es irgendwo so 1800-2000,-- gewesen sein. Ganz genau kann ich es nicht sagen, ... Die größten Posten waren Auflaufeinrichtung, Achsen und Hydraulikzylinder. Hoffe, dass ich heuer mal ein paar kleine Videos vom Einsatz machen kann.
Hab doch auch ein Carraro (Tigre 4000) Ist bei deinem die Anhängerkupplung auch so extrem niedrig? Bei mir ist das Zugmaul rund 27 cm über dem Boden........ Oder hast du eine Kugelkopfkupplung?
Beim Anhänger hab ich eine Kugelkopfkupplung in Normhöhe verbaut. Die (zu) niedrige Anhängerkupplung vom Carraro hab ich entfernt und mittels einer Adapterplatte den Kugelkopf auf die korrekte Höhe gesetzt.
Hallo Christian, auch von mir einen Daumen nach oben für deinen "Muldy" :) Was sagt der TÜV zu deiner Adapterplatte für den Kugelkopf? Hast du sie Eintragen lassen (müssen)?
Hi, da gibt es keinen Maßstab. Ich wollte den Anhänger genau in dieser Breite bauen, weil ich dann die Bordwanderhöhungen von meiner Dreipunkt-Kippmulde verwenden kann. Die Kipperlänge hat sich dann teilweise ergeben, durch die Auswahl des Kippzylinders (es gibt nicht soviel Auswahl in diesem Bereich) und dem damit verbundenen Kippwinkel.
Bin auch aus dem Maschbau Bereich und Schweisser. Sicher wurde das Blech der Mulde erst als ganzes gekantet, die Schräge vorne dann angezeichnet und mittels Trennschleifer geschnitten. Welche Blechstärke wurde für die Mulde genommen, und wie stark sind die Rahmenrohre ? Wie breit ist der Hänger und wie hoch die seitliche Kante ?
Hi Andi, sorry, deine Frage ist mir irgendwie durchgerutscht. Wanne so geschnitten, wie du beschrieben hast. 3mm Blech Wanne, Rohre 80x40x2mm wobei der hintere Gurt auch aus diesen Röhren besteht. Zwei nebeneinander und darum sehr stabil. Aussenbreite 1280mm, Höhe 600mm.
Wenn man sich die Videos genau anschaut, dann sieht man, dass vermutlich niemand vom anderen abgekupfert hat... der Wörmann Haken ist ein Standartprodukt, welcher u.a. leider keine hintere Abstützung hat. Diese ist aber eigentlich ziemlich wichtig... Meine Mulde, auf die du antwortest ist mittlerweile 6 Jahre alt. Und meinen Hakenlift habe ich in den Anhänger quasi integriert, mit möglichst vielen bestehenden Komponenten, z.B. den Teleskopzylinder. Diese Technik habe ich auch nicht erfunden, die Schweden machen sowas schon länger..
Авто/Мото
Ordentliches Handwerk 👍 Grüße aus dem Emsland 🙋
Hallo Christian. Finde dein Muldenkipper einfach klasse! So einen hätte ich auch gerne.
Hi Arno, danke für die Blumen :-) Bin bis jetzt super zufrieden, mal schauen, wie er sich die nächsten Jahre bewährt! Siehe auch: ruclips.net/video/AvyNivb0pVE/видео.html
Maier rimorchi x automobili
😊👍
Einfach super... will nicht wissen wie viele Stunden das waren. mich würde interesieren was du für den alles ausgegeben hast ohne die Mulde Gruß Steffen
Dankeschön! Stunden habe ich nicht gezählt, ... :-)
Wenn ich die Mulde weglasse, müssten es irgendwo so 1800-2000,-- gewesen sein. Ganz genau kann ich es nicht sagen, ... Die größten Posten waren Auflaufeinrichtung, Achsen und Hydraulikzylinder. Hoffe, dass ich heuer mal ein paar kleine Videos vom Einsatz machen kann.
Hab doch auch ein Carraro (Tigre 4000) Ist bei deinem die Anhängerkupplung auch so extrem niedrig? Bei mir ist das Zugmaul rund 27 cm über dem Boden........ Oder hast du eine Kugelkopfkupplung?
Beim Anhänger hab ich eine Kugelkopfkupplung in Normhöhe verbaut. Die (zu) niedrige Anhängerkupplung vom Carraro hab ich entfernt und mittels einer Adapterplatte den Kugelkopf auf die korrekte Höhe gesetzt.
Hallo Christian, auch von mir einen Daumen nach oben für deinen "Muldy" :)
Was sagt der TÜV zu deiner Adapterplatte für den Kugelkopf? Hast du sie Eintragen lassen (müssen)?
Hi Sebastian, ja hab ich eintragen lassen, dann passt das alles!
Wird dadurch nicht die Zapfwelle verdeckt?
Doch, habe aber derzeit noch kein Gerät mit Zapfwelle.
Hallo Christian.
Ein sehr interessantes Projekt
Sie können Baupläne dieses Muldenkipper haben ?
Ich wäre interessiert
Hi Miroslaw, vielen Dank! Leider habe ich hier keine echten Baupläne gemacht, sorry. LG
Welcher Maßstab??
Hi, da gibt es keinen Maßstab. Ich wollte den Anhänger genau in dieser Breite bauen, weil ich dann die Bordwanderhöhungen von meiner Dreipunkt-Kippmulde verwenden kann. Die Kipperlänge hat sich dann teilweise ergeben, durch die Auswahl des Kippzylinders (es gibt nicht soviel Auswahl in diesem Bereich) und dem damit verbundenen Kippwinkel.
Danke für die ausführliche Antwort.
wie hast du das blech gebogen ????
Das habe ich nach meinen Vorgaben kanten lassen.
Christian Maier ok danke für die Antwort
Bin auch aus dem Maschbau Bereich und Schweisser. Sicher wurde das Blech der Mulde erst als ganzes gekantet, die Schräge vorne dann angezeichnet und mittels Trennschleifer geschnitten.
Welche Blechstärke wurde für die Mulde genommen, und wie stark sind die Rahmenrohre ?
Wie breit ist der Hänger und wie hoch die seitliche Kante ?
Hi Andi, sorry, deine Frage ist mir irgendwie durchgerutscht. Wanne so geschnitten, wie du beschrieben hast. 3mm Blech Wanne, Rohre 80x40x2mm wobei der hintere Gurt auch aus diesen Röhren besteht. Zwei nebeneinander und darum sehr stabil. Aussenbreite 1280mm, Höhe 600mm.
Gibst du den her
Alles eine Frage des Preises :-)
Bau in dir selber wo liegt das Problem,?
ich weis ja net, wer von wem nachgebaut hat...🤣🤣🤣🤣ruclips.net/video/po-TulRdahw/видео.html&ab_channel=W%C3%B6rmannGmbH
Wenn man sich die Videos genau anschaut, dann sieht man, dass vermutlich niemand vom anderen abgekupfert hat... der Wörmann Haken ist ein Standartprodukt, welcher u.a. leider keine hintere Abstützung hat. Diese ist aber eigentlich ziemlich wichtig...
Meine Mulde, auf die du antwortest ist mittlerweile 6 Jahre alt. Und meinen Hakenlift habe ich in den Anhänger quasi integriert, mit möglichst vielen bestehenden Komponenten, z.B. den Teleskopzylinder. Diese Technik habe ich auch nicht erfunden, die Schweden machen sowas schon länger..
Pfff da muss man eine Idee kopieren um Geld zu sparen
Top!