Hola chicos muchas gracias por el vídeo. Nosotros camperizamos hace un año y medio. Mi furgo era vehículo mixto . Peugeot boxer 9 plazas. En la camperizacion hemos reducido a tres plazas y pasó a clasificación de turismo con homolociones . En este vehículo no se puede hacer mención a vivienda con lo cual pusimos el fregadero extraíble y nevera portátil y sin problemas . podemos ir a 120 km y pasar itv cada año.
Joer, el vídeo es muy útil y muy currado sinceramente, se echaba en falta, pero ese audio por favoooorrrr!!!! O micro o habitaciones sin tanta reverberación jaja
Gracias TWT y Homologastur. La homologación es el tema que más me pone nervioso de todo el proceso y vuestras explicaciones me han hecho ver que con apoyo no tiene por que ser un "via crucis". Saludos.
Buenas, gracias a las dos partes por este explicito video, una pregunta que no he visto por ningún sitio, yo quisiera poner en lugar del asiento doble del copiloto uno sencillo, se puede adaptar otro como el del piloto en su lugar, gracias por la respuesta
Tengo una kangoo furgoneta antigua de carga solo dos asientos y una especie de claraboya que ya tiene el coche, sin ventanas.. Cuantos metros compro de kaiflex, mm? Le he quitado la rejilla de carga, me darán problemas en la itv, por el panelado, quiero ponerle friso de plástico.. Panel solar flexible imantado para poder desmontar, los muebles como los anclo al panelado, encajado, enganchado?
como siempre unos cracks, si es posible aunke se ke dependerá del vehículo y mas cuestiones me gustaría saber cual es el precio medio de una homologacion. Gracias
Buenas Hector Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha y un listado de todo lo que quieres hacer y te indicaremos punto por punto. Un saludo. David
buenas soy nuevo en este canal, me encanta el enfoque que tienen, soy de argentina y mi sueño es vivir en furgo, me he visto todos los videos de la camperizacion ( y descamperizacion), los consejos y pasos que dan para realizarlos me parecen muy acertados, gracias por eso, espero que en temas de homologacion sea igual o por lo menos parecido en argentina, desconozco, gracias por avivar la llama viajera, saludos.
Hola. Una pregunta de la que no encuentro respuesta concreta por internet. Si tengo 9 o 6 plazas, furgón mixto, puedo siempre reducir las plazas pero, puedo quitar la bancada de 3 delante y poner solo 2 (obviamente con asientos y tronera originales del vehículo). Gracias.
Hola, me ha gustado el video y parece todo muy claro, excepto por el hecho de que en la documentación a presentar se habla de un certificado de taller. Quiero instalar yo mismo una claraboya y homologarla. He visto en un capitulo que vosotros instalasteis la vuestra y unas ventanas. ¿Cómo solucionasteis este tema del certificado del taller?
Hola @Homologastur y @TWT, una duda si soy turista llevo mi carro mexicano para viajar en territorios España, NESECITO Homologar o queda exento por ser extranjero? Agradezco su tiempo. Saludos 🤗
Pedazo de vídeo. Enhorabuena! Una pregunta: no me ha quedado claro el tema del inversor. ¿Puedo poner un inversor sin fijar a la furgoneta sin necesidad de homologar nada? Gracias de antemano
Puedes llamar a este número 3012188991 el señor se llama Elkin vargas de camper travel Bogotá ó al señor Juan en pasto tel +57 315 4392908 Espero te sirva la información
@@germanmendieta3763 gracias tengo un proyecto de vida amortizar una nhr y convertirla en mi casa, gracias por tu respuesta, la quiero camperizar yo misma por que sale muy muy costosa en algunos lugares gracias por tu ayuda
Magnífico, creo que por ahí es donde se empieza el viaje, yo estoy con los mismos deseos pero tu vas más adelantada, espero y estoy seguro que va ser una prueba superada para ti, cuéntame de tus avances, saludos
@@germanmendieta3763 claro que si chévere seguir hablando, mi proyecto no es para ya, pero ahí vamos aunque hay que averiguar todo el tiempo pasa rapido
Hola buenas tardes, yo tengo una duda, no sé si todavía estoy a tiempo o no, pero aqui va la duda: Si yo tengo una furgoneta mixta adaptable y le quito los asientos y en su lugar meto una caja de madera grande hecha a medida de la zona de carga, con sus respectivos huecos de los anclajes y demas... Y yo monto los muebles sobre esa caja de madera, atornillandolos y demás.. habria que homologar? Porque yo realmente estaría atornillando en la caja de madera que iria suelta, encajada en la furgoneta... Muchas gracias de antemano, espero haberme explicado bien, un saludo!
Buenos dias Raul Habría que ver como es la caja base que pones ya que en itv te pueden pedir que les muestres como se mueven los muebles y como quedan accesible los anclajes de los asientos ya que para que sea considerado carga tiene que poder moverse relativamente facil. Si lo que pones es un panelado de suelo completo fijo (que no sea de quitar y poner) dejando accesibles los anclajes del suelo para poder poner en cualquier momento los asientos y luego a ese panelado atornillas los muebles ya que considera una instalación fija y habría que desmontar para itv o anular plazas para que te permitan llevarlo o legalizarlo. Un saludo. David
¡en Italia es muy difícil tener homologaciones para mí modificaciones del viejo suzuki Jimny y samurai y Vitara! (¡Quería montar mi suzuki Jimny 1.3 gasolina con motor 2002 m13a suspensión más alta y amortiguadores altos y neumáticos de barro más grandes! los ejes de los puentes delantero y trasero y luego quería montar el cabrestante y el snorkel que te permite tomar aire para el motor desde arriba para enfrentar los vados!)
Muy buen video... Lastima del sonido... Pero creo q falta lo mas importante. Cuanto cuesta mas o menos homologar una furgo completa como la suya? Un saludo
Se ha hablado de boletín eléctrico o ficha/certificado de montaje por parte de una empresa que realice este trabajo pero ¿qué sucede cuando lo hacemos nosotros mismos, como ustedes habéis hecho con vuestro furgón por ejemplo?
Buenas pareja! Estáis echaos unos cracs, durante el vídeo el experto en homologaciones dice varias veces que hacen falta los papeles de los profesionales que han echo cada reforma, electricidad, ventanas etc, como lo habéis conseguido vosotros que habéis sido vosotros mismos quienes lo habéis echo todo? Un saludo!!
Genial el vídeo, chicos!, me he leído todo para no repetir preguntas. Tengo una Vivaro que compré en julio, la itv la pasa de año en año. Yo la quiero camperizar pero que siga siendo turismo pero le he quitado las dos filas de asientos para poder empezar a hacerle cosas, lo primero que estoy haciendo es el suelo, ya sé que los anclajes de asientos tienen que poder verlos y ser utilizables aunque paso de volvérselos a poner, soy yo sola y no los necesito. Es posible no tener que volverlos a instalar en su lugar cada vez que tenga que pasar la itv? Otra cosa, sobre panelado, puedo panelar sin necesidad de un boletín?, techo también, es posible? Voy a pillarme un generador auxiliar portátil, tiene batería incorporada con tomas de 220 y 12v, lo puedo sacar de la furgo al pasar la itv, veis algún problema con esto?, la conexión de la batería del vehículo a ésta sería toda interior sin hacer agujeros, buscaría la manera de camuflar los cables. También veo la opción de las placas, pueden ir directamente a este generador auxiliar que lleva conversar y todo en uno, las podría poner de las flexibles, lo que pretendo es poder quitarlas para pasar itv y no tener que homologarlas, en general, busco ideas factibles para poderlas poner en el techo y no tener ningún problema en ruta con el viento, algún anclaje que pueda poner, es posible sin homologar, y si homologo es caro y me harán pasar itv cada 6 meses?( me muero!) Yo sinceramente lo que quiero es seguir pasando la itv cada año, no quiero asientos porque me incomodan, tampoco los quiero volver a montar porque pesan muchísimo. Voy a poner mi cama, eso sí jeje...bajita para no pasar la altura dichosa de los asientos traseros. Perdón por tanto texto, gracias de antemano a The Walking Travel y a Homologastur. 😉
me uno a esta pregunta, ya que no estaria atornillada a la carroceria directamente, Tambien pasaria lo mismo con faros OFFROAD sujetos al portaequipajes o bacas?
Buenas Pepo/Iago Todo elemento fijado a la baca en teoría es carga y no sería necesario legalizarlo...pero la duda podría surgir en la conexión si tienes puesto un pasa-cables por el techo. En ese caso ya estamos un poco en el límite y podrían llegar a ser considerado reforma. Los faros offroad si no van conectados si que serían carga...si están conectados ya pasan a ser faros funcionales y habría que legalizarlos como tal (si se pudiese) Un saludo. David
Buenos dias No hay un reglamento concreto donde se indique todo lo que hay que tener en cuenta. La máxima información se encuentra en el RD866/2010 RV06 (manual de reformas) pero te habla de forma general de los códigos de reforma para tramitar una paso a vivienda y lo que hace falta, pero luego se desglosa en todas las directivas/reglamentos que hay que verificar que cumpla. Un saludo. David
Hola buenos días quisiera haceros una pregunta tengo un furgón Fiat Ducato que le pusieron 6 plazas y al poco tiempo se las quitaron y las dejaron en tres plazas yo ahora quiero pasarlo a 6 plazas pero me dijeron que le pusiera una extructura pero son a partir del 2006 y mi furgoneta es de diciembre del 2005 Quisiera saber si hay alguna otra solución para ampliar las tres plazas que quiero ampliar un saludo muchas gracia (Perdone la molestias)
Hola, gracias por estos videos, ayudan mucho, mi pregunta es ¿se debe homologar unas placas solares rígidas que irian atornilladas a la baca? Ya que la baca no es reforma, ¿se consideraría carga?
Buenas Ale Todo elemento fijado a la placa en teoría es carga y no sería necesario legalizarlo...pero la duda podría surgir la conexión si tienes puesto un pasa-cables por el techo. En ese caso ya estamos un poco en el límite y podrían llegar a ser considerado reforma. Un saludo. David
Hola tengo una t5 con asientos giratorios me gustaria saber cuanto cuesta homologar y un techo dolar o panoramico, tambien tengo un mueble fregadero hecho a mano por delante de la ultima fila pero con separacion esta sujeto al suelo con tensores gancho y tengo duda si esta correcto
Buenas tardes Sobre el tema del mueble si lo has fijado con tensores aprovechando anclajes ya existentes (argollas o anclajes de algún asiento) en principio si que estaría correcto y si cumple con las distancias mínimas al asiento trasero podría llegar a legalizarse. Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha y un listado de todo lo que quieres hacer y alguna foto y te indicaremos punto por punto y el precio. Un saludo. David
Muy clarificador. Muchas gracias! Y el sonido tampoco estaba tan mal... Aprovecho para hacer una pregunta: en caso de querer sustituir el asiento doble delantero por uno individual y mover estos a la segunda fila, qué habría que tener en cuenta para poder legalizar la modificación y la cuarta plaza? Muchas gracias de antemano al equipo de Homologastur!
Buenos dias Rafael El asiento doble de copiloto no se puede pasar a la parte trasera sin más y atornillarlo puesto que no existe pre-instalación para los anclajes que tiene en esa zona. Los anclajes para asientos traseros son completamente distintos. Si lo pones así te quedaría un asiento no apto para el transporte de ocupantes. En la parte trasera tendrías que montar asiento original trasero tal como vendría de fabrica o asiento/estructura homologado Un saludo. David
Buenas Clara Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha para ver que se pueda legalizar lo que deseas. Un saludo. David
Tengo una opel combo del estilo de berlingo kangoo y los asientos de atrás son abatibles en un asiento individual y otro doble, el asiento doble esta abatido y ese espacio junto al espacio de carga lo uso para una cama y detrás del asiento individual trasero en el espacio de carga he puesto un mueble fregadero que llega casi al techo , la pregunta y perdón por el tocho es si ese mueble que llega casi al techo y esta en la zona de carga estaría legal o tendría que hacerlo más pequeño que no sobrepase los cabeceros de los asientos , un saludo
Buenos dias El armario alto habría que legalizarlo si o si al superar la altura de los respaldos de los asientos traseros. Para que no fuese reforma no podría superar los respaldos y el vehículo tendría que ser un M1 (si es un N1 da igual que se pase o no habría que legalizarlo). Si quieres puedes pasarnos unas fotos por mail junto con copia de la ficha a la dirección david@homologastur.com y te lo confirmamos todo y te pasamos presupuesto para valorar la opción de la homologación. Un saludo. David
Se puede poner un deposito de agua debajo de la furgo sin homologar? Pasar de vehículo mixto a turismo de 4 plazas es posible? Y una ultima cuanto es el costo para homologar una claraboya fianma turbo vent? Todo en una ford transit mk7 2007, gracias
Buenas tardes Te comento sobre las dudas: - Un deposito en los bajos hay que homologarlo siempre - Para pasar de mixto a turismo hay que ver la documentación del vehículo para ser viable. Y para las plazas habría que ver cuales se dejan. Para el tema del presupuesto y mirarte el tema de pasar de mixto a turismo lo mejor sería que nos enviases una copia de la ficha al mail david@homologastur.com junto con todo lo que quieres legalizar y te lo presupuestamos todo sin compromiso. Un saludo. David
Hola, lo primero, un video increiblemente util; y lo segundo la pregunta, tengo una trafic M1 de este año, por lo que entendí, le puedo anclar el mieble por detras de las plazas traseras, si dentro de ese mueble le hago la instalación de la batería auxiliar, ¿habria q homologarla? Y si aprobecho la instalacion de la calefaccion de habitáculo y a ella le pongo en el vano-motor una estacionaria, cosa q no se si es descabellado o posible, es una de las miles de ideas q me pasan por la cabeza, habria q homologar la estatica??
Buenos dias Anton Sobre el tema del mueble si dentro metes la segunda bateria no sería reforma siempre que el mueble no supere la altura del respaldo del asiento de la última fila (ojo al número de plazas que marca la documentación). El tema de la calefacción es muy rebuscado pero si que te podrían rechazar pq, aunque no hay ningún código de reforma que hable de elementos en el vano motor, si que hay un código de reforma para las conexiones al sistema de combustible por lo que habría que legalizarlo. Un saludo. David
Es una pena la calidad del audio, no se entiende a penas. Estas cosas son las típicas que pasan solo una vez, a la próxima entrevista seguro que le dais solución. Saludos!
Hola, ¿aproximadamente cuánto costaría homologar una vito w638 con reducción de plazas, asiento de pasajero giratorio, instalación de 12V típica y mueble? Del estilo de camperizacion que tenían los chicos de TWT
Buenas Victor Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha y un listado de todo lo que quieres hacer y te indicaremos punto por punto la viablidad y el coste. Un saludo. David
Buenas, muy interesante el video pero sigo teniendo alguna duda referente al tema del calentador para el agua caliente (que funciona con butano y pilas). ¿Qué tipo de precauciones debemos tener en cuenta a la hora de instalar un calentador? ¿se puede instalar cualquiera? ¡Muchas gracias!!
Buenas tardes Xenia Para el tema del calentador de gas lo mejor es que te pongas en contacto con algún instalador de gas y te indique que tipo sería posible instalar y bajo que condiciones para que te pudiesen dar luego el boletín de instalación. Un saludo. David
Buenas tardes Pede Esas transformaciones son delicadas y actualmente solo podemos hacerlo si las transformaciones son interiores, no nos permiten tocar nada del exterior ni las bodegas (ni depositos de agua, ni claraboyas, ni placas, ni nada). Solo modificaciones interiores. De todas formas, si tienes pensado hacer algo así mejor consultarnos en detalle en el mail (david@homologastur.com) Un saludo
Saludos, de primeras genial el vídeo, pero aún así tengo una duda, yo tengo una Peugeot expert del 2003 vehículo mixto. Quite la fila d atrás que es de anclaje fácil y puse un módulo d madera dónde está la cama y cajones. No está anclado simplemente está encajado en al forma del vehículo. El mueble ocupa más o menos el espacio asignado al maletero. Mi duda es si al quitar la segunda fila de asientos y no habiendo deshabilitado los anclajes, ¿sería obligatoria la homologación?
Buenas Supremo Al ser un elemento que no va fijado no debería de ser carga y por tanto no tendrías que legalizarlo aunque si que podría ser que en alguna inspección te exigiesen moverlo para verificar que los anclajes de la fila que debería ir ahí siguen estando. Un saludo. David
Hola, gracias por el video. Me gustaría que nos hablarais de un clásico: cambiar el asiento doble de copiloto por uno individual. ¿Qué se necesita para homologarlo en una Ducato? ¿Se puede emplear un asiento de desguace? ¿Se puede emplear uno de piloto adaptado? ¿Uno de piloto pero del Reino Unido? ¿El asiento trae algún código que se verifique en la ITV? He oído que se necesita documentación del vehículo donante. ¿Significa que el donante tiene que estar dado de baja o por el contrario se entiende que el donante ha podido darme a mí su asiento y comprar uno exactamente igual? ¿Le miran algo al donante en su próxima ITV? ¿El donante puede ser autocaravana? Gracias
Buenas Rusti El asiento del copiloto en teoria tendría que ser uno original individual de copiloto pero todos sabemos que no hay prácticamente nada por ahí. Lo que si tenemos son muchos clientes que se los traen de Inglaterra y los montan ya que es llegar y tirarlo sin más pq encaja todo perfecto. Los asientos no suelen traer ningún tipo de referencia. También es cierto que existen algunos vehículos en los que tanto el asiento del piloto y copiloto son iguales y simétricos, esto es, que traen a ambos lados el mismo anclaje para roscar el anclaje de cinturón (la ducato creo que no es de esas). Lo que no se puede es adaptar soldando o haciendo agujeros para cuadrar el anclajes del asiento. Sobre la procedencia del asiento se puede justificar con una ficha de un donante (no tiene pq estar dado de baja) y debería ser el mismo modelo y la misma época/carroceria/fase o con una factura del concesionario si se ha comprado nuevo. En itv no hacen ninguna comprobación de la procedencia del asiento. Un saludo. David
Buen video. He comprado una furgo homologada como turismo con accesorios y tengo dos preguntas de quesito. En la homologación se habla de eliminar fila trasera de asientos y un asiento de la fila intermedia. Tengo un asiento cama reimo del que no tengo ningún papel y no aparece especificado expresamente en el informe de homologación de la furgo, que además está colocado en los anclajes de la tercera fila. También tengo techo rigido de fibra homologado con una claraboya, la cual no aparece en ficha. Es necesario homologarla? La furgo ha pasado 5 ITV así sin problemas. Y en las fotos de los informes de homologación aparecen estos elementos. Creo que puedo tener algún problema en la itv por esto. Hay manera de legalizar el asiento?
Buenas Theoden Habría que mirar en detalle como está anotado todo en la ficha y ver fotos de como está el vehículo actualmente para valorar la viabilidad de dejar más claras las reformas, sobre todo la parte del asiento ya que la de la claraboya no me preocupa mucho inicialmente. Si quieres puedes enviarnos un mail a david@homologastur.com y te lo miramos en detalle ya que teniendo temas de asientos por el medio mejor estudiarlo bien. Un saludo. David
Hola, Muy buen video, a pesar del sonido. Tengo una pregunta: En el video se apunta que las calefacciones chinas no se pueden homologar, pero algunas de ellas si que facilitan certificado CE y/o certificado de conformidad. ¿Que requisitos tiene que tener ese certificado, o que pruebas tiene que haber pasado, para que sea tenido en cuenta? Gracias de antemano.
Los productos chinos marcados con "CE" están marcados así acaso hecho para confundir al comprador y no quiere decir "Conformidad Europea" como nos quieren dar a entender. Esa "CE" Significa "China Export"
Buenos dias Las calefacciones chinas hace un tiempo estuvimos dandole vueltas y consultando para ver si tenían toda la documentación para poder legalizarlas pero no hubo manera de conseguir documentación para justificar la directiva/reglamento de sistema de calefacción. Un saludo. David
muy buen vídeo! solo me queda una duda, si la camperización la voy a hacer yo completa, de dónde saco el certificado de taller? No he entendido muy bien este punto... gracias!
Buenas tardes Para cualquier modificación física que se realice sobre el vehículo es necesario que un taller certifique la realización de todas las reformas. Si quieres puedes escribirnos por mail al correo david@homologastur.com y te comentamos mucho más en detalle esta parte. Un saludo. David
Buenas Enrique Para las autocaravanas se aplica exactamente lo mismo...otra cosa es que son elementos más habituales y a veces en itv no se meten al no poder saberse si sale así de la casa o no. Un Saludo. David
una duda que me ha surgido con la ITV, si tengo una furgo de maximo 10 años y la camperizo, creo que se tendria que pasar la ITV cada 6 meses, si me pongo a viajar por europa un par de años como se hace eso? hay que volver a españa cada cierto tiempo?
Buenas Lex Habría que ver la furgo de la que se parte para ver que clasificación final puede tener. Si tiene menos de 10 años tendría que pasar la itv 1 vez al año en el peor de los casos (si es un N1...si es un M1 y esta como turismo sería cada 2 años). Si tiene más de 10 años o pasa cada año o cada 6 meses (clasificación que tenga). De todas formas, si te caduca y te pilla fuera yo lo que haría sería preguntar en alguna itv del pais donde te encuentras porque en algunos paises te permiten pasar la inspección para darte un informe favorable por si te parasen por ejemplo...aunque nada más entres en españa lo suyo es pasar lo antes posible la itv. Lo que no se es como funciona el tema del seguro en esos casos la verdad. Un saludo. David
Hola! Super interesante la entrevista! Muy buen trabajo chic@s como siempre! Yo tengo una duda, veo que hay un montón de gente que ha instalado el calentador Cointra de 5 litros, pero he leido que este calentador es atmosférico y no es homologable ya que tiene que ser estanco. Estoy en lo cierto? Desde cuando no es homologable? Yo tengo que pasar ahora en Agosto por la ITV, este calentador lo tendria que desmontar? Muchas gracias y un saludo.
Buenas Adolfo Si llevas instalación de gas es necesario tener es un boletín de un instalador de gas que certifique que dicha instalación se ha realizado correctamente y, por tanto, es el quien te debería de indicar como debe llevarse a cabo la instalación de todos el sistema (ventilación, tipo de tuberías, etc) o que modificaciones habría que realizar para poder llevar ese tipo de calentador en tu vehículo. Si tienes cualquier otra duda estamos a tu disposición en el correo electrónico david@homologastur.com. Un saludo. David
Hola muy interesante el video, quería haceros la siguiente pregunta: Partiendo de un furgón vivienda homologado para 3 plazas para viajar podría añadirle un asiento trasero de 2 plazas homologado para dejarlo con 5 plazas legales para viajar habría que hacer otro proyecto con todo junto o solo homologar dicha reforma? Sería muy costoso? Gracias y un saludo desde Canarias.
Buenas tardes Aleko Si que es posible aumentar de 3 a 5 plazas, lo único habría que mirar en detalle que por peso se pueda y lo más importante ver donde y que asiento se podría montar. Si quieres puedes hacernos llegar copia de la documentación de tu vehículo y unas fotos de como está actualmente el interior por mail (david@homologastur.com) y lo miramos en detalle. Un saludo
Yo tengo 3 dudas dudas. 1. Yo tengo mi furgo homologada vivienda, con la instalacion a 220 homologada, pero cuando la compre no tenia toma exterior, es decir la.instalacion esta en la ficha tecnica como que tiene instalacion a 220 pero sin toma exterior a 220v. Se la puedo poner? O tendria que homologar ese enchufe exterior teniendo ya la instalacion homologada? 2. Siendo ya turismo vivienda puedo poner una claraboya sin homologar? 3. Las placas solares "plegables" hay forma de hacer un pasacables sin homologar para cuando quieras usarla enchufas y listo? Muchas gracias
Buenos días Joan...te comento sobre cada duda: 1. Es posible que si pones una toma exterior no muy visible o mas o menos disimulada nunca tengas problemas ni te digan nada. Pero si algún día te lo dijesen no habría problema por legalizarla. Si la pones dentro del hueco del motor seguro que nunca te llegarán a decir nada 2. Si montas una claraboya la tienes que legalizar, independientemente de como esté clasificado el vehículo 3. Si la placa va pegada, aunque vaya sin conectar, en teoría es reforma y habría que legalizarla. Si no va fijada la opción de no tener que legalizar nada sería pasar los cables por una puerta/portón pero sin hacer agujeros Un saludo. David
Buenos dias En teoria te diría que si que hay que legalizarlo porque estas cambiando asientos traseros y poniendo unas guías en el suelo que no siempre van en el mismo sitio. De todas formas, si algún día te dijesen algo en itv en principio no habría excesivo problema por legalizar, aunque te lo podríamos mirar y confirmar 100% Un saludo. David
Buena pregunta y la mas importante..cuando a dicho que solo se puede homologar si tienes el certificado de que te lo a hecho un taller he flipado..y si lo ago yo,de donde saco ese papel?IMPORTANTISIMO
Buenas Para cualquier reforma física es necesario un certificado de montaje de un taller. Sobre estos estos os podemos dar más información a través de correo (david@homologastur.com) ya que es un tema bastante importante para evitar agobios y problemas durante el trámite. Un saludo. David
Buenas Efi Para cualquier modificación física que se realice sobre el vehículo es necesario que un taller certifique la realización de todas las reformas. Si quieres puedes escribirnos por mail al correo david@homologastur.com y te comentamos mucho más en detalle esta parte para que no haya duda ninguna. Un saludo. David
video muy interesante. tengo una pregunta en un furgon, ¿se puede cortar la viga donde va apornillada el separador de carga? siempre y cuando se valla a utilizar como furgo vivienda. gracias
Buenas Carlos El separador de carga se puede quitar por completo, lo que no se puede tocar es la estructura principal ya que por normal general suele ser la viga principal que separa la zona de carga de la zona de la zona delantera. De todas formas no se si te he entendido bien la zona que quieres cortar....si quieres puedes pasarnos por mail (david@homologastur.com) una foto de la zona que quieres modificar y lo miramos. Un saludo. David
Hola chic@s, me parece genial el vídeo, y aprovecho para hacer la consulta. He comprado mi furgoneta a nombre de la empresa(mi empresa, única dueña de la empresa) puedo camperizarla y homologarla para vivienda? Mil gracias y espero poder hacer la homologación con ustedes que me han parecido muy resueltos y profesionales. Gracias
Buenas Alejandra La homologación es independiente de la titularidad del vehículo por lo que no tendría que haber ningún problema por hacer la transformación. Un saludo. David
Hola! Gracias por el vídeo. Estoy camperizador y quería saber si tengo que tener algo en cuenta para que me hagan una instalación de gas de una bombona de propano y una cocina fija a gas. ¿Como fabricó el mueble de la bombona? Tiene que llevar rejilla de ventilación? Alguna cosa más? Gracias saludos
Buenas Alvaro Toda la parte que tiene que ver con la instalación de gas debería de estar revisada por un instalador, él te indicaría exactamente como hacer la zona para la bombona, el tipo de ventilación, tipo de tubería, etc. Si todo se hace según sus indicaciones te podría emitir el certificado para poder tramitar el resto de la homologación sin problema. Un saludo. David
Buenas tardes No tenemos ni idea de como funciona en Ecuador el tema de las homologaciones pero lo mejor seria que preguntases en cualquier estación de inspección de vehículos que debería de poder guiarte de donde dirigirte, Un saludo. David
Hola chicos muchas gracias por el vídeo.
Nosotros camperizamos hace un año y medio.
Mi furgo era vehículo mixto . Peugeot boxer 9 plazas. En la camperizacion hemos reducido a tres plazas y pasó a clasificación de turismo con homolociones . En este vehículo no se puede hacer mención a vivienda con lo cual pusimos el fregadero extraíble y nevera portátil y sin problemas .
podemos ir a 120 km y pasar itv cada año.
Joer, el vídeo es muy útil y muy currado sinceramente, se echaba en falta, pero ese audio por favoooorrrr!!!! O micro o habitaciones sin tanta reverberación jaja
Esta información es oro puro. Muchas gracias a vosotros y a ellos. Una pena no poner unos micros de corbata para el sonido.
Buenísimo video! para guardárselo para la proxima furgo!
Qué lio es esto de homologar de todas formas.
Un abrazo!
Iñigo
Mucho ánimo atendiendo a las preguntas de los comentarios David, eres nuestro héroe!
Gracias TWT y Homologastur. La homologación es el tema que más me pone nervioso de todo el proceso y vuestras explicaciones me han hecho ver que con apoyo no tiene por que ser un "via crucis". Saludos.
Me encanta las canciones que poneis en los videos, molaria que hicierais una lista.
Muchas gracias por el vídeo, muy bien explicado todo enhorabuena 👏👏💚💚
Buenas, gracias a las dos partes por este explicito video, una pregunta que no he visto por ningún sitio, yo quisiera poner en lugar del asiento doble del copiloto uno sencillo, se puede adaptar otro como el del piloto en su lugar, gracias por la respuesta
Tengo una kangoo furgoneta antigua de carga solo dos asientos y una especie de claraboya que ya tiene el coche, sin ventanas.. Cuantos metros compro de kaiflex, mm? Le he quitado la rejilla de carga, me darán problemas en la itv, por el panelado, quiero ponerle friso de plástico.. Panel solar flexible imantado para poder desmontar, los muebles como los anclo al panelado, encajado, enganchado?
como siempre unos cracks, si es posible aunke se ke dependerá del vehículo y mas cuestiones me gustaría saber cual es el precio medio de una homologacion.
Gracias
Buenas Hector
Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha y un listado de todo lo que quieres hacer y te indicaremos punto por punto. Un saludo. David
Que interesante tema!!
Sobre todo lo sustentas con expertos en el tema!
buenas soy nuevo en este canal, me encanta el enfoque que tienen, soy de argentina y mi sueño es vivir en furgo, me he visto todos los videos de la camperizacion ( y descamperizacion), los consejos y pasos que dan para realizarlos me parecen muy acertados, gracias por eso, espero que en temas de homologacion sea igual o por lo menos parecido en argentina, desconozco, gracias por avivar la llama viajera, saludos.
Hola. Una pregunta de la que no encuentro respuesta concreta por internet. Si tengo 9 o 6 plazas, furgón mixto, puedo siempre reducir las plazas pero, puedo quitar la bancada de 3 delante y poner solo 2 (obviamente con asientos y tronera originales del vehículo). Gracias.
Hola, me ha gustado el video y parece todo muy claro, excepto por el hecho de que en la documentación a presentar se habla de un certificado de taller. Quiero instalar yo mismo una claraboya y homologarla. He visto en un capitulo que vosotros instalasteis la vuestra y unas ventanas. ¿Cómo solucionasteis este tema del certificado del taller?
Hola @Homologastur y @TWT, una duda si soy turista llevo mi carro mexicano para viajar en territorios España, NESECITO Homologar o queda exento por ser extranjero? Agradezco su tiempo. Saludos 🤗
Pedazo de vídeo. Enhorabuena!
Una pregunta: no me ha quedado claro el tema del inversor. ¿Puedo poner un inversor sin fijar a la furgoneta sin necesidad de homologar nada?
Gracias de antemano
Muy buen video, Aunque estoy en Colombia algunos puntos son muy importantes saberlos, gracias por compartir
HolA sabes si acá en Colombia hay que homologar cambios en una furgoneta o furgón y donde tengo que ir gracias
Puedes llamar a este número 3012188991 el señor se llama Elkin vargas de camper travel Bogotá ó al señor Juan en pasto tel +57 315 4392908
Espero te sirva la información
@@germanmendieta3763 gracias tengo un proyecto de vida amortizar una nhr y convertirla en mi casa, gracias por tu respuesta, la quiero camperizar yo misma por que sale muy muy costosa en algunos lugares gracias por tu ayuda
Magnífico, creo que por ahí es donde se empieza el viaje, yo estoy con los mismos deseos pero tu vas más adelantada, espero y estoy seguro que va ser una prueba superada para ti, cuéntame de tus avances, saludos
@@germanmendieta3763 claro que si chévere seguir hablando, mi proyecto no es para ya, pero ahí vamos aunque hay que averiguar todo el tiempo pasa rapido
Si algún día llego a camperizar, me apunto la empresa de referencia.
Hola buenas tardes, yo tengo una duda, no sé si todavía estoy a tiempo o no, pero aqui va la duda:
Si yo tengo una furgoneta mixta adaptable y le quito los asientos y en su lugar meto una caja de madera grande hecha a medida de la zona de carga, con sus respectivos huecos de los anclajes y demas... Y yo monto los muebles sobre esa caja de madera, atornillandolos y demás.. habria que homologar? Porque yo realmente estaría atornillando en la caja de madera que iria suelta, encajada en la furgoneta...
Muchas gracias de antemano, espero haberme explicado bien, un saludo!
Buenos dias Raul
Habría que ver como es la caja base que pones ya que en itv te pueden pedir que les muestres como se mueven los muebles y como quedan accesible los anclajes de los asientos ya que para que sea considerado carga tiene que poder moverse relativamente facil.
Si lo que pones es un panelado de suelo completo fijo (que no sea de quitar y poner) dejando accesibles los anclajes del suelo para poder poner en cualquier momento los asientos y luego a ese panelado atornillas los muebles ya que considera una instalación fija y habría que desmontar para itv o anular plazas para que te permitan llevarlo o legalizarlo.
Un saludo.
David
¡en Italia es muy difícil tener homologaciones para mí modificaciones del viejo suzuki Jimny y samurai y Vitara! (¡Quería montar mi suzuki Jimny 1.3 gasolina con motor 2002 m13a suspensión más alta y amortiguadores altos y neumáticos de barro más grandes! los ejes de los puentes delantero y trasero y luego quería montar el cabrestante y el snorkel que te permite tomar aire para el motor desde arriba para enfrentar los vados!)
Muy buen video... Lastima del sonido... Pero creo q falta lo mas importante. Cuanto cuesta mas o menos homologar una furgo completa como la suya? Un saludo
Super interesante el video aunque q pena q el audio se escuchaba mal por el eco dla sala 🤔😔😕 me coataba mucho entender loq hablaban.
gracias por el vídeo, he tomado nota de todo ello.
Se ha hablado de boletín eléctrico o ficha/certificado de montaje por parte de una empresa que realice este trabajo pero ¿qué sucede cuando lo hacemos nosotros mismos, como ustedes habéis hecho con vuestro furgón por ejemplo?
MUY BUENOS VUESTROS VIDEOS
Buenas pareja! Estáis echaos unos cracs, durante el vídeo el experto en homologaciones dice varias veces que hacen falta los papeles de los profesionales que han echo cada reforma, electricidad, ventanas etc, como lo habéis conseguido vosotros que habéis sido vosotros mismos quienes lo habéis echo todo? Un saludo!!
Cuánto puede costar todo el papeleo
Genial el vídeo, chicos!, me he leído todo para no repetir preguntas. Tengo una Vivaro que compré en julio, la itv la pasa de año en año. Yo la quiero camperizar pero que siga siendo turismo pero le he quitado las dos filas de asientos para poder empezar a hacerle cosas, lo primero que estoy haciendo es el suelo, ya sé que los anclajes de asientos tienen que poder verlos y ser utilizables aunque paso de volvérselos a poner, soy yo sola y no los necesito. Es posible no tener que volverlos a instalar en su lugar cada vez que tenga que pasar la itv?
Otra cosa, sobre panelado, puedo panelar sin necesidad de un boletín?, techo también, es posible?
Voy a pillarme un generador auxiliar portátil, tiene batería incorporada con tomas de 220 y 12v, lo puedo sacar de la furgo al pasar la itv, veis algún problema con esto?, la conexión de la batería del vehículo a ésta sería toda interior sin hacer agujeros, buscaría la manera de camuflar los cables.
También veo la opción de las placas, pueden ir directamente a este generador auxiliar que lleva conversar y todo en uno, las podría poner de las flexibles, lo que pretendo es poder quitarlas para pasar itv y no tener que homologarlas, en general, busco ideas factibles para poderlas poner en el techo y no tener ningún problema en ruta con el viento, algún anclaje que pueda poner, es posible sin homologar, y si homologo es caro y me harán pasar itv cada 6 meses?( me muero!)
Yo sinceramente lo que quiero es seguir pasando la itv cada año, no quiero asientos porque me incomodan, tampoco los quiero volver a montar porque pesan muchísimo. Voy a poner mi cama, eso sí jeje...bajita para no pasar la altura dichosa de los asientos traseros.
Perdón por tanto texto, gracias de antemano a The Walking Travel y a Homologastur. 😉
Que pena que se oiga tan mal, porque el vídeo está súper interesante. Aun así, gracias por el vídeo.
Hola ! Si pones la placa solar en porta equipaje se puede o hay que homologar.muy buena información chicos
me uno a esta pregunta, ya que no estaria atornillada a la carroceria directamente, Tambien pasaria lo mismo con faros OFFROAD sujetos al portaequipajes o bacas?
Buenas Pepo/Iago
Todo elemento fijado a la baca en teoría es carga y no sería necesario legalizarlo...pero la duda podría surgir en la conexión si tienes puesto un pasa-cables por el techo. En ese caso ya estamos un poco en el límite y podrían llegar a ser considerado reforma.
Los faros offroad si no van conectados si que serían carga...si están conectados ya pasan a ser faros funcionales y habría que legalizarlos como tal (si se pudiese)
Un saludo. David
Buenas noches,
¿En que BOE o reglamento(s) se encuentran todos los aspectos a considerar para un proyecto de camperización nuevo?
Muchas gracias.
Buenos dias
No hay un reglamento concreto donde se indique todo lo que hay que tener en cuenta. La máxima información se encuentra en el RD866/2010 RV06 (manual de reformas) pero te habla de forma general de los códigos de reforma para tramitar una paso a vivienda y lo que hace falta, pero luego se desglosa en todas las directivas/reglamentos que hay que verificar que cumpla.
Un saludo. David
@@HOMOLOGASTURGijon Perfecto.
Muchas gracias David.
Hola buenos días quisiera haceros una pregunta tengo un furgón Fiat Ducato que le pusieron 6 plazas y al poco tiempo se las quitaron y las dejaron en tres plazas yo ahora quiero pasarlo a 6 plazas pero me dijeron que le pusiera una extructura pero son a partir del 2006 y mi furgoneta es de diciembre del 2005
Quisiera saber si hay alguna otra solución para ampliar las tres plazas que quiero ampliar un saludo muchas gracia
(Perdone la molestias)
Hola, gracias por estos videos, ayudan mucho, mi pregunta es ¿se debe homologar unas placas solares rígidas que irian atornilladas a la baca? Ya que la baca no es reforma, ¿se consideraría carga?
Buenas Ale
Todo elemento fijado a la placa en teoría es carga y no sería necesario legalizarlo...pero la duda podría surgir la conexión si tienes puesto un pasa-cables por el techo. En ese caso ya estamos un poco en el límite y podrían llegar a ser considerado reforma. Un saludo. David
Hola tengo una t5 con asientos giratorios me gustaria saber cuanto cuesta homologar y un techo dolar o panoramico, tambien tengo un mueble fregadero hecho a mano por delante de la ultima fila pero con separacion esta sujeto al suelo con tensores gancho y tengo duda si esta correcto
Buenas tardes
Sobre el tema del mueble si lo has fijado con tensores aprovechando anclajes ya existentes (argollas o anclajes de algún asiento) en principio si que estaría correcto y si cumple con las distancias mínimas al asiento trasero podría llegar a legalizarse.
Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha y un listado de todo lo que quieres hacer y alguna foto y te indicaremos punto por punto y el precio. Un saludo. David
El vídeo muy bueno he interesante , pero ruego mejores el audio .
Muy clarificador. Muchas gracias! Y el sonido tampoco estaba tan mal... Aprovecho para hacer una pregunta: en caso de querer sustituir el asiento doble delantero por uno individual y mover estos a la segunda fila, qué habría que tener en cuenta para poder legalizar la modificación y la cuarta plaza? Muchas gracias de antemano al equipo de Homologastur!
Buenos dias Rafael
El asiento doble de copiloto no se puede pasar a la parte trasera sin más y atornillarlo puesto que no existe pre-instalación para los anclajes que tiene en esa zona. Los anclajes para asientos traseros son completamente distintos. Si lo pones así te quedaría un asiento no apto para el transporte de ocupantes.
En la parte trasera tendrías que montar asiento original trasero tal como vendría de fabrica o asiento/estructura homologado
Un saludo. David
Hola! Una pregunta, por cuanto sale aproximadamente la homologación de un asiento giratorio en una vito. un saludo!
Buenas Clara
Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha para ver que se pueda legalizar lo que deseas. Un saludo. David
Tengo una opel combo del estilo de berlingo kangoo y los asientos de atrás son abatibles en un asiento individual y otro doble, el asiento doble esta abatido y ese espacio junto al espacio de carga lo uso para una cama y detrás del asiento individual trasero en el espacio de carga he puesto un mueble fregadero que llega casi al techo , la pregunta y perdón por el tocho es si ese mueble que llega casi al techo y esta en la zona de carga estaría legal o tendría que hacerlo más pequeño que no sobrepase los cabeceros de los asientos , un saludo
Buenos dias
El armario alto habría que legalizarlo si o si al superar la altura de los respaldos de los asientos traseros.
Para que no fuese reforma no podría superar los respaldos y el vehículo tendría que ser un M1 (si es un N1 da igual que se pase o no habría que legalizarlo).
Si quieres puedes pasarnos unas fotos por mail junto con copia de la ficha a la dirección david@homologastur.com y te lo confirmamos todo y te pasamos presupuesto para valorar la opción de la homologación.
Un saludo. David
Hola The Walking Travel, me encantan vuestros vídeos,saludarme porfavor
son genial sus videos chicos saludos desde argentina
Se puede poner un deposito de agua debajo de la furgo sin homologar? Pasar de vehículo mixto a turismo de 4 plazas es posible? Y una ultima cuanto es el costo para homologar una claraboya fianma turbo vent? Todo en una ford transit mk7 2007, gracias
Buenas tardes
Te comento sobre las dudas:
- Un deposito en los bajos hay que homologarlo siempre
- Para pasar de mixto a turismo hay que ver la documentación del vehículo para ser viable. Y para las plazas habría que ver cuales se dejan.
Para el tema del presupuesto y mirarte el tema de pasar de mixto a turismo lo mejor sería que nos enviases una copia de la ficha al mail david@homologastur.com junto con todo lo que quieres legalizar y te lo presupuestamos todo sin compromiso.
Un saludo. David
Hola, lo primero, un video increiblemente util; y lo segundo la pregunta, tengo una trafic M1 de este año, por lo que entendí, le puedo anclar el mieble por detras de las plazas traseras, si dentro de ese mueble le hago la instalación de la batería auxiliar, ¿habria q homologarla? Y si aprobecho la instalacion de la calefaccion de habitáculo y a ella le pongo en el vano-motor una estacionaria, cosa q no se si es descabellado o posible, es una de las miles de ideas q me pasan por la cabeza, habria q homologar la estatica??
Me olvide de dar las gracias por este y rodos los videos
Buenos dias Anton
Sobre el tema del mueble si dentro metes la segunda bateria no sería reforma siempre que el mueble no supere la altura del respaldo del asiento de la última fila (ojo al número de plazas que marca la documentación).
El tema de la calefacción es muy rebuscado pero si que te podrían rechazar pq, aunque no hay ningún código de reforma que hable de elementos en el vano motor, si que hay un código de reforma para las conexiones al sistema de combustible por lo que habría que legalizarlo.
Un saludo. David
Muchas gracias, ya se q lo de la calefacción era rebuscado, mi cabeza da muchas vueltas, jajajajaja
Es una pena la calidad del audio, no se entiende a penas. Estas cosas son las típicas que pasan solo una vez, a la próxima entrevista seguro que le dais solución.
Saludos!
Hola, ¿aproximadamente cuánto costaría homologar una vito w638 con reducción de plazas, asiento de pasajero giratorio, instalación de 12V típica y mueble?
Del estilo de camperizacion que tenían los chicos de TWT
Buenas Victor
Para temas de presupuesto mejor si nos envías un correo directamente al correo david@homologastur.com adjuntando una foto/escaneado de la ficha y un listado de todo lo que quieres hacer y te indicaremos punto por punto la viablidad y el coste. Un saludo. David
Buenas, muy interesante el video pero sigo teniendo alguna duda referente al tema del calentador para el agua caliente (que funciona con butano y pilas). ¿Qué tipo de precauciones debemos tener en cuenta a la hora de instalar un calentador? ¿se puede instalar cualquiera? ¡Muchas gracias!!
Buenas tardes Xenia
Para el tema del calentador de gas lo mejor es que te pongas en contacto con algún instalador de gas y te indique que tipo sería posible instalar y bajo que condiciones para que te pudiesen dar luego el boletín de instalación.
Un saludo. David
En la actualidad se puede homologar un minibús como furgón vivienda?
Buenas tardes Pede
Esas transformaciones son delicadas y actualmente solo podemos hacerlo si las transformaciones son interiores, no nos permiten tocar nada del exterior ni las bodegas (ni depositos de agua, ni claraboyas, ni placas, ni nada). Solo modificaciones interiores.
De todas formas, si tienes pensado hacer algo así mejor consultarnos en detalle en el mail (david@homologastur.com)
Un saludo
Muchas bendiciones en su ruta ! Viajar es la misma vida.
Gracias :)
Saludos, de primeras genial el vídeo, pero aún así tengo una duda, yo tengo una Peugeot expert del 2003 vehículo mixto. Quite la fila d atrás que es de anclaje fácil y puse un módulo d madera dónde está la cama y cajones. No está anclado simplemente está encajado en al forma del vehículo. El mueble ocupa más o menos el espacio asignado al maletero. Mi duda es si al quitar la segunda fila de asientos y no habiendo deshabilitado los anclajes, ¿sería obligatoria la homologación?
Buenas Supremo
Al ser un elemento que no va fijado no debería de ser carga y por tanto no tendrías que legalizarlo aunque si que podría ser que en alguna inspección te exigiesen moverlo para verificar que los anclajes de la fila que debería ir ahí siguen estando. Un saludo. David
Y la escalera en la puerta trasera?
Hola, gracias por el video. Me gustaría que nos hablarais de un clásico: cambiar el asiento doble de copiloto por uno individual. ¿Qué se necesita para homologarlo en una Ducato? ¿Se puede emplear un asiento de desguace? ¿Se puede emplear uno de piloto adaptado? ¿Uno de piloto pero del Reino Unido? ¿El asiento trae algún código que se verifique en la ITV?
He oído que se necesita documentación del vehículo donante. ¿Significa que el donante tiene que estar dado de baja o por el contrario se entiende que el donante ha podido darme a mí su asiento y comprar uno exactamente igual? ¿Le miran algo al donante en su próxima ITV? ¿El donante puede ser autocaravana?
Gracias
Buenas Rusti
El asiento del copiloto en teoria tendría que ser uno original individual de copiloto pero todos sabemos que no hay prácticamente nada por ahí. Lo que si tenemos son muchos clientes que se los traen de Inglaterra y los montan ya que es llegar y tirarlo sin más pq encaja todo perfecto. Los asientos no suelen traer ningún tipo de referencia.
También es cierto que existen algunos vehículos en los que tanto el asiento del piloto y copiloto son iguales y simétricos, esto es, que traen a ambos lados el mismo anclaje para roscar el anclaje de cinturón (la ducato creo que no es de esas).
Lo que no se puede es adaptar soldando o haciendo agujeros para cuadrar el anclajes del asiento.
Sobre la procedencia del asiento se puede justificar con una ficha de un donante (no tiene pq estar dado de baja) y debería ser el mismo modelo y la misma época/carroceria/fase o con una factura del concesionario si se ha comprado nuevo. En itv no hacen ninguna comprobación de la procedencia del asiento.
Un saludo. David
Buen video.
He comprado una furgo homologada como turismo con accesorios y tengo dos preguntas de quesito.
En la homologación se habla de eliminar fila trasera de asientos y un asiento de la fila intermedia. Tengo un asiento cama reimo del que no tengo ningún papel y no aparece especificado expresamente en el informe de homologación de la furgo, que además está colocado en los anclajes de la tercera fila.
También tengo techo rigido de fibra homologado con una claraboya, la cual no aparece en ficha. Es necesario homologarla?
La furgo ha pasado 5 ITV así sin problemas. Y en las fotos de los informes de homologación aparecen estos elementos.
Creo que puedo tener algún problema en la itv por esto. Hay manera de legalizar el asiento?
Buenas Theoden
Habría que mirar en detalle como está anotado todo en la ficha y ver fotos de como está el vehículo actualmente para valorar la viabilidad de dejar más claras las reformas, sobre todo la parte del asiento ya que la de la claraboya no me preocupa mucho inicialmente.
Si quieres puedes enviarnos un mail a david@homologastur.com y te lo miramos en detalle ya que teniendo temas de asientos por el medio mejor estudiarlo bien. Un saludo. David
Hola, Muy buen video, a pesar del sonido.
Tengo una pregunta: En el video se apunta que las calefacciones chinas no se pueden homologar, pero algunas de ellas si que facilitan certificado CE y/o certificado de conformidad.
¿Que requisitos tiene que tener ese certificado, o que pruebas tiene que haber pasado, para que sea tenido en cuenta?
Gracias de antemano.
Los productos chinos marcados con "CE" están marcados así acaso hecho para confundir al comprador y no quiere decir "Conformidad Europea" como nos quieren dar a entender. Esa "CE" Significa "China Export"
Buenos dias
Las calefacciones chinas hace un tiempo estuvimos dandole vueltas y consultando para ver si tenían toda la documentación para poder legalizarlas pero no hubo manera de conseguir documentación para justificar la directiva/reglamento de sistema de calefacción.
Un saludo. David
muy buen vídeo! solo me queda una duda, si la camperización la voy a hacer yo completa, de dónde saco el certificado de taller? No he entendido muy bien este punto... gracias!
Buenas tardes
Para cualquier modificación física que se realice sobre el vehículo es necesario que un taller certifique la realización de todas las reformas. Si quieres puedes escribirnos por mail al correo david@homologastur.com y te comentamos mucho más en detalle esta parte. Un saludo. David
Duda del millón, lo de las placas solares aplica también a las autocaravanas ¿?
Buenas Enrique
Para las autocaravanas se aplica exactamente lo mismo...otra cosa es que son elementos más habituales y a veces en itv no se meten al no poder saberse si sale así de la casa o no. Un Saludo. David
una duda que me ha surgido con la ITV, si tengo una furgo de maximo 10 años y la camperizo, creo que se tendria que pasar la ITV cada 6 meses, si me pongo a viajar por europa un par de años como se hace eso? hay que volver a españa cada cierto tiempo?
Buenas Lex
Habría que ver la furgo de la que se parte para ver que clasificación final puede tener. Si tiene menos de 10 años tendría que pasar la itv 1 vez al año en el peor de los casos (si es un N1...si es un M1 y esta como turismo sería cada 2 años). Si tiene más de 10 años o pasa cada año o cada 6 meses (clasificación que tenga).
De todas formas, si te caduca y te pilla fuera yo lo que haría sería preguntar en alguna itv del pais donde te encuentras porque en algunos paises te permiten pasar la inspección para darte un informe favorable por si te parasen por ejemplo...aunque nada más entres en españa lo suyo es pasar lo antes posible la itv.
Lo que no se es como funciona el tema del seguro en esos casos la verdad.
Un saludo. David
Podéis hacer un detrás de cámaras? ❤️
Hola! Super interesante la entrevista! Muy buen trabajo chic@s como siempre! Yo tengo una duda, veo que hay un montón de gente que ha instalado el calentador Cointra de 5 litros, pero he leido que este calentador es atmosférico y no es homologable ya que tiene que ser estanco. Estoy en lo cierto?
Desde cuando no es homologable? Yo tengo que pasar ahora en Agosto por la ITV, este calentador lo tendria que desmontar?
Muchas gracias y un saludo.
Buenas Adolfo
Si llevas instalación de gas es necesario tener es un boletín de un instalador de gas que certifique que dicha instalación se ha realizado correctamente y, por tanto, es el quien te debería de indicar como debe llevarse a cabo la instalación de todos el sistema (ventilación, tipo de tuberías, etc) o que modificaciones habría que realizar para poder llevar ese tipo de calentador en tu vehículo. Si tienes cualquier otra duda estamos a tu disposición en el correo electrónico david@homologastur.com. Un saludo. David
¿Cuánto cuesta homologar un furgón camper todo incluido (de media)?
Buenos dias
Para temas de presupuestos puedes ponerte en contacto con nosotros en el mail david@homologastur.com
Un saludo. David
👍👏👏👏graciasss
Hola muy interesante el video, quería haceros la siguiente pregunta:
Partiendo de un furgón vivienda homologado para 3 plazas para viajar podría añadirle un asiento trasero de 2 plazas homologado para dejarlo con 5 plazas legales para viajar habría que hacer otro proyecto con todo junto o solo homologar dicha reforma? Sería muy costoso?
Gracias y un saludo desde Canarias.
Buenas tardes Aleko
Si que es posible aumentar de 3 a 5 plazas, lo único habría que mirar en detalle que por peso se pueda y lo más importante ver donde y que asiento se podría montar. Si quieres puedes hacernos llegar copia de la documentación de tu vehículo y unas fotos de como está actualmente el interior por mail (david@homologastur.com) y lo miramos en detalle. Un saludo
chicos felicidades por todo , peroooo el audiooooo,
Yo tengo 3 dudas dudas.
1. Yo tengo mi furgo homologada vivienda, con la instalacion a 220 homologada, pero cuando la compre no tenia toma exterior, es decir la.instalacion esta en la ficha tecnica como que tiene instalacion a 220 pero sin toma exterior a 220v. Se la puedo poner? O tendria que homologar ese enchufe exterior teniendo ya la instalacion homologada?
2. Siendo ya turismo vivienda puedo poner una claraboya sin homologar?
3. Las placas solares "plegables" hay forma de hacer un pasacables sin homologar para cuando quieras usarla enchufas y listo?
Muchas gracias
Buenos días Joan...te comento sobre cada duda:
1. Es posible que si pones una toma exterior no muy visible o mas o menos disimulada nunca tengas problemas ni te digan nada. Pero si algún día te lo dijesen no habría problema por legalizarla. Si la pones dentro del hueco del motor seguro que nunca te llegarán a decir nada
2. Si montas una claraboya la tienes que legalizar, independientemente de como esté clasificado el vehículo
3. Si la placa va pegada, aunque vaya sin conectar, en teoría es reforma y habría que legalizarla. Si no va fijada la opción de no tener que legalizar nada sería pasar los cables por una puerta/portón pero sin hacer agujeros
Un saludo. David
Muchas gracias ;)
Si tienes una vito w638 2.3 TD v230 y pones los paneles laterales con la mesa y los asientos de una vito fun hay que homolgar?
Gracias
Buenos dias
En teoria te diría que si que hay que legalizarlo porque estas cambiando asientos traseros y poniendo unas guías en el suelo que no siempre van en el mismo sitio.
De todas formas, si algún día te dijesen algo en itv en principio no habría excesivo problema por legalizar, aunque te lo podríamos mirar y confirmar 100%
Un saludo. David
Hola!! Tengo una pequeña duda. Si la camperización la hago yo (como los chicos de TWT) ¿como consigo un certificado de taller? Gracias y un saludo!
Buena pregunta y la mas importante..cuando a dicho que solo se puede homologar si tienes el certificado de que te lo a hecho un taller he flipado..y si lo ago yo,de donde saco ese papel?IMPORTANTISIMO
Si a ver si responden , camperizada por uno mismo , es posible ????
Pagando... como todo en esta vida. Te consiguen volando un certificado con dinero de por medio... jajajaja
Buenas
Para cualquier reforma física es necesario un certificado de montaje de un taller. Sobre estos estos os podemos dar más información a través de correo (david@homologastur.com) ya que es un tema bastante importante para evitar agobios y problemas durante el trámite. Un saludo. David
Pero si lo camperizas tu mismo cómo consigues el certificado de taller para la reforma????
Buenas Efi
Para cualquier modificación física que se realice sobre el vehículo es necesario que un taller certifique la realización de todas las reformas. Si quieres puedes escribirnos por mail al correo david@homologastur.com y te comentamos mucho más en detalle esta parte para que no haya duda ninguna. Un saludo. David
video muy interesante. tengo una pregunta en un furgon,
¿se puede cortar la viga donde va apornillada el separador de carga? siempre y cuando se valla a utilizar como furgo vivienda. gracias
Buenas Carlos
El separador de carga se puede quitar por completo, lo que no se puede tocar es la estructura principal ya que por normal general suele ser la viga principal que separa la zona de carga de la zona de la zona delantera.
De todas formas no se si te he entendido bien la zona que quieres cortar....si quieres puedes pasarnos por mail (david@homologastur.com) una foto de la zona que quieres modificar y lo miramos.
Un saludo. David
Hola chic@s, me parece genial el vídeo, y aprovecho para hacer la consulta. He comprado mi furgoneta a nombre de la empresa(mi empresa, única dueña de la empresa) puedo camperizarla y homologarla para vivienda? Mil gracias y espero poder hacer la homologación con ustedes que me han parecido muy resueltos y profesionales. Gracias
Buenas Alejandra
La homologación es independiente de la titularidad del vehículo por lo que no tendría que haber ningún problema por hacer la transformación. Un saludo. David
Muy interesante entrevista con homologastur. Lástima el sonido. En vez del micro en la cámara, habría mejorado muchísimo con unos de solapa
👍👍👍👍👍👍👍👍
Muy interesante 👍🥰
Se oye fatal, por lo demas muy bien
Hola! Gracias por el vídeo. Estoy camperizador y quería saber si tengo que tener algo en cuenta para que me hagan una instalación de gas de una bombona de propano y una cocina fija a gas. ¿Como fabricó el mueble de la bombona? Tiene que llevar rejilla de ventilación? Alguna cosa más? Gracias saludos
Buenas Alvaro
Toda la parte que tiene que ver con la instalación de gas debería de estar revisada por un instalador, él te indicaría exactamente como hacer la zona para la bombona, el tipo de ventilación, tipo de tubería, etc. Si todo se hace según sus indicaciones te podría emitir el certificado para poder tramitar el resto de la homologación sin problema. Un saludo. David
Quería saber si alguien sabía sobre este en tema pero en Ecuador
Buenas tardes
No tenemos ni idea de como funciona en Ecuador el tema de las homologaciones pero lo mejor seria que preguntases en cualquier estación de inspección de vehículos que debería de poder guiarte de donde dirigirte, Un saludo. David
Esta Video es muy interesante, pero caballero, el Audio is algo menos deseable.
Es cierto, tuvimos un problema de audio, pero la info merece la pena :
)
Muy interesante pero sonido horrible, no se entiende nada
Me parece patético que a algunas preguntas,la respuesta sea : depende de la ITV, que país de pandereta!!
@@mariagil9650 pensar que las cosas están bien cuando están mal es no ser realistas,es autoengañarse
Primero dame e corazon jejjej
Medio sordo, y co ese audio, no entendí nada