Отлично рекомендуешь открывать дросель до конца, на электроуправляемой дроссельной заслонке, которая закрывается при вкл зажигания. Конечно воздух заходит! Класс молодец
Незнаю каким монометром вы мерите но у неё компресия 12:8.1 должна быть, если показывает больше этих значений то это говорит о закоксованых поршнях, тоесть нагара много, если меньше то либо клапана или кольца залегли ну иногда трескаются гильзы, у меня на 512моторе с пробегом в 57тыс компресия была 12:7.9выработки проктический небыло кроме провёрнутых вкладышей, а у друга 16довила из за переобогощения был большой нагар на поршнях и бошке, я это к тому что компрессия не должна превышать нормы...
Отлично рекомендуешь открывать дросель до конца, на электроуправляемой дроссельной заслонке, которая закрывается при вкл зажигания. Конечно воздух заходит! Класс молодец
Евгений Косенко там не электроуправляемая заслонка. С 2010 го года только начали
То, что нужно открывать дроссель описано даже в мануале.
Очень правильный анализ с маслом, а ведь не все знают, молоток!!!
Сколько масла нужно заливать?
А че за компрессометр?где приобрести можно?и какой размер наконечника нужен?
Привет! Современные обаротестые 600 сотки, покрытые никасилом, это вообще херня!:-) Нет лучше 1100 с чигуными гильзами.
Может из-за плохой компрессии зависать обороты, холостой убираешь глохнет, добавляешь зависают на -+3000 ?
Разобрались в причине?
Добрый день, р1 99 кампресия 8 визде, залил масло поднялось до 10. Клапана? Зазоры все в допуске
на ямахе р1 98-03 всегда были проблемы с цилиндрами.. 90% там на блоке цилиндров трешини.
Отличный видос ! Тоже был Р6 2007 года . Умер на 14 той тысячи щас Р1 2007 года уже поменял вкладыши . А что за музыка в видео ?
Александр Сафонов что ты с ним такое делал?
Привет Алексей итог?! Ремонт будет делать?!
Уже жду запчасти из за бугра! ДА делать будет.
на моей 2007го года на холодную было 12.5-13 после проверки дедовским стало 15 на ХОЛОДНУЮ, что скажешь?
Незнаю каким монометром вы мерите но у неё компресия 12:8.1 должна быть, если показывает больше этих значений то это говорит о закоксованых поршнях, тоесть нагара много, если меньше то либо клапана или кольца залегли ну иногда трескаются гильзы, у меня на 512моторе с пробегом в 57тыс компресия была 12:7.9выработки проктический небыло кроме провёрнутых вкладышей, а у друга 16довила из за переобогощения был большой нагар на поршнях и бошке, я это к тому что компрессия не должна превышать нормы...
Не путай степень сжатия с компрессией. Чувак всё чётко сделал.