모 강사분은 동압=유체흐름과 같은 방향 압력 정압=수직방향 압력 이라고 말씀하시는데 헷갈리네요ㅠ 1. 어떤 점이든 그 점에 작용하는 모든 방향의 압력은 같다는건 알고 있습니다 그렇다면 이때의 압력을 정압이라고 하는건가요? 2. 예를 들어 파이프 내 오른쪽으로 이동하는 어느 한 유체의 점을 봤을때, 왼쪽에서는 동압+정압이 작용할것인데, 오른쪽 위쪽 아래쪽 모두 왼쪽에서 밀어내는 압력과 동일하게 작용하나요? 그렇다면 이때 압력은 전압이라고 불러야하는 건가요 제가 개념이 헷갈려 혼동이오네요 ㅠㅠㅠ
유체를 움직이는 펌프를 보시면 압력(양정)과 유량은 반비례합니다. 출구단의 밸브를 잠그게 되면 유량이 감소하게 되고 압력은 상승하겠지요. 베르누이 방정식은 출구단의 여건과 관계없이 입구단의 상태가 일정한 것을 가정한 것이니 국부적인 요건에서 보았을때는 압력이 상승할 것처럼 보이지만 입구단의 펌프에서 상승하는 압력이 더 크기때문에 말씀하신 현상이 나타날 것으로 보이는 군요.
1. 단면적이 동일하게 흘러가는 100미터 짜리 수평 파이프가 있다고 칩시다. 마찰손실이 존재할 경우 베르누이 방정식은, "정압1 + 동압1 + h1 = 정압2 + 동압2 + h2 + 마찰손실" 이겠지요? 그런데 단면적이 동일하다고 하였으니 유량 Q=AV 에서 속도1과 속도2가 같을테고, 그렇다면 동압1, 동압2가 같을 겁니다. 수평이라고 하였으니 h1과 h2 도 같겠지요? 그럼 식은, "정압1 = 정압2 + 마찰손실" 이 되어 출구의 정압이 감소하게 됩니다. 2. 정지해 있는 유체에서는 같은 수심에 있는 압력은 수심의 함수(ρgh)이므로 높이가 같으면 압력(정압)이 같겠지요? 복합적으로 보아야 하는 것이므로 현상을 이해하는 것보다 수식을 받아들이는 편이 본인의 정신건강에 더 이로울 수 있습니다. 받아들이는 방법을 터득하면 편해집니다. 화이팅.
@@당신의학점 표준대기 3000m 상공에서 300km/h로 비행, 비행기로부터 멀리 떨어진 점(1)의 압력과 비행기 코 근처 정체점(2)의 압력 그리고 동체에 부착된 피토정압관이 지시하는 압력차를 구해라. (주어진 고도에서 정압 P1=7.012x10^4N/M^2(abs), 밀도 p=0.9093kg/m^3 (1)지점 V1= 200mph 비점성,비압축성, 정상유동이며 높이차를 무시할 수 있다 가정하고, 피토정압관은 정체점과 매우 가깝다 가정한다.) 죄송합니다 너무기네요..
1) 멀리 떨어진 곳에서의 압력은 주어진 고도에서의 정압입니다. 3) 피토관에서의 압력차이는 동압입니다. 1/2*밀도*속력의 제곱 2) 비행기 코에서의 압력은 1)과 2)의 합입니다. 전압력=정압+동압 임을 명심하시고 속력을 m/s로 바꿔서 계산하시고 mph가 mile/hour 인지 m/h인지 문제를 다시 확인하십시오. 그런데 300km/h라고 해놓고 뒤에 200mph는 또 뭔지 모르겠네요. 문제를 스캔해서 skaska3@hanmail 으로 보내주면 확인해드겠습니다.
당연히 위의 설명은 어디까지나 이론적으로 구할 수 있는 범위에서의 설명입니다. 현실상황에서 구한다면 마찰에 의한 와류, 레이놀즈 수, 점성 등등 생각해야 할게 엄청 많아지죠.. 따라서 유체가 진행하다보면 총 에너지에 손실이 있을 수 밖에 없습니다. 영상 설명에서는 정압 동압 전압을 설명해주셨는데, 현실에서는 그로 인한 손실수두까지 포함되어있습니다.
![[덕트설비] 처음엔 항상 헷갈리는 정압, 동압, 전압에 대하여 알아보시죠^^](http://i.ytimg.com/vi/MirrBIIRx6Y/mqdefault.jpg)
![[덕트설비] 처음엔 항상 헷갈리는 정압, 동압, 전압에 대하여 알아보시죠^^](/img/tr.png)
![EBS [과학탐구] 물리 I - 연속방정식과 베르누이의 법칙이란 무엇인가요?](http://i.ytimg.com/vi/ryN8wKAVhfk/mqdefault.jpg)
저도 화공과인데 유체역학 이해하는데 어려움이 많았습니다. 정말 쉽게 이해되는 강의네요. 감사합니다!
대학교 화공과 다닐때 눈감고도 계산 했는데, 회사은퇴한 지금 정압,동압 개념이 기억이
안나서 모든 책을 찾다가 좋은 설명을 듣고 잘 이해 하였습니다. 감사 합니다.
항공기를 배우고 있는 학생입니다
공부하다가 피토관에서 잠깐 막혔었는데
영상보고 바로 이해되네요
감사합니다 ㅎ
설명 진짜 맛있습니다.
학교 유체역학 수업이 영어라 이해가 잘 안됐었는데
귀에 속속박히네요. 감사합니다!
좋은강의잘들었습니다
감사합니다!!
기사준비중인데 큰도움이에여 감사합니당 ㅎㅎ
이번에도 너무 잘 들었습니다 감사합니다!
감사합니다~
영상 정말 감사합니다ㅜㅠㅠㅠㅠ
도움이 되셨다니 기쁘군요. 기말고사 잘치시기바랍니다.
마지막에 압력 비교할때 p1 p2 랑 수은주만 넣는게 아니고 반대편에 물 비중도 넣어야하는거 같은데요
모 강사분은
동압=유체흐름과 같은 방향 압력
정압=수직방향 압력
이라고 말씀하시는데 헷갈리네요ㅠ
1. 어떤 점이든 그 점에 작용하는 모든 방향의 압력은 같다는건 알고 있습니다 그렇다면 이때의 압력을 정압이라고 하는건가요?
2. 예를 들어 파이프 내 오른쪽으로 이동하는 어느 한 유체의 점을 봤을때, 왼쪽에서는 동압+정압이 작용할것인데, 오른쪽 위쪽 아래쪽 모두 왼쪽에서 밀어내는 압력과 동일하게 작용하나요? 그렇다면 이때 압력은 전압이라고 불러야하는 건가요
제가 개념이 헷갈려 혼동이오네요 ㅠㅠㅠ
선생님 죄송한데 기호를 한번 쭉 설명해주실 수 있을까요? 기호를 모르니 이해하기가 어렵네요ㅠ
당신의 학점 c 교수님 잘들었습니다.
정압과 정수압 은. 값이 같습니까???
유체가 흐르는 배관이 있는데 출구쪽 밸브를 50퍼센트 정도 제한한다면, 베르누이로 생각할때 제한한 곳은 유속이 빨라질테고 압력이 내려갈거 같은데요. 실제 압력계상으론 압력이 높아지는데 왜그럴까요?? 강의 내용과는 좀 다르지만 답을 알고계실거 같아 질문드립니다..
유체를 움직이는 펌프를 보시면 압력(양정)과 유량은 반비례합니다. 출구단의 밸브를 잠그게 되면 유량이 감소하게 되고 압력은 상승하겠지요. 베르누이 방정식은 출구단의 여건과 관계없이 입구단의 상태가 일정한 것을 가정한 것이니 국부적인 요건에서 보았을때는 압력이 상승할 것처럼 보이지만 입구단의 펌프에서 상승하는 압력이 더 크기때문에 말씀하신 현상이 나타날 것으로 보이는 군요.
궁금한게 진공이 어떻게 보면 정압이라고 할 수 있는건가요?
혹시 개인과외도 하시나요
질문이 있는데 정압은 그러면 유체 내에서 높이가 같은 곳에 있으면 정압의 크기는 다 같은건가요?
그러기엔 pgh라는 위치에너지가 그것과 같은거라서 아닌거 같은데 정압이라는게 뭔지 모르겠네요 ㅜㅜ
1. 단면적이 동일하게 흘러가는 100미터 짜리 수평 파이프가 있다고 칩시다. 마찰손실이 존재할 경우 베르누이 방정식은,
"정압1 + 동압1 + h1 = 정압2 + 동압2 + h2 + 마찰손실"
이겠지요?
그런데 단면적이 동일하다고 하였으니 유량 Q=AV 에서 속도1과 속도2가 같을테고, 그렇다면 동압1, 동압2가 같을 겁니다.
수평이라고 하였으니 h1과 h2 도 같겠지요?
그럼 식은, "정압1 = 정압2 + 마찰손실" 이 되어 출구의 정압이 감소하게 됩니다.
2. 정지해 있는 유체에서는 같은 수심에 있는 압력은 수심의 함수(ρgh)이므로 높이가 같으면 압력(정압)이 같겠지요?
복합적으로 보아야 하는 것이므로 현상을 이해하는 것보다 수식을 받아들이는 편이 본인의 정신건강에 더 이로울 수 있습니다. 받아들이는 방법을 터득하면 편해집니다. 화이팅.
@@당신의학점 아 댓글 감사합니다. 늦어서 안달릴줄 알았는데 정성스러운 댓글 감사합니다.
피토관실험에서 왜 높이에따른 에너지변화는 따지지 않는건가요??
좋은 지적입니다. 피토관이 수직으로 배치되어있고 높이차이가 있다면 높이차이로 인한 위치에너지변화를 고려해주어야합니다. 그림의 형태가 옆에서 본 것이 아니라 위에서 본것이라고 생각해주시면 되겠습니다. 감사합니다.
7:00
피토관 모르는 문제가 있는데 질문 드려도 될까요?
혹시 16분 20초쯤에 P2-P1 구할때 밀도*g*h에서 왜 밀도는 수은의 밀도를 곱하는건가요..? (수은의밀도-물의밀도) 를 곱해야하지않나요?
유체의 밀도차이를 곱해주어야하는게 아닌지 궁금합니다 ㅜㅜ
물의 밀도가 작아서 무신한듯 싶습니다. 15:38부분도 속도 부분 오타 있네요
혹시 원심펌프나 NPSH에 관해서도 잘 아시나요??
다음영상에 한번 준비해보도록 하겠습니다~
계산식 보다는 개념위주로 해주실수 있나요ㅠㅠㅠ?
Don't worry
당신의 학점 thank you very much!
저 죄송한데.. 모르는 문제가 있어 질문드리려하는데 혹시 풀이 해주실수있나요?..
제가 아는 선에서 답해드리겠습니다~
@@당신의학점
표준대기 3000m 상공에서 300km/h로 비행, 비행기로부터 멀리 떨어진 점(1)의 압력과 비행기 코 근처 정체점(2)의 압력 그리고 동체에 부착된 피토정압관이 지시하는 압력차를 구해라.
(주어진 고도에서 정압 P1=7.012x10^4N/M^2(abs), 밀도 p=0.9093kg/m^3 (1)지점 V1= 200mph 비점성,비압축성, 정상유동이며 높이차를 무시할 수 있다 가정하고, 피토정압관은 정체점과 매우 가깝다 가정한다.)
죄송합니다 너무기네요..
1) 멀리 떨어진 곳에서의 압력은 주어진 고도에서의 정압입니다.
3) 피토관에서의 압력차이는 동압입니다. 1/2*밀도*속력의 제곱
2) 비행기 코에서의 압력은 1)과 2)의 합입니다.
전압력=정압+동압 임을 명심하시고 속력을 m/s로 바꿔서 계산하시고 mph가 mile/hour 인지 m/h인지 문제를 다시 확인하십시오. 그런데 300km/h라고 해놓고 뒤에 200mph는 또 뭔지 모르겠네요. 문제를 스캔해서 skaska3@hanmail 으로 보내주면 확인해드겠습니다.
@@당신의학점 메일 남겼습니다. 감사합니다!
실제 유체는 점성이 있는데 저렇게 속도 구해도 맞나요??
당연히 위의 설명은 어디까지나 이론적으로 구할 수 있는 범위에서의 설명입니다. 현실상황에서 구한다면 마찰에 의한 와류, 레이놀즈 수, 점성 등등 생각해야 할게 엄청 많아지죠.. 따라서 유체가 진행하다보면 총 에너지에 손실이 있을 수 밖에 없습니다.
영상 설명에서는 정압 동압 전압을 설명해주셨는데, 현실에서는 그로 인한 손실수두까지 포함되어있습니다.
피토관이 아니고 피토정압관이군요
부르동관