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一番じっくり見れた感じです！ありがとうございました😊
誰もがモータースポーツベース車両が欲しいのじゃないから、そんな回りくどい売り方をせずに、英国仕様にあるスポーツテック(2リッターモデル)を日本でも売ってくれるだけでいいのだがなぁ。
価格を大幅アップさせるために、それだけの価値があるものと認識してもらいたいのかもしれませんね。自分は、エアロパーツとか内装だけでもキット販売してアップグレード気分を味わいたい層の欲を満たしてもらいたいです😆
早く幌の2リッターが出るのを待っている。来年がND型10周年目にてそこら辺で発売かな。
そうですねー。ディーラーに展示してプロモーションしているから、もうメドは立っているんじゃないでしょうか。来週の軽井沢ミーティングでポロリとかないですかねー。
今年4月中旬のマツダ正規ディーラー担当営業との雑談話では、本モデルは正式カタログモデルとして秋頃に2025モデルとして発表予定。ただし、初期ロットに「ローンチモデル」という限定版があるので、恐らく本画像の車両そのものが該当するらしい？正式カタログモデルはシート等がレカロバケットではなく、現行RS設定レカロに変更されるなど、街乗りし易い仕様で「ローンチモデル」より価格も落としてくるはず？幌の2ℓモデルは本グレードのみで、NR-Aにさえ採用はされない。あくまで雑談での内容一部抜粋ですが、今月25.26日に 開催の「軽井沢MT」で何か発表があると思われるので、もし間違ってたらごめんなさい。
貴重な情報ありがとうございます！！ディーラーの担当営業さんから、そこまで聞き出せるのはすごいですね！軽井沢MTで情報が出てきそうな気がしています。
どこで見ることができますか？今、休暇中なので、帰国前にぜひ見たいと思っています。
湘南マツダというディーラーさんで展示されていますよ。shonan-mazda.com/
レーシーな方向へ振ると、どうしても下品になりがちですが、これは非常に品があって美しいですね👍
エアロパーツがとても控えめで、フロントとリアのアンダースポイラーとサイドステップぐらいです。フロントとリアのグリルがメッシュになってましたが、目立つ部分ではないですし。デカールを貼らなかったら、純正と言ってもわからないぐらいですね。
なんか変なプライドで、1.5リッターが一番だとか言って日本で2リッターを販売しないのは理解出来ないですね。
2Lを国内で販売しないのは、なんでなんでしょうかね。めちゃくちゃ値段が高くなってしまうとか！？
@@shibainu_rs 高い＆売れないからですね、高価格帯のRFが売れてないのに加えNC時代に2L化されましたが全然売れず失敗しました、なので日本は安価で適切なパワーのテンゴに拘ってるわけですね、RFが2Lなのは日本がメインじゃないので高くてもいいのと重いのでそれを相殺するという理由があって使ってます、北米じゃエントリーで500万円弱～ですからね...
@@下田洋介-w4z さんまさに、おっしゃる通りなんだと思います。日本で高い車を売るためには、プレミア感を出していかないといけないのでしょう。
早く2Lバージョンでないかな。でたら買うのに。
２L幌は魅力的ですよねー。ただ、２Lエンジンだと重くなるので、他の重量削るために高級なパーツ（カーボン）をふんだんに使って、価格がとんでもないことになったりして😅
個人的に見た目はRFが好きだから幌で2L出てもRF選ぶかな。
RFにRS Conceptのエアロパーツとか吸排気系のカスタム入れても良さげですね！
Is it special edition ?
プラスチック多めのマツダが好きです
本当に可愛らしいわ、これ✴️
シートポジションが気になる
座ったり、ボンネット開けたりできたらよかったんですが、触るなと言われてしまったので😅
フロントグリルオプションで出て欲しい🥺
ですよねー。エアロパーツもAutoExeと並んで、SpiritRacingブランドで販売してくれないかな〜。
今のと殆ど一緒じゃないか…😢
ですねー。見た目はエアロパーツとデカール、ホイールぐらいの違いしかありません。足回りは違うようですし、エンジンと吸排気も違うはずです。
白でグレーのストライプが入ってると顔がドラ猫みたいに見えるわ
たしかにドラ猫っぽい！🤣
一番じっくり見れた感じです！ありがとうございました😊
誰もがモータースポーツベース車両が欲しいのじゃないから、そんな回りくどい売り方をせずに、英国仕様にあるスポーツテック(2リッターモデル)を日本でも売ってくれるだけでいいのだがなぁ。
価格を大幅アップさせるために、それだけの価値があるものと認識してもらいたいのかもしれませんね。
自分は、エアロパーツとか内装だけでもキット販売してアップグレード気分を味わいたい層の欲を満たしてもらいたいです😆
早く幌の2リッターが出るのを待っている。来年がND型10周年目にてそこら辺で発売かな。
そうですねー。
ディーラーに展示してプロモーションしているから、もうメドは立っているんじゃないでしょうか。
来週の軽井沢ミーティングでポロリとかないですかねー。
今年4月中旬のマツダ正規ディーラー担当営業との雑談話では、本モデルは正式カタログモデルとして秋頃に2025モデルとして発表予定。
ただし、初期ロットに「ローンチモデル」という限定版があるので、恐らく本画像の車両そのものが該当するらしい？
正式カタログモデルはシート等がレカロバケットではなく、現行RS設定レカロに変更されるなど、街乗りし易い仕様で「ローンチモデル」より価格も落としてくるはず？
幌の2ℓモデルは本グレードのみで、NR-Aにさえ採用はされない。
あくまで雑談での内容一部抜粋ですが、今月25.26日に 開催の「軽井沢MT」で何か発表があると思われるので、もし間違ってたらごめんなさい。
貴重な情報ありがとうございます！！
ディーラーの担当営業さんから、そこまで聞き出せるのはすごいですね！
軽井沢MTで情報が出てきそうな気がしています。
どこで見ることができますか？今、休暇中なので、帰国前にぜひ見たいと思っています。
湘南マツダというディーラーさんで展示されていますよ。
shonan-mazda.com/
レーシーな方向へ振ると、どうしても下品になりがちですが、これは非常に品があって美しいですね👍
エアロパーツがとても控えめで、フロントとリアのアンダースポイラーとサイドステップぐらいです。
フロントとリアのグリルがメッシュになってましたが、目立つ部分ではないですし。
デカールを貼らなかったら、純正と言ってもわからないぐらいですね。
なんか変なプライドで、1.5リッターが一番だとか言って日本で2リッターを販売しないのは理解出来ないですね。
2Lを国内で販売しないのは、なんでなんでしょうかね。
めちゃくちゃ値段が高くなってしまうとか！？
@@shibainu_rs 高い＆売れないからですね、高価格帯のRFが売れてないのに加えNC時代に2L化されましたが全然売れず失敗しました、なので日本は安価で適切なパワーのテンゴに拘ってるわけですね、RFが2Lなのは日本がメインじゃないので高くてもいいのと重いのでそれを相殺するという理由があって使ってます、北米じゃエントリーで500万円弱～ですからね...
@@下田洋介-w4z さん
まさに、おっしゃる通りなんだと思います。
日本で高い車を売るためには、プレミア感を出していかないといけないのでしょう。
早く2Lバージョンでないかな。でたら買うのに。
２L幌は魅力的ですよねー。
ただ、２Lエンジンだと重くなるので、他の重量削るために高級なパーツ（カーボン）をふんだんに使って、価格がとんでもないことになったりして😅
個人的に見た目はRFが好きだから幌で2L出てもRF選ぶかな。
RFにRS Conceptのエアロパーツとか吸排気系のカスタム入れても良さげですね！
Is it special edition ?
プラスチック多めのマツダが好きです
本当に可愛らしいわ、これ✴️
シートポジションが気になる
座ったり、ボンネット開けたりできたらよかったんですが、触るなと言われてしまったので😅
フロントグリルオプションで出て欲しい🥺
ですよねー。
エアロパーツもAutoExeと並んで、SpiritRacingブランドで販売してくれないかな〜。
今のと殆ど一緒じゃないか…😢
ですねー。
見た目はエアロパーツとデカール、ホイールぐらいの違いしかありません。
足回りは違うようですし、エンジンと吸排気も違うはずです。
白でグレーのストライプが入ってると顔がドラ猫みたいに見えるわ
たしかにドラ猫っぽい！🤣