Отрывать провода от патронов предохранителей,соединять на прямую. Стараться регулировать ток штурвалом с умом и по меньше держать штурвал в "П" и "НР" т.е. что б штурвал как можно меньше находился в зоне регурования( не перегреть провода). Так уезжал с поездом ,вес правда был маленький.
Значит в место предохранителя который стоит на блоке пчф,стоит не типовой предохранитель или вообще металлическая пластина. Что бы увидеть,посветить фонариком за щит пчф,или раскрутить на щитке 5 болтов и снять щит,аккуратно щит тяжёлый и углы острые. И увидеть по середине большой предохранитель.
@@АнатолийКузнецов-ц4в Тяга не соберётся, потому что без питания КВ43, а блокировка КВ43 стоит в цепи КТ10, блокировка КТ10 стоит в цепи КВ15, а значит КВ15 не получит питания соответственно не получат питание КМ41 и КМ42 и обесточатся все БВ.
@@-11, зимой маслонасос сам останавливается, а тяга собирается и электровоз едет. Работает заводская схема через термодатчик. Этой зимой у меня много раз так в пути было. А в депо вообще очень часто. Прогрев за 40 мин. до явки должен выполнить обдув ТЭД. Обдув выполняют без ПЧФ. Приходишь на электровоз на улице - 45 все винты гудят, маслонасос стоит, а тяга собирается и это нормально.
Если её вытащить,то розетки 220В работать в кабине не будут и сотовый нечем подзарядить, а диагностика, осциллограф - это вторично. Чтоб розетки работали вилка должна быть воткнута и F8 целый - будет живой сотовый звони при неисправности инструкторам, пиши в вибер. Твой вопрос очень актуален.
Женек, спасибо за то что снимаешь такие видео.👍
Спасибо за Видео,а если нет тумблера Сильсин Аврийно,а произошла такая ситуация,то как быть?
Привет Жека. Не полностью раскрыта тема при неисправности Тр-ра питания сельсинов, как уехать с перегона если перегорают F45 F46.
Отрывать провода от патронов предохранителей,соединять на прямую. Стараться регулировать ток штурвалом с умом и по меньше держать штурвал в "П" и "НР" т.е. что б штурвал как можно меньше находился в зоне регурования( не перегреть провода). Так уезжал с поездом ,вес правда был маленький.
@@-11: при неисправности Тр-ра питания сельсинов (предположим КЗ в пр 620 или 619
@@-11 соединение проводов результата не дало.
@@Сергей-н1и7в редчайший случай))) щас не могу ответить,занят,чуть позже
Жека вопрос такой поставили предохранитель на Пчф а запуска на нём нет, как запускался на высокой частоте так и запускается, что может быть машина 303
Привет подскажи как на эп1 329я машина. Избавится от бросков тока после них загорается си, машина не везёт
Жека снова с вопросам, 179 машина при запуске ПЧФ и следование на нём шёл запах изоляция что могло быть ?
Значит в место предохранителя который стоит на блоке пчф,стоит не типовой предохранитель или вообще металлическая пластина. Что бы увидеть,посветить фонариком за щит пчф,или раскрутить на щитке 5 болтов и снять щит,аккуратно щит тяжёлый и углы острые. И увидеть по середине большой предохранитель.
Жека ТЧ-11 Белогорск, надо будет глянуть
Жека вопрос такой если отказали тормоза, рекуперация не собирается какие меры должны принимать машинист
Комбинированный в экстренное,254 в крайнее тормозное положение и у пом/маш у левой ноги есть кран его тоже открыть,больше делать нечего...
Жека ТЧ-11 Белогорск Спасибо Жека
Жека 303 машина при запуске 3 вента не подключаться масло насос
Есть уже видео,смотри внимательно.км17 питание не получает,перемычку на него ставь.
а тяга собиралась?
@@АнатолийКузнецов-ц4в Тяга не соберётся, потому что без питания КВ43, а блокировка КВ43 стоит в цепи КТ10, блокировка КТ10 стоит в цепи КВ15, а значит КВ15 не получит питания соответственно не получат питание КМ41 и КМ42 и обесточатся все БВ.
@@-11, зимой маслонасос сам останавливается, а тяга собирается и электровоз едет. Работает заводская схема через термодатчик. Этой зимой у меня много раз так в пути было. А в депо вообще очень часто. Прогрев за 40 мин. до явки должен выполнить обдув ТЭД. Обдув выполняют без ПЧФ. Приходишь на электровоз на улице - 45 все винты гудят, маслонасос стоит, а тяга собирается и это нормально.
@@АнатолийКузнецов-ц4в согласен
Что за вилка/розетка возле F45/46?
Для диагностики
@@-11 ясно, спасибо за видео!
Если её вытащить,то розетки 220В работать в кабине не будут и сотовый нечем подзарядить, а диагностика, осциллограф - это вторично. Чтоб розетки работали вилка должна быть воткнута и F8 целый - будет живой сотовый звони при неисправности инструкторам, пиши в вибер. Твой вопрос очень актуален.