Dentro de los eléctricos si es un M....si lo comparas con uno de combustión NO está a la altura de ser un M..... Mucha información y muy buena como siempre. Gran vídeo,gran canal!!!!
"Como se va del tren delantero".... lo citaste varias veces Dani, para mi con eso, con ese pero ya tengo bastante, si encima hay que ir vigilando..de morro!! Noooooo! Ahora ya lo sabemos. Gracias chicos por el video y la introducción a los eléctricos. Genial! Gasss! A tope! :)))
Gracias a ti!. Poco a poco vendrán cosas más interesantes. los primeros eléctricos eran electrodomestiscos... pero hay un antes y un después del Taycan
2 года назад+1
Best review of the M50 I've seen, excellent job, thank you!
Buenas noches Dani y Feliz Navidad. Hoy he visto esta prueba que me llamaba la atención y la verdad es que me ha gustado mucho. Está claro que el i4 M50 es todo un BMW Motorsport. Supongo que en la conducción normal, que se le pueda hacer en uso cotidiano y familiar, no diferirá mucho de la de un M4, o cualquier otro serie 3 de combustión, salvo a la hora de hacer un adelantamiento apurado o a la hora de afrontar un viaje medio-largo. En el primer caso, habría que irse al M4 para tener unas recuperaciones similares y en el segundo, no hay color con los tradicionales gasolina y diésel por razones obvias. Es obvio que sus características a la hora de pilotarlo al límite son las que marcan la gran diferencia de esta bestia electrificada, que debe ser una auténtica catapulta en aceleraciones al límite y que, aunque tenga unos frenos a la altura, se ve condicionado por una masa en orden de marcha como una Mercedes Marco Polo o una Volkswagen California (por poner un ejemplo que entienda cualquier lector conductor, aunque no tenga nada que ver, por la dispar relación peso-potencia y estabilidad). Además, cualquier vehículo con cerca de 2300 kilos de masa, por mejor estabilidad, reparto de masas, equilibrio de frenada y ayudas electrónicas de que disponga, está sometido a las leyes de la física y el i4 M50 no es una excepción (como tampoco el Taycan). Al final si alguien con experiencia en el mundo del automóvil, con buenas cualidades como piloto y con el conocimiento de ese ratonero circuito del INTA, acaba extasiado en 1 minuto y 24 segundos de vuelta rápida en el primer asalto, es evidente que ese coche es un pepinaco un tanto excesivo. Ahora entiendo porqué Ángel Gaitán, se decidió por el i4 M40 como posible opción de compra tras su decepción con el Model 3 de Tesla, ya que supongo que es una opción más adecuada en general para la media de conductores y para la media del uso que se le va a dar al coche. Mil gracias por tus estupendas pruebas y saludos a Nachete.
Mucha gente decía que los coches a gasoil eran tractores y mira el parque automovilístico dé España, hay coches eléctricos que son lavadoras pero hay otros que para nada son electrodomésticos. La evolución es parte de la vida lo que hay es que saber adaptarse , cuando la evolución llegue a las baterías, nadie va a decir que lavadora te compraste lo que dirán de los coches a combustión , diosss que es ese ruido a que huele , pero por que tiembla tanto este coche . Tiempo al tiempo amigos de la combustión , que yo fui uno de ellos. Nacheteeeee dile a tu viejo 😜 que traiga el Mini SE de una vez al canal a ver que impresiones se lleva. Me encantan vuestros análisis Un saludo cracks.
Vamos a ver, ¿Es un M?, si, sin duda, por acabados, por chasis y por prestaciones lo es, que llevar un coche de esos a sus límites también es muy complicado y que pocos de nosotros lo vamos a experimentar en nuestra vida diaria con un coche así, también y por eso se agradece las explicaciones y la advertencia que Dani Cuadrado nos ha lanzado...¡¡Ojo que subvira!!, Si, pero ese límite rara vez se cruza como no sea en un circuito. Gran canal este Garage Days, para mi el mejor sin duda que hay en estos momentos.
@@GarageDaysDC A vosotros por el fantástico trabajo, deciros que he comprado una sudadera de las que tenéis en la web, la del Porsche 917, espero haga frío este invierno para poderla lucir. Gracias de nuevo por vuestro canal, de veras que para mi sois los mejores.
Dani, si el eje propulsor solo tiene un motor si necesitas (o es recomendable) un autoblocante, como pasa con el Taycan. Si tienes un motor por rueda, como el Tesla S Plaid detrás, si tienes tener "torque vectoring" sin necesidad de autoblocante.
Muy buen vídeo, no he probado ningún eléctrico de ese estilo, pero por los análisis que veo cada vez tengo más claro que en cuanto a conducción deportiva voy a aguantar todo lo que pueda mi Evo y Abarth. No gastaría 70.000€ por un coche de 2300 kg, que subvira y sólo corre en recta que es lo más aburrido, y tan poca autonomía. Con ese dinero tengo para hacer los mantenimientos de los coches a combustión y para gasolina para rato aún por el precio que está ahora...Como mucho me compraría un Zoe o algo así para uso rutinario.
El coche es un M el primero electrico yo e probado el i40 y me gusto mucho , es una forma de conducir distinta , se frena pronto por el peso y se acelera pronto y por cierto lo prueba la hice en un tramo y subida y bajada e probado varios electricos en este sitio , claro no es mi yaris gr , pero tampoco es para esto , es como el consumo el yaris en el jarama 36 a 40 , en carretera a la velocidad legal 10 , la verdad me parece un buen crono y una prueba muy interesante , estos coches nos guste o no vienen para quedarse , pero es cierto estos coches marean un poco me paso con el Tesla que es muy rapido y ligero.
El problema que tienen que resolver los eléctricos para que haya diversión es el peso. Se necesita un nuevo cambio de paradigma en el tema baterías, aunque no parece fácil que eso vaya a ocurrir en el corto plazo.
HOLA DANI....video genial como siempre pero tienes que tener una camiseta acorde con el coche de la prueba,,,,,,como se te ocurre subirte al bmw con una camiseta del porsche turbo,,,,je,,je,,je,,,,,normal que te marees no vas equilibrado,,,,je,,je,,je,,,,,,,,,,,bravo dani,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo peña
sinceramente a mi me gustan mucho mas los motores de combustión. También se decir que es un aparto de la ostia pero no me acaba de llenar. Poco a poco nos iremos acostumbrando.
"No multipliques la potencia, divide el peso". Seguro que mucho preferimos entrar fuerte en curva que los chancletazos en las rectas, pero es lo que hay con los eléctricos. No me gustaron esos rectazos, pero sí el vídeo, así que ahí queda mi "me gusta" 😂
Buenas tardes aún acá, recuerdo que ya probaste un m3 x drive. En sensaciones son similares o definitivamente los eléctricos nunca serán del gusto de un petrol head, gracias por compartir
Las sensaciones de conducción en este caso están lejos de las del M3 xDrive; es una cuestión de puesta a punto del chasis. Con el coche eléctrico tendremos sensaciones igualmente, sin sonido, pero la conducción en sí no será problema
@@GarageDaysDC gracias por escribir de vuelta, la respuesta es muy clara. Intentaré alejarme de los electricos mientras pueda. Aparte, por lo visto el m3 xDrive es otra cosa.
Buen video y muy detallado. Curioso al quitarte el casco que no sabes bien bien lo que has “vivido”! Ahora a mi me surge la duda…que hará el Kia EV6 GT con 30 caballos más? Que sentido tiene ese EV6 GT? Tan fáciles son de obtener los caballos en los motores eléctricos?
Pronto lo sabremos porque lo quiero probar. Sí, es más fácil y económico hacer un eléctrico potente que un térmico. Tanta potencia en los eléctricos es para contrarrestar el elevado peso de las baterías, por eso hasta los utilitarios son potentes
una lancha electrica😅70k es una pasta,mi duda es como siempre,cuando ese coche tenga 10 años como estara la bateria 🤨estara desfasada,tendra toda su capacidad se estropeara y costara 40k cambiarla etc etc me quedo con un m2 o un 3 de momento
En veinte años nos echaremos un café en familia y evocaremos con unas risas nostálgicas lo bien q sonaban los cinco,seis,ocho,diez y doce cilindros. Energía sostenible…cajón desastre para ricos. Gran prueba,gran sinceridad y t cojo si me permites,la mitad de esas sensaciones de esa lavadora alemana que has puesto a funcionar…el sonido del silencio…vaya paradoja.Grande Dani.💕
Buena prueba!El coche apesta, menudo M,no mola nada ver la onboard en este coche es insípido del todo, aún así el trabajo de Dani muy bueno,es un máquina 👍
Entiendo lo que quieres decir, además no todo el mundo es tan flipao como yo en ese aspecto se que los vídeos son para un público más amplio, pero es que verte probar un M de verdad es otra cosa aunque corra menos, tú ya sabes 👍
Uf, como corre, que cifras! Y de consumo… pues bueno, 400 km en ciudad es lo que hace el V8 de los e92-e90. Menos encanto, no suena, tracción inteligente que no se cruza… ni subvira… es sencillamente genial y peefecto. Pero… quien quiere eso!
Son más de 2300kg con conductor y personalmente pienso que con ese peso no puede ser eficiente,ni éste ni de momento ningún otro eléctrico de ésta gama
A ver, no es que no nos gusten los eléctricos…(no me gustan mucho, la verdad), pero en mi caso lo que me revienta es la imposición. La mentira de que con esto salvamos el planeta y ahorraremos un montón de pasta. El vídeo genial, como siempre. Si sabemos lo que compramos, nada q objetar
Corazón: No sé si mâs o menos que uno térmico, pero de las pocas "lavadoras" que me compraría xd Cerebro: dicen que BMW es una de las marcas que participa en el conglomerado que quiere hacer "igual" el mundo haciendo que la mayoría de la gente sea igualmente pobre Resultado: no me compraría un BMW, a menos que cambien de ideas, aunque me compraría antes esto que un Tesla
Pues a mi me parece bastante feo, creo que la anterior generación era muy bonita pero esta..... Las pirelli tienen mucho que ver en ese tiempo. Correr corre pero para otros, mientras haya gasolina hay esperanza.
70000 euros un coche que para viajar tienes que ir a 100 por hora o no te haces ni 300km y si lo metes a circuito solo vale en rectas porque morrea que da gusto, es como para pensárselo
La broma final lo define totalmente, ni tienen alma y no se le espera, si no entra bien en curva y no empuja saliendo... No serán al final un corre rectas? si en la ecuación de deportivo no viene la palabra pasion-emocion y solo es eficacia... comprate una lavadora. 😂😇😐🥶😢
Os espera un buen futuro a los fschas con estos coches. Los trabajadores no tenemos capacidad de comprar uno asi. Aun asi, no me lo compraría nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuunca. Mi coche es, bonito, potente, deportivo, etc. BMW Z8
A 5 mundos de un M3 con menos caballos….y aún con las pzero a casi 2 segundos de un humilde M240i peor calzado…..En la toma de prestaciones casi no le gana al M240i y de hecho el serie 2 sale a bastante más velocidad de la aceleración del km….lo q me lleva a pensar q en un trazado más rápido directamente lo humillaría. Esto es lo que viene? Me quedo con la combustión mientras pueda. Y aun con todo barre a todos los eléctricos probados y no creo q un model 3 performance sea más rápido en esta pista. Los consumos los esperados y poco me parece para el coche q es. Sería interesante q te dejasen el I4 40 de 340 cv que creo q lo ponen por las nubes en otros canales. Gran prueba y mucha información como siempre. 👏👏👏👏
@@GarageDaysDC me preocupa el gasto en ruedas delanteras 🤣….x lo del subviraje me refiero….x los kg de más q tiene….que son unos 500 o 600 que es una burrada.
Desde luego el buen tiempo lo saca gracias a la potencia descomunal que tiene, pero eso es un Pancer en las curvas, menudo trasto torpe, un mar de inercias con semejante sobre peso. Correr ya sabemos que corre en linea recta, pero sensaciones 0.0. Por cierto y esto ya va gustos, pero joder que feos son la gran mayoria de BMWs. Saludos.
Tiene un paso por curva muy rápido. Lo que pasa es que llega con mucha velocidad a las frenadas y hay que pararlo para que entre, pero luego lo hace bien. El tiempo que ha hecho creo que es muy bueno. Gracias!
Si os políticos no nos metiesen los eléctricos a calzador, por sus huevos morenos, no me importaría oír hablar de las bondades de las lavadoras. Como la IMPOSICIÓN por parte de la clase política de este tipo de vehículos es un hecho, no puedo más que rechazar frontalmente esta tecnología. Es lo que hay
Dani a ver si bloqueas al troll ese que me llama fracasado y que segun el me meto con los demas cuando es el que llamo cateto al dueño de un Cupra,es el quien me llama fracasado y se rie de mi N y es el quien llama minusvaliados a los que tienen coches automaticos como un Rs3 Esta en todos los canales igual
Deberíais parar y pasar del tema... estropeáis el buen ambiente. No puedo leer todos los comentarios y no sé quién lleva razón. si no lo arregláis vosotros, yo lo único que puedo hacer es bloquear y no quiero
Horrible el sonido (el que se escucha dentro) y el peso me parece inaceptable, comparar su interior con el Tesla me ha hecho gracia porque este último es como una caja vacía (y cara).
Pues tiene pinta de que los deportivos eléctricos son como los deportivos americanos de toda la vida: muy rápidos en linea recta...y un desastre en curvas.
El futuro es muy caro y con poquísima autonomía.no me convence.quisiera ver la autonomía real con una familia como la mía...cuatro personas un perrito y maletero a tope.salir de Gijón y tener que subir la autopista del huerna.....te digo yo que en Zamora ya estás sin batería......
No puedo con el coche eléctrico, no me gusta absolutamente nada. Para mí el sonido es una experiencia imprescindible en la conducción. Es que ni el taycan turbo S, prefiero un panamera turbo S de aquí a pekín. Que se metan la agenda 2030 y la religión climática por donde les quepa. Por supuesto he visto el video porque me encanta el canal, y antes que el i40 M50 prefiero un 112i de combustión.
¿Cuantas vueltas seguidas das??? 10 vueltas , con el eléctrico. Y con un saxo diesel darias 100... Ahí lo dejo..... Te sacan 85 vueltas....y el bmw cargando ....si eso es futuro me da la risa.
@@GarageDaysDC Lo sé, lo sé No es culpa tuya. Es culpa de la tecnología eléctrica, que es aburrida en sí misma. Pasa en todas las pruebas de eléctricos. Se desvía muchísimo la conversación a asuntos que aburren soberanamente a los apasionados del automovilismo. Me gustan muchos tus vídeos. Sigue así. Un saludo
Dentro de los eléctricos si es un M....si lo comparas con uno de combustión NO está a la altura de ser un M.....
Mucha información y muy buena como siempre.
Gran vídeo,gran canal!!!!
Nada como escuchar una bestia de motor solo con encenderlo la adrenalina sube 🤯
Se nota mucho el salto de calidad audiovisual que ha tenido el canal. Felicidades por el trabajo, estoy seguro de que creceras rápido aquí en RUclips
Esto ya es otra cosa 🤩 buen trabajo BMW. Gracias por la prueba 👌
"Como se va del tren delantero".... lo citaste varias veces Dani, para mi con eso, con ese pero ya tengo bastante, si encima hay que ir vigilando..de morro!! Noooooo!
Ahora ya lo sabemos. Gracias chicos por el video y la introducción a los eléctricos. Genial! Gasss! A tope! :)))
Eléctricos así, si!!
Buenísimo el vídeo en todos los aspectos!!
Enhorabuena por vuestro trabajo que nos permite disfrutar del mejor contenido 👏👏👏👏💪💪
Gracias a ti!. Poco a poco vendrán cosas más interesantes. los primeros eléctricos eran electrodomestiscos... pero hay un antes y un después del Taycan
Best review of the M50 I've seen, excellent job, thank you!
Thank you for watching!!
Ojalà ver una video prueba + vuelta del Taycan Turbo S !! Saludos cracks :)
Hola, una pregunta. ¿Me recomienda el nuevo m340i o el m340d? Muchas gracias.
Buenas noches Dani y Feliz Navidad.
Hoy he visto esta prueba que me llamaba la atención y la verdad es que me ha gustado mucho.
Está claro que el i4 M50 es todo un BMW Motorsport.
Supongo que en la conducción normal, que se le pueda hacer en uso cotidiano y familiar, no diferirá mucho de la de un M4, o cualquier otro serie 3 de combustión, salvo a la hora de hacer un adelantamiento apurado o a la hora de afrontar un viaje medio-largo. En el primer caso, habría que irse al M4 para tener unas recuperaciones similares y en el segundo, no hay color con los tradicionales gasolina y diésel por razones obvias.
Es obvio que sus características a la hora de pilotarlo al límite son las que marcan la gran diferencia de esta bestia electrificada, que debe ser una auténtica catapulta en aceleraciones al límite y que, aunque tenga unos frenos a la altura, se ve condicionado por una masa en orden de marcha como una Mercedes Marco Polo o una Volkswagen California (por poner un ejemplo que entienda cualquier lector conductor, aunque no tenga nada que ver, por la dispar relación peso-potencia y estabilidad).
Además, cualquier vehículo con cerca de 2300 kilos de masa, por mejor estabilidad, reparto de masas, equilibrio de frenada y ayudas electrónicas de que disponga, está sometido a las leyes de la física y el i4 M50 no es una excepción (como tampoco el Taycan).
Al final si alguien con experiencia en el mundo del automóvil, con buenas cualidades como piloto y con el conocimiento de ese ratonero circuito del INTA, acaba extasiado en 1 minuto y 24 segundos de vuelta rápida en el primer asalto, es evidente que ese coche es un pepinaco un tanto excesivo. Ahora entiendo porqué Ángel Gaitán, se decidió por el i4 M40 como posible opción de compra tras su decepción con el Model 3 de Tesla, ya que supongo que es una opción más adecuada en general para la media de conductores y para la media del uso que se le va a dar al coche.
Mil gracias por tus estupendas pruebas y saludos a Nachete.
Mucha gente decía que los coches a gasoil eran tractores y mira el parque automovilístico dé España, hay coches eléctricos que son lavadoras pero hay otros que para nada son electrodomésticos. La evolución es parte de la vida lo que hay es que saber adaptarse , cuando la evolución llegue a las baterías, nadie va a decir que lavadora te compraste lo que dirán de los coches a combustión , diosss que es ese ruido a que huele , pero por que tiembla tanto este coche . Tiempo al tiempo amigos de la combustión , que yo fui uno de ellos.
Nacheteeeee dile a tu viejo 😜 que traiga el Mini SE de una vez al canal a ver que impresiones se lleva. Me encantan vuestros análisis
Un saludo cracks.
La potencia de carga en AC y DC la habeis puesto alrevés en la tabla.....muy interesante el video...
Felicidades por tu canal!!!Cada dia mejor,sigue asi.
Gracias!!!!
Vamos a ver, ¿Es un M?, si, sin duda, por acabados, por chasis y por prestaciones lo es, que llevar un coche de esos a sus límites también es muy complicado y que pocos de nosotros lo vamos a experimentar en nuestra vida diaria con un coche así, también y por eso se agradece las explicaciones y la advertencia que Dani Cuadrado nos ha lanzado...¡¡Ojo que subvira!!, Si, pero ese límite rara vez se cruza como no sea en un circuito. Gran canal este Garage Days, para mi el mejor sin duda que hay en estos momentos.
Muchas gracias!!! :-)
@@GarageDaysDC A vosotros por el fantástico trabajo, deciros que he comprado una sudadera de las que tenéis en la web, la del Porsche 917, espero haga frío este invierno para poderla lucir. Gracias de nuevo por vuestro canal, de veras que para mi sois los mejores.
Gracias Dani, Nacho
Buen coche y rápido
Sería más efectivo si hubiera un modo pista q redondeara de atrás? Y x q BMW no lo hecho?
Dani, si el eje propulsor solo tiene un motor si necesitas (o es recomendable) un autoblocante, como pasa con el Taycan. Si tienes un motor por rueda, como el Tesla S Plaid detrás, si tienes tener "torque vectoring" sin necesidad de autoblocante.
Ni uno ni lo otro en este
Gran reportaje como siempre creo que en vez de disfrutar estabas peleando con el coche eres un gran profesional
Hola Dani enhorabuena por el vídeo, quero saber si has probado el i4 drive40, si lo has probado por fa coloca el enlace, un saludo.
Hola, no todavía, está en la lista de coches pendientes. Lo siento y gracias
Me encantó el sonido final del coche jajaja
Muy buen vídeo, no he probado ningún eléctrico de ese estilo, pero por los análisis que veo cada vez tengo más claro que en cuanto a conducción deportiva voy a aguantar todo lo que pueda mi Evo y Abarth. No gastaría 70.000€ por un coche de 2300 kg, que subvira y sólo corre en recta que es lo más aburrido, y tan poca autonomía. Con ese dinero tengo para hacer los mantenimientos de los coches a combustión y para gasolina para rato aún por el precio que está ahora...Como mucho me compraría un Zoe o algo así para uso rutinario.
Buena prueba Dani, y dentro de los eléctricos, de lo mejorcito. Tendrías que traer ahora el E tron GT
El coche es un M el primero electrico yo e probado el i40 y me gusto mucho , es una forma de conducir distinta , se frena pronto por el peso y se acelera pronto y por cierto lo prueba la hice en un tramo y subida y bajada e probado varios electricos en este sitio , claro no es mi yaris gr , pero tampoco es para esto , es como el consumo el yaris en el jarama 36 a 40 , en carretera a la velocidad legal 10 , la verdad me parece un buen crono y una prueba muy interesante , estos coches nos guste o no vienen para quedarse , pero es cierto estos coches marean un poco me paso con el Tesla que es muy rapido y ligero.
MUY bueno el vídeo, nuevo seguidort. ¿Tiene vídeo de un model 3P?
Gracias. No, acabamos de hacer un Y P. Estará en unas semanas 😊
excelente review Dani. un abrazo
Gracias. Abrazo!!!
Hola Dani y Nacho, para cúando un Tesla model 3?, a poder ser un Performance, para cualificar las cualidades de este i4 ...
Hemos empezado probando un Model Y que verás muy pronto. El siguiente será el 3!!!
Buen video..... tienes pensado darle un vistazo al Focus ST de este año?
No hay unidades para probar de momento
Dani con tu camiseta no pega hacer la valoracion a este coche jajaja gran trabajo como siempree
Gracias!!!!!
Enhorabuena por el canal y las pruebas, me encantan. Que opinas del BMW 320i como.coche familiar rápido, es divertido?
Depende de lo que entiendas por divertido. No aburre pero, aunque corre de sobra, no esperes un coche muy prestacional. Como coche de familia me gusta
Muchas gracias Dani
La camiseta pega con un Taycan Turbo o Turbo S
Enhorabuena por tus vídeos Dani, me gustaría que probaras un Tiguan R, a ver de qué es capaz
Ok, lo apunto en la lista. Gracias
Donde está el video del Taycan?
El problema que tienen que resolver los eléctricos para que haya diversión es el peso. Se necesita un nuevo cambio de paradigma en el tema baterías, aunque no parece fácil que eso vaya a ocurrir en el corto plazo.
HOLA DANI....video genial como siempre pero tienes que tener una camiseta acorde con el coche de la prueba,,,,,,como se te ocurre subirte al bmw con una camiseta del porsche turbo,,,,je,,je,,je,,,,,normal que te marees no vas equilibrado,,,,je,,je,,je,,,,,,,,,,,bravo dani,,,,,,,,,,,,,,,,,,un saludo peña
Enhorabuena por el trabajo
Muchas gracias :-)
Tiene muy buena pinta el trabajo que esta haciendo BMW con los eléctricos, más teniendo en cuenta que en precio compite con el 440i y no con el M3
Ahora me dirás que este es mas rápido que mi M3? xD
Prepárate porque me temo que sí... como te gane una lavadora.... ja ja ja
@@GarageDaysDC Siempre estará el Gt4
Me temo que Dani con una lavadora la mitad de potente te funde los plomos del gt4
@@franciscort7864 Mira los tiempos de la tabla del gt4
@@franciscort7864 jajajaja si el gt4 esta de los primeros en la tabla de tiempo del circuito payaso
sinceramente a mi me gustan mucho mas los motores de combustión. También se decir que es un aparto de la ostia pero no me acaba de llenar. Poco a poco nos iremos acostumbrando.
"No multipliques la potencia, divide el peso". Seguro que mucho preferimos entrar fuerte en curva que los chancletazos en las rectas, pero es lo que hay con los eléctricos. No me gustaron esos rectazos, pero sí el vídeo, así que ahí queda mi "me gusta" 😂
Buenas tardes aún acá, recuerdo que ya probaste un m3 x drive. En sensaciones son similares o definitivamente los eléctricos nunca serán del gusto de un petrol head, gracias por compartir
Las sensaciones de conducción en este caso están lejos de las del M3 xDrive; es una cuestión de puesta a punto del chasis. Con el coche eléctrico tendremos sensaciones igualmente, sin sonido, pero la conducción en sí no será problema
@@GarageDaysDC gracias por escribir de vuelta, la respuesta es muy clara. Intentaré alejarme de los electricos mientras pueda. Aparte, por lo visto el m3 xDrive es otra cosa.
Buena review! Cuando entra un model 3 performance? Para comparar sería interesante
Todavía no he contactado con Tesla... poco a poco entrarán más marcas
Buen video y muy detallado. Curioso al quitarte el casco que no sabes bien bien lo que has “vivido”!
Ahora a mi me surge la duda…que hará el Kia EV6 GT con 30 caballos más? Que sentido tiene ese EV6 GT? Tan fáciles son de obtener los caballos en los motores eléctricos?
Pronto lo sabremos porque lo quiero probar. Sí, es más fácil y económico hacer un eléctrico potente que un térmico. Tanta potencia en los eléctricos es para contrarrestar el elevado peso de las baterías, por eso hasta los utilitarios son potentes
@@GarageDaysDC Entendido! Veremos el video atentamente a ver como va… GRACIAS!!!
225km /h de velocidad máxima????
Me parece que todavía a BMW le queda afinar mucho más la trasera de este coche, nose quizás ponerle solo tracción trasera lo haría más divertido
Muy interesante
una lancha electrica😅70k es una pasta,mi duda es como siempre,cuando ese coche tenga 10 años como estara la bateria 🤨estara desfasada,tendra toda su capacidad se estropeara y costara 40k cambiarla etc etc me quedo con un m2 o un 3 de momento
Apunte, motor eléctrico trifásico asíncrono como esos, sin aplicarle una tensión, no generan nada, solo se mueve sin convertirse en "alternador"
En veinte años nos echaremos un café en familia y evocaremos con unas risas nostálgicas lo bien q sonaban los cinco,seis,ocho,diez y doce cilindros.
Energía sostenible…cajón desastre para ricos.
Gran prueba,gran sinceridad y t cojo si me permites,la mitad de esas sensaciones de esa lavadora alemana que has puesto a funcionar…el sonido del silencio…vaya paradoja.Grande Dani.💕
Gracias. Pues sí... de hecho yo ya los echo de menos :-)
Buena prueba!El coche apesta, menudo M,no mola nada ver la onboard en este coche es insípido del todo, aún así el trabajo de Dani muy bueno,es un máquina 👍
Al volante la cosa cambia. Claro que no es un M tal y como lo conocemos, pero por lo menos la cosa está cambiando y esto ya empieza a ser divertido
Entiendo lo que quieres decir, además no todo el mundo es tan flipao como yo en ese aspecto se que los vídeos son para un público más amplio, pero es que verte probar un M de verdad es otra cosa aunque corra menos, tú ya sabes 👍
Lo del sonido al final, apoteósico 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Los electrodomésticos son para lo que son. Para disfrutar, un motor de gasolina con Dolly surround es lo suyo 😉 😎...
La nueva generación de deportivos, hay que acostumbrarse, sonido a lavadora centrifugando….. pero es lo que viene
Uf, como corre, que cifras! Y de consumo… pues bueno, 400 km en ciudad es lo que hace el V8 de los e92-e90. Menos encanto, no suena, tracción inteligente que no se cruza… ni subvira… es sencillamente genial y peefecto. Pero… quien quiere eso!
Con lo que corre, aunque sea eléctrico... como si es de carbón, que sea de lo que quiera.
Son más de 2300kg con conductor y personalmente pienso que con ese peso no puede ser eficiente,ni éste ni de momento ningún otro eléctrico de ésta gama
Buenas Dani q raro se hace la vuelta jajaja solo se oye derrapar y volantazos uff pierde la gracia , pero gran video saludos
Por eso al final hemos puesto música, para darle una banda sonora diferente ja ja ja. Gracias
A ver, no es que no nos gusten los eléctricos…(no me gustan mucho, la verdad), pero en mi caso lo que me revienta es la imposición. La mentira de que con esto salvamos el planeta y ahorraremos un montón de pasta. El vídeo genial, como siempre. Si sabemos lo que compramos, nada q objetar
M440i lo hay coupe y de este no , es para pensárselo 🧐
Corazón: No sé si mâs o menos que uno térmico, pero de las pocas "lavadoras" que me compraría xd
Cerebro: dicen que BMW es una de las marcas que participa en el conglomerado que quiere hacer "igual" el mundo haciendo que la mayoría de la gente sea igualmente pobre
Resultado: no me compraría un BMW, a menos que cambien de ideas, aunque me compraría antes esto que un Tesla
Pues a mi me parece bastante feo, creo que la anterior generación era muy bonita pero esta.....
Las pirelli tienen mucho que ver en ese tiempo. Correr corre pero para otros, mientras haya gasolina hay esperanza.
70000 euros un coche que para viajar tienes que ir a 100 por hora o no te haces ni 300km y si lo metes a circuito solo vale en rectas porque morrea que da gusto, es como para pensárselo
La broma final lo define totalmente, ni tienen alma y no se le espera, si no entra bien en curva y no empuja saliendo... No serán al final un corre rectas? si en la ecuación de deportivo no viene la palabra pasion-emocion y solo es eficacia... comprate una lavadora. 😂😇😐🥶😢
Os espera un buen futuro a los fschas con estos coches. Los trabajadores no tenemos capacidad de comprar uno asi.
Aun asi, no me lo compraría nuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuunca.
Mi coche es, bonito, potente, deportivo, etc.
BMW Z8
Los asientos son 1100€ pero obliga a piel y a varias cosas más, se va la broma a unos 4500€....
A 5 mundos de un M3 con menos caballos….y aún con las pzero a casi 2 segundos de un humilde M240i peor calzado…..En la toma de prestaciones casi no le gana al M240i y de hecho el serie 2 sale a bastante más velocidad de la aceleración del km….lo q me lleva a pensar q en un trazado más rápido directamente lo humillaría. Esto es lo que viene? Me quedo con la combustión mientras pueda. Y aun con todo barre a todos los eléctricos probados y no creo q un model 3 performance sea más rápido en esta pista. Los consumos los esperados y poco me parece para el coche q es. Sería interesante q te dejasen el I4 40 de 340 cv que creo q lo ponen por las nubes en otros canales. Gran prueba y mucha información como siempre. 👏👏👏👏
Gracias. Bueno, esto es el inicio de lo que viene, y este coche me ha parecido un buen inicio. Al motor térmico todavía le queda recorrido.
@@GarageDaysDC me preocupa el gasto en ruedas delanteras 🤣….x lo del subviraje me refiero….x los kg de más q tiene….que son unos 500 o 600 que es una burrada.
Desde luego el buen tiempo lo saca gracias a la potencia descomunal que tiene, pero eso es un Pancer en las curvas, menudo trasto torpe, un mar de inercias con semejante sobre peso. Correr ya sabemos que corre en linea recta, pero sensaciones 0.0. Por cierto y esto ya va gustos, pero joder que feos son la gran mayoria de BMWs. Saludos.
Tiene un paso por curva muy rápido. Lo que pasa es que llega con mucha velocidad a las frenadas y hay que pararlo para que entre, pero luego lo hace bien. El tiempo que ha hecho creo que es muy bueno. Gracias!
Si os políticos no nos metiesen los eléctricos a calzador, por sus huevos morenos, no me importaría oír hablar de las bondades de las lavadoras.
Como la IMPOSICIÓN por parte de la clase política de este tipo de vehículos es un hecho, no puedo más que rechazar frontalmente esta tecnología.
Es lo que hay
Puf, lo siento no me convencen, y he conducido algunos ya. Son centrifugadoras siempre pendiente de la batería. El automóvil está muriendo 😔
Morirá con la conducción autónoma. Esto de los eléctricos todavía tiene que evolucionar mucho
@@GarageDaysDC bueno espero no estar ya en este mundo cuando la conduccion autónoma se generalice 🙈
Dani a ver si bloqueas al troll ese que me llama fracasado y que segun el me meto con los demas cuando es el que llamo cateto al dueño de un Cupra,es el quien me llama fracasado y se rie de mi N y es el quien llama minusvaliados a los que tienen coches automaticos como un Rs3
Esta en todos los canales igual
Deberíais parar y pasar del tema... estropeáis el buen ambiente. No puedo leer todos los comentarios y no sé quién lleva razón. si no lo arregláis vosotros, yo lo único que puedo hacer es bloquear y no quiero
Horrible el sonido (el que se escucha dentro) y el peso me parece inaceptable, comparar su interior con el Tesla me ha hecho gracia porque este último es como una caja vacía (y cara).
Pues tiene pinta de que los deportivos eléctricos son como los deportivos americanos de toda la vida: muy rápidos en linea recta...y un desastre en curvas.
Lo de la autonomía lo has dicho a bulto y lo sabes 👉
Es un cálculo teórico en base al consumo que hemos hecho. No nos inventamos nada
@@GarageDaysDC 👉
Ponme un tesla xfavor
No exageres yo lo he probado y no es para tanto
No he exagerado, mira los tiempos que hace. Fíjate que al terminar la vuelta me sorprende el tiempo, porque conduciendo no lo aparenta
El futuro es muy caro y con poquísima autonomía.no me convence.quisiera ver la autonomía real con una familia como la mía...cuatro personas un perrito y maletero a tope.salir de Gijón y tener que subir la autopista del huerna.....te digo yo que en Zamora ya estás sin batería......
Mira el video de Power Art 😉
Puedes hacer un Madrid-Galicia del tiron
@@Cobo86 Gijón Almería del tirón con mi diésel.coge un cubata e igualamelo.
@@Cobo86 con el i4 40 si. Con este lo dudo. 🤣
@@sgr2979
A velocidad legal el consumo es similar en ambos,ahora si vas pie a tabla este M50 se dispara
@@Cobo86 Gijón Almería.....1000km no conozco ningún eléctrico con esa autonomía
No puedo con el coche eléctrico, no me gusta absolutamente nada. Para mí el sonido es una experiencia imprescindible en la conducción.
Es que ni el taycan turbo S, prefiero un panamera turbo S de aquí a pekín.
Que se metan la agenda 2030 y la religión climática por donde les quepa.
Por supuesto he visto el video porque me encanta el canal, y antes que el i40 M50 prefiero un 112i de combustión.
Gracias por la confianza entonces :-)
Donde este un patinete y un m3 que se quiten los i4...
Camiseta spoiler?....911
Que no voy a la moda ja ja ja
¿Cuantas vueltas seguidas das???
10 vueltas , con el eléctrico. Y con un saxo diesel darias 100...
Ahí lo dejo..... Te sacan 85 vueltas....y el bmw cargando ....si eso es futuro me da la risa.
Es que lo mas normal es irse a dar vueltas a un circuito y para mas con un Saxo diesel 🤣🤣🤣🤣
2.290 kilos..........
Electrodomésticos hasta en la sopa.
una performance muy sobre actuada.
Coche gasolina , like ! Coche eléctrico, dislike!
Pues la que viene es fina...
No es digno de ser un M.....
Lo siento, pero con todos los respetos por el trabajo realizado, otro video que no veré, no me interesan ni me gustan los eléctricos.
Qué sopor en las pruebas de eléctricos cuando habláis de kilovatios, cargas, y toda la técnica eléctrica…. Se aburren hasta los muertos
Sí pero hay gente a la que le interesa. Si se prueba un eléctrico, hay que hablar de esas cosas... lo siento
@@GarageDaysDC
Lo sé, lo sé
No es culpa tuya. Es culpa de la tecnología eléctrica, que es aburrida en sí misma. Pasa en todas las pruebas de eléctricos. Se desvía muchísimo la conversación a asuntos que aburren soberanamente a los apasionados del automovilismo.
Me gustan muchos tus vídeos. Sigue así. Un saludo