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初サーキット走行、ご無事に終え何よりです😃。今回もまた楽しく拝聴させて頂きました。私もZ4-M40でサーキット走行を楽しんでいます。この車、高速時でのドライ、ウェット、寒暖等の状況に応じて対応する電子制御のポテンシャルの高さを満喫できる点も大きな魅力ですね 🎵 シフトレバー、左に倒して減速に入ると、エンジンブレーキをかなり効果的に利用できるので、楽チンに制動距離を短められます。僕はサーキットでパドルシフト操作に疲れた時は、この方法を多用しています。
コメント及びご視聴ありがとうございます!事故らず終えることができてよかったです…🥺この車いいですよね!まだまだ電子制御のいいところを実感できてないので経験不足です🙌シフト操作の件も勉強になります!またサーキット行くと思うので動画にしてみようと思います😎
【訂正】成人の日ちゃうかったw走行会は前日でしたァ後半の「2、3本目まとめていきます」はいらん、誤植。
カッコいい
ありがとうございます!嬉しいです☺️
筑波は簡単なようでムズイです。特に1コーナー侵入やダンロップコーナーとか、、M3で走った時はベスト1分ジャストでしたw
コメント、ご視聴ありがとうございます!難しいですよね。1分ジャスト速い…凄いです🫶🫶🫶
逆走爺😂😂😂
触れていただいたのは、あなたが初めてです。ありがとうございます☺️
初サーキット走行、ご無事に終え何よりです😃。今回もまた楽しく拝聴させて頂きました。
私もZ4-M40でサーキット走行を楽しんでいます。この車、高速時でのドライ、ウェット、寒暖等の状況に応じて対応する電子制御のポテンシャルの高さを満喫できる点も大きな魅力ですね 🎵
シフトレバー、左に倒して減速に入ると、エンジンブレーキをかなり効果的に利用できるので、楽チンに制動距離を短められます。僕はサーキットでパドルシフト操作に疲れた時は、この方法を多用しています。
コメント及びご視聴ありがとうございます!
事故らず終えることができてよかったです…🥺
この車いいですよね!まだまだ電子制御のいいところを実感できてないので経験不足です🙌
シフト操作の件も勉強になります!またサーキット行くと思うので動画にしてみようと思います😎
【訂正】
成人の日ちゃうかったw
走行会は前日でしたァ
後半の「2、3本目まとめていきます」はいらん、誤植。
カッコいい
ありがとうございます!嬉しいです☺️
筑波は簡単なようでムズイです。特に1コーナー侵入やダンロップコーナーとか、、M3で走った時はベスト1分ジャストでしたw
コメント、ご視聴ありがとうございます!難しいですよね。
1分ジャスト速い…凄いです🫶🫶🫶
逆走爺😂😂😂
触れていただいたのは、あなたが初めてです。ありがとうございます☺️