Спасибо за прекрасное видео! Видео о Дубайском метро у вас получилось лучше всех, никто так подробно не показал как вы! Спасибо ещё раз за проделанную работу
Каждое ваше видео из других стран, доставляет больше удовольствия чем от тревел блогеров) Идеальное сочетание обзора города и транспорта. Спасибо вам большое, за ваше творчество и приятный спокойный рассказ.
Смотришь - как то вроде и грамотно технически,практически и визуально сделано,а с другой стороны как то вроде и сыровато выглядит как по мне...попахивает каким то недоделом что ли....Интересно,а на такси до Абу-Даби сильно дорого?
@@post_metro отвечаю по пассажиропотоку, суточный 353 244 чел. (2017), в год 200 075 000 (2017) более актуальных не знаю, да и это вполне нормально оценить, если сравнить с минским или варшавским то это мало
Евгений, спасибо за видео, очень интересно было посмотреть на различный транспорт в рамках одного ролика. Удивляет, конечно, идея разделения ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта на классы в многомиллионном городе)))
Спасибо за обзор Дубайского метро,трамвая и монорельса, Евгений! Очень необычный город,с огромными небоскрёбами и т.д. Будут ли ещё обзоры каких-нибудь метрополитенов?
На метро там не покатались , но жили рядом со станцией около Молла Эмирейтс вроде. Дубай оч утомляет своими стекляшками ! Мы там так накатались на автобусах (((по всему Дубаю . , ещё и собирая по отелям спящих туристов (
14:31 Ну, как между... Судя по положению стрелок (видно на 14:21 и 14:39), поезда идут непосредственно через него, а дополнительный тут скорее боковой обходной путь (слева по ходу движения Автора), используемый на случай, когда этот "тупик" занят оборачивающимся составом. Необычное решение...
@@Libertarian_06, а что бояться-то? Главное плакаты не срывать и не потртить, и агитацию не проводить (если корейский знаете) или от гида бегать (если корейский не знаете) :)))
Репортаж - прикольный (как и всегда у Пост_метро), а вот сам Дубай - это какая-то неуместно дорогая шутка ))) Какое-то бессистемное нагромождение пластиково-зеркальных небоскрёбий и авторазязок, брр... Абу-Даби в этом смысле гораздо интереснее - там и всякие музейные франшизы-чудеса со всего света, и в архитектуре они делают ставку именно на свой арабский стиль, пусть и переосмысленный современно.
На трамвае система питания APS - типичная для Alstom. Например в Бордо или Реймсе в центре города этот третий контактный рельс лежит себе даже на пешеходных улицах и народ по нему спокойно шагает. Правда за пределами центра и в пригороде уже использует пантограф.
@@domaskusTrsMsk, основная ссылка во французской википедии fr.wikipedia.org/wiki/Alimentation_par_le_sol можно переключиться и на английскую страницу (но русскоязычной нет). Парочка видео с кратким объяснением: ruclips.net/video/M8KtIavbZL0/видео.html и ruclips.net/video/9YYXuHVjl_A/видео.html . если кратко - между основными рельсами посередине расположен контактный рельс с верхним токосъемом. Он поделен на участки где-то метров по 9-10 с изолирующими вставками. Напряжение подается только на участки, над которыми находится вагон, если же вагон с него съехал, то питание снимается. А так как вагоны там 5ти, а в Бордо и 7-и секционные, то всегда под вагоном окажется один или два участка под напряжением. И, кстати, во французской вики сказано, что только в Дубае система APS работает на всем протяжении линии; во французских же городах только в исторических центрах, чтобы провода не мешали красотам города.
Сколько ждет монорельс на станции?Допустим,я хочу проехать до конца,но выйти чтобы сделать фото с отелем-аркой.Монорельс ждет или надо ждать следующий?И надо ли в таком случае снова платить?
Здравствуйте ! Позвольте вопрос о метро в Дубае как эксперту. Планирую не более 10 поездок. Можно ли их сделать по красной карте только в золотом вагоне каждый раз оплачивая их по золотому тарифу ? Спасибо.
Добрый день, спасибо большое за подробную информацию очень полезно было посмотреть , скажите пожалуйста есть один вопрос если мне нужно купить проездной есть на все зоны для более частого использования транспорта он стоит 110 дирхам , карту покупаем у кассира , а вот именно это пополнение там же можно оплатить или терминале , спасибо большое вам 🌸 извините за беспокойство
@@post_metro да, для молодежи и великорослых инфантилов такой перевод просто клондайк для "стёба". А в Германии есть что-то подобное? P.S. Я из бывших теологов и для меня "gap" это "пролом" ;)
Почему у нас не могут построить такое метро в регионах ! Ведь это дешевле , чем рыть под землёй ! Эти эстакады можно и на старых улицах пустить ! И в отдалённые районы тоже в Москве надо такое строить , чем опять таки рыть дорогое
@@seasky116 Тот же трамвай на эстакадах тоже выход ! Не везде можно по старым улицам пустить ! В центре улицы многие узкие и будет трамвай стоять везде в пробках. Да и на больших дорогах тоже могут быть заторы ( трамвай выделять надо, чтобы скорость была. смысл в этом. Эстакада и лёгкое метро это выход, под ним и развороты можно делать
в Челябинске , Красноярске и Омске - вырыты тоннели ! Их надо или закапывать или перепрофилировать под метротрам ! Зарыть даже дороже получиться..., уже все считали. Челябинск и Красноярск даже деньги получили , наверно всё же запустят стройки.. Омску тоже обещали метротрам... Им надо просто проект представить Правительству. А они часто сидят сиднем ( зарплату чиновники получили - и ладно...
Метро Дубая 2024 года,уступает в комфорте Бубаю 2019. Ноне в золотом вагоне,ездят индусы,пакистанцы и.т.п. Постоянный ор,постоянно едят. Из-за роста цен и не больших зарплат,уехало много европейцев. Город превратился в азиатчину.
@@New_Televisor Нет, это дороже старомодных проводов. Но эта технология появилась как условие строительства трамвая в Бордо - в исторической части города не должно было быть проводов. Сейчас APS уже не новая технология, "Альстом" на базе APS разработал новую технологию: теперь КР только на остановках, где трамвай подъзаряжает батареи для пробега до следующей остановки.
Спасибо за прекрасное видео! Видео о Дубайском метро у вас получилось лучше всех, никто так подробно не показал как вы! Спасибо ещё раз за проделанную работу
Каждое ваше видео из других стран, доставляет больше удовольствия чем от тревел блогеров) Идеальное сочетание обзора города и транспорта. Спасибо вам большое, за ваше творчество и приятный спокойный рассказ.
Смотришь - как то вроде и грамотно технически,практически и визуально сделано,а с другой стороны как то вроде и сыровато выглядит как по мне...попахивает каким то недоделом что ли....Интересно,а на такси до Абу-Даби сильно дорого?
На такси около 100 баксов.
@@post_metro да ещё как то и вменяемо
@@post_metro отвечаю по пассажиропотоку, суточный 353 244 чел. (2017), в год 200 075 000 (2017) более актуальных не знаю, да и это вполне нормально оценить, если сравнить с минским или варшавским то это мало
Евгений, спасибо за видео, очень интересно было посмотреть на различный транспорт в рамках одного ролика. Удивляет, конечно, идея разделения ОБЩЕСТВЕННОГО транспорта на классы в многомиллионном городе)))
17:46 идея козырьков и плавных форм далеко не нова. Да и в любом случае в Москве Потапово выглядит куда интереснее, красивее и необычнее
Посмотрел ролик о дубайском метрополитене и пошел ждать хабаровский трамвай)
Дубайское метро красивое, но чувство, что слишком сильно спешили и есть недоделки, но Мск метро по красоте не превзойти ни одному городу
Санкт-Петербургу
Уже нет. Собянинские ангары красотой никак не назовёшь, увы.
@@ЕгорЛосев-ф4м Есть много красивых станций.
👍
О, родной Дубайск 🤣
наслышан, очень много земляков теперь там живут и работают 🤷🏻♂️
Спасибо за обзор Дубайского метро,трамвая и монорельса, Евгений! Очень необычный город,с огромными небоскрёбами и т.д.
Будут ли ещё обзоры каких-нибудь метрополитенов?
Да.
Что-то часто Дубай стал мелькать у меня по подпискам. Сначала РМТМ, теперь тут. Забавно)
5:07 это зал похож ,на деловой центр) Спасибо большое, за очень интересный репортаж.)))
Сделайте обзор на метро Сан-Паулу.
На метро там не покатались , но жили рядом со станцией около Молла Эмирейтс вроде. Дубай оч утомляет своими стекляшками ! Мы там так накатались на автобусах (((по всему Дубаю . , ещё и собирая по отелям спящих туристов (
14:31 Ну, как между... Судя по положению стрелок (видно на 14:21 и 14:39), поезда идут непосредственно через него, а дополнительный тут скорее боковой обходной путь (слева по ходу движения Автора), используемый на случай, когда этот "тупик" занят оборачивающимся составом. Необычное решение...
Кстати в 2022 году в метро Дубая поменяли звук перед обьявлениям станции, раньше был другой звук.
Жду обзор метро Пхеньяна
Вы уверены,что Евгений туда отправиться?:)
@@Libertarian_06 для настоящего метрофаната нет ничего невозможного)
@@sosison_v_teste Я бы может и поехал туда,но боязно).Интересно узнать,как живут в "самой счастливой стране" при великом товарище Ким Чыныче:)
Знакомая жены раньше организовывала туры в Пхеньян (из Чехии).
@@Libertarian_06, а что бояться-то? Главное плакаты не срывать и не потртить, и агитацию не проводить (если корейский знаете) или от гида бегать (если корейский не знаете) :)))
Репортаж - прикольный (как и всегда у Пост_метро), а вот сам Дубай - это какая-то неуместно дорогая шутка ))) Какое-то бессистемное нагромождение пластиково-зеркальных небоскрёбий и авторазязок, брр... Абу-Даби в этом смысле гораздо интереснее - там и всякие музейные франшизы-чудеса со всего света, и в архитектуре они делают ставку именно на свой арабский стиль, пусть и переосмысленный современно.
На самом деле и в Абу-Даби много нагромождения всякого, плюс общественный транспорт вообще не развит.
Да, в Дубае стоит побывать хотя бы раз в жизни, интересный город, но лучше в зимний период, летом туда лучше не соваться)))
На трамвае хорошо! На метро хорошо! На верблюдах лучше! Слишком урбанистическая красота!
Урбанистическая здесь не красота, а полное уродство. Так что правильнее будет урбанизированная "красота"
@@sosison_v_teste Про уродство не согласна! Просто выставка богатства!
Так вот, прошу запомнить самое главное: ОАЭ давно уже задвинули нефть на задний план, их главный бизнес это отмывание денег!
На трамвае система питания APS - типичная для Alstom. Например в Бордо или Реймсе в центре города этот третий контактный рельс лежит себе даже на пешеходных улицах и народ по нему спокойно шагает. Правда за пределами центра и в пригороде уже использует пантограф.
Я ни разу не слышал о этой системе. Можете рассказать поподробней или скинуть ссылку на источник о принципе работы данной системы ? Очень интересно.
@@domaskusTrsMsk, основная ссылка во французской википедии fr.wikipedia.org/wiki/Alimentation_par_le_sol можно переключиться и на английскую страницу (но русскоязычной нет). Парочка видео с кратким объяснением: ruclips.net/video/M8KtIavbZL0/видео.html и ruclips.net/video/9YYXuHVjl_A/видео.html .
если кратко - между основными рельсами посередине расположен контактный рельс с верхним токосъемом. Он поделен на участки где-то метров по 9-10 с изолирующими вставками. Напряжение подается только на участки, над которыми находится вагон, если же вагон с него съехал, то питание снимается. А так как вагоны там 5ти, а в Бордо и 7-и секционные, то всегда под вагоном окажется один или два участка под напряжением.
И, кстати, во французской вики сказано, что только в Дубае система APS работает на всем протяжении линии; во французских же городах только в исторических центрах, чтобы провода не мешали красотам города.
@@domaskusTrsMsk гугл не спас? в википедии все написано
@@domaskusTrsMsk
Для Дубаи "Альстом" аж целый ролик нарисовал. Боже, уже 11 лет прошло.
ruclips.net/video/jwOJN91XRiM/видео.html
Воу, необычный формат
Интересно слышать отправление поездов на зелёной линии. Звучит будто ласточка отправляется
Иногда и русич слышу
круто! спасибо!
6:52 приятно видеть что даже там есть мудаки, которые лезут когда люди выходят))))))
круто.
В Москву на открытие оставшихся станций БКЛ будете? Станция в морском стиле напоминает мне Беговую в Петербурге.
Может Зенит (Новокрестовскую)? Всё-таки Беговая в оранжевом стиле
@@buldozer_xxl Может Москва продлить Замоскворецкую линию метро до Малого Ахуна
@@Artem-yr1nr не очень понял смысл комментария, но для приличия отвечу, что да
Может вообще Дунайскую?
@@buldozer_xxl Перепутал. Действительно Зенит. Простите, пожалуйста.
Ездил, пришел на станцию Дубай Мол в 23-40, а оно уже давно закрыто😂 ещё: люди просто не дают спокойно выйти и уже ломятся прямо на тебя😂
Сколько ждет монорельс на станции?Допустим,я хочу проехать до конца,но выйти чтобы сделать фото с отелем-аркой.Монорельс ждет или надо ждать следующий?И надо ли в таком случае снова платить?
Ждёт, но не очень долго, пару минут. Если билет туда-обратно, то можно выйти и опять войти.
Здравствуйте ! Позвольте вопрос о метро в Дубае как эксперту. Планирую не более 10 поездок. Можно ли их сделать по красной карте только в золотом вагоне каждый раз оплачивая их по золотому тарифу ? Спасибо.
Увы, я вовсе не эксперт по Дубаю, был там несколько часов.
Спасибо.
Добрый день, спасибо большое за подробную информацию очень полезно было посмотреть , скажите пожалуйста есть один вопрос если мне нужно купить проездной есть на все зоны для более частого использования транспорта он стоит 110 дирхам , карту покупаем у кассира , а вот именно это пополнение там же можно оплатить или терминале , спасибо большое вам 🌸 извините за беспокойство
16:07 кошмар любого урбаниста
«Mind the gap» означает «Будьте осторожны, обратите внимание на разрыв между платформой и поездом». Но как это написать коротко на русском?
Осторожно, щель!
@@post_metro да, для молодежи и великорослых инфантилов такой перевод просто клондайк для "стёба". А в Германии есть что-то подобное?
P.S. Я из бывших теологов и для меня "gap" это "пролом" ;)
Дорого - богато, но убого.
Вот вам и Дубаи 🗿👍🏿начинаешь по-другому смотреть на свою страну
Хорошая работа с такими командировками) У меня только по РФ они
так он из Германии командируется. Другие условия. :)
Почему у нас не могут построить такое метро в регионах ! Ведь это дешевле , чем рыть под землёй ! Эти эстакады можно и на старых улицах пустить ! И в отдалённые районы тоже в Москве надо такое строить , чем опять таки рыть дорогое
потому что шумное, не кругом это уместно
Лучше хорошую сеть трамвая сделать, для большинства регионов это будет лучшим решением
@@seasky116 Тот же трамвай на эстакадах тоже выход ! Не везде можно по старым улицам пустить ! В центре улицы многие узкие и будет трамвай стоять везде в пробках. Да и на больших дорогах тоже могут быть заторы ( трамвай выделять надо, чтобы скорость была. смысл в этом. Эстакада и лёгкое метро это выход, под ним и развороты можно делать
в Челябинске , Красноярске и Омске - вырыты тоннели ! Их надо или закапывать или перепрофилировать под метротрам ! Зарыть даже дороже получиться..., уже все считали. Челябинск и Красноярск даже деньги получили , наверно всё же запустят стройки.. Омску тоже обещали метротрам... Им надо просто проект представить Правительству. А они часто сидят сиднем ( зарплату чиновники получили - и ладно...
Наши поезда на ЗЛ в Москве (Москва 2024) лучше, чем поезда в дубае
Метро Дубая 2024 года,уступает в комфорте Бубаю 2019.
Ноне в золотом вагоне,ездят индусы,пакистанцы и.т.п.
Постоянный ор,постоянно едят.
Из-за роста цен и не больших зарплат,уехало много европейцев.
Город превратился в азиатчину.
Даже нормальный трамвай не могут сделать) нет надо что-то новое, как они изолировать контактный рельс в пересечениях с машинами и людьми.
Это APS. Технологии уже 15 с лишним лет.
ruclips.net/video/jwOJN91XRiM/видео.html
@@JdMsk спасибо, интересно это было дешевле старомодных проводов?
@@New_Televisor Нет, это дороже старомодных проводов. Но эта технология появилась как условие строительства трамвая в Бордо - в исторической части города не должно было быть проводов.
Сейчас APS уже не новая технология, "Альстом" на базе APS разработал новую технологию: теперь КР только на остановках, где трамвай подъзаряжает батареи для пробега до следующей остановки.
@@JdMsk в старых городах это понятно зачем, а вот зачем в Дубае такая штука....
Я отуда вернулся неделю назад
Если вы настолько же подробно расскажете о Стамбульском транспорте, вы будете лучше, чем Гоупров. Удачи!
ВО всех городах мир строят метро,а у нас в РОССИИ огрызки и, не до строй ,богатая страна у нас
прикольное метро но у нас Ласточки лучше
Ласточки это электрички, а тут метро. Скорее уж с Бутовской линией надо сравнивать и как по мне Дубайское метро лучше.
4:57 мужики за ручку ходят. Это те самые традиционные ценности, что в РФ сейчас насаждают, и постоянно кивают в сторону арабских стран?
Ой, я только сейчас заметил. Привык, наверное :)
На Востоке нет ничего зазорного ходить за ручки мужчинам.