Схождение задних колёс является настройкой типа поворачиваемости. Положительное схождение на задке - это настройка недостаточной поворачиваемости. Почти все современные гражданские автомобили настраиваются с завода, по этому параметру, на недостаточную поворачиваемость (т.е имеют положительное схождение задних колёс). Говорят, что это сделано ради безопасности, из за низкой квалификации среднестатистического водителя. У бюджетных Французов и Корейцев, заднее схождение даже слишком положительное (+ пол градуса и даже больше), при этом жрёт резину на задке, но этим производителям пофигу. Никто не делает отрицательное схождение на задке (только если там сильное ударное подруливание в плюс при загрузке), потому как при отрицательном схождении будет избыточная поворачиваемость и будет сильно жрать резину. При регулировке схождения на задке всегда стараюсь сделать такое схождение, чтобы при езде там было что то около нуля (но не в минусе). А когда оба колеса развёрнуты в какую то сторону, то это называется "разворот моста", угол на который развёрнут мост называется "угол движения". Автомобиль всегда будет ехать туда куда едет его задняя ось, поэтому автомобиль с развёрнутым мостом будет ехать боком "по собачьи". Это видно тем кто едет сзади, руль стоит криво, если передний сход не выставили с учётом угла движения, и ещё говорят что по колеям такой автомобиль хуже держит дорогу.
Как к вам попасть на сход развал,Октавия а 5,после смены резины на зимнюю( кстати перед континентать старый,зад новая корейская) и в том же месте сделал развалсхождение,машина стала не моя,более80 км не возможно ехать,бросало сильно,потом в другом сервисе переделали развал,все равно плохо,плавает зад.
Блин, а я и на глаз смотрю внутрь смотрят задние, и на буграх как бы сносит всю машину в сторону. И шины жрет с внешней стороны! Все ясно, на стенд и регулировать. Спасибо!
Спасибо, коротко доходчиво. Год маюсь, машина на неровностях то влево то вправо, задолбаешся ловить, из колеи куда как хочет выпрыгивает сама на раз. Весь перед облазил ничего не нашол, по ощущениям что рейка сама куда хочет туда и заруливает на неровностях. А оказывается проблема может в заду быть. Машина заднеприводная с подключаемым передом при различных загадочных обстоятельствах.
И пятое- смешение задней балки в лево. В моем случае 0,5 см. Разница по сторонам 1 см получается. Косяк пока только визуальный, в интернете он поднимался. Офдиллеры и сервисмены отмахиваются, не хотят связываться
А из-за чего задок сносит влево, что даже на скорости в левые повороты невходит, а в правые как влитая, задний мост непричëм, специально вертел его в разные стороны (сделал тягу регулирующуюся. Причëм специально мост поворачивал вправо, а зад всë равно тянет влево, едешь как то криво. Резину неест. Авто небитое
Есть интересные истории про автосервисы? Мне например отказали в замене маслиново фильтра в итоге заменил сам дома Дело было в Марселе в один из сервисов Carter Cash Мотивируя что не могут снимать фильтр Машине 5 лет на момент было 2.0 hdi
Ну я вообще здешним "мастерам" не доверяю.. возможно так и не смог найти проверенного.... поэтому все все делаю сам... Да и в принципе зачем мне мастер, если я сам себе мастер)))
Здравствуйте, подскажите пожалуста Опель Корса Д, вчера делал регулировку, мастер сказал, что заднее правое колесо схождение (- 0.13 ) руль ровно, но есть незначительный увод вправо по трассе, в городе не особо чуствуется, можно но ли решить проблему подкладкой шайб под ступицу?
Здравствуйте, я бы не стал шайбы подкладывать, т.к. возможен перекос ступицы, из-за чего она будет в постоянном напряжении, да и высчитать 0.13 шайбой довольно трудно
На трассе, при нагрузке на заднюю ось(пологие кочки) или колею будет жопу уводить вправо... На меньших скоростях будет менее заметно... При условии, что шины "ровные"
Спасибо тебе добрый человек! Понял в чём у меня проблема.
Реально вот это доходчиво реально профессионал низкий поклон благодарю очень полезна😎💥💥💥👍
Спасибо за отзыв, очень приятно!!
Схождение задних колёс является настройкой типа поворачиваемости. Положительное схождение на задке - это настройка недостаточной поворачиваемости. Почти все современные гражданские автомобили настраиваются с завода, по этому параметру, на недостаточную поворачиваемость (т.е имеют положительное схождение задних колёс). Говорят, что это сделано ради безопасности, из за низкой квалификации среднестатистического водителя. У бюджетных Французов и Корейцев, заднее схождение даже слишком положительное (+ пол градуса и даже больше), при этом жрёт резину на задке, но этим производителям пофигу.
Никто не делает отрицательное схождение на задке (только если там сильное ударное подруливание в плюс при загрузке), потому как при отрицательном схождении будет избыточная поворачиваемость и будет сильно жрать резину.
При регулировке схождения на задке всегда стараюсь сделать такое схождение, чтобы при езде там было что то около нуля (но не в минусе).
А когда оба колеса развёрнуты в какую то сторону, то это называется "разворот моста", угол на который развёрнут мост называется "угол движения". Автомобиль всегда будет ехать туда куда едет его задняя ось, поэтому автомобиль с развёрнутым мостом будет ехать боком "по собачьи". Это видно тем кто едет сзади, руль стоит криво, если передний сход не выставили с учётом угла движения, и ещё говорят что по колеям такой автомобиль хуже держит дорогу.
Как к вам попасть на сход развал,Октавия а 5,после смены резины на зимнюю( кстати перед континентать старый,зад новая корейская) и в том же месте сделал развалсхождение,машина стала не моя,более80 км не возможно ехать,бросало сильно,потом в другом сервисе переделали развал,все равно плохо,плавает зад.
Если от заданого плюсового значения ближе к 0 , то получается увеличиваться занос задней оси ?
@@Євген-в1ъ да, думаю так же
Молодец, действительно коротко и ясно. Спасибо.
круто! спасибо! побольше б таких видео без воды!
Блин, а я и на глаз смотрю внутрь смотрят задние, и на буграх как бы сносит всю машину в сторону. И шины жрет с внешней стороны! Все ясно, на стенд и регулировать. Спасибо!
Очень толково, спасибо
Спасибо, коротко доходчиво. Год маюсь, машина на неровностях то влево то вправо, задолбаешся ловить, из колеи куда как хочет выпрыгивает сама на раз. Весь перед облазил ничего не нашол, по ощущениям что рейка сама куда хочет туда и заруливает на неровностях. А оказывается проблема может в заду быть. Машина заднеприводная с подключаемым передом при различных загадочных обстоятельствах.
Коротко, доступно и понятно!
Краткость - сестра таланта!
Ага
Спасибі, коротко і ясно!
И пятое- смешение задней балки в лево. В моем случае 0,5 см. Разница по сторонам 1 см получается. Косяк пока только визуальный, в интернете он поднимался. Офдиллеры
и сервисмены отмахиваются, не хотят связываться
Музыка в конце супер
А из-за чего задок сносит влево, что даже на скорости в левые повороты невходит, а в правые как влитая, задний мост непричëм, специально вертел его в разные стороны (сделал тягу регулирующуюся. Причëм специально мост поворачивал вправо, а зад всë равно тянет влево, едешь как то криво. Резину неест. Авто небитое
Добрый день если есть стук взаднем колесе при кочках это может влиять?
че так коротко-то и по теме ?! разве нельзя было водой разбавить ?! безобразие 😂
spasibooooo
Еще из-за изношеных сайлентблоков может машина на дороге чудить🤔
Есть интересные истории про автосервисы?
Мне например отказали в замене маслиново фильтра в итоге заменил сам дома
Дело было в Марселе в один из сервисов Carter Cash
Мотивируя что не могут снимать фильтр
Машине 5 лет на момент было
2.0 hdi
Ну я вообще здешним "мастерам" не доверяю.. возможно так и не смог найти проверенного.... поэтому все все делаю сам...
Да и в принципе зачем мне мастер, если я сам себе мастер)))
Здравствуйте, подскажите пожалуста Опель Корса Д, вчера делал регулировку, мастер сказал, что заднее правое колесо схождение (- 0.13 ) руль ровно, но есть незначительный увод вправо по трассе, в городе не особо чуствуется, можно но ли решить проблему подкладкой шайб под ступицу?
Здравствуйте, я бы не стал шайбы подкладывать, т.к. возможен перекос ступицы, из-за чего она будет в постоянном напряжении, да и высчитать 0.13 шайбой довольно трудно
@@automotopers спасибо, понял
А если заднее левое немного смещено внутрь (положительное схождение) , а остальные колеса норм, что в таком случае будем с управляемостью и резиной?
Тогда будет жрать заднее левое с внешней стороны, при наезде на скорости на возвышенность левой стороной- жопу будет тянуть вправо
@@automotopers спасибо
Отлично! А то мне говорят, подвеску поменяй, потом амортизпторы, в итоге мост кривой)
Интересное предложение 0:41
Речь о машинах, после повреждений (дтп), при которых смещается ось, а жестянщики не обращают должного внимания... Вот о чем я имею ввиду
Если Машина идет боком?
Не понял вопроса...
А если правое заднее колесо с отрицательным схождением, а остальные в норме, то будет тянуть вправо?
На трассе, при нагрузке на заднюю ось(пологие кочки) или колею будет жопу уводить вправо...
На меньших скоростях будет менее заметно...
При условии, что шины "ровные"
Задняя подвеска работает на оборот если колеса смот в лево машина ух в право и наоборот.
И 5й вариант: если на скорости жопу водит, то это изношенные задние амортизаторы или один из них, а совсем не схождение!)
Лайк просмотр и подписка ,был бы рад взаимности
Ребят помогите ваз 10 поворот в право как влитая все четка а в поворот влева машина уходит в дрифт
У меня тоже
Причину нашел
?
Как же ты помог мне❤
Мне приятно, что я помог тебе👍
Вопрос такой. Может ли на ровной уводить машину в сторону если задняя ось не настроена?
Конечно
@@automotopers а руль при этом из за задних не настроенных может криво стоять?
@@М0Д-г6к в идеале заехать на лазерный стенд сход-развала, он все покажет. А руль может и из-за неправильного схождения передних колес криво стоять
@@automotopers спасибо!