Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Triumph Scrambler 1200 XE e Scrambler 1200 X TEST: Quale scegliere?
HTML-код
- Опубликовано: 31 июл 2024
- Abbiamo provato in Spagna le nuove Triumph Scrambler 1200 XE e 1200 X, due novità 2024 che evolvono le precedenti versioni 2023. Per la XE - l'allestimento che vanta sospensioni a corsa lunga e totalmente regolabili - la novità più evidente è il cambio di fornitore di sospensioni che adesso è Marzocchi sia per la forcella da 45 mm di diametro e 250 mm di corsa della ruota che per la coppia di ammortizzatori posteriori (250 mm di escursione).
Per la X, invece, si è scelto anche una sigla diversa rispetto alla XC del MY2023 per segnare con maggior evidenza l'evoluzione in senso più stradale che non rinuncia alla ruota da 21 pollici anteriore ma che permette di avere la sella a 820 mm da terra e di implementare ABS Cornering e TCS Cornering, grazie alla nuova piattaforma inerziarle condivisa con la XE (la XC 2023 ne era priva). Per lei, sospensioni con escursione di 170 mm e una dotazione semplificata rispetto alla XE.
Il motore di entrambe le versioni è il noto bicilindrico parallelo frontemarcia di 1.200 cc con fasatura a 270°: eroga 90 cavalli a 7.000 giri e 110 Nm a 4.250, con un'erogazione più favorevole rispetto alle versioni 2023, grazie a modifiche alla fluidodinamica con un nuovo corpo farfallato da 50 mm.
Per entrambe i prezzi sono in discesa: 14.595 euro f.c. per la X (600 euro in meno rispetto alla XC) e 16.595 per la XE (1.200 euro in meno rispetto al 2023), grazie anche ad alcune piccole rinuncie sulla dotazione.
Nel nostro test vi spieghiamo cosa cambia e come le due versioni si sono diversificate ancora di più l'una dall'altra, per avere così due personalità molto diverse e distinte. Una, la XE ottima su strada ma a proprio agio anche in off road, l'altra - la X - con una spiccata indole stradale e una grande accessibilità.
Il lavoro dei tecnici di Hinckley si è concentrato anche sull'isolamento termico dei collettori di scarico, dove dichiarano una maggiore attenzione al comfort del pilota. Noi possiamo dire che in marcia, con l'abbigliamento tecnico e alle temperature del test (circa 20°) non abbiamo riscontrato eccessive trasmissioni di calore, che invece resta avvertibile da fermi e nel traffico.
Pregi: per tutte e due il carattere e la resa del motore. Per la X, la dinamica di guida stradale. Per la XE l'attitudine fuoristradistica
Difetti: nella X abbiamo riscontrato una certa invadenza dell'ABS al posteriore, nella XE un avvertibile beccheggio nella guida aggressiva su asfalto a causa delle sospensioni a corsa extra lunga.
Le Triumph Scrambler 1200 XE e 1200 X 2024 saranno nelle concessionarie da gennaio 2024.
#motoit #triumph #scrambler1200
00:00 intro
00:56 Come è fatta la Triumph Scrambler 1.200 XE
01:20 Caratteristiche del motore
07:12 Come è fatta la Triumph Scrambler 1.200 X
11:00 Come va la Triumph Scrambler 1.200 XE
17:35 Come va la Triumph Scrambler 1.200 X
23:20 Quale scegliere?
Abbigliamento Utilizzato:
Giacca: Alpinestars Andes V3 Drystar
Pantaloni: Alpinestars Stella Andes V3 Drystar
Guanti: Alpinestras SP-365 Drystar
Stivali: Alpinestars Radon Drystar
Casco: Airoh Commander
Cerca la tua moto usata: www.moto.it/moto-usate
IG: / motoit
FB: / moto.it
Telegram: t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw
Fiiinalmente una prova con Triumph scrambler! Wow, bellissime. La XE sexy...
Avrebbero dovuto mettergli lo scarico basso come le 400
Ps= Posto per la passeggera? Valide x mini weekend in due?
Per "soli" 800 € c'è lo scarico Zard omologato che risolve il problema dello scarico
Sempre grandi ✌🏍🐺
Chrome e viaa! Top moto....peccato per lo scarico alto che ustiona chi guida e "aromatizza" la passeggera. Potevano metterci lo scarico basso delle 400 Passeggera avrà spazio?
Ps= ma per il75% di motociclisti che usa la moto senza abbigliamento tecnico ( x andare al mare o città ) scalda?
Semplice! Nessuna delle 2️⃣ 😆 scherzo moto bellissime 🎉
Che sono belle ok...
Ma che quel trombone laterale
Scalda parecchio e continuerà a farlo
Si può dire
Rimango con l'idea di un più basso
Impianto di scarico doppio tubo
Ma almeno ad altezza caviglie
Praticamente la XE è rimasta identica a parte il marchio delle sospensioni. La 2023 aveva gli Holins posteriori e le forcelle Showa. Sia la XE che la X perdono il sistema di chiave Keyless. Del resto Triumph con la XE 2023 ha raggiunto il top di componentistica che si poteva vedere su una modern classic e ha deciso evidentemente per il 2024 per dotazioni tecniche un pó più economiche soprattutto sulla X, proprio per renderle più accessibili.
Purtroppo un impoverimento drastico a livello di componentistica. 700 € di listino in meno rispetto ai modelli non "chrome edition" ma gli esperti si saranno accorti che grazie alle nuove componentistiche il prezzo sarebbe dovuto scendere di almeno circa 2500 € e non 700€!...Purtroppo per renderla più "acquistabile" in Inghilterra hanno fatto questa scelta, altrimenti con i prezzi attuali avrebbero appunto alzato di quei circa 2500 € a parità di componentistica 2023. Beati coloro che come me hanno le versioni 19/23! Saluti.
Beato te che hai la Triumph! Che modello? Come ti trovi? E lo scarico alto scalda molto o moltissimo? Sono molto indeciso se prendere la precedente versione ...
@@massimosoranzo7306 ciao, ho una scrambler 1200 Steve Mcqueen quindi 2021. Per lo scarico, scalda molto si, ma ho avuto altre moto che scaldano tanto quindi non mi da fastidio. Ho montato un mese fa circa lo scarico catalizzato mass che è molto più libero qualcosa è migliorato.
In effetti mi terrò stretta la mia XC…… 😊
@@alessandromalchiodi3878 wow! Bella. E siccome sono sposato, lla passeggera comoda? Comodità o ...
Ho una Harley, quindi anche io sopporto il calduccio
@@massimosoranzo7306 la mia compagna la trova molto comoda per la tipologia di moto è rimasta stupita.
Mi tengo la mia XC!
Decisamente la X ( stile Fonzi 👍)
Penso che la cosa migliore della versione X sia l’aumento di valore delle versioni precedenti Xc, chi come me la possiede ne è felice. Chi compra questa moto lo fa perché se ne innamora subito e sopporta il calore sprigionato dai collettori, che comunque, non insopportabile anche per chi come me vive in Sicilia. Per le versioni euro 5 cambiando il terminale si risolve la questione calore. Per quanto mi riguarda la comprerei altre 1000 volte, gran moto
Assolutamente d’accordo. Anche io la ricomprerei mille volte (XC). Unico sppunto la non disponibilita di valige, solo la borsa sx
@@eliotarea2313 io ho risolto la questione con le borse unit garage modello Khali in TPU. Sono ottime
Sabato andrò a ritirare la mia xe 2023 ❤
Ma la XC non era stata cambiata con la X?
Ciao, domanda "secca": ma tu, che come me sei siciliano, la compreresti? Io NO...ho avuto modo di provarla perchè esteticamente la XE mi piace un sacco MA con le nostre temperature quei due tubi che ti scorrono sotto la gamba, soprattutto nel traffico, diventano estremamente fastidiosi...buttano un caldo tremendo!
A parte questo...niente da dire...moto bellissima con la sua aria vintage (al singolare...la X mi sembra troppo "sbilanciata"....), motore eccezionale e ciclistica divertente...
Risposta secca: da fermi o nel traffico e senza abbigliamento adeguato il calore si sente, nelle statali molto meno, specie se guidi con un abbigliamento ragionevole, da Aosta a Palermo. Se la comprerei? Se mi innamorassi di una Scrambler 1200 ti assicuro che il calore dei collettori non mi spaventerebbe affatto. E, per inciso, ci sono moto dotate di scarichi bassi che scaldano. Purtroppo i motori generano calore: l'Euro5 e i catalizzatori non aiutano molto in questo senso.
@@antonioprivitera3765 Grazie per la risposta "secca" Antonio...io ogni tanto mi pento di esser passato dalla mia V85 euro4 a quella euro5....la differenza si sente parecchio e quest'estate da noi, come ben sai, è stata decisamente pesante! Però capisco molto bene il tuo "se mi innamorassi..." la moto non sarà MAI razionalità...e quando vedi la TUA...bhe...tutto passa in second'ordine!
P.S.: a quando una birra fra conterranei? Tu orientale...io occidentale...vediamoci a metà strada!!
È chiaro che arriverà una versione ancora più esagerata per sopperire