【第４のレンジ】レンジローバー・ヴェラールを試す。
HTML-код
- Опубликовано: 17 сен 2017
- レンジローバー第４のモデルとして登場した新型車種、ヴェラール。かつてのレンジローバーの開発コンセプト名が授けられたこのモデルは、レンジローバースポーツとイヴォーグの間に位置するクロスオーバーモデルとされている。今回は、3.0LのV6スーパーチャージャーを搭載した、RダイナミクスSEを軽井沢で試乗した。果たしてその実力はいかに？
■チャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
◆LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
◆河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
◆まなブログはこちら↓
minkara.carview.co.jp/en/useri...
◆LOVECARSホームページ↓
lovecars.jp
◆LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
◆LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7 
Авто/Мото
F-PACEもかなりの出来ですがエクステリアもインテリアもヴェラールが先に進んだ感じですね。かなり魅力的です。
内装がシンプルでカッコいい！
今までのランドローバーの車からかなりセンターコンソールが進化しましたね！やっぱり高級SUVといえばランドローバーですね。
車の良さが凄く良く分かる表現です。
以前、カイエン動画見て今乗ってますが次はコレに決めました！
いつも楽しみに拝見させて頂いてます！
カイエンはただの金持ちだけど、これはセンスのいい車ですね！
羨ましいです！
この車実写見ると、ヘッドライトが物凄くかっこいいです
O Zac そしてでかい笑笑
車幅はヴェラール＞スポーツ＞イヴォークですか？3台を並べて、比較できるような写真があればいいのですが。。。
タッチパネルって運転中使いづらいんだよな！
デジ ポケ ほんとそれ。でかいとさらに使いにくい。
メインカーに一台は欲しい🎵
欲しいけどシフトはレバーの方がいいし設定も画面はいいけどボタン式がいいな…
この間試乗してきました！
正直、F Pace よりもぐっと大人っぽく、静かで随分と先進的になりましたが、ステアリング調節が電動ではないのはちょっとな…。それと車格的なものもありますが、やはり高さが低いですね。170cmないので…幅はそれなりにありますが、意外にシートポジションは低いですね。これには驚きました。ただ、昼間は反射してタッチパネルが見にくいですね…
次期ランドローバーに期待します！
インテリアは普通にレンジローバーの木目の方が好きだな
気になる所を１つ
横からのカメラアングルは要らないと思います それより後席からダッシュボード越しの前方が見たい(走行時)
車の挙動もわかるし
デザインが自分にはドンピシャです（買えないですが、、、）
ホイールベース、見た感じかなり長い気がします！
ステアリングを小刻みに動かしながら直進しているのが気になります。直進性よくないんですか？
LEVUORG
イヴォークとスポーツの間の横幅ですね。価格や位置付けも同じようですね。ちなみに、横幅1930mmはドアミラーを含まない長さです。
ゲレンデとこっちと悩むな
大きさぜんぜん違うと思う笑
ヴォーグとゲレンデなら迷うかもなぁ。
オンロードでの快適性求めるならヴェラールやヴォーグだろうが、オフローダーとしてのみ考えるならGクラスだろうね。オフローダーとしてならエントリーグレードのディーゼルがむしろ一番いい気がする。
@@internationaleldorado1532 Mercedes G350dとレンジローバー スポーツ
オートバイオグラフィー（400馬力）どちらが良いでしょうか？
ディーゼルの設定がある。
ラゲージが広い。
幅は1930 mmと少し広めだが、2000 mmを越えていなければ、都内でも安心かな。
まあ、私には資金がありませんが。
Toru Hiruma
確かに。最後の1行物凄い確かに。
買えないのに幅気にする必要ある？笑
@@ek6143 買えなくても妄想することはあるだろ。俺の脳内フェラーリは真っ白のカラーだぜ！
横幅デカすぎ
すごくカッコよくて即納あれば買いたいけど、リアのウィンカーが絶望的にダサい。
ウィンカーの点灯がリレーしているのが好きになれません