Modifique locomotivas V8 - Faça seus Pantógrafos funcionais
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- Опубликовано: 7 фев 2025
- Patrocínio Loja da Rejane: www.lojadareja...
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Parabéns pelo vídeo e principalmente, pela coragem!
A grande dificuldade é a de utilizar um pantógrafo, que não foi desenhado para ser energizado (obrigando ao fio externo até o patim) e também sem molejo, o que certamente vai dificultar o contato ao longo da catenária...
Boa noite Umberto! Sem dúvida alguma o maior desafio será posicionar as catenárias corretamente, deixá-las sem mal contato e o mais importante, no meu exemplo por conta do outro pantógrafo ter se desmontado e eu já estava muito bravo com isso, só energizei um deles, o correto é energizar os dois pois um compensará o outro no recebimento de energia! Muito obrigado por estar participando do Tem Trem Pra Todo Mundo! Abração!
Só o trabalhão que você teve, merece um super like.
Porém, vou permanecer a minha, como, pantógrafo somente para enfeite mesmo. Não tenho paciência para trabalhos manuais, artesanais. Meu negócio, é colocar as locomotivas no trilho e admirar a beleza delas.
Grato por participar e o objetivo é esse admirar a beleza dessas máquinas. Um grande abraço!
É linda essa máquina
@@georgamsberg9588 Sem dúvida alguma amigo, abraço
Pbens ficou supimpa
Parabéns Amigo!
Pra gente que gosta de experimentar, os testes são tão válidos quanto os resultados, jamais esqueça disso!
No caso dos pantógrafos acredito que você vá precisar de um molejo para mantÊ-los sempre em contato com a fiação estendida!
Exatamente, grato pela dica!
😍😍😍@@temtrempratodomundo
Bom Dia Sr. Luíz!!! Tudo bem com o Sr.???
Desejo-te um excelente Domingo de Páscoa para o Sr. e todos os teus familiares e amigos!!!
🖖Vida Longa e Próspera!!!🖖
Que sua Páscoa seja recheada de muita alegria e saúde! Um grande abraço
Parabéns pelo trabalho, realmente um canal que agrega muito ao hobby, um abraço.
@@fabianorossaneli1453 grato por suas palavras
Olá bom dia, sou iniciante tbm
Ótimo, trabalho! Sim será um grande desafio fazer todos os ajustes para um perfeito fornecimento de energia aos motores, mas quanto maior o desafio, maior será a satisfação em realiza-lo e o primeiro e mais importante passo foi dado com muitíssimo sucesso, parabéns e obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos e experiências.
Para o virador de locomotivas com certeza existem várias opções que podem ser criadas e/ou adaptadas.
Muito obrigado pelas palavras a meu respeito, saiba que a reciproca é verdadeira! Gratidão meu amigo, pode contar comigo!
Estou há dois meses no hobby, ainda comorando locomotivas e montando o tablado onde vou construir minha maquete. Mas dobre is "renomados", pra mim, renomada é a pessoa que tem conhecimento do assunto e compartilha com todos e existem as estrelas, que são pessoas que se acham conhecediras mas nunca se manifestam, pous estao sempre distantes e as vezes nem existem mais...
@@ArnaldoJose-gj2hg concordo com você Arnaldo, pode me contatar através do temtrempratodomundo@gmail.com, abraços
Os detalhes das locomotivas sao lindos! Td muito interessante!
Muito Boa Tarde, Sr. Luíz!!! Tudo bem com o Sr.???
Excelente Sr. Luíz!!! Tenho uma “Vandeca” ‘véia’ aqui…será quê, se eu tentar fazer a eletrificação dos pantógrafos dela…”vai dar samba!!!”
Um excelente Domingo e uma semana repleta de boas vibrações para o Sr. e para todos do Canal Tem Trem Pra Todo Mundo!!!
🖖Vida Longa e Próspera !!!🖖
Grande Mateus, grato. Um grande abraço
Parabéns, belo trabalho! Milton abraça o Ferromodelismo!
Abraços!
Muito interessante, já vi muitas V8 rodando, mas nunca peguei uma nas mãos. Então vai a pergunta. O pantógrafo é feito todo de metal?
Pergunto por que há muito tempo atrás (lá por 1972), um colega de faculdade que era ferromodelista tinha duas locomotivas elétricas da Marklin uma com alimentação normal e outra que também podia ser alimentada pela caternária. Esta tinha um microswitch no chassis que fazia a troca da alimentação.
Como a maquete tinha uma linha com caternária Marklin, resolvemos fazer o mesmo na outra locomotiva. Não deu muito trabalho por que os pantógrafos eram todos metálicos bem ajustados e a ligação do fio era feita na base do pantógrafo. Conseguimos as molas com um relojoeiro e a caternária servia a limite superior para a elevação. Na teoria funcionou bem, mas em alguns trechos de difícil acesso podia acontecer mau contato com os trilhos.
Boa tarde Ricardo. As novas locomotivas V8 da Frateschi vem com pantografos metálicos mas como são para enfeites eles são pintados dificultando a passagem de corrente.
Achei muito interessante a utilização de um microswitch para promover a troca de alimentação.
Grato por passar essas valiosas informações! Abraço
parabéns, concordo com vc quase que saio do ferromodelismo depois de ser praticamente escurraçado por um destes ferromodelista e olha que nem famoso era, fiquei muito chateado porem passou hoje eu só tenho contato com hobbystas normais sem soberba pois eu jamais pensei que dentro de um hobby teria algumas pessoas tão péssimas, hoje tenho um circulo de amizades muito boa dentro do ferromodelismo.
Perfeitamente amigo, algo que deve ser compartilhado, deve trazer prazer, trazendo novas amizades, tem gente que inverte todos esses valores, parabéns pela sua posição, grande abraço.
Excelente vídeo Acompanhando esse belo projeto.
Suas palavras me engrandecem ! Grato por participar! Forte abraço!
Abraço meu irmão
Outro amigão!
Um detalhe: como a controladora tem uma chave comutadora, ao ser acionada inverter a direção da locomotiva, inverter também a polaridade dos trilhos. Dependendo da posição da chave comutadora o positivo pode estar no trilho direito ou no trilho esquerdo. Por isso e que não se usa fio vermelho para o positivo e preto para o negativo, nos motores. Outra coisa é que os leds são sempre ligados invertidos. Assim ele só acende em um único sentido do movimento de direção da locomotiva. Se forem ligados iguais no circuito, acendiam os dois ao mesmo tempo em uma só direção. Desculpa a minha intromissão e perdoa qualquer coisa.
@@romeritoaziz7205 Caro Romerito, agradeço imensamente suas informações. Não sou conhecedor de tudo e este canal existe para passar aos nossos colaboradores o máximo de informações. Muitíssimo obrigado por nos ajudar. Grande amplexo e um 2025 cheio de realizações.
Meu amigo, quero ver a automação !!!
Quanto ao virador de locomotivas vc pode usar um Motor de Passo, é totalmente silencioso, fácil de usar e muito preciso.
O Motor de Passo + Drive ULN2003 custa entre R$ 13 e R$ 16 em lojas nacionais como Robocore ou Baú da Eletrônica.
Quanto à iluminação ??
Pretende automatizar também ??
Ficaria show de bola ❤
Grande abraço
Boa noite Mauro, gostei da informação sobre o motor, certamente será usado. Quanto à iluminação acredito que como 100% da que existe hoje já está funcional, vou me dedicar aos semáforos e indicadores de linha. Muitíssimo obrigado por compartilhar suas experiências com o nosso canal. Abraços!
❤
Bom dia o meu Pai tem um trem o modelo é o maria fumaça onde fica o motor é escrito "central" ele usa um motor com duas polias branca de rosca sem fim , o mesmo deu defeito no mercado livre tem mais as polias são diferentes você saberia me informar onde consigo um igual para substituir desde já agradeço ....
Bom dia amigo! Essa locomotiva é do tipo Consolidations e é realmente linda! Tente entrar no site da FRATESCHI no atendimento ao cliente! Eles é que fabricam esse modelo! Eu fiz um vídeo sobre esses modelos! Abraço espeto que consiga resolver!
ruclips.net/video/P2gBYHzvSLY/видео.htmlsi=WlI5wPzE8nNFayGc
Muito obrigado .@@temtrempratodomundo
@@wandesound Estou à disposição!
Like 👏
Grato pela participação! Um grande abraço!
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