Akurat katamarany i wielokadłubowce mimo iż pozwalają uzyskiwać wyższe prędkości i mają większą stateczność poczatkową to przy bocznej fali bujają się mocniej niż starsze konstrukcje z klasycznym klilem o podobnej wielkości. Reszta u podstaw poprawna :)
Bujanie katamaranu przy bocznej zależy miedzy innymi od tego jaki jest rozstaw kadłubów w stosunku do długości fali. Największą zaletą katamaranu jest jego niewywrotność przy bocznej fali i wietrze.
13:06 O tym mówił już Morawiecki przed budową przekopu mierzei Wiślanej, że chciałby uszczknąć tego tortu transportu towarów i uszczuplić np. Roterdam, czy Hamburg na rzecz Elbląga.
Najstabilniejszy jest statek, którego jak największa objętość jest pod wodą, czyli okręty podwodne. Fala morska jest zjawiskiem powierzchniowym. Nawet przy 10B na głębokości 10 metrów ruch wody jest znikomy.
Uwielbiam podobne firmy. Dzięki. Pozdrawiam serdecznie i życzę powodzenia
Akurat katamarany i wielokadłubowce mimo iż pozwalają uzyskiwać wyższe prędkości i mają większą stateczność poczatkową to przy bocznej fali bujają się mocniej niż starsze konstrukcje z klasycznym klilem o podobnej wielkości. Reszta u podstaw poprawna :)
Bujanie katamaranu przy bocznej zależy miedzy innymi od tego jaki jest rozstaw kadłubów w stosunku do długości fali. Największą zaletą katamaranu jest jego niewywrotność przy bocznej fali i wietrze.
ciekawy program lecz i tak nigdy nie ujarzmimy oceanu
13:06 O tym mówił już Morawiecki przed budową przekopu mierzei Wiślanej, że chciałby uszczknąć tego tortu transportu towarów i uszczuplić np. Roterdam, czy Hamburg na rzecz Elbląga.
kolejny ciekawy film😊😊
Pomysłowość człowieka jest niemal tak niewyobrażalna, jak jego głupota.
Najstabilniejszy jest statek, którego jak największa objętość jest pod wodą, czyli okręty podwodne. Fala morska jest zjawiskiem powierzchniowym. Nawet przy 10B na głębokości 10 metrów ruch wody jest znikomy.
Co za gowniane dobrane słowo "ujarzmic". kiedy chodzi o życie na morzu w podobnych warunkach stabilizacyjnych jak na ladzie.