Merci pour vos commentaires😊 Veuillez prendre le chemin de fer japonais Jinji lors de votre visite à Nara et Kyoto💛 Quand j'étudiais à Pékin, il y avait un camarade de classe français. 😁😍
Thank you for your message.😊 I was very grateful to Iraq for its assistance during the East Japan earthquake. コメントありがとうございます。 東日本大震災時のイラクの支援にとても感謝しています🙏 谢谢您的留言。 东日本大地震的时候非常感谢伊拉克的援助。
Thank you for your message 😊. 23000 series of ishima line of Kintetsu Railway Total length: 20.82m Maximum speed: 130km / h Except Shinkansen, the maximum speed of Japanese railways is 130km / h
近鉄の女性運転士さんは本当に上手く運転しますね。特急列車を運転するなんて名誉なことです。安全運行本当にご苦労さまです。
コメントありがとうございます😊
久しぶりに日本に長期滞在をしていて思うのは鉄道業界の雇用機会均等の実績は本当に素晴らしいと思います🤩。新幹線や在来線特急を運転される女性も珍しくはなくなりつつあります😊😊。
近鉄ではベテランにしか特急を運転させませんから、女性運転士の中でも優秀な人なんでしょうね。
新人でも御構い無しに特急を運転させるJR四国みたいな会社もありますから、そこは各社それぞれ方針が異なるのでしょうね。
JR西日本はかな女性運転士が多いですね!登用試験やらが廃止されて、運転士なるのが速いんです。
名古屋市営地下鉄も近年では女性運転士が乗務するようになりました。鶴舞線だけは車掌さんが乗っている唯一のツーマン運行しているけど女性車掌が多くなりましたね。
映像がとても綺麗ですね。
天気も最高‼️いいですね。
コメントありがとうございます😊
同感です🥰
車窓の撮影は本当に天候に左右されます。
一旦、雨が降ると視界が非常に狭くります😅
この女性運転士さん、かなりぶっ飛ばしますね。何だか、スカッとします。
コメントありがとうございます。女性では近鉄のこの方とJR四国しおかぜ号の方が速かったと記憶しています😊
伊勢市〜松阪間はすごいスピードですね。昔、小学校の修学旅行で大阪から伊勢に行きました。2階建てあおぞら号で車内に速度計があり同区間では110km出ていました。1967(昭和42)年のことです。今なら120,130kmでしょうか。
名古屋についたとき運転手さんにお疲れさまでしたと言いたいですね。
コメントありがとうございます😊
私も常に安全運転を心がけている運転手様や安全運行に尽力している車掌様には感謝したいです💖。
ご指摘のとおり近鉄伊勢志摩線の最高速度は130kmです。
昭和50年代末頃からのスピード化にともなって在来線の特急も速くなっていると思います。現在、成田スカイライナーが印旛日本医大を過ぎたところから160kmで走行する以外は、山形・秋田新幹線も在来路線の路線走行は130kmで走行しています🤩。
@@nouminboya なたらたらあわたらまはま
@@justtoleteveryonewhowasthe5842 多谢你嘅留言😊。你系香港人呀?
香港九龙铁路点啊？
名古屋駅のホームに進入する時の警笛「ビ~~」いいですね❗あれ大好きです。
コメントありがとうございます😊
独特なホーンですね🤩
臨場感たっぷりの影像ですね！
130㎞/hの猛スピードで爆走する女性運転士さんカッコイイですね❗🐹
四日市駅､通過時に駅員さんに
一礼しました。礼儀正しい人です。
コメントありがとうございます😊。
1:36:22 四日市駅通過のこのところですね♡
伊勢市〜松阪間などすごいスピードですね。昔、小学校の修学旅行で2階建てあおぞら号で大阪から伊勢に行きました。車内に速度計があり同区間は110km出ていました。昭和42年(1967年)のことです。今だと120,130kmですか。
@@utan3711 コメントありがとうございます😊
伊勢志摩線の最高速は130kmです。
私鉄、在来線ではかなり体感速度、速く感じます🌺
途中で見える四日市の工業地帯の煙突まさに絶景です。
コメントありがとうございます😊。
1:32:33 近鉄北楠駅を過ぎて鈴鹿川を渡る 1:32:59 ところからでしょうか💛
いつも帰宅の時に見るんですけど心が癒されます
merci ! pour c'est image magnifique , sa fait voyager au paye du rêve au japon, avec un grand bonjour de la France a paris.❤❤❤👍👍👍
Merci pour vos commentaires😊
Veuillez prendre le chemin de fer japonais Jinji lors
de votre visite à Nara et Kyoto💛
Quand j'étudiais à Pékin, il y avait un camarade de classe français. 😁😍
Thanks..
Thank you for your message😊
しまかぜ、しまかぜ、伊勢志摩ライナー
並びが最高ですね
コメントありがとうございます😊
賢島駅ならではですねー🤩
賢島駅はもはや特急の彩りです。by酒向正也
コメントありがとうございます😊。
近鉄は安くて豪華な車両に乗れるので羨ましいです🤩。
近鉄志摩線の完全複線化は、新大阪万博までに間に合うのかな❔
志摩磯部ー上之郷間と船津ー中之郷間が難工事になりそう。
コメントありがとうございます😊
伊勢志摩線の複線化は大阪万博の際、実施されたと聞いています👍。
複線化されていないのは残り数キロのみです。
全国の鉄道を利用して思うのは各鉄道会社ともに🚘マイカー利用による乗車客が日々減少しており既存の設備を維持するのに精一杯で出来る限り投資はしないのではと思います😅。
運輸系他社と比較して有価証券報告は一般的ですが近鉄の安全報告書は素晴らしいと思います👍👍👍。
15:40 16:10 16:22 iseshima liner and Rakusai shiunten Daigo Rakusai shiunten
次は、近鉄名阪特急ひのとりHINOTORIの前面展望ビデオよろしくお願いいたします。😊🚄💺
コメントありがとうございます😊
山陰線🚃から鹿児島本線で熊本のSL人吉に乗車に行こうとしています。戻る際、チャレンジしてみます。前面展望の成功確率🏹は相当低く地元の常磐線でも失敗しています😅
撮影機材の固定はどうされました？
コメントありがとうございます😊
吸盤でビデオカメラ📷を固定しています。
多くの鉄道会社の電車展望室やデッキでの三脚の使用はその大小に関わらず禁止されております😅
@@nouminboya ご回答ありがとうございます。私も先日、伊勢志摩ライナーで吸盤張り付けで撮影してた所三回目で交代した運転手さんに注意されました。その場から離れてしまったのがダメだったのかもしれませんが。
@@tomochtrainch91 人気路線で前面展望をする場合は本当に成功する確率は高くはありません😅。この伊勢志摩ライナー撮影時は私の外、隣で二人の方も撮影しています。別な動画でも書かせていただきましたが鉄道関係の方でも映されたくない方やゴルゴ13のように後ろに立たれるのが嫌な方もいらっしゃいます😊
Iseshima line max speed 130km
近鉄伊勢志摩観光特急しまかぜの間に特急伊勢志摩ライナー。
オールグリーン車と普通車とグリーン車。
コメントありがとうございます😊
近鉄しまかぜ🚆のプレミアムシート💺はシートが大きくて東北、北陸新幹線🚄のグラウンクラスのような感じですね👍。
東北・北海道新幹線E5形の指定席5列、グリーン4列、グラウンクラス3列。
近鉄「しまかぜ」は全国で走っている観光SLのように記念乗車証をいただけます。
行きを伊勢志摩ライナー利用して帰りしまかぜを利用する手もあります
コメントありがとうございます😊
参考になります💛
Goooooood from iraq
Thank you for your message.😊
I was very grateful to Iraq for its assistance during the East Japan earthquake.
コメントありがとうございます。
東日本大震災時のイラクの支援にとても感謝しています🙏
谢谢您的留言。
东日本大地震的时候非常感谢伊拉克的援助。
4510 3911 4011 130km segaea San 130km kushida higashi matsusaka speed !ax speed 1km iseshima liner 23000 kintetsu limited express.
Thank you for your message 😊.
23000 series of ishima line of Kintetsu Railway
Total length: 20.82m
Maximum speed: 130km / h
Except Shinkansen, the maximum speed of Japanese railways is 130km / h
23000 130km
女性運転手さんのタブレット壊れてんのかな？
130km 2009 November fifteenth Sunday.3911
Shooting date📹: January 31, 2021
From Kashijima to Kintetsu Nagoya
Distance 144.8km
Kintetsu 23000 series train🚃, Max Speed: 130km/h
51:45
コメントありがとうございます😊
賢島駅を発車してから鳥羽駅までの間のカーブで
40キロ制限
55キロ制限
70キロ制限のカーブで
速度照査用のATS地上子が設置されて無いですね！
福知山線脱線事故以降、国土交通省からカーブ手前に、速度照査用ATS地上子の設置が省令で義務付けされてるはずなのに？ なぜ？
近鉄だけ？特例で設置しなくて良いのか？
コメントありがとうございます😊
近鉄の列車停止装置と制御装置は2014年には近鉄の各路線で独自のATS、ATCが導入されていると思います。カーブ手前にある白いボックスがトランスポンダ式 ATS 地上子かな(?!)と思って見ていましたが間違いでしょうか。
どちらかというと管理する面積が広く広範で列車の運行本数が少ないJR北海道の方が管理が難しいように感じています😅。
これまでの速照の点制御のATSとパターン式といわれるATS-Pの両方を使用しているので、問題ありません。
しっかりと距離とその区間の制限速度を車両側でパターンを作って走行してますので大丈夫ですよ。速度超えはパターン接近警告でおしえてくれます。超えると常用最大ブレーキで速度落とす。または止まります。
@@Ch-lo1co コメントありがとうございます😊勉強になりました
@@nouminboya ！！！！なまゆわたをた
THIS TRAIN IS WAY TOO BIG FOR THIS LINE. :((
Thanks for your comment😀
The track width of Kintetsu Railway🚋 is 1435mm standard gauge🛤
ワイパーがじゃまだ！
なんや、車に抜かれてるやんけ！
コメントありがとうございます😊
前面展望の場合は諸事情により思ったほどのアングルが狙えないのが実情でございます😅。カメラで拡大して撮影するとワイパーはかなり大きく見えてしまいます。
@@user-vi6qy1ts4e 😅😁😄