Bernard Chabbert nous a quitté le 15 décembre 2022. Une immense tristesse m’envahie car petit je regardais ses émissions Pégase et si je suis passionné d’aviation aujourd’hui, c’est sûrement en grande partie grâce à lui. Lui seul savait faire d’un avion qui décolle, une formidable histoire à faire rêver les petits comme les grands. Un immense merci pour votre travail et la transmission de votre savoir. Bernard a rejoint les cieux, j’espère qu’il est en train de piloter l’une de ces merveilleuses machines qu’il ai l’aimait tant. La France perd quelqu’un de précieux. Merci Monsieur Chabbert.
j'apprécie les pilotes qui mettent en complémentarité, et en valeur, les diverses pratiques de l'aviation, plutôt que de les opposer, voire de les dénigrer, comme le font trop de personnes.
Aussi fantastique soient leurs parcours , il existe parfois des êtres que l'on voudrait immortels pour leur passage de haute qualité ici haut ! Désormais il faudra faire avec ce vide de poésie et de passion que fut votre vie monsieur Bernard ! Vous allez redoutablement nous manquer ! Puissiez vous alors retrouver dans un autre là haut vos illustres comparses tout autant légendaires !
Je suis passionné d'aviation depuis mon enfance, je n'ai pas pu embrasser la carrière de pilote pour différentes raisons... aujourd'hui j'ai 50 balais, Ingénieur en biologie, j'aime mon métier, mais rien à voir avec ce qu'aurait été de faire de ma passion en l'aviation mon gagne pain... On m'a offert un stage en Savannah, et depuis je m'immerge dans les vidéos sur les ULM. Je n'avais pas vu évoluer autant les ULM. Pour moi l'ULM était resté au stade de l'aile delta que je voyais décoller les week-end de l'aérodrome du Lubéron, petit terrain pas très loin de mes moment de vacances dans cette région. En parcourant les vidéos youtube je suis tombé sur votre interview Mr Bernard Chabbert... Je vous remercie pour la clarté, la justesse de vos propos et surtout cette capacité intrinsèque qui vous habite lorsque vous partagez cette passion de l'aviation. Déjà plus jeune j'attendais avec impatience sur Fr3 votre émission "Pégase". J'adorai cette émission. Merci infiniment. Bon vol à vous et qui sait... au plaisir de se croiser.
J'ai connu Monsieur Chabert pour la première fois en 1976 au meeting de Colombier qu'il commentait. Il était en début de carrière et moi je n'était qu'un pré-adolescent. Je ne connaissais même pas le nom du commentateur du meeting, mais je m'en rappelle comme si c'était hier, il m'avait marqué. Nous avions encore en ce temps là dans la Schweirishe Luftwaffe notre trois junker 52. Monsieur Chabert ne nous a pas fait un commentaire sur le vol de cet avion, mais a commencé à nous raconter une histoire à propos de cet avion. Ce n'est pas un commentateur ou un journaliste, c'est beaucoup plus que ça, c'est un conteur. Le dernier meeting où me soit rendu, c'était à Payerne et là trente ans plus tard, pareil, le Constellation passe et il commence à nous raconter une histoire. Il sait comme personne à mon humble avis, nous faire voyager avec ses histoires.
Concernant Bernard Chabbert, pourquoi ai-je toujours eu le sentiment que cet homme est parfois plus grand que ceux que lui-même honore à travers ses oeuvres écrites ou vidéos? Je veux dire qu'objectivement hors contexte historique, que ce soit de guerre ou au sujet des pionniers de l'aviation concernant les machines, le pilotage, la navigation etc. J'ai souvent eu le sentiment que d'un point de vue historique, philosophique et même technique, Bernard Chabbert à lui seul à travers plusieurs décennies via ses ô combien précieux documentaires et ses inimitables narrations, nous a bel et bien apporté une plus grande compréhension globale en aéronautique et spacial que ceux qui ont fait l'histoire dans ce même domaine! Étrange ce sentiment! ... est-il déjà lui-même à part entière entré dans l'histoire de l'aviation? J"en suis persuadé! *✌️ Peace*
..parce que tout simplement, il est probablement la réincarnation de St Exupéry: quand ont s'intéresse a la spiritualité derrière, cela devient une évidence.... voir l'émission de Stéphane Allix "enquête extraordinaire" sur la réincarnation...
Bernard Chabbert... Qui d'autre que lui pour commenter les meetings aériens (Le Bourget, La Ferté etc). Tellement inimitable. Et sa voix m'est tellement familière...
Non seulement c'est bien dit, mais il sait toujours faire briller ce qui est souvent simple, mais essentiel dans cette activité, et malgré mon âge et ma vie passée dans l'aéronautique, je suis à chaque fois scotché devant ses vidéos et je rêve encore d'aviation...
Que d'admiration ! j'ai pour vous Monsieur, Je vous suis depuis Pégase, quelquefois je vous retrouve dans un meeting, bien sûr vous ne me connaissez pas mais moi je vous regarde avec mes yeux d'enfant. Vous êtes un mythe, vous représentez mes rêves que je n'ai pas eu l'audace d'accomplir. Vous êtes le Maître Yoda de l'aviation enfin toujours à mes yeux. J'ai tous les Pégases, certes pour toutes les histoires mais simplement pour vos commentaires, vos anecdotes que l'on peut écouter les yeux fermés sans même regarder les images. Bref ! Sans le savoir vous êtes plus important que vous ne le pensiez peut-être. Amicalement.
le genre de personne que l'on peut écouter toute la journée toujours plein de bon sens plein de bons conseils et plein de bonnes et belles histoires... C'est comme ça que ce serait tous les formateurs dans l'aviation dans un monde parfait😉
Merci Monsieur Chabbert de parler ainsi de l'ULM. C'est vrai qu'aux commandes de mon Aérokart dans les années 1980 avec ses 43 cv et 20m² , j'avais l’impression de piloter une forteresse volante qui aurait eu 3 moteurs touchée par la DCA et le tout sans aucun autre instrument que mon ventimètre. Mais ça volait.... à condition de de pas être plus royaliste que le roi et de savoir rester au sol si les conditions météo n'étaient pas favorables. Pourtant, pendant des années, de nombreux "pilotes d'avion du dimanche", des spécialistes du Robin ou de ce genre de machine qui vous admirent et vous écoutent en général, nous ont pris, nous les pilotes d'ULM, pour des incapables ou des "sous-pilotes" et nous ont dénigrés sur tous les fronts et à toutes les sauces. Je suis ravi de constater que vous prôniez ce partage de l'air entre tous ceux qui aiment voler, quels que soit leurs machines ou leurs brevets.
C’est beau de voir des gens parler d’aviation comme ça. Tout est vrai, il n’y a rien à redire et c’est expliqué avec tant d’amour et de passion! C’est émouvant et super motivant ! Merci pour cette vidéo et ces belles paroles .
Quelle merveille d'écouter, ce grand monsieur de l'aéro, merci a l'homme, au conteur et au pilote, j'aimerai passer en A22L2 sur LFCD et le croiser tout simplement
C'est toujours avec le même plaisir que j'écoute Bernard Chabbert ! J'ai toujours les vidéos de son feu-magazine TV Pégase. J'ai le sentiment qu'Aerostar.tv suit le même chemin. Quel dommage ! Si ces magazines repartent un jour, ce sera formidable. Bernard est à l'aviation ce qu'Alain Decaux a été à l'Histoire. Un grand merci Monsieur Chabbert !
Bien résumé. Un de mes instructeurs qui était commandant de bord sur 747, me disait dans le Jodel, si tu es capable de voler et d'atterrir avec ça, tu peux le faire avec un 747. Il y a juste plus de boutons. Mais si tu acquière le sens de l'aérologie, c'est gagné. J'ai fait 15 ans dULM ensuite de manière assez intense. Ça na été que du bonheur.
A chaque seuil de piste,je pense à ce monsieur et sa phrase sur la prise de décision...il m'a fait encore plus aimer l'ulm et sans oublier l'émotion lorsqu'il parler de St ex...sont livre est sublime...un personnage qui manque dans le monde de l'aviation.
Je pense souvent à ce grand homme ! Avoir eu le plaisir de l écouter lors de différents rassemblement aérien ! Et le principal ! Lors de ma prise de décision ! Il faudra surtout ne jamais oublier dans les livres d histoires [ Monsieur Bernard Chabbert]
Bernard est aussi un grand reporter, ses documentaires/interview sont magnifiques. Son esprit, la qualité et l'étendu des reportages d'Aerostar, voilà une perle qu'il serait triste de voir disparaitre définitivement. Mais bon, l'aviation de Bernard est au transport ce que le jazz est à la musique, et c'est très difficile à maintenir en vie par ici. Merci pour cette interview, ça fait plaisir et Bernard est toujours aussi passionnant. Cdt
Merci Bernard très beau commentaire ce que tu viens de dire à la fin est vrai on le vie à chaque décollage je repense souvent à premier lâcher encore une foi merci !
Il manque un petit mot dans la description, le "poète" de l'aviation ! Ca fait du bien de le revoir ! ca voix et ca personne nous manquera sur les meetings! Merci
Belle interview mais Je suis curieux au sujet du pilote avec soi disant le record mondial du plus grand nombre d'heures de 747 !! J'en ai connu 1 de Malaysian Airlnes qui a passé 34 ans de carrière et 25000 hdv sur 747-200 puis 300 et finit sa carrière sur 400 ( 28000hdv totales ) !!
D'un côté je trouve comme Mr Chabbert dit, c'est très formateur l'ulm. J'adore les tubes et toiles, même les autres classes ulm comme le paramoteur. J'ai par contre beaucoup plus de mal avec les "ulm haut de gamme", en composite, avec des vitesses élevées, bourrées d'électronique (pilote auto, trim elec, ...). Pour moi, ces ULM haut de gamme ne devraient pas se trouver dans cette catégorie... Ce propro n'engage que moi....
waterguillaume eh oui ! Il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses. En quoi est ce gênant pour la catégorie 3 axes ? Rien ne t empêche ou te force à installer ce type d’éléments de sécurité ou de confort.
Très beau témoignage. Juste une petite réflexion sur Saint-Exupery: pensez-vous qu'aujourd'hui, il serait médicalement apte au pilotage après la publication de son chef d'œuvre Le petit Prince ? Je peux vous dire que non, car il serait pris pour un fou et serait déclaré inapte classe 1,classe 2 et classe LAPL, cause psychiatrique. C'est ce qui m'est arrivé après une carrière de pilote de ligne que j'ai terminée comme commandant de bord 747, pour avoir osé faire une émission radio sur les extraterrestres. Résultat : 10 ans de procédures judiciaires multiples avec des décisions de justice contradictoires, puisque j'avais d'abord gagné, puis le Conseil d'Etat a tout annulé. Mais j'ai retrouvé la joie de voler sur ULM, d'autant que j'ai compris qu'il était possible de recréer une nouvelle aviation: associer l'activité du vol plaisir avec la technologie de pointe, et ce, sans contrainte médicale. Il n'y a pas de contre pouvoir au niveau médical. J'ACCUSE LE CMAC D'ÊTRE TOTALEMENT INCOMPÉTENT. Ironie du sort, l'histoire du covid 19 et du comportement des autorités sanitaires sont l'exacte répétition de ce qui m'est arrivé. Il ne faut plus laisser des médecins décider du sort de la population sous prétexte d'un risque potentiel qu'il est impossible à prouver. On arrive à des absurdités et des comportements totalement irrationnels, comme des pilotes qui portent des masques en pilotant. Pour info, le port du masque entraîne une diminution de 3 à 5% de l'oxygène et une augmentation du gaz carbonique dans le sang pouvant provoquer potentiellement des malaises en plein vol. Réveillez-vous !
bonjour, sincèrement le canal 111 sur Orange était très attrayant, il y a quelques années. Mais depuis plusieurs mois et plus, la chaîne "Chabert" est tombée en désuétude. C'est désolant, elle tourne en boucle et l'on peut voir des reportages datant de plusieurs années et complètement dépassés depuis. kénavo
On sent une frustration refoulée saupoudrée d'aprioris eux, bien assumés. Merci pour ce moment qui me rappelle pourquoi je prends tant de plaisir à voler "plus libre" en m'essuyant avec grand plaisir le fondement avec ce genre de pensées.
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Bernard Chabbert nous a quitté le 15 décembre 2022. Une immense tristesse m’envahie car petit je regardais ses émissions Pégase et si je suis passionné d’aviation aujourd’hui, c’est sûrement en grande partie grâce à lui. Lui seul savait faire d’un avion qui décolle, une formidable histoire à faire rêver les petits comme les grands. Un immense merci pour votre travail et la transmission de votre savoir. Bernard a rejoint les cieux, j’espère qu’il est en train de piloter l’une de ces merveilleuses machines qu’il ai l’aimait tant. La France perd quelqu’un de précieux. Merci Monsieur Chabbert.
On le croyait immortel… Merci de nous permettre de continuer à l’entendre ! Il nous manque…😢
Peut-être une des plus belles vidéos d'aviation, par ceux qui l'aiment et qui la vivent. Mr Chabbert nous manque, beaucoup...
J'en ai la chaire de poule d'entendre le timbre de sa voix au Bernard Chabbert ... toute mon enfance ... merci à ce grand monsieur
j'apprécie les pilotes qui mettent en complémentarité, et en valeur, les diverses pratiques de l'aviation, plutôt que de les opposer, voire de les dénigrer, comme le font trop de personnes.
Aussi fantastique soient leurs parcours , il existe parfois des êtres que l'on voudrait immortels pour leur passage de haute qualité ici haut ! Désormais il faudra faire avec ce vide de poésie et de passion que fut votre vie monsieur Bernard ! Vous allez redoutablement nous manquer ! Puissiez vous alors retrouver dans un autre là haut vos illustres comparses tout autant légendaires !
Sans doute celui qui parle le mieux et avec le plus d'émotion de l'aéronautique. Presque depuis toujours! Respect, Monsieur Chabert.
Je suis passionné d'aviation depuis mon enfance, je n'ai pas pu embrasser la carrière de pilote pour différentes raisons... aujourd'hui j'ai 50 balais, Ingénieur en biologie, j'aime mon métier, mais rien à voir avec ce qu'aurait été de faire de ma passion en l'aviation mon gagne pain...
On m'a offert un stage en Savannah, et depuis je m'immerge dans les vidéos sur les ULM. Je n'avais pas vu évoluer autant les ULM. Pour moi l'ULM était resté au stade de l'aile delta que je voyais décoller les week-end de l'aérodrome du Lubéron, petit terrain pas très loin de mes moment de vacances dans cette région.
En parcourant les vidéos youtube je suis tombé sur votre interview Mr Bernard Chabbert... Je vous remercie pour la clarté, la justesse de vos propos et surtout cette capacité intrinsèque qui vous habite lorsque vous partagez cette passion de l'aviation. Déjà plus jeune j'attendais avec impatience sur Fr3 votre émission "Pégase". J'adorai cette émission. Merci infiniment. Bon vol à vous et qui sait... au plaisir de se croiser.
Merci Bernard de parler aussi bien d’aviation, avec autant de poésie et avec cette capacité à décrire les émotions du vol
J'ai connu Monsieur Chabert pour la première fois en 1976 au meeting de Colombier qu'il commentait. Il était en début de carrière et moi je n'était qu'un pré-adolescent. Je ne connaissais même pas le nom du commentateur du meeting, mais je m'en rappelle comme si c'était hier, il m'avait marqué. Nous avions encore en ce temps là dans la Schweirishe Luftwaffe notre trois junker 52. Monsieur Chabert ne nous a pas fait un commentaire sur le vol de cet avion, mais a commencé à nous raconter une histoire à propos de cet avion.
Ce n'est pas un commentateur ou un journaliste, c'est beaucoup plus que ça, c'est un conteur. Le dernier meeting où me soit rendu, c'était à Payerne et là trente ans plus tard, pareil, le Constellation passe et il commence à nous raconter une histoire. Il sait comme personne à mon humble avis, nous faire voyager avec ses histoires.
Concernant Bernard Chabbert, pourquoi ai-je toujours eu le sentiment que cet homme est parfois plus grand que ceux que lui-même honore à travers ses oeuvres écrites ou vidéos? Je veux dire qu'objectivement hors contexte historique, que ce soit de guerre ou au sujet des pionniers de l'aviation concernant les machines, le pilotage, la navigation etc. J'ai souvent eu le sentiment que d'un point de vue historique, philosophique et même technique, Bernard Chabbert à lui seul à travers plusieurs décennies via ses ô combien précieux documentaires et ses inimitables narrations, nous a bel et bien apporté une plus grande compréhension globale en aéronautique et spacial que ceux qui ont fait l'histoire dans ce même domaine! Étrange ce sentiment! ... est-il déjà lui-même à part entière entré dans l'histoire de l'aviation? J"en suis persuadé! *✌️ Peace*
👍 Agreed 100% Peace ✌️
..parce que tout simplement, il est probablement la réincarnation de St Exupéry: quand ont s'intéresse a la spiritualité derrière, cela devient une évidence.... voir l'émission de Stéphane Allix "enquête extraordinaire" sur la réincarnation...
Je l'admire ! Il a bercé mon enfance dans Pégase
Bernard Chabbert... Qui d'autre que lui pour commenter les meetings aériens (Le Bourget, La Ferté etc). Tellement inimitable. Et sa voix m'est tellement familière...
Non seulement c'est bien dit, mais il sait toujours faire briller ce qui est souvent simple, mais essentiel dans cette activité, et malgré mon âge et ma vie passée dans l'aéronautique, je suis à chaque fois scotché devant ses vidéos et je rêve encore d'aviation...
Merci pour avoir éveillé tant de vocations !
Que d'admiration ! j'ai pour vous Monsieur, Je vous suis depuis Pégase, quelquefois je vous retrouve dans un meeting, bien sûr vous ne me connaissez pas mais moi je vous regarde avec mes yeux d'enfant. Vous êtes un mythe, vous représentez mes rêves que je n'ai pas eu l'audace d'accomplir. Vous êtes le Maître Yoda de l'aviation enfin toujours à mes yeux. J'ai tous les Pégases, certes pour toutes les histoires mais simplement pour vos commentaires, vos anecdotes que l'on peut écouter les yeux fermés sans même regarder les images. Bref ! Sans le savoir vous êtes plus important que vous ne le pensiez peut-être. Amicalement.
le genre de personne que l'on peut écouter toute la journée toujours plein de bon sens plein de bons conseils et plein de bonnes et belles histoires...
C'est comme ça que ce serait tous les formateurs dans l'aviation dans un monde parfait😉
Merci Monsieur Chabbert de parler ainsi de l'ULM. C'est vrai qu'aux commandes de mon Aérokart dans les années 1980 avec ses 43 cv et 20m² , j'avais l’impression de piloter une forteresse volante qui aurait eu 3 moteurs touchée par la DCA et le tout sans aucun autre instrument que mon ventimètre. Mais ça volait.... à condition de de pas être plus royaliste que le roi et de savoir rester au sol si les conditions météo n'étaient pas favorables. Pourtant, pendant des années, de nombreux "pilotes d'avion du dimanche", des spécialistes du Robin ou de ce genre de machine qui vous admirent et vous écoutent en général, nous ont pris, nous les pilotes d'ULM, pour des incapables ou des "sous-pilotes" et nous ont dénigrés sur tous les fronts et à toutes les sauces. Je suis ravi de constater que vous prôniez ce partage de l'air entre tous ceux qui aiment voler, quels que soit leurs machines ou leurs brevets.
Chaque intervention de Monsieur CHABERT est un vrai délice ! Merci de parler avec autant de simplicité et d’évidence.
Un énorme plaisir de retrouver Monsieur Chabert qui a si bien su nous passionner par ses récits, ses animations de mettings, son charisme formidable.
Merci, quelle humilité, un passionné de l'aviation, qui nous transmet cette envie de voler. Un homme, un pilote...
Magnifique vision de l’aviation, qui transmet merveilleusement bien la passion de voler, merci !
Quel bonheur de vous retrouver !
Et Pegase.. que de souvenirs.. merci de relancer la chaine !
C’est beau de voir des gens parler d’aviation comme ça. Tout est vrai, il n’y a rien à redire et c’est expliqué avec tant d’amour et de passion! C’est émouvant et super motivant ! Merci pour cette vidéo et ces belles paroles .
Quelle merveille d'écouter, ce grand monsieur de l'aéro, merci a l'homme, au conteur et au pilote, j'aimerai passer en A22L2 sur LFCD et le croiser tout simplement
C'est toujours avec le même plaisir que j'écoute Bernard Chabbert ! J'ai toujours les vidéos de son feu-magazine TV Pégase. J'ai le sentiment qu'Aerostar.tv suit le même chemin. Quel dommage ! Si ces magazines repartent un jour, ce sera formidable.
Bernard est à l'aviation ce qu'Alain Decaux a été à l'Histoire. Un grand merci Monsieur Chabbert !
Juste un grand Merci de la simplicité de se grand Monsieur pour nous faire vivre l’aviation vrai
Merci Bernard pour ce moment. On t’écouterais parler pendant des heures.
Bien résumé. Un de mes instructeurs qui était commandant de bord sur 747, me disait dans le Jodel, si tu es capable de voler et d'atterrir avec ça, tu peux le faire avec un 747. Il y a juste plus de boutons. Mais si tu acquière le sens de l'aérologie, c'est gagné. J'ai fait 15 ans dULM ensuite de manière assez intense. Ça na été que du bonheur.
A chaque seuil de piste,je pense à ce monsieur et sa phrase sur la prise de décision...il m'a fait encore plus aimer l'ulm et sans oublier l'émotion lorsqu'il parler de St ex...sont livre est sublime...un personnage qui manque dans le monde de l'aviation.
Fantastique témoignage tant au niveau sincérité que franc parlé. Merci !
Quelle passion partagée par cet homme, merci.
Je pense souvent à ce grand homme ! Avoir eu le plaisir de l écouter lors de différents rassemblement aérien ! Et le principal ! Lors de ma prise de décision !
Il faudra surtout ne jamais oublier dans les livres d histoires [ Monsieur Bernard Chabbert]
Bernard est aussi un grand reporter, ses documentaires/interview sont magnifiques. Son esprit, la qualité et l'étendu des reportages d'Aerostar, voilà une perle qu'il serait triste de voir disparaitre définitivement. Mais bon, l'aviation de Bernard est au transport ce que le jazz est à la musique, et c'est très difficile à maintenir en vie par ici. Merci pour cette interview, ça fait plaisir et Bernard est toujours aussi passionnant. Cdt
Un vrai plaisir de l’écouter parler d’aviation!!
Bravo pour ces belles paroles
Merci Bernard très beau commentaire ce que tu viens de dire à la fin est vrai on le vie à chaque décollage je repense souvent à premier lâcher encore une foi merci !
Il manque un petit mot dans la description, le "poète" de l'aviation ! Ca fait du bien de le revoir ! ca voix et ca personne nous manquera sur les meetings! Merci
bon vol dans l'au delà monsieur Chabbert et merci
Quelle leçon d’humilité!
C'est grâce à des gens comme vous qu'on a le plaisir de voler en ulm.
Merci,merci & merci
Merci pour ce merveilleux reportage.
un grand monsieur , une fois en France j'irai le rencontrer
Il et juste dans son appréciation de l ulm et de l aviation en général.
Très belle définition de l'ulm et de son pilotage...
Il tenait bien la route le bonhomme.Bon vol
Merci, vous avez tout dit...
Belle interview mais Je suis curieux au sujet du pilote avec soi disant le record mondial du plus grand nombre d'heures de 747 !! J'en ai connu 1 de Malaysian Airlnes qui a passé 34 ans de carrière et 25000 hdv sur 747-200 puis 300 et finit sa carrière sur 400 ( 28000hdv totales ) !!
Quel est le nom du terrain ? Svp
Sur la photo de la page de garde,
on dirait le Pape !
Finalement, Bernard c'est un peu le pape de l'aviation.
Il préside aux plus belles cérémonies
Well put
😢
D'un côté je trouve comme Mr Chabbert dit, c'est très formateur l'ulm. J'adore les tubes et toiles, même les autres classes ulm comme le paramoteur. J'ai par contre beaucoup plus de mal avec les "ulm haut de gamme", en composite, avec des vitesses élevées, bourrées d'électronique (pilote auto, trim elec, ...). Pour moi, ces ULM haut de gamme ne devraient pas se trouver dans cette catégorie... Ce propro n'engage que moi....
waterguillaume eh oui ! Il en faut pour tous les goûts et toutes les bourses. En quoi est ce gênant pour la catégorie 3 axes ? Rien ne t empêche ou te force à installer ce type d’éléments de sécurité ou de confort.
Très beau témoignage. Juste une petite réflexion sur Saint-Exupery: pensez-vous qu'aujourd'hui, il serait médicalement apte au pilotage après la publication de son chef d'œuvre Le petit Prince ? Je peux vous dire que non, car il serait pris pour un fou et serait déclaré inapte classe 1,classe 2 et classe LAPL, cause psychiatrique. C'est ce qui m'est arrivé après une carrière de pilote de ligne que j'ai terminée comme commandant de bord 747, pour avoir osé faire une émission radio sur les extraterrestres. Résultat : 10 ans de procédures judiciaires multiples avec des décisions de justice contradictoires, puisque j'avais d'abord gagné, puis le Conseil d'Etat a tout annulé. Mais j'ai retrouvé la joie de voler sur ULM, d'autant que j'ai compris qu'il était possible de recréer une nouvelle aviation: associer l'activité du vol plaisir avec la technologie de pointe, et ce, sans contrainte médicale. Il n'y a pas de contre pouvoir au niveau médical. J'ACCUSE LE CMAC D'ÊTRE TOTALEMENT INCOMPÉTENT. Ironie du sort, l'histoire du covid 19 et du comportement des autorités sanitaires sont l'exacte répétition de ce qui m'est arrivé.
Il ne faut plus laisser des médecins décider du sort de la population sous prétexte d'un risque potentiel qu'il est impossible à prouver. On arrive à des absurdités et des comportements totalement irrationnels, comme des pilotes qui portent des masques en pilotant. Pour info, le port du masque entraîne une diminution de 3 à 5% de l'oxygène et une augmentation du gaz carbonique dans le sang pouvant provoquer potentiellement des malaises en plein vol. Réveillez-vous !
bonjour, sincèrement le canal 111 sur Orange était très attrayant, il y a quelques années. Mais depuis plusieurs mois et plus, la chaîne "Chabert" est tombée en désuétude. C'est désolant, elle tourne en boucle et l'on peut voir des reportages datant de plusieurs années et complètement dépassés depuis. kénavo
j ai mis le 737 eme like :)
7 vies ? Bof. 1 + Infinie ? Oui.
Avion > ulm
( humour )
Un ULM , c’est une contorsion pour échapper aux règles , point.
Chantereau Dominique c est vrai que l’ULM n est soumis à aucune règle.. la DGAC appréciera ton analyse :-)
Et le résultat est le même, point.
Julien : la même ponctuation et les mêmes certitudes que ton collègue contorsionniste, mais toujours aussi vide d arguments.
On sent une frustration refoulée saupoudrée d'aprioris eux, bien assumés.
Merci pour ce moment qui me rappelle pourquoi je prends tant de plaisir à voler "plus libre" en m'essuyant avec grand plaisir le fondement avec ce genre de pensées.