¡¡El BEDFORD 4!! Hermosos recuerdos vuelven a mi mente, a pesar que en los '70 era sólo un niño. Mi padre fue uno de los primeros bombistas (especialista en inyección Diesel) en Tucumán. Tuvo una Chevrolet Apache doble cabina equipada con este motor. En esa camioneta recorrimos prácticamente todo el país en Vacaciones de verano. Además a mis padres le gustaba la vida en los Camping, en contacto con la naturaleza. Por eso teníamos un trailer para 8 personas que enganchábamos a la camioneta y ésta lo tiraba con toda facilidad. El BEDFORD 4 era un motor potente y confiable. Imaginate: 7 personas, equipaje, herramientas, 1 carrito o Trailer. Todo eso tiraba este motorcito. La velocidad no importaba, sólo importaba disfrutar y divertirnos con mis hermanos y padres. Creo que la velocidad crucero era 80 km/h, pocas veces llegaba a 100 km/h. Recuerdo que en Piedra del Águila había una cola de autos de 2 km de longitud para cargar nafta en una estación de servicio, pero en el surtidor de gas-oil sólo había un camión delante nuestro ¡¡fue una bendición para nosotros!! Mi padre ya no está, pero el recuerdo de sus enseñanzas y su magnífica camioneta con Bedford 4 perdurarán por siempre.
Bedford j6 no tenía este problema en bomba tenían en el accinador del pare trabas ásia afuera , en esta posición sobre alimentaba los inyectores ya que la cremallera de la bomba avanzaba lo máximo este accionamiento permitia que el motor arrancará instantáneamente !! Gran maquina GM /Bedford England ) De este motor 4 cilindros se hizo una versión con el nombre de "Simarron" en los años 80 y 90
Tengo un bedford 220 en una ford 54 tengo el mechero con querosen y si vas a la bomba de gasoil donde corta para apagar tiene un boton que es lo que te ayuda a prenderlo algo parecido a la inyeccion directa👍👍
Muy bueno amigo ¡¡ yo tengo un cimarron puesto en una gladiator. La compré el año pasado y la arranque después de 5 años porque el dueño anterior no la usaba ya. Es increíble le tome cariño por el ruido a Fierro Jajaja.. tiene caja de 4ta. Me quedo pendiente hacer embrague porque patina. Ni bien esté te cuento , saludos amigo ¡¡¡
Yo soy usuario de perkins 4. Hoy lo lleve a mi suegro a comprar una punta diamante con bedford 220. Que maquinon una marcha expectacular, arrancador en frio y lo trajimos una hora por ruta, a 80km/h en caliente regulando quedaba en 40lbs de presion de aceite una maquina
@@cesarsegovia4871 no le pregunté a mí suegro pero estimo que un poco más que el perkins 4 pero no mucho. Yo gasto 8 litros los 100 así que el Bedford 220 andará en 9 o 10 litros como máximo
Impecable explicación ,amigo pero sino me equivoco en la bomba de injeccion dónde lo extrangulas tiene un botón que es como si fuera injeccion directa ,que te ayuda a arrancar si le haces un isopo es por qué no tiene comprecion
Trabalhei num concessionario bedford este motor é um 220 igual a 3620cm3. Tinha bomba Cav. Motor de injeção directa. Customava pegar muito bem a frio. Tinha arranque a frio na bomba injetora.quando pegava mal era sinal que tinha folga excessiva camisas e nos pistons.
Buscando videos de mecanica, mire Ud cómo vine a encontrar a un casi-tocayo!!!! Laburé un tiempo en una una empresa de micros que tenia varios Perkins y Bedford 6 cilindros....lo peor: cambiar filtros de gas-oil....volver a embocar todos esos vasos y juntas, y purgarlos (eso era fácil)!!!!!! Pero que lindo regulaban!!!! Un abrazo basko!
Jojo, 4 o 5 juntas si tenían trampa de agua, en mi Rover 45 TD tengo esas mismas, las del perkins, son lo mejor que se fabricó y con vaso de vidrio, pero antes era todo ripio y eso hacía que se rajara y chupe aire, te podías enloquecer si no eras canchero. Abrazo
@@CarlosIrigoy234 sisi! en el 504 tengo ese estilo de filtro, vaso de vidrio, filtro, bombin de purga...juntas hasta por el costado....pero está muuuy lejos de un piedrazo...ahí lo mas peligroso sería Yo trabajando cerca con una llave y que se zafe (me pego un corchazo en las guindas). Complicado? SI...Incómodo? SI!, Pero lejos el mejor por eficiencia y tener trampa de agua incorporada.(y que se vea la caca que a veces te cargan en las estaciones de servicio!) Saludos!
@@CarlosIrigoy234 yo purgaba todo el sistema aflojando TODOS los 6 cañitos de inyectores y los purgues de la bomba...y dandole bombín y cerrando a medida que iban dejando de salir burbujas...dejaba el inyector 1 flojo y le daba arranque....andaban en 5 cilindros hasta que se purgaba, apretaba el inyector 1 y listo! 5 min! ..He visto mecanicos poco duchos en diesel casi llorar por culpa de un Perkins!!!
Mi tio en tucuman tenia una chevrolet con este motor. La metian en el rio medina para lavar bolsas del ingenio de aguilares.. cargada y pesada salia y subia la barranca
Recuerdo las historias de mi papá cuando le tocaba ponerle fuego debajo al cárter para que subiera el aceite y poder encender el camión en las madrugadas. Eran otros tiempos mira no mas como enciendes ese motor con un isopo hacele lo mismo a uno nuevo jajaja saludos
Muy buen motor me encanta el ralentí q tiene .yo tengo 33 años y hasta hace poco tuve un Mercedes 312 de el año 59 y la verdad nunca Tube q hacer el isopo ni verano ni invierno fue el mejor Fierro q tuve toda la mecánica original media vuelta y chau.
El ralenti era muy irregular. Parecia se iba a apagar. Recuerdo los colectivos en el '70 que regulaban asi. Vibrabas los vidrios , la palanca y el espejo. ....despues vinieron los mercedez y chau bedford...
Pero los mercedes modernos no tienen precalentadores y como arrancan tan rápido??creo q la gente siempre los elegía por ese motivo por que los demás nunca arrancaban en invierno ej perkins
@@jorgeloza7592 el 312 del convencional y después 911, el 321 del 1112 traían precalentamiento. Después salió el 352 del 1114 de inyección directa sin bujías de precalentamiento.
ES DE LOS MOTORES MAS NOBLES QUE CONOZCO , TENGO UNO HACE 31 AÑOS Y LO AJUSTE A CERO DOS VECES . DURO 27 AÑOS ANDANDO TODOS LOS DÍAS . CALCULO QUE LLEGO A LOS 800000K , AHORA LO HICE DE NUEVO Y TIENE 5000 K . EN CUANTO AL ARRANQUE NO VI QUE APRETARAS LA SOBREALIMENTACION EN LA BOMBA DE INYECCIÓN PERO CON SOLO ESO ARRANCAN A MENOS QUE ESTE MUY FLOJO DE COMPRESIÓN . OTRA IDEA PARA PRENDERLO EN FRIÓ SI TENES UN TOMA CORRIENTE CERCA ES CON UN SECADOR DE CABELLO Y MANDARLE AIRE CALIENTE , DA UNA VUELTA Y QUEDA ANDANDO . FELICITACIONES Y CUÍDALO .
Hola Carlitos!!! No se si reirme o largarme a iorar Si puedo decir que se me puso la piel de gallina jeje. Recuerdo que en mi Chaco querido en esos inviernos usaban una rampa hecha con tierra y colocaban al tractor Someca marcha atras para al dia siguiente lo empujaban entre todos para que arranque porque era perezoso en dias frios jeje y también vi una vez que le ponían brasas debajo del carter jeje. Que grande Carlos!!! Abrazo de siempre pibe
MAAAMIIITA, QUE ÉPOCAS!!! Cuantos recuerdos renacen de esto, y es el motivo del vídeo, se me pianta un lagrimón sabiendo que me acompañan con recuerdos
@@CarlosIrigoy234 Carlos somos de la vieja escuela aun asi los motores siguen siendo los mismo tienen pistones y cigueñal. Pero este truquito lo conoci gracias a vos Abrazo!!
Proba tirarle el pare de la bomba hacia afuera y tendría que arrancar sin hisopo. Igual el Bedford de mi papá arrancaba sin nada. Solo cuando hacía mucho pero mucho frío le tiraba para afuera el pare de la bomba.
Ese es el motor de la Chevrolet apache en su versión diesel, salieron pocos pero son una masa los Bedford tanto el 4cilindros como el 6cilindros GM es palabra mayor . Saludos 🤝
Recién terminó de ver completo y el hisopo no falla hasta en los 1114 arrancaba así .Yo lo veía en los camiones bedrord . Eran míster musculos los flacos manejando eso bichos
Buenas tardes sres les cuento que soy Uruguayo de Paysandu ciudad y actualmente hoy y todos los días ando en una Ford F3 con un motor como el que ud muestra . BEDFORD 220 En mi caso lo arranco solo con con la inyección directa que tiene el botón en el apagador. Un abrazo desde Uruguay
@@CarlosIrigoy234 hola si si claro como estas viene bien tener este tipo de contactos tocayo . Al respecto te pregunto se consigue repuesto para el 220 ahí Yo tendría que hacerle en cambio de aros al mío Si querés me pasas contacto mail o número teléfono y hablamos . Abrazo grande
@@carlospenon2051 No te sé decir, supongo que se deben conseguir, este también está bajo de aros, si me toca cambiarle averiguo y te dejo un mensaje por acá, sino por mercado libre
@@CarlosIrigoy234 impecable impecable sino me buscas en Messenger de face y me encontrás Encantado de conectarte a travez de los fierros viejos . Ahh te cuento que tengo una mehari también 81 que funciona y anda Abrazo grande nos hablamos en cualquier momento
Ese motor y el 6 cilindros.j6 traían en la bomba el tire para q inyectará doble..yo tuve 6 motores Bedford .. todavía tengo uno y está andando a ninguno jamás le idea un isopo..el 350 era de la familia .pero traía otro tipo de bomba.eran y son rotativas .saludos para todos
Este truco es si caés en el medio de la Patagonia. El motor tenía bujías de precalentamiento de cámara. El tema era, que si la batería estaba chota, no alcanzaba para precalentar el motor y dar arranque.
Este se ciente que el burro lo lleva lindo y no arrancó pero estando bien los inyectores y la bomba arrancan bien las bombas inyectoras por lo general estar bien ,no siempre es tener los elementos nuevos y calibrados lo que pasa es que no todos los bombistas tienen las mismas experiencias ustedes abran visto motores iguales y uno es arrancador y el otro no, ba en lo que le des de caudal a la doble inyección que necesita para arrancar si se lo pijoteas es para renegar ,nosotros en una cosechadora tenemos un 350 y nunca tuvimos que ponerle fuego, ese que muestran el 4 cilindro supo venir en las camionetas Chevrolet del 62 hasta el 64 y con caja de 4ta era una joya economiquisimo y una ves que le enganchavan la 4ta tenia relacion larga ,después se comercializaba con la marca cimarrón
Ufffff practicamente me hice mecanico con con los bedford mi trompa era una eminencia con los bedford !lamentablemente me lo llevo el maldito covid !hace una semana ! Qepd el gordo fernando !!!!
Vos sabes que por el taller pueden pasar entre 5 y 10 camiones por dia pero venia un bedford y el tipo se desesparaba por meterle mano con escucharlo sabia lo que tenia !voy a usar un dicho de el _ya no queda nadie no quedan bimbistas mecanicos torneros y hoy entre esos esta el !!! Una de sus ultimas proezas fue meter un mercedes 1518 en una f100 modelo 60 con frenos a aire y discos en las 4 ruedas yo la apode la bestia!!!escarbaba el asfalto en 3ra marcha una verdaera bestia esas cosas aprendi de el !gracias por haber leido mi comentrio !
Si le ponés la inyección directa no precisa fuego, acá en Uruguay son casi tan abundantes como los Perkins. Hay dos versiones el 200 y el 220 equipan originalmente al Bedford J2 (cabina avanzada de los 60's), y al TK 570 (Frontal de los 80's). Ubicás la inyección directa que te digo? Saludos!
Ese motor es mucho mas viejo que el perkins el bedford 4 data de los 60 venia provisto en pikup Chevrolet apache del 60 al 66 ese motor no arranca bien esta mal la bomba o fuera de fase o bajo compresion ya que marcha muy sereno esos motores la marcha era en ralenti muy elastica e inestable y arrancaban algunos con una buelta de manivela cuando el motor de arranque no funcionaba o flojo de bateria un gran motor solo que cuando salieron no tuvieron exito ya que la nafta era muy accesible y estos era muy ruidosos y lentos resien en 1975 con la famosa debaluacion de Celestino Rodriguez llamada el Rodrigazo pasaron a ser las vedet de la epoca tanto estos como perkins Borward Mercedez 170 (Mechita) y algunos motores de tractores cosechadoras y pequeños camiones etc etc
Hola Carlos, compre una dodge con un motor cimarron 3300. Tiene 1 aro roto, vos que opinas ? Combiene arreglarlo o buscar otro motor? Ponerle un perkins, un deutz
Hay gente que no los conoció a estos motores ingleses, lerdos, ideales para los caminos de esa época, pocas vueltas, recuerdo que cada tanto, al 350 lo ponía a fondo cada tanto y quedaba un violincito, medio metro de fuego salía por el escape, linda maquinita
Buenas tardes Carlos, necesito una manito con mí motor cimarrón 3300. Lo desarme para sacar una pérdida de aceite y se me perdió el punto. Me podrías decir el órden del encendido? No soy mecánico, pero me amaño. Gracias
HIOLA ,, ESE MOTOR TRAE UN BOTON EN LA BOMBA QUE SE UNDE PARA QUE ENVIE MAS COMBUSTIBLE EN EL ARRRANQUE . DESPUES SE LIBERA SOLO AL ACELERAR O POR LAS RPM ,,TENGO UNA C10 APACHE ORIGINAL CON ESE MOTOR ....GRAN SALUDO !!
Excelente video! Una vez me contaron de una planta que tomaba los viejos motores de camiones bedford 6 cilindros y los transformaban en 4 cilindros para pickup, no se si se trata de estos motores o es otro caso! Saludos!
En los '80 hubo un Taller que transformaba los motores nafteros de los Ford Falcon y de las Pick-up en gasoleros. En la distribución agregaban un engranaje para hacer funcionar la Bomba Inyectora y en los cilindros adaptaban Bujías de Precalentamiento. En esa época hacían estas modificaciones con el único fin de abaratar costos en combustible.
Yo tuve un bedford 220 en una ford 100 y arrancaba como una escopeta,,,aun con helada,, eran inyeccion directa,, cuando mucho para ayudar tienen un botoncito en la bomba para darle una sobredocis d combustible al arrancar,, no entiendo xq ese no arranca! Tiene q haber un problema!
Sabes tuve un problema hice el mechero pero la tela se cortó y entró al motor..tengo miedo que se rompa el motor por la tela que me recomienda que haga.motor es un perkin 4..gracias
@@CarlosIrigoy234 para hacer eso habría que desarmar el motor y el trapo podría tapar los inyectores o cargar los pistones..y si por casualidad los pedazos del trapo saldrían por el caño de escape?
Conforme a quantidade de tecido ele pode-se ter inflamado. Tentar todar o motor a mão e certificar que está alguma coisa em cima do piston. Se tiver solução. Tirar csbeca de motor. Só precisas duba nova junta de cabeça.
El primo robusto del Cimarron, no ? Ah!!! la robustez se la da un hermoso cigüeñal forjado a diferencia del de Cimarron que es acero centrifugado con tratamiento superficial de endurecimiento !!!
El pestillo que tiene en el parador de la bomba inyectora que lo tiras hacia el costado es mucho mejor que el hisopo de acá a la China. Si hay algo bueno que tenían esos motores que podía estar flojo de aros y arrancaban mejor que los perkins . La maravilla de las bombas lineales
Hola Carlos, muy buenos sus videos! Le hago una consulta... me gustaría comprar un Renault 12 de los últimos, y poner algún motor más nuevo de la misma línea Renault. En ese caso sería totalmente necesario cambiar la caja del 12? Desde ya muchas gracias!
Ese tacho llevaba una manguera al múltiple de admisión ahí tenía una válvula que lo frenaba ,justo debajo tenía una bujia incandescente , al prenderle desde adentro mediante un botón cuando esta al rojo vivo de habría esa válvula y largaba gasoil arriba de la bujia y esta lo encendía y hacia una llama , ahí le dabas arranque y listo , igual que el ísopo pero más sofisticado, jjjaa ,
NO ES X NADA .PERO MAS ARRANCADOR Q EL MOTOR BRDFORD NO HAY .LOGICO SI EL POBRE MOTOR NO TIENE COMPRECION O PROBLEMA D BOMBA ETC .NO VA ARRANCAR FACIL .Y ADEMAS EL BEDFORD TIENE INYECCIÓN DIRECTA ARRANCA EN EL ACTO UNA VUELTA Y LISTO ADEMAS TIENE EL ANTICIPO EN LA BOMBA .PARA MI NO HAY MEJOR MOTOR Q ESE .SALUDOS .
¡¡El BEDFORD 4!! Hermosos recuerdos vuelven a mi mente, a pesar que en los '70 era sólo un niño. Mi padre fue uno de los primeros bombistas (especialista en inyección Diesel) en Tucumán. Tuvo una Chevrolet Apache doble cabina equipada con este motor. En esa camioneta recorrimos prácticamente todo el país en Vacaciones de verano. Además a mis padres le gustaba la vida en los Camping, en contacto con la naturaleza. Por eso teníamos un trailer para 8 personas que enganchábamos a la camioneta y ésta lo tiraba con toda facilidad. El BEDFORD 4 era un motor potente y confiable. Imaginate: 7 personas, equipaje, herramientas, 1 carrito o Trailer. Todo eso tiraba este motorcito. La velocidad no importaba, sólo importaba disfrutar y divertirnos con mis hermanos y padres. Creo que la velocidad crucero era 80 km/h, pocas veces llegaba a 100 km/h. Recuerdo que en Piedra del Águila había una cola de autos de 2 km de longitud para cargar nafta en una estación de servicio, pero en el surtidor de gas-oil sólo había un camión delante nuestro ¡¡fue una bendición para nosotros!! Mi padre ya no está, pero el recuerdo de sus enseñanzas y su magnífica camioneta con Bedford 4 perdurarán por siempre.
Que gran recuerdo mi amigo, saludos
Muy sabia repuesta y lindas palabras, eso es saber disfrutar de la vida. Saludos
Cuántos km por litro da ese motor en carretera?
Un aplauso a este motorazo, no tiene nada que envidiar a los diesel modernos
Los Diesel modernos tienen que envidiar a éstos motores !
Bedford j6 no tenía este problema en bomba tenían en el accinador del pare trabas ásia afuera , en esta posición sobre alimentaba los inyectores ya que la cremallera de la bomba avanzaba lo máximo este accionamiento permitia que el motor arrancará instantáneamente !!
Gran maquina GM /Bedford England )
De este motor 4 cilindros se hizo una versión con el nombre de "Simarron" en los años 80 y 90
tuve 2 máquinas de esas y un pelín también saludos de Uruguay
No te lo puedo creer! Lo bien que arranca con el algodon con nafta. Es buenísima esa tecnica!
Eso es un hombre criado con los fierros .Saludos viejito !!!
Así es, saludos
Como encontre este video y me toco el corazon me suscribi jaja esta clase de videos siempre son interesantes !!!
Muy bueno el isopo lo vi hacer en un cimarron que estaba en una chevrolet cheyenne 78
Muy bueno me recuerda cuando en plena helada en campo poner en marcha un bouno de un pistón con manija y el popular isopo prendido
Lindo video gaucho saludos desde Uruguay tengo una ford f250 perkins 6 y la arranco así
Jajaja 🤣🤣🤣 que buen sistema a mí nunca se me hubiese ocurrido, que genio Carlitos.
Un abrazo.
Presente: Cordial Saludo; Desde Zapopan Jalisco Mx.
Saludos amigo
Tengo un bedford 220 en una ford 54 tengo el mechero con querosen y si vas a la bomba de gasoil donde corta para apagar tiene un boton que es lo que te ayuda a prenderlo algo parecido a la inyeccion directa👍👍
Una locura el vídeo, gracias, estoy mirando de todo para poder ponerla en marcha
Muy bueno amigo ¡¡ yo tengo un cimarron puesto en una gladiator. La compré el año pasado y la arranque después de 5 años porque el dueño anterior no la usaba ya. Es increíble le tome cariño por el ruido a Fierro Jajaja.. tiene caja de 4ta. Me quedo pendiente hacer embrague porque patina. Ni bien esté te cuento , saludos amigo ¡¡¡
Muy bueno!!! Espero nos cuentes cuando lo hagas
Genio que motor que Linda istorira un abrazo
Yo soy usuario de perkins 4. Hoy lo lleve a mi suegro a comprar una punta diamante con bedford 220. Que maquinon una marcha expectacular, arrancador en frio y lo trajimos una hora por ruta, a 80km/h en caliente regulando quedaba en 40lbs de presion de aceite una maquina
Cuánto te da por litro?
@@cesarsegovia4871 no le pregunté a mí suegro pero estimo que un poco más que el perkins 4 pero no mucho. Yo gasto 8 litros los 100 así que el Bedford 220 andará en 9 o 10 litros como máximo
@@GomezzNahuel muchas gracias amigo yo pensaba lo mismo compré una Chevrolet veraneiro hace 3 días y trae un Bedford 220 que anda y arranca muy bien
Que espectáculo 👍. 👏👏👏
Mi viejo me contaba de estos métodos.
Increíble q estos motores sigan funcionan mal o bien después de más de 70 años. Sencillamente imprecionante
Pero se rompieron Miles de veces .solo es que les fueron cambiando las partes dañadas y así sigue andando por la eternidad
Impecable explicación ,amigo pero sino me equivoco en la bomba de injeccion dónde lo extrangulas tiene un botón que es como si fuera injeccion directa ,que te ayuda a arrancar si le haces un isopo es por qué no tiene comprecion
Trabalhei num concessionario bedford este motor é um 220 igual a 3620cm3. Tinha bomba Cav. Motor de injeção directa. Customava pegar muito bem a frio. Tinha arranque a frio na bomba injetora.quando pegava mal era sinal que tinha folga excessiva camisas e nos pistons.
Buscando videos de mecanica, mire Ud cómo vine a encontrar a un casi-tocayo!!!! Laburé un tiempo en una una empresa de micros que tenia varios Perkins y Bedford 6 cilindros....lo peor: cambiar filtros de gas-oil....volver a embocar todos esos vasos y juntas, y purgarlos (eso era fácil)!!!!!! Pero que lindo regulaban!!!! Un abrazo basko!
Jojo, 4 o 5 juntas si tenían trampa de agua, en mi Rover 45 TD tengo esas mismas, las del perkins, son lo mejor que se fabricó y con vaso de vidrio, pero antes era todo ripio y eso hacía que se rajara y chupe aire, te podías enloquecer si no eras canchero. Abrazo
@@CarlosIrigoy234 sisi! en el 504 tengo ese estilo de filtro, vaso de vidrio, filtro, bombin de purga...juntas hasta por el costado....pero está muuuy lejos de un piedrazo...ahí lo mas peligroso sería Yo trabajando cerca con una llave y que se zafe (me pego un corchazo en las guindas). Complicado? SI...Incómodo? SI!, Pero lejos el mejor por eficiencia y tener trampa de agua incorporada.(y que se vea la caca que a veces te cargan en las estaciones de servicio!) Saludos!
@@CarlosIrigoy234 yo purgaba todo el sistema aflojando TODOS los 6 cañitos de inyectores y los purgues de la bomba...y dandole bombín y cerrando a medida que iban dejando de salir burbujas...dejaba el inyector 1 flojo y le daba arranque....andaban en 5 cilindros hasta que se purgaba, apretaba el inyector 1 y listo! 5 min! ..He visto mecanicos poco duchos en diesel casi llorar por culpa de un Perkins!!!
Si señor, mecánico de la vieja y querida escuela
Mi tio en tucuman tenia una chevrolet con este motor. La metian en el rio medina para lavar bolsas del ingenio de aguilares.. cargada y pesada salia y subia la barranca
Lindo video yo tengo uno puesto en una international L 110 un saludo desde uruguay
Muy bueno como siempre saludos hermano.
Gracias mi ídolo, el mejor canal de RUclips que existe, sigan a este genio
Recuerdo las historias de mi papá cuando le tocaba ponerle fuego debajo al cárter para que subiera el aceite y poder encender el camión en las madrugadas. Eran otros tiempos mira no mas como enciendes ese motor con un isopo hacele lo mismo a uno nuevo jajaja saludos
Y para que encendería fuego para encender un camión nuevo? Ahora todo avanzo no hace falta andar haciendo pavadas no seas croto
Siempre se aprende algo...muy buen dato gracias maestro
Ud es un maestro... Muy buen trabajo.... Saludos desde chile 🌶
Saludos
Muy buen motor me encanta el ralentí q tiene .yo tengo 33 años y hasta hace poco tuve un Mercedes 312 de el año 59 y la verdad nunca Tube q hacer el isopo ni verano ni invierno fue el mejor Fierro q tuve toda la mecánica original media vuelta y chau.
Pero el tiene el calentador que es una manijita, por asi llamarla, motorazo, me gustaba mucho ese motor y lo anduve un tiempo, saludos
El 312 tiene bujías de precalentamiento. Mi viejo tuvo 2 y en esos aprendí a manejar y trabajar. Que lindas épocas.
El ralenti era muy irregular. Parecia se iba a apagar. Recuerdo los colectivos en el '70 que regulaban asi. Vibrabas los vidrios , la palanca y el espejo. ....despues vinieron los mercedez y chau bedford...
Pero los mercedes modernos no tienen precalentadores y como arrancan tan rápido??creo q la gente siempre los elegía por ese motivo por que los demás nunca arrancaban en invierno ej perkins
@@jorgeloza7592 el 312 del convencional y después 911, el 321 del 1112 traían precalentamiento. Después salió el 352 del 1114 de inyección directa sin bujías de precalentamiento.
ES DE LOS MOTORES MAS NOBLES QUE CONOZCO , TENGO UNO HACE 31 AÑOS Y LO AJUSTE A CERO DOS VECES . DURO 27 AÑOS ANDANDO TODOS LOS DÍAS . CALCULO QUE LLEGO A LOS 800000K , AHORA LO HICE DE NUEVO Y TIENE 5000 K . EN CUANTO AL ARRANQUE NO VI QUE APRETARAS LA SOBREALIMENTACION EN LA BOMBA DE INYECCIÓN PERO CON SOLO ESO ARRANCAN A MENOS QUE ESTE MUY FLOJO DE COMPRESIÓN . OTRA IDEA PARA PRENDERLO EN FRIÓ SI TENES UN TOMA CORRIENTE CERCA ES CON UN SECADOR DE CABELLO Y MANDARLE AIRE CALIENTE , DA UNA VUELTA Y QUEDA ANDANDO . FELICITACIONES Y CUÍDALO .
Hola cómo estás? Te consulto cuántos km por litro te da en carretera?
Anduve casi 3 años con un C50,motor bedford 300,nunca le puse un isopo,siempre arranco de una,invierno y verano.
También anduve en el c50 y nunca un isopo
Muy buen video para los que no lo pudieron ver
Que loco que buen truco no lo sabía siempre se aprende algo abrazo desde berazategui Carlos
Abrazo amigo
Hola Carlitos!!! No se si reirme o largarme a iorar Si puedo decir que se me puso la piel de gallina jeje. Recuerdo que en mi Chaco querido en esos inviernos usaban una rampa hecha con tierra y colocaban al tractor Someca marcha atras para al dia siguiente lo empujaban entre todos para que arranque porque era perezoso en dias frios jeje y también vi una vez que le ponían brasas debajo del carter jeje. Que grande Carlos!!! Abrazo de siempre pibe
MAAAMIIITA, QUE ÉPOCAS!!! Cuantos recuerdos renacen de esto, y es el motivo del vídeo, se me pianta un lagrimón sabiendo que me acompañan con recuerdos
@@CarlosIrigoy234 Carlos somos de la vieja escuela aun asi los motores siguen siendo los mismo tienen pistones y cigueñal. Pero este truquito lo conoci gracias a vos Abrazo!!
Me emociona el simple comentario amigo, abrazo
Geniooooo gracias amigo por enseñarme!!! Saludos cordiales desde San Fernando Bs As
Saludos amigazo, buen finde
¡¡Muchas gracias!!
Hola tengo una desoto con bedfor 5 años y yamas dio problemas de motor son fierros de lo mejor insopo solo en invierno
Exactamente
HOLA ES EL MOTOR QUE TRAIA LA APACHE EN SU VERCION DIESEL , SALIERON POCOS PERO MUY BUENOS LOS BEDFORD TODOS, ESTA BUENO EL VIDEO , SALUDOS.
Recientemente compré una Chevrolet 64 con este motor, ahora viene la puesta en marcha
Marca Gm que foi engolida pelos custos baratos dos motores leyland fabricados na Índia.
Proba tirarle el pare de la bomba hacia afuera y tendría que arrancar sin hisopo. Igual el Bedford de mi papá arrancaba sin nada. Solo cuando hacía mucho pero mucho frío le tiraba para afuera el pare de la bomba.
Hola, muy bueno,no lo conocía hasta hoy!!!solo conocía el 6 cilindros inyección directa!!! Parece un Perkins!!! Saludos gracias
Pelo menos fundicao do bloco era feita no mesmo sitio.
Mire el video 😂😂😂 la vieja escuela en su máxima expresión 💪
Yo lo tenía ese sistema en un pekinés 354 6 cilindros motores de batalla
Perkins 6.354 que excelente motor com força e muito economico.
Nosotros lo haciamos cn el motor indenor y x ahora al Perkins 6 del 350 cuando hace frio
Ese es el motor de la Chevrolet apache en su versión diesel, salieron pocos pero son una masa los Bedford tanto el 4cilindros como el 6cilindros GM es palabra mayor . Saludos 🤝
Totalmente, anduve en un Bedford 300 y en un Chevrolet 350, el mejor para el barro, muy noble
@@CarlosIrigoy234 si carne de perro son!!!
Ahí ya no se, nunca la comí a la carne esa, pero eran camionazos
@@CarlosIrigoy234 no ,no quiero decir que aguantan
Otro delos motores que he .bistomas ford tamer abia 4 y 6 dilindros
BUENISIMO SALUDO DESDE CTES CAP. SIEMPRE SE APRENDE 💪
Recién terminó de ver completo y el hisopo no falla hasta en los 1114 arrancaba así .Yo lo veía en los camiones bedrord . Eran míster musculos los flacos manejando eso bichos
Buenas tardes sres les cuento que soy Uruguayo de Paysandu ciudad y actualmente hoy y todos los días ando en una Ford F3 con un motor como el que ud muestra .
BEDFORD 220
En mi caso lo arranco solo con con la inyección directa que tiene el botón en el apagador.
Un abrazo desde Uruguay
Hola amigazo, somos vecinos, ahí hay muchos vehículos con este motor. Saludos desde Colón
@@CarlosIrigoy234 hola si si claro como estas viene bien tener este tipo de contactos tocayo .
Al respecto te pregunto se consigue repuesto para el 220 ahí
Yo tendría que hacerle en cambio de aros al mío
Si querés me pasas contacto mail o número teléfono y hablamos .
Abrazo grande
@@carlospenon2051 No te sé decir, supongo que se deben conseguir, este también está bajo de aros, si me toca cambiarle averiguo y te dejo un mensaje por acá, sino por mercado libre
@@CarlosIrigoy234 impecable impecable sino me buscas en Messenger de face y me encontrás
Encantado de conectarte a travez de los fierros viejos .
Ahh te cuento que tengo una mehari también 81 que funciona y anda
Abrazo grande nos hablamos en cualquier momento
Ese motor y el 6 cilindros.j6 traían en la bomba el tire para q inyectará doble..yo tuve 6 motores Bedford .. todavía tengo uno y está andando a ninguno jamás le idea un isopo..el 350 era de la familia .pero traía otro tipo de bomba.eran y son rotativas .saludos para todos
Espectaculaaarrr
Este truco es si caés en el medio de la Patagonia.
El motor tenía bujías de precalentamiento de cámara.
El tema era, que si la batería estaba chota, no alcanzaba para precalentar el motor y dar arranque.
Gracias por tu comentario, saludos
Alter ego. Este motor tenia inyeccion directa sin calentadores. Los bordward o indenor tenian bujias incandecentes, y en esos chau bateria!
El bedford nunca tuvo calentadores,, eran abanzados para la epoca,,, eran inyeccion directa,,, cuando no arranca un bedford no arranca nada!
@@nelsonpastorini4934 No es inyección exactamente , es una sobre alimentación de combustible
Motorazos los bedford. Mas simple imposible
Si señor, motorazos!!! Mi padre hizo varios de uso intensivo, en canteras y 15 años duraban o más, son antiguos, pero tremendas máquinas
@@CarlosIrigoy234 si una maquina
Este se ciente que el burro lo lleva lindo y no arrancó pero estando bien los inyectores y la bomba arrancan bien las bombas inyectoras por lo general estar bien ,no siempre es tener los elementos nuevos y calibrados lo que pasa es que no todos los bombistas tienen las mismas experiencias ustedes abran visto motores iguales y uno es arrancador y el otro no, ba en lo que le des de caudal a la doble inyección que necesita para arrancar si se lo pijoteas es para renegar ,nosotros en una cosechadora tenemos un 350 y nunca tuvimos que ponerle fuego, ese que muestran el 4 cilindro supo venir en las camionetas Chevrolet del 62 hasta el 64 y con caja de 4ta era una joya economiquisimo y una ves que le enganchavan la 4ta tenia relacion larga ,después se comercializaba con la marca cimarrón
Totalmente cierto, gracias por participar
En la bomba inyectora si es la original en donde acciona el pare lo tiras para el costado y eso le hace entrar mas gasoil para que arranque en frio
Eata arrancador jajaja saludos desde bragado taller mecanico ezequiel
Saludos Ezequiel
Grande motor,tive um desses motor 220
EL ISOPO ES CONTROLADO POR LA COMPUTADORA? JAJA. MUY BUENO.
El isopo es controlado por la ecu directamente, saludos
Claro... Fíjate que cuánto arranco el motor la ecu corta el fuego del isopo jajaja
Muy bueno el video . me podrias mostrar el purgador de la bombita como es Gracias ... Un abrazo
Ufffff practicamente me hice mecanico con con los bedford mi trompa era una eminencia con los bedford !lamentablemente me lo llevo el maldito covid !hace una semana !
Qepd el gordo fernando !!!!
que lástima se nos vaya esa gente, la cual puede aportarnos muchísima enseñanza. Q.E.P.D.
Vos sabes que por el taller pueden pasar entre 5 y 10 camiones por dia pero venia un bedford y el tipo se desesparaba por meterle mano con escucharlo sabia lo que tenia !voy a usar un dicho de el _ya no queda nadie no quedan bimbistas mecanicos torneros y hoy entre esos esta el !!! Una de sus ultimas proezas fue meter un mercedes 1518 en una f100 modelo 60 con frenos a aire y discos en las 4 ruedas yo la apode la bestia!!!escarbaba el asfalto en 3ra marcha una verdaera bestia esas cosas aprendi de el !gracias por haber leido mi comentrio !
Hermosa esa camioneta maestro...gracias.Ya me suscribí
Si le ponés la inyección directa no precisa fuego, acá en Uruguay son casi tan abundantes como los Perkins. Hay dos versiones el 200 y el 220 equipan originalmente al Bedford J2 (cabina avanzada de los 60's), y al TK 570 (Frontal de los 80's). Ubicás la inyección directa que te digo? Saludos!
Sim primeiramente este motor era 200inch que evolui para o 220inch=3610cc = 220x2.54^3
Hola buenas tardes... Me puede decir cómo van conectadas las mangueras del gasoil a la bomba e inyectores
Yo atiendo un perkins 6 re fundído que ya con hisopo solo no arranca a la mañana si o si fuego en el carter
En el campo arrancabamos ala f100 asi y y derecho alas colmenas a sacar mil de pibe ya en el campo
Yo caliento un rato con la pistola de calor en la admisión y arranca al toque, claro que hay que tener donde enchufar la pistola...
Esto ya es tecnología de punta, no se me ocurrió tremendo invento, de todas maneras es más económico el hisopo, saludos
Ese motor es mucho mas viejo que el perkins el bedford 4 data de los 60 venia provisto en pikup Chevrolet apache del 60 al 66 ese motor no arranca bien esta mal la bomba o fuera de fase o bajo compresion ya que marcha muy sereno esos motores la marcha era en ralenti muy elastica e inestable y arrancaban algunos con una buelta de manivela cuando el motor de arranque no funcionaba o flojo de bateria un gran motor solo que cuando salieron no tuvieron exito ya que la nafta era muy accesible y estos era muy ruidosos y lentos resien en 1975 con la famosa debaluacion de Celestino Rodriguez llamada el Rodrigazo pasaron a ser las vedet de la epoca tanto estos como perkins Borward Mercedez 170 (Mechita) y algunos motores de tractores cosechadoras y pequeños camiones etc etc
DISCULA EN DONDE TE LO REPARARON LA BOMBA E INYECTORS?
Hola Carlos, compre una dodge con un motor cimarron 3300. Tiene 1 aro roto, vos que opinas ? Combiene arreglarlo o buscar otro motor? Ponerle un perkins, un deutz
Cuqntos km te da por litro en carretera? Gran video 👌
No los había visto Carlos
Hay gente que no los conoció a estos motores ingleses, lerdos, ideales para los caminos de esa época, pocas vueltas, recuerdo que cada tanto, al 350 lo ponía a fondo cada tanto y quedaba un violincito, medio metro de fuego salía por el escape, linda maquinita
@@CarlosIrigoy234 mira . Yo recuerdo el bedforf hecho colectivo . Nunca comprendí el ruido . Ruan ruan pappp. Allá la humareda humo 🤣🤣😉👍
Jajajaja, inolvidable ese sonido
@@CarlosIrigoy234 si tal cual !
Ese motor tiene 2sistemas para arranque en frío y no falla jamás
La bomba y el isopo son seguridad de alta tecnología
Buenas tardes Carlos, necesito una manito con mí motor cimarrón 3300. Lo desarme para sacar una pérdida de aceite y se me perdió el punto. Me podrías decir el órden del encendido? No soy mecánico, pero me amaño. Gracias
Buen dia, podria ayudarme, no encuentro el grabado del numero de motor, usted sabria donde ubicarlo, gracias.
Ago lo mismo tengo una Ford f 100 del año 60 con perkins 4203
Motor 4.203 foi substitudo pelo 4.212. Ewuipava em portugal o MF65 mark2, excelente motot
El motor Bedford de 6 cilindros andando bien su calentador arranca de una, no necesita fuego.
Se consiguen repuestos para este tipo de motor xq tengo uno y me empezó a humear cada ves mas
como le va señor carlos una pregunta queria saber si el ford escort tiene sensor de cigueñal modelo 98
Hola, si, algunos tienen el sensor de rpm
HIOLA ,, ESE MOTOR TRAE UN BOTON EN LA BOMBA QUE SE UNDE PARA QUE ENVIE MAS COMBUSTIBLE EN EL ARRRANQUE . DESPUES SE LIBERA SOLO AL ACELERAR O POR LAS RPM ,,TENGO UNA C10 APACHE ORIGINAL CON ESE MOTOR ....GRAN SALUDO !!
Si señor, es un cebador
Chebrolata tenía k ser..👍👍👍saludos.
El cimarrón lo traian los bedford chiquitos
no sabía que había 4 cilindros
Excelente video! Una vez me contaron de una planta que tomaba los viejos motores de camiones bedford 6 cilindros y los transformaban en 4 cilindros para pickup, no se si se trata de estos motores o es otro caso!
Saludos!
No te se confirmar eso, pero agradezco tu comentario, saludos
En los '80 hubo un Taller que transformaba los motores nafteros de los Ford Falcon y de las Pick-up en gasoleros. En la distribución agregaban un engranaje para hacer funcionar la Bomba Inyectora y en los cilindros adaptaban Bujías de Precalentamiento. En esa época hacían estas modificaciones con el único fin de abaratar costos en combustible.
Tecnicamente é possivel. Em portugal montavam-se motores 330 6 cilindros nas kcc10 que tinham peso bruto 6600kgs ficava um bom camioneta
Hola hermoso motor son rápido o maso
Son muy lentos, por eso, en esa época eran ideales para el barro
Yo tuve un bedford 220 en una ford 100 y arrancaba como una escopeta,,,aun con helada,, eran inyeccion directa,, cuando mucho para ayudar tienen un botoncito en la bomba para darle una sobredocis d combustible al arrancar,, no entiendo xq ese no arranca! Tiene q haber un problema!
Sabes tuve un problema hice el mechero pero la tela se cortó y entró al motor..tengo miedo que se rompa el motor por la tela que me recomienda que haga.motor es un perkin 4..gracias
Si no es mucho no pasa nada, sino tendrás que sacar admisión y ahí sacar lo que puedas
Es posible que el motor se joda...
@@CarlosIrigoy234 para hacer eso habría que desarmar el motor y el trapo podría tapar los inyectores o cargar los pistones..y si por casualidad los pedazos del trapo saldrían por el caño de escape?
Conforme a quantidade de tecido ele pode-se ter inflamado. Tentar todar o motor a mão e certificar que está alguma coisa em cima do piston. Se tiver solução. Tirar csbeca de motor. Só precisas duba nova junta de cabeça.
El primo robusto del Cimarron, no ? Ah!!! la robustez se la da un hermoso cigüeñal forjado a diferencia del de Cimarron que es acero centrifugado con tratamiento superficial de endurecimiento !!!
No le apretaste el botón de la bomba? Yo tengo un bedford y arranca perfecto en frío
Si, tiene un botón en el lateral que es para el arranque en frío, pero si está bajo de aros no arranca
El pestillo que tiene en el parador de la bomba inyectora que lo tiras hacia el costado es mucho mejor que el hisopo de acá a la China. Si hay algo bueno que tenían esos motores que podía estar flojo de aros y arrancaban mejor que los perkins . La maravilla de las bombas lineales
y si tiene queria saber en que lugar esta
Hola, siempre tuve la duda en que venía puesto este bedford 4 cimarron? Los cilindros son los mismos del 350 yamarada.
Existiam os motores 220 e os 330 a diferença é que o 330 tinha 6 cilindros
Hola yo tengo un berford Igualito a ese y arranca de media vuelta puede estar congelado
Ainda existem muitas bedford j2 na zona do vinho do Porto em Portugal. Excelente camion para transportar tinas de uvas.
Hola Carlos, muy buenos sus videos! Le hago una consulta... me gustaría comprar un Renault 12 de los últimos, y poner algún motor más nuevo de la misma línea Renault. En ese caso sería totalmente necesario cambiar la caja del 12? Desde ya muchas gracias!
Podría poner el 1.5 de la Kangoo, o algún otro, creo que siendo la misma línea tiene los mismos calces
Hola me podrias decir donde lleva el numero de motor?
El ford 350 con motor perkins venía de fábrica con el tachito aparte con gasoil
Ese tacho llevaba una manguera al múltiple de admisión ahí tenía una válvula que lo frenaba ,justo debajo tenía una bujia incandescente , al prenderle desde adentro mediante un botón cuando esta al rojo vivo de habría esa válvula y largaba gasoil arriba de la bujia y esta lo encendía y hacia una llama , ahí le dabas arranque y listo , igual que el ísopo pero más sofisticado, jjjaa ,
Y con los repuesto como se hace hoy en día si se rompe ?
Se consigue, no es que no hay nada, es más, debe haber más que de un auto moderno
eso del isopo es porque esta bajo de compresion o porque son asi jajaj
Este esta bajo de aros tambien, pero son asi
Por como gira esta flojito de compresion
La señal para venderlo jajaj
Que caja de cambios tenés?
No es mía, pero creo tiene la de 4ta del Bedford
Por qué ese motor suena como un Perkin
Mi viejo tenía una así pero su marcha hera mucho más lenta y con ritmo
Mañana sacándole el filtro al gol diesel de mi vecino .de paso si no arranca se prende fuego 😑
Es un cimarron y venía en la camioneta Chevrolet
PEPE ARGENTO !!!
Jajaja
Creo que se llama cimarron
no se recomienda el hisopo y mucho meno los arranca motores. es mejor comprar una bujía de calentamiento.. suerte.
Y donde te la enroscarias???
NO ES X NADA .PERO MAS ARRANCADOR Q EL MOTOR BRDFORD NO HAY .LOGICO SI EL POBRE MOTOR NO TIENE COMPRECION O PROBLEMA D BOMBA ETC .NO VA ARRANCAR FACIL .Y ADEMAS EL BEDFORD TIENE INYECCIÓN DIRECTA ARRANCA EN EL ACTO UNA VUELTA Y LISTO ADEMAS TIENE EL ANTICIPO EN LA BOMBA .PARA MI NO HAY MEJOR MOTOR Q ESE .SALUDOS .