@@deskriptionjisus5444 тебя никто не спрашивал что по чем. Я написал админа ролику, зачем ты лезешь и пишешь дичь? Мне абсолютно не интересно что ты пишешь.
@@user-oh3qx7je4r хаха,ты пишешь "всем добра", а потом в грубой форме пишешь что меня никто не спрашивал,я сказал лишь факт,что приора будет в любом случае быстрее и смысла их сравнивать нет.
я хз есть ли у меня чип, второй владелец, 14ка 13-го года 8кл, разгонял стабильно до 187+-км, дальше ехала, но уже отпустил газ, а так едет по ощущениям бодрей, чем у него от 140+
Приора объезжает 8 клоп легко, но странно, что заезжался с грантой FL 16кл. 106 л.с. (127 мотор) идём прям ноздря в ноздрю до 120, потом постепенно прям натягом начинает 14ка уходить от Гранты, а вот приору ну вообще никак не получается осилить, сколько пытался не мог, стоит катализатор и труба всё остальное сток вроде
Подскажите пожалуйста я вот не давно купил четырку 1.6 12год 8-клапановый кто то хвалит кто говорит не хороший в чём его преимущества 1.6 8клп???? То что клапана не гнёт да? Или есть ещё чё хорошие или плохой
Е тупит(зараннее нужно газовать)и ограничивает подачу топлива,на тросике до усрачки можешь налить,лишь бы в захлёб не пошла иначе в трубу горючка,на тросике шустрее немного и как правило катализатора нет и евро ограничений которые душат мотор,смотри компрессию главное 14+и будет пушка
@@user-nb3iy8cm7o 14+ чтоб поршни разлетелись? У друга на приоре по 14 компрессия была, от детона порвал один поршень, и не ехала она никогда быстрее моей четырки в котором компрессия по 12, как и должно быть если двиг не пиленый а заводской. Степень сжатия и перекрытия выставляют если и бенз с другим октановым числом будут лить, это все философия и танцы с компьютером, движком и топливой.
@@user-so9ey9gc7q11лет езжу на 8миклопах, разные машины и компрессия до и после капитала 14.5атм.(причины ремонта и капиталки-прогоревший клапан пробег 150т.к.+, поломка датчика масла и его протечка-при замене масла слил стакан тем самым оборвало юбку на поршне пробег 200т.к+. Другая машина брал с пробегом 40т.к.-сломалась помпа, как следствие перегрев и трещина в цилиндре-на пробеге 270т.к.) для этих моторов 14+это норма и едут они очень шустро, особенно первый, второй задушен стандартами евро. При том что я выкручиваю до 6т.оборотов часто, моторы ходят без проблем при наличии охлаждения и смазки
@@STRY_PLAY при 150она только отставать перестанет(проверенно не раз),8ми клопы разные бывают у меня 14.5+атмосфер во всех,с камри 170л.с.заезжал я уехал,у меня максимум шитая была(предпологаю,сам не трогал ничего)
Нифига ты передачи адско втыкаешь😄😄аж салон содрагается))
😅
была богдановская десятка на 8 клопах 1,5 в стоке, мотор крутил после 100 куда веселее, чем на видео, по трассе 175кмч особо не напрягаясь перла.
Мне так нравится ваз 2114 у моего деда какрас четырка тëмного зелëного цвета правда она не на ходу
Едет хорошо!!
Ну Приора будет по лучше. (Смотрю по твоему спидометру)
Если что без обид.
Всем добра )😊
Согласен
Вот это ты гений, конечно приора шустрее,у неё шеснарь с крут.моментом 5к,на первой до 80 в легкую поедет,+ 4 клапана на цилиндр= больше тяги
@@deskriptionjisus5444 тебя никто не спрашивал что по чем.
Я написал админа ролику, зачем ты лезешь и пишешь дичь? Мне абсолютно не интересно что ты пишешь.
@@user-oh3qx7je4r хаха,ты пишешь "всем добра", а потом в грубой форме пишешь что меня никто не спрашивал,я сказал лишь факт,что приора будет в любом случае быстрее и смысла их сравнивать нет.
@@deskriptionjisus5444 а если шеснарь на четырку ?
13ка 07 год 1.6 калина мотор 8кл всё сток 195км/ч спокойно колеса 14
я хз есть ли у меня чип, второй владелец, 14ка 13-го года 8кл, разгонял стабильно до 187+-км, дальше ехала, но уже отпустил газ, а так едет по ощущениям бодрей, чем у него от 140+
Приора объезжает 8 клоп легко, но странно, что заезжался с грантой FL 16кл. 106 л.с. (127 мотор) идём прям ноздря в ноздрю до 120, потом постепенно прям натягом начинает 14ка уходить от Гранты, а вот приору ну вообще никак не получается осилить, сколько пытался не мог, стоит катализатор и труба всё остальное сток вроде
@@flex3347 большинство приор на чип+выхлопе поэтому более менее едут
@@flex3347 я тоже заметил что гранта медленее приоры
Меня удивило торможение
Там дорога кончалась😅
Не плохо едет где то 11.7 поехала
11.4
@@user-dk5cm8vw7m она сток?
@@kirilltrunyakov5696 вставка вместо каталика и чип
Ну 10 спидометр обычно врёт
@@niyazray если хорошем виде или идеально и по мотору и т д, врет на 5км/ч или 6, если убитая от 10 и т д
Смысл на 15 тапках замерять хотя. На 14 бы замерил а то бы и на 13
Какие стояли
В комментах r15 написано
@@bassmaster6739 всмысле какие на машине стояли на тех и замеряли
Так на пятнадцатых спидометр занижает,
чип просто е2 ? даже впуск и выпуск сток ?
Да
8клоп только до 5 к крутить можно ,дальше уже без смысла
Смысл в том чтобы на следующей передаче попасть в полку момента
Даже выше 4.5 смысла нет,впрыск просто ебейший а кп нулевой.
она у тебя не здоровая, до 160 должна была по бодрее ехать, со ставкой по спидометру братина 114 ехала 9.1 сек до 100
В школе расскажешь
Подскажите пожалуйста я вот не давно купил четырку 1.6 12год 8-клапановый кто то хвалит кто говорит не хороший в чём его преимущества 1.6 8клп???? То что клапана не гнёт да? Или есть ещё чё хорошие или плохой
Нормальный мотор, ничего плого про него не скажешь
@@user-dk5cm8vw7m спасибо бро а так хороши движок да
@@user-ni6zw7nu7q да, неприхотливый сам по себе, простой, главное обслуживать во время) ну и не издеваться уж прям над ним
16 клапанов зимой будет проблематично заводить
Зачем ты врубил 3 и 2 если можно нейтралку сразу?
Тормоза плохие и дорога кончалась
А есть разница в мех газ и электроный газ ?
Е тупит(зараннее нужно газовать)и ограничивает подачу топлива,на тросике до усрачки можешь налить,лишь бы в захлёб не пошла иначе в трубу горючка,на тросике шустрее немного и как правило катализатора нет и евро ограничений которые душат мотор,смотри компрессию главное 14+и будет пушка
@@user-nb3iy8cm7o 14+ чтоб поршни разлетелись? У друга на приоре по 14 компрессия была, от детона порвал один поршень, и не ехала она никогда быстрее моей четырки в котором компрессия по 12, как и должно быть если двиг не пиленый а заводской. Степень сжатия и перекрытия выставляют если и бенз с другим октановым числом будут лить, это все философия и танцы с компьютером, движком и топливой.
@@user-so9ey9gc7q11лет езжу на 8миклопах, разные машины и компрессия до и после капитала 14.5атм.(причины ремонта и капиталки-прогоревший клапан пробег 150т.к.+, поломка датчика масла и его протечка-при замене масла слил стакан тем самым оборвало юбку на поршне пробег 200т.к+. Другая машина брал с пробегом 40т.к.-сломалась помпа, как следствие перегрев и трещина в цилиндре-на пробеге 270т.к.) для этих моторов 14+это норма и едут они очень шустро, особенно первый, второй задушен стандартами евро. При том что я выкручиваю до 6т.оборотов часто, моторы ходят без проблем при наличии охлаждения и смазки
@@user-nb3iy8cm7o первый раз слышу такую дичь. Кладя руку на сердце говорю тебе
@@user-so9ey9gc7q загугли и не трать моё время своей дичью, идеальная компрессия для инжекторных 8ми клопов 14атм.
не тянет
а что ты хотел от 8 клопа
@@STRY_PLAY 8ми клоп если компрессия 14.5+то он шустрее на порядок и 16арь ему не конкурент до 150км,ч точно
@@user-nb3iy8cm7o не проверено до 120-140 и всё
@@STRY_PLAY при 150она только отставать перестанет(проверенно не раз),8ми клопы разные бывают у меня 14.5+атмосфер во всех,с камри 170л.с.заезжал я уехал,у меня максимум шитая была(предпологаю,сам не трогал ничего)
@@user-nb3iy8cm7o ну тогда у тебя очень бодрый движок не убивай его 😉