Pembahasan Perkerasan Kaku (RIGID PAVEMENT) pada Jalan Tol

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 3 дек 2024

Комментарии • 6

  • @vinosatwika
    @vinosatwika 2 года назад +1

    Terima kasih min, banyakin upload video seperti ini lumayan bisa nambah ilmu baru. 👍🏼

  • @FixTV-bw9up
    @FixTV-bw9up Год назад

    Ilmu yang bermanfaat 👍

  • @pranotonoto8778
    @pranotonoto8778 Год назад +1

    Mantabb...sangat mencerahkan, usul : kedepan perlu buat yg lebih teknis, misal : metode palaksanaan ( rigid, lentur ), manaj alat berat dll. Sangat educatif...mhn terus berbagi unt kemaslakhatan bersama. Trimakasih. Salam satu jiwa🙏

  • @jhrdailies
    @jhrdailies 2 года назад +2

    Mungkin jika bisa saya sarankan, akan lebih baik apabila penjelasan dibuat menggunakan illustrasi dan gambar, agar bisa lebih mudah dipahami.
    Dan juga bagi para penggemar yang ada di bawah umur juga dapat mencerna penjelasannya juga :)

  • @wardhanisartono8045
    @wardhanisartono8045 2 года назад

    Jika Bangsa dan Negara ingin kaya, pertama-tama bangunlah Jalan yang baik (Deng Xioping, 1904 - 1997, dalam Kompas, 21.05.2005).

  • @wardhanisartono8045
    @wardhanisartono8045 2 года назад

    Penjelasan tentang penggunaan separation membrane.
    Geoffrey Griffiths and Nick Thom, 2007, (UK), Concrete Pavement Design Guidance Notes, Page 155 :
    The palstic sheet produces an unbonded slab system; the bituminous spray produces a partially bonded system. It demonstrates that a two layer bonded system will be stiffer than a two layer unbonded system. The calculation would suggest that placing a plastic sheet membrane between a CBM (cement bond material) support platform and a strong surface slab system produces a weakened pavement.
    Note :
    Highway Engineer ingin mengikuti faham bhw penggunaan lembaran plastik dibawah slab beton termasuk wajib atau sunnah, dipersilahkan, menurut beberapa referensi semuanya dibenarkan.