Часто задают себе вопрос. Нырнув на 100 лет назад чем бы я мог быть полезен обществу со своими знаниями в механике ,физико-химических процессах. И с ужасом понимаю что ни чем. Все знания в этих областях поверхностны. Ваши лайфхаки в механике достойны уважения, чувствуется след советской школы и инженерии. Как жаль что сегодня в институтах такому не учат .
В иституте учат жить самостоятельно без родителей ( не у всех) , а опыт преобретается по мере возникновения вопросов, и в последствии набивания своих шишек
@@GeorgeKosilov не думаю что ваши дети будут набивать себе шишки в вопросах механики... да программой образования навязывают то что в жизни не нужно да и во многом не интересно....как говорил Жак Фрески если развивать человека в направлении его интереса то выйдет хороший специалист... и этот специалист будет делать свое дело с душой и любовью.... что имеет отдачу по максимуму и с полнейшем качеством...что в нашем мире имеет только часть человечества.... и она к сожалению меньшая от остальной которой навязали заставили или того хуже сами выбрали и ненавидя в душе свое дело его продолжают творить уродуя вокруг себя все и всех.... а потом мы задаемся вопросом а что-же у нас все не так как надо....???? а те кто что-то могут в жизни остаются не востребованными или просто ударинными по рукам средствами для содержания себя семьи и занимаются не теми делами которые они умеют делать и могли-бы делать это с душой и любовью..... идут туда где можно заработать... а это и строит мир на оборот.......
Мы перед тем как заплетать огон,на трос надевали медную или алюминиевую трубку. По окончании работы оставшиеся концы просовывали в эту трубку и расклепывали её. Тем самым обезопасив свои руки от повреждений. Сейчас можно использовать вместо трубки или термоусадку или обычную пластиковую бутылку от любого напитка,которая так же является хорошей термоусадкой.
Про металлический трос знал., а про веревку нет. Наверное если бы порвал веревку просто бы сделал узел , а теперь попробую ваш метод . Не зря посмотрел понравилось.
Со стальником это ленивая гаша ( огон) , а с кевларом или синтетикой нормально, "понедельники " (Швартовые концы) , насколько они работоапособны? На один огон с правильной пробивкой уходило до нескольких часов, постоянно путался, с горем пополам связал гаши, но помучался, - хватило на несколько швартовых, потом одни "незлые, тихие слова" Давно было, а недавно друг привёз синтетику, (попросил связать на буксировочном конце гаши( огоны),долго вспоминал, хорошо есть инет, вобщем спасибо за наглядность
Классное видео. Спасибо, лайкнул.Только кевлар (название торгового брэнда, производящего полимер на основе молкулы арамида) - и полиэтилен (полимер, состоящий из молекул этилена), - это из разных опер.Из кевлара делают бронежилеты, огнеупорную одежду и долго не изнашиваюиеся изделия.А из полиэтилена - крышечки для банок и шланги/трубы.
Это дайнима. Высокомолекулярный полиэтилен. Сравнима по прочности со стальными тросами при равном диаметре и в десяток раз их превосходит при равном весе
Со стальным тросом можно было иначе сделать: сначала все так же, две половинки на встречу друг другу зеплетаешь в петлю, но когда концы находятся у самого троса, вплеташь их не в трос, а соединяшь между собой. Образуется небольшой "хвостик" который точно также приматывешь изолентой к основному тросу. Так крепче.
В шахте на безконечных лебедках чалили металлические канаты без узлов. Чтобы в роликах проходили. Но там на каждую счалку смена уходила. Сталь не правильно сплел! Расплетаться будет.
1 способ не надёжный. При многократном натяжении - ослаблении выскользнет. Для связки верёвок есть узлы имеющие порядка 90% прочности и 100% надёжности. 2 способ отличный. Спасибо. 3 к тросу требуется коуш.
Добрый день такую петельку на стальном тросе я уже умею научился. Но на днях столкнулся с такой проблемой что нада сростить 2 троса между собой разного диаметра в один ето реально както или нет?
А про узел "грейпвайн"-никто, похоже, даже и не задумался. Вяжется на порядок быстрее этой Вашей сростки и надёжнее на во много раз. Плюс не любой узел уменьшает прочность верёвки на 50%,а по разному.
Про узлы на дайниме вы тоже, походу, не слышали. Хоть грейпвайн, хоть хуйлайн - скользят и развязываются при нагрузке в четверть от прочности этой верёвки.
Кто-то пробовал разорвать эту счалку? Потеря 50 процентов прочности - миф! Создано большое количество узлов без потери прочности, а времени нужно секунды!
Нет, надо распускать оба оборванных конца и пробивать свайкой против "закрутки" жил, тогда будет правильно, если по ходу скручивания вплетать жилы тогда неправильно, он может и должен при сильной нагрузке "разбежаться", вобщем дело очень серьëзное...
Такое соединение троса, на флоте, называется: "Ленивая гаша". И держит она лучше чем классическая "Американская", или с помощью всяких трубочек и гаек. Единственное что: данное соединение, надёжно держит только при нагрузке вдоль троса, если потянуть достаточно сильно в стороны, петля распустится.
А при чём тут трос для тента, если речь идёт о тросе для лебёдки. Да и шнуровка на фуре должна быть целиковая, без соединений. Иначе какой смысл вешать пломбу)
Потеря на 50% - это тупо для дубового узла (который и показан). Есть цеппелин или грейпвайн типа рыбачьего, у которых поти практически нет. И вяжутся на сем угодно
+Михаил Орлов, один *плоский узел с бензелями* будет значительно прочнее _встречных булиней,_ потому что не имеет перегибов коренных концов круче 90 градусов. На *стальном* тросе добавляется по полуштыку - иначе бензелям ходовые концы не удержать.
Стальной трос не резина. Это миф, что при обрыве полетит. Для этого должна быть накоплена энергия растяжения. А она очень минимальна. В сети есть ролики, показывающие, что ничего при обрыве страшного не происходит.
Этот "миф" написан кровью неверующих, подобных Вам. Не дай б-г Вам почувствовать на себе эту энергию растяжения. Погуглите, даже на ютубе полно видео как "летает" трос...
Сам был свидетелем на покатухах, обрывок троса оставил вмятину на задней двери и выбил стекло.. Вот такие слухи... Попало бы по башке- мало не показалось...
в прошлом горду на рыбалке застрял, приехали выдёргивать на грузовике с двумя карабельными канами соединённые между собой скобой металлической жд, больше так не дергааю машину, только цельный канатом, или тросом, скоба прилетела точно в номер, в отверстие кривого стартерая, а еслибы бы в лобовуху и ВодителЯ????
Тросы плел уже лет 40. А вот с кевларом первый урок. Просто и понятно !!! +++
Со стальным тросом я такое уже проделывал, а вот с кевларом для меня урок. Спасибо.
Часто задают себе вопрос. Нырнув на 100 лет назад чем бы я мог быть полезен обществу со своими знаниями в механике ,физико-химических процессах. И с ужасом понимаю что ни чем. Все знания в этих областях поверхностны. Ваши лайфхаки в механике достойны уважения, чувствуется след советской школы и инженерии. Как жаль что сегодня в институтах такому не учат .
В иституте учат жить самостоятельно без родителей ( не у всех) , а опыт преобретается по мере возникновения вопросов, и в последствии набивания своих шишек
На самом деле очень жаль , при нынешней жизни очень было бы полезно знать как связать два каната и сделать петлю
Я вам так скажу, не часто увидишь на просторе ютуба такой редкий и по существу комментарий, без шутки и с глубоким смыслом.
@@deniskazakov245 вязать узлы учат на курсах верхолазов. Это две недели. В ВУЗе учат самостоятельно учиться. Чему угодно. В т.ч. и вязать узлы.
@@GeorgeKosilov не думаю что ваши дети будут набивать себе шишки в вопросах механики... да программой образования навязывают то что в жизни не нужно да и во многом не интересно....как говорил Жак Фрески если развивать человека в направлении его интереса то выйдет хороший специалист... и этот специалист будет делать свое дело с душой и любовью.... что имеет отдачу по максимуму и с полнейшем качеством...что в нашем мире имеет только часть человечества.... и она к сожалению меньшая от остальной которой навязали заставили или того хуже сами выбрали и ненавидя в душе свое дело его продолжают творить уродуя вокруг себя все и всех.... а потом мы задаемся вопросом а что-же у нас все не так как надо....???? а те кто что-то могут в жизни остаются не востребованными или просто ударинными по рукам средствами для содержания себя семьи и занимаются не теми делами которые они умеют делать и могли-бы делать это с душой и любовью..... идут туда где можно заработать... а это и строит мир на оборот.......
Классико- эстетики!
Очень грамотно чисто аккуратно актуально....!!! Спасибо
Большое спасибо! Молодец-так доступно все объяснил-еще раз спасибо !!!
Спасибо, самое дельное видео по тросу!
Браво . Руки с правильнейшего места!!!!!
Мы перед тем как заплетать огон,на трос надевали медную или алюминиевую трубку. По окончании работы оставшиеся концы просовывали в эту трубку и расклепывали её. Тем самым обезопасив свои руки от повреждений. Сейчас можно использовать вместо трубки или термоусадку или обычную пластиковую бутылку от любого напитка,которая так же является хорошей термоусадкой.
Лайк. Первое реально полезное видео из десятка просмотренных на канале. 👍
Сила тяги пропорциональна силе сжатия соединения. Грамотно.
Про металлический трос знал., а про веревку нет. Наверное если бы порвал веревку просто бы сделал узел , а теперь попробую ваш метод . Не зря посмотрел понравилось.
Сергей Дубинин просто узел может не пролезть в клюз. Да и порвётся скорее в этом узле.
Спасибо большое! Очень пригодится!!!
Классно всё получилось , дельные советы спасибо братан . 😎
С этим чуваком я точно в горы не пойду )))
Очень интересное видео, полезное. КЛАСС 👍👍👍👍👍
познания в такелажке не очень а в остальном канал бомба )))))))))) смотрю с огромным удовольствием
книжечку по такелажному делу в помощь. вариант со стальником называется "ленивая гаша"
однозначно лайк!
Моя жизнь никогда не станет прежней!=) спасибо!
Синяя изо лента повышает КПД запомнить это
Коуш это морской термин, и правильней будет кОуш говорить, а то Ваше коУш меня аж перетряхнуло))))) хорошее полезное видео, удачи!!!
Кевлар- это арамидное волокно. Высокомолекулярный полиэтилен - это дайнима.
Супер! Отличное видео!
трос состоит из прядей, прядь соответственно из проволоки.А в остальном молодца!
Со стальником это ленивая гаша ( огон) , а с кевларом или синтетикой нормально, "понедельники " (Швартовые концы) , насколько они работоапособны? На один огон с правильной пробивкой уходило до нескольких часов, постоянно путался, с горем пополам связал гаши, но помучался, - хватило на несколько швартовых, потом одни "незлые, тихие слова" Давно было, а недавно друг привёз синтетику, (попросил связать на буксировочном конце гаши( огоны),долго вспоминал, хорошо есть инет, вобщем спасибо за наглядность
Спасибо большое,очень полезная информация!
Грамотно! Спасибо!
Спасибо 🤝
Классное видео. Спасибо, лайкнул.Только кевлар (название торгового брэнда, производящего полимер на основе молкулы арамида) - и полиэтилен (полимер, состоящий из молекул этилена), - это из разных опер.Из кевлара делают бронежилеты, огнеупорную одежду и долго не изнашиваюиеся изделия.А из полиэтилена - крышечки для банок и шланги/трубы.
Он сказал - высокомолекулярный полиэтилен. Из него броники покрепче чем из кевоара получаются.
Это дайнима. Высокомолекулярный полиэтилен. Сравнима по прочности со стальными тросами при равном диаметре и в десяток раз их превосходит при равном весе
Перед заплетением стального тросика можно одеть гаечку по размеру и потом концы этой гайкой обжать.
Все гениально просто! Я в шоке)))))
Спасибо огромное ваше видио помогло 😀😀😀💪💪💪
Отличный ролик. Подскажите какую нагрузку держит синтети. тпосик. А то остался от спасательнаго плота. Лёгкий мало места занимает.
Братан скажи-а-первый трос кевларовый срощенный точно не вытянется?
Со стальным тросом можно было иначе сделать: сначала все так же, две половинки на встречу друг другу зеплетаешь в петлю, но когда концы находятся у самого троса, вплеташь их не в трос, а соединяшь между собой. Образуется небольшой "хвостик" который точно также приматывешь изолентой к основному тросу. Так крепче.
В вообще в идеале делать это так: goo.gl/images/mYuVN4
Но это сложно для меня. Я это не осилил.
В шахте на безконечных лебедках чалили металлические канаты без узлов. Чтобы в роликах проходили. Но там на каждую счалку смена уходила. Сталь не правильно сплел! Расплетаться будет.
1 способ не надёжный. При многократном натяжении - ослаблении выскользнет. Для связки верёвок есть узлы имеющие порядка 90% прочности и 100% надёжности.
2 способ отличный. Спасибо. 3 к тросу требуется коуш.
метод петля в петлю, так называемый способ елементарного рыбацкого узла для поводков
очень надёжный! проверяли сами! и кончик у него простой, такой в магазине не купишь. нам бухту такого кончика рыбаки загнали когда мы их бункеровали.
Ничего не выскользнет. Сожмёт так что сам не распутаешь.
Добрый день такую петельку на стальном тросе я уже умею научился. Но на днях столкнулся с такой проблемой что нада сростить 2 троса между собой разного диаметра в один ето реально както или нет?
привет!!! молодец!!! смотреть интересно!!! а на аватарке это ВИЛСОН из фильма Изгой.
Я не понимаю, почему он не должен выскользнуть обратно.
Сила трения (школа СССР).
Сила трения, и чем сильнее тянешь тем сильнее трение
@@ВасяДрёма не завидуй
@@AlekseyKubikov ,чему, тому что дуракам сказали в начале ,что синтетические волокна скользкие , сила трения маленькая и узлы не держат.
Физика,мля!(ну и изолента))
Спасибо. Дельно.
У меня кеврал другой или в чем то другом причина. Но концы еле смог продеть и то см на 10 максимум. Буду надеяться выдержат
Спасибо за видео
Вспомнил как в детстве в трусы резинку заправляли :)
А про узел "грейпвайн"-никто, похоже, даже и не задумался. Вяжется на порядок быстрее этой Вашей сростки и надёжнее на во много раз. Плюс не любой узел уменьшает прочность верёвки на 50%,а по разному.
Присмотрись к объему узлов.
Про узлы на дайниме вы тоже, походу, не слышали. Хоть грейпвайн, хоть хуйлайн - скользят и развязываются при нагрузке в четверть от прочности этой верёвки.
01:00 противоречие основному методу. Если материал такой скользкий, что развяжется узел, то и сила трения у скользкого материала мала.
извиняюсь, но не понял про синтетический трос.... при нагрузке концы же повылазят так же как и вставились...нет?? О_о
при нагрузке внешняя оплетка бутет сжимать врутреннюю
Сила тяги пропорциональна силе сжатия соединения. Об этом пишут в коментах
а рыболовные не пойдут разве их много и прочность от 70-98% в месте узла на любой вкус и мастерство вязальщика
Неее, без синей не будет работать......
А где перчатки при работе со стальным канатом? Они стоят копейки, а приносят столько радости рукам
какая-то канатная клизма получилась, работал на лесоповале тросы металлические рвались тоже заплетали
Может его пропитать чем-то?!
Аватар. И как в той песне : Сяду я верхом на коня, чтоб не скинул он о земь меня, достаю косу и к его косе, залетается у нас волосня.
Ржу
Спасибо
Пожалуйста тесты соединений в студию. С динамометром. Ну очень странное соединение высоко молекулярного полиэтилена
Что там странного его только так и заплетают
Лайк та підписка.
Кто-то пробовал разорвать эту счалку? Потеря 50 процентов прочности - миф! Создано большое количество узлов без потери прочности, а времени нужно секунды!
Завяжите на дайниме из ролика свои узлы, а потом спрыгните на этой верёвке с балкона. Времени понадобится секунды, чтобы мир в среднем сделался умнее.
С полиэфирных фалом не получается,может кто-нибудь подскажет??
Я думал у меня наушники сломались.... Почему работает ток правый канал?
Где сращивание троса?
А как срасить два куска стального троса,как синтетику,есть такая возможность?
Нет, надо распускать оба оборванных конца и пробивать свайкой против "закрутки" жил, тогда будет правильно, если по ходу скручивания вплетать жилы тогда неправильно, он может и должен при сильной нагрузке "разбежаться", вобщем дело очень серьëзное...
Класс
Спектрон или плекс. Классный сатериал но очень дорого стоит
А где тест этого троса?
👍👍👍
А в Аватаре проще было.
Я так с шнурками на кофте играюсь когда скучно
С тросиком слабо слишком ,но интересно конечно.Оба крепления не вызывают доверия только
Выше товарищу отвечал, что давно работаю на монтаже, таким способом плетения троса, часто пользуюсь, не разу он не вытянулся и не порвался.
Такое соединение троса, на флоте, называется: "Ленивая гаша". И держит она лучше чем классическая "Американская", или с помощью всяких трубочек и гаек. Единственное что: данное соединение, надёжно держит только при нагрузке вдоль троса, если потянуть достаточно сильно в стороны, петля распустится.
всё в цвет! но с тросом есть ещё один варик, но там нужен специальный девайс
Красава
Сделай такое с тросом до тента на фуру
А при чём тут трос для тента, если речь идёт о тросе для лебёдки.
Да и шнуровка на фуре должна быть целиковая, без соединений. Иначе какой смысл вешать пломбу)
дизлайков наставили из-за синей изоленты)))
Потеря на 50% - это тупо для дубового узла (который и показан). Есть цеппелин или грейпвайн типа рыбачьего, у которых поти практически нет. И вяжутся на сем угодно
На дайниме, что в ролике, вязать узлы бесполезно - они не держат. Толку от узла, который не рвётся, если он развязывается?
Сплести все равно надёжней.
Выкинул сразу крюк и эту хрень клюш 🤦♂️😖 мягкий софт шакла сплел и кааайф🤤
000 рекламы! +
Гриша тебе равных нет когда вижу твои руки станавлюсь умнее.
По тросу..... Называется " румынка "" .
у нас называли ленивая гаша
Ленивая
два беседочных один за другой и все ок
+Михаил Орлов,
один *плоский узел с бензелями* будет значительно прочнее _встречных булиней,_
потому что не имеет перегибов коренных концов круче 90 градусов.
На *стальном* тросе добавляется по полуштыку - иначе бензелям ходовые концы не удержать.
Вооще не правильно заплел. Причем оба троса.
Очередной синдром учителя который явно хочет повесится
Концы повыскакивают нафиг при нагрузке
Трение
Не приятно слушать тебя в одном правом ухе.
Вот почему не плохо быть глуговатым на одно ухо😀
Пиздеш
Разницы нету синяя или черная проверено собственным опытом
Твой опыт, никому не интересен и необъяктивен! Олдфаги пользуются только синей изолентой! Чёрная не тру!!!
На костер этого комментатора
Стальной трос не резина. Это миф, что при обрыве полетит. Для этого должна быть накоплена энергия растяжения. А она очень минимальна. В сети есть ролики, показывающие, что ничего при обрыве страшного не происходит.
Этот "миф" написан кровью неверующих, подобных Вам. Не дай б-г Вам почувствовать на себе эту энергию растяжения. Погуглите, даже на ютубе полно видео как "летает" трос...
vedal100 я-то как раз погуглил. А вам надо просветиться, а не нести слухи далее в массы
Сам был свидетелем на покатухах, обрывок троса оставил вмятину на задней двери и выбил стекло.. Вот такие слухи... Попало бы по башке- мало не показалось...
А я, вот не гуглил, я с 1985 года, работаю на монтаже. Трос, таких дел может натворить, мама не горюй.
в прошлом горду на рыбалке застрял, приехали выдёргивать на грузовике с двумя карабельными канами соединённые между собой скобой металлической жд, больше так не дергааю машину, только цельный канатом, или тросом, скоба прилетела точно в номер, в отверстие кривого стартерая, а еслибы бы в лобовуху и ВодителЯ????