Macht Spass und ist lehrreich dir bei deiner Arbeit zu zusehen. Ich finde das sehr gut. Du opferst auch noch deine Freizeit. Also ich kann das nicht so gut mit dem arbeiten und dann noch dabei sabbeln. Machste echt gut. Danke dafür. Bin Rentner ( fast 71 ) und merke es jeden Tag, das Lernen nimt einfach kein Ende.
Super erklärt! Ich hatte das Problem mit dem "Revier markieren" bei meiner Husqvarna 346XT. Das Ding hatte ich gebraucht gekauft, der Vorbesitzer hatte das Ding nie gewartet oder gesäubert, die war in einem katastrophal verdreckten Zustand - in dem ganzen Gerät gab es quasi keine Luftzwischenräume mehr, alles zugestopft mit öliger Holzspanpampe... Beim Reparieren war mein Hauptproblem, die Kupplung abzubekommen... Das Ding saß so heftig fest, daß ich die erst mit heftigen Schlägen abbekommen habe, nachdem ich die Kupplung mit der Lötlampe erhitzt hatte... Weil die Säge auch kein Gas mehr annahm (stattdessen ausging, sobald man Gas gab), war ich damit bei einem Kettensägen-Fachbetrieb hier in der Gegend. Der etwas unsympathische Typ hat mir sofort gesagt (ohne die Säge mal auszuprobieren): "Das ist der Vergaser, den kann man auch nicht reinigen, weil die Düsen dafür zu eng sind. Und Membranen tauschen bringt eh nix. Kostet zwischen 150 und 300 €. Und ne teilzerlegte Säge nehm ich sowieso nicht entgegen." Nun ja, was soll ich sagen? Ich habe irgendwann die Kupplung runterbekommen, alles gereinigt und wieder gangbar gemacht - und das Moped lief sofort wieder perfekt und verliert auch kein Öl mehr - und das sogar mit den alten Membranen und ohne den Vergaser richtig zu reinigen! Ich habe jetzt dennoch neue Membranen und auch einen neuen Ölansaugschlauch für die Pumpe bestellt, und werde die Teile irgendwann noch erneuern, und dann in einem auch den Vergaser nach deiner Methode einstellen. Dann noch eine neue Kette drauf, und dann ist das Mööp wieder top am Start. Und das für vielleicht 50€, für die paar Ersatzteile :)
Von selchen "Expertisen" hört man immer wieder...🙈 Oft ist es aber nur eine Kleinigkeit, die man selbst mit überschaubarem Aufwand wieder hinbekommt... 😉 Gruß, Stefan
Moin! Der Sinn der Sache, um den es geht, wie Du so schön gesagt hast, hat mir nun exakt bei meinem Problem geholfen. Habe eine Öl leckende MS 361, bei der ich jetzt weiß, wie ich vorgehen kann. Danke dafür und Gruß von der Nordseeküste.👍
Improvisieren ist manchmal einfach nötig. Nicht alle Teile sind immer verfügbar. Deshalb ist es gut wenn man das Wissen über Lösungen auch gezeigt bekommt. Ich sag nur Samstag 17Uhr ist Bungitime!! Mach einfach so weiter. Danke für die vielen interessanten Video👍👍👍
Hi Stefan! Das gleiche ist mir beim Reinigen meiner 261 auch passiert. Schön mit Druckluftcabgeblasrn, Druck im Öltank aufgebaut und alles vollgesaut.😂 Egal!! Im übrigen, so lange es funktioniert, ist es kein Pfusch! Also weiter so In diesem Sinne. Schönes Wochenende.
Hallo Stefan - so bei Minute 23:41 ist an der Unterseite der Kühllamellen gut der ÖlundStaubschmock zu erkennen, der von der Gebläseseite durch den undichten Öltankdeckelring Öl und Staub ansaugt. Vielleicht auch mal noch den Deckel mit dem Starterseil abschrauben und schauen, wie zugeschmockt diese Seite ist. Hatte eine 260 im Sommer geschenkt bekommen, die hatte das gleiche Problem, die war im Lüfterraum so zugeschmockt, dass es mich wunderte, dass das Teil keinen Kolbenfresser bekommen hat. Dichtring erneuert und brauchte lange, bis sie sauber war. Mit dem kleinen Dichtgummiring unter der Ölpumpe, der sicherlich durch ein zu heiß fahren, gerade wegen mangelnder Kühlung versprödet, hat diese Säge einen Schwachpunkt. Lüftungsventil des Kettenöltanks war auch defekt, welches ich mit einem dünnen Draht und Rückseite eines Bohrers gereinigt und gängig gemacht hatte. Freue mich schon auf neue Videos von Dir !!!
Hallo mein lieber Stefan erstmal möchte ich mich vom ganzen Herzen bedanken für deine tollen Videos. Ich habe durch dich ein neues hobby für mich entdeckt und durch deine super und lehrreiche Videos läuft das mit der Reparatur sehr gut mach bitte weiter so ❤
...der Laie staunt, der Fachmann wundert sich😮 Danke, dass du das Malheur mit dem Ventil drin gelassen hast. Es gibt mir immer etwas Hoffnung, wenn man mal sieht wie auch ein Profi mal in die 💩 greift. Es macht immer wieder Freude dir zu zusehen.
Schaue deine Videos immer sehr gerne. Habe bei dir den ein oder anderen Trick erfahren. Bitte weiter so. Habe drei alte Partner Motorsägen bekommen und alle wieder zum laufen bekommen.
Hi Stefan, lass Dich von den Wichtigtuern und Klugscheissern nicht entmutigen! Blöd rausschwätzen ist einfach, aber Deine Videos zeigen , wie man sich selber helfen kann, wenn die Fachwerkstatt aus Kostengründen schon aufgegeben hat! Grüsse und ich warte schon aufs nächste Video!
Wieder einmal sauber gearbeitet, wie gewohnt von dir! Und solltest du auf einmal eine unbändige Lust auf weitere Ölundichtigkeiten entwickeln, schicke ich dir meine Solo vorbei... die markiert auch ihr Revier! Danke für das Video und eine schöne Woche!
Hi Stefan, habe lange nicht geschrieben aber schaue oft . Das mit dem Öl ist mir auch schon passiert 😂 . Hatte auch schon das Problem das ich nicht rausgefunden habe wo das öl herkommt , hatte dann die Säge wieder benutz und sie auf ein neues Stück Pappe gestellt und war jeden tag schauen ob ein neuer Fleck da ist . Und da war er ! Problem war die öl pumpe die hat wenn die Temperaturen angestiegen sind und das öl im Tank sich ausgedehnt hat über den regulären weg an der pumpe etwas vorbei gedrückt und ist dann am ende der Sageschiene nach unten abgetroft . Zum testen am besten öl in den tank und die Schneidgarnitur samt dem blech was die Belüftung bedeckt abmontieren und gewissenhaft ( nicht mit 10 bar abdrücken 😂 )wie du es schon vorgeführt hast mit etwas Luft über die Belüftung den Druck auf das system erhöhen . Dann schauen wo oder ob was kommt . Schönen Sonntag wünsche ich dir 👍💪 . PS: Pfusch sieht anders aus , und deine Erklärungen für nicht Schraubgötter sind super toll weiter so 👍
hallo, hab eine alte 026 er säge und das gleiche problem das dort wo die schiene anliegt das öl aus dem schlauch rausrinnt ......anscheinend wird das öl über die pumpe raufgedrückt ....wie hast du das problem gelöst ?? neue ölpumpe ?? wieso kann das öl nach oben laufen ich verstehs nicht ...DANKe für Hilfe
Super Video. Ich habe die Tankentlüftung bei meiner 171 allerdings von der Innenseite des Tanks rausgeschlagen. Das Loch ist an der Tankinnenseite kleiner - also Durchschlagen is nicht.
Moin Stefan, immer wieder gute Videos 👍 meine 361 sifft auch sehr gerne. Bei mir war es das Lüftungsventil. Kollege meinte dass es evtl am Öl gelegen hat das zu dünn war. Fahre jetzt nur noch Teil synt. Kann aber auch gerne mal sein das es durch den Schmutz und längere Standzeit verharzt und das Ventil nicht mehr richtig funktioniert. 😅 Schau dir immer wieder gerne zu, Gruß Ingo
Ich würde vom Aspen die Finger weg lassen. Hatte ich kurz in nee Dolmar lief nicht sauber. Lt Fachwerkstatt Vergaser defekt. Mit Motomix lief sie danach wieder einwandfrei.
Als du sagtest: und dann nehme ich gerne die Druckluft dazu! war mir sofort klar was passieren würde, denn auch ich habe diesen Fehler bereits gemacht 😀ach was habe ich köstlich über dich gelacht 😀😂
Hallo Stefan, als bisher stiller Abonnent und Bewunderer und Nutznießer deiner Videos. trotz dem mal ein Einwand. Bei 38.00 min erwähnst du Isopropanol als Gleitmittel. Das ist falsch, Iso wird in der Industrie als rückstandslos verdunstendes Reinigungsmittel z.B. in der Leiterplattenfertigung verwendet. Schmierwirkung hat das überhaupt nicht. Es entfernt Harze, Öle Kleber und Verschmutzungen. Kann bedenkenlos auch bei elektrischen / elektronischen Bauteilen eingesetzt werden. Zusätzlich ist es in Verdünnung ein hervorragendes Desinfektionsmittel.
Danke für den Hinweis 👍 Es wurde mir mehrfach empfohlen, um die Gummidämpfer besser einziehen zu können. Habe es aber noch nicht probiert 🤣 Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Könnte möglich sein, das dass im "nassen" Zustand sogar geht, da Iso ja rückstandslos verdunstet sitzen die dann auch fest. Entgegen zu Schmiermittel wie Silikonspray (könnte ich mir vorstellen) Probier's doch einfach mal aus und lass uns teilhaben.
@@huehnersuppenkeks Ich habe das schon öfters gehört, daß man Alkohol (also Isoprop oder eben Spiritus) verwenden kann, um widerspenstige Gummiteile in Position zu bekommen. Der Vorteil ist eben gerade, daß das Zeugs erstmal schmiert, nach kurzer Zeit rückstandslos verdunstet, und dann die Teile fest sitzen. Wenn man z.B. Reifen auf eine Felge aufzieht, und Öl oder Butter verwendet damit das besser flutscht, kann es beim Bremsen passieren, daß der komplette Mantel auf der Felge durchrutscht! Bei Schlauchreifen kann dadurch das Ventil abreißen. Ich habe das mit Spiritus schon öfters gemacht, z.B. bei Gummigriffen am Moped / Fahrrad oder auch beim Einpressen von Gummilagern in die Hinterschwinge meiner Simson.
Hallo Bungi, Zu aller erst danke für dieses Video. In der Tat ist meine 028 Inkontinent, ich denke ich kann das Video auch für dieses Modell als „Anleitung” nehmen, denn so viel wird sich nicht geändert haben. Nun zum nächten: Ich habe vor sehr langer Zeit mal unter einem Video nach deiner E-Mail Adresse gefragt, wegen meiner 041 die nur kalt läuft und in der Warmlaufphase immer schlechter läuft bis sie dann aus geht. Die E-Mail Adresse habe ich leider verlegt, habe aber zwischenzeitlich einfach mal die Kettensäge geprüft (Impulsschlauch i.o.) und dann zerlegt. Beim Vergaser im Membran Bereich war etwas nicht in Ordnung, mit einem Reparatur Satz habe ich dieses Problem dann beseitigt. Nun muss die Kettensäge nur noch zusammen gebaut werden, wenn ich dann mal die nötige Zeit und Ruhe dazu habe, und getestet werden. Danke für deine tollen, lehrreichen Videos! Gruß René
Hallo. Ich würde genau schauen, wo das Öl genau herkommt. Oft hilft eine Reinigung schon aus. Vielleicht ist aber auch etwas undicht bzw. kaputt. Gruß, Stefan.
Die Sch… Plastik Kolbenstopper kannste voll in die Tonne kloppen, habe auch schon etliche zerstört… Ich nehm auch meistens Schnur, da ich bei Metall Stoppern schiss habe dem Kolben einen mit zu geben. Schönes Wochenende dir 👍🏻😁
@@Bungi81 Bei mir saß die Kupplung so fest, und ich hatte zunächst nicht genügend Schnur reingestopft, so daß der Motor irgendwann auf dem OT verklemmt war, und ich echt Schwierigkeiten hatte, das Ding wieder zurückzudrehen... Meine Pleuellager haben mir ganz schön leid getan, bei der ganzen Aktion. Aber die Säge scheint es gut überstanden zu haben. Merke: Es ist echt wichtig, da genügend viel Schnur reinzustopfen - auch, weil die Kräfte, die auf das Pleuel und den Kolben / Zylinderkopf wirken, in der Nähe des Totpunktes enorm ansteigen!
Grüsse den humorigen Schrauber Stefan, den Meister des Pfuschs!! Stefan super Video von Dir heute....Ab und zu darf es auch mal wat Spassiges zwischendurch sein. Sehe Deine Folgen alle sehr gerne und wenn ich mal selber etwas zu Schrauben habe,greife ich auf die betreffende Folge zurück und rufe sie auf dem Smartphone ab oder auf. Stefan,ich wünsche Dir ein schönes w.ende und wenn Du wieder an Deinen Fischteich gehst,zum Neubesatz,kannst Du gerne die Kamera mal laufen lassen. Machet jut von Ernst dem Krauter
Sehr super und lehrreiches Video. Ich habe eine Stihl MS 180C die Kraftstoff aus dem Tank verliert. Hast du soetwas schonmal gehabt und evtl einen Tipp wo ich da suchen kann? Lg
Ohwei, beim Kupplunglösen habe ich immer die Hand in der Baumkralle gesehen 😱. Also da würde ich einen Handschuh empfehlen, weil ich doch kein Blut sehen kann 😉
Du kommst über kurz oder lang an einem kleinen Akkuschlagschrauber nicht vorbei, Stefan. Hatte im Sommer zum ersten Mal Videos von Dir entdeckt und mir einen Kolbenstopper bestellt. das dauerte aber mit der Zusendung und ich hab den "für Makita" noname Schlagschrauber (knapp 30€) angesetzt, kein Deckel ab, keine Zündkerze raus und die Kupplung kommt einem wie ein Frisbee entgegen@@Bungi81
Immer wieder hilfreich. Danke für deine Tipps. Tut zwar nichts zur Sache, aber schau doch mal bei Chickanic vorbei, das amerikanische Gegenstück von dir, habe etliche gute Tipps von dort.
Stefan alter "Pfuscher"!😏 Ich werde dir mal'n 1mm Stahlbohrer zukommen lassen, dann kannst du das Kettenölendlüftungsventil prüfen, ohne dich einzusauen! 😂 Reindrücken und dann merkst du das die kleine Kugel sich innen bewegt, oder nicht! Also, mach bitte weiter solche tollen Videos! 👍 Gruß Marco
Hallo, wenn sich jemand darüber beschwert, dass dies hier nur "Pfusch" wäre, soll sich dieser Profi doch bitte ebenfalls die Mühe machen, der interessierten Allgemeinheit kostenfrei, ausführlich, nachvollziehbar und mit derartiger Fachkompetenz solche Probleme und Lösungen zu erklären! Ansonsten: ruhig bleiben!
Hallo Stefan, schreib doch mal zur Info für andere die Abmessung vom O-Ring des Deckels rein. Vielleicht erspart das dem einen oder anderen die Suche. Lg! Sebastian
Hallo Bungi 81 Pfusch ???? Hauptsache läuft wieder . Wer meint dass ist Pfusch ,darf gerne zum STIHL Service seines vertrauens und sich dann erzählen lassen " Völlig veraltetes Model , Aber Wir haben nur Heute schöne neue Kettensägen im Angebot " Viel Spaß beim schrauben
Hallo Horst. Oft wird auch etwas als Pfusch bezeichnet, wenn man manche Sachen „wie immer“ oder „mit dem, was man da hat“ macht und nicht für jede Schraube das neu Sonderspezialwerkzeug nimmt…🤣🙈 Gruß, Stefan.
Das Ding ist wie eine Dampflok es muss laufen, wenn die säge verharzt, öl-verstopft, dann viel spass beim grundreinigen. hallo die maut des menschen hat auch einen säurepanzer und der ist zum schutz.
Schmeiss bloß die Kolbenstopper weg!! Ich hatte exakt die gleichen.. wenn du mal ne halbe Stunde das abgescherte Teil aus der Auspufföffnung versuchst rauszuholen dann weißt du warum ich das empfehle 😢
Bei meiner Husqvarna gibt es leider diese Sechskantaufnahme für eine Nuß nicht - da gibts lediglich Kerben, um einen Schraubendreher oder kleinen Meißel anzusetzen und das Dingen dann loszukloppen...
So ein Pfusch mit dem Kabelbinder, der Schlauch ist ein Pfennigprodukt, auch solltest du den alten kurzen Verbindungsschlauch entsorgen, er ist gestaucht. Übrigens gibt es auch für kleines Geld einen originalen Kolbenstopper.
@@Bungi81 Nun ja.. nicht ganz. Es kommt auf die Monetisierungseinstellungen an. Jedenfalls hast Du wertvollen Content und es gibt bestimmte Strategien einen erfolgreichen Kanal zu etablieren und dann richtig Kasse zu machen
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Schönes ehrliches Video. Schrauben und Infos abstauben. Dazu dann ohne Werbung und anderes Geschisse. Hoffe das kann noch länger so weiter gehen!
Vielen Dank 😉👍
Macht Spass und ist lehrreich dir bei deiner Arbeit zu zusehen. Ich finde das sehr gut. Du opferst auch noch deine Freizeit. Also ich kann das nicht so gut mit dem arbeiten und dann noch dabei sabbeln. Machste echt gut. Danke dafür. Bin Rentner ( fast 71 ) und merke es jeden Tag, das Lernen nimt einfach kein Ende.
Danke dir 😉
Lebenslanges Lernen ist enorm wichtig 👍🤣
Gruß, Stefan.
Vielen Dank für die Infos, es ist sehr Lehrreich und macht Spaß. Danke und frohe Weihnachten
Vielen Dank 😉
Das wünsche ich dir auch.
Gruß, Stefan.
Super erklärt!
Ich hatte das Problem mit dem "Revier markieren" bei meiner Husqvarna 346XT. Das Ding hatte ich gebraucht gekauft, der Vorbesitzer hatte das Ding nie gewartet oder gesäubert, die war in einem katastrophal verdreckten Zustand - in dem ganzen Gerät gab es quasi keine Luftzwischenräume mehr, alles zugestopft mit öliger Holzspanpampe...
Beim Reparieren war mein Hauptproblem, die Kupplung abzubekommen... Das Ding saß so heftig fest, daß ich die erst mit heftigen Schlägen abbekommen habe, nachdem ich die Kupplung mit der Lötlampe erhitzt hatte...
Weil die Säge auch kein Gas mehr annahm (stattdessen ausging, sobald man Gas gab), war ich damit bei einem Kettensägen-Fachbetrieb hier in der Gegend. Der etwas unsympathische Typ hat mir sofort gesagt (ohne die Säge mal auszuprobieren): "Das ist der Vergaser, den kann man auch nicht reinigen, weil die Düsen dafür zu eng sind. Und Membranen tauschen bringt eh nix. Kostet zwischen 150 und 300 €. Und ne teilzerlegte Säge nehm ich sowieso nicht entgegen."
Nun ja, was soll ich sagen? Ich habe irgendwann die Kupplung runterbekommen, alles gereinigt und wieder gangbar gemacht - und das Moped lief sofort wieder perfekt und verliert auch kein Öl mehr - und das sogar mit den alten Membranen und ohne den Vergaser richtig zu reinigen!
Ich habe jetzt dennoch neue Membranen und auch einen neuen Ölansaugschlauch für die Pumpe bestellt, und werde die Teile irgendwann noch erneuern, und dann in einem auch den Vergaser nach deiner Methode einstellen. Dann noch eine neue Kette drauf, und dann ist das Mööp wieder top am Start. Und das für vielleicht 50€, für die paar Ersatzteile :)
Von selchen "Expertisen" hört man immer wieder...🙈 Oft ist es aber nur eine Kleinigkeit, die man selbst mit überschaubarem Aufwand wieder hinbekommt... 😉
Gruß, Stefan
Moin! Der Sinn der Sache, um den es geht, wie Du so schön gesagt hast, hat mir nun exakt bei meinem Problem geholfen. Habe eine Öl leckende MS 361, bei der ich jetzt weiß, wie ich vorgehen kann. Danke dafür und Gruß von der Nordseeküste.👍
Hallo Bungi, lass Dich nicht beirren, mach weiter so. Ich finde deine Videos sehr gut hab schon einiges für mich heraus holen können
Gruß Steffen
Improvisieren ist manchmal einfach nötig.
Nicht alle Teile sind immer verfügbar.
Deshalb ist es gut wenn man das Wissen über Lösungen auch gezeigt bekommt.
Ich sag nur Samstag 17Uhr ist Bungitime!!
Mach einfach so weiter.
Danke für die vielen interessanten Video👍👍👍
Ersatzteile bestellen kann jeder, so wirklich gut improvisieren, können nicht viele. Daher finde ich es mega gut, wenn jemand gut improvisieren kann 👍
Super sympathisch und anschaulich, vielen Dank!
Hi Stefan! Das gleiche ist mir beim Reinigen meiner 261 auch passiert. Schön mit Druckluftcabgeblasrn, Druck im Öltank aufgebaut und alles vollgesaut.😂
Egal!!
Im übrigen, so lange es funktioniert, ist es kein Pfusch! Also weiter so In diesem Sinne. Schönes Wochenende.
Hi Matthias.
Ja, das passiert schnell mal 🤣
Dir auch ein schönes Wochenende.
Gruß, Stefan.
Hallo Stefan - so bei Minute 23:41 ist an der Unterseite der Kühllamellen gut der ÖlundStaubschmock zu erkennen, der von der Gebläseseite durch den undichten Öltankdeckelring Öl und Staub ansaugt. Vielleicht auch mal noch den Deckel mit dem Starterseil abschrauben und schauen, wie zugeschmockt diese Seite ist.
Hatte eine 260 im Sommer geschenkt bekommen, die hatte das gleiche Problem, die war im Lüfterraum so zugeschmockt, dass es mich wunderte, dass das Teil keinen Kolbenfresser bekommen hat. Dichtring erneuert und brauchte lange, bis sie sauber war.
Mit dem kleinen Dichtgummiring unter der Ölpumpe, der sicherlich durch ein zu heiß fahren, gerade wegen mangelnder Kühlung versprödet, hat diese Säge einen Schwachpunkt.
Lüftungsventil des Kettenöltanks war auch defekt, welches ich mit einem dünnen Draht und Rückseite eines Bohrers gereinigt und gängig gemacht hatte.
Freue mich schon auf neue Videos von Dir !!!
Hallo mein lieber Stefan erstmal möchte ich mich vom ganzen Herzen bedanken für deine tollen Videos. Ich habe durch dich ein neues hobby für mich entdeckt und durch deine super und lehrreiche Videos läuft das mit der Reparatur sehr gut mach bitte weiter so ❤
Wenn du Mal eine 362 c auf der Werkbank hast mach doch Mal ein Video von würde ich mich sehr drüber freuen 😂
Super erklärt mach weiter so
...der Laie staunt, der Fachmann wundert sich😮
Danke, dass du das Malheur mit dem Ventil drin gelassen hast. Es gibt mir immer etwas Hoffnung, wenn man mal sieht wie auch ein Profi mal in die 💩 greift.
Es macht immer wieder Freude dir zu zusehen.
Schaue deine Videos immer sehr gerne. Habe bei dir den ein oder anderen Trick erfahren. Bitte weiter so. Habe drei alte Partner Motorsägen bekommen und alle wieder zum laufen bekommen.
Super Video und wertvolle Tips ! Mach weiter so und lass dich von negativen Kommentaren nicht irritieren. TOP 👍✊
Hi Stefan, lass Dich von den Wichtigtuern und Klugscheissern nicht entmutigen! Blöd rausschwätzen ist einfach, aber Deine Videos zeigen , wie man sich selber helfen kann, wenn die Fachwerkstatt aus Kostengründen schon aufgegeben hat! Grüsse und ich warte schon aufs nächste Video!
👍 Selber helfen 🍀
Habe das selbe Problem mit der Inkontinenz werde jetzt mal nchschauen
Von Australien mitgesehen,einfach Klasse!
Vielen Dank ans andere Ende der Welt 😉👍
Wieder einmal sauber gearbeitet, wie gewohnt von dir! Und solltest du auf einmal eine unbändige Lust auf weitere Ölundichtigkeiten entwickeln, schicke ich dir meine Solo vorbei... die markiert auch ihr Revier! Danke für das Video und eine schöne Woche!
Danke dir 😉
Lass mal, ich habe noch genug „Markierer“ im Regal🙈🙈🤣
Gruß, Stefan.
einfach nur gut und unterhaltsam🙂
Hi Stefan, habe lange nicht geschrieben aber schaue oft . Das mit dem Öl ist mir auch schon passiert 😂 . Hatte auch schon das Problem das ich nicht rausgefunden habe wo das öl herkommt , hatte dann die Säge wieder benutz und sie auf ein neues Stück Pappe gestellt und war jeden tag schauen ob ein neuer Fleck da ist . Und da war er ! Problem war die öl pumpe die hat wenn die Temperaturen angestiegen sind und das öl im Tank sich ausgedehnt hat über den regulären weg an der pumpe etwas vorbei gedrückt und ist dann am ende der Sageschiene nach unten abgetroft . Zum testen am besten öl in den tank und die Schneidgarnitur samt dem blech was die Belüftung bedeckt abmontieren und gewissenhaft ( nicht mit 10 bar abdrücken 😂 )wie du es schon vorgeführt hast mit etwas Luft über die Belüftung den Druck auf das system erhöhen . Dann schauen wo oder ob was kommt . Schönen Sonntag wünsche ich dir 👍💪 . PS: Pfusch sieht anders aus , und deine Erklärungen für nicht Schraubgötter sind super toll weiter so 👍
hallo, hab eine alte 026 er säge und das gleiche problem das dort wo die schiene anliegt das öl aus dem schlauch rausrinnt ......anscheinend wird das öl über die pumpe raufgedrückt ....wie hast du das problem gelöst ?? neue ölpumpe ?? wieso kann das öl nach oben laufen ich verstehs nicht ...DANKe für Hilfe
@gunther5605
Hallo.
Eventuell hat baut sich im Tank ein Überdruck auf, der das Öl weiter rausdrückt.
Super Video. Ich habe die Tankentlüftung bei meiner 171 allerdings von der Innenseite des Tanks rausgeschlagen. Das Loch ist an der Tankinnenseite kleiner - also Durchschlagen is nicht.
Moin Stefan Video war wieder einmal super schöne Grüße und ein schönes Wochenende euch 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Danke Martin 😉👍
Sehr hilfreich ! Bin gespannt, ob das Ölsabbern beseitigt ist, habe nämlich das selbe Problem.
Einfach klasse, wie du den Überdruck im System plastisch erklärst 😂
Und das Ventil gleich mit getestet 🤣🤣
xD damit hätte Stefan von Anfang an das Leck suchen können 😂 Einfach Druck auf den Tank und schauen wo es spritzt.
Moin Stefan, immer wieder gute Videos 👍 meine 361 sifft auch sehr gerne. Bei mir war es das Lüftungsventil. Kollege meinte dass es evtl am Öl gelegen hat das zu dünn war. Fahre jetzt nur noch Teil synt.
Kann aber auch gerne mal sein das es durch den Schmutz und längere Standzeit verharzt und das Ventil nicht mehr richtig funktioniert. 😅
Schau dir immer wieder gerne zu, Gruß Ingo
Hallo Ingo.
Ja, das kann auch alles dazu beitragen 😉👍
Gruß, Stefan.
Nice, die Flasche Hela Ketchup inmitten von Bremsenreiniger, Altöl und Isopropanol 🤣 Weiter so 👍
Beste Ölflasche ever🤣
Kann man eine alte Stihl 041 AV, die eigentlich mit 1:25 Selbstgemisch läuft, auch mit Aspen fahren?
Grundsätzlich sollte das gehen, aber man muss einiges beachten. Dazu habe ich mal ein Video gemacht.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 vielen Dank für die Antwort, ich werde mir das Video mal ansehen
Ich würde vom Aspen die Finger weg lassen. Hatte ich kurz in nee Dolmar lief nicht sauber. Lt Fachwerkstatt Vergaser defekt. Mit Motomix lief sie danach wieder einwandfrei.
Als du sagtest: und dann nehme ich gerne die Druckluft dazu! war mir sofort klar was passieren würde, denn auch ich habe diesen Fehler bereits gemacht 😀ach was habe ich köstlich über dich gelacht 😀😂
🤣🤣🤣🙈
Danke.
Hallo Stefan ich hab gelacht bei deiner Panne. Mach weiter so.
Ich auch 🤣🤣🤣👍
👍💪
Moin Stefan, wie immer ein unterhaltsames und interessantes Video
Hallo Stefan, als bisher stiller Abonnent und Bewunderer und Nutznießer deiner Videos. trotz dem mal ein Einwand. Bei 38.00 min erwähnst du Isopropanol als Gleitmittel. Das ist falsch, Iso wird in der Industrie als rückstandslos verdunstendes Reinigungsmittel z.B. in der Leiterplattenfertigung verwendet. Schmierwirkung hat das überhaupt nicht. Es entfernt Harze, Öle Kleber und Verschmutzungen. Kann bedenkenlos auch bei elektrischen / elektronischen Bauteilen eingesetzt werden.
Zusätzlich ist es in Verdünnung ein hervorragendes Desinfektionsmittel.
Danke für den Hinweis 👍
Es wurde mir mehrfach empfohlen, um die Gummidämpfer besser einziehen zu können. Habe es aber noch nicht probiert 🤣
Gruß, Stefan.
Doch es wirkt kurz als Gleitmittel und wenn es verdunstet ist z. B. Der lenkergummigriff bombenfest.
@@Bungi81 Könnte möglich sein, das dass im "nassen" Zustand sogar geht, da Iso ja rückstandslos verdunstet sitzen die dann auch fest. Entgegen zu Schmiermittel wie Silikonspray (könnte ich mir vorstellen) Probier's doch einfach mal aus und lass uns teilhaben.
@@huehnersuppenkeks Ich habe das schon öfters gehört, daß man Alkohol (also Isoprop oder eben Spiritus) verwenden kann, um widerspenstige Gummiteile in Position zu bekommen. Der Vorteil ist eben gerade, daß das Zeugs erstmal schmiert, nach kurzer Zeit rückstandslos verdunstet, und dann die Teile fest sitzen. Wenn man z.B. Reifen auf eine Felge aufzieht, und Öl oder Butter verwendet damit das besser flutscht, kann es beim Bremsen passieren, daß der komplette Mantel auf der Felge durchrutscht! Bei Schlauchreifen kann dadurch das Ventil abreißen. Ich habe das mit Spiritus schon öfters gemacht, z.B. bei Gummigriffen am Moped / Fahrrad oder auch beim Einpressen von Gummilagern in die Hinterschwinge meiner Simson.
@@salossi Hast recht und hab ich ja auch Stefan geantwortet. Ich selbst werde das auch mal ausprobieren.
Thema Kolbenstopper, ich hatte eine MS029. Habe mit einem Metall Kolbenstopper den Zylinder der Säge zerstört. Säge war 10 Jahre alt.
Hallo Bungi,
Zu aller erst danke für dieses Video. In der Tat ist meine 028 Inkontinent, ich denke ich kann das Video auch für dieses Modell als „Anleitung” nehmen, denn so viel wird sich nicht geändert haben.
Nun zum nächten:
Ich habe vor sehr langer Zeit mal unter einem Video nach deiner E-Mail Adresse gefragt, wegen meiner 041 die nur kalt läuft und in der Warmlaufphase immer schlechter läuft bis sie dann aus geht. Die E-Mail Adresse habe ich leider verlegt, habe aber zwischenzeitlich einfach mal die Kettensäge geprüft (Impulsschlauch i.o.) und dann zerlegt. Beim Vergaser im Membran Bereich war etwas nicht in Ordnung, mit einem Reparatur Satz habe ich dieses Problem dann beseitigt. Nun muss die Kettensäge nur noch zusammen gebaut werden, wenn ich dann mal die nötige Zeit und Ruhe dazu habe, und getestet werden.
Danke für deine tollen, lehrreichen Videos!
Gruß René
Wie immer lehrreich 👍👍👍👍👍👍 hab auch nix anderes erwartet
😉
Dankeschön 😀
Was kann man tun beim Ölverlust zwischen Gehäuse und Schwert? Danke für die Antwort 😢
Hallo.
Ich würde genau schauen, wo das Öl genau herkommt. Oft hilft eine Reinigung schon aus. Vielleicht ist aber auch etwas undicht bzw. kaputt.
Gruß, Stefan.
Die Sch… Plastik Kolbenstopper kannste voll in die Tonne kloppen, habe auch schon etliche zerstört…
Ich nehm auch meistens Schnur, da ich bei Metall Stoppern schiss habe dem Kolben einen mit zu geben.
Schönes Wochenende dir 👍🏻😁
War bei mir das erste mal, dass es nicht funktioniert hat 😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Bei mir saß die Kupplung so fest, und ich hatte zunächst nicht genügend Schnur reingestopft, so daß der Motor irgendwann auf dem OT verklemmt war, und ich echt Schwierigkeiten hatte, das Ding wieder zurückzudrehen... Meine Pleuellager haben mir ganz schön leid getan, bei der ganzen Aktion. Aber die Säge scheint es gut überstanden zu haben.
Merke: Es ist echt wichtig, da genügend viel Schnur reinzustopfen - auch, weil die Kräfte, die auf das Pleuel und den Kolben / Zylinderkopf wirken, in der Nähe des Totpunktes enorm ansteigen!
Wie immer :TOP !!!!
Grüsse den humorigen Schrauber Stefan, den Meister des Pfuschs!!
Stefan super Video von Dir heute....Ab und zu darf es auch mal wat Spassiges zwischendurch sein. Sehe Deine Folgen alle sehr gerne und wenn ich mal selber etwas zu Schrauben habe,greife ich auf die betreffende Folge zurück und rufe sie auf dem Smartphone ab oder auf. Stefan,ich wünsche Dir ein schönes w.ende und wenn Du wieder an Deinen Fischteich gehst,zum Neubesatz,kannst Du gerne die Kamera mal laufen lassen. Machet jut von Ernst dem Krauter
Hallo Ernst.
Vielen Dank 😉
Im September werde ich wohl neu besetzen.
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Super,ich hoffe Du zückst Deine Kamera und nimmst uns mit!!
Super das Ventil geht ist mir auch schon pasiert 🤣🤣🤣
Wer arbeitet den pasiert auch mal sowas 👍👍👍👍
Gruß Armin
🤣🤣👍
Super Video
Meine 028 AV leckt auch. Muss auch bei gehen.
Sehr super und lehrreiches Video. Ich habe eine Stihl MS 180C die Kraftstoff aus dem Tank verliert. Hast du soetwas schonmal gehabt und evtl einen Tipp wo ich da suchen kann? Lg
Eventuell ist nur die Dichtung kaputt. Musst du mal nachschauen 😉
Ohwei, beim Kupplunglösen habe ich immer die Hand in der Baumkralle gesehen 😱. Also da würde ich einen Handschuh empfehlen, weil ich doch kein Blut sehen kann 😉
🤣
Du kommst über kurz oder lang an einem kleinen Akkuschlagschrauber nicht vorbei, Stefan.
Hatte im Sommer zum ersten Mal Videos von Dir entdeckt und mir einen Kolbenstopper bestellt. das dauerte aber mit der Zusendung und ich hab den "für Makita" noname Schlagschrauber (knapp 30€) angesetzt, kein Deckel ab, keine Zündkerze raus und die Kupplung kommt einem wie ein Frisbee entgegen@@Bungi81
Immer wieder hilfreich.
Danke für deine Tipps.
Tut zwar nichts zur Sache, aber schau doch mal bei Chickanic vorbei, das amerikanische Gegenstück von dir, habe etliche gute Tipps von dort.
Sehr gutes Video - ja logisch sehr guter Ventiltest ;-) - übrigens ist das kein Fusch sondern "zeitwertgerechte Reparatur"
Stefan alter "Pfuscher"!😏
Ich werde dir mal'n 1mm Stahlbohrer zukommen lassen, dann kannst du das Kettenölendlüftungsventil prüfen, ohne dich einzusauen! 😂
Reindrücken und dann merkst du das die kleine Kugel sich innen bewegt, oder nicht!
Also, mach bitte weiter solche tollen Videos! 👍
Gruß Marco
🤣
O Nein, davon habe ich doch welche 😀😀
Kaum ist die Kupplung lose wird`s schwäbisch bei 19.40 - Heilandsblechle-😛
Hallo, wenn sich jemand darüber beschwert, dass dies hier nur "Pfusch" wäre, soll sich dieser Profi doch bitte ebenfalls die Mühe machen, der interessierten Allgemeinheit kostenfrei, ausführlich, nachvollziehbar und mit derartiger Fachkompetenz solche Probleme und Lösungen zu erklären! Ansonsten: ruhig bleiben!
Das werde ich wohl nicht mehr erleben 🤣🙈
Gruß, Stefan.
Ich sage immer. Wer nichts macht macht auch nichts Falsch. 😅
🤣👍
Richtig 😀
Hallo Stefan, schreib doch mal zur Info für andere die Abmessung vom O-Ring des Deckels rein. Vielleicht erspart das dem einen oder anderen die Suche.
Lg! Sebastian
Hey Sebastian.
Das muss ich mal raussuchen 👍😉
Gruß, Stefan.
😅die Säge ist nicht undicht, sie markiert nur ihr Revier 😉 eine Rolle Putzpapier auf die Amazon Wunschliste 😅 Grüße
🤣🤣
So ist der Fachbegriff dafür 👍
Gruß, Stefan.
Mit der Schnur hab ich bei der MS170 mal das Pleuel verbogen😝
Was aber eher an der festen Kupplung und an dem stabilen Pleuel der 170 gelegen hat 🤣🤣
Kolbenstopper und viel Kraft sind keine gute Kombination. Gebaute Kurbelwellen kann man so leicht verdrehen.
Hallo Bungi 81
Pfusch ????
Hauptsache läuft wieder . Wer meint dass ist Pfusch ,darf gerne zum STIHL Service seines vertrauens und sich dann erzählen lassen " Völlig veraltetes Model , Aber Wir haben nur Heute schöne neue Kettensägen im Angebot "
Viel Spaß beim schrauben
Hallo Horst.
Oft wird auch etwas als Pfusch bezeichnet, wenn man manche Sachen „wie immer“ oder „mit dem, was man da hat“ macht und nicht für jede Schraube das neu Sonderspezialwerkzeug nimmt…🤣🙈
Gruß, Stefan.
Min 25.11
Tu es nicht ❗️❗️❗️
😂🤣😂🤣
🤣
Das Ding ist wie eine Dampflok es muss laufen, wenn die säge verharzt, öl-verstopft, dann viel spass beim grundreinigen. hallo die maut des menschen hat auch einen säurepanzer und der ist zum schutz.
Schmeiss bloß die Kolbenstopper weg!! Ich hatte exakt die gleichen.. wenn du mal ne halbe Stunde das abgescherte Teil aus der Auspufföffnung versuchst rauszuholen dann weißt du warum ich das empfehle 😢
Ups, das ist übel…
Aber ich werde sie doch weiter benutzen 🙈
@@Bungi81 ja du kriegst sie ja auch raus.. :-) ich werd mir was vom Profi kaufen.. Für 1x alle 2 Jahre.. Weiss aber noch nicht was
Hä? Meine Sägen Ölen alle. Dachte das sei normal? 😂
🤣🤣
Dickere Schnur nehmen
ich mach die kupplung immer vorsichtig mim Schlagschrauber los
Bei meiner Husqvarna gibt es leider diese Sechskantaufnahme für eine Nuß nicht - da gibts lediglich Kerben, um einen Schraubendreher oder kleinen Meißel anzusetzen und das Dingen dann loszukloppen...
ah ok , das is natürlich nicht ganz so optimal@@salossi
So ein Pfusch mit dem Kabelbinder, der Schlauch ist ein Pfennigprodukt, auch solltest du den alten kurzen Verbindungsschlauch entsorgen, er ist gestaucht.
Übrigens gibt es auch für kleines Geld einen originalen Kolbenstopper.
Mit megalanger Werbung am Anfang gewinnt man bestimmt keine Abonnenten 👎🏿
Das macht RUclips…
@@Bungi81 Nun ja.. nicht ganz. Es kommt auf die Monetisierungseinstellungen an. Jedenfalls hast Du wertvollen Content und es gibt bestimmte Strategien einen erfolgreichen Kanal zu etablieren und dann richtig Kasse zu machen
zwanzich putzlappen säter.....
Putzlappen kann man nie genug haben 🤣🤣
Hahaha ❤