DN8 쏘나타 하이브리드, ECO 모드, 와인딩 로드 시승기(2020 Hyundai Sonata Hybrid, Winding Road Testdrive, ECO Mode)

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  • Опубликовано: 30 янв 2025

Комментарии • 9

  • @vegase4372
    @vegase4372 5 лет назад

    기존 휘발류 차량과 비교했을때 바닥 소음은 어떤가요??

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  5 лет назад

      안녕하세요? 2.0 휘발유와는 노면 소음이나 바닥 소음에서는 차이를 느끼기 힘들었습니다.
      낮은 속도에서 EV 모드로 주행할 때에는, 하이브리드의 정숙성이 더 좋았습니다.

  • @Lsq2-k7m
    @Lsq2-k7m 5 лет назад

    노면소음 풍절음은 어떠셨어요??

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  5 лет назад

      2진천산항 제가 시승한 속도대가 높지는 않았습니다만, 노면 소음과 풍절음은 잘 잡혀 있었습니다.

  • @민서파파-u8n
    @민서파파-u8n 5 лет назад +1

    연비는요?

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  5 лет назад

      김민준 이 영상에서 시승이 종료되는 시점에서는 리터당 10-11km 였었어요.

    • @24시-y6w
      @24시-y6w 5 лет назад

      @@EnCoreLabTV 이 연비면 하이브리드차의 매리트가 있나요? 가솔린차와 별반차이가 없네요. 하이브리드의 시승기의 가장 중요포인트가 연비측정인거 같은데, 저정도 연비가 왜 나오는지 설명이 없네요. 일례로 운전 스탈 때문에 모터개입이 잘 안되어 그런지 아님 충전이 안되서 그런지 설명이 되어야 ....타 영상과 비교가 될건데...

    • @EnCoreLabTV
      @EnCoreLabTV  5 лет назад

      안녕하세요?
      이 영상에서 연비가 잘 나오지 않은 것은, 이유가 있습니다.
      1) 스포츠 모드로 2) 가속 페달을 계속 깊이 밟는 주행
      을 해서 그렇습니다.
      1) 스포츠 모드
      로 주행하면 일단, 엔진에 의존하는 주행으로 작동하구요.
      2) 가속 페달을 계속 깊이 밟는 주행
      을 하면, 전기 모터가 함께 힘을 발휘하다가,
      배터리 잔량이 적어지면,
      '엔진으로만 주행하는' 상황이 되기 때문에 그렇습니다.
      하이브리드도 연비를 좋게 나오게 하려면,
      주행 스타일도 거기에 맞게(가급적이면 젠틀하게) 운전해야 하더라구요.
      도움이 되셨기를 바랍니다.

    • @24시-y6w
      @24시-y6w 5 лет назад

      @@EnCoreLabTV 자세한 답변 감사합니다.