16:00 No oczywiście, że swoją 1szą szosę trzymam i osprzęt na niej zmieniam do dziś. O to w tym chodzi. Jak grosik się uciuła - wymienić coś co się zmęczyło życiem, albo już "nie wygląda" na coś z wyższej półki i może nawet lżejszego. Tak szosę z 2010 r., która ważyła 10.5 kilo (cegła), dziś ma ~8.7 (cała aluminiowa) i służy na wiosenne i jesienne wypady plus zimą na trenażer. Od tego roku zaś letnie sprinty na nowiuteńkiej szosie w karbonicie, zbudowanej siłą własnego umysłu i rąk skorych do majsterkowania.
Jeżdżę na codzień kross esker 1.0 jestem mega zadowolony ,ale brakuje pomału prędkości, przydała by się większą zębatka z przodu ...w przyszłym roku planuje kupić unibike ,myślę że będzie to dobry zakup . Pozdro
U mnie było tak, że najpierw kupiłem gravela i do niego dokupiłem karbonowe koła FFWD Tyro na stożku 45. Po niedługim czasie kupiłem Propela Advanced 2 z 2023 i do niego przełożyłem te karbonowe kółeczka. Dodatkowo wymiana opon na continentale gp5000 nie ze względu na zużycie tylko po prostu chciałem takie mieć ;) Poza tym nic nie zmieniałem.
Będę kupował w przyszłym roku. Bo aktualnego TCR spłacę w tym. Nie będę sprzedawał tylko dam dziewczynie. Przyjadę do was żeby zbić piątkę i coś wybierzemy🤟
Jako pierwszy poważny rower kupiłem Marina Rift Zone 2 do jeżdzenia lokalnie po lasach plus góry/bike parki. No i po roku się zaczeło: amortyzator, damper, nowe heble, korba, przerzutka, kolorowe śrubki, gripy. Wpakowane miliony monet a na koniec go złamałem :) nowa rama poszła na sprzedaż, miałem kupić inną. Koniec końców kupiłem cały rower Giant Reign SX i zostałem z częściami ze starego :) Deal życia. Od tamtego momentu trzymam się zasady, kupować lepszy rower niż mi się wydaje, że potrzebuje.
Gorzej, jak ten niby lepszy od dobrego, mocno rozczaruje. Ja od marki Giant postanowiłem trzymać się jak najdalej. Nib poprawiają, ulepszają, a produkują twory roweropodobne i problematyczne. Zrzynają udane konstrukcje, a tworzą wcale nie lepsze. Zraziłem się do Gianta i tych co tam zarządzają.
Hej, Tcr 2 advanced 2021- czarny mat, wymienione kola karbonowe na dandy horse 45, tarcze ultegra, korba na 105, pomiar mocy. Rower ma 4 rok i jest zajebisty. Na droższy nie było mnie stać, upgrade robilem krok po kroku. Pozdr
Ja systematycznie swoją taczkę modernizuję. Z 11.2 kg klocek, zszedłem do 9.1 kg. A rama aluminiowa, widelec karbon. Siodełko i rama idealnie dopasowane dopasowana pod mój tyłek. No i moja waga ze 115(tłusta świnia), na 84 i utrzymuję.
Witam panowie, robicie fajną robotę pokazując i porównując rowery,super się to ogląda, choć jeżdżę rowerem z Felcika bandy to każdy filmik ogladam z przyjemnością,panie Tomaszu nie Kamilu czy ja pana przypadkiem nie widziałem w Łodzi dnia 03.07.24 w godzinach wieczornych na rowerku ubranego na ciemno? Pozdrawiam.
Ja zawsze coś wymieniam, ale dlatego, że lubię, niekoniecznie potrzebuję. Teraz mam eskera 2 gen 2 i w nim też będę wymieniał koła i osprzęt. Mam swoje pomysły na ten rower i oczekiwania wobec niego i nie ma roweru na rynku, który by mi to dał w porównywalnych pieniądzach. Zrobię go na błysk za jakiś rok i przyjadę z Warszawy do Białegostoku, żeby pod sklepem machnąć fotę do "rowerów widzów".
Od 2 lat śmigam na Giant Advanced 2 Disc w modelu podstawowym na Shimano 105. Wymieniłem koła na Fulcrum Racing DB4, a niedawno na Fulcrum Wind 42. Rower na kołach aluminowych Fulcruma w stosunku do kół fabrycznych to zupełnie rower. Natomiast koła karbonowe Fulcrum Wind 42 już nie ma takie różnicy, jednak jest szybciej na zjazdach, to po prostu lepiej niesie. Teraz czas na sprzedaż Ginata, to dobry rower, ale czas spróbować czegoś "bardziej" - padło na Bianchi Specialissima Pro na Ultegrze Di2. Rowery Giant to naprawdę dobre ramy.
tania szosa karbonowa to jest romet huragan crd, wersja 2023 byla cala na ultegrze ta 24 to nie wiem, cenowo 6-7k zl a nie jakies 13-17k , hamulce szczekowe ale nie kazdy potrzebuje tarczowych + waga mniejsza
Rok kupiłem Propela advanced 2 - po miesiącu wstawiłem koła FFWD F6D (był na rowerach widzów). W tym roku dodałem lemondke i jestem w trakcie podmiany 105 11s mechanicznej na ultegre 12s di2. Może było minimalnie taniej gdybym kupił adv 0 ale mniej zabawy i przyjemności. Pzdr
Udało mi się kupić poprzedniego TCR na 105 di2 i mega jestem zadowolony tylko myślę jakie koła do niego wstawić dla dużego zawodnika. Pozdrawia organista z Leżajska 🫣
@@zbigniewnykiel jeżdżę na gravelu z axs I bardzo mi to siada. Na furę chciałbym przeznaczyć okolice 20, chytrze można wyrwać starszy model z pomiarem który przełożyłby do gravela bo do szosy mam assioma duo. Jeszcze propel chodzi mi po głowie albo Meridka...
@@sprint-rowery_pl dziękuję. Czyli jest szansa, żenie nie rozerwie, jak się rozciągnę na tym MLu przy wzroście 180. Czy redukcja tych podkładek pod mostkiem wymaga odpięcia przewodów hamulcowych?
Ja kupilem contenda ar1 z 2024, po tysiacu km tylne kolo zrobilo adios 😂 bebenek sie skonczyl, wrzucilem dt swissy ktore sa zajepodobajasiedlamnie , zastanawiam sie czy te drozsze modele giant tez maja takie problemy z kolami?? Owijka tez nadawala sie do wymiany, ale to dlatego ze byla slabo nawinieta, no i support tez wymienilem Na ultegre😅 a tak to super maszynka
Mam TCR 1z roku 2022. Owijką Supacaz wleciała, SLR2 42mm zmieniono na Vision TLR55mm, opony Pirelli P zero bo niestety Grand Prixow 5000 nie da się kupić. Teraz myślę o chowaniu przewodów i zintegrowanym kokpicie.....I nie wiem czy warto, bo zabawa nie jest tania. No a dream bike to CANYON CF SLX:)
Mam TCR O 2025 i koła są hookles i rower przychodzi już z systemem tubless. Rzeczywista szerokość opony o nominalnej szerokości 25 to 29 mm. Przesiadłem się z roweru z oponami 23 mm i nawet to się toczy. No i jeżdżę bez mleka, a opony trzymają ciśnienie. W tydzień spada z 5 barów do min. 4
koła Gianta SLR 1 i SLR 2 są hookless. Ciśnienia jakie są na oponie są jak najbardziej OK dla hooklessów - z mlakiem czy w systemie dętkowym. Ciśnienia mieszczą się w normach ETRTO. Na stronach Gianta jest podany kalkulator ciśnień i na nim można sprawdzić jakie ciśnienie przy tych kołach jest dopuszczalne. Co więcej Giant podaje kompatybilne opony z ich kołami - UWAGA: GP5000S TR na hookless można max 5bar pompować (tak poodaje Continental na opakowaniu opony). W tabelce Gianta z kompatybilnościami jest też link do opisu testów opon z obręczami Gianta - całość wygląda dość bezpicznie i zachowawczo.
Sprzedając ten zestaw kołowy jako nowy i dokładając 3k bez problemi kupimy nowy zestaw i to lepszy niż ten z Giant. Jak byłaby opcja kupić propela SL bez kół i opon to od razu bym.brał.
Kamilu i NieKamilu, zobaczcie na jakiegos Propela Advanced Pro. W kolach tych modeli rowerów z systemem hookless na oponie i feldze jest napisane, że można walić grubo ponad 7bar. Chyba blisko 8. Dokladnie nie pamiętam. Nie jest zatem tak, ze hookless oznacza ograniczenie w mozliwosci mocnego nabicia opony. W wypadku opon testowanych przez Gianta pozwalaja pompowac mocno. Sami testowali opony na cisnieniu o 30, czy 50% wiekszym niz maksymalnie rekomenduja.
kupiłem białego TCR 2, bo piękne malowanie, a koła zmienię na karbonowe, te z TCR 0 za około 3k chodzą z drugiej ręki zdjęte w fabrycznym stanie, a co do di2 było to dla mnie drugorzędne, więc gdy brakło budżetu to odpuściłem, prędkości nie doda a mam wrażenie że mechaniczna dłużej pożyje
@@krzysztoftysiac7527 Dzięki za info, ja się zastanawiam,czekać do jesieni na obniżkę, bo prędzej czy później będzie czy brać czarnego z niebieskim z 20 pct rabatem w pewnym sklepie, cena super.
Odp na pytanie do widzów: Mam Procalibra 9.6 i myślę o kołach Bontrager Line Elite 30 i Sram GX AXS. Razem ze sztycą i nowym kokpitem podwoje wartość roweru ;)
Dla mnie Marin Nicasio plus jest mega, zaraz ruszam właśnie nim w naturę, dziś tak ponad 60 km, nieśpiesznie by cieszyć się przyrodą: lasy, pola, łąki; docelowo nowy teren do zbadania duże stawy rybne, mam nadzieję zobaczyć tak jakieś gatunki ptaków 🙃🚴♂️Pozdrawiam
@@TK-nc3ou dla słabych może tak, nie dla mnie: zero grafitu- nie pęka, solidny, co tu często mają grafitowcy kłopot, mogę go solidnie załadować na wypad, bez obawy bo to... gravel🙃🚴♂️
Ja przy 186cm specjalnie wybrałem m/l. Wymieniłem tylko mostek ze 110 na 120mm i kierownice z 420 na carbon 400 ;) Lata pięknie i po płaskim i po górkach. Stożki 40-50 i mamy potworka ;)
Od października zeszłego roku śmigam na Eskerze 8.0 i nie wymieniłem w nim kompletnie nic. Może kiedyś wjadą koła z karbolitu, ale to raczej dalsza przyszłość niż bliższa, bo póki co nie potrzebuję tego.
15:18 Bo to jest po to, żeby przy sprincie mocniej depnąć i żeby było jeszcze szybciej. Już abstrachując od tego, słyszałem, że te Gianty fajnie się zachowują na krętych zjazdach
Mam tego czarnego;) po ponad 2000 km mogę że powiedzieć że jest to mega uniwersalny rower; dość sztywny i jednocześnie komfortowy. Waga na moich kołach alu i trochę innym siodle 8KG. Z minusów to trochę ta nowa 105 mi nie siedzi.
ja jeżdżę na szosie CAAD3 na Shimano 105-5500, robię nawet na niej pucharki w okolicy i ciągle siedzi stara kaseta i łańcuch dura ace 9s, nawet nie mam pojęcia ile mają lat :) i dlatego nie widzę sensu w zakupie czegoś nowego.
@@Totali_ Na starszym osprzęcie Shimano 105 5700, 10-cio biegowym. A rama z Chin, jak zresztą wszystkie, tyle że kupiona w UK, firmowana przez planet-x. Koła zaplatane przez Wojczala, piasty novatec, obręcze DT Swiss, płaskie szprychy.
Jak się wymieniło absolutnie wszystko poza ramą i to kilkukrotnie to się liczy jako wymienianie części czy po prostu składanie samodzielnie roweru? Na rowerze ze sklepu to mi się nawet nie chce jeździć jak sam własnymi ręcoma przy nim nie pomotałem czegoś.
Co prawda ja MTB mam ale też zawsze coś modzę pod siebie żeby było indywidualnie, nie wyobrażam sobie kupić rower i bez jakiejkolwiek zmiany na nim jeździć :D
Jeszcze nie słyszeliśmy żeby ktoś żałował zakupu lepszego roweru 😁 a tak serio- mechaniczne 105 czy poprzednia ultegra 11s r8000 to nadal świetne grupy na których z powodzeniem można trenować i się ścigać z powodzeniem. 🫡
Skoro nowa tablica, a kiedyś poprosiliście o nowe nazwy. Proponuje po lewej: no comprende - dla rowerów za drogich, takich w któryś coś nie gra dla Kamila. A po prawej zamiast nerki: "fiu fiu fiu" i zdjęcie Makłowicza ;) Środek zostaje.
16:20 Nie wymieniam, bo to gra nie warta ceny. Bardziej opłaca mi się sprzedać i dopłacić do roweru, który ma już fabrycznie lepsze wszystko. Zważywszy również na dość ciężką aluminiową ramę
Chłopaki odkryłem Was tydzień temu i oglądam cały czas, klimat mistrz. Szukam roweru dla chłopa 110 kg, kupiłem ramblera 9.1 w zeszłym roku i już mam dość co prawda dałem 2200 ale to jest śmieć nie warty złotówki, toporny, tragiczny w używaniu. Szukam jakiegoś gravela bo mam w huk ścieżek w okolicy i czasami coś przez las przejadę po jakiejś szyszce - budżet do 12k myślę, boję się bo te carbony wytrzymują do 120 kg z rowerem więc ze mną to będzie lipa. Co proponujecie. Eskera 6.0 na aluminium jakąś Merida Silex 400 2024 czy może FELT Broam 30 GRX 2x12?
Napisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl.- Zaproponujemy coś 🙂110kg to nie problem dla większości taczek a carbon znosi więcej niż się powszechnie wydaje. 😉
Ja podjąłem się próby zdjęcia opony z obręczy SLR2 na hookles (TCR A 0) i się poddałem, żeby czegoś nie uszkodzić, a dużo opon w życiu zmieniłem w tym na karbonowych obręczach. Może by się dało, ale jak nie musiałem to dałem sobie spokój.
1:40 Zawsze mnie zastanawiało dlaczego rynek rowerowy się wymiarami długości rury podsiodłowej posługuje. Pomiar "na oko", tak dokładny jak odległość Ziemi do Księżyca - co miesiąc inny wynik. S na 172 cm? Jako ciekawostka - mam dwie L-ki. Jedna 55, druga 52, przy 174-5 cm. Różnica to głównie zasięg (reach) 4 cm. Fajnie się z jednej na drugą przesiada - takie wyciąganie jak akordeon. Hi, hi.
@@sprint-rowery_pl Jeśli "ST to kwestia wtórna" to w którym miejscu się pomyliłem? Bo chyba czytacie bez zrozumienia? A jeśli idzie o zasięg (TT) to zdecydowanie prawda. Ja akurat przez 15 lat ten centymetr wzrostu zgubiłem. No i o ile lat temu było mi w sam raz, teraz postanowiłem poszukać czegoś krótszego, no i bardziej do ścigania.
Kluczowym wymiarem jest zawsze TT, nie ST. O to chodziło. 🙂 podsiadłowa musi być podana aby zmierzyć czy komuś starczy sztycownika etc. Porównanie dwóch L różnych producentów to zły pomysł.
10:12 Kółek di2? XD. Bardzo fajne rowerki. Jeśli chodzi o 105 to wolałbym 12 rzędowy. Większy potencjał pod upgrade, ale nawet jeśli nie, to szerszy zakres przełożeń zawsze się przyda. U mnie jest niestety Sora 9 rzędowa, i czasem na jednym biegu jest nieco za miękko a oczko wyżej jest nieco za twardo
@@arturartur7405 Koszt zakupu widelca i mostka. Jak sprzedasz swoje podzespoły nie będzie tak źle. A sprzedając swój rower i kupując nowy to zrobisz mega biznes.
TCR jest w top5 najlepszych rowerow jakie sa wogole dostepne na rynku
O nie hahah.
Apeluję o zmianę podkładu muzycznego na "osła" na stałe w intro :D
Końcówka najlepsza. Tak działa marketing, można wcisnąć wszystko.
16:00 No oczywiście, że swoją 1szą szosę trzymam i osprzęt na niej zmieniam do dziś. O to w tym chodzi. Jak grosik się uciuła - wymienić coś co się zmęczyło życiem, albo już "nie wygląda" na coś z wyższej półki i może nawet lżejszego. Tak szosę z 2010 r., która ważyła 10.5 kilo (cegła), dziś ma ~8.7 (cała aluminiowa) i służy na wiosenne i jesienne wypady plus zimą na trenażer.
Od tego roku zaś letnie sprinty na nowiuteńkiej szosie w karbonicie, zbudowanej siłą własnego umysłu i rąk skorych do majsterkowania.
Posiadam Giant TCR na 105 di2 - mega maszyna. Super się zbiera i elegancko się jeździ po płaskim jak i pod góry. Polecam:)
"Chyba TY" xD szacun Felicjan za montaż :D pozdro dla wszystkich :)
mam tcra 1 2019 i jest to najwygodniejsza szosa jaką w życiu jeździłem. M/L przy 178cm i mostek 80mm polecam każdemu
Jeżdżę na codzień kross esker 1.0 jestem mega zadowolony ,ale brakuje pomału prędkości, przydała by się większą zębatka z przodu ...w przyszłym roku planuje kupić unibike ,myślę że będzie to dobry zakup . Pozdro
U mnie było tak, że najpierw kupiłem gravela i do niego dokupiłem karbonowe koła FFWD Tyro na stożku 45. Po niedługim czasie kupiłem Propela Advanced 2 z 2023 i do niego przełożyłem te karbonowe kółeczka. Dodatkowo wymiana opon na continentale gp5000 nie ze względu na zużycie tylko po prostu chciałem takie mieć ;) Poza tym nic nie zmieniałem.
Będę kupował w przyszłym roku. Bo aktualnego TCR spłacę w tym. Nie będę sprzedawał tylko dam dziewczynie. Przyjadę do was żeby zbić piątkę i coś wybierzemy🤟
Jako pierwszy poważny rower kupiłem Marina Rift Zone 2 do jeżdzenia lokalnie po lasach plus góry/bike parki. No i po roku się zaczeło: amortyzator, damper, nowe heble, korba, przerzutka, kolorowe śrubki, gripy. Wpakowane miliony monet a na koniec go złamałem :) nowa rama poszła na sprzedaż, miałem kupić inną. Koniec końców kupiłem cały rower Giant Reign SX i zostałem z częściami ze starego :) Deal życia. Od tamtego momentu trzymam się zasady, kupować lepszy rower niż mi się wydaje, że potrzebuje.
Gorzej, jak ten niby lepszy od dobrego, mocno rozczaruje.
Ja od marki Giant postanowiłem trzymać się jak najdalej. Nib poprawiają, ulepszają, a produkują twory roweropodobne i problematyczne.
Zrzynają udane konstrukcje, a tworzą wcale nie lepsze.
Zraziłem się do Gianta i tych co tam zarządzają.
Hej, Tcr 2 advanced 2021- czarny mat, wymienione kola karbonowe na dandy horse 45, tarcze ultegra, korba na 105, pomiar mocy. Rower ma 4 rok i jest zajebisty.
Na droższy nie było mnie stać, upgrade robilem krok po kroku.
Pozdr
Ja systematycznie swoją taczkę modernizuję. Z 11.2 kg klocek, zszedłem do 9.1 kg. A rama aluminiowa, widelec karbon. Siodełko i rama idealnie dopasowane dopasowana pod mój tyłek. No i moja waga ze 115(tłusta świnia), na 84 i utrzymuję.
Ja w moim jubilacie 2 odchyliłem dynamo i maszyna jest dużo szybsza.
A jakbyś wypolerował pilnikiem lampki po bokach to byłby szybszy na zjazdach. Tu nie o budżet chodzi - tylko trzeba chcieć !
@@Karo8888 Wszystko spiłuję, nie będzie niczego. Póki co na zjazdach leżę brzuchem na siodełku dla lepszej aerodynamiki.
Witam panowie, robicie fajną robotę pokazując i porównując rowery,super się to ogląda, choć jeżdżę rowerem z Felcika bandy to każdy filmik ogladam z przyjemnością,panie Tomaszu nie Kamilu czy ja pana przypadkiem nie widziałem w Łodzi dnia 03.07.24 w godzinach wieczornych na rowerku ubranego na ciemno? Pozdrawiam.
Ja zawsze coś wymieniam, ale dlatego, że lubię, niekoniecznie potrzebuję. Teraz mam eskera 2 gen 2 i w nim też będę wymieniał koła i osprzęt. Mam swoje pomysły na ten rower i oczekiwania wobec niego i nie ma roweru na rynku, który by mi to dał w porównywalnych pieniądzach. Zrobię go na błysk za jakiś rok i przyjadę z Warszawy do Białegostoku, żeby pod sklepem machnąć fotę do "rowerów widzów".
Od 2 lat śmigam na Giant Advanced 2 Disc w modelu podstawowym na Shimano 105. Wymieniłem koła na Fulcrum Racing DB4, a niedawno na Fulcrum Wind 42. Rower na kołach aluminowych Fulcruma w stosunku do kół fabrycznych to zupełnie rower. Natomiast koła karbonowe Fulcrum Wind 42 już nie ma takie różnicy, jednak jest szybciej na zjazdach, to po prostu lepiej niesie. Teraz czas na sprzedaż Ginata, to dobry rower, ale czas spróbować czegoś "bardziej" - padło na Bianchi Specialissima Pro na Ultegrze Di2. Rowery Giant to naprawdę dobre ramy.
podoba się dla mnie :)
Tak panowie .. Gawrych Ruda , jest taka miejscowość za Augustowem w kierunku Suwałk ;] malownicze tereny , pozdr z Augustowa;)
tania szosa karbonowa to jest romet huragan crd, wersja 2023 byla cala na ultegrze ta 24 to nie wiem, cenowo 6-7k zl a nie jakies 13-17k , hamulce szczekowe ale nie kazdy potrzebuje tarczowych + waga mniejsza
Rok kupiłem Propela advanced 2 - po miesiącu wstawiłem koła FFWD F6D (był na rowerach widzów). W tym roku dodałem lemondke i jestem w trakcie podmiany 105 11s mechanicznej na ultegre 12s di2. Może było minimalnie taniej gdybym kupił adv 0 ale mniej zabawy i przyjemności. Pzdr
Udało mi się kupić poprzedniego TCR na 105 di2 i mega jestem zadowolony tylko myślę jakie koła do niego wstawić dla dużego zawodnika. Pozdrawia organista z Leżajska 🫣
Ja właśnie zastanawiam się nad tcr 2023 tylko z axs
@@imfunnyman85 to jest dylemat.
@@zbigniewnykiel jeżdżę na gravelu z axs I bardzo mi to siada. Na furę chciałbym przeznaczyć okolice 20, chytrze można wyrwać starszy model z pomiarem który przełożyłby do gravela bo do szosy mam assioma duo. Jeszcze propel chodzi mi po głowie albo Meridka...
@@imfunnyman85 to nic tylko brać co się podoba 😉
Koła vinci dobre i promocje dobre są
A ile wzrostu ma Pan Niekamil? Jak zawsze dobry, subiektywny, naturalny materiał. Pozdrawiam.
175-6cm Giant umie w tabelki u siebie na stronie. 😉
@@sprint-rowery_pl dziękuję. Czyli jest szansa, żenie nie rozerwie, jak się rozciągnę na tym MLu przy wzroście 180. Czy redukcja tych podkładek pod mostkiem wymaga odpięcia przewodów hamulcowych?
Nie 🙂
Super film , jedno pytanie - jaki konkretnie model kasku ma Kamil? Szykuje się do zakupu a ten bardzo mi się podoba
ABUS Airbraker 👌
Ja kupilem contenda ar1 z 2024, po tysiacu km tylne kolo zrobilo adios 😂 bebenek sie skonczyl, wrzucilem dt swissy ktore sa zajepodobajasiedlamnie , zastanawiam sie czy te drozsze modele giant tez maja takie problemy z kolami?? Owijka tez nadawala sie do wymiany, ale to dlatego ze byla slabo nawinieta, no i support tez wymienilem
Na ultegre😅 a tak to super maszynka
Ja kupiłem rower, a mogłem lepszy zacząłem wymienianie od kół ale się poddałem. Czas na nowy rower.
Mam TCR 1z roku 2022. Owijką Supacaz wleciała, SLR2 42mm zmieniono na Vision TLR55mm, opony Pirelli P zero bo niestety Grand Prixow 5000 nie da się kupić. Teraz myślę o chowaniu przewodów i zintegrowanym kokpicie.....I nie wiem czy warto, bo zabawa nie jest tania. No a dream bike to CANYON CF SLX:)
Mam TCR O 2025 i koła są hookles i rower przychodzi już z systemem tubless. Rzeczywista szerokość opony o nominalnej szerokości 25 to 29 mm. Przesiadłem się z roweru z oponami 23 mm i nawet to się toczy. No i jeżdżę bez mleka, a opony trzymają ciśnienie. W tydzień spada z 5 barów do min. 4
koła Gianta SLR 1 i SLR 2 są hookless. Ciśnienia jakie są na oponie są jak najbardziej OK dla hooklessów - z mlakiem czy w systemie dętkowym. Ciśnienia mieszczą się w normach ETRTO. Na stronach Gianta jest podany kalkulator ciśnień i na nim można sprawdzić jakie ciśnienie przy tych kołach jest dopuszczalne. Co więcej Giant podaje kompatybilne opony z ich kołami - UWAGA: GP5000S TR na hookless można max 5bar pompować (tak poodaje Continental na opakowaniu opony). W tabelce Gianta z kompatybilnościami jest też link do opisu testów opon z obręczami Gianta - całość wygląda dość bezpicznie i zachowawczo.
Sprzedając ten zestaw kołowy jako nowy i dokładając 3k bez problemi kupimy nowy zestaw i to lepszy niż ten z Giant. Jak byłaby opcja kupić propela SL bez kół i opon to od razu bym.brał.
Kamilu i NieKamilu, zobaczcie na jakiegos Propela Advanced Pro. W kolach tych modeli rowerów z systemem hookless na oponie i feldze jest napisane, że można walić grubo ponad 7bar. Chyba blisko 8. Dokladnie nie pamiętam. Nie jest zatem tak, ze hookless oznacza ograniczenie w mozliwosci mocnego nabicia opony. W wypadku opon testowanych przez Gianta pozwalaja pompowac mocno. Sami testowali opony na cisnieniu o 30, czy 50% wiekszym niz maksymalnie rekomenduja.
kupiłem białego TCR 2, bo piękne malowanie, a koła zmienię na karbonowe, te z TCR 0 za około 3k chodzą z drugiej ręki zdjęte w fabrycznym stanie, a co do di2 było to dla mnie drugorzędne, więc gdy brakło budżetu to odpuściłem, prędkości nie doda a mam wrażenie że mechaniczna dłużej pożyje
Szukam białego ale nie mogę znaleźć, napiszesz gdzie brałeś? W Giant nie chcą dać żadnego rabatu 😡cena ze strony nie podlega negocjacji.
@@AdrianooPL83 Też szukałem, niestety bezowocnie, finalnie zagryzłem zęby i wziąłem bez rabatu
@@krzysztoftysiac7527
Dzięki za info, ja się zastanawiam,czekać do jesieni na obniżkę, bo prędzej czy później będzie czy brać czarnego z niebieskim z 20 pct rabatem w pewnym sklepie, cena super.
Odp na pytanie do widzów:
Mam Procalibra 9.6 i myślę o kołach Bontrager Line Elite 30 i Sram GX AXS. Razem ze sztycą i nowym kokpitem podwoje wartość roweru ;)
Dla mnie Marin Nicasio plus jest mega, zaraz ruszam właśnie nim w naturę, dziś tak ponad 60 km, nieśpiesznie by cieszyć się przyrodą: lasy, pola, łąki; docelowo nowy teren do zbadania duże stawy rybne, mam nadzieję zobaczyć tak jakieś gatunki ptaków 🙃🚴♂️Pozdrawiam
Przeciez on waży chyba tone
@@TK-nc3ou dla słabych może tak, nie dla mnie: zero grafitu- nie pęka, solidny, co tu często mają grafitowcy kłopot, mogę go solidnie załadować na wypad, bez obawy bo to... gravel🙃🚴♂️
Ja przy 186cm specjalnie wybrałem m/l. Wymieniłem tylko mostek ze 110 na 120mm i kierownice z 420 na carbon 400 ;) Lata pięknie i po płaskim i po górkach. Stożki 40-50 i mamy potworka ;)
A jaka długość wewnętrzna nogi?
Jaki model kierownicy wybrales?
@@jacekm5216 Kierownica: pro plt ergo carbon, mostek pro vibe superlight (dobrze siedzi z podkładkami Gianta).
@@bartoszbruhn4577 Pewnie ok 86cm, sztycy mam zapas 4-5 cm. Mierzyłem się do roweru. Zawsze wybieram mniejsze jeżeli jest na pograniczu.
@@rafac7562 no widzisz a jak przy 185 i nogach 92 w ML średnio
Od października zeszłego roku śmigam na Eskerze 8.0 i nie wymieniłem w nim kompletnie nic. Może kiedyś wjadą koła z karbolitu, ale to raczej dalsza przyszłość niż bliższa, bo póki co nie potrzebuję tego.
Giant Roam 0 ,rocznik 2023. Wymiana , opony , korba , siodełko
Po wielu odcinkach zapytuję o koszulkę. Scem takom ja dla siem 😮
No to zapraszamy na zakupy. 😉
W treku domane sl 6 4 gen wymieniłem koła na evanlite 45.
A pamiętacie te Gianty Fule NSR?? T-Mobile?? Też Fajne.
Tani to jest Ridley Fenix Disc na Shimano 105 za teraz 7.499zł a nie te rowery.
Tyrkanie jest fajne ale do 150 km powyżej już głowa boli 📢😩
Nie-Kamil jeździ na rowerze co ja jeździłem 😂
15:18 Bo to jest po to, żeby przy sprincie mocniej depnąć i żeby było jeszcze szybciej.
Już abstrachując od tego, słyszałem, że te Gianty fajnie się zachowują na krętych zjazdach
Mam tego czarnego;) po ponad 2000 km mogę że powiedzieć że jest to mega uniwersalny rower; dość sztywny i jednocześnie komfortowy. Waga na moich kołach alu i trochę innym siodle 8KG. Z minusów to trochę ta nowa 105 mi nie siedzi.
Hejo, a jako pierwsza szosa dla nowego w temacie się nada? Do tej pory tylko gravelem lasy i ścieżki katowałem 😅 Pzdr
@poszarpany8372 nada się i nie tylko na pierwszy rower. Tym już się można poważnie pościgać. 👌
ja jeżdżę na szosie CAAD3 na Shimano 105-5500, robię nawet na niej pucharki w okolicy i ciągle siedzi stara kaseta i łańcuch dura ace 9s, nawet nie mam pojęcia ile mają lat :) i dlatego nie widzę sensu w zakupie czegoś nowego.
Panowie doradzcie!
Jakies gacie/spodnie, buty i skarpety do iazdy w deszczu
I jeszcze myślę poważnie nad wymianą siodełka, tylko nie mogę się zdecydować
Dobierz po szerokości kości. Ja mam 155 w szosie i 150 w gravelu od speca. Zmieniając rowery siodełka będę przekładał.
Tanio to ja złożyłem, wyszedł ponizej 4 tys. zł na nowych częściach. Rama karbonowa, hamulce tarczowe.
Na nowych czesciach z chin?
@@Totali_ Na starszym osprzęcie Shimano 105 5700, 10-cio biegowym. A rama z Chin, jak zresztą wszystkie, tyle że kupiona w UK, firmowana przez planet-x. Koła zaplatane przez Wojczala, piasty novatec, obręcze DT Swiss, płaskie szprychy.
Skoro szosy ida w kierunku gravela, to w takim razie bierzcie nowego Defy pod lupe i chcemy recenzje!
A był. Parę odcinków temu. 🫡
TCR Advanced 0 PC czy Defy Advanced Pro 1, bardziej zależy mi na wygodzie niż prędkości.
Zdecydowanie Defy, nowa rama Kosmos!
@@mansky750 ta biało-czarna? No jest mega! Tylko nadal się waham, a może defy adavnced 2 lub 1, ciezki wybor 😭
1 na 105 Di 2, na elekronice, 2 na mechanicznej 105, kolor Bay Leaf -piekny rower!
@@mansky750Defy to dla 50-latków a jak ktoś aspiracje aby się ścigać czy po prostu jeździć szybko to TCR
A kiedy Revolt Advanced 0 na 2025? Wjedzie na YT? :)
Jak tylko do nas dojadą to coś z nowym Revoltem ogarniemy. 🙂
Zatem czekamy 😎
Jakaś definicja taniości się wypaczyła 😅
Jak się wymieniło absolutnie wszystko poza ramą i to kilkukrotnie to się liczy jako wymienianie części czy po prostu składanie samodzielnie roweru? Na rowerze ze sklepu to mi się nawet nie chce jeździć jak sam własnymi ręcoma przy nim nie pomotałem czegoś.
Co prawda ja MTB mam ale też zawsze coś modzę pod siebie żeby było indywidualnie, nie wyobrażam sobie kupić rower i bez jakiejkolwiek zmiany na nim jeździć :D
A jeśli ktoś robi max 2000km rocznie , nie ściga się to warto iść w di2 ? Bo może to taki gadżet dla gadzeciaży ?
Jeszcze nie słyszeliśmy żeby ktoś żałował zakupu lepszego roweru 😁 a tak serio- mechaniczne 105 czy poprzednia ultegra 11s r8000 to nadal świetne grupy na których z powodzeniem można trenować i się ścigać z powodzeniem. 🫡
Skoro nowa tablica, a kiedyś poprosiliście o nowe nazwy.
Proponuje po lewej: no comprende - dla rowerów za drogich, takich w któryś coś nie gra dla Kamila. A po prawej zamiast nerki: "fiu fiu fiu" i zdjęcie Makłowicza ;)
Środek zostaje.
Izyyy ma rację, człowiek niby chudnie a waga rośnie😅tak tża żyć😁
16:20 Nie wymieniam, bo to gra nie warta ceny. Bardziej opłaca mi się sprzedać i dopłacić do roweru, który ma już fabrycznie lepsze wszystko. Zważywszy również na dość ciężką aluminiową ramę
Chłopaki odkryłem Was tydzień temu i oglądam cały czas, klimat mistrz. Szukam roweru dla chłopa 110 kg, kupiłem ramblera 9.1 w zeszłym roku i już mam dość co prawda dałem 2200 ale to jest śmieć nie warty złotówki, toporny, tragiczny w używaniu. Szukam jakiegoś gravela bo mam w huk ścieżek w okolicy i czasami coś przez las przejadę po jakiejś szyszce - budżet do 12k myślę, boję się bo te carbony wytrzymują do 120 kg z rowerem więc ze mną to będzie lipa. Co proponujecie. Eskera 6.0 na aluminium jakąś Merida Silex 400 2024 czy może FELT Broam 30 GRX 2x12?
Napisz do nas na sklep@sprint-rowery.pl.- Zaproponujemy coś 🙂110kg to nie problem dla większości taczek a carbon znosi więcej niż się powszechnie wydaje. 😉
Kamil chyba Bieniasza za dużo się naoglądał z tymi tubelesami 😂
serwus, a idzie sciagnac opony z tych karbonowych kol , czy bez serwisu nie podchodz jak s8e cos wydarzy na drodze?
Tu sporo zależy od opony. Te pod mleko zazwyczaj są ciasne. 🙂
A ja już w ekran pacnąłem, żeby muchę ubić
Ja podjąłem się próby zdjęcia opony z obręczy SLR2 na hookles (TCR A 0) i się poddałem, żeby czegoś nie uszkodzić, a dużo opon w życiu zmieniłem w tym na karbonowych obręczach. Może by się dało, ale jak nie musiałem to dałem sobie spokój.
1:40 Zawsze mnie zastanawiało dlaczego rynek rowerowy się wymiarami długości rury podsiodłowej posługuje. Pomiar "na oko", tak dokładny jak odległość Ziemi do Księżyca - co miesiąc inny wynik. S na 172 cm? Jako ciekawostka - mam dwie L-ki. Jedna 55, druga 52, przy 174-5 cm. Różnica to głównie zasięg (reach) 4 cm. Fajnie się z jednej na drugą przesiada - takie wyciąganie jak akordeon. Hi, hi.
Nic bardziej mylnego. Dzisiaj rower szosowy zawsze dobieramy wy długości TT. ST to kwestia wtórna. Nie ma nic gorszego niż za długi rower. 😉
@@sprint-rowery_pl Jeśli "ST to kwestia wtórna" to w którym miejscu się pomyliłem? Bo chyba czytacie bez zrozumienia? A jeśli idzie o zasięg (TT) to zdecydowanie prawda. Ja akurat przez 15 lat ten centymetr wzrostu zgubiłem. No i o ile lat temu było mi w sam raz, teraz postanowiłem poszukać czegoś krótszego, no i bardziej do ścigania.
Kluczowym wymiarem jest zawsze TT, nie ST. O to chodziło. 🙂 podsiadłowa musi być podana aby zmierzyć czy komuś starczy sztycownika etc. Porównanie dwóch L różnych producentów to zły pomysł.
@@sprint-rowery_pl a jaki wzrost posiada NieKamil skoro ten M/L taki duży?
175-6cm
Это съёмки были в Супрасли?
10:12 Kółek di2? XD. Bardzo fajne rowerki. Jeśli chodzi o 105 to wolałbym 12 rzędowy. Większy potencjał pod upgrade, ale nawet jeśli nie, to szerszy zakres przełożeń zawsze się przyda. U mnie jest niestety Sora 9 rzędowa, i czasem na jednym biegu jest nieco za miękko a oczko wyżej jest nieco za twardo
Cześć mam pytanie. Czy istnieje możliwość przerobienia TCR 2023 Di2 na zintegrowany kokpit żeby schować linki. Ktoś przerabiał temat?
tak mozna jest firma ktora produkuje widelec do tego modelu zeby schować linki , jest z tego pare dobrych filmikow na necie
Tak możesz ale po co, koszty takiej zabawy czynią ją zupełnie nieopłacalne. Lepiej sprzedać i kupić nowy jak te linki cie tak bolą
@@arturartur7405 Koszt zakupu widelca i mostka. Jak sprzedasz swoje podzespoły nie będzie tak źle. A sprzedając swój rower i kupując nowy to zrobisz mega biznes.
Świat się kończy. Ktoś tu ewidentnie przestał narzekać. Ja pierdziu, aż sobie łyknę.
A jaki wzrost ma Tomek ?
Okolice 176
@@sprint-rowery_pl w takim razie pod 181cm wzrostu testowana "zeroweczka" będzie ok?
13:26 Nie wiedziałem, że do system sixs wchodzi 32mm. To super rower aero
Ile waży ta zeróweczka? :)
ważenie na koniec filmu 😉
@@sprint-rowery_pl No właśnie o to pytam, Niekamil waży lepszą wersję ale nie podaje wartości.
Kamil mówi dokładnie - 8530 g
@@sprint-rowery_pl Dzięki, nie złapałem, że to jest ta waga.
@marcingajewski3739 👍
Jest jedna prosta zasada przy zakupie roweru "zawsze taniej kupić droższy"
koła, osprzęt, siodło , opony, :)
Stare koła na piastach haczykowych w dodatku te technologi hookles, za 3000zl kupisz koła od elitewheels.
jak dajecie -25% to mogę się zastanowić :)
Przy każdym rowerze jest możliwość wysłania @ z propozycją negocjacji ceny. 😉 piłeczka po Twojej stronie 😁
Giant robi ramy dla Treka
Nie robi.
Posiadam tcr advanced 1sl z 2020roku na ultegrze, co lepsze? upgredowac ten rower (kola karbonowe 50mm, kiera parapet)czy kupic nowy?
jak masz ultegre to już na niczym nie poczujesz różnicy, upgraduj koła i jeździj dalej
@@beikzzz
Ale to rower na hamulcach szczękowych, a ultegra mechaniczna
Panie nie Kamilu nawet w pro turze jeżdżą juz na szerokiej oponie 30 mm
Nie no faktycznie tanie rowerki....
NieKamil co ma za kask na sobie ?
Czyli lżejsze i sztywniejsze. Kiedyś taki rower zniknie.
Nie ma jak to filigranowi zawodnicy...
Tomasz Ty draniu, oddawaj rower mi
Nie dostali do recenzji to od Ciebie pożyczył
Jeździłbym oj jeździł aż by się kurzyło...
Zapraszamy na kawę. Możesz przy okazji kupić tego z filmu. 😇 😁
@@sprint-rowery_pl dziękuję bardzo, daleko, jak będę w okolicy to skorzystam na pewno
Panowie Kamilowie i nie-Kamilowie żebyście nie wiem jak TCR chwalili i tak bym wybrał nową MADONKĘ.
Dlaczego Giant maluje tak beznadziejnie rowery?
zerknij wersję tcr 2 white illusion, na żywo perła
😂🤣👎🏻...
tylko kola w tym za 19 sa i tak do wymiany wiec bez sensu go kupowac
Niby dlaczego są do wymiany ??
@@Greg0200 bo to giantowskie zapychacze
Nic ciekawego
Giant NIGDY nie jest dobrym wyborem. Omijać z daleka
Bardzo przekonywujące, merytoryczne i logiczne argumenty, będę omijał. Omijał z daleka.
@@MrSkoora dobra decyzja
Panie Kamil też mam podobny wzrost 172 ale przekrok 86 i też rozmiar S ?
Jeśli Racing to tak, jeśli turystycznie i dla przyjemności to M również byłaby ok :)
nie lubię głośnego tyrkania bo myślę, że mnie komary atakują...
NieKamil
Felcik nie da rady... CHYBA TY! buahaha