Wir fahren in einer Woche zum ersten Mal mit einem Wohnwagen in den Urlaub. Neben einem Besuch in der Fahrschule (2 Std. Fahrpraxis), habe ich dieses sehr informative Video angeschaut. Vielen Dank für die zahlreichen wichtigen Tips. Dank dieses Videos werde ich bestimmt keine Fehler beim beladen machen. Beste Grüße Frank und Christiane
Cooles Video. Sehr Lehrreich. Wohnwagen sind auch so Konstruiert, dass die "Küche" (Kühlschrank, Herd) auf der einen Seite ist und auf der anderen Seite die Sitzmöglichkeit, wo man unten z.B. das Geschirr und Flüssigkeiten lagern kann. 👍
Wir haben vor uns irgendwann mal auch einen WoWa zu kaufen. Deine Tips helfen ungemein weiter, sich auf den Moment vorzubereiten wenn ein Kauf ansteht. Und vor allem bringst du das alles sehr normal und angenehm rüber. Es macht Spaß sich deine Videos anzuschauen. Weiter so!
Super gut und verständlich erklärt ..... Dann habe ich ja Glück das meine Küche gegenüberliegend des WCs verbaut ist, ich fahre ein Eriba Turing 530, die sind generell super gut ausbalanciert😬
Hallo Kollege! Ich bin seit 3 Wochen auch "Containerzieher" und hab` mich natürlich auch ein bisschen informiert. Du erklärst die grundlegenden Dinge hier sehr gut. Das mit der Länggewichtsverteilung, um eine vernünftige Stützlast zu bekommen, war mir natürlich klar, aber das mit der Seitlichen hatte ich gar nicht auf dem Schirm! Vielen Dank für Deine Tipp`s! Weiter machen :-)
Super Video, vielen Dank. In einem Punkt würde ich gerne teilweise widersprechen. Ich habe einen 50L Frischwassertank, der exakt auf der Achse sitzt. Wenn ich ihn befülle, ziehe ich damit meinen Schwerpunkt genau dorthin wo ich ihn haben möchte. (Unten auf die Achse) Dies wirkt sich spürbar positiv auf die Fahrdynamik aus.
Wir schauen deine Videos so gerne,da wir erst vor einem Monat unser Knaus Eifelland gekauft haben. Mach so weiter. Wir freuen uns schon auf die nächsten Videos.
Ich muss sagen beladen hin oder her. Das Farwerk spielt auch eine grosse Rolle. Mit Alko-Fahrwerken hatte ich unterm Strich ein viel ruhigeres und sichereres fahren als mit anderen Fahrwerken. Ich bin wahrhaftig kein Fan von KNOTT oder BPW
Nach 30 Jahren WW, mit 5 verschiedenen Marken, hat sich ein Gefühl für die Beladung und Sicherheit des Gespannes entwickelt. Bewährt hat sich ein Blick auf das Gespann von z. B. der anderen Straßenseite, daß sich das Gespann leicht schräg zur AHK steht. Stützlast gebe ich zwischen 10-20 kg mehr dazu. Wichtig sind richtiger Reifendruck mit mehr wie ausreichendem Profil, und Wechsel alle 6 Jahre. Weiter sollte man auf irgendeinem Parkplatz mal das starke Bremsen üben, damit man lernt, wie das Gespann reagiert, auch in der Kurve. Ach ja, wie wäre es, wennst zu den roten Punkten am Eingang des WW eine rote Laterne noch hängst :).
Sehr gut erklärt vielen herzlichen Dank. Doch was ist wenn meine meisten Schränke nur auf der rechten Seite sind und auf der linken Seite ist das Bett und ein Teil von der Sitzgruppe. Wie dann verteilen? Bin Neuling im Wohnwagen fahren. Leider bietet der ADAC auch keine Kurse an in unserer Nähe
Hallöchen! Grundsätzlich mal wieder ein gutes Video, was ich noch ein wenig ergänzen möchte bzw. muss! Zunächst einmal sollten die Gewichts- und Größenverhältnisse zwischen Zugfahrzeug und Caravan passen. Ständig am "Limit" zur fahren oder zu glauben mit einem kleinem Mittelklassewagen, einen 7,00 Meter-Caravan zu ziehen, nur weil der aus nicht nachvollziehbaren Gründen, eine hohe Anhängelast hat, ist schon mal ein großer Irrglaube! Den Schwerpunkt auf die Achse zu verlagern, ist sicherlich nicht falsch, wenn man dabei die größtmögliche Stützlast ausnutzt, dabei gilt immer, dass die niedrigere Stützlast (Entweder vom Auto oder Caravan!) zählt! Was ich in deinem Video vermisst habe, ist der Hinweis auf Ladungssicherung! Wenn ich im Caravan einfach so irgendwelche Sachen, in den Gang auf die Achse lege, gilt das als unzureichende Ladungssicherung. Sie könnte verrutschen und gefährliche Situationen hervorrufen, außerdem zahlt man dafür ein empfindliches Bußgeld! Ansonsten sind insbesondere die neuen Wohnwagen so ausgelegt, dass die Tanks zumindest ein wenig gefüllt sein müssen, um den Schwerpunkt in die "Mitte" zubringen, man spricht hier von der Masse im fahrbereiten Zustand! Ansonsten sollte nicht unerwähnt bleiben, dass man u.U. auch gegenlasten muss, da z.B. die neuen Knaus Südwind, von Haus aus schon eine Stützlast von 85 Kg mit sich bringen! In diesem Sinn, all Zeit gute fahrt! Viele Grüße aus dem Münsterland!
Hi und vielen Dank für Deinen guten Kommentar, den ich definitiv unterschreibe. Wie ich zu Beginn des Videos sage, habe ich mich tatsächlich nur auf die Beladung konzentriert. Aber ich nehme das einmal als Idee mit, ein Video zum Thema Gespannkombination, Motorisierung, zGG und Co zu machen, auch wenn es dazu schon ein paar gute Videos gibt :)
Ich auch! Nur für solchen zeitintensiven Videos reicht es nicht! Da bin ich halt einmal im Jahr als "Caravan-Guide" auf der Messe in Düsselsdorf unterwegs und kläre in zahlreichen Gesprächen solche Themen!
Da der rote Punkt das Zeichen zur Mitnahme für Tramper ist sollte man darauf achten das der aufgeklebt Punkt rechtzeitige vor der Fahrt wieder entfernt wird!
Super Video keine Frage nur zu viel Stützlast ist auch nicht gut, den wenn zu viel gewicht auf der AHK bzw. Hinterachse liegen werden die Vorderräder entlastet. Das führt dazu dass das Auto lenkbevehle weniger annimmt und bei Vronttriebler auch die Tracktion verschlechtert wird, auserdem fängt auch das Zugfahrzeug das Schlingern an. Ein nicht zu vergessenes resultat ist auch dass die Hinterachse und die Radaufhängung Schaden nehmen kann.
Hey klasse Video sehr informativ Könntest du mal ein Video zur Antischlingerkupplung machen (wie man die Beläge zb wechselt) Ich habe den gleichen Wohnwagen
Schöne Erklärung, auch für Laien. :-) Frage: Wie mache ich das, wenn ich jetzt wie beim Fendt 465 TG die Küchenzeile und das Bad in der Mitte habe? weil so wie ich das kenne mit den schweren Sachen auf Achse geht dann ja leider nicht.
Man kann es schon verteilen, so dass dann die stützlast vorne ausgenutzt wird. Und im Idealfall unten im Wohnwagen und nicht alles in die Oberschränke.
Gutes Video, ich hätte da aber eine Frage, muss ich nicht auch die Stützlast des WW beachten und dann immer nach dem geringsten Gewicht der Stützlast beladen? Selbst habe ich die Erfahrung gemacht, wenn ich möglichst nah an die Stützlast belade, dann fährt mein WW am ruhigsten. Das beladen des WW ist wirklich eine Wissenschaft für sich.
Super Video. Aber ich hab grad voll den Knoten im Kopf. Wie kann ich Achsnah packen, wenn da keine klappen sind? Ich bin kein Freund davon alles in den Gang zu stellen, da fliegt es doch auch durch die Gegend. Sollte man die Kleidung schon oben in die Schränke packen oder lieber im Koffer auf die Achse. Das sind so Sachen die mir noch nicht so klar sind. Bin auch noch Anfängerin aber für mich war die erste fährt mit dem Wohnwagen schon sehr aufregend, da er doch pendelte. Was ja normal ist aber ich würd gern alles dafür tun das es nicht mehr so wild ist.
Hallo nachdem wir vorher ein Wohnmobil hatten und jetzt einen Hobby Wohnwagen haben wir uns das Video angeschaut und uns eine stützlastwaage gekauft. Die 100kg die wir haben dürfen ist das der Bereich wo die Gasflaschen stehen oder das was unter das Bett passt? Wir dürfen 200 kg zuladen bedeutet das dass es da die 100kg Stützlast innen begriffen ist?lg. Aus dem Saarland
Darüber mache ich mir schon längere Zeit Gedanken;) Leider habe ich bisher kein g0nstiges schätzeisen gefunden (damit meine ich es muss nicht genau sein! ) um Die Achlast r+l zu bestimmen:( leider stellt die fahrt bis zur nächsten Waage bereits Herausforderung für mich dar da , mein Zugfahrzeug ein Fiat Punto mit 60ps ist , mein Anhänger 1000kg schwer ist und ich im Bayerischen Wald wohne;) Ps: ich weiß schon Deutsch ist nicht meine stärke;)
Das ist alles nachvollziehbar! Meiner fängt schnell an zu pendeln das nervt richtig. Aber wie soll man dann Packen? Allein vorzelt, in der Mitte kann ich es nicht tun, bzw. Befestigten es wurde beim beschleunigen und bremsen durch die Bude fliegen. Wir haben sehr viele Dinge die wir mitnehmen, 5 Personen da kommt einiges zusammen. Toll wäre es wenn du mal zeigst wie du packst! Habe einen 96er Südwind 530 mit Etagenbett. Wc/etagenbett rechts und Küche/kleiderschrank links. Dankeschön LG
Dino Hombrecher Hi. Habt ihr das Bett im Bug und dort die Möglichkeit, vieles zu verstauen? So machen wir das und sagen: pendeln ade. :) Viele Grüße, Stefan
Vorne ist bei mir Hochbett rechts und sitzgruppe/bett links. Bin mit meiner stützlast (85 kg zugfahrzeug) aber schon gut am Ende. 2x11kg Gasflaschen vorne im Kasten und fahrradträger für 2 Räder auf der Deichsel. Unter dem Hochbett im Staukasten sind Tische und Stühle verstaut.
HAPPY CAMPING 4 bar, so wie ich es verstehe: Luftdruck muss stimmen, Beladung sollte mittig unten mit etwas mehr Gewicht nach vorne haben das ich die maximale stützlast habe. Das wäre ideal. Wenn ich jetzt angenommen noch einen Fahrrad heckträger für 3 Fahrräder hätte diese auch drauf wären und ich trotzdem das so Ausgleiche das ich die maximale stützlast habe, würde er dann eher zu schlingern neigen oder nicht? So wie ich es verstanden habe ja. Wenn nicht wäre alles gut dann könnte ich vorne und hinten alles so verstauen das ich meine Stützlast voll Ausreize. Vielen Dank für deine antworten
Dino Hombrecher ja, genau so verstehst du es richtig. Gewicht hinten ist immer eher suboptimal. Wenn der Bolide trotzdem noch ins schaukeln kommt, einfach mal keine 130 fahren. ;) Hm, dann weiß ich auch nicht weiter... :( Ne, kein Danke. Gerne.
was wenn mein Anhänger (geschlossener Autotranporter) leer ab 100kmh schon unruhig wird? der ist rechts und links symetrisch - Schwerpunkt ist also zentral...
Hi, gute Infos. Aber mein Problem is:. Wie lade ich optimal, wenn ich zwei E-Bikes (60 kg incl. Deichselträger) auf den Deichselträger tranportiere? Da musss ich doch viel Gegengewicht hinten im WoWa unterbringen, sonst wird die Stützlast deutlich überschritten dank der vollen Gasflaschen und einem Reserverad, auf das ich nicht verzichten will. 😳
Hallo Martin, lieben Dank für Deinen Kommentar! Ja, tatsächlich müsstest Du 30kg irgendwo im Heck unter bringen. Nach meiner Erfahrung sind 30kg aber auch schnell zusammen. Alleine das Vorzelt wiegt so viel und das platziert man dann im hinteren Bereich. Aber es bleibt bei der Empfehlung, die Stützlast (von Wohnwagen oder Zugwagen) maximal auszunutzen. Ich hoffe, meine Antwort hilft :)
@Martin Nellessen Die beiden Gasflaschen dürfen auch leer sein, macht dann im Idealfall gesparte 22 kg. (Bei einem Unfall inkl. Feuer sind leere Gasflaschen sehr zu begrüßten.) Bei Ankunft am Ziel dann gegen volle Flaschen tauschen. Oder zum Antritt der Fahrt ist nur eine davon befüllt, aber nicht voll, sondern z.B. nur 3 kg drin. Reicht für die erste Nacht und das Frühstück am Ziel locker aus. .
Hallo nochmal. Bin jetzt auch mit von der Partie und habe einen gebrauchten WW gekauft. Jetzt hat irgendein Vorbesitzer am Heckfenster, innen ein fieses WindowColor-Bild angebracht. Wann? Wohl als das modern war, in den 90ern. Haste ne Ahnung wie ich das abbekomme, ohne das Fenster zu zerstören oder auszutauschen? Ich vermisse neue Videos von deiner WW-Renovierung. Gruß
Ich bin "Neucamper" und finde die Videos sehr gut. Ich habe mir schon einige angeschaut, wo dann doch so die "Aha-Momente" eintreten. Meine Frage zum Thema Gewicht; so kann ich meinen beladenen Wagen wiegen lassen, damit ich GbR noch einpacken muss?
Also wiegen kannst du deinen Wohnwagen an unterschiedlichen Stellen: Mülldeponie, Stadtwerke, Speditionen, .... am besten einfach mal gegoogeln und dann findest du an deinem Ort oder deiner Nähe bestimmt etwas....
Wann schlingert der Wohnwagen? Bei welcher Aktion? Ich habe das immer wenn ich LKW überhole oder mich etwas größeres das merke ich sofort. Dann geht der Wohnwagen hin und her , ist das mit beladen zu beheben oder normal?
Grundsätzlich ist das normal. Aber wenn die Balance weiter hinten im Wohnwagen liegt, wird der Effekt deutlich stärker. Schlingern hat man auch gerne bei Bergabfahrten. Komme gerade aus Frankreich zurück und dort sind, nicht ohne Grund, Geschwindigkeitsbegrenzungen für Wohnwagen bei steileren Hängen zu sehen. Kommt dann noch Wind hinzu.....
Klaus Oehl Hast nicht richtig zugehört. Leer hat der Wohnwagen links um 100 kg mehr da dort sämtliche Geräte verbaut sind, deshalb muß man beim Beladen versuchen 100 kg rechts unterzubringen um das Gewicht auszugleichen. LG Tom
Super Video, danke dafür. Für Anfänger sehr gut. Ich hab nur eine Frage: Nehmen wir mal an ich will das ganze schwere Zeug im Innenraum achsnah sicher verstauen, wie mach ich dann eine Ladungssicherung? Ich hab da nirgens Zurösen oder ähnliches. Gibts da ne banale Lösung? Man kann ja nicht einfach das Zeugs einfach so reinschmeissen.
Nicht mit dem Stützrad, das ist zu weit hinten (Hebelgesetze), stattdessen einen Stab nehmen und den auf die Personenwaage und dann die Kupplung auf den Stab aufsetzen
Sehr gute Erklärung 👍🏻.Super. Wir haben an unserem Wohnwagen ein zweier Fahrradträger am Heck.Wie würdest du in diesem Fall den Wohnwagen beladen??? Gruß Maik
Moin - Das klingt nach einem zu vermeidenden Extra Pendelgewicht am Heck von ca. 60kg Vielleicht beim Zugfahrzeug eher einen Kofferaumträger oder Dachgepäckträger benutzen? Einen lieben Gruß
Die beiden Punkte geben den Schwerpunkt in 3 Dimensionen an. Den Schwerpunkt auf der Grundfläche (links/rechts sowie vorne/hinten) lässt sich über den Punkt auf dem Dach darstellen. Der Schwerpunkt in der vertikalen (hoch/runter) galt nicht, dafür wäre dann wieder ein zweiter Punkt notwendig. Von daher: alles richtig gemacht!
Moin! Mal ne Frage: fahre privat einen Sprinter. Der wird dann auch als Zugfahrzeug genutzt werden sobald ein Caravan gekauft wird. In Theorie könnte ich mein ganzes Gepäck, Räder, 5 Personen, Vorräte usw in den Sprinter packen. Der Wohnwagen läuft dann quasi leer, abgesehen von Wassertank. Wie verhält es sich denn dann mit der Fahrstabilität? Eher schlingern wegen weniger Gewicht? Cooler Kanal! Grüße aus Stuttgart
Hi Felix, lieben Dank für Dein Lob! Also den Wohnwagen leer zu ziehen ist meiner Erfahrung nach auch nicht wirklich prickelnd. Durch den hohen Aufbau, und dadurch, dass dein Zugfahrzeug ja schwer und träge ist, läuft ein Wohnwagen recht unruhig. Gerade auf der Autobahn, wenn man so mit 100km/h unterwegs ist. Meine Empfehlung ist: Belade den Wohnwagen wenigstens so, dass Du die Stützlast maximal ausnutzt. (Gibt Acht: der Wohnwagen hat eine Stützlast und Dein Sprinter auch, aber nur die niedrigere von beiden gilt). Damit sitzt der Wohnwagen dann fest auf der Kupplung und sollte ruhig laufen. Wenn Du das Gefühl hast, dass er dennoch unruhig läuft, halte einfach mal auf einem Rastplatz an und verteil das Gewicht etwas anders - mache ich ab und zu auch ! Ich hoffe, ich konnte helfen!
Der WohnwagenKanal hey, ne nicht wirklich...ich hätte gerne einen Hymer oder einen Fendt, gebraucht versteht sich. Da wir ja wie gesagt so gut wie alle Reiseutensilien in den Sprinter packen können, muss der WoWa nicht ohne Ende groß sein und Zuladung haben. Es sollen 4-5Personen unterkommen UND er soll winterfest sein! Geplant sind Touren z.B. im Winter nach Lappland. Beim Thema autark kommt wieder das Zugfahrzeug ins Spiel: ich hatte überlegt 2-3 große wasserkanister mit zb je 30 Liter dann im sprinter mitzuführen und damit dann ggf. den Wassertank des WoWa aufzufüllen :-) für Strom sollen Solar und Batterien sorgen. Mal sehen was uns bei der Suche über den Weg fährt :-) grüße
Hallo Paul! Da kann ich grundsätzlich gar nicht etwas zu sagen. Ich persönlich halte das für eine gute Sache, vorausgesetzt die Waage ist genau. Das lässt sich aber leicht feststellen. Wenn die Waage genau mißt, würde ich mir auch eine zulegen....
eine Dachlatte in die Kupplung stecken und damit auf die normale Personenwage stellen ist aber in Ordung, wenn die Dachlatte auf gleicher Höhe endet wie der Kupplungskopf am KFZ :)
Sorry, wenn ich das Ganze um den Wohnwagen mal so wie in der "Feuerzangenbowle" beschreibe. "da stellen wir uns mal janz dumm und fragen... watt is a ne Wohnwagen?" Kannst Du Dir vielleicht vorstellen, dass angehende Caravancamper sich v o r h e r schlau machen, was es heißt mit Wohnwagen zu fahren, ihn vorher zu beladen und abschließend so aufzubauen, dass die Kaffeetasse auch komplett gefüllt werden kann und nicht aufgrund einer Schräglage nur halb?? Ich habe vor 45 Jahren das Fahren mit Wohnwagen gelernt. Ohne Internet! Auf jedem Campingplatz gibt es erfahrene Camper, die Dir praktische Tipps geben. Tipps aus der Erfahrung, viel mehr wert als Theorie aus einem Video, denn d e r Camper hat das Wissen und Du kannst im Gespräch fragen! Auch heute noch!!!!
Hallo und vielen Dank für die Rückmeldung. Wie Du richtig schreibst, machen sich angehende Camper v o r h e r schlau. Genau dazu sollen meine Videos dienen. Das persönliche Gespräch ist, da gebe ich Dir Recht, das beste. Aber ob es nun ein Buch ist, das sich ein angehender Camper kauft, oder ein Video ist dabei eher unerheblich. Hauptsache ist, dass jemand, der sich interessiert, eine Antwort oder Hifestellung erhält, auch wenn er oder sie gerade n i c h t auf einem Campingplatz steht. Wenn Du Dir die Kommentare auch meiner anderen Videos ansiehst, haben die Leute Fragen, z.B. auch wie eine Wasserpumpe gewechselt wird. Und diese beantworte ich gerne.
Und was genau ist nun Deine Aussage? Kritisierst Du die Tatsache, dass sich hier jemand die Mühe macht, um eben seine Erfahrung(en) weiterzugeben? Immerhin macht er doch genau das gleich wie der von Dir zitierte erfahrene Camper auf dem Platz, der die praktischen Tipps gibt. Ich verstehe den Kern Deines Postings nicht. Viele Grüße, Stefan
Egal wie man Wissen und Erfahrungen austauscht, wichtig ist nur das man sich mit der Materie auseinandersetzt und über sein Handeln nachdenkt. Als Berufskraftfahrer sehe ich Wohnwagengespanne aus einem ganz anderen Licht. Und nach meinen Erfahrungen, entstehen die meisten Fehler, immer aus Unwissenheit und vor allem aus völliger Gleichgültigkeit heraus. Nicht nur in Sachen Beladung, sondern vor allem auch in Sachen Fahrweise. Mag auch daran liegen, das viele PKW-Fahrer viel zu wenig Übung mit einem Gespann haben. Denn nur Übung und echtes Interesse verbessert das eigen Können. Daher sollte man sich auch mal öfters mit der praktischen Seite beschäftigen und sich mit dem Fahrverhalten seines Gespann auf einem weiträumigen Gelände vertraut machen. Auch mal testen, wie sich unterschiedliche Beladung auswirkt, indem man vor der großen Fahrt mal eine Übungsrunde dreht. Auch ruhig mehrmals im Jahr.
Unglaublich gut erklärt und auch echt sehr angenehm. Hat Spaß gemacht zuzuhören.
Wenn Du dir so viel Mühe gibst dann muss das belohnt werden.
Das ist ein sehr gutes Video, mit top Erklärungen für die großen Probleme mit den Lastverteilungen !
Wir fahren in einer Woche zum ersten Mal mit einem Wohnwagen in den Urlaub. Neben einem Besuch in der Fahrschule (2 Std. Fahrpraxis), habe ich dieses sehr informative Video angeschaut. Vielen Dank für die zahlreichen wichtigen Tips. Dank dieses Videos werde ich bestimmt keine Fehler beim beladen machen. Beste Grüße Frank und Christiane
16.33 Minuten die echt nicht verschwendet waren! Das hilft für unsere jungfernfahrt in das richtige "mindset" fürs packen zu kommen!
Hallo
ich fahre zwar seit 25 Jahren LKW aber ich finde dieses Video perfekt erklärt
Schöne Grüße aus Ulm Heiner
Danke Heiner!!! Freut mich so ein Feedback von einem Profi zu lesen!!!!!
Cooles Video. Sehr Lehrreich. Wohnwagen sind auch so Konstruiert, dass die "Küche" (Kühlschrank, Herd) auf der einen Seite ist und auf der anderen Seite die Sitzmöglichkeit, wo man unten z.B. das Geschirr und Flüssigkeiten lagern kann. 👍
Hervorragend erklärt, für jeden verständlich gemacht 👍
Ein sehr toller Kanal der informativ und gut zu schauen ist.
Danke Stefan! Es geht auch bald wieder mit neuen Beiträgen weiter! Die Saison steht ja vor der Tür !!!!
Wir haben vor uns irgendwann mal auch einen WoWa zu kaufen. Deine Tips helfen ungemein weiter, sich auf den Moment vorzubereiten wenn ein Kauf ansteht. Und vor allem bringst du das alles sehr normal und angenehm rüber. Es macht Spaß sich deine Videos anzuschauen.
Weiter so!
Danke für das Video, Alles schon mal irgendwo gehört. Leicht verständlich und als Zusammenfassung für mich sehr zu empfehlen. Danke
Klasse erklärt, bleibt keine Frage offen - Danke
Sehr informatives Video für den Anfänger und evtl. sogar für manchen "Profi" ;-)
Bitte weiter so!!
Klingt alles vernünftig - Lehrreich und Detailliert = Daumen Rauf
Super gut und verständlich erklärt ..... Dann habe ich ja Glück das meine Küche gegenüberliegend des WCs verbaut ist, ich fahre ein Eriba Turing 530, die sind generell super gut ausbalanciert😬
Sehr gut und verständlich erklärt, 👍. Super Video. Mach weiter so. 👌🙂
Immer gutes Wetter bei dem Mann. Guter Mann 😇
SUPER anschauliche Erklärungen !
Thema VOLL getroffen !
DANKE, weiter so 👌🏼
Für mich als Anfänger echt super erklärt 😊
Hallo Kollege! Ich bin seit 3 Wochen auch "Containerzieher" und hab` mich natürlich auch ein bisschen informiert. Du erklärst die grundlegenden Dinge hier sehr gut. Das mit der Länggewichtsverteilung, um eine vernünftige Stützlast zu bekommen, war mir natürlich klar, aber das mit der Seitlichen hatte ich gar nicht auf dem Schirm! Vielen Dank für Deine Tipp`s! Weiter machen :-)
+Rennralle ich gebe mir Mühe ;-)
Super Video, vielen Dank. In einem Punkt würde ich gerne teilweise widersprechen. Ich habe einen 50L Frischwassertank, der exakt auf der Achse sitzt.
Wenn ich ihn befülle, ziehe ich damit meinen Schwerpunkt genau dorthin wo ich ihn haben möchte. (Unten auf die Achse)
Dies wirkt sich spürbar positiv auf die Fahrdynamik aus.
Klasse Video. Für zukünftigen Anfänger Top erklärt. Da kanns bald los gehen
Danke Mellie...!!!!
sehr gut erklärt; zu diesen sehr wichtigen Thema! Besten Dank
Sehr aufschlussreiches Video 👍🏻
Ausführlich erklärt, danke schön für die Infos.
Wir schauen deine Videos so gerne,da wir erst vor einem Monat unser Knaus Eifelland gekauft haben. Mach so weiter. Wir freuen uns schon auf die nächsten Videos.
Dankeschön Lena, ich bleibe dran :)
Super erklärt! Danke für die Tip`s!
Hast du super erklärt, vielen Dank 🙏🏻
Ich muss sagen beladen hin oder her. Das Farwerk spielt auch eine grosse Rolle. Mit Alko-Fahrwerken hatte ich unterm Strich ein viel ruhigeres und sichereres fahren als mit anderen Fahrwerken. Ich bin wahrhaftig kein Fan von KNOTT oder BPW
Chapeau! Bestens erklärt. 🎉
Sehr gut erklärt, habe vieles gelernt.
Vielen Dank für die tollen Tipps👍
Echt super dein kanal, gut und einfach erklärt das gefällt mir und schon abonniert. Weiter so :)
Tolles Video! Dankeschön
Nach 30 Jahren WW, mit 5 verschiedenen Marken, hat sich ein Gefühl für die Beladung und Sicherheit des Gespannes entwickelt. Bewährt hat sich ein Blick auf das Gespann von z. B. der anderen Straßenseite, daß sich das Gespann leicht schräg zur AHK steht. Stützlast gebe ich zwischen 10-20 kg mehr dazu. Wichtig sind richtiger Reifendruck mit mehr wie ausreichendem Profil, und Wechsel alle 6 Jahre. Weiter sollte man auf irgendeinem Parkplatz mal das starke Bremsen üben, damit man lernt, wie das Gespann reagiert, auch in der Kurve. Ach ja, wie wäre es, wennst zu den roten Punkten am Eingang des WW eine rote Laterne noch hängst :).
:-) .... die Laternen kommen dann, wenn es im Job nicht mehr rund läuft!!!
Super gemacht! Danke!
Hat mir sehr geholfen, weiter so!
Top erklärt. Hab deinen Kanal gleich abonniert.
Sehr gut erklärt vielen herzlichen Dank.
Doch was ist wenn meine meisten Schränke nur auf der rechten Seite sind und auf der linken Seite ist das Bett und ein Teil von der Sitzgruppe. Wie dann verteilen? Bin Neuling im Wohnwagen fahren. Leider bietet der ADAC auch keine Kurse an in unserer Nähe
Danke.
Das aufschaukeln hat nicht immer gleich mit falscher Beladung des Anhängers zu tun . Am Zug Fahrzeug sollte Mann auch richtig drauf achten 🙋🏼
auf was?
Was hat der ZUG damit zu tun und worauf sollte man am Fahrzeug achten?
Wirklich sehr hilfreiche Tipps! 👍🏼
Ich messe das immer aus Links rechts wird einfach Radkasten zu Boden gemessen und wen er gleich tief einfedert wird schon passen.
Sehr gut erklärt. Danke!
Hallöchen!
Grundsätzlich mal wieder ein gutes Video, was ich noch ein wenig ergänzen möchte bzw. muss! Zunächst einmal sollten die Gewichts- und Größenverhältnisse zwischen Zugfahrzeug und Caravan passen. Ständig am "Limit" zur fahren oder zu glauben mit einem kleinem Mittelklassewagen, einen 7,00 Meter-Caravan zu ziehen, nur weil der aus nicht nachvollziehbaren Gründen, eine hohe Anhängelast hat, ist schon mal ein großer Irrglaube! Den Schwerpunkt auf die Achse zu verlagern, ist sicherlich nicht falsch, wenn man dabei die größtmögliche Stützlast ausnutzt, dabei gilt immer, dass die niedrigere Stützlast (Entweder vom Auto oder Caravan!) zählt! Was ich in deinem Video vermisst habe, ist der Hinweis auf Ladungssicherung!
Wenn ich im Caravan einfach so irgendwelche Sachen, in den Gang auf die Achse lege, gilt das als unzureichende Ladungssicherung. Sie könnte verrutschen und gefährliche Situationen hervorrufen, außerdem zahlt man dafür ein empfindliches Bußgeld!
Ansonsten sind insbesondere die neuen Wohnwagen so ausgelegt, dass die Tanks zumindest ein wenig gefüllt sein müssen, um den Schwerpunkt in die "Mitte" zubringen,
man spricht hier von der Masse im fahrbereiten Zustand!
Ansonsten sollte nicht unerwähnt bleiben, dass man u.U. auch gegenlasten muss, da z.B. die neuen Knaus Südwind, von Haus aus schon eine Stützlast von 85 Kg mit sich bringen!
In diesem Sinn, all Zeit gute fahrt! Viele Grüße aus dem Münsterland!
Hi und vielen Dank für Deinen guten Kommentar, den ich definitiv unterschreibe. Wie ich zu Beginn des Videos sage, habe ich mich tatsächlich nur auf die Beladung konzentriert. Aber ich nehme das einmal als Idee mit, ein Video zum Thema Gespannkombination, Motorisierung, zGG und Co zu machen, auch wenn es dazu schon ein paar gute Videos gibt :)
Das finde ich prima! Und nochmals großen Respekt, dass Du dir die Zeit nimmst, über solche Themen zu berichten !!!
Gerne :) Ich habe wohl mein Hobby gefunden :)
Ich auch! Nur für solchen zeitintensiven Videos reicht es nicht! Da bin ich halt einmal im Jahr als "Caravan-Guide" auf der Messe in Düsselsdorf unterwegs und kläre in zahlreichen Gesprächen solche Themen!
Da der rote Punkt das Zeichen zur Mitnahme für Tramper ist sollte man darauf achten das der aufgeklebt Punkt rechtzeitige vor der Fahrt wieder entfernt wird!
Super Video keine Frage nur zu viel Stützlast ist auch nicht gut, den wenn zu viel gewicht auf der AHK bzw. Hinterachse liegen werden die Vorderräder entlastet. Das führt dazu dass das Auto lenkbevehle weniger annimmt und bei Vronttriebler auch die Tracktion verschlechtert wird, auserdem fängt auch das Zugfahrzeug das Schlingern an. Ein nicht zu vergessenes resultat ist auch dass die Hinterachse und die Radaufhängung Schaden nehmen kann.
Eigentlich ein gutes Video und hilfreich aber so viele Werbeunterbrechungen-muss das sein ?
Super erklärt!
Hey klasse Video sehr informativ
Könntest du mal ein Video zur Antischlingerkupplung machen (wie man die Beläge zb wechselt)
Ich habe den gleichen Wohnwagen
Ich bin mir sicher - Du fliegst auch.. Da ist genau daß das Thema
Schön erklärt
Schöne Erklärung, auch für Laien. :-) Frage: Wie mache ich das, wenn ich jetzt wie beim Fendt 465 TG die Küchenzeile und das Bad in der Mitte habe? weil so wie ich das kenne mit den schweren Sachen auf Achse geht dann ja leider nicht.
Man kann es schon verteilen, so dass dann die stützlast vorne ausgenutzt wird. Und im Idealfall unten im Wohnwagen und nicht alles in die Oberschränke.
Heh Meister, bei mir steht auf der Deichsel auch ne Stützlast. Jetzt habe ich zwei. Die niedrige gilt aber für das Gespann. Grüße
+clio gordini rrrrrischtiiisch :-)
Schnelle Antwort, cool ! Grüße
+clio gordini Immer am Ball :-)
Von dir können die Wohnwagenverkäufer über dieses Thematik lernen. Es ist faßt nur ein Graus wie Wohnwagenverkäufer so ein Thema behandeln.
Gutes Video, ich hätte da aber eine Frage, muss ich nicht auch die Stützlast des WW beachten und dann immer nach dem geringsten Gewicht der Stützlast beladen? Selbst habe ich die Erfahrung gemacht, wenn ich möglichst nah an die Stützlast belade, dann fährt mein WW am ruhigsten.
Das beladen des WW ist wirklich eine Wissenschaft für sich.
Super Video. Aber ich hab grad voll den Knoten im Kopf. Wie kann ich Achsnah packen, wenn da keine klappen sind? Ich bin kein Freund davon alles in den Gang zu stellen, da fliegt es doch auch durch die Gegend. Sollte man die Kleidung schon oben in die Schränke packen oder lieber im Koffer auf die Achse. Das sind so Sachen die mir noch nicht so klar sind. Bin auch noch Anfängerin aber für mich war die erste fährt mit dem Wohnwagen schon sehr aufregend, da er doch pendelte. Was ja normal ist aber ich würd gern alles dafür tun das es nicht mehr so wild ist.
Hallo nachdem wir vorher ein Wohnmobil hatten und jetzt einen Hobby Wohnwagen haben wir uns das Video angeschaut und uns eine stützlastwaage gekauft.
Die 100kg die wir haben dürfen ist das der Bereich wo die Gasflaschen stehen oder das was unter das Bett passt?
Wir dürfen 200 kg zuladen bedeutet das dass es da die 100kg Stützlast innen begriffen ist?lg. Aus dem Saarland
Darüber mache ich mir schon längere Zeit Gedanken;)
Leider habe ich bisher kein g0nstiges schätzeisen gefunden (damit meine ich es muss nicht genau sein! ) um Die Achlast r+l zu bestimmen:(
leider stellt die fahrt bis zur nächsten Waage bereits Herausforderung für mich dar da , mein Zugfahrzeug ein Fiat Punto mit 60ps ist , mein Anhänger 1000kg schwer ist und ich im Bayerischen Wald wohne;)
Ps: ich weiß schon Deutsch ist nicht meine stärke;)
Digitale Stützlastwaage
Artikelnummer: 102870
www.fritz-berger.de/artikel/digitale-stuetzlastwaage-1656
geht auch.
Normale Personenwage geht auch.
Das ist alles nachvollziehbar! Meiner fängt schnell an zu pendeln das nervt richtig.
Aber wie soll man dann Packen? Allein vorzelt, in der Mitte kann ich es nicht tun, bzw. Befestigten es wurde beim beschleunigen und bremsen durch die Bude fliegen. Wir haben sehr viele Dinge die wir mitnehmen, 5 Personen da kommt einiges zusammen. Toll wäre es wenn du mal zeigst wie du packst! Habe einen 96er Südwind 530 mit Etagenbett. Wc/etagenbett rechts und Küche/kleiderschrank links.
Dankeschön LG
Dino Hombrecher Hi. Habt ihr das Bett im Bug und dort die Möglichkeit, vieles zu verstauen? So machen wir das und sagen: pendeln ade. :) Viele Grüße, Stefan
Vorne ist bei mir Hochbett rechts und sitzgruppe/bett links.
Bin mit meiner stützlast (85 kg zugfahrzeug) aber schon gut am Ende.
2x11kg Gasflaschen vorne im Kasten und fahrradträger für 2 Räder auf der Deichsel.
Unter dem Hochbett im Staukasten sind Tische und Stühle verstaut.
Dino Hombrecher blöde, aber ernst gemeinte Frage - Luftdruck passt? Da sind schon wenige Abweichungen brachial relevant...
HAPPY CAMPING 4 bar, so wie ich es verstehe: Luftdruck muss stimmen, Beladung sollte mittig unten mit etwas mehr Gewicht nach vorne haben das ich die maximale stützlast habe.
Das wäre ideal.
Wenn ich jetzt angenommen noch einen Fahrrad heckträger für 3 Fahrräder hätte diese auch drauf wären und ich trotzdem das so Ausgleiche das ich die maximale stützlast habe, würde er dann eher zu schlingern neigen oder nicht?
So wie ich es verstanden habe ja.
Wenn nicht wäre alles gut dann könnte ich vorne und hinten alles so verstauen das ich meine Stützlast voll Ausreize.
Vielen Dank für deine antworten
Dino Hombrecher ja, genau so verstehst du es richtig. Gewicht hinten ist immer eher suboptimal. Wenn der Bolide trotzdem noch ins schaukeln kommt, einfach mal keine 130 fahren. ;)
Hm, dann weiß ich auch nicht weiter... :(
Ne, kein Danke. Gerne.
was wenn mein Anhänger (geschlossener Autotranporter) leer ab 100kmh schon unruhig wird?
der ist rechts und links symetrisch - Schwerpunkt ist also zentral...
Hi, gute Infos. Aber mein Problem is:. Wie lade ich optimal, wenn ich zwei E-Bikes (60 kg incl. Deichselträger) auf den Deichselträger tranportiere? Da musss ich doch viel Gegengewicht hinten im WoWa unterbringen, sonst wird die Stützlast deutlich überschritten dank der vollen Gasflaschen und einem Reserverad, auf das ich nicht verzichten will. 😳
Hallo Martin, lieben Dank für Deinen Kommentar! Ja, tatsächlich müsstest Du 30kg irgendwo im Heck unter bringen. Nach meiner Erfahrung sind 30kg aber auch schnell zusammen. Alleine das Vorzelt wiegt so viel und das platziert man dann im hinteren Bereich. Aber es bleibt bei der Empfehlung, die Stützlast (von Wohnwagen oder Zugwagen) maximal auszunutzen. Ich hoffe, meine Antwort hilft :)
@Martin Nellessen
Die beiden Gasflaschen dürfen auch leer sein, macht dann im Idealfall gesparte 22 kg. (Bei einem Unfall inkl. Feuer sind leere Gasflaschen sehr zu begrüßten.)
Bei Ankunft am Ziel dann gegen volle Flaschen tauschen. Oder zum Antritt der Fahrt ist nur eine davon befüllt, aber nicht voll, sondern z.B. nur 3 kg drin. Reicht für die erste Nacht und das Frühstück am Ziel locker aus.
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Hallo nochmal. Bin jetzt auch mit von der Partie und habe einen gebrauchten WW gekauft. Jetzt hat irgendein Vorbesitzer am Heckfenster, innen ein fieses WindowColor-Bild angebracht. Wann? Wohl als das modern war, in den 90ern. Haste ne Ahnung wie ich das abbekomme, ohne das Fenster zu zerstören oder auszutauschen? Ich vermisse neue Videos von deiner WW-Renovierung. Gruß
Ich bin "Neucamper" und finde die Videos sehr gut. Ich habe mir schon einige angeschaut, wo dann doch so die "Aha-Momente" eintreten. Meine Frage zum Thema Gewicht; so kann ich meinen beladenen Wagen wiegen lassen, damit ich GbR noch einpacken muss?
Hi Steffen, was meinst du mit GbR?
Sorry, das war der Fehlerteufel! Ich meine; welche Zuladung noch darf, oder ob ich aus- oder Umpacken muss.
Also wiegen kannst du deinen Wohnwagen an unterschiedlichen Stellen: Mülldeponie, Stadtwerke, Speditionen, .... am besten einfach mal gegoogeln und dann findest du an deinem Ort oder deiner Nähe bestimmt etwas....
Danke für Deine Antwort. Das werde ich versuchen. 😉
Wann schlingert der Wohnwagen? Bei welcher Aktion?
Ich habe das immer wenn ich LKW überhole oder mich etwas größeres das merke ich sofort.
Dann geht der Wohnwagen hin und her , ist das mit beladen zu beheben oder normal?
Grundsätzlich ist das normal. Aber wenn die Balance weiter hinten im Wohnwagen liegt, wird der Effekt deutlich stärker. Schlingern hat man auch gerne bei Bergabfahrten. Komme gerade aus Frankreich zurück und dort sind, nicht ohne Grund, Geschwindigkeitsbegrenzungen für Wohnwagen bei steileren Hängen zu sehen. Kommt dann noch Wind hinzu.....
Ich muss jetzt doch noch was fragen. Mein PKW hat max 140 kg Stützlast. Der Wohnwagen 75 kg. Wonach richte ich mich jetzt?
Wenn ich die 100 kilo von links nach rechts packe, habe ich rechts 100 kilo zuviel. Also nur 50 Kilo umpacken. Gruß Klaus
Klaus Oehl Hast nicht richtig zugehört. Leer hat der Wohnwagen links um 100 kg mehr da dort sämtliche Geräte verbaut sind, deshalb muß man beim Beladen versuchen 100 kg rechts unterzubringen um das Gewicht auszugleichen.
LG
Tom
Top 👍
Super Video, danke dafür. Für Anfänger sehr gut. Ich hab nur eine Frage: Nehmen wir mal an ich will das ganze schwere Zeug im Innenraum achsnah sicher verstauen, wie mach ich dann eine Ladungssicherung? Ich hab da nirgens Zurösen oder ähnliches. Gibts da ne banale Lösung? Man kann ja nicht einfach das Zeugs einfach so reinschmeissen.
stützlast wage braucht man nicht, man stellt einfach den wohnwagen mit dem Stützrad auf eine Personenwage und dann hat man auch ein gutes ergebniss
Nein, die Werte weichen erheblich ab
Denis Gries Ja die Werte weichen gewaltig ab...
Nicht mit dem Stützrad, das ist zu weit hinten (Hebelgesetze), stattdessen einen Stab nehmen und den auf die Personenwaage und dann die Kupplung auf den Stab aufsetzen
Welche Marke hast du stuzlast wage?
Sehr gute Erklärung 👍🏻.Super.
Wir haben an unserem Wohnwagen ein zweier Fahrradträger am Heck.Wie würdest du in diesem Fall den Wohnwagen beladen???
Gruß Maik
Moin - Das klingt nach einem zu vermeidenden Extra Pendelgewicht am Heck von ca. 60kg Vielleicht beim Zugfahrzeug eher einen Kofferaumträger oder Dachgepäckträger benutzen?
Einen lieben Gruß
Schönes Video, aber so ein roter Punkt gehört gedanklich gesehen auch auf das Dach.
Damit hast du natürlich Recht, aber das zu filmen,....
Mit einer Drohne, wäre eine Idee! grins
FROHES NEUES JAHR!!!
Die beiden Punkte geben den Schwerpunkt in 3 Dimensionen an. Den Schwerpunkt auf der Grundfläche (links/rechts sowie vorne/hinten) lässt sich über den Punkt auf dem Dach darstellen. Der Schwerpunkt in der vertikalen (hoch/runter) galt nicht, dafür wäre dann wieder ein zweiter Punkt notwendig. Von daher: alles richtig gemacht!
Niemand hat etwas von falsch behauptet.
Moin!
Mal ne Frage: fahre privat einen Sprinter. Der wird dann auch als Zugfahrzeug genutzt werden sobald ein Caravan gekauft wird.
In Theorie könnte ich mein ganzes Gepäck, Räder, 5 Personen, Vorräte usw in den Sprinter packen. Der Wohnwagen läuft dann quasi leer, abgesehen von Wassertank. Wie verhält es sich denn dann mit der Fahrstabilität? Eher schlingern wegen weniger Gewicht?
Cooler Kanal! Grüße aus Stuttgart
Hi Felix, lieben Dank für Dein Lob!
Also den Wohnwagen leer zu ziehen ist meiner Erfahrung nach auch nicht wirklich prickelnd. Durch den hohen Aufbau, und dadurch, dass dein Zugfahrzeug ja schwer und träge ist, läuft ein Wohnwagen recht unruhig. Gerade auf der Autobahn, wenn man so mit 100km/h unterwegs ist. Meine Empfehlung ist: Belade den Wohnwagen wenigstens so, dass Du die Stützlast maximal ausnutzt. (Gibt Acht: der Wohnwagen hat eine Stützlast und Dein Sprinter auch, aber nur die niedrigere von beiden gilt). Damit sitzt der Wohnwagen dann fest auf der Kupplung und sollte ruhig laufen. Wenn Du das Gefühl hast, dass er dennoch unruhig läuft, halte einfach mal auf einem Rastplatz an und verteil das Gewicht etwas anders - mache ich ab und zu auch !
Ich hoffe, ich konnte helfen!
Der WohnwagenKanal danke dir! :-) sobald einer dasteht und wir wegfahren, werd ich es ausprobieren und berichten! Grüße
Top! Ja gerne! Habt Ihr denn schon einen im Auge?! *Neugierde*
Der WohnwagenKanal hey, ne nicht wirklich...ich hätte gerne einen Hymer oder einen Fendt, gebraucht versteht sich. Da wir ja wie gesagt so gut wie alle Reiseutensilien in den Sprinter packen können, muss der WoWa nicht ohne Ende groß sein und Zuladung haben. Es sollen 4-5Personen unterkommen UND er soll winterfest sein! Geplant sind Touren z.B. im Winter nach Lappland. Beim Thema autark kommt wieder das Zugfahrzeug ins Spiel: ich hatte überlegt 2-3 große wasserkanister mit zb je 30 Liter dann im sprinter mitzuführen und damit dann ggf. den Wassertank des WoWa aufzufüllen :-) für Strom sollen Solar und Batterien sorgen. Mal sehen was uns bei der Suche über den Weg fährt :-) grüße
Klingt sehr amtlich! Toll!
Wo sind den eigentlich die Videos 9 und11?
+Jens Hendricks noch ich der Mache..... :-)
Cooler Kanal, Der WohnwagenKanal! Wo finde ich dich auf Insta?
+de360 kommt noch :-)
Was halten sie den von Stützräder mit integrierter Waage ?
Hallo Paul! Da kann ich grundsätzlich gar nicht etwas zu sagen. Ich persönlich halte das für eine gute Sache, vorausgesetzt die Waage ist genau. Das lässt sich aber leicht feststellen. Wenn die Waage genau mißt, würde ich mir auch eine zulegen....
Ich würde anfangs mit einer normalen Waage gegenkontrollieren. Prinzipiell hat man mit diesen Waagen aber zumindest einen guten Anhaltswert.
Das Stützrad auf eine ganz normale Waage stellen. Fertig :)
Janbo dann ist das Stützrad mal ein Stück weiter hinten verbaut, ein ganz anderer Hebel wirkt und man hat vollkommen andere Messergebnisse .
eine Dachlatte in die Kupplung stecken und damit auf die normale Personenwage stellen ist aber in Ordung, wenn die Dachlatte auf gleicher Höhe endet wie der Kupplungskopf am KFZ :)
Nein, die Werte weichen erheblich ab
Schade, daß man nichts von dir sieht. Was ist los?
Hey Carsten, lieb dass du fragst. Geht bald wieder los. Musste wegen 2000 anderer Sachen einfach kürzer treten :-)
Cool. Da freu ich mich. Hatte schon Sorge.
Alle 2 Minuten werbung! zum Kotzen!
Ansonsten Danke für deine Mühe & Tipps *Daumhoch
Sorry, wenn ich das Ganze um den Wohnwagen mal so wie in der "Feuerzangenbowle" beschreibe. "da stellen wir uns mal janz dumm und fragen... watt is a ne Wohnwagen?" Kannst Du Dir vielleicht vorstellen, dass angehende Caravancamper sich v o r h e r schlau machen, was es heißt mit Wohnwagen zu fahren, ihn vorher zu beladen und abschließend so aufzubauen, dass die Kaffeetasse auch komplett gefüllt werden kann und nicht aufgrund einer Schräglage nur halb?? Ich habe vor 45 Jahren das Fahren mit Wohnwagen gelernt. Ohne Internet! Auf jedem Campingplatz gibt es erfahrene Camper, die Dir praktische Tipps geben. Tipps aus der Erfahrung, viel mehr wert als Theorie aus einem Video, denn d e r Camper hat das Wissen und Du kannst im Gespräch fragen! Auch heute noch!!!!
Hallo und vielen Dank für die Rückmeldung. Wie Du richtig schreibst, machen sich angehende Camper v o r h e r schlau. Genau dazu sollen meine Videos dienen. Das persönliche Gespräch ist, da gebe ich Dir Recht, das beste. Aber ob es nun ein Buch ist, das sich ein angehender Camper kauft, oder ein Video ist dabei eher unerheblich. Hauptsache ist, dass jemand, der sich interessiert, eine Antwort oder Hifestellung erhält, auch wenn er oder sie gerade n i c h t auf einem Campingplatz steht. Wenn Du Dir die Kommentare auch meiner anderen Videos ansiehst, haben die Leute Fragen, z.B. auch wie eine Wasserpumpe gewechselt wird. Und diese beantworte ich gerne.
Und was genau ist nun Deine Aussage?
Kritisierst Du die Tatsache, dass sich hier jemand die Mühe macht, um eben seine Erfahrung(en) weiterzugeben? Immerhin macht er doch genau das gleich wie der von Dir zitierte erfahrene Camper auf dem Platz, der die praktischen Tipps gibt.
Ich verstehe den Kern Deines Postings nicht.
Viele Grüße,
Stefan
Egal wie man Wissen und Erfahrungen austauscht, wichtig ist nur das man sich mit der Materie auseinandersetzt und über sein Handeln nachdenkt.
Als Berufskraftfahrer sehe ich Wohnwagengespanne aus einem ganz anderen Licht.
Und nach meinen Erfahrungen, entstehen die meisten Fehler, immer aus Unwissenheit und vor allem aus völliger Gleichgültigkeit heraus.
Nicht nur in Sachen Beladung, sondern vor allem auch in Sachen Fahrweise.
Mag auch daran liegen, das viele PKW-Fahrer viel zu wenig Übung mit einem Gespann haben. Denn nur Übung und echtes Interesse verbessert das eigen Können. Daher sollte man sich auch mal öfters mit der praktischen Seite beschäftigen und sich mit dem Fahrverhalten seines Gespann auf einem weiträumigen Gelände vertraut machen.
Auch mal testen, wie sich unterschiedliche Beladung auswirkt, indem man vor der großen Fahrt mal eine Übungsrunde dreht. Auch ruhig mehrmals im Jahr.
Gut erklärt aber leider ziehen sich die Videos immer in die Länge....
Dann wirds uninteressant