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現場で関心するほど組み立てメンテがよくできている設計見ると感動します
設備メーカーで営業やってる者です。設計をやってはないのですが、トラブルで現場に呼び出されて物を見てみると似た様な経験が多々あり皆似た様な苦労を経験してるんだなーと感慨深い物がありました。
アルミフレームでひとつ 設計の途中でアルミフレームの長さが変わってモデルの長さはトリムしたけど、パーツ名の型式を変更し忘れてそのまま手配、組み立て工程でミス発覚
ミスって恥ずかしくてなかなか話せなものですが、今後の成長のためにとてもいい資料になるので共有いただけて嬉しく思います。ありがとうございます。書籍の方も本屋さんを覗いてみたいと思います。
クリアランス１ｍｍでは製作誤差も吸収出来ないので勘弁して下さいｗそれにしても設計という仕事は総合力を求められる大変な仕事だと思います。図面を書くだけでも材料コストを抑えつつ、作り易さ、使い易さ、保守のし易さを考えていなければ必ずどこかでクレームが入ります。これを無くすには、やはり全ての作業を一通り知っていなければなりません。設計室に閉じこもってCADでお絵かきしてるだけでは設計者にはなれませんね。
20数年、現場で専門保全(電気系)してる者ですが、ロッド付きシリンダーをそのままストッパーにすると、そのうちガタが出たり、ロッドが変形したりして渋くなったりするので、やめて欲しいです。うちにも同じ様なコンベアありますが、パレットも変形したり、摩耗したり、ゴミが着いたりするので、隙間1mmあるからいける。は、無しです。あと、今まで正常に動いてた設備に不具合出たから、機械的修理では無く、電気的に誤魔化して。も無しでお願いします。後でメンテしやすい様に、よく考えて、アクチュエータや、センサー類の取り付けお願いします。設計屋さん、機械屋さんは、その辺考えてくれないので。
３D CADで見たら大丈夫と思っても、現物出来てきてそれ見た瞬間に、コレアカンわ。。あるんですよね。最近は、VRかぶって確認することもありますがやはり、現物にはかなわないですね。
使う側の人間です時々設備更新などで対応しますが、これどうやってメンテすんねん…ってのが結構あります結構多いのがサイドベルトの交換するためにモーターをズラすだけならまだしも完全に外さないと交換できず位置出しがめんどくさい…とかとか
あぁ…現場で組付してるけど全部経験ある（泣）現地工事でもある。現合手直しも程々にして欲しい今日この頃。主の様に次回へのフィードバック出来る方が神に見えてしまうのは私だけでしょうか？
長穴、バカ穴ブラケットは調整の再現性無いので面倒なんですよね再組み付けしても元に戻らない
メーカー組み立て工ですが、このへん全部おまえら現場がなんとかしろよって空気ですね…
もしも医者だったら一回の失敗で大変なことになったりしますが、私たちはものづくりの分野で良かったですよね。私たちが失敗したところでよほどのことがない限り修理が出来ますからね。大先輩たちの英知によって目的に到達する速度が他国に比べて何倍も速い。代替品の数の多さや安全確実に届く配達も日本で生まれたことに本当に感謝です。実際には失敗した数より仕事を続けていけばスキルが上がっていくわけで成功した数の方が多いに決まっています。オーナーさんを満足させるだけでなくエンドユーザーを満足させて場合によって世界の人々に製品を届ける場合があります。少なからず安心安全の日本で人類に貢献できるような仕事につけているのは幸せです。
フリーランスで生産設備のメカ設計やってます。私の場合、最初に努めた会社が一人で設計・組立・現地工事・保守までするというスタイルだったので、現場経験をたっぷりすることが出来ました。吠えたくなるようなヘボい図面に自分の名前が書いてあるのは「新人あるある」でしたね。
設計者は、現場でドヤされたほうが成長します🥰愛のムチです🥰不具合は組み立て中に発覚するし、大規模短納期案件なら一日に何件も呼び出されて夜中まで頭フル回転で図面修正＆緊急部品手配。組立完了後の試運転では生産能力不足でまた呼び出し。ずーっと、うなされます。🥰
設計の先輩や上司の一言よりも、現場のおっちゃんの言葉が桁違いに応えるwwwそうして経験を積み身になりました。今は、現場の後輩の言葉に耳を傾けるよう心掛けています。
うちの設計だと「シリンダーの性能のバラツキのせい」と、設計ミスを絶対認めないような可愛い内容ばかり・・・モーターの選定すら自力で出来なくて電話でメーカーに概要伝えて選定させてるせいでいつもオーバースペック・・・
設計が現場から舐められる要因ですね。
１例目聞くと、やっぱMXQ（旧型）が最強なんよなと思いますね まぁS社でもC社でもどちらでも良いんですけど
失敗を恐れていては設計なんて出来ないです。
現場で関心するほど組み立てメンテがよくできている設計見ると感動します
設備メーカーで営業やってる者です。
設計をやってはないのですが、トラブルで現場に呼び出されて物を見てみると似た様な経験が多々あり皆似た様な苦労を経験してるんだなーと感慨深い物がありました。
アルミフレームでひとつ 設計の途中でアルミフレームの長さが変わってモデルの長さはトリムしたけど、パーツ名の型式を変更し忘れてそのまま手配、組み立て工程でミス発覚
ミスって恥ずかしくてなかなか話せなものですが、今後の成長のためにとてもいい資料になるので共有いただけて嬉しく思います。
ありがとうございます。
書籍の方も本屋さんを覗いてみたいと思います。
クリアランス１ｍｍでは製作誤差も吸収出来ないので勘弁して下さいｗ
それにしても設計という仕事は総合力を求められる大変な仕事だと思います。
図面を書くだけでも材料コストを抑えつつ、作り易さ、使い易さ、保守のし易さを考えていなければ必ずどこかでクレームが入ります。
これを無くすには、やはり全ての作業を一通り知っていなければなりません。
設計室に閉じこもってCADでお絵かきしてるだけでは設計者にはなれませんね。
20数年、現場で専門保全(電気系)してる者ですが、ロッド付きシリンダーをそのままストッパーにすると、そのうちガタが出たり、ロッドが変形したりして渋くなったりするので、やめて欲しいです。
うちにも同じ様なコンベアありますが、パレットも変形したり、摩耗したり、ゴミが着いたりするので、隙間1mmあるからいける。は、無しです。
あと、今まで正常に動いてた設備に不具合出たから、機械的修理では無く、電気的に誤魔化して。も無しでお願いします。
後でメンテしやすい様に、よく考えて、アクチュエータや、センサー類の取り付けお願いします。
設計屋さん、機械屋さんは、その辺考えてくれないので。
３D CADで見たら大丈夫と
思っても、現物出来てきて
それ見た瞬間に、コレ
アカンわ。。
あるんですよね。
最近は、VRかぶって
確認することもありますが
やはり、現物にはかなわないですね。
使う側の人間です
時々設備更新などで対応しますが、これどうやってメンテすんねん…ってのが結構あります
結構多いのがサイドベルトの交換するためにモーターをズラすだけならまだしも完全に外さないと交換できず位置出しがめんどくさい…とかとか
あぁ…現場で組付してるけど全部経験ある（泣）
現地工事でもある。
現合手直しも程々にして欲しい今日この頃。
主の様に次回へのフィードバック出来る方が神に見えてしまうのは私だけでしょうか？
長穴、バカ穴ブラケットは調整の再現性無いので面倒なんですよね
再組み付けしても元に戻らない
メーカー組み立て工ですが、このへん全部おまえら現場がなんとかしろよって空気ですね…
もしも医者だったら一回の失敗で大変なことになったりしますが、私たちはものづくりの分野で良かったですよね。私たちが失敗したところでよほどのことがない限り修理が出来ますからね。大先輩たちの英知によって目的に到達する速度が他国に比べて何倍も速い。代替品の数の多さや安全確実に届く配達も日本で生まれたことに本当に感謝です。実際には失敗した数より仕事を続けていけばスキルが上がっていくわけで成功した数の方が多いに決まっています。オーナーさんを満足させるだけでなくエンドユーザーを満足させて場合によって世界の人々に製品を届ける場合があります。少なからず安心安全の日本で人類に貢献できるような仕事につけているのは幸せです。
フリーランスで生産設備のメカ設計やってます。
私の場合、最初に努めた会社が一人で設計・組立・現地工事・保守までするというスタイルだったので、現場経験をたっぷりすることが出来ました。
吠えたくなるようなヘボい図面に自分の名前が書いてあるのは「新人あるある」でしたね。
設計者は、現場でドヤされたほうが成長します🥰愛のムチです🥰
不具合は組み立て中に発覚するし、大規模短納期案件なら一日に何件も呼び出されて夜中まで頭フル回転で図面修正＆緊急部品手配。
組立完了後の試運転では生産能力不足でまた呼び出し。
ずーっと、うなされます。🥰
設計の先輩や上司の一言よりも、現場のおっちゃんの言葉が桁違いに応えるwww
そうして経験を積み身になりました。
今は、現場の後輩の言葉に耳を傾けるよう心掛けています。
うちの設計だと「シリンダーの性能のバラツキのせい」と、設計ミスを絶対認めないような可愛い内容ばかり・・・
モーターの選定すら自力で出来なくて電話でメーカーに概要伝えて選定させてるせいでいつもオーバースペック・・・
設計が現場から舐められる要因ですね。
１例目聞くと、やっぱMXQ（旧型）が最強なんよなと思いますね まぁS社でもC社でもどちらでも良いんですけど
失敗を恐れていては設計なんて出来ないです。