Trước giờ chạy xe cũng lâu, đi cũng nhiều tỉnh thành ở nước ta nhưng chưa thấy chổ ngã rẽ nào bắt xe rẽ phải vào làn trong cùng sát bên phải rồi chờ đèn mới được rẽ. Tài xế lạ tới ngã này thì bị phạt rất nhiều cho nên luật giao thông việt nam còn nhiều bất cập vì đa phần xe có nhu cầu rẽ trái hoặc quay đầu khi đấn gần giao lộ đều có xu hướng cặp sát dãy phân cách mới được rẽ nhưng giao lộ này là 1 cái bẫy giăng sẳn chờ tài lạ. Xin quí bác tài cẩn thận.
Cá nhân mình thích quay đầu theo cách này vì thuận lợi và dễ dàng thao tác. Đường xá chật hẹp nên quay đầu đi làn trái thường khó thao tác và làm ách tắc giao thông.
hạ tầng đường xá ở VN k có thống nhất nhất quán mà vá víu vụn vặt mỗi nơi mỗi kiểu như cái áo rách, thông minh giống như kiểu xài máy cũ rồi hư đâu sửa đó, độ chế tùm lum nát bét luôn.
Thầy ơi cho em hỏi,giao lộ ngã 3 quốc lộ 1A Với đường Lê Thị riêng q12 có được quay đầu xe hướng về miền tây không ạ, hướng em chạy cầu vượt tân thới hiệp q12 thả dốc đến ngã 3 có làn quẹo trái và đèn quẹo trái đó,em qua làn rẻ trái lỡ quay đầu ngay đó khi đèn xanh hôm qua ổn không thầy ơi
@laixe2479 hì dạ em cảm ơn Thầy ạ, mừng quá ạ,qua nay em lên mạng tìm lùm lum thông tin nơi đó vì đường mới với em,em cảm ơn ạ vui vì nơi đó được quay đầu và em quay đầu đúng theo đèn rẻ trái và làn,vui vì kết nối được Thầy biết Thầy và được Thầy giúp đỡ ạ. Em xin Cảm Ơn Thầy.
Thầy giúp mình cách quay đầu tại ngã tư có đảo trung tâm ( tiểu đảo) với. Vì mình thấy có vài thầy hướng dẫn quay đầu trước tiểu đảo nên cảm thấy đi như vậy hơi nguy hiểm.
@@transongoanhuynh2490 nếu tròn( vòng xuyến) vòng bên phải nếu ko tròn( vd tam giác) vòng bên trái! Bạn phải xem vạch tim đường là vạch nét liền hay nét đứt nữa nhé, Tôi sẽ làm video cụ thể ,bạn đăng ký kênh để nhận được thông báo nhé! Chúc bạn nhiều sức khoẻ!
Cách phân làn giao thông như ở Việt Nam rất bất hợp lý, không thống nhất, rất khó cho tài xế tuân thủ. Hệ thống phân làn giống như những cái bẫy, tài xế lúc nào cũng phải căng thẳng nếu đi đến những khu vực lạ. Hy vọng những người có trách nhiệm hoạch định hệ thống giao thông nên có kiến thức về lãnh vực giao thông và phải thông minh một chút để tạo ra một hệ thống giao thông đơn giản, hợp lý và hiểu quả chứ không phải là tạo ra một hệ thống giao thông như một cái lẫu thập cẩm, không có sự thống nhất, các làn xe phân chia lộn xộn, các biển báo cắm kiểu gài bẫy. Nói chung tài xế ở Việt Nam đang tham gia giao thông như là đang tham gia vào một game đầy cạm bẫy, sơ sẩy là dính bẫy. Đèn vàng được xem như đèn đỏ trong việc phạt vi phạm hành chính cũng là một sai lầm của các nhà làm luật. Tôi luôn luôn tuân thủ luật giao thông nhưng rất sợ bị dính bẫy kính thưa các bác làm luật giao thông và các sở giao thông vận tải.
Dạ! Mình nên hiểu luật chớ ko nên thuộc luật a! Căn cứ điều 11 khoản 4 LGTĐB 2024 “Tín hiệu đèn màu vàng phải dừng lại trước vạch dừng; trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp”
@laixe2479 điều luật này chính là một cái bẫy, chạy xe oto con tốc độ 40km mà thấy đèn vàng lúc gần vạch là thắng không kịp rồi, xe container chở 20 tấn là thắng không kịp, thân xe dài, thấy đèn vàng không dính lỗi này cũng dính lỗi kia, trừ nơi có đèn đếm ngược. Khi thấy đèn vàng nghĩa là xe chưa qua vạch, xe mà đã qua vạch rồi thì không ai thấy được cái đèn vàng nữa, nên luật quy định khi xe qua vạch dừng thì được phép đi tiếp là rất vớ vẫn.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Trước giờ chạy xe cũng lâu, đi cũng nhiều tỉnh thành ở nước ta nhưng chưa thấy chổ ngã rẽ nào bắt xe rẽ phải vào làn trong cùng sát bên phải rồi chờ đèn mới được rẽ. Tài xế lạ tới ngã này thì bị phạt rất nhiều cho nên luật giao thông việt nam còn nhiều bất cập vì đa phần xe có nhu cầu rẽ trái hoặc quay đầu khi đấn gần giao lộ đều có xu hướng cặp sát dãy phân cách mới được rẽ nhưng giao lộ này là 1 cái bẫy giăng sẳn chờ tài lạ. Xin quí bác tài cẩn thận.
Cá nhân mình thích quay đầu theo cách này vì thuận lợi và dễ dàng thao tác. Đường xá chật hẹp nên quay đầu đi làn trái thường khó thao tác và làm ách tắc giao thông.
Cảm ơn..
Hay, cảm ơn nhiều
Hình mũi tên quay đầu chà bá lửa đó.
Truong hợp này là đoan đuong đặc biệt có xe container nhiều, quay đầu cần không gian . Chứk ko phải ở đâu củng có kiểu đường vậy.
Vì làn bên trái là làn hổn hợp còn làn giửa các xe sẻ đi theo hiệu lệnh ghi trên bảng.
hạ tầng đường xá ở VN k có thống nhất nhất quán mà vá víu vụn vặt mỗi nơi mỗi kiểu như cái áo rách, thông minh giống như kiểu xài máy cũ rồi hư đâu sửa đó, độ chế tùm lum nát bét luôn.
Cám ơn bạn rất nhiều
Thầy ơi cho em hỏi,giao lộ ngã 3 quốc lộ 1A Với đường Lê Thị riêng q12 có được quay đầu xe hướng về miền tây không ạ, hướng em chạy cầu vượt tân thới hiệp q12 thả dốc đến ngã 3 có làn quẹo trái và đèn quẹo trái đó,em qua làn rẻ trái lỡ quay đầu ngay đó khi đèn xanh hôm qua ổn không thầy ơi
@@vinhthuanphan1637 : ngã 3 đó thì quay theo đèn xanh rẽ trái & đi đúng làn rẽ nhé! đừng quay theo đèn đi thẳng là dễ như ăn cơm sườn ạ!
@laixe2479 hì dạ em cảm ơn Thầy ạ, mừng quá ạ,qua nay em lên mạng tìm lùm lum thông tin nơi đó vì đường mới với em,em cảm ơn ạ vui vì nơi đó được quay đầu và em quay đầu đúng theo đèn rẻ trái và làn,vui vì kết nối được Thầy biết Thầy và được Thầy giúp đỡ ạ. Em xin Cảm Ơn Thầy.
Thầy giúp mình cách quay đầu tại ngã tư có đảo trung tâm ( tiểu đảo) với. Vì mình thấy có vài thầy hướng dẫn quay đầu trước tiểu đảo nên cảm thấy đi như vậy hơi nguy hiểm.
@@transongoanhuynh2490 nếu tròn( vòng xuyến) vòng bên phải nếu ko tròn( vd tam giác) vòng bên trái! Bạn phải xem vạch tim đường là vạch nét liền hay nét đứt nữa nhé, Tôi sẽ làm video cụ thể ,bạn đăng ký kênh để nhận được thông báo nhé! Chúc bạn nhiều sức khoẻ!
Cho anh hỏi làn bên trái xe khách dưới 30c có được chạy vô được không em
@@banhphuocson8281 : được a! Xe dưới 30c cũng là oto mà! Trong video có nói rõ mà a, a xem kỹ lại nhé! Chúc a nhiều sức khoẻ
Không xem video het mới hỏi ne
mua bằng,ko học biển báo nè
Từ bên phải mà quay đầu qua bên trái cảm thấy nó bị nghịch không biết tin giao thông nghĩ sao mà để cái biển như vậy
Do khu vực đó xe cont với tải lớn nhiều nên bắt buột phải rẽ trái từ làn bên phải mới đủ rộng để quay xe.
ngta có nhiều xe cont nên họ cho lane bên phải cho dễ quay!
Cách phân làn giao thông như ở Việt Nam rất bất hợp lý, không thống nhất, rất khó cho tài xế tuân thủ. Hệ thống phân làn giống như những cái bẫy, tài xế lúc nào cũng phải căng thẳng nếu đi đến những khu vực lạ. Hy vọng những người có trách nhiệm hoạch định hệ thống giao thông nên có kiến thức về lãnh vực giao thông và phải thông minh một chút để tạo ra một hệ thống giao thông đơn giản, hợp lý và hiểu quả chứ không phải là tạo ra một hệ thống giao thông như một cái lẫu thập cẩm, không có sự thống nhất, các làn xe phân chia lộn xộn, các biển báo cắm kiểu gài bẫy. Nói chung tài xế ở Việt Nam đang tham gia giao thông như là đang tham gia vào một game đầy cạm bẫy, sơ sẩy là dính bẫy. Đèn vàng được xem như đèn đỏ trong việc phạt vi phạm hành chính cũng là một sai lầm của các nhà làm luật. Tôi luôn luôn tuân thủ luật giao thông nhưng rất sợ bị dính bẫy kính thưa các bác làm luật giao thông và các sở giao thông vận tải.
Dạ! Mình nên hiểu luật chớ ko nên thuộc luật a!
Căn cứ điều 11 khoản 4 LGTĐB 2024
“Tín hiệu đèn màu vàng phải dừng lại trước vạch dừng; trường hợp đang đi trên vạch dừng hoặc đã đi qua vạch dừng mà tín hiệu đèn màu vàng thì được đi tiếp”
@laixe2479 điều luật này chính là một cái bẫy, chạy xe oto con tốc độ 40km mà thấy đèn vàng lúc gần vạch là thắng không kịp rồi, xe container chở 20 tấn là thắng không kịp, thân xe dài, thấy đèn vàng không dính lỗi này cũng dính lỗi kia, trừ nơi có đèn đếm ngược. Khi thấy đèn vàng nghĩa là xe chưa qua vạch, xe mà đã qua vạch rồi thì không ai thấy được cái đèn vàng nữa, nên luật quy định khi xe qua vạch dừng thì được phép đi tiếp là rất vớ vẫn.