世界最強のエンジン11選!

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  • Опубликовано: 2 авг 2024
  • 今回の動画は、世界最強、かつ見るものを圧倒するようなエンジンにまつわるものです。
    WinGD 12X92DF
    長安汽車「BlueCore NE 1.5T」
    魔改造されたカワサキ48気筒エンジン
    「SSC トゥアタラ」用8気筒エンジン
    ドルマー社製チェーンソーエンジンを搭載したバイク
    デトロイトディーゼル社製「シリーズ71 」24気筒エンジン「ビッグ・マイク」
    ボルボ社製「アイアンナイト」用D13
    MAN B&W製 12S90ME-C Mark 9.2
    ロールス・ロイス社製「スペイ」ターボファン・エンジン
    SLSロケット用5セグメントブースター
    フェアバンクス・モース社製「32型」ディーゼルエンジン

Комментарии • 47

  • @user-he3ks1mz9b
    @user-he3ks1mz9b Год назад +14

    バイクのエンジンがデカすぎて腕を伸ばして無理な態勢で運転しなきゃいけないのに笑った。

  • @user-xe4oq2qn4u
    @user-xe4oq2qn4u Год назад +8

    ピータービルド社って聞いただけでオプティマスプライムが頭に浮かんだよw

  • @HidekiArimatsu
    @HidekiArimatsu Год назад +2

    素晴らしい〜😮

  • @user-xe6co1cf5q
    @user-xe6co1cf5q Год назад +4

    これは神回😆

  • @todaymania1985
    @todaymania1985 Год назад +5

    このズウタイの船を動かすにはかなりコンパクトに出来上がっていると思う。

  • @nomsk5177
    @nomsk5177 Год назад

    魅力的だねー

  • @user-ei3un5uf3f
    @user-ei3un5uf3f Год назад +1

    カワサキの魔改造バイク🛵、駆動方式は
    どうなっているのでしょう。

  • @user-ss7re2de3y
    @user-ss7re2de3y Год назад +4

    レシプロエンジンは、工夫次第では、環境性能をも備える事は可能なんじゃないかなぁ?😳😳😳😳😳

  • @KeiTachibana666
    @KeiTachibana666 Год назад +1

    凄いね!

  • @user-me1kx2vx7v
    @user-me1kx2vx7v Год назад +3

    強ければ名器というわけではないし、操作性よ良さとメンテナンスしやすいなどが備われば、喜ばれるものですね

  • @ナンモ
    @ナンモ Год назад +1

    ずっと前からこのナレーションの声質誰かに似てるな〜って思ってたんだけど、エンジン見てたら声優の渕上舞を思い出したわ。
    今年ガルパン最終章4話が上映されるらしいんで、それに合わせて戦車動画と「パンツァーフォー」とか言わせておけばワンチャン伸びるかも(適当)

  • @user-gm4nw2no4e
    @user-gm4nw2no4e Год назад

    トラック、オプティマスプライムみたい

  • @ebichiri-camp
    @ebichiri-camp Год назад +2

    耐久性最強と言ったらスーパーカブのエンジンも入るよね

  • @user-yp8pt4lq4w
    @user-yp8pt4lq4w Год назад +4

    年末実家に帰って乗った列車がディーゼルではなくモーターになっていた
    ディーゼル特有の振動、音、匂いが好きだったのに・・・
    実につまらん

  • @shinocchi-hb1xy
    @shinocchi-hb1xy Год назад

    ロールス・ロイス社製のターボファンエンジンを付けて走った車が履いてたタイヤが気になります。
    時速1200㎞以上のスピードに耐えれるタイヤはどんなんだろう・・

    • @user-yp8pt4lq4w
      @user-yp8pt4lq4w Год назад +1

      タイヤというか車輪です
      鍛造アルミ合金削り出しです

    • @shinocchi-hb1xy
      @shinocchi-hb1xy Год назад

      @@user-yp8pt4lq4w
      車輪でしたか・・
      ありがとうございます。

  • @daisukeishikawa9788
    @daisukeishikawa9788 Год назад +5

    こりゃ10万馬力の鉄腕アトムなんて遥か彼方だなぁ~ (;^_^A イツニナルヤラ

  • @novaensyent4372
    @novaensyent4372 Год назад

    100万人行くのを願います

  • @user-rc8oo2ws5r
    @user-rc8oo2ws5r Год назад

    3:15 辺り「48気筒二輪車?」
    排気量が大き過ぎて既存の免許では
    公道を走行出来ないのが難点です。
    なんてオチを期待してしまった。

  • @ryu-ta5104
    @ryu-ta5104 Год назад +1

    魔改造バイクめっちゃ熱ヤバそう(笑)

  • @kikaiserseasonform
    @kikaiserseasonform Год назад +2

    これからの自動車エンジンに求められるのは馬力よりエコロジー

    • @sido2971
      @sido2971 Год назад

      両方でしょ。馬力ないと坂道とか段差上れない、人がたくさん乗れないよ

    • @SURINUKEKOKUSEI
      @SURINUKEKOKUSEI Год назад +1

      そうだそうだv12エンジンは正義だぞ

  • @okilive.
    @okilive. Год назад

    ブガッティの記録越えたんだ

  • @user-og8rv3ph6n
    @user-og8rv3ph6n Год назад +3

    好きな発動機
    液体流動重力エンジン
    次元波動エンジン
    VG30DETT
    7MGTEU
    13B

  • @user-yu8bv7hb7u
    @user-yu8bv7hb7u Год назад

    隔絶の感があるね。要は使い勝手が良いかどうかなのだが、開発者は、そうではないようだ。

  • @zadkmb
    @zadkmb Год назад +1

    48気筒のバイクはなんか嘘っぽい。
    半分くらいダミーじゃ無いのか?😂

  • @hakutake7able
    @hakutake7able Год назад

    どうせなら音も聞かせて欲しかった

  • @haze279562525
    @haze279562525 Год назад

    チャイナエンジンは怖い

  • @sjfaow
    @sjfaow Год назад +1

    ウチの軽自動車が勝ってるのは燃費だけだ

  • @user-ln2up8ti5m
    @user-ln2up8ti5m Год назад +3

    ツーストローク?

    • @reikun141217
      @reikun141217 Год назад +5

      間違いないです。
      昔の日産のディーゼルトラックも、2ストロークエンジンだったそうです。

    • @user-yp8pt4lq4w
      @user-yp8pt4lq4w Год назад +5

      大型船舶エンジンは2stが案外多いです

  • @senproject3467
    @senproject3467 Год назад +3

    2つ目のエンジンは何がすごいの?燃費?回転数?走行距離?
    中国なのに日本製なら余裕で達成できる性能を出せたから?

  • @user-ko3jr6yo4u
    @user-ko3jr6yo4u Год назад

    ぴーたーびるど216

  • @s2world463
    @s2world463 Год назад

    世界で弱いエンジン教えてください

  • @keikohj
    @keikohj Год назад +15

    ? 5万キロ? たった? スバルは、10万キロをトータルで、220km/hで走っている。オイル交換はしている。実走で、シャシじゃない。

    • @user-kw2el7lx5r
      @user-kw2el7lx5r Год назад

    • @harsame1998
      @harsame1998 Год назад

    • @Kinto_channel
      @Kinto_channel Год назад

    • @user-kitasin
      @user-kitasin Год назад +2

      1989年、初代レガシィのFIA 10万キロ世界速度記録への挑戦を覚えている方も多いかも知れません。連続19日間、447時間44分に及ぶチャレンジの平均速度は223.345km/h。2つの 世界記録と13の国際記録を更新し、レガシィのデビューを華々しく飾りました。これのこと

    • @tumore_tankikki
      @tumore_tankikki Год назад +3

      ああ、コメ主は連続稼働時間と10万キロ最速を同一視して勘違いしてたのか