@@SmashCZ Praga and Tatra, all-wheel drive, both are very good. But you're right, I will clarify , my grandfather used a Praga like this, it was a workshop truck for dam construction in big mud.
Já taky vzpomínám na vojnu,jezdil sem jak s klasikou,tak s M2.Nejlepší stroje co mohli být,nikdy mě nenechala ve štychu.Vozil sem jak lampasáky po Líbavé,tak kluky do stráže.
Nevěřím vlastním očím - nejdřív skoro zapadne a prohrabe se do půdy. No budiž. Pak couvá a říkám si - fajn, teď to vezme víc doprava nebo doleva mimo ty vytvořené koleje, to je logické. Ale ne - ten jantar znovu vjede do těch kolejí! :-D
Chytráci. Ta vejtra taky neprojede všude. Absence uzávěrky předku a vyčichlejch ani ne 100 koní nedokáže všechno. Měl jsem jí na nových šípech, v zimě v řetězech na všech kolech , vím o čem mluvím. Tankáni mi museli jezdit naproti když jsem jim vezl žrádlo nebo munici. Na druhou stránku tam nebylo nic lepšího. T-148 v težkým bahně projela méně (pravda,nebyla na šípech) tak se z Tater material musel překládat na Vejtry. Takže tak asi.
No dik, jaky "experti" na V3S sa tu zisli :))Predok mal zapnuty, oci nielen otvorte ale aj pouzivajte. Mozno by vysiel ak by v prvom pokuse zapol obe uzavierky. Predok mu tam moc nepomoze, hlavne s tymi cestakami.
Do mírného kopce vyjede každý, at zkusí 300 metrů couvat na těsno mezi stromy a v nerovném kamenitém terénu, do kopce a se zatáčkami. Tohle je k smíchu, ale jinak dobré video :-)
pavolpi tohle není dobrý řidič,já s ní jezdil dva roky v terénu a zjistil jsem,že to není auto na jízdu delší,než dvě hod. denně.Má mnoho nedostatků a je dobrá jen pro vojsko,nebo pro Rusy.
V jednoduchosti je síla. Smutné je, že nová nákladní auta se v při jízdě v terénu s V3S vůbec nemohou srovnat. Tzn.: nové nákladní auta s automatickou převodovkou by v takovém terénu rychle zapadla a nevyhrabala by se ani po zapnutí kolových redukcí a uzávěrky diferenciálu.
Na V3S vozime 12m dřeva, projede to neskutečné věci,kopce,brody,sem tam jsem se na to nemohl dívat protože jsem ji viděl převrácenou,ale nikdy k tomu nedošlo.Neskutecne stabilní stroj.Plna korba a po dveře v brodu bláta.... Toto je komedie, řidič neumí a asi neví co vše se dá zapnout,redukce (to je slyšet že nebyla zapnutá), předek, uzávěrka... Další věc je jezdit po silnici a v terénu,to člověka skvěle prověří....
Já s ní jezdil rok vojny,od hotovostí po různá přežití v terénu a hluchej nejsem,záda taky nebolí,jen ty báječné okamžiky s ní zůstaly,třeba noční jízdy,nebo jak mi řekl mazák na tankodromu ve Vilánci,dej tam přední redukci,přeřad na dvojku ,drž plnej plyn a ted se jen drž volantu a ona to zvládne a taky že jo:-) Odpovědět Tomas Tombas Tomas Tombaspřed 1 sekundou Pro dnešní generaci možná starej křáp,ale kdo ji nezažil,ten nepochopí.Když jsem ji vždycky jednou za týden v Brodě na letišti namazal kabinu hadrem namočeným v oleji,aby se hezky leskla a slušelo jí to,tak to byla za hvězdu,projel jsem s ní celej útvar,pořádně zatůroval a pohladil po světlech,vážně láska na celej život.Ona vyjela prostě vše,hlubokej sníh,náledí,dálniční tankodrom :-),hluboké výtluky a nikdy si nestěžovala,jen vojáci na korbě,co jsem je vozil,když jsem omylem :-) neminul nějakou tu díru :-) Zobrazit méně Odpovědět Tomas Tombas Tomas Tombaspřed 1 sekundou Rok 95 základní vojenská služba Znojmo,poté Havlíčkův Brod,jezdil jsem s ní rok,takže vím o čem mluvím-zvyknout si na meziplyn,když zlobilo dobíjení,tak na vytahování těžké baterie zpod sedadla ,to bylo chvíli o nervy :-),ale to,co jsem s ní zažil na tankodromu Vilánec,kdy jsemj se zařazeným předním náhonem projel vše ,co stálo v cestě včetně kopce jak blázen,co bych vyšel s udřenejma plícema,tak tento zážitek mi zůstane v paměti do konce života.Jel jsem s ní mimo terén ještě po dálnici dvakrát se Znojma do Prostějova a zpět,plnej plyn 55 na tachometru,v létě ,sedíš na topení,zaplej límeček až ke krku a lampasák vedle tebe,prostě zážitek na nějž nikdy nezapomenu
Hlavně se dokáže zavzdušnit. To pumpování nafty, čištění skleničky, studené starty, elektrika a přetěsňování... To nechceš. Sice má sílu, průchodnost... Ale to šťouràní v ní...
50 let 😄 Za 5-7 let to už nebude poznat si myslím to by se tam museli třeba lesníci pořád stahovat dřevo aby to bylo na desítky let. Toto ti do 10 let zmizí.
To, že je stroj kvalitný neznamená, že zdolá všetko. Najdôležitejší je šofér. A tiež nechápem o čo sa pokúšal, veď tam vyliezol dva krát a nevedel vyliezť po "rovnej" sadnutej zemi a spravil tam brázdu a ešte skrz nu chcel prejsť ?! Logik
něco si určitě nezapli protože v3s je nezmar a navíc jsem teda čekal větší hrb tam kam jezdíme my na dřevo a dostanem se ztam autem normál osobák do velkýho hrbu tak v3s by si stím hravě poradila (je to citroen zx s čím jezdíme)
Karol Takáč Prioritou je čo najviac ukradnúť na jeden krát. Nikoho netrápi škoda, ktorú spôsobí, tu hreje ten pocit, že ušetrí za plyn ( hoci, keď ho nemal, stále plakal, že ho chce). Slovač.
Tak jak to teda je?Vojenský třítunový speciál nebo vojenský třínápravový speciál?Osobně si myslím že je to třínapravový pač v3s uveze 5 tun ne tři.Avia uveze tři tuny tak pochybuju že vejtra jen 3 tuny
Spis bych to napsal jinak, co dokaze neschopny ridic ve vozidle, ktere je schopne vyjet skoro cokoli. A ta hlaska na konec,, no to je neuveritelne co to dokaze´´ Nechapu proc ma nekdo neutuchajici touhu, ze sebe na netu udelat deb.la tim ze natoci neco takoveho. Kdyz nedokazes vyuzit potencional vozidla, tak se nesnas machropat, ze vyjedes nejaky kopecek.
teď video,když někdo chce něco takového natočit,nechť ustoupí dál aby byl vidět celý stroj,koukat na protýčející se kola a nemít přehled o celém dění je vo hovně ;-)
Cotoma za gumy.Toma silnicni vzorek?Pokud jo je jeho majitel peknej vul jet sim do terenu nato patri org vzorek.Jinak tohle auto je neprekonatelny v terenu.
Myslím, že je chyba mezi sedačkou a volantem.
Jsem stejného názoru
Takže souhlasím
+ pneu
PESTE TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO
@@martinkravacek9525 PENTRU TOATĂ ROMÂNIA 🇷🇴 RO
Legendárna konštrukcia V3S zdolala všetko. Dnes je ideálnym pomocníkom urbárnikov pri drancovaní lesa.
Pan řidič urazil kvality této legendy.
Očividně je špatný mezi kus 😂😂😂😂😂 mezi sedačkou a volantem ! 😂😂😂😂😂😂
kvôli trochu dreva rozyebe pol hektára lesa ....
Ty vole veverickam co tam byvaju to vadi menej jak tebe za 2 dni to zarastie travou a nikto si ani nevsimne :D
No a co sak co uz teraz ten pol hektar sa neda vyuzit nic na nom nikdy nebude rast abo cl ? Srnka sa prepadne v tom mieste ci co ?
@@miroslavbago4827 keby sa vsetky tieto lesnicke cesty a podobne picoviny co podobni inteligenti vymysleli, neexistovali by potopy v dolinach.
My grandfather told me 35 years ago: Tatra is the best truck, it goes all the way, it never gets stuck... Greetings from Hungary!
Greetings from czech republic
Well, ok, but this is not Tatra ...
@@SmashCZ Praga and Tatra, all-wheel drive, both are very good. But you're right, I will clarify , my grandfather used a Praga like this, it was a workshop truck for dam construction in big mud.
a prez ze v3s vyjede vše :) Šak vyjede,akorát se musí umět dobře použít
Správný název videa: co nedokáže řidič V3S. J.CH.
Kdyby si ten chytrák zapnul předek tak to vyjede levou zadní ;)
Předek byl zapnutej ale pokud se nepletu tak v3s nemá uzávěrku předku tudíž se protáčelo to odlehčené kolo
Já taky vzpomínám na vojnu,jezdil sem jak s klasikou,tak s M2.Nejlepší stroje co mohli být,nikdy mě nenechala ve štychu.Vozil sem jak lampasáky po Líbavé,tak kluky do stráže.
Na Libavu jsem jezdil zastřelovat tanky.😉
That's the way i feel when i'm trying to get out of bed in the morning !
With the morning wood right?
Nevěřím vlastním očím - nejdřív skoro zapadne a prohrabe se do půdy. No budiž. Pak couvá a říkám si - fajn, teď to vezme víc doprava nebo doleva mimo ty vytvořené koleje, to je logické. Ale ne - ten jantar znovu vjede do těch kolejí! :-D
taky jsem to nechápal
Vyjel? Vyjel tak co řešíte
PontiacCZ Tu sa jedná o to, že kto ten les viac do.....ničí, ten je väčší frajer.
Nevyjel , obešel to :D
@@romandrevikovsky2137 ale jinou stranou :D
Želvu, předek, uzávěrku všeho a vyjel by napoprvé-umělec....
Pravda
Uzávěrku všeho....?🙉
@@vlastiktoman2880 Předek + zadek :)
@@Dodo1976CZ J.j. redukci,uzávěrku zadních náprav a předek👍
@@vlastiktoman2880 Jo,uzávěrku v zatáčce...
Bych to asi hned jel s redukcí hezky pomalu až nahoru bez nějakých šílených otáček. A ta spojka je fakt hotová :-D
Motor jde dobře, listí s mokrým podkladem je nepříjemný terén.Nakonec to dobře dopadlo,ta fůra byla parádní.
Dobrá kára ,měli jsme jí doma,ale ruskej URAL nebo KRAZ 255 by si jí strčil do kapsy jak výkonem,nosností tak i v terénu
ten motor má nádhernej zvuk, jak jde v otáčkách :-)
standais1 hlavne, keď sedíš v kabíne. Za pár minút si hluchý ako delostrelecký kôň.
Ogień na tłoki!!!!!!!!!!! Pozdrowienia z Polski :)
Rozrýt celou zem k nepoznání?
Skutečně dobré a vynikající auto.
Chytráci.
Ta vejtra taky neprojede všude.
Absence uzávěrky předku a vyčichlejch ani ne 100 koní nedokáže všechno.
Měl jsem jí na nových šípech, v zimě v řetězech na všech kolech , vím o čem mluvím.
Tankáni mi museli jezdit naproti když jsem jim vezl žrádlo nebo munici.
Na druhou stránku tam nebylo nic lepšího. T-148 v težkým bahně projela méně (pravda,nebyla na šípech) tak se z Tater material musel překládat na Vejtry.
Takže tak asi.
No dik, jaky "experti" na V3S sa tu zisli :))Predok mal zapnuty, oci nielen otvorte ale aj pouzivajte. Mozno by vysiel ak by v prvom pokuse zapol obe uzavierky. Predok mu tam moc nepomoze, hlavne s tymi cestakami.
Většina je slepá,nediv se.A možná bylo lepší,že zapnul závěr zadků až za zatáčkou.
Do mírného kopce vyjede každý, at zkusí 300 metrů couvat na těsno mezi stromy a v nerovném kamenitém terénu, do kopce a se zatáčkami. Tohle je k smíchu, ale jinak dobré video :-)
To je nesmrtelná legenda! :)
A predný náhon ? A uzávierka diferenciálu ? Nepoužívate ?
treba mu ani jedno uz nejde
ked ani jedno uz nejde tak to je len problem
pavolpi tohle není dobrý řidič,já s ní jezdil dva roky v terénu a zjistil jsem,že to není auto na jízdu delší,než dvě hod. denně.Má mnoho nedostatků a je dobrá jen pro vojsko,nebo pro Rusy.
@@vladimirmodr8253 Jak jste to zjistil?
uzávěrky to přece nemá..
V jednoduchosti je síla. Smutné je, že nová nákladní auta se v při jízdě v terénu s V3S vůbec nemohou srovnat. Tzn.: nové nákladní auta s automatickou převodovkou by v takovém terénu rychle zapadla a nevyhrabala by se ani po zapnutí kolových redukcí a uzávěrky diferenciálu.
Na V3S vozime 12m dřeva, projede to neskutečné věci,kopce,brody,sem tam jsem se na to nemohl dívat protože jsem ji viděl převrácenou,ale nikdy k tomu nedošlo.Neskutecne stabilní stroj.Plna korba a po dveře v brodu bláta....
Toto je komedie, řidič neumí a asi neví co vše se dá zapnout,redukce (to je slyšet že nebyla zapnutá), předek, uzávěrka...
Další věc je jezdit po silnici a v terénu,to člověka skvěle prověří....
Já s ní jezdil rok vojny,od hotovostí po různá přežití v terénu a hluchej nejsem,záda taky nebolí,jen ty báječné okamžiky s ní zůstaly,třeba noční jízdy,nebo jak mi řekl mazák na tankodromu ve Vilánci,dej tam přední redukci,přeřad na dvojku ,drž plnej plyn a ted se jen drž volantu a ona to zvládne a taky že jo:-)
Odpovědět
Tomas Tombas
Tomas Tombaspřed 1 sekundou
Pro dnešní generaci možná starej křáp,ale kdo ji nezažil,ten nepochopí.Když jsem ji vždycky jednou za týden v Brodě na letišti namazal kabinu hadrem namočeným v oleji,aby se hezky leskla a slušelo jí to,tak to byla za hvězdu,projel jsem s ní celej útvar,pořádně zatůroval a pohladil po světlech,vážně láska na celej život.Ona vyjela prostě vše,hlubokej sníh,náledí,dálniční tankodrom :-),hluboké výtluky a nikdy si nestěžovala,jen vojáci na korbě,co jsem je vozil,když jsem omylem :-) neminul nějakou tu díru :-)
Zobrazit méně
Odpovědět
Tomas Tombas
Tomas Tombaspřed 1 sekundou
Rok 95 základní vojenská služba Znojmo,poté Havlíčkův Brod,jezdil jsem s ní rok,takže vím o čem mluvím-zvyknout si na meziplyn,když zlobilo dobíjení,tak na vytahování těžké baterie zpod sedadla ,to bylo chvíli o nervy :-),ale to,co jsem s ní zažil na tankodromu Vilánec,kdy jsemj se zařazeným předním náhonem projel vše ,co stálo v cestě včetně kopce jak blázen,co bych vyšel s udřenejma plícema,tak tento zážitek mi zůstane v paměti do konce života.Jel jsem s ní mimo terén ještě po dálnici dvakrát se Znojma do Prostějova a zpět,plnej plyn 55 na tachometru,v létě ,sedíš na topení,zaplej límeček až ke krku a lampasák vedle tebe,prostě zážitek na nějž nikdy nezapomenu
Hlavně se dokáže zavzdušnit. To pumpování nafty, čištění skleničky, studené starty, elektrika a přetěsňování... To nechceš. Sice má sílu, průchodnost... Ale to šťouràní v ní...
Divím se, že to ke konci videa nepřevrhnul. Tohle ale nebyla ani zásluha řidiče jako samotného stroje (který je snad fakt nesmrtelný a dosud úžasný).
Nechápem prečo išiel kolmo na kopec?Mohol ísť zo strany a vyšiel by v pohode a po druhé prečo nemal zapnutý pohon prednej nápravy?
Tak sem to tam pekne rozryl, aby kazdej jeste za 50 let vedel ze sem tam byl.
50 let 😄 Za 5-7 let to už nebude poznat si myslím to by se tam museli třeba lesníci pořád stahovat dřevo aby to bylo na desítky let. Toto ti do 10 let zmizí.
@@marekbusta2mordy-silver-po292 snad jsi pochopil pointu toho komentáře xdddd
To jsou ale nešikové, přetížej tu nebohou káru a za volant posadí učedníka. Snad ty rigoly v lese pak někdo zasypal.
Jedna vec je predok druhá zle nadstavená spojka tretia na prednej naprave sú cestné pneu a štvrtá mal si zapnut uzavierky hned na prvý pokus.
přesně... jedu na nezpevněným, hned tu uzávěrku zapnu. ale většina to zkouší bez, a přitom si rozhrabou cestu a pak už to někdy nejde.
Jako vtip dobrý
V rozmoklým lese to těžko půjde. Jenom proč nejel na tu cestu hned ?
Podle mě mu slušně prokluzuje spojka, je to vidět při tom prvním výjezdu.
spíš to vypadalo, jako "co V3S nedokáže" :D
V3S to dokazala napriek neschopnemu masinfirerovi.
Tak toto skutečně dokáže Praga V3S, kdy já jsem jí dal palec nahoru a odběr.
Wow, that is impressive! We are stunned by car's abilities and driver skills!
:DD
Better call this video : How not to drive PV3S...this driver is dumb and stupid...truck would climb this hill on first try...
chlapy v mokrém terénu se i pořádný šípák zalepí bahnem a je to k hovnu,řidič si měl dát takový kvalt aby to vyjel hned a bez podřazení
Tá kamera, to bolo na akej kalkulačke natáčané, bolí ma z toho roztancovaného obrazu hlava.
Ale uznejte že to byl v té době nejlepší nákladní vůz. A on je pořád.
.....V3S toho dokáže hodně, strašně moc. Jen nesmí za volantem toho auta sedět mamlas....
To, že je stroj kvalitný neznamená, že zdolá všetko. Najdôležitejší je šofér. A tiež nechápem o čo sa pokúšal, veď tam vyliezol dva krát a nevedel vyliezť po "rovnej" sadnutej zemi a spravil tam brázdu a ešte skrz nu chcel prejsť ?! Logik
sagolasirrer ve ern WWE
něco si určitě nezapli protože v3s je nezmar
a navíc jsem teda čekal větší hrb tam kam jezdíme my na dřevo a dostanem se ztam autem normál osobák do velkýho hrbu tak v3s by si stím hravě poradila (je to citroen zx s čím jezdíme)
Proč nezapne předek? =D Velký špatný =X =D
crafty je všude
a normální pravopis :-)
Nema na benzin
MAHABO Productions
Nyo Tv naftu :D
Já jsem byl rád, že jsme se z lesa vůbec dostali a myslím si, že já bych to určitě nedal :-(. Děkuji za shlédnutí.
Je to dobrý a nedej na blbý řeči lidí od počítače,málokdo ví,co je podmoklé listí.
Vetrieska ked má dobré gumy,pozapína,predok,uzávierku,všetko tak prejde toho dost....ale na MB Unimog sa v teréne nechytá ajtak.....
Dobre to ten milovník lesa rozesral!!!
Karol Takáč Prioritou je čo najviac ukradnúť na jeden krát. Nikoho netrápi škoda, ktorú spôsobí, tu hreje ten pocit, že ušetrí za plyn ( hoci, keď ho nemal, stále plakal, že ho chce). Slovač.
gumy a řidič na hovno, stroj má větší potenciál :-D
Naprostý souhlas
Ešte aj ten kameraman je na hovno :D
@@datacentrum aj tvoj pravopis je NAHOVNO 😂😂😂
@@datacentrum moja mama za to, že si sprostý, nemôže 😂
skôr čo vetrieska nedokáže :D
AgroFoto Liptov k
dobře si koleduje :D
PV3S ma uzávierku iba na zadné nápravy
Kdo byl va vojně ví co V3Ska dokáže. Škoda toho lesa! Ahoj
Tak jak to teda je?Vojenský třítunový speciál nebo vojenský třínápravový speciál?Osobně si myslím že je to třínapravový pač v3s uveze 5 tun ne tři.Avia uveze tři tuny tak pochybuju že vejtra jen 3 tuny
Spintires in real life :D
strasne sa zosmiesnil sofer. a nielen seba ale aj taky super stroj.
co dokáže V3S? Spíš co nedokáže V3S :D
no ja som mal na vojne T148valnik ale keď som tam zapol všetko tak to kua išlo pekne
Stroj je to dobrej, akorát škoda že nedělali silnější motory.
Hlúpy šofér jak had 😊
TOP MAŠINA!!! :)
Dobré
У него в кузове 5т груза и вы назовете это грузовик, а если ему еще прицеп зацепить, вообще с места не съедет.
S tímhle autem jsem jezdíval, neználo překážky, takže se divím, jak mu to nešlo.
pepaostravak Galvão Bueno
co umí? drancovat les
Klára to je super kára
Klara Dolezalova Klara je super holka a ne kara.
nuk esht shofer i mir i mungon eksperienca
no moc toho nedokazala :D zlate IVECO
Iveco vychazi z ventry ta jejich konstrukce :-D nevyjela proto, ze ridic je mamlas
nevie ako zapnúť predný nahon a možno ani nevie že ho má
super video LIKE
mantinel za volantom,tak to by muníciu ťažko k delám doviezol,a na to bola PV3S primárne určerná
ono se to nezdá ale ta V3Ska byla zabořená v bahně a na to ten kopec je velkej
kdyby měl na předku šípy (pokud měl ten předek vůbec zaplej) tak by se tam vyhrabal (1:00 minuta videa)
+Adam Mrázek Vubec ho nezap!
no jo no.... to auto toho zmůže hodně ale je třeba ho správně používat :)
Mrázek, jste slepej jak každý třetí z komentářů!!!!!!
Už som myslel že sa z toho nedostane 😁
Dobra robota
Spis bych to napsal jinak, co dokaze neschopny ridic ve vozidle, ktere je schopne vyjet skoro cokoli. A ta hlaska na konec,, no to je neuveritelne co to dokaze´´
Nechapu proc ma nekdo neutuchajici touhu, ze sebe na netu udelat deb.la tim ze natoci neco takoveho. Kdyz nedokazes vyuzit potencional vozidla, tak se nesnas machropat, ze vyjedes nejaky kopecek.
v3s frajérka :) ale pak se už nedivím že jsou cesty v lesích v takových stavech jaké jsou... :(
V 3 S nejlepší auto na světě!
teď video,když někdo chce něco takového natočit,nechť ustoupí dál aby byl vidět celý stroj,koukat na protýčející se kola a nemít přehled o celém dění je vo hovně ;-)
Dokaze uviaznut! To dokaze! 🤣
V3S nevyjede všechno,jezdil jsem s ní dva roky a je to nedokonalé a zastaralé vozidlo,ale dá se v terénu s ním vydržet asi hod.a dost.
Uzávěrky ,většinou nešly ,ani zařadit,a když jo,tak byly urvané.
super !! c'est un ancien véhicule militaire ???
Cotoma za gumy.Toma silnicni vzorek?Pokud jo je jeho majitel peknej vul jet sim do terenu nato patri org vzorek.Jinak tohle auto je neprekonatelny v terenu.
Prečo hneď nedal uzávierku?
A predok ? A ešte uzávierka diferenciálu
Předek měl zapnutý a uzávěru zadků správně zapnul po projetí zatáčky...
Prý do dokáže v3s 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 směšný 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
už se těším až zase na mně bude někdo v lese řvát, co tam dělám na motorce...
No to je neuvěřitelný :)
Hele jsem si ale všimnul, že neměl zařazenej přední náhon. Proč? Nefungoval? To by to měl vyjet ne?
Je nejlepsi mit misto sliku poradny hrabla.
Redukce, uzávěrky, a jel by napoprvé
ziadna elektronika dnesne uz su davno za sebov
Kdyby byl zapnutý předek tak není problém
I don't understand why every one who has these trucks have bald tires on them
Supet
boha to je stroj, "vetreska" :D :D Praga :D
bohužel,naviják nebyl k dispozici,byl jsem rád za tento vůz:-)
Hlavně jsi vemeno ty navijáku
To ne šofér ale obyčajný babrak
maszyna gwizda ino kierowca pi.da :D :D :D