삼원계배터리도 100프로 충전 0까지 다써도 무방합니다. 애초에 제조사에서는 디스플레이상 100이나 0으로 보여도 배터리 수명에 무리가지 않게 20-80으로 조정해둔거라 사용자는 그딴거 신경 안쓰고 걍 마음대로 완충 완방 해도 무방 합니다. 어디서 잘못알려진 정보를 다들 광신도 처럼 믿고 있으니 답답할 따름이네요
테슬라에서 NCM 스탠다드에서 20~80%충전을 권장하던가요? NCM이든 LFP든 리튬이온배터리만이 아니라 모든 배터리는 완전방전,완전충전은 배터리수명에 안 좋습니다. 스탠다드 RWD LFP가 100% 충전을 권장하는 건 배터리 수명에 악영향을 안 주기 때문이 아닙니다.
@@BcA-jj3fqLFP가 NCM에 비해서 배터리 수명이 긴 건 맞는게 그건 수명이 긴 조건에서 운영할 때의 얘기입니다. 낮은 출력으로만 운영하시면 당연히 LFP가 유리합니다만 차량의 성능이 더 좋을 수록 차량의 무게가 증가할 수록 급격히 NCM과 열화율에서 역전됩니다. 출력, 충전 모든 면에서 전하밀도가 낮아서 더 큰 출력이나 더 빠른 급속충전을 할 수록 NCM 보다 수명이 더 빨리 줄어 듭니다.
모델3 (FSD 포함)에서 넘어가려고 합니다. 말씀하신 3분기 인도시 FSD 이전 가능 조건 보고 너무너무 기뻤었는데.. 중국산 FSD EAP 기능이 너프되서 FSD를 이전해야할지 너무 고민되네요..ㅜ 미국산 FSD와 비교하면 1. 시내자동차선 변경 안됨 2. 고속도로 자동차선 변경시 항상 승인해야함 3. PP주차, 앞뒤 써먼, 스마트써먼 안됨 (키팝으로도 안될것으로 예상) 4. 고속도로 NOA 실행시 출구 자동으로 빠져나가는 기능 안됨 이정도로 보면될까요? ㅜ 4가지 모두 현 모델3에서 엄청 잘쓰는 기능들이라 FSD 이전이 고민되네요ㅜㅜ
@@arthurchoi8080 정말 낮은 대역에서 쓰면 2배를 체감하실수 있으시지만 급가감속 급충전 자주하면. ncm 보다 수명저하 두배입니다. 파워팩에서 느낀건데 겨울날 밖에서 좀 많이썼더니 수명이 반이나 줄어들었습니다. 많이쓴건있지만..물론 테슬라에서 사용하는 lfp 는 급이 다르겠죠.. 수명이 두배지만 보증거리는 ..스탠다드 모델보다 짧으니.. 너무 믿지는마세요.
1.충전이 극악으로 불편하다 2.그리고 요금제가 아주 악랄하다 3.주행거리가 짧다 는 이번에 출시하는 중국산 모델Y를 상정해서 알기쉽게 숫자로 기재해 보았습니다. v3충전기의 경우 80%이상 충전하는건 폭탄요금때문에 사실상 불가능하다. 그래서 75%를 풀충전으로 계산했다. 소비자가 기업의 대변인을 자처하는건 대깨들이나 하는 짓이다. 그런데 의도적으로 단점에 침묵하는 사람이 있다. 1. 해당 기업의 주식을 가지고 있는 사람(최악의 악질) 2. 그냥 멍청한 인간(자신과 기업을 동일시) 3. 무념무상(이 경우가 가장 많음) ‐-----------------< 아 래 >----------------- 테슬라 모델Y RWD 과연 괜찮은가?????? (아래는 영하 15도 정도일때 현실적으로 운행가능한 거리) ■ 수퍼차져v3, 570원/min 이용시 350km(환경부인증) 262km(수퍼차저v3 -75%) 196km(한겨울 -75%) 166km(히터사용 -15%) --> 100km 남으면 충전의 압박이 오는 거리 ▪︎66km (현실적 편하게 운행 가능한 거리) ■ 수퍼차저v2, 407원/Kw 이용시 실제 운행가능 거리 350km(환경부인증) 350km(수퍼차저v2 -100%) 262km(한겨울 -75%) 222km(히터사용 -15%) --> 100km 남으면 충전의 압박이 오는 거리 ▪︎122km (현실적 편하게 운행 가능한 거리)
(내용정정) 1:00
- 기존: 이제까지 한국에 들어온 테슬라 차량들은 모두 NCM 배터리를 달고 있다.
- 정정: 이미 국내에 출시된 모델3 RWD는 NCM이 아닌 LFP 배터리를 달고 있습니다. 이에 위와 같이 내용을 정정합니다. 혼동 드려 죄송합니다.
모델3 리튬이온 (삼원계) 테슬라에 물어보니 제차는 그렇다는데요...?
1:36에 요약정리 끝 깔끔한 영상이네요~
좋은정보 감사 합니다.
큰땰이 초창기 3롱 타는데 이 영상보고 주문하고 추천함.,ㅎ
ㅎㅎㅎ감사합니다! 올해 안에 출고 받길 바라겠습니다!
E클래스 디젤타는 중년입장에서 제로백6.9 는 부족하다기보다는,엄청나다는생각이 드네요.가성비 최고인듯싶네요
5:06 바뀌는거 없는거 맞나요? 기본 오토파일럿 시 급커브에서 횡가속도 크게 받을때 풀리거나하지 않나요?
영상 너무 매끄럽고 보기좋아요 구독하고 가겠습니다^^
좋은 피드백 정말 감사합니다 😊
고민하다가 아이오닉5 풀옵 4750에 사버렸습니다.
23-7--29일 여의도 테슬라 매장에서 테슬라 모델Y RWD 시승하고 왔는데 - 1.승차감 : 너무 좋았어요 2. 가속력 : 아직 전기차 초보라 확실히 일반모드는 너무 빠르다 느낌이었습니다. 컴포트 모드가 확실히 편했어요. 3. 원페달 드라이빙 : 꿀! 너무 편하다. 4. 자율주행은 너무 시승 코스가 짧아서 ... 말을 못하겠음. 첫날에 주문했는데 빨리 받고싶네요! 승차감 대 만족이었습니다.
시승신청 방문신청해야하나요?
@@개봉동키엘리니 인터넷,어플 둘중에 온라인으로 신청한거 같아요 -
기존 타던 차량이 어떤차량 이세요?
너무 부럽네여 안전운전 하세요~~
@@MLus-k2z 30대 후반이고 저는 차 필요할때 렌트해서 다녀요 - 다양한 차로 렌트하는데 보통 국민차 정도? 가끔 친구님들 좋은 차 타보는 경험 정도 입니다. 테슬라 Y 승차감 말이 너무 많아서 걱정했는데 - 일반인으로 좋았습니다~
시승기 감사합니다. 빨리 인도받고 싶네요 :)
센서들이 여러 카메라로 하니 믿음이감
와 영상엄청 매끄럽습니다! 딕션과 목소리도 너무 듣기좋네요
기분 좋은 댓글 정말 감사합니다! ㅎㅎ
glb, gv70, v60 중에서 고민중인데 전기차는 생각안해본 지금 충분히 경쟁력있을까요?? 가격적인 측면에서는 좀 더 저렴해보이는데 전기차는 처음이라 좀 겁나네요ㅜㅜ
전기차가 오작동도 거의없고 훨신 안전합니다
소모품 갈것도 거의없어서 유지관리 비용면에서도 월등하고요
모카 원드래곤형님이 리뷰했던 같은 차량넘버의 차량이네욥 ㅎㅎ
07:01 오토프렁크는 알겠는데~
풋센서도 작업 하신건가요??
혹시 저건 어떻게 어떤 시공을 해야하나요? 오토프렁크 작업은 저도 했는데~
저런 기능은 어떻게 하는지 궁금하네요??? ^^ㅎ
영상 속 프렁크는 순정 상태입니다 ㅎㅎ 지금은 오토프렁크 작업을 했지만요. 풋센서 작업은 안했어요.
에잉? 그런데 어떻게
자동으로 열리죠??^^~
무슨 제스처를 하시는거 같은데;;;;
겨울에 진짜 후륜안습일듯.. 테슬라 4륜 완전 좋던데
가격이 모든 것을 용서함
주니퍼모델은 더싸질텐데
주니퍼 다음 나오는 주니퍼 리프레시는 더 쌀텐데
@@kik310주니퍼는 뭔지요?
@@trillium-b6z 주니퍼 프로젝트에는 풀체인지라 tik & tok 에서 tik 에 해당되서 리프레시되도 변경점 미미함. 기왕살거 싹바뀔때 사야지
@@Smiles-kn3sq 풀체인지 (내/외관 및 하드웨어4.0 변경) 프로젝트명 이요. 모델3는 하이랜드, 모델y는 주니퍼
겨울만 확인되면 딱이네
2열과 후면 프라이버시 글래스 적용 되어있나요?
시승차는 적용되어 있었습니다만 실제 고객들에게 인도되는 차량엔 1, 2, 후열 모두 노틴팅입니다.
중고로 롱레사는게 나을까요 oa도 그렇고 uss도 그렇고요
간략히 핵심만 정리해 주셔서 좋네요.
감사합니다^^
겨울 되면 맛간다 ㅋ
기다려라!!!
오디오는 2021년 스탠과 차이점이 있는지요?
별 차이 못 느꼈어요. 여전히 짱짱하고 아주 좋습니다 :-)
오토파일럿 실행시 커브길에서는 미국산 모델Y 차이가 없는가요? 중국산은 커브각도가 커지면 빨리 풀린다는 애기가 있어서요
자주 다니는 급커브 구간 오파 켜고 돌아봤는데 시승 중엔 전혀 문제 없었습니다.
이 부분이 가장 궁금했는데 감사합니다~~
일반도로에서 되던 자동차선 변경 시승차량에서는 되지 않는다고 하셨는데 시승차량이여서 안되는 거인가요? 모델y rwd 자체가 일반도로에서 차선변경이 안되는건가요?
오 좋은 해석이네요 감사합니다
좋은 댓글 감사합니다!
좌니좐님 혹시 익산분 아니신가요 목소리가 제 친구랑 비슷해서요
한마디로 놀랍다~~
오 돌아오셧네요??? 몇개월간 보지못해서 아쉽...
앞으로 더 활발하게 활동하겠습니다 ㅎㅎ 감사합니다
제발 8월 환경부 보조금 승인나서 인도 설문 했으면 합니다ㅠ 가성비따지는 저로썬 영상으로도 매력이 여기까지 느껴집니다!!!! 리뷰 감사합니다
설명 개깔끔 살이유만 말해주시넹 굿~
프리컨디셔닝 수동으로 못하나요?
바디 깅성은 미국 산과 동일 한가요?
lfp가 100에서 0까지 다 쓰는게 좋다고 생각을 못했네요😂 모든 베터리는 0프로까지 쓰지말라고 들었던 것 같아서요
리튬배터리가 그래요
lfp 배터리도 리튬 기반 배터리이고
100까지 충전은 괜찮지만
0까지는 쓰면 안됩니다.
방전되면 시스템에 안좋은 영향을 줘서 큰일나요 ㅎㅎㅎ
lfp 도 100 쓴다는건 위험합니다.. 중국보면 lfp 도 터져요.. 다만 멜트다운이 일어나는데.. 제조사에서도 사실상 99%이지 100%아닙니다. 셀이 여러개인데 어떤cell은 99%r 다른셀은 101프로가 될수잇어요.
@@spellzero그럼 저희회사에 충전기가있는데 그거 꽂아두고가고 담날에 왔을때 많이 위험한가요? 아니면 충전기가 100퍼대면 꺼지나요
@@신사장-g6v백퍼해도 상관이 없어요 BMS에서 끊어줘요, 태슬라에서 과충전으로 불난 사례가 없음 0퍼가지도 사용못하는게 차가 서도 배터리 0퍼까지 다쓰지 못하게 돼있음
검정 테슬라 폼 미쳤다잉
모카에 한 시승영상이랑 번호판이 같은 테슬라다 ㅋㅋㅋ 다 돌려 타는구나...
돌림빵 😂
문제는 겨울 가용 배터리 용량 이죠
매제가 선양에서 모델3 2년째 타는데 겨울에 -10 이하로 내려가는 날이 며칠씩 이어지면 춥지 않을 정도로 히터 틀고 다녔다는데 주행거리 250 언저리 나온다고 하더군요
나온다고 하더라구요 라고 하지말고 쳐 타보고 얘기해라
@@921gywnsㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
히트 펌프가 장착된 21년도 모델부터는 400이상 나오는데요?
정보) 글쓴이 안타봄 ㅋㄱㅋㄱㅋㅋㄱㅋㅋㅋㄱㅋ
와우~ 짤지만, 완벽한 후기네요 ㅋ
감사합니다!
저도 어제부터 오늘 오전까지 시승했는데 완전 맨붕이였습니다. 차이가 어무나노; 심정이 어떠싶니까?
안녕하세요 죄니좐님 링크통해 오늘 계약했습니다 ^^ 할인 적용은 나중에 결재할때 되는가 보네요 할인 감사합니다 ^^
현재 gv80 가족차로 타고 있는데 승차감이 많이 좋아졌다고 해서 패밀리카로 사용할려고 합니다 괜찮겠죠 ㅎㅎ
앗 감사합니다! 할인은 나중에 최종 계약서 받아보시면 반영되어 있을 겁니다 :-) 이번에 시승시 2열은 안 타봤지만 이 정도의 승차감 개선이라면 2열도 분명 승차감 많이 좋아졌을 것 같습니다. 패밀리카로도 좋은 선택이 될 거라고 봅니다 ㅎㅎ 계약 축하드립니다!
깔끔
뒷자리 승차감은 없어요?
한방으로 싹정리
굿!
뒷좌석 승차감은 어떤지요? 스피커 품질도 궁금합니다.
혼자 리뷰하다보니 뒷자리는 못타봤습니다만 뒷자리 승차감도 상당히 좋아졌을 것 같습니다
다른 유튜버 리뷰 보면 뒷자리도 상당히 편하다고 하네요.
차선도 자동으로 바꿔주나요?
RWD 어떤가요? 살만한가요?
자동차선변경은 NOA가 실행된 상태에서 운전자의 승인(깜빡이 넣기) 및 핸들 파지가 되어야 진행됩니다.
가성비 좋습니다! 안 살 이유를 찾기 힘드네요.
시승하고왔는데 승차감은 대 만족이었습니다 가장 걱정한게 승차감잉었는데 - 굿 시승 신청하세요 굿굿 저는 날짜선택까지 가다가 어플 종료했는데 테슬라 고객센터에서 전화가 와서...신기했어요 ㅋㅋ 날짜가 가능하다고해서 6월초에 신청해서 지금 타고왔습니다.. 꼭 시승해보세요 만족이네요!
@@좌니좐 미국꺼랑다르내요
너프 됐음. 자동 차선 변경안됨
미나실인가요?블랙인가요?
EAP FSD 너프 너무 치명적인데…
흉기차가 준비안된 기능은 불법입니다..ㅋ
현기야 힘내.. 니들이 개발을 빨리 해야 규제가 풀린단다.. 현토부 5:41
감사합니다.
역시 일반도로에서 자동차선변경이 안되게 되었군요!
네 중국산 모델의 경우 자동차선변경은 NOA 상황일 때 또는 자동차전용도로에서 오파 작동시에만 동작합니다.
100써도 보증 기간내 효율 떨어지면 무상 교체 ?
삼원계배터리도 100프로 충전 0까지 다써도 무방합니다.
애초에 제조사에서는 디스플레이상 100이나 0으로 보여도 배터리 수명에 무리가지 않게 20-80으로 조정해둔거라 사용자는 그딴거 신경 안쓰고 걍 마음대로 완충 완방 해도 무방 합니다.
어디서 잘못알려진 정보를 다들 광신도 처럼 믿고 있으니 답답할 따름이네요
응, 아니야. NCM이나 LFP나 0% 방전될때까지 계속 써봐라. 어찌 되나 ㅋ
@@albino0821LFP는 문제 있으나 nCM은 문제없음
삼원계는 그렇게 쓰면 수명 급감 합니다. 그리고 100프로 충전하다가 종종 터지기도 합니다.
테슬라에서 NCM 스탠다드에서 20~80%충전을 권장하던가요? NCM이든 LFP든 리튬이온배터리만이 아니라 모든 배터리는 완전방전,완전충전은 배터리수명에 안 좋습니다. 스탠다드 RWD LFP가 100% 충전을 권장하는 건 배터리 수명에 악영향을 안 주기 때문이 아닙니다.
그래도 lfp 뱃더리 수명이 다른 뱃더리에 비해 월등히 깁니다.
lfp는 성능 떨어지는거 이외에 추가로 과열에대한 위험때문에 80퍼센트까지만 충전을 추천한다고 되어있습니다.
테슬라 lfp는 해외에서 20만 이상 탔어도 93%의 성능을 냈다는 뉴스가 많았습니다.
20만이면 보통사람들은 10년정도 타야 도달하는 거리이기도 하구요.
@@BcA-jj3fqLFP가 NCM에 비해서 배터리 수명이 긴 건 맞는게 그건 수명이 긴 조건에서 운영할 때의 얘기입니다. 낮은 출력으로만 운영하시면 당연히 LFP가 유리합니다만 차량의 성능이 더 좋을 수록 차량의 무게가 증가할 수록 급격히 NCM과 열화율에서 역전됩니다. 출력, 충전 모든 면에서 전하밀도가 낮아서 더 큰 출력이나 더 빠른 급속충전을 할 수록 NCM 보다 수명이 더 빨리 줄어 듭니다.
@@김범재-m4o 쏘나타로 레이싱을 하진 않쵸. 트랙돌면 차 망가집니다. LFP는 대중모델입니다. 삼원계 배터리 대비 반값까지 나옵니다. 엉망으로 사용했다 쳐도 교체비용 훨씬 삽니다. 미국에서도 유럽에서도 LFP가 대세로 봅니다. 시장 장악 60% 이상 입니다.
모델3 (FSD 포함)에서 넘어가려고 합니다.
말씀하신 3분기 인도시 FSD 이전 가능 조건 보고 너무너무 기뻤었는데..
중국산 FSD EAP 기능이 너프되서 FSD를 이전해야할지 너무 고민되네요..ㅜ
미국산 FSD와 비교하면
1. 시내자동차선 변경 안됨
2. 고속도로 자동차선 변경시 항상 승인해야함
3. PP주차, 앞뒤 써먼, 스마트써먼 안됨 (키팝으로도 안될것으로 예상)
4. 고속도로 NOA 실행시 출구 자동으로 빠져나가는 기능 안됨
이정도로 보면될까요? ㅜ
4가지 모두 현 모델3에서 엄청 잘쓰는 기능들이라 FSD 이전이 고민되네요ㅜㅜ
네 말씀하신 네 가지 사항 모두 맞습니다. 다만 현재 국내 법규 때문에 일시적으로 안 되는 거라, 추후 풀릴 가능성이 크지요. 언제 될지는 아무도 모를뿐… ㅠㅠ
그래도 모3 연식이 오래되었거나 보증만료가 도래하는 상황이라면 옮겨두고 기도(?)하는 게 나을지도 모르겠습니다…
@@좌니좐좌니좐님이시라면 FSD이전 하시나요? 참고로 저는 2019년12월 모3 초기 구매자입니다 ㅎㅎㅎ
1번은 미국산도 안되지 않나요?
3번은 안된다는 이야기 못들었는데
@@변정식-b6f3번도 안된데요..ㅜㅜ
어떻게주문하면되나요
21일 주문인데 올해 받을 수 있을까요..? ㅠㅠ
기가상하이 생산능력 생각해보면 가능할텐데 그 많은 물량을 올해 안에 한국에서 인도하는 게 쉽지 않을 수도 있을 것 같습니다ㅠㅠ
주인장님 폴스타2 타고있는데 넘어갈까요? 계약은 빨래 해놓았는데 엄청 고민되네요
거기서 뭐하세요… 넘어오세요 얼른…
100%를 안채우면 밧데리 맛갑니다. 항상 100% 충전해야 합니다. ㅎㅎ
왠지알수있을가요?.
인산철배터리의 특성을 잘못이해하시네........ 이런 잘못된 정보 막 흘리고 다녀도 되나요??? ㅎㅎㅎ 인산철은 100% 완충보관하여도 수명에 지장이 없기때문에 100% 완충을 권장하는겁니다.
그렇다고 50%이하로 충전해두면 수명이 짧아지냐?? 그렇지않습니다.
@@OliverKO917
리튬이온처럼 80%만 충전하면 에코가 생겨서 맛 갑니다 ㅋ. 에휴
하 사고싶다 ㅠㅠ
코너에서 오파가 풀리는게 차이가 궁금했는데..... 없네요 저거 모카에서 리뷰한차량아닌가 ㅋ
동일한 차량 맞습니다 :-) 코너 심한 곳 몇 군데 오파로 돌아봤는데 알아서 감속 잘 하면서 잘 돌아나갔습니다. 시승 중엔 전혀 문제 없었어요.
제로백 6.9초면 좋은거아님? 오히려 내연이랑 비슷해서 괜찮을꺼같은데 솔찍히 비싸서 안샀지 난 살꺼면 테슬라사고 사고싶은데 이번에 초음파로 거리 측정하는거랑 미국산에 있는 지가알아서 차선변경 추월하는 그런가능없는게 아쉽죠
440 ㄷㄷ 빨리받고싶다
2열 썬팅된 차량으로 받을수 있을까요?
아뇨 1, 2, 후열 모두 노틴팅 상태로 출고됩니다~
x모델만 자동문 되는가봐여ㅠㅠ
승차감 개선은 차가 무거워진데 따른 부가 효과가 아닐까요?? LFP 배터리는 NMC배터리에 비해 효율이
떨어져서 더 무겁다고 알고 있는데요
그래도 롱레인지 모델에 비하면 90kg 가벼움
알려진 바로는 서스펜션 전반적으로 많이 개선되기도 했다고 합니다 :) 확실히 무게가 무거워져서 개선된 수준을 넘어선 정도였습니다.
옛날 아파트 단지에 살아서 주차가 폭도 좁고 차끼리 다닥다닥 붙어있는데...
센서 없이 주차 잘 하려나 걱정되네요 ㅠ
사실 카메라로도 훤히 잘 보이니까 큰 문제는 없는데 있던게 없으니 허전하더라구요 ㅎㅎ
고속에서 B필러에서 바람 들어왔었는데 요즘은 어떤지 모르겠네요. 겨울에 춥습니다.
🎉
내년애 사이버트럳 5499애 나오면 국내 전기차 시장 쓸어버릴듯 ㅋ
충남서산 사는데요 계약은17일에해놓았는데 지역 보조금받을수있는 차량대수 어디서보나요 ㅠ
환경부 통합 누리집이요
전비운전 주행거리 440 짱이네요
6.9초는 절대 답답할수가 없는 가속도인데;;;;
이번 테슬라가 싸게나와서 아무나 다 탈수있는 국민차가 되어도 중국이 묻어있어서 불안한면은 있다. 물론 메리트가 있어서 서민국민차가 되리라고 보여지긴하네.
반자율은 법규 따라 변경된거 빼곤 동일하네요ㅣ
전기차카페서 오토파일럿 너프되었다고 선동질하길래 그런가? 했는데 ..
역시나 그냥 퓽신인걸로
승차감의 차이는 타이어 때문입니다. 미쉐린과 마제스티의 추구방향이달라요
구매하는방법가르쳐주세요
LFP는 NCM에 비해 저가형 저성능 배터리입니다. 게다가 1년뒤 중국산 배터리 성능이 유지될지 걱정되네요.
열화가 2배느리게 되서 수명 2배인데요?
@@arthurchoi8080 정말 낮은 대역에서 쓰면 2배를 체감하실수 있으시지만 급가감속 급충전 자주하면. ncm 보다 수명저하 두배입니다. 파워팩에서 느낀건데 겨울날 밖에서 좀 많이썼더니 수명이 반이나 줄어들었습니다. 많이쓴건있지만..물론 테슬라에서 사용하는 lfp 는 급이 다르겠죠.. 수명이 두배지만 보증거리는 ..스탠다드 모델보다 짧으니.. 너무 믿지는마세요.
미국에선 판매금지 한국놈은 구매
@@spellzero테슬라서 다르겠지? 뭐가 달라요? 중국배터리 LFP인데? 중국놈도 안사는 모델인데? 테슬라가 장착하면 다르겠지? ㅎㅎㅎ 똑같은 쓰레기 입니다
겨울 주행거리 200키로 나오는 중국산 인산철 배터리의 매운맛을 봐야 정신 차리지...극악의 a/s 는 보너스고....
노르웨이 겨울철 전기차 주행 테스트 결과
모델Y RWD(337km), iX1(337km), EQB(333km), 니로EV(343km), 아이오닉5 4WD(345km), EV6gt(349km)
...아이오닉5도 겨울에 히터틀면 400임ㅡㅡ;;
소나 센서 삭제는 너무하잖아. 그거 진짜 원가 얼마나 한다고
저도 아쉽더라구요. 비전으로 다 커버가 될진 모르겠지만.. 지켜봐야겠습니다..😂
머스크에 따지시길 애도 아니고 ㅋ
이유는 카메라오 센서와 레이다 혼용하면 서로 오류를 일으켜서 혼선을 키운다고 그러는데... 다시 레이다를 넣어도 카메라 블라인드 스팟 용일 수도...
이게 모델2?
법규가 문제가 아니라 흉기차가 준비안되면 다 불법입니다. ㅋㅋ
현대차는 비싸가 테슬라는 싸다..음..
법규가 진짜....하
단차가 좋다니 중국산이네
압도적인 가성비네 ㅋ 롱레 오너로 매우 배아픔
중국산 왜사? 더 주더라도 미국산 사야지.
더 이상 테슬라 코리아에서 미국산 안 팜
그래도 차가 가다가 멈추진 않아요..ㅋㅋㅋ
누가말하길 중국에선 팔리지도않는차를(lfp배터리) 한국에 재고떨이 한다는데 맞는얘긴데 그러면 가격이 더내려올거같은데 머스크야 변동부려봐
아이폰 국내에 처음 들어왔을때 온갖 언론들 틀딱들 개소리 지껄인거
생각남
BYD
벨로 너무 빠네요 ㅎ
겨울되면 난리사단 나겠네 주행거리
십창난다며. . . 징징이들 많겠는데
싼값에 보조용으로 하나 들일까 생각했지만 주행거리 조작 이슈 때문에 단념...
응 400이야~
가용거리 비교 자체를 너무 극단적으로 하셨네요,,ㅋ
NCM배터리도 100퍼에서 0퍼까지 쓰면됨 권장이지 그렇게 쓰면 문제생기지 않음.
문제 생겨도 배터리 보증 8년이라 새거로 바꿔줘서 좋음
NCM이나 LFP 배터리나 20% 밑으로는 안 쓰는게 답
NOA 개 처 너프됐네..ㅡㅡ;
중국 전기차는 무조건 믿고 걸러야 합니다.
네 아이폰도 다 걸러야죠 😂
아이폰은 빨고 ㅋㅋ 현기차보다 중국이 기술 좋은거는 아니?..
중국산 미국 전기차겠지 ㅉㅉ
중국전기차를 타는 사람은 간이 배밖으로 나온듯.. 개인정보 다 털리고 이념이 다른 운전자라 판단하면 그냥 알아서 쳐 박아버리는게 중국 전기차다
글이 논리도 없고 왜이럼 ㅋㅋㅋ 초딩?
테슬라가 언제부터 중국 기업이었지? ㅋㅋㅋㅋㅋ
계약취소괜히했다...
계약햇는디 얼릉오면좋겟군여
1.충전이 극악으로 불편하다
2.그리고 요금제가 아주 악랄하다
3.주행거리가 짧다
는 이번에 출시하는 중국산 모델Y를 상정해서 알기쉽게 숫자로 기재해 보았습니다.
v3충전기의 경우 80%이상 충전하는건 폭탄요금때문에 사실상 불가능하다.
그래서 75%를 풀충전으로 계산했다.
소비자가 기업의 대변인을 자처하는건 대깨들이나 하는 짓이다.
그런데 의도적으로 단점에 침묵하는 사람이 있다.
1. 해당 기업의 주식을 가지고 있는 사람(최악의 악질)
2. 그냥 멍청한 인간(자신과 기업을 동일시)
3. 무념무상(이 경우가 가장 많음)
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테슬라 모델Y RWD 과연 괜찮은가??????
(아래는 영하 15도 정도일때 현실적으로 운행가능한 거리)
■ 수퍼차져v3, 570원/min 이용시
350km(환경부인증)
262km(수퍼차저v3 -75%)
196km(한겨울 -75%)
166km(히터사용 -15%)
--> 100km 남으면 충전의 압박이 오는 거리
▪︎66km (현실적 편하게 운행 가능한 거리)
■ 수퍼차저v2, 407원/Kw 이용시
실제 운행가능 거리
350km(환경부인증)
350km(수퍼차저v2 -100%)
262km(한겨울 -75%)
222km(히터사용 -15%)
--> 100km 남으면 충전의 압박이 오는 거리
▪︎122km (현실적 편하게 운행 가능한 거리)
용쓴다.ㅉ 한국보다 더 추운곳에서도 히트펌프와 테슬라의 배터리 관리 기술덕에 280km 정도나왔어... 너나 나나 한국 겨울 데이타가 없는데 넌 무슨 확정이냐?
@@달콤하다-p6e 대깨 등장하시고ㅋㅋㅋㅋ 테슬람은 뭐다? 존나 역겨워 테슬람. 사실을 말하니까 용쓴다고???? ㅋㅋㅋㅋㅋ 팩트 들고 나와라. 감성팔이 하는건 대깨문이나 개딸들이나 하는 짓거리지
테슬라가 충전이 극악으로 불편하다고 하면 타사는 망인데 그럼;;; 요금제 악랄??? 도대체 뭐가 악랄한지?? 여전히 내연차 대비 훨씬 싼데;;; 주행거리 스탠다드에서 이만큼 나오는차 있음?? 뉴질랜드에서 120km/h로 주행거리 테스트했을때 울나라 아5 ev6 롱레보다 주행거리가 길었음. 이정도면 매우 준수한데???
제가 실제 뉴질랜드에서 살면서 모델 와이랑 3 둘다 가지고 있는데 너무 어이가 없어서 댓글 남깁니다. 한번 충전으로 아무리 효율이 안좋게 이동을해도 300이상은 거뜬이 나옵니다. 뭔 근거로 저런글을 남기는건지 모르겠네요.
@@MisterX69 한국에는 더 좋은 더 큰 체급의 아이오닉6이 있단다. 심지어 더 저렴하고 더 고출력에 더 좋은 배터리를 장착한. 무엇보다도 300km가는건 한국에서 노답이야. 뉴질랜드것들 극혐한다.
레퍼럴 구걸 지긋지긋하다 진짜