Ставят удлиненную переднюю подвеску с потенциально бОльшими ходами - и ставят еще более жесткий стаб на морду :) Сзади тоже стаб ставят, там где его вообще нет)) Итог - минус хода подвески спереди и сзади :)
Хочу спросить, а когда стабилизатор начал улучшать оффрод характеристики, на дороге да, но не на бездорожье. Из-за ограничении хода подвески, уменьшается контакт колеса с тем покрытием по которому едет.
@@АртемАбдулкадыров Я вижу, что ни в спотифай ни в apple music у него нет релизов за 2024, возможно этого трека еще просто нет в сети. Еще увидел, что под оригинальным постом ты уже спрашивал) Я бы попробовал написать напрямую в инсту или facebook. Или попробуй мониторить официальный канал на ютубе и спросить еще раз под новым видео - так больше шансов, что прочитают. Через неделю уже никто не будет смотреть комментарии.
Недалёкие, кто не понимает посыл видео построенном на сарказме, начинающие писать про стаб сзади, про барабаны сзади, понижайку, автомат, вы проспитесь сходите, пересмотрите видео и поймите о чем ребята вам вещают в угаре
Мазда bt50 имеет многорычажку, наверно? Дисковые вентилируемые тормоза вкруг, и пневмоподвеску? V12, робот с двумя сцеплениями, и низкопрофильные супероблегченные диски? Нет?! Фууу, какой плохой пикап!...😂
Не знаю как живут эти моторы в Австралии, но в России этот двигатель именно с твинтурбо зарекомендовал себя плохо. Если они собираются таскать прицеп, съёмочный кран, использовать машину на полную, то надо было брать v6 или действительно туарег/кОен. З.Ы. говорят что надо сначала попределится для чего делать тюнинг, для каких задач, после этого ставят лифтованную подвеску и задний стаб..
Ну такой себе этот "внедорожник". На авто с акпп нет раздатки и понижайки. Ее роль исполняет 1 сильно короткая передача в ней. В обычных условиях трогается с 2 передачи. Только на механике полноценная раздатка и понижайка.😅
Автомат на бездорожье на голову лучше механики. Раздатка и понижайка, просто не нужна. Автомат делает огромный крутящий момент на колёсах .(точнее гидротрансформатор) Что позволяет достаточно медленно и главное плавно крутить колеса.
@@mazarapopov2803 весь крутящий момент от двигателя автомат с гидротрансформатором передать не сможет просто из принципа своей работы. Плавность передачи момента да. А вот в акпп где есть блокировка гидротрансформатора особенно на внедорожниках при тяжелых условиях эксплуатации масло в акпп начинает перегреваться и пузыриться, нарушается смазка, фрикционы блокировки от частого срабатывания проскальзывают, подгорают, продукты износа фрикционов попадают в масло и разносятся по соленоидам и всем каналам. Вывод: пинки, рывки и в конечном счете смерть коробки с дорогостоящим ремонтом. А на ручной кпп замена комплекта сцепления + маховик максимум. Диапазон передаточных чисел с понижающим рядом гораздо шире чем без него, плюс понижайка уменьшает нагрузку на двигатель при прочих равных, не говоря об улучшении проходимости. Достаточно посмотреть, например, как этот Амарок заезжает на крутую песчаную горку. Я не агитирую только за механику. Это личный выбор каждого. Просто, в данном случае в этой комплектации этот Амарок недовнедорожник уступающий по возможностям своим конкурентам.
Ну они же сказали, что им нужна эта машина, чтобы ездить с комфортом и по дорогам, и по бездорожью. Поэтому, стаб - это осознанный компромисс с их стороны. Они машину то будут использовать больше как техничку, а не внедорожник...
Сразу видно, что парни не умеют во внедорожники. Ставят взаимоисключающие и бесполезные детали. Лифт подвески в 2 дюйма для такого размера машины ни чего не даст, надо минимум 4-5 дюймов. Зачем внедорожнику тормозные диски с проточками? В них забьется грязь, тормоза быстро умрут. Да и вообще, подготовленному для бездорожья автомобилю большие тюненые тормоза особо не нужны, так как на больших грязевых колесах особо не погоняешь, достаточно штатных. А в грязи едешь медленно. Вне дорожные колодки это вообще что? Установка жестких стабилизаторов вообще абсурд?!?! Стабы нужны для управляемости на высоких скоростях. Они ограничивают ход подвески. На подготовленных внедорожниках обычно их вообще снимают, чтобы увеличить хода подвески. Да и в целом выбор машины для внедорожной подготовки выглядит более чем странно.
![Необходимые переделки для оффроуда, которые должен сделать каждый!l VW Amarock Часть 2. [BMIRussian]](http://i.ytimg.com/vi/laSB7gcmggE/mqdefault.jpg)
![Необходимые переделки для оффроуда, которые должен сделать каждый!l VW Amarock Часть 2. [BMIRussian]](/img/tr.png)
Спасибо за перевод лучшего полноприводного канала, про лучший в мире полноприводный автомобиль!
Лучший вариант сказать спасибо - закинуть на карту Лёхе))
Спасибо за перевод и озвучку!
Алексей спасибо за перевод ✌️
Спасибо за перевод! ❤
Угарный выпуск 😂
Спасибо за перевод BMI Russian 🤝 Алексей верно подметил что Мартин бухой!)😊
Это не я ) это муг сказал
@@mcmbmirussian Да по нему было видно!)))
Отличный перевод от BMIRussian, как и всегда, спасибо...
Никогда не перестану смотреть) Но без понижающей так себе внедорожник
Комменты Алексея бесценны)))
"Кожаный салон - если не пачкаетесь, а если вы работяга - берите тряпку". Сразу видно как парни шарят за оффроуд и грязь)
Да ладно, серьёзно что ли))
Ты че мужик, весь они рофлят, а ты прямо в серьезку воспринял.
Благодарю за выпуск Би Эм Ай Рашиан 🤗
как приятно после бурной ночи сидеть кушать дошик с колбасками \, пить чай и смотреть приятное видео)
Спасибо за перевод.
Спасибо большое за перевод. Аж жалко, что никто не задонатил(
Ничего страшного. ) Да и восполнили к следующей серии.)
Ставят удлиненную переднюю подвеску с потенциально бОльшими ходами - и ставят еще более жесткий стаб на морду :)
Сзади тоже стаб ставят, там где его вообще нет))
Итог - минус хода подвески спереди и сзади :)
Большое спасибо)
Хочу спросить, а когда стабилизатор начал улучшать оффрод характеристики, на дороге да, но не на бездорожье.
Из-за ограничении хода подвески, уменьшается контакт колеса с тем покрытием по которому едет.
Все видео построено на сарказме, от и до, но найдется душнила который захочет сумничать
@@kirillannenkov45 какой твой посыл, человек
Кайфец!
Переводы топ.
Наконец-то лучший в мире полноприводный канал вернулся)
20:03 Что за музыка? Название не могу найти в интернете, а играет в их видео постояно.
Всю музыку Moog пишет сам. Собственно по имени Moog её и нужно искать.
@@bomj_vamp👍спасибо за ответ. этой песни нет в списках произведений MOOG
@@bomj_vamp этой песни нет в списках произведений MOOG
Этой песни нет в списках MOOG. В поисковике тоже не могу найти. Если знаешь хотя бы название этого трека, то подскажите пожалуйста.
@@АртемАбдулкадыров Я вижу, что ни в спотифай ни в apple music у него нет релизов за 2024, возможно этого трека еще просто нет в сети. Еще увидел, что под оригинальным постом ты уже спрашивал) Я бы попробовал написать напрямую в инсту или facebook. Или попробуй мониторить официальный канал на ютубе и спросить еще раз под новым видео - так больше шансов, что прочитают. Через неделю уже никто не будет смотреть комментарии.
//////// спасибо парни
И реклама у вас терпима !!!!;
О, VAG. Мне уже нравится 🙂
Соболезную
Блин, сначала я подумал, почему он не сделал бусти?) А потом увидел просто номер карты) это же гораздо удобнее)
Недалёкие, кто не понимает посыл видео построенном на сарказме, начинающие писать про стаб сзади, про барабаны сзади, понижайку, автомат, вы проспитесь сходите, пересмотрите видео и поймите о чем ребята вам вещают в угаре
почему я начал кушать именно в этот момент))
спасибо за перевод, давненько не было лучшего полноприводного канала xD
А почему они не в шортах? И бумеранга нигде нет😮 да и и видео должно быть вверх ногами😊 спасибо за перевод, как всегда , всё супер 👍
Просто это очень качественный перевод BMIRussian, в оригинале все это в наличии.
В Австралии есть свой Гоша ТурбоТеч? О_о
Нравится ваги и пикапы
Лайк! Спасибо за перевод! Эпично они фасоль жрали, реально конченые, им уже не помочь ))))
Ваг топ. Жаль без донатов.
Спасибо за перевод ❤! Жду продолжения!
Стаб и оффроуд ... ну ну ...
P.S. спасибо за перевод
Патруля бы лучше взяли
Ты не выкупил
Ваговская прокачка!
Марти набухался что ли)))
Ваг разваливается даже на асфальте какой из него внедорожник...
После ляма пробега
@@гедеминаскульвинскас смешная шутка.
@@nov3585 реальность
Ниву старую вам надо
Ваг дорого содержать
патриот пикап им бы
У меня есть могу отдать )
И Весту спортлайн за место леворга))
пипец сзади мост... на рессорах... с тормозами барабанными... пипец просто
Классика пикапов, проверенная конструкция, что не нравится?
Мазда bt50 имеет многорычажку, наверно? Дисковые вентилируемые тормоза вкруг, и пневмоподвеску? V12, робот с двумя сцеплениями, и низкопрофильные супероблегченные диски? Нет?! Фууу, какой плохой пикап!...😂
А что в итоге джеминай?
А то на финише были и заглохло всё
Для бездорожья наоборот стабы не нужны
Такое мы смотрим😂
А, VAG. Мне уже не нравится
А у меня встал...
Не знаю как живут эти моторы в Австралии, но в России этот двигатель именно с твинтурбо зарекомендовал себя плохо.
Если они собираются таскать прицеп, съёмочный кран, использовать машину на полную, то надо было брать v6 или действительно туарег/кОен.
З.Ы. говорят что надо сначала попределится для чего делать тюнинг, для каких задач, после этого ставят лифтованную подвеску и задний стаб..
Это просто реклама ВАГа и поставщиков запчастей. Не надо воспринимать всерьез.
Блин, до чего же Муг ниачем чо своими выходками тупого американского школьника... Но(!) тачки у него прикольные
Ну такой себе этот "внедорожник". На авто с акпп нет раздатки и понижайки. Ее роль исполняет 1 сильно короткая передача в ней. В обычных условиях трогается с 2 передачи. Только на механике полноценная раздатка и понижайка.😅
Автомат на бездорожье на голову лучше механики.
Раздатка и понижайка, просто не нужна.
Автомат делает огромный крутящий момент на колёсах .(точнее гидротрансформатор)
Что позволяет достаточно медленно и главное плавно крутить колеса.
@@mazarapopov2803 бро, не рушь уютный манямирок этого ортодокса, ему и карбюратор с кривым стартером ближе чем современные технологии))
Ахаха дядь ты кроме уазика своего видал внедорожники в жизни?
@@mazarapopov2803 весь крутящий момент от двигателя автомат с гидротрансформатором передать не сможет просто из принципа своей работы. Плавность передачи момента да. А вот в акпп где есть блокировка гидротрансформатора особенно на внедорожниках при тяжелых условиях эксплуатации масло в акпп начинает перегреваться и пузыриться, нарушается смазка, фрикционы блокировки от частого срабатывания проскальзывают, подгорают, продукты износа фрикционов попадают в масло и разносятся по соленоидам и всем каналам. Вывод: пинки, рывки и в конечном счете смерть коробки с дорогостоящим ремонтом. А на ручной кпп замена комплекта сцепления + маховик максимум.
Диапазон передаточных чисел с понижающим рядом гораздо шире чем без него, плюс понижайка уменьшает нагрузку на двигатель при прочих равных, не говоря об улучшении проходимости. Достаточно посмотреть, например, как этот Амарок заезжает на крутую песчаную горку.
Я не агитирую только за механику. Это личный выбор каждого. Просто, в данном случае в этой комплектации этот Амарок недовнедорожник уступающий по возможностям своим конкурентам.
@@kirillannenkov45 ford expedition, mercedes g500, range rover sport, bmw х5, нива, дастер. Не ездил разве что на уазе, да на грузовиках. 😅
Что значит ЮТ?
Да, любая тачка с кузовом пикап, даже москвич шиньон в Австралии ют
Для бездорожья вроде стабилизаторы не нужны?
Ну они же сказали, что им нужна эта машина, чтобы ездить с комфортом и по дорогам, и по бездорожью. Поэтому, стаб - это осознанный компромисс с их стороны. Они машину то будут использовать больше как техничку, а не внедорожник...
возможно это тонкий австралийский юмор, но что это за дичь со жратвой? то с фасолью, то с мороженным исполняют какую-то пое...нь.
Ваг 🤮
Меня одного смущает?? Зачем на заднем мосту стабилизатор?
Мало работы больше языками чешут
Австралийский юмор , наверно самый не смешной в мире
Запомните, VAG - лучшие автомобили в мире ❤
Потому что они сделали Кайен первого поколения? 😂
Ну хоть не кей кар😀
Сразу видно, что парни не умеют во внедорожники. Ставят взаимоисключающие и бесполезные детали. Лифт подвески в 2 дюйма для такого размера машины ни чего не даст, надо минимум 4-5 дюймов. Зачем внедорожнику тормозные диски с проточками? В них забьется грязь, тормоза быстро умрут. Да и вообще, подготовленному для бездорожья автомобилю большие тюненые тормоза особо не нужны, так как на больших грязевых колесах особо не погоняешь, достаточно штатных. А в грязи едешь медленно. Вне дорожные колодки это вообще что? Установка жестких стабилизаторов вообще абсурд?!?! Стабы нужны для управляемости на высоких скоростях. Они ограничивают ход подвески. На подготовленных внедорожниках обычно их вообще снимают, чтобы увеличить хода подвески. Да и в целом выбор машины для внедорожной подготовки выглядит более чем странно.
Мужик, весь видос это рофл
🤮