Tu dois avoir un 6 ème sens pour deviner mon contenu. Et bizarrement j'use plus à droite. Es ce que ça veut dire que je prend les ronds points à l'envers 🤔😁🫶🏻
Oh punaise j'ai regardé du côté du sélecteur, j'ai pas trouvé de chaine....🤣🤣 bravo pour le tuto! Sinon pour la béquille d'atelier moi je laisse la béquille latérale et j'incline la moto à gauche légèrement avant d'enlever la béquille d'atelier, je me place aussi tjrs à gauche pour effectuer la manoeuvre.
Ah ben ta pas besoin de tuto. C'est très bien 😊. Oui sur mandarine c'est de l'autre côté. Et je ne précise pas que j'évite de trop forcer avec ma technique. Après comme je dis j'ai pas la science infuse. Apparemment y'en a d'autres qui savent. Enfin tu sais 😂. Bonne nuit 😌🌃 bisous.
Hello Bébert 👋 Avec d'aussi bons conseils, il n'y a pas de doute, cette vidéo va faire un carton ! 😉 C'est toujours intéressant de voir les bonnes pratiques pour l'entretien courant de sa moto👌 Merci pour ce partage 🙏 À bientôt l'ami Bourguignon ✌️✌️✌️
Salut Dani 👋🏻. J'espère qu'elle en fera un ☺️. Après il y a plusieurs écoles 🏫. Du mécano en passant par le gars qui n'est pas soigneux. Il faut de tout pour faire un monde... Y 'a quand même des gougnafier qui tendent trop les chaînes surtout pour des concessions ça l'a fou mal... Mais bon je reste philosophe tant que le contrôleur technique nous fou la paix. C'est pas le point de contrôle qui regarde. Mais si ta bécane fait du bruit panpan culcul. Attention au 1er août on est prêt 🤣. Hâte de revoir une de tes vidéos.
Salut Bébert ✌ Que de bons conseils ! J'ai voulu les appliquer puis je n'ai pas trouvé comment graisser ma couroi 😅 Honnêtement, c'est pour éviter cette corvée que j'ai choisi la Xdiavel plutôt que le Diavel ! Les bandes de peurs je vais en parler bientôt, ce n'est pas qu'un concours de "beat" qui rend satisfaisant des voir s'estomper 😉 (enfin dans mon cas parce que ça existe aussi) Très Gros V à toi mon Poto ✌
@@BarbeCute Et comme je te comprends. C'est vraiment reverbatif mais jamais sans ma graisse. Après les nouveaux pneus joues énormément. Les road6 sont encore meilleurs . Je voulais pas une gomme sport pour une usure trop prématurée. En plus il y a les fameux 3 petits traits sur les Michelin pour te conforter que ça y est t'es un pilote. Moi je vois ça comme une bonne expérience qui vient au fil du temps. Mais je ne juge pas. Chacun a des régions différentes. Je pense au nord où c'est tout plat. Pas de virages. Tu les usent au carré. Donc on a de la chance d'avoir de beaux villages et virages pour s'amuser. Mais attention aux gravillons surprise. V massif à vous deux bisous jé.
Je les aime bien tes tuto mécaniques 👍 Je complèterai qu'une chaine trop tendu, en plus de l'usure du kit chaine c'est surtout les roulements de sortie de boite qui ramasse et ça peut même aller jusqu'à la casse du carter.
Salut Kim. Tu as bien résumé le truc. Bon y'a déjà des commentaires FB 😕 assez piquant. Mais comme y'avais des fautes d'orthographes je me suis enfilé dans la brèche du ( vieux 😂 ). Mon dieu que les gens sont vraiment excecrable dans ce pays. Aucune tolérance et des jugements attifs . Si je devais me limiter à ça je n'apprendrai rien. Merci pour ton commentaire ☺️
Le nettoyage du carter de pignon de sortie de boite, je n'ai absolument JAMAIS vu une concession s'emmerder à le nettoyer. J'ai découvert ça sur ma Shadow 125 que j'emmenais chez le concessionnaire pour l'entretien, et un jour un pote m'a montré... Pareil pour mes VStrom, toujours le même paquet de merde (que je laisse volontairement pour voir s'ils le font) quand je le récupère de révision. Une fois, je me suis même demandé s'ils avaient graissé la chaine ... Sinon, c'est le bordel en fait le shifter :D
Et bien moi je me tape le culot d'aller dans l'atelier pour voir si c'est fait 😉. Avec l'autorisation du chef évidemment 😁. Et j'apprends des trucs aussi et je pose des questions. Et le sélecteur je le démonte tout les 4 dégraissage. Vers 4000. Je ne démonte pas tout le temps. Par contre en hiver je fais un petit tchek de tout ça. Et j'ai oublié le chargeur de batterie. C'est déjà bien complet. Enfin y'a un vieux qui m'a fait la morale j'en ai fait autant avec son orthographe 😜. Merci pour tes commentaires ☺️
Salut Sandra 👋🏻🙋🏻♂️. Je te remercie tardivement 😅. C'est exactement le but de cette vidéo du partage motard. Peace ✌🏻 et ride safe. Prends soin de ta tritri 😊
@@bebertbobber9977 j'ai nettoyé et graissé a chaîne ce matin et je me disais qu'il allait falloir que je change ma brosse car elle est couffi de graisse 😱
Salut Bebert, super bien expliqué ton tuto bravo. j'ai appris comment descendre de la béquille car je faisait pas comme ça et c’était risqué, je vais essayer comme toi la prochaine fois. pour le graissage de chaine je fais comme toi et j'en met aussi sur les cotés gauche et droite. mais surtout il faut bien graisser les partie mobile des maillons de la chaine. Pour la tension de chaine, quand je vais au garage moto pour la faire retendre il me laisse toujours beaucoup de débattement de 3cm en bas et 3 cm en haut de débattement total ce qui fait 6 a 7 cm au total . c'est énorme. et quand je vois celle de mes potes qui roule avec la même moto que la mienne elle sont tendu , a peine 1 a 2 cm de débattement. ps: j'aimerais bien avoir un garage comme le tien , tous est bien ranger et surtout il y a de la place pour travailler.
Salut Carlos 👋🏻. J'espère que ça ta plu. Et y'a mille façons de faire un entretien moto. J'aurais pu rajouter la charge de la batterie. J'ai déjà des commentaires FB 😕 assez piquant sur ma façon de faire. Tu te rends pas compte que je n'ai pas serré au couple 😔. Je lui ai dit qu'il fallait déjà soigner son orthographe 😜 pour être crédible surtout avec les IA de maintenant 😂. Et oui j'ai ma maison sur sous sol. Donc un immense garage 😉. Et ma fierté d'avoir construit ça avec ma famille. V massif à toi et merci pour ta fidélité ☺️.
@@bebertbobber9977 Oui ça ma plu vraiment surtout que tu explique très bien. et même moi j'ai appris quelque chose. il faut pas trop rentrer dans les détails, tu a été parfait pour le graissage de chaine et ta technique des deux brosse a dents pour nettoyer la chaine il fallait y penser . Sinon pour le mec qui ta dit qu'il fallait serrer au couple, toi qui est mécanicien comme moi , il fallait lui dire que lorsqu’on est mécanicien on connait les couples, tous dans les paluche du professionnel. ;-))) pas besoin de clé dynamométrique.
Salut Bébert, Un tuto plein de bon sens pendant lequel je me suis reconnu sur presque tous les points et particulièrement la tension de chaîne sauf que je n'ai pas la même brosse que toi 😉. J'ai une vidéo sous le coude en attente de montage pour laquelle il y a une séquence de prévue pour toi, mais chut..... A bientôt l'ami.👍👍✌✌
Salut l'ami de Corrèze. Vous donnez le change avec Dani. Bon je serais attentif à cette délicate attention. En attendant merci beaucoup pour ton commentaire. À bientôt et continue à nous partager ta belle région.
Salut Bébert Il est toujours bon de faire une piqûre de rappel et pour le coup celle ci est bonne! Il faut vraiment que j’investisse dans une béquille d’atelier! Merci pour le partage Gros V à toi mon poto
Salut Ramm. Après la béquille d'atelier c'est pas une fin en soit mais ça facilite la vie. Enfin surtout le graissage. Après je n'ai pas la science infuse. D'autres s'en sont chargés de me faire une piqûre de rappel concernant le couple de serrage alors que je fais ça avec un cliquet. Bonjour l'angoisse 😂. V massif de Bourgogne ✌🏻 en pierre de Bourgogne reconstituer et empilés dans les vignes 😅✌🏻
Salut Bébert. En voilà un tuto qui sonne bien. Excellente vulgarisation.👍 Il sera très utile aux mécanos en herbe, c'est top. Bébert, le 1er youtubeur moto qui réalise un tuto méca avec son casque sur la tête. 😂 J'aurai bien voulu voir ça avec une seconde caméra. 😅 La chaîne trop tendue, c'est en effet une erreur que beaucoup font, c'est bien de le signaler. Gros V à toi. A bientôt. ✌️
Salut Sylvain 👋🏻🙋🏻♂️. Si j'avais eu j'aurais pu. Oui tu fais bien de souligner pour mécano lambda. J'ai déjà eu un petit retour salé d'un expert en la matière qui m'a fait savoir que je faisais de la M. FB et ses rageux 🤣. Et oui j'aurais bien aimé pouvoir poser une camera. Inutile pour une GS et une corvée de moins qu'offre ta moto. Ça c'est vraiment bien pour ça les courroies et les cardans. Merci beaucoup pour ton commentaire ☺️. V de la burgundy.
Merci pour cette vidéo, étant motard depuis à peine quelques semaines et récent possesseur d'une trident, je savais pas trop comment m'y prendre pour une entretient complet et bien fait. Voilà qui est corrigé ! ✌
Merci beaucoup pour ton message. Il faut un début à tout. Utiliser des produits spécifiques moto c'est essentiel. Surtout une chaîne bien entretenue va durer plus longtemps. Profite bien de ta belle moi j'ai pris plus gros c'est un autre monde. Et c'est un nouvel apprentissage de la route peace ✌🏻
Salut Marco. C'est vraiment un avantage de rouler en Harley c'est tout le temps propre 👌🏻. Chiffon doux et hop. Ben pétrole désaromatisé ça marche bien dans un vaporisateur. J'ai pas parlé de cette solution alternative. Mais on le l'a fait remarquer sur un groupe Facebook 😕. Ta vraiment pas le droit à l'erreur de nos jours.
hello ! Bons conseils pour la chaîne ;) même si j'en ai plus actuellement. Je vois que tu as les Michelin ! perso j'avais quitté les road, pour tester les S22 de chez Bridgestone. Ils ont donné a mon ancien tracer 700 un comportement plus sportif. Le jour et la nuit avec les road 4 que j'avais. je me suis mit a ressentir le bitume, avec une moto plus agile, le feeling était incroyable, je conseil pour ton prochain changement de pneus ✌️
La chaîne youtube n'est pas graissée. Et bien je prends note. Mais qu'est-ce que tu dois être tranquille quand tu n'as plus chaîne. Merci pour ton message ☺️. Peace ✌🏻.
@@LesBaladesdAntho C'était pour t'embêter t'inquiète 😂. Dans le même registre y'a la xdiavel du poto barbecute qui s'embête pas a graisser. Vous avez un peu les mêmes idées sur la moto. C'est plutôt cool 👍🏻😎
Salut Bébert. La brosse à nettoyer la chaîne artisanale je valide et je vais l'adopter !! A la révision des 1000 km sur ma Diavel ils ont retendu la chaîne comme des malade, et même si ça correspond aux spécifications de Ducati, je trouve que l'usure n'en sera que plus rapide. Ta technique pour descendre la moto de la béquille d'atelier ne fonctionne pas avec une béquille pour roue sur monobras. Enfin je préfère continuer de braquer mon guidon à gauche, la moto descend naturellement sur sa béquille latérale. Après sur certaines motos la béquille est tellement verticale que ta méthode est certainement la plus adaptée. V.
Salut JP. Et oui la petite brosse. J'ai la vidéo où je la fabrique un peu plus loin dans ma chaîne youtube. Après j'ai pas la science infuse hein je suis pas mécano je le dis et je le répète. Il ne faut pas hésiter à refaire faire desfois parce qu'on paye une prestation. Si elle est mal faite ça peut te coûter cher. Gros V massif ami de la Nièvre.
Salut l'ami 👋🏻. Attention je ne le nettoie pas tout les jours non plus. Vraiment à 2000km faut nettoyer un petit coup. J'ai changé de graisse. Et j'ai constaté une sacrée différence entre la WD40 et la ipone y'a pas photo. La graisse ipone c'est quand-même la meilleure.
@@bebertbobber9977 Salut Beber, Grand maniaque en ce qui concerne mes motos, ma Trident sera toujours au petit soin ( et sans ou rarement sortie sous la pluie) mais ton tuto va m'être bien utile pour l'entretien au moins 1 fois l'année du pignon de boite. IPONE oui excellente marque c'est aussi celle que j'utilise et le WD40 classique pour le dégraissage et nettoyage des jantes.
très bonnes vidéo pour prendre soin de sa belle, j'avoue que je fais tout pareil sauf le coup de soufflette, du coup je vais essayer :) Gros V du nord la bise !
Salut Rudy 👋🏻🙋🏻♂️. Écoute après une discussion hier. On m'a dit que c'était pas forcément bien. Il pourrait atterrir de la graisse sur le disque de frein. Bon évidemment j'ai coupé le nettoyage de la jante ect.... Perso le compresseur c'est essentiel pour les graviers poussières et surtout la pression des pneus et pour les voitures aussi. Après chacun fait selon ses moyens j'en suis conscient... T'es un vrai escaladeur toi. Moi j'ai la tigeverte. Peace ✌🏻❤️🫶🏻
@@bebertbobber9977 une chose est certain j'ai pas peur du vite ;) je t'adore mon ami gros V à toi ! ( un coup j'ai mis du wd 40 sans le vouloir sur mon disque arrière la quata quand j'ai voulu frainer après avec heureusement sa na pas durée longtemps :p )
Salut motard, bien ton garage, il y a de la place, cool... Bien ta vidéo instructive entretien et verif des niveaux etc... Pressions aussi... Sur ma BM, je le fais, mais pas de soucis de chaîne... Après pour l'entretien, je la confie au concessionnaire, trop délicat, électronique à fond... Pfft
Salut JM. Et oui 120 M2 de bonheur. Et au frais l'été un sous-sol c'est essentiel quand tu as une petite famille. Moi aussi je laisse faire les mécanos pour la tension. Avec mes handicaps c'est compliqué de desserrer la roue. Et il faut une prise diagnostic pour éteindre quelques lumières sur la moto 😕. Peace ✌🏻
Salut l'ami Bébert, il faudra que je regarde comment tu descends de la béquille d'atelier au ralenti... C'est vrai que j'ai toujours peur de la faire tomber, mais pour limiter les risques je met la moto la plus droite possible avec une cale sous la béquille latérale. Mais bon sang toutes les motos avec chaînes devraient avoir une béquille centrale ! J'ai bien fait d'acheter un kit d'entretien pour la Scram car la chaîne commençait à rouiller... le frangin a roulé dans la boue... Tu as raison: il ne faut pas trop tendre la chaîne: un collègue du boulot sur sa vieille Africa Twin ça lui a détruit l'axe de sortie du petit pignon... Mais une chaîne trop détendue c'est pas le top non plus parce qu'elle peut exploser et te couper le pied 😅. Je ne sais plus qui croire: l'ostéo et ma docteur me dis que c'est bien le canal carpien tandis que la kiné des mains me dit que ça vient d'une mauvaise posture des épaules qui compresse les nerfs. J'ai toujours mal à la main gauche malgré l'opération et j'ai de plus en plus mal à la main droite... Je ne peux plus partir loin en balade, je me contente des petites sorties pour aller au taf et même là c'est douloureux... J'ai changé les pontets de ma Speed Twin, maintenant le guidon est un peu moins vers l'avant et du coup j'ai plus mal aux cervicales... Je trouve que la position sur ma Royal Enfield est plus confortable avec les mains plus en hauteur. A+ poto 😉😊✌
Salut Dan. Merci pour ton commentaire ☺️. J'essaye de monter se que j'ai appris. Après comme je dis j'ai pas la science infuse hein. Je pense que tu as les cervicales coincées et tu as peut-être aussi un problème d'épaule. Crois moi les mains qui s'endorment y'a tellement de choses qui peuvent agrémenter les douleurs. Cervicales acromion qui frotte sur l'os et tendinite au bras. Et surtout la moto ça tire sur les cervicales. Moi l'ostéo a fait des miracles mais il a fallu beaucoup de séances et de l'accuponcture pour les zones sensibles. Et j'ai réussi à me décoincer il y a peu. Je ferais une radio cervicales et épaule et un scanner pour voir si tu n'as pas des problèmes. Ça peut venir de là. Et repose toi bien le plus important prendre du temps pour soi. Merci pour ton commentaire ☺️ et à bientôt 👋🏻 🙋🏻♂️.
@@bebertbobber9977 : C'est fait pour la radio et l'IRM, y a rien aux cervicales... L'ostéo j'ai pas vu de changement à part que mon portefeuille s'allège...✌️
@@danlepluheureux Je prend pour exemple mon souci. Les cervicales coincées et ça ne se voit pas chez le photographe. Donc si tu vois que c'est trop doux change. Mon ostéopathe est un passionné et mon nouveau voisin 😊. Et il s'occupe d'énormément d'équipes sportives et de particuliers. Et c'est le seul qui a réussi après des séances de kiné interminable et des tas d'examens. Donc je comprends bien par où tu passes en ce moment. Et oui la santé c'est pas donné. Et tout dépend de ta mutuelle. 4 séances par ans c'est pas fou mais c'est déjà ça de pris. Prends soin de toi.
Explication très juste concernant la chaîne...! Beaucoup de motards croit qu'il faut tendre la chaîne à fond... Grosse erreur évidemment car le résultat peut-être catastrophique. Tu as raison en disant qu'il faut au moins un jeu de 2 à 3 cm , je dirais même qu'un jeu de 4 voir 5 cm n'est pas mauvais et c'est toujours mieux qu'une tension de chaîne totale.
Salut ! Merci pour le tuto ! Question bête... Tu as quoi comme malette à outil ? J'aimerais en acheter une qui comporte tous les outils nécessaire à l'entretien de ma Trident mais n'y connaissant rien je ne parviens pas à faire un choix... :( Je m'en vois vraiment pour avoir une chaîne nickel, mais je n'ai pas de compresseur alors peut-être que ça joue... À la prochaine ! :)
Salut l'amie. Je réponds un peu tard 😔. La mallette c'est du Magnusson de chez Brico dépôt. Après tu peux trouver des outils chez action ou Lidl ça fait le taf. Tu peux essayer le pétrole désaromatisé. Par contre c'est plus gras que le nettoyant chaîne. Si tu n'as pas de compresseur c'est pas grave en soit. Du moment que tu essuie bien ta chaîne avec un chiffon mais pas d'essuie-tout. Y'a pas de secret pour briller c'est de bien frotter. Avec mes vielles brosse à dents raboutées ensemble ça fait le job. Si ta chaîne est rouillée ou un peu noire je te recommande d'utiliser une petite brosse métallique pour vraiment enlever le gros. Bon courage et même si elle ne brille pas l'important c'est qu'elle soit graissée. V massif de Bourgogne ✌🏻
Ah alors là je n'ai pas le souvenir qu'il y'en ai un. Le mieux c'est de se pencher sous la moto et regarder derrière le sélecteur. Mais c'est plus simple à démonter que le shifter il me semble. Si la vis ne vient pas c'est qu'il y'en a un et oui il faut faire un petit car de tour avec un petit tournevis. C'est vrai que ce n'est pas flagrant sur la moto. Mais si tu as un doute fait faire part la concession. Et demande de rentrer dans le garage pour voir comment il se démonte c'est comme ça que j'ai appris en demandant au mécano de me montrer comment on démonte le shifter ou le sélecteur.
Pourrais tu faire un tuto sur la tension de ta chaîne … je possède une Tiger 660 et c est la même moto et j aimerais savoir comment on tend le chaîne ça serais sympa merci 🙏
Ah malheureusement je ne la possède plus depuis quelques mois. Par contre il faut une bonne clé dynamométrique et la bonne douille pour faire les choses bien. Perso j'ai franchi le pas et je ne regrette pas mon achat. Gros V massif de Bourgogne ✌️.
Bonjour, dommage que vous ne partagez pas votre façon de réglé la tension de chaîne. Je possède la Trident également, j'ai eu un épisode de mauvais comportement après mes 500 premier km, je vérifie la tension de chaîne en regardant sur le manuel, celle-ci étais pour moi à la valeur maximum donné par Triumph. J'effectue le nouveau réglage moi même, et en allant chez Triumph je leur en parle, mon interlocuteur décide de venir voir si je l'avais bien faite, suite à sa mesure il me dit que non et que je devrais passer à l'atelier pour un nouveau réglage. Hors quand je voie la votre a environ 6min29, la tension que j'ai effectué ressemble à votre débattement. Si vous avez un conseil à me donné par rapport au réglage ou même si vous seriez en mesure d'en faire une vidéo j'en serais ravie. Merci en tous cas pour votre contenue, continuer comme cela :)
Salut l'ami. La tension de chaîne ne doit jamais être trop tendue. Tout simplement quand on passe la première elle se tend et quand on s'assied dessus on retend encore plus. Si elle est trop tendue elle finira par user le kit chaine et casser. Donc c'est un compromis entre poid du pilote et passage de la première. Mais en aucun cas trop tendue. Elle ne doit jamais pendre mais être droite et resté mobile quand on la manipule à la main Donc si elle pend elle est détendue si on arrive pas à la baisser avec un doigt elle est trop. Tout est une question de point de vue. Surtout que sans clés avec la bonne douille et le bon couple de serrage je laisse ça au pro Mais je sais reconnaître une chaîne trop tendue quand j'en vois une . Donc si elle n'est pas pendante pas d'inquiétude.
@@bebertbobber9977 Super, et non justement elle a toujours du lest, j’ai tous le nécessaire pour démonter/remonter clef dynamométrique etc… je suis bricoleur de base. Alors quand j’ai réglé de moi même j’ai appliqué comme dans le bouquin, j’ai pris le points le plus dur appuyer comme mentionné dans le bouquin et pris ma mesure en restant appuyé. J’ai réglé à 43mm, resserrer les écrous, vérifié que le réglage n’a pas bougé, serrer le gros écrous a 110Nm, revérifier le réglage pour moi tous étais ok et a 42mm. La chaîne a toujours du « jeu » elle peux même encore toucher le bras oscillant. En tous cas la moto a repris un comportement normale à la suite du réglage.
Ça me semble correct. Du moment que tu ne l'entend pas claquer dans le bras. Pour moi mieux vaut moins que trop. Si tu as retrouvé un comportement correct c'est bon signe. Donc si tu as un doute demande a une autre concession pour avoir un autre avis. Sachant que je n'ai plus ma tritri malheureusement.
Pour la bande de peur, si vraiment tu veux l'user, faut faire plein de tours de giratoire dans un sens puis dans l'autre 🤣
Trop bonne idée, demain j'essaie en allant au travail 😂😂😂
Tu dois avoir un 6 ème sens pour deviner mon contenu.
Et bizarrement j'use plus à droite.
Es ce que ça veut dire que je prend les ronds points à l'envers 🤔😁🫶🏻
@@bebertbobber9977 p'tet que tu triche et qu'en réalité tu démonte tes pneus pour les retourner régulièrement 😂
Great Content. Thank You For Sharing. Have a great day!❤👍
Salut Bébert!!! Très bon tuto !!! J’adore ton garage 👍👍
Ah 😂 il est en bordel mais bon je suis large 🙂.
Merci l'ami Carlos ✌🏻
Salut Bebert ! Sympa ce petit titi mécanique. C’est propre et plein de bons conseils ✌️
Salut Julien.
Merci pour ton commentaire ☺️.
Pour moi c'est pas encore assez propre 😅.
Enfin surtout le rangement du garage.
Peace ✌🏻.
Oh punaise j'ai regardé du côté du sélecteur, j'ai pas trouvé de chaine....🤣🤣
bravo pour le tuto!
Sinon pour la béquille d'atelier moi je laisse la béquille latérale et j'incline la moto à gauche légèrement avant d'enlever la béquille d'atelier, je me place aussi tjrs à gauche pour effectuer la manoeuvre.
Ah ben ta pas besoin de tuto.
C'est très bien 😊.
Oui sur mandarine c'est de l'autre côté.
Et je ne précise pas que j'évite de trop forcer avec ma technique.
Après comme je dis j'ai pas la science infuse.
Apparemment y'en a d'autres qui savent.
Enfin tu sais 😂.
Bonne nuit 😌🌃 bisous.
Hello Bébert 👋
Avec d'aussi bons conseils, il n'y a pas de doute, cette vidéo va faire un carton ! 😉
C'est toujours intéressant de voir les bonnes pratiques pour l'entretien courant de sa moto👌
Merci pour ce partage 🙏
À bientôt l'ami Bourguignon ✌️✌️✌️
Salut Dani 👋🏻.
J'espère qu'elle en fera un ☺️.
Après il y a plusieurs écoles 🏫.
Du mécano en passant par le gars qui n'est pas soigneux.
Il faut de tout pour faire un monde...
Y 'a quand même des gougnafier qui tendent trop les chaînes surtout pour des concessions ça l'a fou mal...
Mais bon je reste philosophe tant que le contrôleur technique nous fou la paix.
C'est pas le point de contrôle qui regarde.
Mais si ta bécane fait du bruit panpan culcul.
Attention au 1er août on est prêt 🤣.
Hâte de revoir une de tes vidéos.
Salut Bébert ✌
Que de bons conseils ! J'ai voulu les appliquer puis je n'ai pas trouvé comment graisser ma couroi 😅
Honnêtement, c'est pour éviter cette corvée que j'ai choisi la Xdiavel plutôt que le Diavel !
Les bandes de peurs je vais en parler bientôt, ce n'est pas qu'un concours de "beat" qui rend satisfaisant des voir s'estomper 😉 (enfin dans mon cas parce que ça existe aussi)
Très Gros V à toi mon Poto ✌
Tu peux aussi mettre du WD40 sur les disques de freins quand tu as pour devise "les freins c'est pour les lâches" ;)
@@lecochonquiroule4415 Mais t'es intenable 😅😂
@@lecochonquiroule4415 😂😂😂
@@BarbeCute Et comme je te comprends.
C'est vraiment reverbatif mais jamais sans ma graisse.
Après les nouveaux pneus joues énormément.
Les road6 sont encore meilleurs .
Je voulais pas une gomme sport pour une usure trop prématurée.
En plus il y a les fameux 3 petits traits sur les Michelin pour te conforter que ça y est t'es un pilote.
Moi je vois ça comme une bonne expérience qui vient au fil du temps.
Mais je ne juge pas.
Chacun a des régions différentes.
Je pense au nord où c'est tout plat.
Pas de virages.
Tu les usent au carré.
Donc on a de la chance d'avoir de beaux villages et virages pour s'amuser.
Mais attention aux gravillons surprise.
V massif à vous deux bisous jé.
Je les aime bien tes tuto mécaniques 👍
Je complèterai qu'une chaine trop tendu, en plus de l'usure du kit chaine c'est surtout les roulements de sortie de boite qui ramasse et ça peut même aller jusqu'à la casse du carter.
Salut Kim.
Tu as bien résumé le truc.
Bon y'a déjà des commentaires FB 😕 assez piquant.
Mais comme y'avais des fautes d'orthographes je me suis enfilé dans la brèche du ( vieux 😂 ).
Mon dieu que les gens sont vraiment excecrable dans ce pays.
Aucune tolérance et des jugements attifs .
Si je devais me limiter à ça je n'apprendrai rien.
Merci pour ton commentaire ☺️
@@bebertbobber9977 Ah? Des commentaires sur ton tuto mécanique? Sur quelle page FB?
Le nettoyage du carter de pignon de sortie de boite, je n'ai absolument JAMAIS vu une concession s'emmerder à le nettoyer. J'ai découvert ça sur ma Shadow 125 que j'emmenais chez le concessionnaire pour l'entretien, et un jour un pote m'a montré... Pareil pour mes VStrom, toujours le même paquet de merde (que je laisse volontairement pour voir s'ils le font) quand je le récupère de révision. Une fois, je me suis même demandé s'ils avaient graissé la chaine ...
Sinon, c'est le bordel en fait le shifter :D
Et bien moi je me tape le culot d'aller dans l'atelier pour voir si c'est fait 😉.
Avec l'autorisation du chef évidemment 😁.
Et j'apprends des trucs aussi et je pose des questions.
Et le sélecteur je le démonte tout les 4 dégraissage.
Vers 4000.
Je ne démonte pas tout le temps.
Par contre en hiver je fais un petit tchek de tout ça.
Et j'ai oublié le chargeur de batterie.
C'est déjà bien complet.
Enfin y'a un vieux qui m'a fait la morale j'en ai fait autant avec son orthographe 😜.
Merci pour tes commentaires ☺️
Merci beaucoup pour cette vidéo, ca va vraiment me servir 😁😁👍👍✌✌
Salut Sandra 👋🏻🙋🏻♂️.
Je te remercie tardivement 😅.
C'est exactement le but de cette vidéo du partage motard.
Peace ✌🏻 et ride safe.
Prends soin de ta tritri 😊
Cc bébert bonne route
Merci Françoise 🙏🏻 pour ta fidélité ☺️
Salut
Alors chapeau pour la brosse à chaine maison 😂
Fallait y penser 👍
Je dis pas où j'ai eu l'astuce.
Mais c'est juste simple et efficace avec 2 rilsants ou Colson c'est bête comme choux.
Merci pour ton message 😊.
@@bebertbobber9977 j'ai nettoyé et graissé a chaîne ce matin et je me disais qu'il allait falloir que je change ma brosse car elle est couffi de graisse 😱
@@MrSilos34 ruclips.net/video/Y0FejMAf8ok/видео.html tien comment on l'a fabrique c'est cadeau 😅
Salut Bebert, super bien expliqué ton tuto bravo.
j'ai appris comment descendre de la béquille car je faisait pas comme ça et c’était risqué, je vais essayer comme toi la prochaine fois. pour le graissage de chaine je fais comme toi et j'en met aussi sur les cotés gauche et droite. mais surtout il faut bien graisser les partie mobile des maillons de la chaine.
Pour la tension de chaine, quand je vais au garage moto pour la faire retendre il me laisse toujours beaucoup de débattement de 3cm en bas et 3 cm en haut de débattement total ce qui fait 6 a 7 cm au total . c'est énorme. et quand je vois celle de mes potes qui roule avec la même moto que la mienne elle sont tendu , a peine 1 a 2 cm de débattement.
ps: j'aimerais bien avoir un garage comme le tien , tous est bien ranger et surtout il y a de la place pour travailler.
Salut Carlos 👋🏻.
J'espère que ça ta plu.
Et y'a mille façons de faire un entretien moto.
J'aurais pu rajouter la charge de la batterie.
J'ai déjà des commentaires FB 😕 assez piquant sur ma façon de faire.
Tu te rends pas compte que je n'ai pas serré au couple 😔.
Je lui ai dit qu'il fallait déjà soigner son orthographe 😜 pour être crédible surtout avec les IA de maintenant 😂.
Et oui j'ai ma maison sur sous sol.
Donc un immense garage 😉.
Et ma fierté d'avoir construit ça avec ma famille.
V massif à toi et merci pour ta fidélité ☺️.
@@bebertbobber9977 Oui ça ma plu vraiment surtout que tu explique très bien. et même moi j'ai appris quelque chose.
il faut pas trop rentrer dans les détails, tu a été parfait pour le graissage de chaine et ta technique des deux brosse a dents pour nettoyer la chaine il fallait y penser .
Sinon pour le mec qui ta dit qu'il fallait serrer au couple, toi qui est mécanicien comme moi , il fallait lui dire que lorsqu’on est mécanicien on connait les couples, tous dans les paluche du professionnel. ;-))) pas besoin de clé dynamométrique.
Salut Bébert,
Un tuto plein de bon sens pendant lequel je me suis reconnu sur presque tous les points et particulièrement la tension de chaîne sauf que je n'ai pas la même brosse que toi 😉. J'ai une vidéo sous le coude en attente de montage pour laquelle il y a une séquence de prévue pour toi, mais chut..... A bientôt l'ami.👍👍✌✌
Salut l'ami de Corrèze.
Vous donnez le change avec Dani.
Bon je serais attentif à cette délicate attention.
En attendant merci beaucoup pour ton commentaire.
À bientôt et continue à nous partager ta belle région.
Salut Bébert
Il est toujours bon de faire une piqûre de rappel et pour le coup celle ci est bonne! Il faut vraiment que j’investisse dans une béquille d’atelier!
Merci pour le partage
Gros V à toi mon poto
Salut Ramm.
Après la béquille d'atelier c'est pas une fin en soit mais ça facilite la vie.
Enfin surtout le graissage.
Après je n'ai pas la science infuse.
D'autres s'en sont chargés de me faire une piqûre de rappel concernant le couple de serrage alors que je fais ça avec un cliquet.
Bonjour l'angoisse 😂.
V massif de Bourgogne ✌🏻 en pierre de Bourgogne reconstituer et empilés dans les vignes 😅✌🏻
Salut bebert, vraiment intéressante cette vidéo surtout pour des amateurs de mécanique 👌et bien vue les conseils de tensions de chaîne 👌
Salut l'artiste 👋🏻.
Merci beaucoup pour ton message 🙏🏻.
C'est un truc que j'aime pas faire.
Mais c'est essentiel pour aller loin.
Salut Bébert.
En voilà un tuto qui sonne bien. Excellente vulgarisation.👍
Il sera très utile aux mécanos en herbe, c'est top.
Bébert, le 1er youtubeur moto qui réalise un tuto méca avec son casque sur la tête. 😂 J'aurai bien voulu voir ça avec une seconde caméra. 😅
La chaîne trop tendue, c'est en effet une erreur que beaucoup font, c'est bien de le signaler.
Gros V à toi. A bientôt. ✌️
Salut Sylvain 👋🏻🙋🏻♂️.
Si j'avais eu j'aurais pu.
Oui tu fais bien de souligner pour mécano lambda.
J'ai déjà eu un petit retour salé d'un expert en la matière qui m'a fait savoir que je faisais de la M.
FB et ses rageux 🤣.
Et oui j'aurais bien aimé pouvoir poser une camera.
Inutile pour une GS et une corvée de moins qu'offre ta moto.
Ça c'est vraiment bien pour ça les courroies et les cardans.
Merci beaucoup pour ton commentaire ☺️.
V de la burgundy.
L'erreur des chaînes trop tendues, tellement vrai ! 🧐
Salut Azul 👋🏻.
Je savais que tu allais venir.
Encore un grand merci pour ta microfibre humide.
Je fais des envieux à chaques balades.
Peace ✌🏻
Merci pour cette vidéo, étant motard depuis à peine quelques semaines et récent possesseur d'une trident, je savais pas trop comment m'y prendre pour une entretient complet et bien fait. Voilà qui est corrigé ! ✌
Merci beaucoup pour ton message.
Il faut un début à tout.
Utiliser des produits spécifiques moto c'est essentiel.
Surtout une chaîne bien entretenue va durer plus longtemps.
Profite bien de ta belle moi j'ai pris plus gros c'est un autre monde.
Et c'est un nouvel apprentissage de la route peace ✌🏻
Je me souviens d'avoir suivi mon beau frère qui avait graissé généreusement sa chaîne, mon pare-brise était immaculé de taches bien collantes 😜
Salut Marco.
C'est vraiment un avantage de rouler en Harley c'est tout le temps propre 👌🏻.
Chiffon doux et hop.
Ben pétrole désaromatisé ça marche bien dans un vaporisateur.
J'ai pas parlé de cette solution alternative.
Mais on le l'a fait remarquer sur un groupe Facebook 😕.
Ta vraiment pas le droit à l'erreur de nos jours.
hello ! Bons conseils pour la chaîne ;) même si j'en ai plus actuellement. Je vois que tu as les Michelin ! perso j'avais quitté les road, pour tester les S22 de chez Bridgestone. Ils ont donné a mon ancien tracer 700 un comportement plus sportif. Le jour et la nuit avec les road 4 que j'avais. je me suis mit a ressentir le bitume, avec une moto plus agile, le feeling était incroyable, je conseil pour ton prochain changement de pneus ✌️
La chaîne youtube n'est pas graissée.
Et bien je prends note.
Mais qu'est-ce que tu dois être tranquille quand tu n'as plus chaîne.
Merci pour ton message ☺️.
Peace ✌🏻.
@@bebertbobber9977 je parlais de la chaîne moto ahah ta chaîne ça va elle a l'air rodée, pas comme la mienne 😂
Oui je confirme, délivrance ahah
@@LesBaladesdAntho C'était pour t'embêter t'inquiète 😂.
Dans le même registre y'a la xdiavel du poto barbecute qui s'embête pas a graisser.
Vous avez un peu les mêmes idées sur la moto.
C'est plutôt cool 👍🏻😎
Salut Bébert.
La brosse à nettoyer la chaîne artisanale je valide et je vais l'adopter !!
A la révision des 1000 km sur ma Diavel ils ont retendu la chaîne comme des malade, et même si ça correspond aux spécifications de Ducati, je trouve que l'usure n'en sera que plus rapide.
Ta technique pour descendre la moto de la béquille d'atelier ne fonctionne pas avec une béquille pour roue sur monobras. Enfin je préfère continuer de braquer mon guidon à gauche, la moto descend naturellement sur sa béquille latérale. Après sur certaines motos la béquille est tellement verticale que ta méthode est certainement la plus adaptée. V.
Salut JP.
Et oui la petite brosse.
J'ai la vidéo où je la fabrique un peu plus loin dans ma chaîne youtube.
Après j'ai pas la science infuse hein je suis pas mécano je le dis et je le répète.
Il ne faut pas hésiter à refaire faire desfois parce qu'on paye une prestation.
Si elle est mal faite ça peut te coûter cher.
Gros V massif ami de la Nièvre.
Vidéo et tuto super pratique pour l'entretien du pignon de sortie de boite de ma future Trident.👍
Salut l'ami 👋🏻.
Attention je ne le nettoie pas tout les jours non plus.
Vraiment à 2000km faut nettoyer un petit coup.
J'ai changé de graisse.
Et j'ai constaté une sacrée différence entre la WD40 et la ipone y'a pas photo.
La graisse ipone c'est quand-même la meilleure.
@@bebertbobber9977 Salut Beber, Grand maniaque en ce qui concerne mes motos, ma Trident sera toujours au petit soin ( et sans ou rarement sortie sous la pluie) mais ton tuto va m'être bien utile pour l'entretien au moins 1 fois l'année du pignon de boite.
IPONE oui excellente marque c'est aussi celle que j'utilise et le WD40 classique pour le dégraissage et nettoyage des jantes.
C'est vrai ça,libérez les chaînes!!😉
C'est essentiel.
Merci pour ton commentaire et ta fidélité ☺️.
Peace ✌🏻.
😂😂🎉🎉👌🏻👍🏻
très bonnes vidéo pour prendre soin de sa belle, j'avoue que je fais tout pareil sauf le coup de soufflette, du coup je vais essayer :) Gros V du nord la bise !
Salut Rudy 👋🏻🙋🏻♂️.
Écoute après une discussion hier.
On m'a dit que c'était pas forcément bien.
Il pourrait atterrir de la graisse sur le disque de frein.
Bon évidemment j'ai coupé le nettoyage de la jante ect....
Perso le compresseur c'est essentiel pour les graviers poussières et surtout la pression des pneus et pour les voitures aussi.
Après chacun fait selon ses moyens j'en suis conscient...
T'es un vrai escaladeur toi.
Moi j'ai la tigeverte.
Peace ✌🏻❤️🫶🏻
@@bebertbobber9977 une chose est certain j'ai pas peur du vite ;) je t'adore mon ami gros V à toi ! ( un coup j'ai mis du wd 40 sans le vouloir sur mon disque arrière la quata quand j'ai voulu frainer après avec heureusement sa na pas durée longtemps :p )
Salut motard, bien ton garage, il y a de la place, cool... Bien ta vidéo instructive entretien et verif des niveaux etc... Pressions aussi... Sur ma BM, je le fais, mais pas de soucis de chaîne... Après pour l'entretien, je la confie au concessionnaire, trop délicat, électronique à fond... Pfft
Salut JM.
Et oui 120 M2 de bonheur.
Et au frais l'été un sous-sol c'est essentiel quand tu as une petite famille.
Moi aussi je laisse faire les mécanos pour la tension.
Avec mes handicaps c'est compliqué de desserrer la roue.
Et il faut une prise diagnostic pour éteindre quelques lumières sur la moto 😕.
Peace ✌🏻
Salut l'ami Bébert, il faudra que je regarde comment tu descends de la béquille d'atelier au ralenti... C'est vrai que j'ai toujours peur de la faire tomber, mais pour limiter les risques je met la moto la plus droite possible avec une cale sous la béquille latérale. Mais bon sang toutes les motos avec chaînes devraient avoir une béquille centrale ! J'ai bien fait d'acheter un kit d'entretien pour la Scram car la chaîne commençait à rouiller... le frangin a roulé dans la boue... Tu as raison: il ne faut pas trop tendre la chaîne: un collègue du boulot sur sa vieille Africa Twin ça lui a détruit l'axe de sortie du petit pignon... Mais une chaîne trop détendue c'est pas le top non plus parce qu'elle peut exploser et te couper le pied 😅.
Je ne sais plus qui croire: l'ostéo et ma docteur me dis que c'est bien le canal carpien tandis que la kiné des mains me dit que ça vient d'une mauvaise posture des épaules qui compresse les nerfs. J'ai toujours mal à la main gauche malgré l'opération et j'ai de plus en plus mal à la main droite... Je ne peux plus partir loin en balade, je me contente des petites sorties pour aller au taf et même là c'est douloureux...
J'ai changé les pontets de ma Speed Twin, maintenant le guidon est un peu moins vers l'avant et du coup j'ai plus mal aux cervicales... Je trouve que la position sur ma Royal Enfield est plus confortable avec les mains plus en hauteur. A+ poto 😉😊✌
Salut Dan.
Merci pour ton commentaire ☺️.
J'essaye de monter se que j'ai appris.
Après comme je dis j'ai pas la science infuse hein.
Je pense que tu as les cervicales coincées et tu as peut-être aussi un problème d'épaule.
Crois moi les mains qui s'endorment y'a tellement de choses qui peuvent agrémenter les douleurs.
Cervicales acromion qui frotte sur l'os et tendinite au bras.
Et surtout la moto ça tire sur les cervicales.
Moi l'ostéo a fait des miracles mais il a fallu beaucoup de séances et de l'accuponcture pour les zones sensibles.
Et j'ai réussi à me décoincer il y a peu.
Je ferais une radio cervicales et épaule et un scanner pour voir si tu n'as pas des problèmes.
Ça peut venir de là.
Et repose toi bien le plus important prendre du temps pour soi.
Merci pour ton commentaire ☺️ et à bientôt 👋🏻 🙋🏻♂️.
@@bebertbobber9977 : C'est fait pour la radio et l'IRM, y a rien aux cervicales...
L'ostéo j'ai pas vu de changement à part que mon portefeuille s'allège...✌️
@@danlepluheureux Je prend pour exemple mon souci.
Les cervicales coincées et ça ne se voit pas chez le photographe.
Donc si tu vois que c'est trop doux change.
Mon ostéopathe est un passionné et mon nouveau voisin 😊.
Et il s'occupe d'énormément d'équipes sportives et de particuliers.
Et c'est le seul qui a réussi après des séances de kiné interminable et des tas d'examens.
Donc je comprends bien par où tu passes en ce moment.
Et oui la santé c'est pas donné.
Et tout dépend de ta mutuelle.
4 séances par ans c'est pas fou mais c'est déjà ça de pris.
Prends soin de toi.
Otes moi d'un doute... T'as filmé avec ton casque sur la tete? 😅
Si c'est le cas, j'espère que t'as pensé a faire un making off
À ton avis.😂
J'ai pensé à toi tout le long du montage 😂.
J'ai coupé tout les moments où je bauffe sous le casque 😂
@@bebertbobber9977 comme quoi, des fois il faut pas jeter les rush inutilisés 😂
Qu’est-ce que c’est bien un cardan 😁
Bonne journée à toi Bebert ✌️
Salut Johan 👋🏻.
Oh oui c'est vraiment reverbatif.
Mais au moins c'est graissé.
Y vaut mieux pour la bebette que tu as.
Peace ✌🏻 à vous deux bisous 😙.
@@bebertbobber9977 on l’a fait quand cette balade ? ✌️
@@CJMoto71 Suivant tes disponibilités.
Je te recontacte en MP
Explication très juste concernant la chaîne...!
Beaucoup de motards croit qu'il faut tendre la chaîne à fond... Grosse erreur évidemment car le résultat peut-être catastrophique.
Tu as raison en disant qu'il faut au moins un jeu de 2 à 3 cm , je dirais même qu'un jeu de 4 voir 5 cm n'est pas mauvais et c'est toujours mieux qu'une tension de chaîne totale.
Un peu comme tendre une chaîne de tronçonneuse, j'imagine.
Salut ! Merci pour le tuto ! Question bête... Tu as quoi comme malette à outil ? J'aimerais en acheter une qui comporte tous les outils nécessaire à l'entretien de ma Trident mais n'y connaissant rien je ne parviens pas à faire un choix... :(
Je m'en vois vraiment pour avoir une chaîne nickel, mais je n'ai pas de compresseur alors peut-être que ça joue...
À la prochaine ! :)
Salut l'amie.
Je réponds un peu tard 😔.
La mallette c'est du Magnusson de chez Brico dépôt.
Après tu peux trouver des outils chez action ou Lidl ça fait le taf.
Tu peux essayer le pétrole désaromatisé.
Par contre c'est plus gras que le nettoyant chaîne.
Si tu n'as pas de compresseur c'est pas grave en soit.
Du moment que tu essuie bien ta chaîne avec un chiffon mais pas d'essuie-tout.
Y'a pas de secret pour briller c'est de bien frotter.
Avec mes vielles brosse à dents raboutées ensemble ça fait le job.
Si ta chaîne est rouillée ou un peu noire je te recommande d'utiliser une petite brosse métallique pour vraiment enlever le gros.
Bon courage et même si elle ne brille pas l'important c'est qu'elle soit graissée.
V massif de Bourgogne ✌🏻
@@bebertbobber9977 T'inquiète, ma question ne date que d'hier ! Merci beaucoup pour ta réponse, ça m'aide beaucoup ! ✌️
Bonjour, Si je n'ai pas de shifter, est-ce que le sélecteur se présente aussi avec cette goupille ? Faut il la dégoupiller ?
Ah alors là je n'ai pas le souvenir qu'il y'en ai un.
Le mieux c'est de se pencher sous la moto et regarder derrière le sélecteur.
Mais c'est plus simple à démonter que le shifter il me semble.
Si la vis ne vient pas c'est qu'il y'en a un et oui il faut faire un petit car de tour avec un petit tournevis.
C'est vrai que ce n'est pas flagrant sur la moto.
Mais si tu as un doute fait faire part la concession.
Et demande de rentrer dans le garage pour voir comment il se démonte c'est comme ça que j'ai appris en demandant au mécano de me montrer comment on démonte le shifter ou le sélecteur.
Pourrais tu faire un tuto sur la tension de ta chaîne … je possède une Tiger 660 et c est la même moto et j aimerais savoir comment on tend le chaîne ça serais sympa merci 🙏
Ah malheureusement je ne la possède plus depuis quelques mois.
Par contre il faut une bonne clé dynamométrique et la bonne douille pour faire les choses bien.
Perso j'ai franchi le pas et je ne regrette pas mon achat.
Gros V massif de Bourgogne ✌️.
Bonjour, dommage que vous ne partagez pas votre façon de réglé la tension de chaîne. Je possède la Trident également, j'ai eu un épisode de mauvais comportement après mes 500 premier km, je vérifie la tension de chaîne en regardant sur le manuel, celle-ci étais pour moi à la valeur maximum donné par Triumph. J'effectue le nouveau réglage moi même, et en allant chez Triumph je leur en parle, mon interlocuteur décide de venir voir si je l'avais bien faite, suite à sa mesure il me dit que non et que je devrais passer à l'atelier pour un nouveau réglage. Hors quand je voie la votre a environ 6min29, la tension que j'ai effectué ressemble à votre débattement. Si vous avez un conseil à me donné par rapport au réglage ou même si vous seriez en mesure d'en faire une vidéo j'en serais ravie. Merci en tous cas pour votre contenue, continuer comme cela :)
Salut l'ami.
La tension de chaîne ne doit jamais être trop tendue.
Tout simplement quand on passe la première elle se tend et quand on s'assied dessus on retend encore plus.
Si elle est trop tendue elle finira par user le kit chaine et casser.
Donc c'est un compromis entre poid du pilote et passage de la première.
Mais en aucun cas trop tendue.
Elle ne doit jamais pendre mais être droite et resté mobile quand on la manipule à la main
Donc si elle pend elle est détendue si on arrive pas à la baisser avec un doigt elle est trop.
Tout est une question de point de vue.
Surtout que sans clés avec la bonne douille et le bon couple de serrage je laisse ça au pro
Mais je sais reconnaître une chaîne trop tendue quand j'en vois une .
Donc si elle n'est pas pendante pas d'inquiétude.
@@bebertbobber9977 Super, et non justement elle a toujours du lest, j’ai tous le nécessaire pour démonter/remonter clef dynamométrique etc… je suis bricoleur de base. Alors quand j’ai réglé de moi même j’ai appliqué comme dans le bouquin, j’ai pris le points le plus dur appuyer comme mentionné dans le bouquin et pris ma mesure en restant appuyé. J’ai réglé à 43mm, resserrer les écrous, vérifié que le réglage n’a pas bougé, serrer le gros écrous a 110Nm, revérifier le réglage pour moi tous étais ok et a 42mm. La chaîne a toujours du « jeu » elle peux même encore toucher le bras oscillant. En tous cas la moto a repris un comportement normale à la suite du réglage.
Ça me semble correct.
Du moment que tu ne l'entend pas claquer dans le bras.
Pour moi mieux vaut moins que trop.
Si tu as retrouvé un comportement correct c'est bon signe.
Donc si tu as un doute demande a une autre concession pour avoir un autre avis.
Sachant que je n'ai plus ma tritri malheureusement.