TÜRK HAVA YOLLARI BEDELSİZ TEMETTÜ BEKLENTİSİ ANALİZ 2024 HEDEF FİYATLAR THYAO ANALİZ YORUM DESTEK
HTML-код
- Опубликовано: 27 апр 2024
- Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @hepsiborsa2093
TÜRK HAVA YOLLARI BEDELSİZ TEMETTÜ BEKLENTİSİ ANALİZ 2024 HEDEF FİYATLAR THYAO ANALİZ YORUM DESTEK
20 Mayıs 1933'te 5 uçak ve 30'dan az çalışanla başlayan yolculuğumuz, 90. yılımızı kutladığımız bugün, dünyanın en fazla ülkesine uçan hava yolu olarak devam ediyor.
90 yıllık başarı öykümüz, bugüne kadar karşılaştığımız zorluklardan güçlenerek çıktığımız için yazıldı.
1933 yılında başlayan bir gökyüzü serüveni
Yeni deneyimlere ilham veren; insanları, kültürleri, kıtaları, ülkeleri ve şehirleri birbirine bağlayan serüvenimiz 1933’te başladı. Takvimler 20 Mayıs 1933’ü gösterdiğinde Devlet Hava Yolları İşletmesi adıyla gökyüzüyle buluştuk. Türkiye’nin ilk havacılarından Fesa Evrensev’in genel müdürlüğü üstlendiği bu dönemde filomuzda yalnızca 5 uçağımız vardı ve çalışan sayımız 30’dan azdı.
Ülkemizin ilk yurtdışı uçuşunu 1947’de İstanbul’dan Atina’ya bayrağımızı taşımanın heyecanıyla gerçekleştirdik. 1951’de 33 uçaktan oluşan filomuzla Lefkoşa, Beyrut ve Kahire gibi yeni noktalara uçmaya başladık.
Sıra dışı başarıların altında imzası yer alan “Türk Hava Yolları” adı, 1955’te ortaya çıktı ve ismimiz Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği IATA’nın üyeleri arasında yerini aldı.
Kıtaları aşan başarı öyküsü
1953 yılında, İstanbul Yeşilköy Havalimanı tamamlandı ve uluslararası hava trafiğine açıldı. 1985 yılında Atatürk Havalimanı ismini alan bu yer, küresel bir buluşma noktası oldu ve uzun yıllar binlerce değerli âna şahit oldu.
1958 yılında 5 adet Viscount 794 uçağı filomuza kattık. Pistonlu motorlardan jet motorlu uçaklara geçerek havacılık tarihimizde yeni bir dönemi başlattık.
1959 yılında Mesut Manioğlu’nun yaban kazından ilham alarak çizdiği logomuzu gururla taşımaya başladık. 9.000 metreye ulaşan irtifada kıtalararası uçuş yapabilmesiyle bilinen yaban kazı figürü, öykümüzü taçlandırdı.
1961’de kaptan pilotlar Zihni Barın ve Nurettin Gürün, Türk Hava Yolları tarihinde bir ilke daha imza attılar. 30 saatlik uçuşla Atlas Okyanusu’nu aşan pilotlarımız, iki F-27 uçağını ABD’den İstanbul'a getirdi.
Özverili çalışmalarımızla 1972 yılında 200 milyon olan sermayemizi %100 oranında artırarak 400 milyon TL’ye ulaştırdık.
1973’te Avrupa’nın ilk McDonnell Douglas DC-10 uçağı filomuza katıldı ve 40 yıl önce 24 personel ile başlayan yolculuğumuza 4.437 kişilik bir aileyle devam ettik.
Her zaman dünyanın daha büyük olduğuna inandık ve seksenli yıllarda başarı öykümüzü sınırların çok ötesine taşıdık. Hikayemizin 50. yılı olan 1983’te 2,5 milyon yolcumuzu yeni yerlerle buluşturmanın mutluluğunu yaşadık. Avrupa, Ortadoğu ve Uzakdoğu uçuşlarından sonra Amerika’ya da uçmaya başladık ve artık 4 kıtada 5 binden fazla çalışanla hizmet veren dünyaca ünlü bir markaydık.
Dünyanın her yanında ayrıcalıklı hizmet
İnternet sitemizi 1998’de yolcularımızla buluşturduk. 2001 yılında yolcularımız çağrı merkezimiz üzerinden rezervasyon yapmaya başladı. 2003 yılında hayata geçirdiğimiz e-bilet ve online check-in uygulamalarıyla bilet almayı çok daha kolay bir hale getirdik.
Kurumsal internet sitemiz turkishairlines.com’u 2017 yılında kullanıcı dostu yeni arayüzüyle hizmete açtık.
İngilizce, Almanca, Japonca, Fransızca, İtalyanca, İspanyolca, Portekizce, Korece, Çince ve Rusça gibi çeşitli dil seçenekleriyle yolcularımıza kendi anadillerinde hizmet vermeye başladık.
Her gün binlerce kişinin ziyaret ettiği kullanıcı dostu mobil uygulamamızla birlikte bilet alma süresini 1 dakikadan daha kısa süreye indirdik.
KAYNAK : www.turkishairlines.com/tr-in...
Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeleri yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırım danışmanlığı hizmeti, kişilerin risk ve getiri tercihleri dikkate alınarak kişiye özel sunulmaktadır. Burada yer alan ve hiçbir şekilde yönlendirici nitelikte olmayan içerik, yorum ve tavsiyeler ise genel niteliktedir. Bu tavsiyeler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabilir. Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.
Burada yer alan fiyatlar, veriler ve bilgilerin tam ve doğru olduğu garanti edilemez; içerik, haber verilmeksizin değiştirilebilir. Tüm veriler, güvenilir olduğuna inanılan kaynaklardan alınmıştır. Bu kaynakların kullanılması nedeni ile ortaya çıkabilecek hatalardan sorumlu değiliz.
Bu videoda yer alan bilgiler yatırım tavsiyesi değildir.
Varlık fonuna hizmet ettiği için hic kimse bisey beklemesin emegine saglik hocam bu arada
eyvallah kardeşim
Olur mu sizce, genel kurula kadar kaci goruruz
Var olasın şefim. Selamlar.
Göltaş yorumu ve analizi yaparmısın selamlar teşekkür ederim
Yöneticilerinin maaşlarına bir bakın şirket ancak onlara yetişiyor
Emeğine sağlık hocam
Yönetim kadrosunun maasşları 1 milyon üzerinde iken neden temettü konusunda bahaneler uyduruyorlar söyledikleri inandırıcı ve vijdanı değil
👍
Bu hisse nasil temettu vermez
Aynen
Kendileri yiyor pezevenkler 1 müdürün maaşı 1.400 0000 olurmu .
Uçak alacak😅😂
💪
Thy temettü verirdi lakin pandemi de zarar açıkladı şimdi verebilir
THY mi PGSUS mu alınır? Hem bedelsiz hem temettü için uzun vadede
Thy
Bu nasil program