@@sezerozell509 200'e kadar açılan fark 200 sonrasında kapanıp 3:06 - 3:36 arasındaki 30snlik bir sürede tersi şeklinde tekrar açılmaya başlıyorsa üst hızlarda alıyor demektir. Yakın güçlerde daha hızlı bir geçiş olabilmesi imkansız zaten. Otobanda spontane 200'den yanyana birlikte bastıkları düşünülürse fark daha net ortaya çıkar.
Peugeot 508 ağırlığı sıvılar ve yakıt haric 1505kg ruhsatta yakıt dahil 1565kg,civic sedan ise 1380kg,,kendi aracımı birebir aynı Gt 225 kantara çıkarttım 3 çeyrek benzin ile 1580kg çıktı,, birde 508 sportta basarken her beklediginde vites buyutuyor sonra gaza oturdugunda vites küçültüp devam ediyor(özellikle 25km de bastığınız yerde net belli buda) başta geride kalmasına sebep oluyor Manuel modda kurulup basması gerekir,,3. Vites 70km bastiginda geride kalirken 90km de bastiginda direk bastan acarak gidiyor farkindaysaniz,,herkesin emeğine sağlık maaşallah
Peugeotun kendi verdiği verilere göre aracın boş ağırlığı 1420 kg. Boş ağırlık demek yakıt ve diğer tüm sıvıların %80 dolu olması demek. Civic için aynı veri 1388 kg hocam. Kantar ağırlıklarını referans alabilmek için aynı kantarda Civici de görmek lazım. Yani demek istediğim şu ki , ağırlık farkı 32 kg. İlave olarak vites konusuna katılıyorum 508 için, ama Civic de manuel modda denemelerin çoğunda 1 vites yüksekte beklemiş ve tam gaz yapıldığında CVT sözde vitesi küçültmediği için gücü toparlaması 2 3 saniye almış. İkisi de güçlerine göre başarılı araçlar.
@@bugraningaraji keşke dediginiz katalog verileri dogru olsa,,1.6 180lik benzinli prime paket allure gtline 225 lik gt ve 1.5 dizel tüm araçlar 1420kg görünîyor sizce mümkün mü?? İşin garibi bir önceki aracım Civic sport plus hachback idi oda aynı kantarda 1424kg cikmisti,,şimdi tüm markalarin aksine hondada hb versiyon sedanda ağır desek onada inandırmak zor gelcek ama ben ek bilgi olarak söleyim dedim. Civic zaten alt devir düşmanı yazılimlı halide öle Allahtan cvt yüksekte tutuyo sen alttan bassanda ;)
@@GorkemR biliyorum hocam hatchback modelin daha ağır olduğunu, dediğiniz gibi civic alt devri sevmiyor, ona rağmen şoför yüksek viteste tutunca ister istemez alt devirde kalmış.
Vites olayını bende söyleyecektim. İlk kalkışta geride kalmasının sebebi kesinlikte vites düşürmede kaybedilen zaman. Manuele alıp düşük vites yüksek devirde tutsa daha iyi kalkardı
Hoşgeldin çiftçi Muharrem, köylü Muharrem köylünün dostu köylünün başkanı Muharrem 😅 Abi öncelikle videoya başlamadan önce bu keyifli içerik için sana çok çok teşekkür ederiz. Passat videosunda civic çok güzel yürümüştü, bu sefer bakalım 508 karşısında neler yapacak diyor ve videoyu izlemeye başlıyorum 😊
çok keyifli bir video olmuş tekrar tekrar izledim. 1 kişinin bile gidişi nasıl değiştirdiğini ve Aerodinami'nin ne kadar önemli olduğunu canlı görmek harikaydı. hepinize teşekkürler keyifli bir pazar kahvaltısı eşliğinde bu içeriğide tükettim😁😁 kazasız belasız sürüşler dilerim
Yeni GR Corolla, GR Yaris gibi arabalar da 1.6 motor, hatta 3 silindirli, ufak oynamayla 450hp, daha cok oynayip 600hp'yi geciriyorlar :) Nurburgring'de cogu luks arabalari aglatiyor Yeni GR Yarisler
@@Cinanc1998 geçiyor ama açamıyor farkı. 508 gt takip edebiliyor. 508 gt 2.0 265 benzinli a6 yı da takip edebiliyor. İnsignia gsi ile 2.0 a6 265 beygirliği bire bir aynı yürüyor.
Civicin yüksek hızlarda yavaşlamasının nedeni saçma sapan şekilde takılmış spoiler ve diğer eklentiler. tamamen akla mantığa aykırı bir şey biraz fizik bilenler ne kadar etki edeceğini anlar. Civic yine geçmiş ama eklenti olmayan bir civic çook daha rahat geçerdi.
@@egexyz6530 rüzgar direnci diye bişey duydun mu? fiziksel olarak nasıl hesaplandığını biliyor musun? Cahil cahil yorum yapıp kendini rezil etme :) olayın ağırlıkla alakası yok
@@mustafamazmaz6973 kanka ben de aracıma typer spoiler taktım hayvan gibi bişi hiç te etkilemedi gibi 0-100vs bi test yapıp yzayım buraya 8sn sanırım fabrika verisi şahsen videoda cok farklı gibi geldi bana
Muharrem abi yine harika bir içerik teşekkürler,508 gt fiyat performans olarak mükemmel bir otomobil kırmızı düşük km temiz bir tane bulup en az 5 sene piyasadan çekileceksin passat superb hikaye piyasasını düşünmeden alıp uzun seneler binmelik otomobil
Videoyu henüz izlemedim ama civic alır diyorum videoyu izledim ve şunu net bir şekilde görüyorum ki peugeot araçlarının göstergede ki hızının sapması yok denecek kadar az geçen ki 508-a3 videosunda da fark etmiştim bunu a3 ün göstergede yazan hızı fazla olmasına rağmen 508 önde gidiyordu şimdi de civic ile aynı hızı gösteriyorlar fakat 508 arayı kapata kapata geliyor. Sonuç beklediğim gibi olmuş civic 200 e kadar önde 200 den sonra 508 alıyor
Muharrem abi merhabalar videoları dört gözle bekliyorum. Umarım biraz daha çok video gelmeye başlar haftada 2 falan çok güzel videolar çekiyorsun başarılar dilerim yolun açık olsun
Yine bir pazar günü günümüze renk kattın kardeşim. Video için emeğinize sağlık. Beklenen olmuş. Peugeot 200 den sonra maşallah çok güzel yürüyor. Aslında güzel yazılmış bir manuel olsaydı 200 üstü daha rahat baş edebilirdi. En azından fark bu kadar oluşmayabilirdi. Civic 200 e kadar çok güzel yürüyor. Peugeot 200 den sonra ekstra güç geliyor sanki. Nos açmış gibi😂😂
Masallah iki aracada. Hemserim avantti sattim otomatik leon aldim ve otomobille ilgili hayata kustum. Simdi tekrar avant bakiyorum sans dileki bulayim.
2 месяца назад+1
@@sinan-erol abi hayirli olsun. Kazasiz belasiz kullan. D segmentinden birden C segmentine gecince, cidden yasam kalitesi dusuyor🙈 insallah daha temizini buluruz☺️
@@muratthemis Kapasitesi vardir, ufak degisikliklerle belki de, ama nereden aldi bilmiyorum. Amerikada cok oynuyorlar Civic'ler ile. Dedigi dogru ise de oyle guc arttirmak CVT omru, parca omru, guvenilirlik konusunda sorun yaratacaktir. Ayrica Civic ekonomi araci, guclendirilirse cok yakar, amacindan cikar bence, tabii burada soz konusu Type R degil.
508 sahibi manuelde kullansaymış başlangıçta da yakın kalırmış. Normal modda bekleyince vites hep bir üste kalıp aşağı düşmeye çalışmış. İki taraf için de eğlenceli denemeler olmuş, kazasız belasız sürüşler
Çok iyi içerik yaa ama 508ün şoförü roll şoförü değil ne yazıkki aranın bu kadar açılmaması gerekti.. yani civic 280hp gibi yürüyor 😅 2.0tfsi 265hp A4 ve A5 ile beraber yürümesi gerekir civicin ama imkansızz hepinizin emeğine sağlık çok keyif aldım
Videoyu izledim ve 2. Yorumumu yapıyorum. Gerçekten çok keyifli bir içerik olmuş. Muharrem abi sanırım artık yavaştan premium araçların testlerine geçecek, Porsche 718 ve Golf R testini de sabırsızlıkla bekliyoruz. Birde abi şu 508 GT ile Passat 2.0 tdi 240 hp 4motion kıyaslamasını çok merak ediyorum. Birisi benzinli diğeri dizel ama yine rekabeti ve heyecanı yüksek bir video olur. Denk gelirse abi böyle bir araç bir kıyaslama videosu bekliyoruz senden. Tekrardan eline emeğine sağlık 🙏😊
Ah ulan şu 508 de insignia 1.6 180 likteki gibi vites aralıklarıyla 6 ileri manueli olacaktı ki tadından yenmezdi, neyim var satıp yapışırdım. Muhtemelen bi ben satın alırdım orası da ayrı :)
Civic içinden geçmiş. Üst hızlarda hız kaybetmesinin sebebi arkadaki gereksiz spoiler. Önden çeker arabaya rüzgar basıncını arka lastiklere yükleyecek spoiler niye takarsın anlamadım.
@@b.1157 Koskoca Peugeot muhendisleri boyle yaptiyse bildigi vardir, zaten Peugeot 508 uzun vadede cok guvenilir bir arac olarak bilinmiyor (amaclari da bu olmadigi icin bence), ustune bir de yazilim yapmak bence dogru degil, tabii gunluk kullandiginiz farkli arac + butceniz varsa istediginiz araca istediginiz seyi yapabilme luksunuz olur, ancak o araci yakin mesafede eglence amacli kullanabilirsiniz, uzun yolda insan endiselenir, yolda kalma korkusu olur
@@b.1157 Burada konu 508 ile alakali, ben Hondanin baska modelleri hakkinda konusmadim, zaten sadece Honda'nin K motorlari Peugeot'un butun tarihinden daha buyuk.
Merhaba. Değerli arkadaşlar. 508 gt 225 hp almayı düşünüyorum. Bu aralar yoğun bir şekilde aracı araştırıyorum. Kullanan arkadaşların deneyimlerini merak ediyorum. Alirsam yaşayacağım sorunlar olur mu? Piyasası nasıl ne durumda? Almak hadi kolay da satacağım zaman satmam kolay olur mu? İlgilenen arkadaşların yorumlarını beklerim.
@@gokhandemir6473 Teşekkürler dönüş için. Evet forumlarda dikkat çeken sorun sunroof. Tavan boyasında çizikler meydana getirmiş. Acaba belli bir yıldan sonra bu sorun çözülmüşdür? Ben 2022 model bakıyorum. Forumlarda ulaştığım bilgiye göre 2022 modeller makyajlı kasanın alt yapısını kullanılmış. Bu yüzden 2022 model önceliğim olacak. Bakalım hayırlısı
@@uguray987 2022 de yok muhtemelen ama ikinci eli zayıf olan bir araca göre fiyatlar çok yüksek aynı 28 ilan dönüp duruyor alirsaniz haberleselim ben 2025 ilk çeyreğinde almayı düşünüyorum 2020 modele ancak gücüm yetiyor
@@gokhandemir6473 Sarı sitede ilanlar 30 civarında. Fiyatlar bana da fazla gibi geliyor. Fazla yazanlarda zaten satamiyor. Aynı ilan uzun zamandan beri duruyor.
Merhaba 2 sene önce 2022 dizel gt selection almıştım 13bin kmde herhangi bir sorunu yoktu kronik olarak bu araçlarda fren sesi ve cam tavan trim sesi mevcut bilginiz olsun. Yaklaşık 2 ay öncede 2022 40bin kmde olanını aldım benzinli 225hp bu araçtada aynı şekilde fren sesi ve cam tavan tıkırtısı mevcut (ikiside can sıkıcı boyutta ses çıkarıyor)cam tavanın rayını slikon sprey ile yaglayarak çözebiliyorsunuz sesin büyük bir kısmını kesiyor. Onun harici genel kalite olarak d segmenti premiumlar kadar kaliteli olmasada gayet iyi motor ve şanzıman uyumu gayet iyi yakıt olarak normal kullanım istanbulda 9litre basarsan uçuyor bu değerler.Bi önceki aracım f30 40th yıldı 45bin kmde yaklasık 1.5 sene bindikten sonra bakım maliyetleri yüzünden 508e geçtim.Motor performansı hariç her yönden f30 daha iyiydi.
nasıl 225 hp çözemedim genelde eat sevmem hatta zf üstüne tanımazdım lakın şu an kullandığım glc 250 4 matic in perfomansı şaşırtıcı gerçi 211 hp nin katkısı var benimle kapışmaya kalkan 320 i kalkışda dahi yakalayamadı beni comfort modda bile bazen güç ne kadar olsada şanzıman uyumu olmadımı olmuyor
İki önceki videoda 1.5 ton 1.6 tdi 220 hp 2cr yazılımlı passata bok atan arkadaşları buraya da bekliyoruz..☺️ Peugeot stock 120 hp sanırım fabrika yalançı çıktı🤪😂200-250 km/h koşulabilmesi peugeotun kapasitesini görebilmemiz adına iyi olmuş, video için teşekkürler
2 месяца назад+2
Benzin > dizel. Benzer gucte benzin daha iyi yurur :) Herkes biseyler yazar hocam. Ben hala Passat in 1.6 tdi uniteye gore cok guzel yurudugunu dusunuyorum☺️
Downpipe, frontpipe, açık hava filtresi, spor buji, egsoz bunların hepsi 1. aşamadır. Hybird/Büyük turbo, intercooler, xxx. stage 2 aşamadır. Google’ye yazarsan stage 1 stage 2 nedir diye göreceksin.
2 месяца назад
@@halilcangun3343 google ye yazmama gerek yok. Bu isleri yapanlarin cogu ile arkadasim. Bircogunun hazirladigi araci kullandim, kanalimda mevcut. Google ile o kisilerin yazdiklarini okuyorsun.
Dp bu arabaya 1 sn kazandırıyor ve sen stage 2 diyorsun. sadece yazılım atsan 205 hp zaten bu araba. Basit bir eklenti ile stage2 diyorsun sibop kapaklarını değiltirince de stage 3 oluyordur 😅 Googleye yazanlar arkadaşınsa arkadaşlarını hiç iyi dinlemiyorsun demektir 😅
Stage 2 olamaz civic, maksimum stage 1. Dp ve yazılım var deniyor, stage 2 olsa zaten 250hp leri geçiyor. Cok eleştirilen cvt, benzer guc ve kgde cok iyi denilen sanzumani her seferinde üzmüş.
yüksek süratlerde videoyu çeken kameralarda bir farklılık yok ise c segment bir araç olarak civic, d segment 508'den çok daha sessiz geldi bana yanılıyor muyum.
Civiclerde yalıtım 0 hatta çoğu japon araclarında öyle.508in d segmentinde hatrı sayılır bir yalıtımı mevcut. Passat accord gibi araclara göre daha iyi.
@@emrebariscelebi konforundan ödün vermemissin ama 1.5 c segmenti arabaya geçilmişsin malesef bendede aynı araç mevcut 225lik yazılımlıda olsa civicin geçeceğini düşünmüyorum
@@mcscofield7145 1.5 c segmenti araba dediğin yazılımlı alt devirleri özellikle dolu dolu bir araba. Paşaoğlu vitesleri tek tek yazan bir yazılım şirketi yapan kişide aşırı özenli bir adam. Onun için çokta takılmaya gerek yok dostane bir karşılaştırma yaptık.
@@mcscofield7145 1.6 bmw 170 lik , chery tiggo 7 ile de yaptım önde bitiriyor araba ama yazılım olunca işler videodaki gibi oluyor. Sonuçtan memnunum :)
iyide 200 olmuş 300hp olmuş cvt yazılımı yaptırtmadan hiç bir anlamı yok.araba zaten 190dan sonra bitiyor cvt hız sınırı ciddi sıkıntı.cvt li araba yüksek hıza çıkmaz.pejoda zaten 225hp olma ihtimali 0 vasat bir performansı var ağırda değil niye gitmiyor anlamak güç
Stage 1 de 220 hp 300nm alan araca hangi akla hizmet stage 2 yazdınız ve 215hp aldınız? Araçta intercooler hibrit turbo mu var da stage 2? Resmen algı yaratmak için her videoda yazılım dp koyan araçlara stage 2 damgasını atıyorsunuz. Millet de o aracın stage 2 halini rakip arabanın stoğuyla denk biliyor. Yazılım filtre egzoz hepsi stage 1 e dahil şeylerdir. Hibrit turbo intercooler meth girmediğiniz sürece stage 2 diyemezsiniz. önüne gelen stage 3-5 yapıyor arabasını sonra.
2 месяца назад
Bu yorumun cok sacma. 10 ayri firmadan videolarim var, hepsinde stage kosullari esittir. Turbo hybridleme ya da büyük turbo yapmadan stg3 diyemezsin. Egzoz, intercooler, filtre kiti hepsi stage2 icindedir. Stage1 sadece yazilimi kapsar. Senin stage1 de 220 hp 300 tork dedigin zaten cvt sanzimana aykiri. Uzerinde ki custom yazilim pasaogluna ait ve dp ile hem isinmasini, hem de ust devirde daha uzun soluklu hp almasını sağlıyor. Stage1 220 hp dedigin bu arac ile yuruyemez. Sonra adida gelen civic 215 hp degil olur. Stage1 adi altinda anlikta 220 hp yi gosterip gerisinde daha dusuk guc ile yurutuyorlar. Adini da 220 hp diyorlar. Bu mantikla senin sozune gore bu arac 230 hp olmali en az. Nasil oluyorda 200 kmh ustunde geciliyor? İstedigi kadar 508 de Eat8 sanziman olsun, civic cok daha hafif ve gucu yakin
Tamam stage 1 dediğim aracımla bu videodaki güya stage 2 araç ile yürüme talep ediyorum o halde. Bakalım gerçek 220hp hangisiymiş. Varsa 100-200 veriniz paylaşın rekabete gerek bile kalmasın. downpipe koymayla egzoz yapmış olmuyorsunuz. Kafadan sona milimetresine kadar egzoz yapılması gerek sizin dediğiniz stage 2 seviyeleri için. İntercooler gerek cai gerek. Sadece yazılım attım stage 1 downpipe attım stage 2 olmyor. Turboyla oynayıncaya kadar stage 1 plus plus diye gider. Her parçada stage değişecekse sonu gelmez. hibrit yapmıyorsan, stok turboya ısındığından ötürü bile basınç açamıyorsan stage 2 yaptım diyemezsin bir demir parçası takınca. CVT ye aykırı bir durum da yok ayrıca. CVT de 300 torka kadar müsadesi var yazılımlar da buna göre yapılıyor zaten. 508 de gücünden şanzımanından geçmiyor sürtünme katsayısı civicten daha iyi. Haliyle yüksek hızlarda devam edebiliyor. Ayrıca CVT şanzıman kendi manuelinden de yavaş kalıyor yüksek hızlarda. Şu yarış manuel ile denenseydi 508 300 e kadar da yetişemezdi 400e kadar da. Hayali stage yazıp insanların algılarıyla oynamayı bırakın. Şimdi instagramda civic stage 2 508 ile nerdeyse aynı diyecekler.
2 месяца назад
@@p1ratecivic manuel ile 300 , 400 e kadarda yazmissin ergen gibi. Bir de roll talebinde bulunmussun. Senin gibilere en guzeli hic cevap vermemek. Kanalimda bircok civic videosu var. Biseyler ogrenmek istersen acip izle. Daha iyisini ve sozde daha bilgilendirici biseyler yapmak istiyorsan, bul denk araci icerigi olustur.
İşinize gelmediğinde bahane bulması kolay. Benimle yarışmak istemiyorsanız 100-200 verisi paylaşın sanal ortamdan yarışalım. araç sahibi isterse 80-100 hiç farketmez istediği hızdan isteği hıza kadar basmaya hazırım aracım yürüyemez dediğiniz yalnızca yazılımlı stage 1 manuel.
Farazi olarak yazılmış hızları gerçek sanıp bir şey başarmış gibi üstten bakarak cevaplamanız çok komik kalıyor. Yarış talebinde bulunan arkadaşa gerek bile yok cart curt diyip ortadan kaybolanlardan mısınız yoksa? He gelmeye çekiniyor iseniz verilerinizi paylaşın kıyaslayalım. Bu şekilde çokbilmişlik yapıp ileri geri konuşmak en kolay yol. Beklemedeyim
508 tam bir maratoncu , stage 2 yazılım olmasına rağmen 200 den sonra civic bitiyor, aynı katagoride değiller elbette kalite ve güç kendini her yerde gösteriyor
@@Cinanc1998 sizin dediğiniz önceki nesil Peugeot lar 508 ve emsal modellerde asla şikayet yok ona bakarsan Honda’yı silerken yamulacak diye oto yıkamaya vermiyorlar 😀 biraz fazla bastır kaporta yamuluyor 200 den sonda kaportası rüzgardan dalgalanan dünyanın en kalitesiz tek arabası , kusursa asli kusur Honda da
Ağırlık farkları da pek yok. Tahminimce daha fazla devir çeviren alıyor altlarda. Üstlerde ise beygir farkı biraz ortaya çıkıyor gibi. Amatör yorumdur, düzeltmeye açıktır. :) Ek: Ağırlık farkları varmış. 1420 falan yazıyordu 508 için, bir arkadaş 1505 demiş. Herhalde bu açıklıyordur.
@@sadkceylan8582 buyur. Chiptuning'de, "Stage 1," "Stage 2," ve "Stage 3" gibi terimler, yapılacak olan motor performansı artırma işleminin seviyelerini ve karmaşıklığını temsil eder. Her seviye, daha fazla performans elde etmek veya özel ihtiyaçları karşılamak için kullanılan farklı chiptuning aşamalarını ifade eder. İşte bu seviyelerin temel farkları: 1. Stage 1 Chiptuning: Stage 1, temel bir chiptuning seviyesidir. Bu seviyede, genellikle motor kontrol ünitesi (ECU) yazılımında yapılan temel ayarlarla performans artırılır. Daha fazla güç, tork ve hız elde etmek için yakıt enjeksiyon zamanlaması ve turbo basıncı gibi temel parametreler ayarlanabilir. Genellikle daha iyi bir gaz tepkisi ve hızlanma elde etmek amaçlanır. Bu seviye, günlük kullanım için daha fazla performans isteyen sürücüler için uygundur ve genellikle motorun dayanıklılığına zarar vermez. 2. Stage 2 Chiptuning: Stage 2, daha fazla performans artışı hedeflenen bir sonraki seviyedir. Bu seviyede, Stage 1'e ek olarak, daha fazla ayar ve değişiklik yapılır. Örneğin, egzoz sistemi veya hava emme sistemi gibi fiziksel bileşenlerde modifikasyonlar yapılabilir. Bu seviye, daha yüksek güç ve tork talepleri olan sürücüler veya özel uygulamalar için uygundur. Ancak, bu seviyedeki değişiklikler, motor ve diğer bileşenler üzerinde daha fazla baskı yaratabilir ve bu nedenle dikkatli bir şekilde yapılmalıdır. 3. Stage 3 Chiptuning: Stage 3, en yüksek performans artışını hedefleyen ve en karmaşık chiptuning seviyesidir. Bu seviyede, genellikle büyük değişiklikler yapılır, örneğin, turboşarj sistemi veya motorun fiziksel parçaları gibi temel bileşenler üzerinde ciddi modifikasyonlar yapılabilir. Performans, güç ve tork açısından önemli artışlar beklenir. Stage 3, yarış uygulamaları veya yüksek performanslı spor arabaları için uygundur, ancak motor ve bileşenler üzerindeki stres daha yüksektir ve bu nedenle dikkatlice ele alınmalıdır. Her bir chiptuning seviyesi, artan performansın yanı sıra potansiyel riskleri de beraberinde getirir. Bu nedenle, chiptuning işlemi yapmadan önce dikkatli bir şekilde değerlendirilmeli ve profesyonel bir chiptuning uzmanı ile işbirliği yapılmalıdır
Alt hızlarda Civic acımasızca uzarken üst hızlarda 508 insafsızca öcünü alıyor. :D
Beni kisada yormayin diyor 508 :)
Üst hızlarda mı 508 alıyor 200 den sonra milim milim geçior 200 e kadar civic 10 boy fark atıyor
@@sezerozell509 Civic candır
@attilakhan4606
0 saniye önce
Cvt ye rağmen Civic iyi yürüyor aslında (ArabacıTayfa)
@@sezerozell509 200'e kadar açılan fark 200 sonrasında kapanıp 3:06 - 3:36 arasındaki 30snlik bir sürede tersi şeklinde tekrar açılmaya başlıyorsa üst hızlarda alıyor demektir. Yakın güçlerde daha hızlı bir geçiş olabilmesi imkansız zaten. Otobanda spontane 200'den yanyana birlikte bastıkları düşünülürse fark daha net ortaya çıkar.
Peugeot 508 ağırlığı sıvılar ve yakıt haric 1505kg ruhsatta yakıt dahil 1565kg,civic sedan ise 1380kg,,kendi aracımı birebir aynı Gt 225 kantara çıkarttım 3 çeyrek benzin ile 1580kg çıktı,, birde 508 sportta basarken her beklediginde vites buyutuyor sonra gaza oturdugunda vites küçültüp devam ediyor(özellikle 25km de bastığınız yerde net belli buda) başta geride kalmasına sebep oluyor Manuel modda kurulup basması gerekir,,3. Vites 70km bastiginda geride kalirken 90km de bastiginda direk bastan acarak gidiyor farkindaysaniz,,herkesin emeğine sağlık maaşallah
Peugeotun kendi verdiği verilere göre aracın boş ağırlığı 1420 kg. Boş ağırlık demek yakıt ve diğer tüm sıvıların %80 dolu olması demek. Civic için aynı veri 1388 kg hocam. Kantar ağırlıklarını referans alabilmek için aynı kantarda Civici de görmek lazım. Yani demek istediğim şu ki , ağırlık farkı 32 kg. İlave olarak vites konusuna katılıyorum 508 için, ama Civic de manuel modda denemelerin çoğunda 1 vites yüksekte beklemiş ve tam gaz yapıldığında CVT sözde vitesi küçültmediği için gücü toparlaması 2 3 saniye almış. İkisi de güçlerine göre başarılı araçlar.
@@bugraningaraji keşke dediginiz katalog verileri dogru olsa,,1.6 180lik benzinli prime paket allure gtline 225 lik gt ve 1.5 dizel tüm araçlar 1420kg görünîyor sizce mümkün mü?? İşin garibi bir önceki aracım Civic sport plus hachback idi oda aynı kantarda 1424kg cikmisti,,şimdi tüm markalarin aksine hondada hb versiyon sedanda ağır desek onada inandırmak zor gelcek ama ben ek bilgi olarak söleyim dedim. Civic zaten alt devir düşmanı yazılimlı halide öle Allahtan cvt yüksekte tutuyo sen alttan bassanda ;)
@@GorkemR biliyorum hocam hatchback modelin daha ağır olduğunu, dediğiniz gibi civic alt devri sevmiyor, ona rağmen şoför yüksek viteste tutunca ister istemez alt devirde kalmış.
Vites olayını bende söyleyecektim. İlk kalkışta geride kalmasının sebebi kesinlikte vites düşürmede kaybedilen zaman. Manuele alıp düşük vites yüksek devirde tutsa daha iyi kalkardı
Hoşgeldin çiftçi Muharrem, köylü Muharrem köylünün dostu köylünün başkanı Muharrem 😅 Abi öncelikle videoya başlamadan önce bu keyifli içerik için sana çok çok teşekkür ederiz. Passat videosunda civic çok güzel yürümüştü, bu sefer bakalım 508 karşısında neler yapacak diyor ve videoyu izlemeye başlıyorum 😊
Cok keyifli bir icerik oldu :)
Her zamanki kaliteli videolardan birisi elinize sağlık
çok keyifli bir video olmuş tekrar tekrar izledim. 1 kişinin bile gidişi nasıl değiştirdiğini ve Aerodinami'nin ne kadar önemli olduğunu canlı görmek harikaydı. hepinize teşekkürler keyifli bir pazar kahvaltısı eşliğinde bu içeriğide tükettim😁😁 kazasız belasız sürüşler dilerim
Eline emeğine sağlık sizi tebrik ederim böyle içerikleri kimse yapamaz kolay kolay 👏
İnsignia gsi 2.0 260 hp yle denemiştik 508 gt yi hemen hemen aynı yürüyorlardı. Stock halde hacmine göre yüksek hızlarda en iyi yürüyen araç olabilir.
Yeni GR Corolla, GR Yaris gibi arabalar da 1.6 motor, hatta 3 silindirli, ufak oynamayla 450hp, daha cok oynayip 600hp'yi geciriyorlar :) Nurburgring'de cogu luks arabalari aglatiyor Yeni GR Yarisler
508 o kadarda hizli bir arac degil insignia gsinin geçememesi ilginç olmus
@@Cinanc1998 geçiyor ama açamıyor farkı. 508 gt takip edebiliyor. 508 gt 2.0 265 benzinli a6 yı da takip edebiliyor. İnsignia gsi ile 2.0 a6 265 beygirliği bire bir aynı yürüyor.
Güzel bir deneme yazmışsınız.
heyecanla izliyorum
İyi seyirler :)
Civicin yüksek hızlarda yavaşlamasının nedeni saçma sapan şekilde takılmış spoiler ve diğer eklentiler. tamamen akla mantığa aykırı bir şey biraz fizik bilenler ne kadar etki edeceğini anlar. Civic yine geçmiş ama eklenti olmayan bir civic çook daha rahat geçerdi.
o spoiler 2-3 kilo bilo yok etkilemiyor bile
@@egexyz6530 rüzgar direnci diye bişey duydun mu? fiziksel olarak nasıl hesaplandığını biliyor musun? Cahil cahil yorum yapıp kendini rezil etme :) olayın ağırlıkla alakası yok
@@egexyz6530kanka kilosu değil zaten aerodonomisini bozuyor
@@mustafamazmaz6973 kanka ben de aracıma typer spoiler taktım hayvan gibi bişi
hiç te etkilemedi gibi 0-100vs bi test yapıp yzayım buraya 8sn sanırım fabrika verisi
şahsen videoda cok farklı gibi geldi bana
508 gt 225 hp bu aralar baktığım bi araç, sizin videolarınızda görmek çok yardımcı oluyor hocam
Muharrem abi yine harika bir içerik teşekkürler,508 gt fiyat performans olarak mükemmel bir otomobil kırmızı düşük km temiz bir tane bulup en az 5 sene piyasadan çekileceksin passat superb hikaye piyasasını düşünmeden alıp uzun seneler binmelik otomobil
508in olayı zaten 200 sonrası keşke top speed fırsatı olsaymış civiğin yazılım çok başarılı olmuş
Bomba video youtuber muharrem❤
eline sağlık muharremcim güzel olmuş
Videoyu henüz izlemedim ama civic alır diyorum videoyu izledim ve şunu net bir şekilde görüyorum ki peugeot araçlarının göstergede ki hızının sapması yok denecek kadar az geçen ki 508-a3 videosunda da fark etmiştim bunu a3 ün göstergede yazan hızı fazla olmasına rağmen 508 önde gidiyordu şimdi de civic ile aynı hızı gösteriyorlar fakat 508 arayı kapata kapata geliyor. Sonuç beklediğim gibi olmuş civic 200 e kadar önde 200 den sonra 508 alıyor
Muharrem abi merhabalar videoları dört gözle bekliyorum. Umarım biraz daha çok video gelmeye başlar haftada 2 falan çok güzel videolar çekiyorsun başarılar dilerim yolun açık olsun
İkisi de çok güzel araçlar fazlasıyla güçlüler. Teşekkürler 🎉
🎉🚀🚀
Yine bir pazar günü günümüze renk kattın kardeşim. Video için emeğinize sağlık. Beklenen olmuş. Peugeot 200 den sonra maşallah çok güzel yürüyor. Aslında güzel yazılmış bir manuel olsaydı 200 üstü daha rahat baş edebilirdi. En azından fark bu kadar oluşmayabilirdi. Civic 200 e kadar çok güzel yürüyor. Peugeot 200 den sonra ekstra güç geliyor sanki. Nos açmış gibi😂😂
En çok merak ettiğim 2.0 16v bi tempra incelemesi gidişi son hızı vs bi içerik ne zaman gelir
508 gt vs f30 320i veya c200 204 hp olan ile karsilastirabilirmisiniz
Masallah iki aracada. Hemserim avantti sattim otomatik leon aldim ve otomobille ilgili hayata kustum. Simdi tekrar avant bakiyorum sans dileki bulayim.
@@sinan-erol abi hayirli olsun. Kazasiz belasiz kullan. D segmentinden birden C segmentine gecince, cidden yasam kalitesi dusuyor🙈 insallah daha temizini buluruz☺️
Stock Civic ve Omoda 5 kapışmasını çok merak ediyorum hocam denk getirebilirsen çok hoş olur
hocam bende bunu çok merak ediyorum ona göre bu araçdan birini alacağım çünkü
Stock olmasına rağmen bence 508 çok iyi yürüyor.
Kankam stock olmasına rağmen diyorsun da stock bi 250 hp yazılımla gelmiş bi 250 hp den daha sağlıklı gider diye düşünüyorum
Bu 508 ile senin 1.3 tce megane ile denediğin bir manuel civic vardı onunla bunu görmek çok isteriz
2024 fe1 civicler de güçlendirilmiş cvt mevcut aynı stage yeni kasaya uygulansa nasıl bir performans çıkar kim bilir :)
stage 2 508 de uygulanabilir bence önemli olan stok hali, fe1 182 hp de olsa 508 gt yetişemez yazılım omadan videodan onu çıkartıyorum
@@muratthemis fe1 kısılmış hali ile 182 beygir - 240 tork asıl gücü 230 beygir - 300 tork bilginiz olsun.
@@musa.bayram o dediğiniz değerler ise neden kısılıyor analamadım?
@@musa.bayram Bu bilgiyi nereden aldiniz? Normal L15C 1.5T motorundan mi bahsediyorsunuz?
@@muratthemis Kapasitesi vardir, ufak degisikliklerle belki de, ama nereden aldi bilmiyorum. Amerikada cok oynuyorlar Civic'ler ile. Dedigi dogru ise de oyle guc arttirmak CVT omru, parca omru, guvenilirlik konusunda sorun yaratacaktir. Ayrica Civic ekonomi araci, guclendirilirse cok yakar, amacindan cikar bence, tabii burada soz konusu Type R degil.
Muharrem bey stock Yeni kasa civic ve stock 320 bekliyoruz teşekkürler
508 sahibi manuelde kullansaymış başlangıçta da yakın kalırmış. Normal modda bekleyince vites hep bir üste kalıp aşağı düşmeye çalışmış.
İki taraf için de eğlenceli denemeler olmuş, kazasız belasız sürüşler
Çok iyi içerik yaa ama 508ün şoförü roll şoförü değil ne yazıkki aranın bu kadar açılmaması gerekti.. yani civic 280hp gibi yürüyor 😅 2.0tfsi 265hp A4 ve A5 ile beraber yürümesi gerekir civicin ama imkansızz hepinizin emeğine sağlık çok keyif aldım
Muharrem abi artık premium araç tanıtımı bekliyoruz senden mesela porche Taycan panamera vs..
Gelecek hocam ekim ortasi porsche 718 vs golf R stg 3 cekecegim☺️
İlanlarda stage 1 CİVİC var fk7 2el de alınır mı temiz baya araba
508 sahibi hocam ambiyanslar maviden başka yanmıyor diye biliyordum. sonradan bir değişiklik mi var?
Bende merak ettim bunu. Bende sadece mavi var
Videoyu izledim ve 2. Yorumumu yapıyorum. Gerçekten çok keyifli bir içerik olmuş. Muharrem abi sanırım artık yavaştan premium araçların testlerine geçecek, Porsche 718 ve Golf R testini de sabırsızlıkla bekliyoruz. Birde abi şu 508 GT ile Passat 2.0 tdi 240 hp 4motion kıyaslamasını çok merak ediyorum. Birisi benzinli diğeri dizel ama yine rekabeti ve heyecanı yüksek bir video olur. Denk gelirse abi böyle bir araç bir kıyaslama videosu bekliyoruz senden. Tekrardan eline emeğine sağlık 🙏😊
508 i gercek rakibi olan araçlarla deneyip görmek gerek yazılımsız araç muazzam yürüyor
Muharrem bey Honda Accord 1.5 192 hp bekliyoruz 🎉
508 civicten bariz daha ağır.Keşke civicte kalsaydınız hocam ağırlık farkı daha minimalize olurdu.
Çok zevkli karşılaştırmalar hocam zevkle izliyoruz
Pejo uzunda alıyor gibi 200 den sonra doğrumuyum ?
Pejo kısadada alır aslında fakat arkadaş hem devrinde basmıyor hemde kliması açık
508 1.6 180 Prime EAT8 ile 1.6 182 Civic CVT ile durumu ne olur ? her 2 side Stock olursa
Civic rahat alır
180 e kadar civic onde olur sonra 508 gecer
Var bende deneyelim hemen :)
Bence 80-180 gibi ara hızlanmada 508 180 geride bırakabilir ama 0 dan kalkışlarda Civic aşırı yakın olucaktır tahmin ediyorum bilmek zor.
Yeni kasa ile bastım 207limitore kadar kesilmedi gayet iyi gitti, yaklaştırmaz diye tahmin ediyorum)
Audi a4 265 hp vs civic turbo 182 hp stock karşılaştırması bekleriz
@@FurkanDemirci-q4i cok adaletsiz olur. Civic hic tutunamaz hocam
Pardon 204 hp demek istedim abi doğru haklısın yoksa 😅
Cvt ısındıkça geriliyor sanki, başka bir testte de izlemistim, yeni civic aktarma daha iyi ve iyi uzuyor araç.207 limitore kadar..
Muharrem abi bayadır takip ediyorum seni bir gün 1.6 t-gdi kona ile bir arabanın kıyaslamasını yapmanı isterim çok istiyorum görmeyi umarım yaparsın
508 de gizli özellikler mi açılmış sahibine nerde açtırdığını sorabilir misiniz?
Güzel video,tebrikler
Honda için yol sesini fazla alıyor diyorlardı fakat pejo nun yanında merso sesizliği olmuş yalıtımı gayet başarılı olmuş
pejo spor modda suni bir motor sesi veriyor sesin sebebi bu.
508 çok çok daha sessiz civicten.
Muharrem abi izlemeden yazıyorum cvt şanzımanin şansı Yok bence. Peugeot geçmiştir diye düşünüyorum😊❤
1 kişi çok önemli oldu
508 part 2 deyken neden kilima acık gazliyo acaba :) yoksa benmi yanlis görüyorum
Sicaklamistir :)
Civic stopları nı +40 saniye izlemeye devam ozaman :)
Teşekkurler emeğinize sağlık
Konforumdan ödün vermek istemedim masajlı koltuğumda açıktı :) 200 den sonra gececeğimi biliyordum
Honda fb7 otomatik civic yazılım kat iptalli bir araç ile deneme videosu çeker misin abi
Ah ulan şu 508 de insignia 1.6 180 likteki gibi vites aralıklarıyla 6 ileri manueli olacaktı ki tadından yenmezdi, neyim var satıp yapışırdım. Muhtemelen bi ben satın alırdım orası da ayrı :)
Bence 408 ve c4x iç dış ve sürüş kıyaslaması gelmeli.
Hocam kesinlikle öyle
17 lt 18 lt çok yüksek değerler.
Emeğinize sağlık 😊
Civic içinden geçmiş. Üst hızlarda hız kaybetmesinin sebebi arkadaki gereksiz spoiler. Önden çeker arabaya rüzgar basıncını arka lastiklere yükleyecek spoiler niye takarsın anlamadım.
❤ Civic te 207 km hizda limitor vardi ondan sonra gitmez bendede ayni arac var
Caddeciler ışıklarda kalkanlar civic, uzun yolda 240 soluksuz gitmek isteyenler 508 alir
Soft yazılımlı 508 caddede de acımaz bence
@@b.1157 Yazilimli 508 sanayide olmadigi zaman acimaz bence de :)
@@b.1157 Koskoca Peugeot muhendisleri boyle yaptiyse bildigi vardir, zaten Peugeot 508 uzun vadede cok guvenilir bir arac olarak bilinmiyor (amaclari da bu olmadigi icin bence), ustune bir de yazilim yapmak bence dogru degil, tabii gunluk kullandiginiz farkli arac + butceniz varsa istediginiz araca istediginiz seyi yapabilme luksunuz olur, ancak o araci yakin mesafede eglence amacli kullanabilirsiniz, uzun yolda insan endiselenir, yolda kalma korkusu olur
@@adhamzhonshukurov8195 308 gti stock olarak 1.6 turbo 270 beygir bir sıkıntı olacağını zannetmiyorum
@@b.1157 Burada konu 508 ile alakali, ben Hondanin baska modelleri hakkinda konusmadim, zaten sadece Honda'nin K motorlari Peugeot'un butun tarihinden daha buyuk.
Merhaba. Değerli arkadaşlar. 508 gt 225 hp almayı düşünüyorum. Bu aralar yoğun bir şekilde aracı araştırıyorum. Kullanan arkadaşların deneyimlerini merak ediyorum. Alirsam yaşayacağım sorunlar olur mu? Piyasası nasıl ne durumda? Almak hadi kolay da satacağım zaman satmam kolay olur mu? İlgilenen arkadaşların yorumlarını beklerim.
Bende almayı düşünüyorum kronik sunroof sorunu var aynı ilanlar dönüyor satış hızı çok yavaş maalesef
@@gokhandemir6473
Teşekkürler dönüş için. Evet forumlarda dikkat çeken sorun sunroof. Tavan boyasında çizikler meydana getirmiş. Acaba belli bir yıldan sonra bu sorun çözülmüşdür? Ben 2022 model bakıyorum. Forumlarda ulaştığım bilgiye göre 2022 modeller makyajlı kasanın alt yapısını kullanılmış. Bu yüzden 2022 model önceliğim olacak. Bakalım hayırlısı
@@uguray987 2022 de yok muhtemelen ama ikinci eli zayıf olan bir araca göre fiyatlar çok yüksek aynı 28 ilan dönüp duruyor alirsaniz haberleselim ben 2025 ilk çeyreğinde almayı düşünüyorum 2020 modele ancak gücüm yetiyor
@@gokhandemir6473
Sarı sitede ilanlar 30 civarında. Fiyatlar bana da fazla gibi geliyor. Fazla yazanlarda zaten satamiyor. Aynı ilan uzun zamandan beri duruyor.
Merhaba 2 sene önce 2022 dizel gt selection almıştım 13bin kmde herhangi bir sorunu yoktu kronik olarak bu araçlarda fren sesi ve cam tavan trim sesi mevcut bilginiz olsun. Yaklaşık 2 ay öncede 2022 40bin kmde olanını aldım benzinli 225hp bu araçtada aynı şekilde fren sesi ve cam tavan tıkırtısı mevcut (ikiside can sıkıcı boyutta ses çıkarıyor)cam tavanın rayını slikon sprey ile yaglayarak çözebiliyorsunuz sesin büyük bir kısmını kesiyor. Onun harici genel kalite olarak d segmenti premiumlar kadar kaliteli olmasada gayet iyi motor ve şanzıman uyumu gayet iyi yakıt olarak normal kullanım istanbulda 9litre basarsan uçuyor bu değerler.Bi önceki aracım f30 40th yıldı 45bin kmde yaklasık 1.5 sene bindikten sonra bakım maliyetleri yüzünden 508e geçtim.Motor performansı hariç her yönden f30 daha iyiydi.
selamlar muharrem abi talısman ve tce testi olurmu hep merak ettim onu
Civic yazılım çok başarılı olmuş bence manuel olsa uzunda da geçemezdi 508
Cvt ye rağmen Civic iyi yürüyor aslında (ArabacıTayfa)
Teşekkür ederiz
Emeğinize sağlık güzel video olmuş fakat 508GT yazılımlı olsa hele ki stage 2 vs Civic hiç şansı olmazdı.. Çok adil olmamış
nasıl 225 hp çözemedim genelde eat sevmem hatta zf üstüne tanımazdım lakın şu an kullandığım glc 250 4 matic in perfomansı şaşırtıcı gerçi 211 hp nin katkısı var benimle kapışmaya kalkan 320 i kalkışda dahi yakalayamadı beni comfort modda bile bazen güç ne kadar olsada şanzıman uyumu olmadımı olmuyor
Sürekli 508 in geç kalması...
Peugeot 508’e stage 2 yazılım yapılsa nasıl bir güç alınır acaba?
285 hp
İki önceki videoda 1.5 ton 1.6 tdi 220 hp 2cr yazılımlı passata bok atan arkadaşları buraya da bekliyoruz..☺️ Peugeot stock 120 hp sanırım fabrika yalançı çıktı🤪😂200-250 km/h koşulabilmesi peugeotun kapasitesini görebilmemiz adına iyi olmuş, video için teşekkürler
Benzin > dizel. Benzer gucte benzin daha iyi yurur :) Herkes biseyler yazar hocam. Ben hala Passat in 1.6 tdi uniteye gore cok guzel yurudugunu dusunuyorum☺️
@emreercan7468 130hp olani farkli motor secenegi, 225hp olani farkli. Nedense 130hp olani daha cok tuttu, sokakta gordugunuz cogu 508'ler bu 130hp olani
Civic'in maşallahı var.
Civic ❤
illa ki
Civic'i yüksek hızda spoiler kesiyordur.
Stage 2 hali böyleyse civic standart şekilde olsaydı aynadan kaybolurdu sanırım
Stock civic 508 GT ye tutunamaz hocam. 120-130 dan sonra fark baslar
Ama normal, su anda mevcut olan 130hp'lik 508 ile daha dusuk fiyattaki 182hp'lik Civic'i karsilastirirsak sonuc cok farkli olur, ve cok fark olur :)
Civic araya yol koymuş 😂
Şu araca st2 deyip durmayın be kardeşim. araç stage1 stock turbo. Sadece hard yazılım var stage 2 demek için turbo girmek gerekiyor
Stage1 = yazilim
Stage2 = downpipe ve egzoz gibi eklemeler
Stg3 = hybrid turbo ya da buyuk turbo upgrade
Stg4 = blok taslama , forged piston vs
Downpipe, frontpipe, açık hava filtresi, spor buji, egsoz bunların hepsi 1. aşamadır. Hybird/Büyük turbo, intercooler, xxx. stage 2 aşamadır. Google’ye yazarsan stage 1 stage 2 nedir diye göreceksin.
@@halilcangun3343 google ye yazmama gerek yok. Bu isleri yapanlarin cogu ile arkadasim. Bircogunun hazirladigi araci kullandim, kanalimda mevcut. Google ile o kisilerin yazdiklarini okuyorsun.
Dp bu arabaya 1 sn kazandırıyor ve sen stage 2 diyorsun. sadece yazılım atsan 205 hp zaten bu araba. Basit bir eklenti ile stage2 diyorsun sibop kapaklarını değiltirince de stage 3 oluyordur 😅 Googleye yazanlar arkadaşınsa arkadaşlarını hiç iyi dinlemiyorsun demektir 😅
@halilcangun3343 aynen vites topuzuna silikon kilif takinca +10 hp aliyor :)
508 klima mı açık sanki
Bu civic stage2 olamaz ya da hangi firma yazdı bu aracı hocam ?
Neden stg2 olamaz hocam? Pasaoglu yazdi araci. En iyi yazanlardandir
Aradaki kilo farkı ve + yazılım 508 baya baya tokatlamış 😂
Civic çok iyi olmuş maşallah
2.5 boy dediği tır boyu değil mi. arkadaşın ölçü birimi farklı
Bu güçlerde rolling 60-200 yapılır galip belli. Sonuç 500+ hp yarışmıyor.
Civic hafifliğinden dolayı kalkışta alıp gidiyor ama uzun da şansı yok maalesef yazılım vs de bir yere kadar
uçarak geldim
Stage 2 olamaz civic, maksimum stage 1. Dp ve yazılım var deniyor, stage 2 olsa zaten 250hp leri geçiyor. Cok eleştirilen cvt, benzer guc ve kgde cok iyi denilen sanzumani her seferinde üzmüş.
508 daha yakışıklı amaaa ikiside asla bir TESLA değil 👍👍👍
yüksek süratlerde videoyu çeken kameralarda bir farklılık yok ise c segment bir araç olarak civic, d segment 508'den çok daha sessiz geldi bana yanılıyor muyum.
Kamera farkı hocam her pazar denk gelen araç için aynı yorum yapılıyor 😂
Civiclerde yalıtım 0 hatta çoğu japon araclarında öyle.508in d segmentinde hatrı sayılır bir yalıtımı mevcut. Passat accord gibi araclara göre daha iyi.
Önce klimayı kapatsanda öyle yarışsan keşke. 225beygire o kadar güvenme.
Konforumdan ödün vermek istemedim masajlı koltuğumda açıktı :) 200 den sonra her şekilde alacağımı biliyordum
@@emrebariscelebi konforundan ödün vermemissin ama 1.5 c segmenti arabaya geçilmişsin malesef bendede aynı araç mevcut 225lik yazılımlıda olsa civicin geçeceğini düşünmüyorum
@@mcscofield7145 1.5 c segmenti araba dediğin yazılımlı alt devirleri özellikle dolu dolu bir araba. Paşaoğlu vitesleri tek tek yazan bir yazılım şirketi yapan kişide aşırı özenli bir adam. Onun için çokta takılmaya gerek yok dostane bir karşılaştırma yaptık.
@@emrebariscelebi Video harici baska araçlarla deneme yaptınızmı acaba sonuçları merak ediyorum açıkçası.
@@mcscofield7145 1.6 bmw 170 lik , chery tiggo 7 ile de yaptım önde bitiriyor araba ama yazılım olunca işler videodaki gibi oluyor. Sonuçtan memnunum :)
iyide 200 olmuş 300hp olmuş cvt yazılımı yaptırtmadan hiç bir anlamı yok.araba zaten 190dan sonra bitiyor cvt hız sınırı ciddi sıkıntı.cvt li araba yüksek hıza çıkmaz.pejoda zaten 225hp olma ihtimali 0 vasat bir performansı var ağırda değil niye gitmiyor anlamak güç
508 gt ruhsat agirligi 1564 kg, yaklasik 190 kg fark var hocam aralarinda
508 🔥
AAVE YORUM YAPARMISINIZ SELAMLAR...
Muharremcim araçların speclerini tanıtırken
Hangi araçta yoksan
No Muharrem effect diye de belirt yarışa büyük etkin var. 😂😂
Stage 1 de 220 hp 300nm alan araca hangi akla hizmet stage 2 yazdınız ve 215hp aldınız? Araçta intercooler hibrit turbo mu var da stage 2? Resmen algı yaratmak için her videoda yazılım dp koyan araçlara stage 2 damgasını atıyorsunuz. Millet de o aracın stage 2 halini rakip arabanın stoğuyla denk biliyor. Yazılım filtre egzoz hepsi stage 1 e dahil şeylerdir. Hibrit turbo intercooler meth girmediğiniz sürece stage 2 diyemezsiniz. önüne gelen stage 3-5 yapıyor arabasını sonra.
Bu yorumun cok sacma. 10 ayri firmadan videolarim var, hepsinde stage kosullari esittir. Turbo hybridleme ya da büyük turbo yapmadan stg3 diyemezsin.
Egzoz, intercooler, filtre kiti hepsi stage2 icindedir.
Stage1 sadece yazilimi kapsar.
Senin stage1 de 220 hp 300 tork dedigin zaten cvt sanzimana aykiri. Uzerinde ki custom yazilim pasaogluna ait ve dp ile hem isinmasini, hem de ust devirde daha uzun soluklu hp almasını sağlıyor.
Stage1 220 hp dedigin bu arac ile yuruyemez. Sonra adida gelen civic 215 hp degil olur.
Stage1 adi altinda anlikta 220 hp yi gosterip gerisinde daha dusuk guc ile yurutuyorlar. Adini da 220 hp diyorlar. Bu mantikla senin sozune gore bu arac 230 hp olmali en az.
Nasil oluyorda 200 kmh ustunde geciliyor? İstedigi kadar 508 de Eat8 sanziman olsun, civic cok daha hafif ve gucu yakin
Tamam stage 1 dediğim aracımla bu videodaki güya stage 2 araç ile yürüme talep ediyorum o halde. Bakalım gerçek 220hp hangisiymiş. Varsa 100-200 veriniz paylaşın rekabete gerek bile kalmasın. downpipe koymayla egzoz yapmış olmuyorsunuz. Kafadan sona milimetresine kadar egzoz yapılması gerek sizin dediğiniz stage 2 seviyeleri için. İntercooler gerek cai gerek. Sadece yazılım attım stage 1 downpipe attım stage 2 olmyor. Turboyla oynayıncaya kadar stage 1 plus plus diye gider. Her parçada stage değişecekse sonu gelmez. hibrit yapmıyorsan, stok turboya ısındığından ötürü bile basınç açamıyorsan stage 2 yaptım diyemezsin bir demir parçası takınca. CVT ye aykırı bir durum da yok ayrıca. CVT de 300 torka kadar müsadesi var yazılımlar da buna göre yapılıyor zaten. 508 de gücünden şanzımanından geçmiyor sürtünme katsayısı civicten daha iyi. Haliyle yüksek hızlarda devam edebiliyor. Ayrıca CVT şanzıman kendi manuelinden de yavaş kalıyor yüksek hızlarda. Şu yarış manuel ile denenseydi 508 300 e kadar da yetişemezdi 400e kadar da. Hayali stage yazıp insanların algılarıyla oynamayı bırakın. Şimdi instagramda civic stage 2 508 ile nerdeyse aynı diyecekler.
@@p1ratecivic manuel ile 300 , 400 e kadarda yazmissin ergen gibi. Bir de roll talebinde bulunmussun. Senin gibilere en guzeli hic cevap vermemek. Kanalimda bircok civic videosu var. Biseyler ogrenmek istersen acip izle. Daha iyisini ve sozde daha bilgilendirici biseyler yapmak istiyorsan, bul denk araci icerigi olustur.
İşinize gelmediğinde bahane bulması kolay. Benimle yarışmak istemiyorsanız 100-200 verisi paylaşın sanal ortamdan yarışalım. araç sahibi isterse 80-100 hiç farketmez istediği hızdan isteği hıza kadar basmaya hazırım aracım yürüyemez dediğiniz yalnızca yazılımlı stage 1 manuel.
Farazi olarak yazılmış hızları gerçek sanıp bir şey başarmış gibi üstten bakarak cevaplamanız çok komik kalıyor. Yarış talebinde bulunan arkadaşa gerek bile yok cart curt diyip ortadan kaybolanlardan mısınız yoksa? He gelmeye çekiniyor iseniz verilerinizi paylaşın kıyaslayalım. Bu şekilde çokbilmişlik yapıp ileri geri konuşmak en kolay yol. Beklemedeyim
İzlemedim ama aynı giderler bence
508 gt ruhsat ağırlıgi 1564 kg hocam
Katalog da anlatilandan bayagi farklı o zaman hocam
Evet, katalogta cam tavansiz 16 jant li baz paket ile ayni agirlikta gözüküyorlar, orada bi problem var zaten.
508 tam bir maratoncu , stage 2 yazılım olmasına rağmen 200 den sonra civic bitiyor, aynı katagoride değiller elbette kalite ve güç kendini her yerde gösteriyor
Pejo mu kaliteli😂 en çok ariza yapan markalardan birisi çünkü üretim kalitesi uyduruk
@@Cinanc1998 sizin dediğiniz önceki nesil Peugeot lar 508 ve emsal modellerde asla şikayet yok ona bakarsan Honda’yı silerken yamulacak diye oto yıkamaya vermiyorlar 😀 biraz fazla bastır kaporta yamuluyor 200 den sonda kaportası rüzgardan dalgalanan dünyanın en kalitesiz tek arabası , kusursa asli kusur Honda da
Clio 1.3 tce ikisinide tokatlar😊
SES KALİTEN ÇOK KÖTÜ NE DEDİĞİN ANLAŞILMIYOR ARKADAŞ.....AYRICA GÜNEŞ PERDESİNİ İNDİRMENDE GÖRÜNTÜYÜ ÇOK BOZMUŞ....YARARLI BİR YAYIN OLMAMIŞ.
cıvıc kmde 15 20 sapma var
Ağırlık farkları da pek yok. Tahminimce daha fazla devir çeviren alıyor altlarda. Üstlerde ise beygir farkı biraz ortaya çıkıyor gibi. Amatör yorumdur, düzeltmeye açıktır. :)
Ek: Ağırlık farkları varmış. 1420 falan yazıyordu 508 için, bir arkadaş 1505 demiş. Herhalde bu açıklıyordur.
508 gt ruhsat agirligi 1564 kg hocam:)
aşırı fark yaratacak bir ağırlık farkı yok. civicin üzerindeki spoiler ve eklentiler asıl civici yavaşlatmış, yoksa civic çok daha rahat geçerdi.
@@quattroa5601 Ben bir şey yapmıyorum, üstteki arkadaş yazmış onu.
güzel vıdeo ızlıyorm
508gt ile ınceleme ıstıyoruz reis
Kanalimda var zaten hocam :)
Pejo ile honda'yı kıyaslamak hondaya hakaret olur
508 in klima açık
Civic stage1. 2 değil.
Aracta downpipe var. Nasil stg1 oluyor?
@@sadkceylan8582 buyur.
Chiptuning'de, "Stage 1," "Stage 2," ve "Stage 3" gibi terimler, yapılacak olan motor performansı artırma işleminin seviyelerini ve karmaşıklığını temsil eder. Her seviye, daha fazla performans elde etmek veya özel ihtiyaçları karşılamak için kullanılan farklı chiptuning aşamalarını ifade eder. İşte bu seviyelerin temel farkları:
1. Stage 1 Chiptuning:
Stage 1, temel bir chiptuning seviyesidir.
Bu seviyede, genellikle motor kontrol ünitesi (ECU) yazılımında yapılan temel ayarlarla performans artırılır.
Daha fazla güç, tork ve hız elde etmek için yakıt enjeksiyon zamanlaması ve turbo basıncı gibi temel parametreler ayarlanabilir.
Genellikle daha iyi bir gaz tepkisi ve hızlanma elde etmek amaçlanır.
Bu seviye, günlük kullanım için daha fazla performans isteyen sürücüler için uygundur ve genellikle motorun dayanıklılığına zarar vermez.
2. Stage 2 Chiptuning:
Stage 2, daha fazla performans artışı hedeflenen bir sonraki seviyedir.
Bu seviyede, Stage 1'e ek olarak, daha fazla ayar ve değişiklik yapılır.
Örneğin, egzoz sistemi veya hava emme sistemi gibi fiziksel bileşenlerde modifikasyonlar yapılabilir.
Bu seviye, daha yüksek güç ve tork talepleri olan sürücüler veya özel uygulamalar için uygundur.
Ancak, bu seviyedeki değişiklikler, motor ve diğer bileşenler üzerinde daha fazla baskı yaratabilir ve bu nedenle dikkatli bir şekilde yapılmalıdır.
3. Stage 3 Chiptuning:
Stage 3, en yüksek performans artışını hedefleyen ve en karmaşık chiptuning seviyesidir.
Bu seviyede, genellikle büyük değişiklikler yapılır, örneğin, turboşarj sistemi veya motorun fiziksel parçaları gibi temel bileşenler üzerinde ciddi modifikasyonlar yapılabilir.
Performans, güç ve tork açısından önemli artışlar beklenir.
Stage 3, yarış uygulamaları veya yüksek performanslı spor arabaları için uygundur, ancak motor ve bileşenler üzerindeki stres daha yüksektir ve bu nedenle dikkatlice ele alınmalıdır.
Her bir chiptuning seviyesi, artan performansın yanı sıra potansiyel riskleri de beraberinde getirir. Bu nedenle, chiptuning işlemi yapmadan önce dikkatli bir şekilde değerlendirilmeli ve profesyonel bir chiptuning uzmanı ile işbirliği yapılmalıdır
civic tokatlamış resmen
İlk
Hemen kalp atalim :)