20 anni di Panda
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- Опубликовано: 5 июл 2024
- in occasione dei 20 anni dalla fine produzione della panda 141 (avvenuta il 5/9/03) ripercorriamo insieme a @amasrm3750 la storia di questo modello, vedendo insieme varie versioni e parlando dei loro pregi e (sopratutto) difetti.
Capitoli:
00:00:00 Titoli
00:00:10 Introduzione
00:00:55 Panda 30 - un'auto d'un'altr'epoca
00:08:10 La Supernova - non NuOVA, di più
00:08:59 Panda 750 Young - Povera fin da Giovane
00:14:16 consumi e prestazioni 30 Vs 750
00:17:52 Panda 1000 ie Cat - l'iniezione capricciosa
00:24:06 Panda Cafè - allestimento speciale
00:31:37 Panda 4x4 Country Club - il lusso a trazione integrale
00:38:51 Consumi e prestazioni 4x2 Vs 4x4
00:41:37 1100 SPI particolarità e agonia
00:45:30 Panda 899 - una miscela di tristezza e ticchettii
00:56:29 Panda 1100 MPI - semplicemente la migliore
1:08:40 Consumi e prestazioni 899 Vs 1100
1:10:48 Conclusioni, ringraziamenti e saluti
le immagini mostrate nel video sono tratte da vari numeri della rivista 4ruote e dal libro di Alessandro Sannia "Fiat Panda 1980-2003" casa editrice il cammello - 2010
www.unilibro.it/libro/sannia-...
canale di Dario: / @amasrm3750 
Хобби
Questo video é delizioso e completo! Format simpaticissimo e Dario tenerissimo e competente! ❤
Video meraviglioso! Grazie ragazzi 👏👏👏👏 Adesso purtoppo voglio una 1100!
tu non lo sai ma l'hai sempre voluto il 1100, che riggisce nella notte
Bravi bel video sulle Mitiche Panda 👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bellissimo 🔥
Grandi!!
GRANDE AUTO DALL'INIZIO ALLA FINE!!!!!
complimenti per l'impegno e la competenza. Una ccosa sola vi manca ma non ne avete colpa: siete tutte e due troppo giovani: l'esperienza di "vivere" la panda è unica soprattutto se vissuta negli anni giusti in cui l'auto era prodotta e venduta. Oggi quell'esperienza è affidata all'ironia di chi invece dell'auto sa solo di apple carplay e andoid auto......
ma noi la panda l'abbiamo ampiamente vissuta nell'ultimo decennio, da quando abbiamo preso la patente sia io che Dario abbiamo senpre avuto solo panda e ci abbiamo fatto grandi viaggi oltre che usarla quotidianamente, nonostante i numerosi difetti che abbiamo evidenziato nel video è e rimarrà sempre un'auto che amiamo
@@Psycho93 ....proprio questo è il punto: quelli che per voi sono difetti per noi negli anni 80 erano pregi. Ma ripeto non ne avete colpa perchè voi siete figli di andoid auto ed apple carplay.....tipici della vostra generazione. Comunque sia complimenti per il lavoro svolto!
Grande video, mi è piaciuto veramente tanto anche se sarebbe stato bello un piccolo capitolo per la 1.3 diesel. 😉
ok, lo facciamo al volo: nel 1987 la fiat decise di prendere il 1300 aspirato a gasolio che montavano allora sulla Uno e piantarlo dentro al cofano di una Panda, nasceva così la PandaD, costava circa come una 1000 ma andava peggio, era rumorosa, puzzolente e antieconomica: consumava più di una 750 andando meno e costando di più. nel 1991 l'arrivo della norma euro 1 e il meritatissimo insuccesso la fecero uscire di produzione e dimentocare per sempre
@@Psycho93però primo era un diesel aspirato a precamera e non questi common rail che fanno polveri sottili causa dei tumori da smog, secondo voglio vedere se devi trainare un certo carico in salita se il 750 di cui sono stato fortunato possessore 22 anni, o il 900 di cui ne ho avute 3 o il 1.1 di cui ho avuto la 500 sporting, andrebbe come il 1.3 diesel e con che consumi e stress per il motore e frizione..............non lo so......prima di rispondere ci rifletterei un attimino.
Quale è la panda prima serie più comoda per un neopatentato? Optavo per le ultime del 2003. Questo video mi ha dato un sacco di informazioni, fantastici.❤
sì, sul canal di Dario abbiam fatto un video dove diamo consigli per gli acquisti di vecchie panda, consiglio di vederlo, nel dubbio comunque la 1100 è molto buona
Ciao avete detto che nellla panda 1100 conviene mettere gli alzavetri a manovella ma come si può fare a togliere gli alzavetri elettrici?
Grazie
fin che vanno lasciali... comunque sul canale di Dario c'è un video dove spiega come fare la sostituzione degli alzavatri
Mitico Dario che non fa finire un discorso
eh che ci vuoi fare... con Dario è difficile fare video
My daily driver Panda is a Val d'Isere 999 cc from 1988, Fire motor, 82,000 Km from new.
Cosa sai dirmi della Panda 750cl? Che differenze dalla 750 young?
750CL è motore fire, quasi immortale, 750 young aste bilancieri meno efficente meno nuovo ma eterno perchè ha la catena.
la 750CL aveva il motore Fire, a differenza della 750 Young che ha l'ACB, è una versione intermedia della gamma posta tra la L (modello base con i sedili della 30) e la CLX (o S secondo gli anni) versione top di gamma con tutti gli accessori possibili, tutte e tre (L,CL e S/CLX) montano sempre il Fire
Mi avete emozionato, con la 141 ho dei ricordi bellissimi e vi dico pure che, la mia 30S aveva i passaruota posteriori interni con il posacenere a coperchio incassato nella plastica sulla fiancata, dx e sx
Grazie di cuore ❤
Un abbraccio 🤗
volendo avevamo una 30S da mostrare, quella a cui ho fatto la foto della mascherina "nuova" ma non avevo fatto caso a questo dettaglio
@@Psycho93non tutte le 30S lo avevano il passaruota post col posacenere
Sicuramente era un optional oppure uno dei tanti infiniti manini di mamma Fiat che aggiungeva e toglieva e cambiava certi particolari a suo piacere..
Infatti la mia 30S aveva ancora il divano post a sdraio 😊 coi sedili imbottiti e rivestimento di cotone grigio striato
La 900 base e la Jolly i sedili con rivestimento a quadri tipico della jolly e il divano fisso ripiegabile normale e tutti gli accessori di serie 😊
La Jolly era Bordeaux metal, ruote 155, chiusura centralizzata su 3 porte, vetri atermici, interruzione inerziale carburante, vetri elettrici, doppio retro est regolabile dall'interno col manettino, sedili in cotone a quadri, terzo stop, copricerchi integrali stile Fiat Uno, moquette sul pavimento, cruscotto grande completo, specchietto interno doppio scatto antiabbagliante, tutto di serie
Ci feci Termoli_Sanremo_Montecarlo, 15 gg di ferie, a /r, e giri vari
Circa 3000km in 15 gg
Gomme 155 Good Year estive
Era settembre, faceva un gran caldo
Mancava solo un clima
Per il resto TOP
Autostrada 🛣 110 costante e vai
Con 1 pieno di benza mi faceva 500_550 km di autonomia
Ho fatto tanti raduni col Fiatpandaclubitalia, sede legale Roma, siamo stati in Abruzzo, Puglia, e panda'dovevuoi.... 😊
La rimpiango ancora oggi 😢
Un abbraccio 🤗 a te e Dario 😊
Buona Panda 🐼 a tutti
eh, ma come diceva Dario nel video, la fiat nel corso degli anni ha cambiato idea un sacco di volte e tolto pezzi per risparmiare
@@Psycho93 infatti...
Mia Mamma ha avuto una Panda 30 rossa identica a quella che mostrate nel video.
Nel 1992 è stata rottamata per acquistare una Panda 750 Fire bianca, che aveva però il cambio che mostrate al minuto 13:11 (era forse un fondo di magazzino?).
Anche quest'ultima è stata rottamata, per acquistare la Panda "Gingo" nell'anno 2006, motore benzina 1.200 (e purtroppo anche lei sembra essere arrivata alla fine dei suoi giorni).
forse sulle fire montavano ancora quel cambio li nel 92, mentre le young avevano questo, la gingo è tempo di rottamarla per sostituirla con una 1100 annata 2001-2003 😂
Ciao ragazzi...bravi bel video semplice come la panda ...vi andrebbe di fare un video sulla mia panda 903 dance ...mi farebbe piacere
sarebbe bello, di dove sei?
@@Psycho93 Bergamo
quando dario passa di qui con la sua 900 ci si organizza@@secondome524
@@Psycho93 no problem ragazzi a disposizione grazie mille
grazie a te
@@secondome524
Ragazzi bellissimo video comunque della hobby hanno fatto anche 899 non era solo fire c'è lo personalmente
si si, lo sappiamo, ma qui la hobby è stata presa come rappresentate dell'ultima generazione della 141 le 1100 post 2001, le hobby 899 sono di fine anni 90, appuntp dell'epoca del 899
Ciao, le versioni single point che davano problemi erano quelle con l'iniezione Bosch, con l'accensione a spinterogeno. Quelle Marelli single point non sono male. I consumi della 4x4 non sono così esagerati, i 14 kml si fanno...
io la 4x4 non l'ho mai avuta, ma mi han sempre detto tutti quelli che ce l'hanno che consuma tanto.
la caffè che era mia aveva sempre problemi alla IE, e sentendo altri che hanno lo stesso modello mi è stata confermata questa cosa
@@Psycho93 beh io ce l'ho da più di vent'anni una 4x4 (1.1 single point) e i 14 kml guidando normalmente si fanno, su sterrato e fuoristrada col 4x4 attaccato allora si scende a 11-12. L'unico problema che mi ha dato il sistema di iniezione è stato il tubicino del sensore pressione assoluta, che ho sostituito da solo. Le prime iniezioni Bosch invece dopo un tot di tempo consumano il sensore posizione farfalla del corpo farfallato e rimediare è un problema... Molti hanno tolto tutto e messo un carburatore per rimediare. Parlo del 1.1 però, la cafè ha il 900, non so se ci siano differenze dell'impianto iniezione
la caffè ha il 1000 fire, che, a piacere suo, talvolta andava bene e talvolta moriva al primo accenno di salita, altre volte in discesa si accendeva la spia dell'ignezione.
@@Psycho93 strano, di solito problemi di quel tipo li danno i primi euro 1 con l'iniezione Bosch. Le single point Marelli non mi risulta siano rognose casomai problemi dovuti ai tubicini che collegano il sensore di pressione assoluta all'aspirazione e quelli dell' elettrovalvola di ricircolo vapori. Alla fine hai risolto?
no, non ho risolto, ho venduto la panda.... @@fdecet3468
MIfate piangere
Certo che la Fiat dimostra di avere il culto del cliente, considerato popolo bue. Complimenti.
questo è ben noto, ma non ha impedito a questo modello di essere amato moltissimo nonostante i numerosi riconosciuti difetti
Dario mi sa che ti regalo un cric nuovo per la 750 y
mi spiace informarti che Dario non ha più quella 750 da circa un anno, l'ha venduta l'estate scorsa quando ha comprato la mia Cafè
lo zio vi guarda
no aspe, ma io ho la routa di scorta uguale a quelle montate o no....ho messo non le 135 ma quelle più grandi 145 forse? , e quindi ho un ruotino ... me ne rendo conto solo ora....
eh bhe se metti la misura più grande dovresti metrere anche la ruota di scorta più grande, se ci vq naturalmente
i vetri elettrici da spiantare? ma come parli, e sopratutto cosa dici?
i vetri elettrici fiat di quegli anni sono noti per rompersi spesso e facilmente e sono un accessorio completamente inutile, molto più affidabili ed economiche delle pratiche manovelle
@@Psycho93 guardi che io ho avuto ben 4 panda. L'ultima la hobby comprata nell'ahosto 2002 è stata rottamata nel febbraio 2024 con grande malincuore. Ha percorso sterrate di ogni tipo, i vetri elettrici in mancanza di aria condizionata hanno funzionato moltissimo e non hanno dato mai nessun problema. Rottamata con 300. 000 km. Mai un problema. Averne di auto panda Hobby...
@@robertofaluomi6725poteva farne altrettanti di km
@@rusav81 sono stato costretto perdeva liquido con olio
La 30 è da sempre "la"Panda ..
la moquette blu c'e' anche sulla mia 750...anzi chi ni vuole una....
vendila che è rara e preziosa
La panda 30 e nata nel 78 comunque se non esisteva bisognava inventarla!!!
io ho un quattroruote del 1979 dove si parla del "progetto zero" che poi sarebbe diventata la panda, non mi risulta che nel 78 già ci fosse, ad ogni modo la certezza è che venne presentata al salone del 1980
@@Psycho93 hai ragione mi sono sbagliato e uscita nel 80
1:01:20 non sapremo mai perché è meglio rimuoverli
eh... Dario non mi lascia mai finire di parlare.... cmq in sostanza hanno un ingranaggio di plastica che muove un cordino in acciaio, l'acciaio del cordino nel tempo si mangia la plastica dell'ingranaggio e ad un certo punto il vetro non sale e non scende più, succede anche sulle panda della seconda serie e su altre auto fiat di fine anni 90 inizio 2000
Ah okay grazie mille,
comunque si può smontare lo specchietto centrale della hobby e jolly per pulire entrambi i vetri, ci sono due ganci nella parte superiore della cornice
@@PandaClaudio141 io sulla clx non sono mai riuscito a smontarlo
l'auto con l'asma
Alias Panda 30, 30S,45S, 900ie, 900 Jolly, ad oggi 169 NP
La mia 30S dopo 5 giorni sotto 20 cm di neve, ricoperta e nascosta come un cappuccino sotto la schiuma, parti' al terzo giro di chiave
Ragazzi vi amo 💙 😊