HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- BMW'nin başarılı HB'i 1 Serisi yeni nesliyle aramızda. Yeni nesil, bir nesil değişiminden çok daha fazlasına, bir karakter değişimine sahne oldu. 1 Serisi artık önden çekişli ve bu sayede sürünün geri kalanına karışabilecek, onlarla daha rahat mücadele edecek ama bir yandan da eski özel konumunu kaybedecek. Peki önden çekiş 1 Serisi'nin karakterini nasıl değiştirmiş? Bu ve çok daha fazla sorunun cevabı Yalın Gülmez'in anlatımıyla videoda.
Sizin anlattığınız kadar kimse detaylı anlatmıyor. Arabanin kağıt üzerindeki verilerini söyleyerek test yapıldığını sanıyor bazı kanallar..
O nedenle bu kanalı takip ediyoruz facebook otomobil sayfamızda sürekli paylaşıyoruz :)
İnanılmaz bir tarz ve inanılmaz bilgilendirici bir anlatış. Futbol da Messi ne ise Otomobil dünyasında da siz o sunuz.
Sağolun, aldığım en güçlü övgüydü sanırım.
Açık ara teknik bilgide ve detaylarda diğer kanallardan önde. Yorumcu Tayfadan selamlar.
Yalın reiz yine klavye kahramanlarından gelecek olası linçleri öngörüp açıklamada bulunmayı ihmal etmemiş:)
Teşekkürler aynı BMW gibi sunum çok güzel kalite algısı çok çok iyi bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
Siz de otomobil muhabirliği ve RUclipsr’ lar içinde iPhone’ sunuz. Anlatım, verilen detaylardaki incelik (insanı baymayan) takdire şayan.
Teşekkürler, gurur duydum.
Ya şu arkadan çekiş ibaresine yaptığınız açıklama için teşekkür ederim. Basında birilerinin de bizler gibi düşündüğünü bilmek iyi hissettirdi :)
*"Arkadan çekilmez, arkadan itilir hahaha"* ekibinden gına gelmişti gerçekten. Bu tayfaya gerekli güzel açıklamayı yapamayıp, kullandığı tabiri değiştiren sektör üyeleri de ayrıca üzüyordu.
Kural basit, çekiş gücü hangi aksa aktarılıyorsa oradan ÇEKİŞ olur araç.
İlla arkadan itiş araç isteyenlere de, motoru arkada konumlandırılan Süpersport modellerini öneriyorum. Onlara "arkadan itiş" diyebilirler :)
Haklısın bu konuyu karıştıranlarda mühendis bir de malum o 2 kanal :)
İşini iyi yapan insanlara acayip saygı duyuyorum. Şu kanal hakkettiği değeri kesinlikle görmüyor. İlla şebeklik mi yapmak lazım milyon abonelere ulaşmak için. Başarılarının devamını dilerim abi 🖤💙
✌🏻
Süper bir anlatım. İngilizce dünya basınını izleyemeyen yada sıkılan olursa siz vazgeçilmez bir kanalsınız.
bu arabaya ancak nescafe çekilişiyle sahip oluruz. İncelemede süper bir siz birde sinan
Tüm detay ve teknik bilgiler ile dolu dolu bir video olmuş. Elinize, emeğinize sağlık...
Süper yorum, bravissimo!
Eskiden BMW 5 serisini alacağımızdan değil öylesine izlerdik şimdi BMW 1 serisi o hale geldi yakında clio bile öyle olur clio nun bile boş paketi 150 bin olmuş 😉
Üç yıl önce clio fiyatını yazarken bugün neredeyse 1.5 milyondan aşağı araba olmayacağını tahmin edebilir miydiniz acaba? 😊
Efsane geri dönmüş, çok da iyi olmuş. BMW için değil, inceleme için söylüyorum tabi ki :) 1 serisi her zaman beğendiğim bir araç ve öyle de kalacak ama artık iç hacmi benim için yeterli değil maalesef.
Tebrikler, çok teknik açıklamalar var, güzel kanal
Detaylar için teşekkürler, yeni bir şeyler öğrenmek güzel.
Ne önden ne arkadan en güzeli hem önden hem arkadan.
Kanalınızın abone sayısı kesinlikle daha çok olmalı, milyon aboneyi bazılarından daha çok hakediyorsunuz ve yine çok doyurucu bir video olmuş tebrikler.
Teşekkürler
En iyi otomobil inceleme kanalı 👍 Ağzına sağlık
Cok guzel anlatmissiniz ama nacizhane bir tavsiyem olacak. Abone olun ve paylasin hatirlatmasi yapin lutfen. Arabayi anlatiyorum diye geyik yapan ama hicbirseyden anlamayanlarin abone sayisi sizinkinin coooook uzerinde. Bu kanalin hakki 31 bin degil.
İyi de onları takip edenler çoluk çombalak arabacı adam bu kanalı izler
Teşekkür ederim. Önerinizde çok haklısınız, muhtemelen ciddi bir etkisi de olur. Fakat Bu tür dayatmalar benim hiç hoşuma gitmiyor ve sevmediğim şeyleri başkalarına yapmaktan da sevmediklerim arasında. Sonuçta fazla abonenin bana kazandıracakları çok az, yani peşinde koşmaya değecek bir hedef değil benim için.
Emeğinize sağlık
Emeğinize sağlık üstadım keyifli bir inceleme olmuş TeknoVlog takipte
güzel anlatım
Piyasanın net en iyisisin hocam
Incelemeden öte olmus. Tesekkurler.
Bu nasıl başlık😄
Emeğine sağlık
Yalın bey merhaba, yeni gelecek Audi A3'ün nispeten daha konforlu geleceği öngörüsü ile bir tercih yapmanız gerekse ; Islak kavramalı şanzımanları ile BMW 1 / Mercedes A serisini mi tercih edersiniz yoksa kuru kavramalı şanzımanı ile yeni Audi A3 mü ? Şanzımanın türü araba seçiminizde ne kadar etkili olurdu ?
Açıkçası ben kuru kavramayı da gayet uzun ömürlü kullanabilirim, oturduğum yer tamamen düz, sabah/akşam trafiğine girme zorunluluğum yok ve şanzımanı korumayı da biliyorum. Öbür taraftan şanzımanı düşünmeden sürüş yapmak da çok önemli. Bu nedenle ıslak kavramalar avantajlı olurdu.
@@YalinGulmez-KimGecer teşekkürler
26:50 itibari ile gittiğin yol Bozhane Tırmanma Yarışı etabı idi. Tabi 3. köprü yolu için ortadan bölünmeden önce. 2010 WRC Türkiye Rallisi etabı olarak yokuş aşağı da kullanıldı.
Sizce yeni bmw 1 mi a3 mü mercedes a mı ?
Teşekkürler
Test harika. Mondeo 4 ve Passat B8 testini de bekliyoruz. Başarılar.
Passat olacak ama Mondeo üretimi bitti maalesef.
@@YalinGulmez-KimGecer Efsanenin hatrına bir şekilde temin edilebilir belki.
Diğer araba inceleme kanalları utanmalı ya kendinden. Ben olsam işi bırakırım. Ama maalesef kitle kalitesi düşük işte ordan prim yapıyorlar.
Teşekkürler
Merhaba yine çok güzel bir inceleme. Eski 1 serisi ve A serisi yelkenleme ve süzülme modlarına sahiplerdi. Yenilerinde aynı özellikler var mı?
Bende A180d var en çok sevdiğim özelliği bu
İkisinde de var, bu ortak şanzımanın bir özelliği.
@@YalinGulmez-KimGecer Bilgi için teşekkürler
bu arabada ambıyans aydınlatması varmı
Video içerisindeki konuştuğunuz şeylerin kaçıncı dakika kaçıncı saniyeden başladığını açıklamaya yazarsanız youtube onlara göre otomatik bölümlendiriyor. Motor1 türkiye bunu uyguluyor videolarına bakabilrisniz.
Hyundai i10 videosu için zaman etiketlerini kullandım ama bazı videolarda, tıpkı bunun gibi, içerik bir bütün oluyor. Malum yeni bir kuruluma sahip araç, bu da bagajından iç mekanına, sürüşünden yakıt tüketimine kadar tüm verileri etkiliyor. Bu tür videoları atlayarak izleyenler de sonuçta havada kalmış bilgiler dinliyor. Yine öneriniz için teşekkürler, mümkün olduğunca kullanmaya çalışacağım.
Çok güzel bir inceleme. Tebrikler sizden ricam daha sonraki incelemelerde ses sistemi kalitelerindende bahsederseniz sevinirim
Teşekkürler. Ses sistemleri konusunda çok fazla bilgim yok. Sesi sonuna kadar açıp basları iyi veriyor diyerek kimseyi yanlış yönlendirmek istemem. Bu nedenle girmiyorum ses sistemlerine.
@@YalinGulmez-KimGecerBen de neden hiç değinmiyor diye hep merak ederdim, hatta bir kaç videoda da sormuşumdur büyük olasılıkla, yanıt için teşekkürler. 👍
@Yalın Gülmez - Kim Geçer?
Yalın hocam,diğer mesajlarda da belirtildiği gibi anlatımınız kaliteli,açık,net ve berrak.
Yerme-övme ikileminde kalmadan,marka/distiribütör çekincesi olmadan yapılmış bir video olmuş.Tebrik ederim...
Bu (Bmw 1.18i) ve yeni A180 d Amg videonuzu seyrettim.
Konfor hariç, sanki a180 daha agır basıyor gibi.A180'in kendine has tipi var,daha yenilikçi/ilerici(Aynı markanın üst segmentine yaklaştırılmış),toplamda daha çok iyileştirme/donanım/aksesuarlarına sahip "gibi"...
Bmw 1 ise, özellikle dış tasarımda kendine özgü tasarımından uzaklaşıp,premium olmayan C sınıfı araçlara benzemiş hissi uyandırıyor.
İçte ise kadran,görsellik(Ambiyans aydınlatma),cam tavan/sunroof,alüminyum malzemeler,koltuk döşemeleri,sportif yuvarlak havalandırmalar,bagajdaki ses sistemi gibi sebeplerle A 180'in gerisinde "gibi"...
Sizce,bu iki araç arasında hangi aracı hangi sebeplerle tercih etmek gerekir?
Şimdiden teşekkür ederim...
Bu ikisi arasında bence tamamen kişisel zevklere göte karar vermek gerek. 1 Serisi’nin sürüşü A Serisi’nden daha iyi, daha rafine ama sizin de bahsettiğiniz gibi A Serisi ben premiumum diye bağırıyor, iç mekanında sundukları gerçekten etkileyici.
👏👏
Nerede O eski BMW 'ler
Laykladınız yegenim
hocam 1 serisi videolarının çoğunu izledim , senin video başka.
hemen örnek vereyim , kimse arka tarafta havalandırma ızgaralarının olmadığını söylemedi.
parayı bulunca bi tarafları kalkmış galiba birilerinin.
Yalın Bey merhaba
Değerli yorumlarınız için teşekkürler
Audi a3 aracım var. Sessizliği konforu çok güzel
1 yılı geçti alalım 35bin km oldu. Ben de bu ara kampanyalar var diye bmw 1 alayım dedim. Eskiden bu kadar uygun değildi. Ancak araba çok dolu/donanımlı olmasına rağmen sanırım çok keyifli ve audi kadar konforlu değil. Siz bu konuda tercih sebebi olacak kadar konfor farkı olduğunu düşünüyorsunuz sanırım değil mi?
Tekrar sormak istedim değerli vaktinizi aldım kusuruma bakmayın lütfen
Teşekkürler sevgiler
Sahibi olduğunuz A3 nesli sınıfının en iyi sürüş özelliklerine sahip, belki 3 modelinden bir tanesi. BMW 1 Serisi de konfor konusunda geride kalıyor. Belki sürüş keyfi konusunda bir nebze fazlası olabilir. Açık olmak gerekirse yerinizde olsam aracımı değiştirmek konusunda çok hevesli olmazdım.
@@YalinGulmez-KimGecer çok çok teşekkür ederim
görüntü mü yanıltıyor emin olamadım direksiyon konsola göre fazla mı büyük? sanki 7 serisinde aynen alınmış gibi
Bu multimedya ekranlarinda herhangi bir markada yandex gibi trafigi gosteren uygulamalar oluyor mu ya da sonradan eklenebiliyor mu?
Evet, var. Apple CarPlay ya da Android Auto üzerinden Google Maps uygulaması açarsanız trafik yoğunluğuna göre uygun bir rota alabilirsiniz. Hatta kimi üreticilerin kurulu haritalar için de benzer hizmetleri var ama ücretli.
@@YalinGulmez-KimGecer tesekkurler bilgiler icin
Gitmis ZF 8hp :/
İlk yorum🤪🤪
10:05 bir beygir gücündeki 4x4 sürücülü götürgeç ;) değil benzin, elektrik bile yakmıyo +plus exhaustu bile faydalı ahhahhaha ;))))
30:50 sana na bööle ellemeli telefon alacam, at o elindekini ;)) 500 çikotaytı olanından, hem de 150 megacinselli..
önden çekişli bmw-mercedes olmaz
BMW olsun isterse oyuncak olsun...
Hangi partiye oy verdiğini de gördük
A serisi bundan iyi
asık surat anlat bakalım dinliyoruz
Şimdi bmw 1 serisinin alınma sebebi arkadan çekişli olmasıydı,hacim ve iç mekan kalitesi isteyenler a3 veya mercedes a serisi alıyordu
Bmwnin biz sorduk alıcılara kimse farkında bile değildi demesi tamamen pazarlama taktiği bizde yuttuk bunu he evet bmwcim
Diyelimki söyledikleri yalan 100de 0.1 ihtimal olsa bile doğru,yinede bmwnin satabilmesi için artık arkadan çekiş özelliği yok,peki iç mekanı ve görünüşü tasarımı rakipleriyle kıyasla nasıl?
1-dış görünüşü bırakın a3 veya a serisiyle kıyaslamayı,bence yerini aldığı modelden çok daha kötü
2-iç mekanı selefinden daha iyi olsada 2014 kasa a3ün içi daha premium hisssettiriyor,bu araç yeni çıktı.
3-bu arabayı a3 veya a serisi yerine tercih etmek için nasıl bir sebep lazım
A)bmw fanboyu olmak
B)ya olsun üzerinde bmw amblemi voooor bobom bmw sovoyor ondon bmw oldo.
Kısacası olmamış,otomatik vitesi harici yeni bir araç olmasına rağmen yeni gelecek a3 ve a serisi karşısında şansı 0,kesinlikle hiçbir + sı yok,alanda yok,bmw kendini yok biz sorduk yok kimsenin umrunda değil falan filan hikayeyle kandırsın,yollardada yok.satamazda,satamayınca zaten geri dönerler,eğer arkadan çekişten vazgeçiyorsan sunduğun diğer şeylerin başabaş olması gerekiyor,satış sebebin zaten bu,
arkadan çekerek ilerleyemezsin bu kadar basit bişey aslında arkadan itersin önden çekersin
Yanlış anlaşılan zaten bu, otomobiller kendilerini çekmez ya da itmez. Motor gücünün bir aksa aktarılır, yani o aks motor gücüyle tahrik edilir. Terminoloji bunu çekiş gücü olarak tanımladığı için de bu hata ortaya çıkmış.
@@YalinGulmez-KimGecer Bu konuda size katılıyorum +1