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教習指導員です。動画内の解説は概ね問題ありません、がこの解説は【教習所を卒業するため】の走り方になっているかと思います。教習所として一番習得して頂きたいのは、上体の脱力とアクセルワークになります。他にもニーグリップ、目線など多数ありますが。パイロンと車体が横に並んだ時は車体が右、ないし左に傾いてるかと思います。そこでアクセルを少しふかすとジャイロ効果が発生し、車体が自ずと平行になります。平行になったらまた右、ないし左に体重移動してアクセルをふかして車体を平行にする。これを繰り返せば車体も安定し、タイムも4〜5秒台狙えます。とはいえ生徒も指導員も人間、人それぞれやり易いやり方あると思います。それを模索して発見に繋がれば良いと私は思います。まぁ教習所はこういう風に教えろと公安委員k…おっと誰か来たようだ
言いにくいのですが、私がやったスラロームと違っていまして、教習所でこのやり方をするとパイロンに接触してしまうと思います。もしかしたら二宮さんが免許を習得した時代はこれだったのかもしれません。説明文の「メリハリ」は実際にクリアできないと合格とされないかもしれません。（ある程度までは許してもらえると思いますが）個人的に、スラロームはバイクを左右に倒しこんだほうが上手く行ったのと、教官のようにカッコイイ感じに出来たと記憶しています。また、2速のままクラッチなしで駆け抜けるのはS字だったと記憶しています。
あと、補足で、どちらかと言えば視線は逆に真っ直ぐ前を見て、できるだけインを付く感じで、リーンアウトに近い感じでした。オフロード乗り？みたいな感じです
無事帰宅されて、なによりです。お疲れ様でした。教習所では、3速で速度をあげて一気に抜けろ！といわれました。実際、入り口と出口の速度を上げて2速で抜けました。苦手な課題でした。今なら、出来るんでしょうがね・・・
実際、普通自動二輪でスラロームは８秒以内、大型で７秒以内です。パイロンにぶつけなければ多少遅れても減点だけですが時間勝負なんで減速はしません。スタートからすぐにセカンドに入れてアクセルの開け閉めとハンドル操作でスラロームはします。本動画はS字、クランク時に役立つと思われます。(もうすぐ卒検じじぃより)
大型教習を思い出す。一本橋は難なくこなせたけどスラロームが思うようにいかなかったなぁ規定時間は諦めてマイナスを受け入れたほろ苦い思い出
あと余談ですがスラロームの必要性は二輪車を運転する際の上体の脱力の習得、障害物、ウエットコンディションのマンホール等を安全に回避する技術です。
スラロームはスタートからゴールまで27m、幅2mの課題で、普通自動二輪の場合8秒以内、大型自動二輪の場合7秒以内で通過するみたいですよ。
以前スラロームの動画をリクエストしました。ありがとうございます。自動車学校とは、多少違う部分もありましたが、参考になりました。これができれば、細い山道でも安全に走れそうですね。今後も参考にさせていただきます。ありがとうございました。
教習場卒業後もためになる動画ですね。
僕のとこでは2速で半クラ使わずに行けと言われました！あと曲がるときバイト一緒な角度で体も倒せと言われましたその場合のやり方教えてほしーです！
私も最初のパイロン手前に来たら2速でバイクを倒すとパイロンをよけるがすぐアクセルを開けるとばいくは起き上がるそして次のパイロン手前で今度は逆にバイクを倒すと次のパイロン手前でさっきと逆に倒れるがまたアクセルを開けてバイクを起こすの連続なので音は引き起こすときにアクセルを開けるので「ドリュンドリュンドリュン」てな感じでした
さりげなくみんなリーンアウトを使ってるんですね。為になりました！
ストレートパイロンスラロームの走り方ですね。教習所でのパイロンスラロームはクラッチ使わないでアクセル操作で、もっと速く走るイメージではないでしょうか？
教習に限って言えば、むしろハンドルさばきとアクセル開閉のみでやった方が速かったりしますねぇ
コツはゆっくり進入して徐々にスピード上げるハンドルは切って体重で曲げる
え？スラロームじゃなくね？これ一発試験終了じゃ、、、
私は2速でやるように指示されてますね動画はスラロームって感じしないような・・・旋回から旋回の間が長すぎるというか、、すみませんもっと早いスピードでグリングリン旋回する感じでしたブレーキで減速なんて全く言われていないけど、使うものでしょうか？
これはオフセットパイロンスラロームですね。教習ではストレートパイロンスラロームなのでは･･･？
二宮さん、これ教習生にとってはめちゃめちゃ高度ですｗ だってその「お尻をずらして体重移動」が怖いんだもんｗ みんなバイクの上で硬直してます。だからハンドルだけで曲がろうとしちゃってパイロン激突ｗ 私は結局普通二輪の時はバンクするのが怖くて惰性とハンドルだけで曲がって通過しました。大型の時はこれやったらえらく怒られて、オフ車で、リアブレーキをきっかけに倒す-->アクセルで車体を立てる、を徹底的にやりました。
千葉で試験場で一発試験を受けようとしていますが、こういう種目はエス字というものでは？スラロームはまっすぐに近いところをグリン、グリンと急いで通過するものを言うと思いますが違うのでしょうか。
バイクをゆっくり操るライダーは上手いんだよね。二宮さん滅茶上手いです。
ハンドルはきっかけづくりなので少し切る程度
こんなやり方教習所では教えてもらえなかった・・・卒業後初めて知りました・・・
いくらなんでもそれでは遅くないですか(^_^;)卒検の為の教習じゃなくて、公道を走るための教習だということを忘れて欲しくないです。ある程度の速度でスラロームを抜けられないライダーが公道を走ったら、怖い思いをするのは本人ですからねぇ。教習所は運転を教えてもらうところですからー
セパハンバイクでやってほしい！自分セパハンなのでｗ
姿勢はアウトだったのか
最初のスラロームで フロントブレーキ握って教習車ぶっ飛ばしました。フロント握ってはいけないのはアクセルのためではなく命のためですね。それに、受かればいいと思うのならもっと簡単にニーグリップを両膝でしながらブレーキもクラッチも使わずにスルスルーっと行けばタイムは合格できますよね。どうして、バイクに乗って数時間の人に向けているはずなのにおしりを移動させて重心移動なんて言えるのでしょうか。
クラッチはギアチェン以外で握るな！って言われてるので半クラ使わせて貰えませんσ^_^;
なんか安定しないんですよねー・・・感覚つかめてないのかな
スリッラーw
っt
もう少し早くこの動画が出ていたら…この間スラロームで補修になってしまいました。重心移動には自信があっただけにとても悔しいです。失礼ですが、今回の動画は他の方が言ってるように、速度が遅すぎませんか？教習所では、「バンクさせて起こす時にアクセルを開ける。これを繰り返す。」「アクセルはぶん、ぶん、ぶん、とテンポ良く開けろ」 教わりました。今回のはS字みたいであまり参考にならないと思います。
風の音 何とかなりませんか
これ 高度なテクだから、教習中にマスターすんの大変じゃない？結構乗りなれてないとムリよ...
教習指導員です。
動画内の解説は概ね問題ありません、がこの解説は【教習所を卒業するため】の走り方になっているかと思います。
教習所として一番習得して頂きたいのは、上体の脱力とアクセルワークになります。他にもニーグリップ、目線など多数ありますが。
パイロンと車体が横に並んだ時は車体が右、ないし左に傾いてるかと思います。そこでアクセルを少しふかすとジャイロ効果が発生し、車体が自ずと平行になります。平行になったらまた右、ないし左に体重移動してアクセルをふかして車体を平行にする。これを繰り返せば車体も安定し、タイムも4〜5秒台狙えます。
とはいえ生徒も指導員も人間、人それぞれやり易いやり方あると思います。それを模索して発見に繋がれば良いと私は思います。
まぁ教習所はこういう風に教えろと公安委員k…おっと誰か来たようだ
言いにくいのですが、私がやったスラロームと違っていまして、
教習所でこのやり方をするとパイロンに接触してしまうと思います。
もしかしたら二宮さんが免許を習得した時代はこれだったのかもしれません。
説明文の「メリハリ」は実際にクリアできないと合格とされないかもしれません。
（ある程度までは許してもらえると思いますが）
個人的に、スラロームはバイクを左右に倒しこんだほうが上手く行ったのと、
教官のようにカッコイイ感じに出来たと記憶しています。
また、2速のままクラッチなしで駆け抜けるのはS字だったと記憶しています。
あと、補足で、どちらかと言えば視線は逆に真っ直ぐ前を見て、
できるだけインを付く感じで、リーンアウトに近い感じでした。
オフロード乗り？みたいな感じです
無事帰宅されて、なによりです。
お疲れ様でした。
教習所では、3速で速度をあげて一気に抜けろ！といわれました。
実際、入り口と出口の速度を上げて2速で抜けました。
苦手な課題でした。
今なら、出来るんでしょうがね・・・
実際、普通自動二輪でスラロームは８秒以内、大型で７秒以内です。パイロンにぶつけなければ多少遅れても減点だけですが時間勝負なんで減速はしません。スタートからすぐにセカンドに入れてアクセルの開け閉めとハンドル操作でスラロームはします。本動画はS字、クランク時に役立つと思われます。(もうすぐ卒検じじぃより)
大型教習を思い出す。
一本橋は難なくこなせたけどスラロームが思うようにいかなかったなぁ
規定時間は諦めてマイナスを受け入れたほろ苦い思い出
あと余談ですがスラロームの必要性は二輪車を運転する際の上体の脱力の習得、障害物、ウエットコンディションのマンホール等を安全に回避する技術です。
スラロームはスタートからゴールまで27m、幅2mの課題で、普通自動二輪の場合8秒以内、大型自動二輪の場合7秒以内で通過するみたいですよ。
以前スラロームの動画をリクエストしました。ありがとうございます。自動車学校とは、多少違う部分もありましたが、参考になりました。これができれば、細い山道でも安全に走れそうですね。今後も参考にさせていただきます。ありがとうございました。
教習場卒業後もためになる動画ですね。
僕のとこでは2速で半クラ使わずに行けと言われました！あと曲がるときバイト一緒な角度で体も倒せと言われましたその場合のやり方教えてほしーです！
私も最初のパイロン手前に来たら2速でバイクを倒すとパイロンをよけるがすぐアクセルを開けるとばいくは起き上がる
そして次のパイロン手前で今度は逆にバイクを倒すと次のパイロン手前でさっきと逆に倒れるがまたアクセルを開けてバイクを起こす
の連続なので音は引き起こすときにアクセルを開けるので「ドリュンドリュンドリュン」てな感じでした
さりげなくみんなリーンアウトを使ってるんですね。為になりました！
ストレートパイロンスラロームの走り方ですね。
教習所でのパイロンスラロームはクラッチ使わないでアクセル操作で、もっと速く走るイメージではないでしょうか？
教習に限って言えば、むしろハンドルさばきとアクセル開閉のみでやった方が速かったりしますねぇ
コツはゆっくり進入して徐々にスピード上げる
ハンドルは切って体重で曲げる
え？
スラロームじゃなくね？
これ一発試験終了じゃ、、、
私は2速でやるように指示されてますね
動画はスラロームって感じしないような・・・旋回から旋回の間が長すぎるというか、、すみません
もっと早いスピードでグリングリン旋回する感じでした
ブレーキで減速なんて全く言われていないけど、使うものでしょうか？
これはオフセットパイロンスラロームですね。
教習ではストレートパイロンスラロームなのでは･･･？
二宮さん、これ教習生にとってはめちゃめちゃ高度ですｗ だってその「お尻をずらして体重移動」が怖いんだもんｗ みんなバイクの上で硬直してます。だからハンドルだけで曲がろうとしちゃってパイロン激突ｗ 私は結局普通二輪の時はバンクするのが怖くて惰性とハンドルだけで曲がって通過しました。大型の時はこれやったらえらく怒られて、オフ車で、リアブレーキをきっかけに倒す-->アクセルで車体を立てる、を徹底的にやりました。
千葉で試験場で一発試験を受けようとしていますが、こういう種目はエス字というものでは？スラロームはまっすぐに近いところをグリン、グリンと急いで通過するものを言うと思いますが違うのでしょうか。
バイクをゆっくり操るライダーは上手いんだよね。二宮さん滅茶上手いです。
ハンドルはきっかけづくりなので少し切る程度
こんなやり方教習所では教えてもらえなかった・・・卒業後初めて知りました・・・
いくらなんでもそれでは遅くないですか(^_^;)
卒検の為の教習じゃなくて、公道を走るための教習だということを忘れて欲しくないです。ある程度の速度でスラロームを抜けられないライダーが公道を走ったら、怖い思いをするのは本人ですからねぇ。
教習所は運転を教えてもらうところですからー
セパハンバイクでやってほしい！自分セパハンなのでｗ
姿勢はアウトだったのか
最初のスラロームで フロントブレーキ握って教習車ぶっ飛ばしました。フロント握ってはいけないのはアクセルのためではなく命のためですね。
それに、受かればいいと思うのならもっと簡単にニーグリップを両膝でしながらブレーキもクラッチも使わずにスルスルーっと行けばタイムは合格できますよね。
どうして、バイクに乗って数時間の人に向けているはずなのにおしりを移動させて重心移動なんて言えるのでしょうか。
クラッチはギアチェン以外で握るな！って言われてるので半クラ使わせて貰えませんσ^_^;
なんか安定しないんですよねー・・・
感覚つかめてないのかな
スリッラーw
っt
もう少し早くこの動画が出ていたら…
この間スラロームで補修になってしまいました。
重心移動には自信があっただけにとても悔しいです。
失礼ですが、
今回の動画は他の方が言ってるように、速度が遅すぎませんか？
教習所では、「バンクさせて起こす時にアクセルを開ける。これを繰り返す。」「アクセルはぶん、ぶん、ぶん、とテンポ良く開けろ」 教わりました。
今回のはS字みたいであまり参考にならないと思います。
風の音 何とかなりませんか
これ 高度なテクだから、教習中にマスターすんの大変じゃない？
結構乗りなれてないとムリよ...