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- Опубликовано: 12 сен 2024
- Programa 255 de P1
Fecha de emisión: 06/07/2022
Título: "ESTILO URRETA" - Ep 3
Temática: Automovilismo Deportivo.
Conducción: Diego Zorrero y Mauro Feito.
Tema del Episodio: Urretavizcaya había decidido dejar de correr para trabajar en el campo y apoyar a su hijo Tomás en sus primeros pasos al volante de un karting. Pero el destino le tenía preparada una sorpresa. Lo convencieron de correr con Ford en 8 carreras ya había ganado 3, lo mismo que en 8 años con Chevrolet. Empezó la segunda parte de su historia en el TC.
#urreta
#titourretavizcaya
#tc
Urretavizcaya,De Benedictis,Acuña,Ramos,Morresi,Mouras,Aventin,Castellano,Hernández,Satriano...se me pone la piel de gallina con solo nombrarlos,perpetuaron sus apellidos en la historia del tc,algunos por campeonatos,otros por carreras pero quedaron en la historia
El mejor TC sin deudas, lo sumaría al flaco y Bessone.
Gracias.
Cuando veo esas imágenes de la ruta, de una época maravillosa no puedo dejar de emocionarme. No soy de hacerlo.
Recordar esas épocas vividas desde el costado de la ruta, atrás de los alambrados, amigos, aventuras...recorrer el país atrás de esa categoría....
Eso fue TURISMO CARRETERA, GENTE....TURISMO CARRETERA.
Hoy, déjenme decirles, es solo tc.
Gracias por ese cierre de vídeo.
verlo en tandil a tito te daba miedo a fondo simpre q pedazo de piloto
Que capitulo hermoso este.recuerdo que yo tenia un mecanico muy bueno en pilar y le llevaba mi auto solo a el ,y mientras duraba la reparacion me iba con mi hijo que tenia en ese momento 5 años al taller de Lynn, y me quedaba ahi viendo como laburaban en el Falcon que apodaban el changuito porque tenia todas publicidades de alimentos .grande P1 !!!!❤️🏁
Tan autentico Tito y tan buena persona que lo hace grande
Quiero seguir compartiendo esta idea. POR QUE NO HACER UN ENLACE POR RUTA Y LA PRUEBA DE ACELERACIÓN EN EL CIRCUITO esto permitiría a todos poder disfrutar a los autos como antes en ruta y sin riego acelerar a fondo con todas las medidas de seguridad en el circuito. Me parece una idea brillante!!! Aprovecho para resaltar la excelente calidad de los videos (relato, compaginacion, edición, etc)
Que grande Tito Urretavizcaya de mí Chacabuco querido !!! Gran piloto y pensar que hace poco estuve comiendo en una peña con el y charlando !! Un grande !
Johnny pagá la pizza!!!, jajaja saludos
TITO URRETA, UN GRANDE EN SERIO!!!! LO VI GANAR EN TRELEW. CARRERON CON EL FLACO!!!!!
Muy completo como siempre, excelente cuando el personaje cuenta y no esconde, y que no solo cuenta sino que detalla sin inventar nada. Un detalle, lo de los taludes si es verdad lo de Vialidad pero siempre la culpa fue de las gomas que no eran aptas para más de 240 como la letra X de la Michelín lo dice en sus catálogos, por lo tanto no estaban homologadas y por otro lado y no menos importante el problema de chásis de los autos de Pedersoli. Si le preguntan al flaco Traverso se los va a contar cuando corrió la Chevy de Morresi y dijo que era inmanejable y que cuando empezó con Pedersoli prefirió mandarle el auto a Canapino. La causa, el chásis que no era confiable...
El chasis no lo atendía di meglio?
Tema aparte Como Analisate el Final....Muy Claro...👍🇦🇷
Que buenos programas, estuve en la ultima Carrera de Mouras y me llevo 30 años para atrás el comentario de Urretra, porque yo estaba en el box de Mouras; también sobre un semi y vi la puta polvareda pensando que no pasaba nada
Excelente programa, que linda época...🥲
Excelente video 👍
QuE ESPECTACULO Como Se Acuerda de Todo...y la Simplesa de Tipo. De Urreta Estube esa Vez ennTRELEW Y FUE un Carreron....
Como periodista me encanta ver a los protagonistas de los distintos programas. Felicitaciones P1, ya que para uds los protagonistas son los entrevistados. Gracias y a seguir asi.
Gracias querido Claudio.
Lo que andaba el falcon ese, una vez estaba probandoen Bolívar y verlo entrar en la chicana te ponía la piel de gallina.....despues en la carrera tengo la imagen grabada de verlo llegar a una "S" que hay en el semipermanente de Bolívar....y a la hora de ponerle la pata era una escupida
Qué lindos eran esos autos en esa época!
Excelente como siempre. Urreta es un personaje del automovilismo. Felicitaciones!!!
Soy hincha de Chevrolet, y lo ame a Tito siempre. Como amante del buen TC, disfrute mucho de los Falcon. El mas lindo era el cartero.
Impecable como siempre !!! 👏👏👏
Un tipo querido mas allá de las marcas con que corrió
Espectacular como siempre!
Chicos porfa la historia del Patita Minervino!!!
El último on board es de el bocha Ciantini en esa carrera fatídica en el semipermanente de La Plata 94.
Excelente programa los felicito saludos de Suipacha bs as..
Grande urreta , hincha de Chevrolet urreta un crack
Grande p1
Tanto el humo del motor en la carrera de Santa Teresita como el de la carrera de 9 de julio, se debió a fisuras en la cabeza de los pistones. Con Osvaldo Lynn, en esos tiempos en donde el largo de la biela era libre, hicimos hacer un juego de bielas muy largo, lo cual reducía el ángulo de la biela respecto del ciguñal que usábamos, que tenía 70.40 mm de volteo, a efectos de perder la menor potencia posible por el efecto de el palanqueo de los pistones contra la camisa en su carrera de descenso, lo que se traducía en una ganancia en la potencia final,pero en consecuencia, las cabezas de los pistones despues de torneados las 0.30 mm que dejábamos por debajo del plano del block a moto de Squish, hacía que los mismos (pistones) tuvieran un espesor no mayor a los 3.4 mm. por lo tanto, se hundían en el centro, sector donde no habia tabique que sostuviera la cabeza, llevando a algunos a la fisura. Reemplazamos el block (Ramón II) por otro nuevo que estaba 0.70 más alto, y solucionamos el problema de esas roturas. Los pistones eran de IASA, con un diámetro de 95 mm. En cuanto a Giambrone, se llevó el auto, lo cortó por todos lados para aplicar su teoría, pero no anduvo nunca más. Tampoco funcionó con Crespi.
Muy buen capítulo cómo siempre 👌
La ultima camara muétra x q son distintos y un pokito locos.
Como se extraña Mouras . EL TORO TAMBIEN AYUDO A Jony
Grande Urreta
Dos observaciones tontas: en 6:27 habla de una carrera en Trelew; en realidad fue en Allen. Joaquín Carrizo tiene el archivo de la serie y es impresionante la polvareda cuando entran a la zona nueva; y más impresionante es que Urreta lo haya pasado a Roberto en el medio de esa nube.
La segunda es sobre los taludes, especialmente en Lobos. Néstor Apella, uno de los organizadores de la carrera, comenta que los dos taludes sobre la 205 los pidió el propio Mouras. No digo que Urreta haya mentido, pero al menos en esa carrera los motivos para colocarlos parecen ser otros.
Gran programa
Difícil q mouras pueda decir q el no pidió nada...
@@lucianofisher8744 Y difícil que el propio Apella pueda ratificar o desmentir ruclips.net/video/h69oas9kGqw/видео.html
Apella era piloto o dirigente?
@@lucianofisher8744 Fue piloto, pero en esta carrera estaba como dirigente.
@@americoszasz8122 por eso mismo es poco creíble
el cola caidaa....volaba esa falcon
EL HABLA DEL "FALQUITON" PERO , SE DAN CUENTA QUE INCLUSO EN LOS 90 SE PODIA CORRER CON UN AUTO DE GARAGE?? En que momento se fue al carajo todo esto? Siempre hablan del espirito del TC pero ESTE y no el de hoy es el verdadero TC. Hoy no tenemos nada de esto y sin estructura no se puede lograr un auto
A alguien Menem le trajo suerte ......
Ahhh.. HACE TIEMPO ESTAS DEL LADO DE LOS POLÍTICOS.. nunca pensó de dónde sale el dinero de los políticos? Del bolsillo de la población..
Circuito de la plata...todo el primer trayecto desde que dobla la orquilla esta echo mierdaaaaa...
Y hoy sigue igual o peor
Que se venga la historia de patita minervino y de Lalo ramos
Lalo está cancelado por toda la opinión pública, no lo van a llamar nunca más de ningún programa
Y... con la que se mandó, está correctamente cancelado.
@@lme3264 : que se mando ???? Es un gran piloto y fué campeon el 1994 !! Que hizo ?? ....
@@rodrigoacuna3206 por manejar alcoholisado choco a una familia en la ruta y dejo con una enfermedad a un chico que iba en el auto