С водителями у вас нет проблем? Вы наверное не в курсе, что идет повышение штрафов в некоторых случаях кратно. Что это значит? Это значит, что вся нагрузка по штрафам ложилась на карман водителю. Это и не правильно работающие весы. Это и переработка рабочего времени. Это и наглые гайцы. Это и места выгрузки товара в городе под запрещающим знаком. Как только идет повышение стоимости штрафов в некоторых случаях кратно, то водитель к концу своего маршрута еще и должен останется. Как думаете, сколько месяцев водители будут это терпеть? И то, что сейчас вы хвалитесь, что на одно место за забором стоит очередь может закончится по щелчку пальца гос думы проголосовавшей за этот закон. И тогда к козлам, идиотам и подлецам добавятся саботажники, которые всеми своими законами подрывают любое развитие страны. Не так давно эти ребята прихлопнули рынок такси из которого народ уже толпами уходит. Сейчас они доберутся и до вас. Хотя это затронет всех водителей.
@@ВладимирМихалко-з4ч Это на первый взгляд пофиг. А вот на второй, у нас огромная страна завязанная на логистику. Каждая копейка повышения цены на топливо налипает в двойном размере к ценникам в магазине. А если еще эти товары будет некому возить, то придется увеличивать зарплаты дальнобоям и ценник уже будет на конечный товар кратный каждому рублю в зарплате.
💯% Согласен! Такси убили искуственно, по тому же шаблону всё будет с грузоперезчиками! Конечно беда в первую очередь придёт к самозанитым и мелким компаниям. Чем дальше, соответственно будет веселее конечно же в кавычках. Будут забастовки, но результата не будет. Таксисты тоже пытались бостовать но у кого лизинг и кредиты тот продолжает работать всеми правдами и не правдами. Кто-то работает пытаясь созидать, а кто-то во власти наживается создавая прокладки в которых оседают халявные деньги. И только за счёт этого создается искусственая турбулентность и нескончаемый кризис в российском бизнесе!
Интересный контент получился бы , позвать на передачу троих участников - продавца техники, лизинговую компанию и владельца техники с просрочкой по оплате. Послушать что они думают друг о друге
Можно собрать интересную цепочку людей - продавеца, представителя лизинговой, владелеца транспорта, водителя, слесарь-механика, логиста-диспетчера без собственных машин, представителя транспортной инспекции
Основной парк водителей 50+ и все с перефирии,нынешнее поколение ни за какие бабки не пойдет работать на этот рабский труд,отрабатывать лизинги работодателей.
@@ssladkij6567 сейчас мне 72 , в прошлом с 1972 по 92 военный лётчик, штурман. С 92г как ушли с армии пенсионер. В 1993 г устроился в Совавто водителем и по 2024 работал в дальнобое. в октябре крайний рейс, домой Иркутск-Москва. Всё хватит, наездился
Я свой автопарк тягачей распродал ещё в 2010 году, тогда уже было плохо! Не понимаю как продержались другие до этого времени. Работа ради работы, бег по кругу.
9:20 Вы посмотрите на штрафы после нового года, какой идиот сделал штрафы за знак грузовым автомобилям 5000 р, водителей и так не хватает, так и остальные разбегутся. А вы про какие-то лизинги говорите. Будет вам отлив. Ха ха!
@@АлексейВойтовскийда да, нагнуть, уже донагибались, водил нехватает, приведи друга за три копейки😂, автобусники, таксисты трактористы уже больше половины дальнобой, теперь и эти разбегутся😂
Первый раз встречаю, такого грамотного профессионального человека, кто дал расклад в области автоперевозок! Спасибо и ведущей, кроме того что, симпатичная девушка, умна, и речь приятна. Спасибо за видео, многое затронули.
"хороший специалист, великолепный".... Просто... Центробанк поставил экономику на ручник, и Центробанк молодец.... Да.. Специалисты, которых мы заслужили.
Коротко. Появилось много богатых хапуг. Которые хотели захватить рынок. Встретились. И теперь обо.... Сь. Так как их сильно много. Захотели нанять много людей. И чтоб он им всё им зарабатывали. :) а работы столько нет. Плюс кризис. Вот теперь такая история:)
@Лидия-в9т3у Буржуи боролись с феодалами около двухсот лет, совершили множество революций, пролили море народной крови за обещанные ими свободу и равенство. Прошло 500 лет с установления капитализма, и где свобода и равенство? Феодализм же до сих пор не побеждён. Социализм сделал только первый шаг, дорога ещё впереди. А капитализм они не уничтожили, потому что социализм это борьба коммунизма с капитализмом в переходном периоде в котором происходит постепеный рост коммунизма и уничтожение капитализма путём классовой борьбы. Следовательно капитализм будет уничтожен только, когда государство отомрёт во всём мире. Возможно по этому пути пролетариату придётся идти дольше, чем буржуям, а возможно и быстрее, поживём, увидим.
@ekstrim Империализм везде является хорошо организованной преступностью основанной на наёмном рабстве. А государства в империалистических странах это самые крупные ОПГ в них.
Наконец то мы дождались, по настоящему грамотных специалистов отрасли. С огромным удовольствием слушал этот диалог. Жду продолжения на канале. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
Интервью супер! Я как водитель скажу от себя, еду 3-4 часа, затем перерыв 1-2 часа, и так три подхода, затем отдых, сон, бывает и чаще остановки, смотря где ехать и как погода, не всегда даже есть место, где можно безопасно остановиться отдохнуть, поэтому или торможу заранее или приходится ехать дальше и дольше
С таким подходом ты никуда не доедешь и вряд ли заработаешь. Смысл в том чтобы ехать без остановки, частые остановки реально задалбывают, это потеря сил и времени.
Я что то не понимаю ...о чем речь ..ставки выросли 😂...ставки рухнули в 24 начали падать топливо растет теперь еще штрафы обещают каботаж разрешить ....да это ваще контрольный в этот если можно так сказать бизнес ...молчу еще про просто ахуевших гайцов питера и москвы ...а как еще активировались всякие надзирающие органы .....наш великий геополитик вывел страну топ самого днища
Респект ребята вам. Сам в грузоперевозках 25 лет и очень пережиааю за сложившуюся ситуацию. Считаю надо в принудительном порядке эту программу показыаать КАЖДОЕ утро в госдуме, парламенте, в администрации президента...
@@ВладимирНикифоров-щ2м Владимир, это ты не понял реальность. Всё они там понимают, туда дураки не залезут. Это твоя реальность нехорошая, твои и проблемы. В их реальности всё нормально. Чухают они себя там отлично. Твои проблемы - это твои проблемы.
Это нужно показывать только не с этой ведущей, перебивает собеседника, прыгает, как макака с ветки на ветку, а потом забывает сама,что хотела спросить, Уберите ее из студии, уберите пожалуйста
Мне кажется единственный человек на ютубе, который все грамотно и правильно раскидал по полочкам об этой отрасли, со всеми фактами и подкрепил все временными событиями. Молодчага💪🏻👍🏻. Побольше бы таких руководителей с головой и здравыми мозгами
@@Wisdom_of_Mercury он как раз прав. Вы говорите о совершенно разных вещах. Рост ВВП в данном случае идет не из-за увеличения количества электрических и прочих счетчиков, спрос на них плюс минус с годами стабилен и прогнозируем. В данном случае речь идет о "прочих" весьма дорогостоящих "товарах" за счет которых и фиксируют рост ВВП и зарплаты за эти товары платятся, но эти товары никак более не участвуют в экономике и на прилавки не поступают, но денежная масса при этом выросла.
Да нормально всё.Подармовозят ещё немного да отберут у них технику за долги.Они когда лизинг брали мозгов то небыло..Этим и должно было закончится.Конечно и нам тяжеловато но нам проще кредитов нет.Можно постоять ,поискать хорошие ставки, ничего неподелать.Рынок есть рынок.Это всё временно.Просто некоторым компаниям нужно понять что нет попутного груза а есть груз за который нужно просить нормальную ставку.
Сколько можно про попутный груз и обратку. Смотрите есть ТК с большим парком и они везут товар с МСК в ЕКБ за 80 руб/км и они конкурируют с другими ТК. Теперь они приехали в ЕКБ и обратно условно поедут за 40 руб/км, может и хотят также за 80, но опять же конкурируют с другими ТК, которые приехали в ЕКБ с МСК, Питера за 80 руб/км. Это я условно описал ценообразование. Вы поймите рынок сам регулирует цены, надо было в 23 году товары с Китая возить - так ставки выросли на этом направлении, а с МСК во Владик, наоборот, снизились.
@БелаяПрофессия Вот большие компании они и понятия не имеют сколько местные за перевозку просят. Вот и получается потом лиж бы за что-то увести.Такая же ситуация вожу муку с села в город на постоянку,цену поднимаю,,влазит компания пару раз перевезла по цене двухлетней давности.Все́ грузовладелец ,а мне дешевле отвезли. Ну вози. Месяц машину ищет. Так я к чему, прежде чем брать загрузку нужно знать вообще по чем возят. Кто-то взял по дешёвке раз отвёз ,все все будут возить.С запада на восток одна ставка,в обратку другая .Что грузов меньше?Я так не думаю .Машины в обе стороны с грузом идут..
Работая водителем, скажу так, расзоды растут, работать надт всё больше, постоянно переработка, редко тормозят гаишники, но расходы есть, хорошо что можно решить на дороге нарушение, знаки доржные бывает противоречат друг другу, навигаторы тупят, зачастую заводят под знаки, рэбы глушвт в городах сигнал, трудности появляются с каждым годом,
Я на этой гомосятине 13 лет отработал. Загрузил с гаража все запчасти что менял за все время и сдал нахуй на металлолом машину с прицепом. Сменил профессию и жизнь сразу наладилась!
После этого человека подписался на канал, думаю что на подкасты будут звать правильных людей с трезвой головой а не фанатиков сферы, Александру респект
1.Водитель на большегрузе должен работать две недели в месяц, не больше!!!!! А то в рабство превратили работу. 2 организуйте единую сеть питания и парковок, отдыха для водителей вдоль трасс!
😂 у нас тракторист за 5 тыш месяц 16 км чистил в смену Шас умер а хозяин тракторов каждый год машины меняет рабство заложено в людях я Шас работаю с таджиками те говорят если у нас не будет выходить 7 тыс смена на стройке работать не будем работают они начинают с 9 до 18.00 вот я понимаю свободные люди сколь работал в русских бригадах никогда за 18 лет стажа такого не видал они не утруждаются жопу не рвут а водители сами загнали себя иза дармовозов и рабов в такие условия работайте по рто и все наладится зачем вы по команде сидите сутками за рулем
Ставку уронили крупные парки, хотели убить мелких перевозчиков, но просчитались и сами себе подосрали, теперь самим плохо, ставки хватает на зп водителю, топливо и лизинг. Только сам хозяин и сам же водитель может и выживет.
Чел этот канал знаю пару месяцев, так иногда заходил к вам, НО сейчас подписался именно из-за Вас ! на 80% салидарен с тем что вы озвучили из-за этого и подписался
Очень грамотный собеседник! 👍💥🔥 Впервые всё по делу про логистику! 💪🚙 Вот кому нужно было вопросы про отрасль задавать Первому лицу государства. 🤩 А то на встрече с Президентом задавали какие-то идиотские вопросы… Например, про то, что водителей очень беспокоит отсутствие связи в некоторых местах на трассах… Чушь полная! Здесь человек всё четко, по делу, в самую суть! 🔥🔥🔥
Здравствуйте, буду краток, режим рто сделать как в штатах, время за рулём увеличить до 11 часов, 12й час даётся на поиск места стоянки, неделя до 55 часов или вахта 20 дней работы+10отдых в месяц, оплата экспедиции и логистов перевозчиком( до 10%) а не как сейчас( наниматель-логист-перевозчик), а должно быть ( наниматель-перевозчик- логист), опять таки как в штатах , более прозрачная схема движения денег. И ещё у меня вопрос- как всё это сделать? Разговоров много, толка ноль, Минтранс дистанцировался, хоть это одна из его первоочередных задач -создать условия для максимально эффективной и безопасной работы для всех участников, равные условия опять таки для всех и решить вопрос с бардаком в госструктурах, я вот не вижу вектора на улучшение деятельности общества со стороны госорганов, такое ощущение что эти чинуши не в этой стране живут. вы разбираете проблему, но не выясняете первопричину, освещаете последствия а надо находить причину, разрабатывать методологию решения проблемы и устранять. Быстро и грамотно, по возможности. Заранее благодарю вас за ваш труд, но наболело, все видят косяки но никто не устраняет , даже те кто обязан по роду службы , более того как раз они то и наживаются в такой ситуации, значит надо выбить опору из под них, чтоб шуршали как электровеники, не хотят, аста ла виста, амиго, вся эта чиновничья раздутая масса планктона должна основательно быть прорежена и заменена теми кто будет шевелиться на благо общества. Как в Грузии- за один день уволили весь состав полиции и набрали молодёжь, попробуй взятку предложить, сядешь сразу, будь хоть президент Грузии
@@АлександрПроскурин-ь8гПоддерживаешь? А я нет.Потому что работать придётся больше,а зарплата не увеличится. Я хочу работать не более 8-ми часов, как работают менеджеры, логисты, диспетчера и тд и п. Только дурак может идти и просить что бы ему разрешили работать больше
@АлександрПроскурин-ь8г График зависит от того в какой компании работатаешь, а ещё зависит от самого водителя, кто то прогибается под логиста, кто-то нет. Я нашёл работу где график не бей лежачего, то есть работать приходится меньше чем это допускается режимом труда и отдыха. К примеру с 13 декабря по 13 января я проехал всего 4106 км по независящим от меня причинам, в таких случаях у нас платят минималку, это 165 тыс рублей. А для того что бы работать как в Америке, нужны дороги как в Америке, машины как в Америке, придорожная инфраструктура как в Америке и тд и тп. И как я понимаю ты не для себя хочешь выпросить 11 часов вождения, а для своих водителей
Я не смог удержаться и напишу. Я в первый раз вижу специалиста со здравой взвешанной позицией. Ввиду своей лолжности, общаюсь с больши колличеством топ-мееджмента и вижу полную некомпетентность. Причем их с треском вышибают с должности за провалы, а через пол года они всплывают в другой коупной компании( причем в Яндексе об их провалах написано на первой странице). Единственое что хотел лобавить, HH врет безбожно и на из статистику с мертвыми компаниями и несуществующими кандидатами не надо операться.
Работаю на Тётю в парке 6 машин новые ситраки,куплены не в лизинг,не гоняют,работаю в свое удовольствие, на машине один.делаю в месяц 2-3 рейса из центра на урал,свои 120-150 заработал и дома курю бамбук.
@@Nikolayoutube-4fr конечно по моему желанию можно прожить и месяц в кабине, но тогда зароботок будет 240-300 всё зависит от ставок т к работаю на %,но мне это нахер не надо.
Ага , Намекнул На увеличение рабочего времени и Узаконивание, рабства Для Водителей!!!! О здоровье , усталости Водителя И Безопасности Дорожного Движения!!!!!! Вот Красавцы!!!! Вы инфраструктуру сначала наладьте, Организуйте стоянки , Сервисы, Зарплату, Суточные которые будут идти отдельной статьей, А не в зарплату и После рейса!!!! 3000 в день!!! 🎉
Глупости не говори. За 8 часов ты приедешь 500 км в самом хорошем случае. Если тебе надо проехать 6 тыс км в одну сторону с двумя выходными в неделю. Это что лучше? Я водитель. Считаю что должно быть 12 часов в нашей стране. Правильно говорит,когда вышел в рейс надо работать, но не 24 часа , как некоторые , а 12 , и потом обязательно минимум 10 дней выходных
@@itdoesntmatter6962 Так Тем , Кто хочет работать По 15 часов и по 12 и по 24 И сейчас Ничего не мешает!!!! И я тоже Водитель !!! Только со Отличным, иным мнением!!!!! Мне Нахрен не хочется ебашить 1000 и более со списками в глазах, И с забитыми уже стоянками!!!! И Да , Я знаю о чем Я говорю!!!
Спасибо за подкаст. Чай допил, приятно слушать)! К логистике не имею отношения, но было очень интересно послушать, что происходит в смежной отрасли. Как участник строительного рынка, могу уверить что жопа, которая созрела в стройке, , точно такая же если не больше. Сил нам всем, пережить все это!
Абсолютно согласен с аналитикой, все этапы развития кризиса 24 года точно совпали с моим видением и ощущениями. Думаю и дальнейшее развитие событий будет совпадать с мнением эксперта.
У меня как раз знакомый и не вывез лизинг по китайскому тягачу и прицепу. Взял за 13 млн., вкинул 3 млн. первоначальный, продав свой старенький МАН, проплатил 2 года ежемесячные платежи по 160 т. р., и по итогу сдулся. Сейчас просто на дядю работает на зарплате, при этом ему карты все заблокировали...
Какое то недальновидное действие.Как можно надеяться на стабильность,маржинальность применимо ко времени,на ресурс данной техники.И ещё много сопутствующих факторов.Как в казино играть.Зеро чёрное,ошалеть.
У нас кризис только в грузоперевозках, и то по словам этого директора, он полностью рукотворный. Во всех остальных отраслях, у нас кризиса нет, всё отлично и шоколадно. Хватит на пятую точку и хвостик смотреть, отойдите чуть чуть, и посмотрите на этого слона целиком.
Изменить расчета Заработной платы!!!! Почему ЗП привязана к Пробегу и Километражу! И Тонажу!!! Измените Подход к работе!!! Наладьте Инфраструктуру, Соблюдайте Режим Труда, Не Возите перегруз, Не Занимайтесь Дармовозом!!!! И не придется Давать Взятки!!!!
Александр, вы четко описали все то что нужно категорически менять в сфере перевозок! Вы правильно рассуждайте,больше бы таких людей тогда только будет шанс изменить ситуацию в перевозках!
Красиво и правильно...но пока у власти эта власть, ..которая купается в бардаке-коррупции и кайфует...Сами понимаете, что там где нет нормальных дорог и стоянок...невозможно соблюдать режим труда и намотать киллометраж от которого зависит зарплата...!...Рамки весовые это просто отмывание денег..пробивают от пустых машин..!..Штрафы подняли до небес с этого года...Топливо и запчасти уже в космосе нерентабельности для перевозчиков, которым приходится скрывать номера на весовых..на платоновых рамках и др.....чтобы просто выжить...
@@kekhfj272про такое понятие как сдельная система оплаты труда не слышали? Не имеет значение как рассчитывать з/п от километра, тонны или отработанного часа - она всегда будет рыночной и если будут желающие не спать сутками, то и работа для них найдется, и, наоборот, будет работа с более высокой ставкой и переработкой и найдутся работники. Можно еще вспомнить слова Маркса, что сверхприбыль оправдывпет любые преступления.
Вот когда смену дпсов или транспортников за взятку выведут в поле и расстреляют, вот тогда может ☝ что-то и сдвинется с места, а так копья ломать бесполезно.
Кажется у банков будет большущий автопарк , который собирать будут по всей стране и выйду на множественные свалки и отстойники ..бетон и псевдометалл на колесах банковское все о чем они так давно мечтали присадиваясь на страну
@@МихаилКольцов-е1п вы про ролик автодиагноста? очень вероятно, что он попутал. далеко не факт, что ВТБ владеет Итеко. По данным rusprofile Бабаев Евгений Александрович(депутат из Новгорода) учредитель всех дочек Итеко. Довеском, если предположить, что ВТБ - владелец ИТЕКО, зачем ВТБ лизинг продает свои изъятые авто с дисконтом, если может их отправить работать.
Всё супер и точно рассказали про причины и состояние рынка. Когда был бум выдачи под 0% процентов и все лизинговые обрывали телефон. Я им говорил, что вы делаете? Вы уроните рынок такими действиями. Если компания не заработала хотя бы 20% процентов на первоначальный взнос, то как она сможет платить лизинг! И я думаю что бы рынок грузоперевозок был стабильный нужно повышать требования к компаниям для входа в эту сферу. А то нет нечего проще взять машину в лизинг под 0% и зарабатывать свои долги😊 И вообще надо что бы эта сфера была на ОСНО налогооблажения. А то открываю ИП на упрощенке или патенте и думают что могут работать по цене на 20% меньше ведь они НДС не платят. Как так то? Машину, дизелька, шины, запчасти и т.д выходят от производителя уже с НДС, они этого не понимают. Возможно реестр перевозчиков в этом поможет.
Так без НДС и ставка ниже на тот же НДС, это вы берете ставку с НДС и потом его списывает на топливо запчасти и прочие, а мы платим по полной, просто меньше бумаг и меньше отчетов
Моё объяснение происходящему очень простое: обычный «цикл продажи свиней» в логистике… Всё ожидаемо. В нашей отрасли этот цикл 3-4 года. Работать будем ниже себестоимости, пока из отрасли не уйдут более слабые, некомпетентные, зачастую вообще случайные игроки. А лизинг с авансом меньше 20% - это билет в один конец и для лизингодателя, и для лизингополучателя! Нет денег на бизнес - иди работать в найме! Заработаешь на первоначальный капитал - тогда можно и своё предприятие открывать! Только не забывайте еще одну вещь, чтобы эксплуатировать свой парк у вас в обороте должно быть минимум еще 2-3 млн. на каждую сцепку! ✊
Отличное видео! я тоже в грузовом транспорте 19 лет и, к сожалению, соглашусь с каждым тезисом Александра. Человек - профессионал на своем месте! спасибо за классное интервью!
Какие 2 раза за неделю😂 пока ты рейс делаешь из тульской в Москву тебя обдерут как липку и это всего лишь рейс , как будто ты официальный спонсор ГИБДД
Если водитель за один рейс становится официальным спонсором гибдд, то к водителю должны быть вопросы. А как по европе дальнобой передвигается, когда у них штрафы сильно больше? Зная какая сумма их ждет в случае нарушений они минимизируют их количество.
А знаете,что ГАИ, ГИБДД,ДПС -НЕТ,это незаконное вооруженное формирование, оформлено как ,, Издательство газет журналов "удостоверение личности липовое,печать не по ГОСТу, красного цвета, справа вертикаль штрих код штата Калифорния США.в помощь ОГРН, ЕГРЮЛ, ,, Гражданин СССР город Липецк.
Браво, потрясающий спикер, очень грамотный, видно, что с опытом, всё понимает и объясняет всё доходчиво, понятно, с цифрами и развёрнуто. Со всеми тезисами согласен, самое лучшее интервью по тематике. Молодец Александр👍👍👍
Интервью очень интересное! Пока не установится тариф р.т.км. не зависимо от направления эта отрасль будет медленно умирать - сама себя съедать! Останутся только мелкие перевозчики и "сам хозяин сам водитель" потому что у них меньше расходов и можно сказать нет лизингового парка.
)))) рост, падение, рост, падение - обычный рынок. На росте все кидаются в перевозки (недвижимость и всё, что угодно), потом на падении бешенная конкуренция выдавливает слабых. Всё как всегда. Спасибо, за такой хороший ролик. Приятно слушать профессионалов.
Друг взял в лизинг китайца шахмана 600го,откатал 3 года и машина разваливаться начала,теперь он задолбался платить этот лизинг,всё растёт кроме ставок!Работы достойной очень мало!Нах.такая работа ,ради работы?
Прослушал половину пока ещё, но уже хочется сказать. Молодец! Прям все мом мысли озвучивает... Я своим друзьям об этом говорю еще с начала потока ситраков с владика... К чему шли, к тому и пришли!
Инфляционные риски, они думали: за счет инфляции ставка ещё поднимется, технику продать дороже можно будет, перекредитоваться и тд. Чтоб не обесценились деньги нужно их куда-то вложить? В технику. Потому и нахватали.
Многие заметили наверно,в самом начале ролика*подкаст говорит длится уже 9 месяцев а девушка говорит 6. Вот так и с з/п происходит,при собеседовании говорят одну цифру а по факту начинают рисовать какие то штрафы,пережоги и т.д. Короче кто в курсе тот понял....
Подъем образовался из-за того что границы закрылись, иностранных перевозчиков выкинули с рынка. Весь импорт завозился иностранными перевозчиками. Нам, например груз из Италии привозили поляки.
вы взяли 100+ ярдов чисто взятка за тахограф, а сколько их ещё ? вот в Волгограде за прошлые два года с грузовыми эвакуаторами таскали грузовики на штрафстоянки за фитинг на машине или ошибку абс, каждая машина от 50т.р. до 100т.р. чтобы выташить, перегруз кто возил так и возят, прикиньте в общую копилку взяток, плюс 80% всего автопарка страны на каждом посту 100-200 р сдирают как приветствие тоже приплюсуйте
И где же по 100-200р на каждом посту? Сколько езжу по стране, а постов этих практически не осталось, да и если тормозят, то мельком в документы и до свидания.
@@АлексейВойтовский фитинг которым пластивовые трубки соединяют, уже давно все пневмо трубки пластик на грузовиках где перетёрлось отрезаешь этот участок трубки и соединяешь опять своего рода штуцер для соединения
Ситуцию улучшит прямая связка заказчика перевозки с самим перевозчиком, без всяких посредников, в кармане которых оседает до половины суммы, считай не за что.
Все росло но закончили год хреново это как ставки росли от бакса и топлива полуприцепы и тягачи посмотри сколь уже назад отдали и сколь переуступка лизинга китайского дерьма и че все проходят тему где промышленность наша где заводы фабрики где сельское хозяйство более 100 тыс. деревень поселков городов исчезли там туда и оттуда что то возилась короче перевозка это лакмус экономики если перевозки нет то кирдык нашей экономике и хорош по ушам катать экономисты хреновы
У вас проблемы не только с пузырем, но и вообще с пониманием рынка, например труда, то что 32 резюме на 1 вакансию топов, это значит что 32 чела ищут условия лучше, а не просто работу. Топам уже несколько лет не увеличивали зп, плюс, там половина мусор а курсами
С водителями у вас нет проблем? Вы наверное не в курсе, что идет повышение штрафов в некоторых случаях кратно. Что это значит? Это значит, что вся нагрузка по штрафам ложилась на карман водителю. Это и не правильно работающие весы. Это и переработка рабочего времени. Это и наглые гайцы. Это и места выгрузки товара в городе под запрещающим знаком. Как только идет повышение стоимости штрафов в некоторых случаях кратно, то водитель к концу своего маршрута еще и должен останется. Как думаете, сколько месяцев водители будут это терпеть? И то, что сейчас вы хвалитесь, что на одно место за забором стоит очередь может закончится по щелчку пальца гос думы проголосовавшей за этот закон. И тогда к козлам, идиотам и подлецам добавятся саботажники, которые всеми своими законами подрывают любое развитие страны. Не так давно эти ребята прихлопнули рынок такси из которого народ уже толпами уходит. Сейчас они доберутся и до вас. Хотя это затронет всех водителей.
В нормальных конторах все эти штрафы водителям возмещаются.
Назовите хоть одну.
@@ВладимирМихалко-з4ч Это на первый взгляд пофиг. А вот на второй, у нас огромная страна завязанная на логистику. Каждая копейка повышения цены на топливо налипает в двойном размере к ценникам в магазине. А если еще эти товары будет некому возить, то придется увеличивать зарплаты дальнобоям и ценник уже будет на конечный товар кратный каждому рублю в зарплате.
💯% Согласен! Такси убили искуственно, по тому же шаблону всё будет с грузоперезчиками! Конечно беда в первую очередь придёт к самозанитым и мелким компаниям. Чем дальше, соответственно будет веселее конечно же в кавычках. Будут забастовки, но результата не будет. Таксисты тоже пытались бостовать но у кого лизинг и кредиты тот продолжает работать всеми правдами и не правдами. Кто-то работает пытаясь созидать, а кто-то во власти наживается создавая прокладки в которых оседают халявные деньги. И только за счёт этого создается искусственая турбулентность и нескончаемый кризис в российском бизнесе!
@@ВладимирМихалко-з4чКогда жрать в магазине будет нечего пасмотрим как тебе будет пофиг на дальнобоев.
Всё что у тебя есть привезли они!
Интересный контент получился бы , позвать на передачу троих участников - продавца техники, лизинговую компанию и владельца техники с просрочкой по оплате. Послушать что они думают друг о друге
Хорошая идея
И трех водил еще 😂
На ринге надо снимать подкаст
Можно собрать интересную цепочку людей - продавеца, представителя лизинговой, владелеца транспорта, водителя, слесарь-механика, логиста-диспетчера без собственных машин, представителя транспортной инспекции
Чтобы морды бить 😂
Основной парк водителей 50+ и все с перефирии,нынешнее поколение ни за какие бабки не пойдет работать на этот рабский труд,отрабатывать лизинги работодателей.
++ аварии ...и да, никогда не говори никогда
Новые трудолюбивые соотечественники на осликах наладят караваны.
@@aleksanderfilenko4209как бы только осликами не стали коренные россияне😂
Ослики уже заняли место в этой отрасли, также как и таксисты. Русским останется только пыль глатать.
@@ssladkij6567 сейчас мне 72 , в прошлом с 1972 по 92 военный лётчик, штурман. С 92г как ушли с армии пенсионер. В 1993 г устроился в Совавто водителем и по 2024 работал в дальнобое. в октябре крайний рейс, домой Иркутск-Москва. Всё хватит, наездился
У каждого закона должна быть имя и фамилия что бы народ знал своих героев....этим законом штрафов они убьют отрасль....
Я свой автопарк тягачей распродал ещё в 2010 году, тогда уже было плохо! Не понимаю как продержались другие до этого времени. Работа ради работы, бег по кругу.
Водятлы готовы работать за доширак.
@АлександрКоротков-э2м У нас почти вся страна работает за Доширак. Мало у кого месячный доход хотя бы 2000$.
Я распродался в 2006 были Рэфы
@@АлександрКоротков-э2м 250к это тебе хватает только на доширак? Ну у тебя аппетит)) если тебе этого мало, надо было идти учится на депутата!
@@Nick_V. А что они тогда в китайских галошиках ездят и без зубов? На Таиланд копят?
Пусть топ-менеджмент шагает работать руками. Это иногда полезно падать с небес на землю
А трудящихся в руководитель, тоже полезно.!!
Опыт.
Поддерживаю. "Физический труд, он облагораживает человека"
@@ВладимирМельничук-ю8яон даже из обезьяны человека может сделать, это давно известная истина)))
@@ВладимирМельничук-ю8я обезьян надо научить
КУда руками работать ? в окоп?
Я пипец как счастлив. Хорошо,что продолжил смотреть. Ещё бы с транснефти попёрли менеджеров ,то я бы просто прыгал от счастья
Транснефть не имеет проблем на данный момент, за 23/24 год очень прибыльные для них
Форточку с улицы открой в любой конторе повываливаются.
9:20 Вы посмотрите на штрафы после нового года, какой идиот сделал штрафы за знак грузовым автомобилям 5000 р, водителей и так не хватает, так и остальные разбегутся. А вы про какие-то лизинги говорите. Будет вам отлив. Ха ха!
Тот идиот, которому денег на войну не хватает. А водителей всегда можно нагнуть, никуда не денутся
@АлексейВойтовский уйдут просто и всё.
себя, пусть, нагибают@@АлексейВойтовский
@@сергейпоспеев точно
@@АлексейВойтовскийда да, нагнуть, уже донагибались, водил нехватает, приведи друга за три копейки😂, автобусники, таксисты трактористы уже больше половины дальнобой, теперь и эти разбегутся😂
Первый раз встречаю, такого грамотного профессионального человека, кто дал расклад в области автоперевозок! Спасибо и ведущей, кроме того что, симпатичная девушка, умна, и речь приятна. Спасибо за видео, многое затронули.
Нууууу,....если покупать за 12 продавать за 5
Спасибо за поддержку
Молодец. Всё правильно. Кто понял посыл- тот понял.
"хороший специалист, великолепный".... Просто... Центробанк поставил экономику на ручник, и Центробанк молодец.... Да..
Специалисты, которых мы заслужили.
@@Vasili_Ivanovich Центробанк всё правильно сделал. Нефига лизинги и кредиты ни чем не обеспеченные выдавать налево и направо.
Спасибо, очень интересно было послушать.
Коротко. Появилось много богатых хапуг. Которые хотели захватить рынок. Встретились. И теперь обо.... Сь. Так как их сильно много.
Захотели нанять много людей.
И чтоб он им всё им зарабатывали. :) а работы столько нет.
Плюс кризис.
Вот теперь такая история:)
@@КобоД хорошо 😜👌✌✌
«Если бы капитализм мог приспособить производство не к получению максимума прибыли, а к систематическому улучшению материального положения народных масс, если бы он мог обращать прибыть не на удовлетворение прихотей паразитических классов, не на усовершенствование методов эксплуатации, не на вывоз капитала, а на систематический подъём материального положения рабочих и крестьян, то тогда не было бы кризисов. Но тогда и капитализм не был бы капитализмом. Чтобы уничтожить кризисы, надо уничтожить капитализм».
© И.В. Сталин
Они уничтожили капитализм и что долго они продержались мы получили сейчас то о чем сказал Сталин капитализм уничтожили что получили, ОПГ получи😊😊😊
@Лидия-в9т3у Буржуи боролись с феодалами около двухсот лет, совершили множество революций, пролили море народной крови за обещанные ими свободу и равенство. Прошло 500 лет с установления капитализма, и где свобода и равенство? Феодализм же до сих пор не побеждён. Социализм сделал только первый шаг, дорога ещё впереди. А капитализм они не уничтожили, потому что социализм это борьба коммунизма с капитализмом в переходном периоде в котором происходит постепеный рост коммунизма и уничтожение капитализма путём классовой борьбы. Следовательно капитализм будет уничтожен только, когда государство отомрёт во всём мире. Возможно по этому пути пролетариату придётся идти дольше, чем буржуям, а возможно и быстрее, поживём, увидим.
@@АндрейЦветков-э1с мы получили мафиозную малину с паханом во главе
@ekstrim Империализм везде является хорошо организованной преступностью основанной на наёмном рабстве. А государства в империалистических странах это самые крупные ОПГ в них.
@@АндрейЦветков-э1с наше ОПГ, самое безмозглое из всех существующих
Наконец то мы дождались, по настоящему грамотных специалистов отрасли. С огромным удовольствием слушал этот диалог. Жду продолжения на канале. Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО.
🤝
@@ГеоргийГомозов-ж9у Мы дождались уничтожения образования и замены его образовательной услугой, готовящей покорных рабов.
🪛🔨🔧🤠🚚🚔👍👍
Неправильный вывод, что перевозки завалят всю экономику. Перевозки - это опережающий индикатор реального её состояния.
Да, это как бы первичный признак ситуации, своего рода шанкр)
Я бы ещё сказал, что перевозки, это как кровь в организме. Анализ крови показывает, что организму (экономике) поплохело.
Именно так! Это уже установленная истина за много много лет.
А кто отраслью управляет? Дубы, однако! ( чукча)
Интервью супер! Я как водитель скажу от себя, еду 3-4 часа, затем перерыв 1-2 часа, и так три подхода, затем отдых, сон, бывает и чаще остановки, смотря где ехать и как погода, не всегда даже есть место, где можно безопасно остановиться отдохнуть, поэтому или торможу заранее или приходится ехать дальше и дольше
Это что у тебя за работа? Поделитесь опытом пожалуйста!
@@ВалерийГладких-д1щ Это он свой сон рассказал, а в реале от недосыпаний в кюветах загорают и штрафы за соблюдения режима получают
@@ВалерийГладких-д1щ дальнобой явно
С таким подходом ты никуда не доедешь и вряд ли заработаешь. Смысл в том чтобы ехать без остановки, частые остановки реально задалбывают, это потеря сил и времени.
3 часа ехать, 2 часа отдыхать? 😂 это не работа, а онанизм какой-то😂
Лысого , ему в апоненты! Вот был бы диалог!
О да!!!
Это был бы брйн ринг😂😂😂
@@МихаилМихаилов-у3м лысый бы слюной ярости точно его забрызгал, как только тот про ключевую ставку пизданул! 😂😂😂
Лысый- это реальный сектор
Брать КамАЗы за 9 млн. - это безумие 😂
Водителей много, шоферов почти не осталось!
Шофёр с французского- кочегар.
Я кочегар😂, водитель по французки мажорик😂@@Anttila-jm4vf
Поправьте если не так
Раньше водитель управлял машиной а шофер уголь в топку кидал
иди работай шоферок.....
@@Anttila-jm4vfшаффер, а не шофёр.
Я что то не понимаю ...о чем речь ..ставки выросли 😂...ставки рухнули в 24 начали падать топливо растет теперь еще штрафы обещают каботаж разрешить ....да это ваще контрольный в этот если можно так сказать бизнес ...молчу еще про просто ахуевших гайцов питера и москвы ...а как еще активировались всякие надзирающие органы .....наш великий геополитик вывел страну топ самого днища
Геополитика, это не про бензин и гайцов! А вот про насущное, это к Правительству!
Если что.... 😂
@@kiritosun127Ну да, а царь конечно не при делах!
@СЕРГЕЙФЕДОРОВ-щ8н1ь У нас, царей, уже больше 100 лет, нет. Выключай пропагандона!))
@@BozhkoDmitro.1967ua за державу в целом и будущее детей
Бояре виноваты.....
Респект ребята вам. Сам в грузоперевозках 25 лет и очень пережиааю за сложившуюся ситуацию. Считаю надо в принудительном порядке эту программу показыаать КАЖДОЕ утро в госдуме, парламенте, в администрации президента...
Не поможет. Они не услышат. А если и услышат, то не поймут. В этих структурах сейчас занимают места люди, которые очень сильно далеки от реальности.
@@ВладимирНикифоров-щ2м
Владимир, это ты не понял реальность.
Всё они там понимают, туда дураки не залезут.
Это твоя реальность нехорошая, твои и проблемы.
В их реальности всё нормально. Чухают они себя там отлично. Твои проблемы - это твои проблемы.
Это нужно показывать только не с этой ведущей, перебивает собеседника, прыгает, как макака с ветки на ветку, а потом забывает сама,что хотела спросить, Уберите ее из студии, уберите пожалуйста
Они не досмотрят. Только 5 мин. Посмотрят и нафиг.
🤝
Мне кажется единственный человек на ютубе, который все грамотно и правильно раскидал по полочкам об этой отрасли, со всеми фактами и подкрепил все временными событиями. Молодчага💪🏻👍🏻. Побольше бы таких руководителей с головой и здравыми мозгами
Лысый тоже волокёт, Сильвестр
@ лысый хитрожопый слишком, он подается в логисты
@@PETROLEGOVICH... не волокёт он.
Военная экономика только цифры показывает красивые. По факту же она сжигает страну заживо. От неё нет ничего в реальном секторе.
Вы не совсем правы, на военных заводах есть заказы гражданского назначения, например различные счётчики, электроприборы.
@@Wisdom_of_Mercury он как раз прав. Вы говорите о совершенно разных вещах. Рост ВВП в данном случае идет не из-за увеличения количества электрических и прочих счетчиков, спрос на них плюс минус с годами стабилен и прогнозируем. В данном случае речь идет о "прочих" весьма дорогостоящих "товарах" за счет которых и фиксируют рост ВВП и зарплаты за эти товары платятся, но эти товары никак более не участвуют в экономике и на прилавки не поступают, но денежная масса при этом выросла.
@@dre-o5d Уралвагонзавод так то вагоны делает например. Вполне крупные полезные заказы для мирных нужд страны.
Или один вагон в месяц, или куча снарядов и ракет?
Чуете разницу?
От вагона польза!
А какая польза от снаряда, упавшего в Украине посреди поля?
@@Wisdom_of_Mercury счётчики и камеры всему голова
Да нормально всё.Подармовозят ещё немного да отберут у них технику за долги.Они когда лизинг брали мозгов то небыло..Этим и должно было закончится.Конечно и нам тяжеловато но нам проще кредитов нет.Можно постоять ,поискать хорошие ставки, ничего неподелать.Рынок есть рынок.Это всё временно.Просто некоторым компаниям нужно понять что нет попутного груза а есть груз за который нужно просить нормальную ставку.
Сколько можно про попутный груз и обратку. Смотрите есть ТК с большим парком и они везут товар с МСК в ЕКБ за 80 руб/км и они конкурируют с другими ТК. Теперь они приехали в ЕКБ и обратно условно поедут за 40 руб/км, может и хотят также за 80, но опять же конкурируют с другими ТК, которые приехали в ЕКБ с МСК, Питера за 80 руб/км. Это я условно описал ценообразование. Вы поймите рынок сам регулирует цены, надо было в 23 году товары с Китая возить - так ставки выросли на этом направлении, а с МСК во Владик, наоборот, снизились.
@БелаяПрофессия Вот большие компании они и понятия не имеют сколько местные за перевозку просят. Вот и получается потом лиж бы за что-то увести.Такая же ситуация вожу муку с села в город на постоянку,цену поднимаю,,влазит компания пару раз перевезла по цене двухлетней давности.Все́ грузовладелец ,а мне дешевле отвезли. Ну вози. Месяц машину ищет. Так я к чему, прежде чем брать загрузку нужно знать вообще по чем возят. Кто-то взял по дешёвке раз отвёз ,все все будут возить.С запада на восток одна ставка,в обратку другая .Что грузов меньше?Я так не думаю .Машины в обе стороны с грузом идут..
ruclips.net/video/zCNS0D5QupA/видео.htmlsi=xmMFE2gCDQTa4YsR
Только почему то где дешевое направление, там частники))) Х так в итоге кто рушит рынок?)
Не рынок, а долбоящеры, которые в перевозках дубы! Они просто не в теме, насрав себе и конкурентам!
Работая водителем, скажу так, расзоды растут, работать надт всё больше, постоянно переработка, редко тормозят гаишники, но расходы есть, хорошо что можно решить на дороге нарушение, знаки доржные бывает противоречат друг другу, навигаторы тупят, зачастую заводят под знаки, рэбы глушвт в городах сигнал, трудности появляются с каждым годом,
Только оставив карьеру водителя я узнал что такое счастье .
Я на этой гомосятине 13 лет отработал.
Загрузил с гаража все запчасти что менял за все время и сдал нахуй на металлолом машину с прицепом.
Сменил профессию и жизнь сразу наладилась!
После этого человека подписался на канал, думаю что на подкасты будут звать правильных людей с трезвой головой а не фанатиков сферы, Александру респект
прикинь и он хозяин и начальник всей организации, а рубит правду и вроде простой человек
🤝
Согласен. Хорошо осветил ситуацию.
Я тоже подписался, и лайкнул)
Это вы ещё не попали просто водители примерно до 1968 г.р. тянут лямку чтоб доползти до пенсии им некуда деться
63 года это много ? ) Это если суммы отчислений хватит ..а то до 70 и все равно на эту пенсию они жить не смогут
@ выжить на пенсию так и так не возможно хоть что-то
Я 73 года уже подумываю валить
@@user-tm5fh9ob2l я 83, уже свалил.
Наконец-то один единственный из всех кто понял и правильно разжечь про логистику и все проблемы
Спасибо за поддержку
1.Водитель на большегрузе должен работать две недели в месяц, не больше!!!!! А то в рабство превратили работу. 2 организуйте единую сеть питания и парковок, отдыха для водителей вдоль трасс!
😂 у нас тракторист за 5 тыш месяц 16 км чистил в смену Шас умер а хозяин тракторов каждый год машины меняет рабство заложено в людях я Шас работаю с таджиками те говорят если у нас не будет выходить 7 тыс смена на стройке работать не будем работают они начинают с 9 до 18.00 вот я понимаю свободные люди сколь работал в русских бригадах никогда за 18 лет стажа такого не видал они не утруждаются жопу не рвут а водители сами загнали себя иза дармовозов и рабов в такие условия работайте по рто и все наладится зачем вы по команде сидите сутками за рулем
@@Marat-r5rони рабы. Им не понять. Привыкли к хлысту. Поэтому сейчас оплачиваемой работы нет.
Ставку уронили крупные парки, хотели убить мелких перевозчиков, но просчитались и сами себе подосрали, теперь самим плохо, ставки хватает на зп водителю, топливо и лизинг. Только сам хозяин и сам же водитель может и выживет.
Чел этот канал знаю пару месяцев, так иногда заходил к вам,
НО сейчас подписался именно из-за Вас !
на 80% салидарен с тем что вы озвучили из-за этого и подписался
🤝
Очень грамотный собеседник! 👍💥🔥 Впервые всё по делу про логистику! 💪🚙 Вот кому нужно было вопросы про отрасль задавать Первому лицу государства. 🤩 А то на встрече с Президентом задавали какие-то идиотские вопросы… Например, про то, что водителей очень беспокоит отсутствие связи в некоторых местах на трассах… Чушь полная! Здесь человек всё четко, по делу, в самую суть! 🔥🔥🔥
Здравствуйте, буду краток, режим рто сделать как в штатах, время за рулём увеличить до 11 часов, 12й час даётся на поиск места стоянки, неделя до 55 часов или вахта 20 дней работы+10отдых в месяц, оплата экспедиции и логистов перевозчиком( до 10%) а не как сейчас( наниматель-логист-перевозчик), а должно быть ( наниматель-перевозчик- логист), опять таки как в штатах , более прозрачная схема движения денег. И ещё у меня вопрос- как всё это сделать? Разговоров много, толка ноль, Минтранс дистанцировался, хоть это одна из его первоочередных задач -создать условия для максимально эффективной и безопасной работы для всех участников, равные условия опять таки для всех и решить вопрос с бардаком в госструктурах, я вот не вижу вектора на улучшение деятельности общества со стороны госорганов, такое ощущение что эти чинуши не в этой стране живут. вы разбираете проблему, но не выясняете первопричину, освещаете последствия а надо находить причину, разрабатывать методологию решения проблемы и устранять. Быстро и грамотно, по возможности. Заранее благодарю вас за ваш труд, но наболело, все видят косяки но никто не устраняет , даже те кто обязан по роду службы , более того как раз они то и наживаются в такой ситуации, значит надо выбить опору из под них, чтоб шуршали как электровеники, не хотят, аста ла виста, амиго, вся эта чиновничья раздутая масса планктона должна основательно быть прорежена и заменена теми кто будет шевелиться на благо общества. Как в Грузии- за один день уволили весь состав полиции и набрали молодёжь, попробуй взятку предложить, сядешь сразу, будь хоть президент Грузии
Ну так идите на РОИ и создавайте инициативу. Наберете голосов своих коллег, пойдет в рассмотрение наверх.
Ваш подход к РТО полностью поддерживаю.
@@АлександрПроскурин-ь8гПоддерживаешь? А я нет.Потому что работать придётся больше,а зарплата не увеличится. Я хочу работать не более 8-ми часов, как работают менеджеры, логисты, диспетчера и тд и п. Только дурак может идти и просить что бы ему разрешили работать больше
@m650oa а по какому графику сейчас работают водители дальнобойщики, в реальности ?
@АлександрПроскурин-ь8г График зависит от того в какой компании работатаешь, а ещё зависит от самого водителя, кто то прогибается под логиста, кто-то нет. Я нашёл работу где график не бей лежачего, то есть работать приходится меньше чем это допускается режимом труда и отдыха. К примеру с 13 декабря по 13 января я проехал всего 4106 км по независящим от меня причинам, в таких случаях у нас платят минималку, это 165 тыс рублей. А для того что бы работать как в Америке, нужны дороги как в Америке, машины как в Америке, придорожная инфраструктура как в Америке и тд и тп. И как я понимаю ты не для себя хочешь выпросить 11 часов вождения, а для своих водителей
Коротко , грамотно и по делу !
Всем Адекватным перевозчикам удачи в этом году , с Богом !
Я не смог удержаться и напишу. Я в первый раз вижу специалиста со здравой взвешанной позицией. Ввиду своей лолжности, общаюсь с больши колличеством топ-мееджмента и вижу полную некомпетентность. Причем их с треском вышибают с должности за провалы, а через пол года они всплывают в другой коупной компании( причем в Яндексе об их провалах написано на первой странице). Единственое что хотел лобавить, HH врет безбожно и на из статистику с мертвыми компаниями и несуществующими кандидатами не надо операться.
Если у крупных руководителей с компетентностью так же, как у вас с правописанием, то да, беда, уж не обессудьте)))
Все правильно говорит Александр, весьма доступным языком
Все гораздо проще!Кому то очень нужно вытащить деньги за проданные ресурсы из Китая.Вот и волокут оттуда всякое дерьмо.Нет хозяина в стране😢
Мы увидели отлив кто купался без трусов 🩲😂😂😂😂😂😂😂👍🏻
Баффет тоже обосрётся,в трусы....в которых он купался
😂
В первые слышу столь грамотного спикера в теме грузоперевозок. Каждое слово в точку и по существу
Работаю на Тётю в парке 6 машин новые ситраки,куплены не в лизинг,не гоняют,работаю в свое удовольствие, на машине один.делаю в месяц 2-3 рейса из центра на урал,свои 120-150 заработал и дома курю бамбук.
Вроде везде зарплата от 200к, а у тебя жалкие 120😅
@Nikolayoutube-4fr так за 200 он в кабине живёт 25 дней,а я дома две недели, и две недели работаю
@@Nikolayoutube-4fr конечно по моему желанию можно прожить и месяц в кабине, но тогда зароботок будет 240-300 всё зависит от ставок т к работаю на %,но мне это нахер не надо.
@@SerjMSV489повезло что такая тетя есть 😊 правильно, работа водителем большегруза должна быть 2 недели в месяц иначе это рабство
Скажи ей спасибо.И не "тётя",а по имени отчеству!
Ну и бояре,они всё таки доуправлялись😂
Один из самых адекватных, раскрываемой теме , экспертов
🤝
дядька видно много знает. пытается излагать все очень аккуратно. понимает, что за язык его спросят
Ага , Намекнул На увеличение рабочего времени и Узаконивание, рабства Для Водителей!!!!
О здоровье , усталости Водителя
И Безопасности Дорожного Движения!!!!!!
Вот Красавцы!!!!
Вы инфраструктуру сначала наладьте, Организуйте стоянки , Сервисы, Зарплату,
Суточные которые будут идти отдельной статьей,
А не в зарплату и После рейса!!!!
3000 в день!!!
🎉
Парни это рынок! Не работайте и всё, в чём проблема? Не будет водителей, которые за мешок сухарей живут месяцами в фуре, рынок наладится очень быстро!
Глупости не говори. За 8 часов ты приедешь 500 км в самом хорошем случае. Если тебе надо проехать 6 тыс км в одну сторону с двумя выходными в неделю. Это что лучше? Я водитель. Считаю что должно быть 12 часов в нашей стране. Правильно говорит,когда вышел в рейс надо работать, но не 24 часа , как некоторые , а 12 , и потом обязательно минимум 10 дней выходных
@@ПавелСвистунов-о2имозгов не хватает это понять..
Давно уже и сами нарушаете.
@@itdoesntmatter6962
Так Тем , Кто хочет работать
По 15 часов и по 12 и по 24
И сейчас Ничего не мешает!!!!
И я тоже Водитель !!!
Только со Отличным, иным мнением!!!!!
Мне Нахрен не хочется ебашить
1000 и более со списками в глазах,
И с забитыми уже стоянками!!!!
И Да , Я знаю о чем Я говорю!!!
Приветствую.
На одном дыхании. Спикер - красавчик... Не добавить, не убавить. 🔥
🤝
Ставки выросли в 24 году? Стптистически да, практически строго нет! Для частника это очевидно, лизинговые китайцы мешают жить.
Спасибо за подкаст. Чай допил, приятно слушать)! К логистике не имею отношения, но было очень интересно послушать, что происходит в смежной отрасли. Как участник строительного рынка, могу уверить что жопа, которая созрела в стройке, , точно такая же если не больше. Сил нам всем, пережить все это!
Абсолютно согласен с аналитикой, все этапы развития кризиса 24 года точно совпали с моим видением и ощущениями. Думаю и дальнейшее развитие событий будет совпадать с мнением эксперта.
В стране на данный момент нет роста экономики, идёт спад, а равно и отсутствие предложений по перевозкам!
У меня как раз знакомый и не вывез лизинг по китайскому тягачу и прицепу. Взял за 13 млн., вкинул 3 млн. первоначальный, продав свой старенький МАН, проплатил 2 года ежемесячные платежи по 160 т. р., и по итогу сдулся. Сейчас просто на дядю работает на зарплате, при этом ему карты все заблокировали...
Зато на новом китайце по катался.
На авито таких целая армия, пытаются лизинг перепродать
Сумасшедший.. Что возьмешь!?..
@@AC-fn2fl даже если перепродашь лизинг не факт что банк на это согласится. Там много подводных камней
Какое то недальновидное действие.Как можно надеяться на стабильность,маржинальность применимо ко времени,на ресурс данной техники.И ещё много сопутствующих факторов.Как в казино играть.Зеро чёрное,ошалеть.
У нас кризис только в грузоперевозках, и то по словам этого директора, он полностью рукотворный. Во всех остальных отраслях, у нас кризиса нет, всё отлично и шоколадно. Хватит на пятую точку и хвостик смотреть, отойдите чуть чуть, и посмотрите на этого слона целиком.
Изменить расчета Заработной платы!!!!
Почему ЗП привязана к Пробегу и Километражу! И Тонажу!!!
Измените Подход к работе!!!
Наладьте Инфраструктуру,
Соблюдайте Режим Труда,
Не Возите перегруз,
Не Занимайтесь Дармовозом!!!!
И не придется Давать Взятки!!!!
Александр, вы четко описали все то что нужно категорически менять в сфере перевозок! Вы правильно рассуждайте,больше бы таких людей тогда только будет шанс изменить ситуацию в перевозках!
Красиво и правильно...но пока у власти эта власть, ..которая купается в бардаке-коррупции и кайфует...Сами понимаете, что там где нет нормальных дорог и стоянок...невозможно соблюдать режим труда и намотать киллометраж от которого зависит зарплата...!...Рамки весовые это просто отмывание денег..пробивают от пустых машин..!..Штрафы подняли до небес с этого года...Топливо и запчасти уже в космосе нерентабельности для перевозчиков, которым приходится скрывать номера на весовых..на платоновых рамках и др.....чтобы просто выжить...
@@kekhfj272про такое понятие как сдельная система оплаты труда не слышали? Не имеет значение как рассчитывать з/п от километра, тонны или отработанного часа - она всегда будет рыночной и если будут желающие не спать сутками, то и работа для них найдется, и, наоборот, будет работа с более высокой ставкой и переработкой и найдутся работники. Можно еще вспомнить слова Маркса, что сверхприбыль оправдывпет любые преступления.
Чтоб отойти от взяток нужно хотя бы онулировать законы продвинутые за последние 12 лет...
Вот когда смену дпсов или транспортников за взятку выведут в поле и расстреляют, вот тогда может ☝ что-то и сдвинется с места, а так копья ломать бесполезно.
Кажется у банков будет большущий автопарк , который собирать будут по всей стране и выйду на множественные свалки и отстойники ..бетон и псевдометалл на колесах банковское все о чем они так давно мечтали присадиваясь на страну
У втб уже есть ИТЭКО...
@@МихаилКольцов-е1п вы про ролик автодиагноста? очень вероятно, что он попутал. далеко не факт, что ВТБ владеет Итеко. По данным rusprofile Бабаев Евгений Александрович(депутат из Новгорода) учредитель всех дочек Итеко.
Довеском, если предположить, что ВТБ - владелец ИТЕКО, зачем ВТБ лизинг продает свои изъятые авто с дисконтом, если может их отправить работать.
Всё супер и точно рассказали про причины и состояние рынка. Когда был бум выдачи под 0% процентов и все лизинговые обрывали телефон. Я им говорил, что вы делаете? Вы уроните рынок такими действиями. Если компания не заработала хотя бы 20% процентов на первоначальный взнос, то как она сможет платить лизинг! И я думаю что бы рынок грузоперевозок был стабильный нужно повышать требования к компаниям для входа в эту сферу. А то нет нечего проще взять машину в лизинг под 0% и зарабатывать свои долги😊 И вообще надо что бы эта сфера была на ОСНО налогооблажения. А то открываю ИП на упрощенке или патенте и думают что могут работать по цене на 20% меньше ведь они НДС не платят. Как так то? Машину, дизелька, шины, запчасти и т.д выходят от производителя уже с НДС, они этого не понимают. Возможно реестр перевозчиков в этом поможет.
Полностью согласен! А для табуреток ввести лицензию лямов 5 в год, сразу бы процентов 80 кто груза перевыставляют отсеялись бы
Не нужно считать чужие деньги.Если считаешь что на упрощение больше зарабатывают та возьми и попробуй, потом будешь судить.
Хорошо если поможет.
Так без НДС и ставка ниже на тот же НДС, это вы берете ставку с НДС и потом его списывает на топливо запчасти и прочие, а мы платим по полной, просто меньше бумаг и меньше отчетов
@@Дмитрийнтонов так без НДС все больше и больше не выгодно выходит работать.
Моё объяснение происходящему очень простое: обычный «цикл продажи свиней» в логистике… Всё ожидаемо. В нашей отрасли этот цикл 3-4 года. Работать будем ниже себестоимости, пока из отрасли не уйдут более слабые, некомпетентные, зачастую вообще случайные игроки. А лизинг с авансом меньше 20% - это билет в один конец и для лизингодателя, и для лизингополучателя! Нет денег на бизнес - иди работать в найме! Заработаешь на первоначальный капитал - тогда можно и своё предприятие открывать! Только не забывайте еще одну вещь, чтобы эксплуатировать свой парк у вас в обороте должно быть минимум еще 2-3 млн. на каждую сцепку! ✊
Такая ситуация была в конце 90х, когда всё подряд пошли в дальнобой.
Ими двигало наша экономическая безграмотность и жадность
Очень информативный подкаст получился . есть над чем подумать . спасибо .
Да все всë понимают, что грядет большой кирдык во всех отраслях. 🤷♂️
Ой как жаль что крупные перевозчики банкротятся 😂,мы так растроины ,цены сбивали а теперь что не выгодно стало ой как неожидано
Отличное видео! я тоже в грузовом транспорте 19 лет и, к сожалению, соглашусь с каждым тезисом Александра. Человек - профессионал на своем месте! спасибо за классное интервью!
30% лизинга в парке против 70% в собственности сейчас тоже очень больно, вы смягчаете обстановку реальную)
Просто замечательное интервью, получил кайф визави очень грамотен!!!
10 сцепок, бмв х7, порш кайен - да это же Николай Кочнев( Нижний Новгород) !.......
Отличный подкаст! Спасибо Елизавете и конечно же Александру, таких гостей побольше бы)
Спасибо большое за выпуск.
Далек от экономики, но понял всё, что обсуждалось. Это, действительно, полезно знать.
Какие 2 раза за неделю😂 пока ты рейс делаешь из тульской в Москву тебя обдерут как липку и это всего лишь рейс , как будто ты официальный спонсор ГИБДД
Если водитель за один рейс становится официальным спонсором гибдд, то к водителю должны быть вопросы. А как по европе дальнобой передвигается, когда у них штрафы сильно больше? Зная какая сумма их ждет в случае нарушений они минимизируют их количество.
А знаете,что ГАИ, ГИБДД,ДПС -НЕТ,это незаконное вооруженное формирование, оформлено как ,, Издательство газет журналов "удостоверение личности липовое,печать не по ГОСТу, красного цвета, справа вертикаль штрих код штата Калифорния США.в помощь ОГРН, ЕГРЮЛ, ,, Гражданин СССР город Липецк.
КАПИТАЛИЗМ щасте! Нравится? ХАВАЙТЕ ПОЛНОЙ ЛОЖКОЙ.
Браво, потрясающий спикер, очень грамотный, видно, что с опытом, всё понимает и объясняет всё доходчиво, понятно, с цифрами и развёрнуто. Со всеми тезисами согласен, самое лучшее интервью по тематике. Молодец Александр👍👍👍
Обычные вещи рассказал!!! Работай на свои. Вот и вся истина. Что разжевывать. Это и так понятно. На чужом горбу в рай не вьедишь.
Перевозчик 116, сними парик
Они все на одну рожу, тяпкой деланые😂
Наконец-то грамотный мужик!!!
Когда ставка так задрана, она не только ваш рынок автоперевозок охлаждает, но и фермеров. Что есть будем, товарищи?
Интервью очень интересное!
Пока не установится тариф р.т.км. не зависимо от направления эта отрасль будет медленно умирать - сама себя съедать! Останутся только мелкие перевозчики и "сам хозяин сам водитель" потому что у них меньше расходов и можно сказать нет лизингового парка.
Интересно рассказываешь,с открвтым ртом слушал😊😊 Спасибо,я сам на фуре езжу
Сидят кисель по блюдечку размазывают,а водителям не лучше от этих штрафов...
@genaradchyk4175 тема данного видео не про водителя а про состояние отрасли в целом
Приятно слышать, грамотного человека, возможно, еще по сотрудничаем 🤝.
)))) рост, падение, рост, падение - обычный рынок. На росте все кидаются в перевозки (недвижимость и всё, что угодно), потом на падении бешенная конкуренция выдавливает слабых. Всё как всегда.
Спасибо, за такой хороший ролик. Приятно слушать профессионалов.
Ничего Нового,
Разговор Ни О чем!!!!
Из пустого в порожнее
Для Здравых Людей!!!!🎉🎉🎉
Сейчас лизинговые опять начнут без первого взноса грузовики раздавать
Бу. шные по второму кругу??😂😂
Аинельзя оформить на бомжа и грузовик сразу на разбор? Не наебëшне по Лопеш Ъ
Уважаемые водители,вас ждут венгрия и Словакия.
Они принимают россиян на работу.
Работа по рто,без перегрузов .
Зп где то 250 000 на рубли и выше.
Словакия и Венгрия прекрасные страны, но зачем ехать туда если дома лучше и деньги сопоставимые ?
Я в РФ столько же зарабатываю по РТО
@@Nikolayoutube-4fr отлично
@@АлександрПроскурин-ь8г отлично
@@АлександрПроскурин-ь8г чего тут тогда все жалуются если деньги сопоставимые, 250к и выше ?
У Нас все похвалили, штрафы где знак движение грузовиков запрещена - 10000 и ставят камеры, оплачивает водитель!!! 😞😩💥💥😍
Друг взял в лизинг китайца шахмана 600го,откатал 3 года и машина разваливаться начала,теперь он задолбался платить этот лизинг,всё растёт кроме ставок!Работы достойной очень мало!Нах.такая работа ,ради работы?
Ну хоть понятно теперь чем пузырь по транспортникам надули на фонде
Кстати, сосед строитель вахтовик начал волноваться,что что то не зовут больше,сказали ждать. Кризис,ёпта....мировой,читайте новости
Почему мировой, это экономика рф проседает, санкций.
Встретились идиоты это народ, и козлы это правительство.
Приятно послушать действительно умного человека. Спасибо!!!
Прослушал половину пока ещё, но уже хочется сказать. Молодец! Прям все мом мысли озвучивает... Я своим друзьям об этом говорю еще с начала потока ситраков с владика... К чему шли, к тому и пришли!
Спасибо правительству скажи. Это они всё устроили.
Инфляционные риски, они думали: за счет инфляции ставка ещё поднимется, технику продать дороже можно будет, перекредитоваться и тд. Чтоб не обесценились деньги нужно их куда-то вложить? В технику.
Потому и нахватали.
Надо срочно обелить рынок , штраф нам всем от 100 тыс
Многие заметили наверно,в самом начале ролика*подкаст говорит длится уже 9 месяцев а девушка говорит 6.
Вот так и с з/п происходит,при собеседовании говорят одну цифру а по факту начинают рисовать какие то штрафы,пережоги и т.д.
Короче кто в курсе тот понял....
Ошибся без злого умысла, последнее время все так закрутилось, что и 6 и 9 месяцев, это прям уже давно)
Подъем образовался из-за того что границы закрылись, иностранных перевозчиков выкинули с рынка. Весь импорт завозился иностранными перевозчиками. Нам, например груз из Италии привозили поляки.
транспортный побор на все машины НЕсправедлив и НЕзаконен! имхо!
1 л.с. должна стоить ОДИНАКОВО! независимо от их количества!!!
Платите водителям и всё будет хорошо.
Платите хорошо , и межрейсовые выходные обязательно минимум 10 дней
10000 в сутки!
@@Олег-п8е9ч я примерно столько и зарабатываю по городу на своем 5 тоннике 😄
@@alexmavs тогда в час!
@@alexmavs 😅
Всё чётко молодцы😢😢😢😢
вы взяли 100+ ярдов чисто взятка за тахограф, а сколько их ещё ?
вот в Волгограде за прошлые два года с грузовыми эвакуаторами таскали грузовики на штрафстоянки за фитинг на машине или ошибку абс, каждая машина от 50т.р. до 100т.р. чтобы выташить, перегруз кто возил так и возят, прикиньте в общую копилку взяток, плюс 80% всего автопарка страны на каждом посту 100-200 р сдирают как приветствие тоже приплюсуйте
Какой-такой фитинг?
И где же по 100-200р на каждом посту? Сколько езжу по стране, а постов этих практически не осталось, да и если тормозят, то мельком в документы и до свидания.
Жесть.
😂@@Roman58977😂😂😂
В наглую говорят ,дай денег.
Бывает и такое.
Может ты по Европе ездил .
@@АлексейВойтовский фитинг которым пластивовые трубки соединяют, уже давно все пневмо трубки пластик на грузовиках где перетёрлось отрезаешь этот участок трубки и соединяешь опять своего рода штуцер для соединения
Вау! Это сильно! Супер гость, внимательная ведущая. Выпуск огонь!
Хорошо описали реальную экономику развития кризиса капитализма.
Вы не правы, это просто дурак у власти и все проблемы.
это не просто кризис, это агония капитализма. всё приехали, сушите вёсла
@@chupacabra8267 это вам не пи... ки на заборе рисовать здесь думать надо. Русским это не дано
Ситуцию улучшит прямая связка заказчика перевозки с самим перевозчиком, без всяких посредников, в кармане которых оседает до половины суммы, считай не за что.
Чувак правельно базарит у меня 5500 ляма каждая машина зароботала я езжу 165 км руб
Очень доходчиво разъяснил!!!Люди потеряли голову.Бизнесс по Русски!!!😂
Все росло но закончили год хреново это как ставки росли от бакса и топлива полуприцепы и тягачи посмотри сколь уже назад отдали и сколь переуступка лизинга китайского дерьма и че все проходят тему где промышленность наша где заводы фабрики где сельское хозяйство более 100 тыс. деревень поселков городов исчезли там туда и оттуда что то возилась короче перевозка это лакмус экономики если перевозки нет то кирдык нашей экономике и хорош по ушам катать экономисты хреновы
Девушка вечно перебивает... не смог больше 5 минут смотреть:(
У вас проблемы не только с пузырем, но и вообще с пониманием рынка, например труда, то что 32 резюме на 1 вакансию топов, это значит что 32 чела ищут условия лучше, а не просто работу. Топам уже несколько лет не увеличивали зп, плюс, там половина мусор а курсами