Точно, что-то я проглядел. У меня, кстати, двухсоставные диски, и в них есть сварной шов, на котором герметик наложен. Вот не понимаю, зачем так делать на двухсоставных. Ну всё ровненько и аккуратненько: шов, герметик. Нет сомнений, что не завод. Диски японские.
Если тачка - шоукар, то это вообще супер вариант. Если ездить - тоже можно, но нужно тогда разваривать сам обод (ту полку что раньше была внешней), чтобы вылет хоть чуть более цивильным был и подшипники не умирали после каждой поездки. Но, разварка литья всегда чревата корявой балансировкой - не научились еще ровно резать и варить аллюминий (я об обычных условиях, не промышленных).
Кому как нравится. После попадания камушка в лак и возникновения трещины на нем или скола - нужно будет снимать лак со всего диска, чтобы в трещинке не собиралась влага и не окисляла алюминий. Это сильно ухудшает ремонтопригодность. Мне легче поддерживать блеск раз в полгода протирая диски полировочной пастой
Спасибо, взял себя пару нюансов! Отличная работа 😉
отличное видео.очень полезный и нужный обзор. Спасибо за труд!
класс. в движении здорово заснял, хорошо когда друзья с машиной есть.
Хорошо, когда есть место, где можешь спокойно заниматься своей машиной)))
Спасибо, диски агонь!
на будущее:полируй диски в каком либо распираторе\лепестке,ибо алюминиевая пыль крайне вредна для здоровья,а она неизбежно будет при полировке колес
Спасибо, Леш!
Да, в курсе, но раз в пятилетку пока что. Если все получится (тыпонялочемя) - тогда да, безусловно, озадачусь.
@@DarkBoxProd болты как палернуть, или почистить от ржавчены
Сделал красиво и в работе показал!
познавательное видео.
Удачи !
Спасибо)
А полки лаком не стал покрывать? Я когда со своими морочился, решил лак оставить, а то пылища от колодок сильно въедается
Параметры покрышки не скажете у меня точно такой же диск перед 8 зад 9 ж р 17 не знаю кокие резины ставить
225/45 перед, 235/45 зад
Красота....
А не подскажешь как выполнить хромирование болтов?
отдать ребятам которые этим занимаются. в не промышленных условиях это ни о чем
Привіт
Випадково не залишився станок на якому полірував диски?
Привет. Остался, конечно
Вопрос такой, наждачкой обрабатывать вообще до какой степени, как сильно и как долго, чтобы не переборщить?
Привет! А не переборщишь никак - как только более мелкий наждак перекроет царапины от более крупного - тогда и хватит. И так каждым наждаком
Спасибо
Брат у тебя паста гой или какой пастой палировку делаешь
Это паста для полировки аллюминия. Паста ГОИ не достаточно абразивна для аллюминия - она не снимает слой и просто небольшой блеск придает.
А где можно купить или заказать как называется
@@DarkBoxProd где пасту купить такую?
А перед сборкой не нужно герметиком проклеивать части диска?
Трехсоставные диски нужно;) А это - двухсоставные
Точно, что-то я проглядел. У меня, кстати, двухсоставные диски, и в них есть сварной шов, на котором герметик наложен. Вот не понимаю, зачем так делать на двухсоставных. Ну всё ровненько и аккуратненько: шов, герметик. Нет сомнений, что не завод. Диски японские.
Перевернуть обод и закрутить на другую сторону не вариант?)
Если тачка - шоукар, то это вообще супер вариант.
Если ездить - тоже можно, но нужно тогда разваривать сам обод (ту полку что раньше была внешней), чтобы вылет хоть чуть более цивильным был и подшипники не умирали после каждой поездки. Но, разварка литья всегда чревата корявой балансировкой - не научились еще ровно резать и варить аллюминий (я об обычных условиях, не промышленных).
👏👏👏👍
А точ то наполировано разве не нужно лаком покрывать?
Кому как нравится. После попадания камушка в лак и возникновения трещины на нем или скола - нужно будет снимать лак со всего диска, чтобы в трещинке не собиралась влага и не окисляла алюминий. Это сильно ухудшает ремонтопригодность.
Мне легче поддерживать блеск раз в полгода протирая диски полировочной пастой
+