Nói thẳng nói thật. Phân tích rất rõ ràng và khá đầy đủ. Thêm mảng kỹ thuật như VFS có công nghệ gì, lợi thế gì so với các đối thủ thì sẽ đầy đủ. 1 like cho bài này
Chỗ nào là khố rách. Các dự án của nó toàn nơi đồng không mông quạnh. Để cái đất nông nghiệp đó đến giờ thì dân khu đó vẫn nghèo. Còn những người mua được nhà khu đó toàn người giàu… vậy ===> ra nó huy động tiền của người giàu để đầu tư vào sx
bòn nơi khố rách là đúng còn chối gì nữa, vượng cậy có quyền có phe cánh lợi ích nhóm, nó thu hồi đất trả dân với cái giá bèo bọt, sau đó nó bán ra với cái giá trên trời
Đất công, mặt tiền, không quá đấu giá sử dụng đất. ..vẫn giao đất để xd khu vinhome...bán? Việc lại quả nội bộ của cq qlnn hình như không có. Vì vin Group đâu có bị phanh phui vụ nào liên quẩn đến đất công
Nói giá thành xe điện cao hơn xe xăng là nói đẻ lừa người mua : xe điện ăn bớt được ít nhất 50% các chi tiết vì không hộp số , không bộ chuyển động , không động cơ nổ với cả ngàn chi tiết ... mà các chi tiết này gây mà sát và mài mòn cao khi vận hành, có chăng giá pin có thể chưa hợp lý tạo nên giá cao .
" Mấy con chim sẻ nhỏ nhoi không bao giờ hiểu được chí của Đại bàng " ! Vì thế, chúng chỉ mót thóc trên ruộng rồi làm món nhắm trên bàn nhậu là hết vòng đời.
Lỗ là chuyện bình thường trong kinh doanh cái tôi quan tâm vin từ trc đến nay làm cái gì có sản phẩm gì để bù lỗ - làm điện thoại ko tới bỏ đấy - làm xe đạp điện cũng chẳng tới đâu - làm xe xăng cũng ôm con bỏ chợ - du lịch, siêu thị thì bán gần hết rồi - trường học bệnh viện chỉ phục vụ các lãnh đạo vin ( ko dùng ko đc :) còn ng có tiền ngta ko dùng ) => cái trò buôn đất để rửa tiền rồi kết hợp vs nhà nước in bao nhiêu tiền cũng đc chính là kinh doanh chính của vin.
Nghành công nghiệp lắp ráp Không phải chế tạo.. như nhà máy của ông Vượng Là lắp ráp thì làm sao sống nổi với các hãng xe nổi tiếng lắp ráp trên thế giới... Các hãng lắp ráp có tuổi đời cao như một cây cổ thụ về mọi mặt...còn hãng ông Vượng như một cây non trẻ mới mọc dưới các cây cổ thụ lâu đời kia...
Mình k ủng hộ cũng k chê . Nhưng bạn k tính đến chi phí xây dựng nhà máy, mkt , và bộ máy hoạt động à. Mà tính hết vào xe vậy.? Phân tích thế mà nghe dc.
@@TrungNguyen-rf7go tiềm lực tài chính hơn, chuyên nghiệp hơn tốc độ xây dựng nhanh rồi bán cho những người có tiên…rồi lại đầu tư vào xe hơi…còn lại bạn tính tiếp nhé 😂
@@phuongly9307 em ơi, em bị bị bệnh tâm thần đi khám dùm đi em, tiền dễ kiếm thế mà sao không xây mà bán😁😁😁 sống thực tế bớt tưởng tượng đo em. lợi nhuận 1/5% đã ngon rồi em nhân gấp 10 lần giá đầu tư. Em tâm thần hơi nặng rồi em😁😁😁
Hỏi , xe các nước rẻ hơn mình , họ sản xuất bao năm nay thì sao . , còn mới làm tính cả tiền xây nhà máy vào thì từ 2 năm sau chở đi thì giá xe như nào , chả ai lỗ mà làm cả .😮😢
Toàn là tiền của dân tộc Việt Nam ,toàn là vặt của nhà mình ăn thôi.nói tóm gọn là giàu trên xương máu của dân tộc mình .Hãy học hỏi Viettel,Vinamilk tạo công nghệ,việc làm bền vững
Ông nói như thật ý. Tiền thì ng ta vay ngân hàng chứ vay ông đâu??ng ta vậy ng ta trả. Ông hàng ngày đi làm hay buôn bán là ông cũng đang móc túi đồng bào mình đấy. Viettel với vinamik cũng đang bán sản phẩm , đang móc tiền từ túi ng dân đấy. Tôi hỏi ông vinamikl với vin thằng nào tạo công nghệ nhiều hơn? Bọn nó mà thành công xe nhớ nó kéo theo cả ngành sản xuất chế tạo vn tiến lên đk vài bước.
Chú này phân tích giỏi như này chắc là giàu hơn ông PNV rồi ! Còn các nhà kinh tế bàn phím thì gipir hơn tỉ phú rồi ! Họ biết tỉ phú lấy tiền ở đâu và làm như nào để giàu hơn tỉ phú nhiều !😂😂😂
Tỉ phú cũng là con người không phải thần thánh mà tinh thông hết mọi việc, đằng sau tỉ phú là cả ngàn bộ óc tài năng mới có được tỉ phú, chứ 1 mình tỉ phú thôi thì cũng cạp đất PS: Cho tỉ phú xuống vặn con bulong xe đơn giản xem có ra hồn không?
Vinfast cần nhìn vào BYD của Tàu mà học hỏi. Nều nói giá thành sản xuất cao thì các hãng xe điện khác là hàng lởm hết, sản xuất tới 30% công suất nhà máy mà lỗ tới 1 tỷ / 1 xe thì còn buôn bán gì nữa? Nhìn thử nội thất chiếc VF3 xem nó phèn như thế nào, xe vẫn lỗi rất nhiều trên tỉ lệ doanh số quá thấp, lỗi nhiều biến xưởng dịch vụ như cái chợ, xưởng nào xe cũng phủ bụi nằm chờ sửa, mình đã mất hơn 1 tháng chỉ để sửa xe lỗi pin, quá chán luôn.
xe phủ bụi chờ sửa vì nhu cầu quá cao, còn xe thuê pin nhiều thì lỗ nhiều đúng r, đợi vài năm khi lượng pin cho thuê thu hồi vốn thì mới có lời. Cái này giống như nhà mạng tặng bạn cục Moderm rồi thuê phí thuê bao hàng tháng thôi
Hon 44 nghin xe da ban thi da co hon 50% la cua ta ban cho chinh minh de bao cao tang truong doanh so ao , lua bip do la cac xe taxi xanh muc dich lua bip thien ha...
@@laptruong1458 mày nói chuyện lạ, thương hiệu nào mới chả vô danh, mà thương hiệu nào gọi là hàng hiệu? khoác cái mác tây vào là thành hàng hiệu? bảo sao sắc tộc mày không khôn lên được, người ta muốn leo lên thì lại bị mấy con tró cắn áo kéo xuống, không làm gì cũng sủa, mà làm cũng bị sủa, làm sản xuất ô tô đã làm gì có lãi ngay, nhất là thời buổi lắm thương hiệu như thế này.
@@TungBui-km3vz Vinfast của Phạm Nhật Vượng làm xe ra bán cho GSM taxi của Phạm Nhật Vượng nên doanh số bán ra chiếm thị phần lớn nhất Việt nam, sắp tới là ra công ty cho thuê xe cũng của Phạm Nhật Vượng nữa như vậy không có lo đầu ra của xe, doanh số luôn chiếm lĩnh thị trường việt nam. KKKKK
@@thanhtung1990tung ông chủ thực sự của tét là và rivian là ai???Chính phủ HK chính là ông chủ thực sự của hai hãng xe này đấy, thế sao bảo phải kinh tế thị trường??? Kinh tế thị trường tự do mà chính phủ bảo hộ và nắm quyền luôn à???? Nói????
Vinfast như bạn nói là rất giỏi , đây là một bài phát biểu có tư duy ngược đang PA cho nhà Vin , chứ ai mà rành rọt chuyện trong nhà vin như chủ thớt này , nhưng có một điều nói thật mà lời thật là mất lòng là làm ăn theo cái kiểu chụp giật của cái đám lòng tong rỉa như cá xóc xọc ơ tầng dưới bảo hiểm thỏa thuận ngầm với dịch vụ sửa chửa rồi ăn trên đầu cha khách hàng thì ko sớm thì muộn củng bị hàng xe điện Trung Quốc nuốt chửng. Mình đả sở hữu một chiếc xe vf7 mình đả được niếm mùi đó rồi , Ông Vượng có tài giỏi đến đâu đi nửa mà gặp ngay bộ máy chính quyền Sài Gòn xưa thì có ném hàng trăm ngàn tỷ đô La vô Sài Gòn củng xách đích về ko
Cho đến nay, VinFast có khả năng đã lỗ tổng cộng từ 4 đến 5 tỷ đô la kể từ khi thành lập, chủ yếu là do đầu tư lớn vào sản xuất, mở rộng quốc tế và R&D. Công ty vẫn đang trong giai đoạn rủi ro cao, mức độ thắng cũng cao khi cố gắng tạo dựng một vị trí trên thị trường xe điện toàn cầu. Lợi nhuận trong tương lai của công ty sẽ phụ thuộc rất nhiều vào việc mở rộng quy mô sản xuất hiệu quả, giành được thị phần và duy trì chiến lược toàn cầu mạnh mẽ của mình.
Xe điện sạch hiện nay chỉ mới 1 phần ngàn .để bảo về sức khỏe cộng đồng nhân dân cho đến doanh nghiệp cần nghĩ về xe điện sạch việt nam .chính phủ đun đốc thì mới kịp đồng bộ bảo vệ môi trường tromg các thành phố chìm ngập khói bụi .vinfat chỉ cần trả lương tuần cho tài xế ô tô thì chắc chắn họ sẽ xin gia nhập vinfat ngày càng đông .và lâu dài .với người dùng cần bán trả góp và nhiều mẫu mã đẹp moden thời trang bin khủng vv tầm nhìn cho cả 100 năm thương hiệu việt nam làm chủ công nghệ ô tô điện sạch nước nhà ..csgt nên hướng dẫn các tài xế xe điện sạch nếu phạm lỗi không nên phạt nóng phạt nguội nếu chưa đến mức phải dùng hình phạt làm tài xế trẻ nản chí .càng có nhiều xe điện sạch là đang bảo vệ sức khỏe chúng ta ..ích nước lợi nhà .
Đúng vậy. Vin đầu tư nhiều nên lỗ nhưng sau đầu tư thì lãi to. Mà hãng taxi con của Vinfast chạy xe chi phí thấp chắc chắn lãi hơn mấy hãng taxi chạy xăng
Chết với Honda bây giờ. 2 năm nữa Honda chiếm lĩnh thị trường Việt Nam bằng xe điện. Việt Nam xưa nay ăn đồ ngon của Honda quen rồi. Kèo này anh Vượn khó mà sang bằng tỷ số ở phút chót nói gì đến thắng lợi.
@@TuananhNguyen-wo5nm ý là t ko muốn có mỗi VF, t là ng tiêu dùng, muốn có thêm lựa chọn. Ok chưa ? Còn chuyện nó thất bại ? Tại cái mõm láo lếu của bọn truyền thông yêu nước. Nên ai cũng ghét, từ đầu nó pr 1 cách từ tốn thì chả ai ghét.
Nói thật là Vin phải thay đổi cách hoạt động đi, thiết kế thì k có gì thay đổi, đầu xe, với nội thất xấu vkl ra, thế sao cạnh tranh được so với TQ, giờ chỉ dựa vào bán xe làm taxi và bán được cho 1 số người yêu nước, về phần đông có được đâu. Làm bds cũng thế, bao năm xây cứ copy kiểu châu Âu, bán giá thì trên trời
Làm xe điện không lỗ mới lạ. Kể cả có đột phá về thiết kế vẫn lỗ vì xe có bán được mấy đâu. Bán tay phải sang tay Trái mà thôi. Nhưng VN kn đang định vị Vin là thương hiệu quốc gia về công nghệ ô tô. Chúng ta có Vinamilk, Viettel, FPT, Trung Nguyên cho các lv đại diện nhưng Ô tô là tham vọng quốc tế mới...Nhìn xót nhưng hướng tới tương lại 10 năm vậy!
Giống bọn làm bđs nó làm dự án m2 5tr đồng xong cho quân ra đấu lên 100tr cuối cùng cầm cố NH 70TR lại đi làm dự án khác như thế .Thế bảo sao nhiều khu đô thị hơn chục năm vẫn bỏ hoang cho ma ở, mà người thì ko có chỗ ở
vin nó bảo rồi cùng lắm thì ông về bán mì tôm ở gốc đa đầu làng thấy bảo đang xây thêm nhà máy ở nghệ an mà còn thêm xây ở ấn độ mĩ inđo vvv ôi cứ no bò trăng răng
Nó đầu tư từ lâu thì hiện tại mới ra giá đó. Những khoản đầu tư ban đầu đã được hoàn vốn, sinh ra giá trị thặng dư. Còn VinFast mới đầu tư, chiết khấu các khoản đầu tư này mới sinh ra lỗ. Chứ nếu chỉ tính vật tư, tư liệu sản xuất,bản quyền... để tạo ra 1 con xe thì ko có lỗ đâu.
❤❤❤❤❤Nguyên nhân là không có công nghệ lõi, chỉ là... sang chai đóng gói. Bạn chỉ tôi xem có cái công nghệ gì của vinfast độc quyền mà các hãng khác không có được với.
Về dự định tương lai của Vinfast thì cá nhân mình dự đoán nó rồi cũng đi theo vệt bánh xe Vinaxuki .Nếu như Vin không có 1 hệ sinh thái rộng và mảng bất động sản thì giờ này đã tèo rồi Bây giờ còn chổ dựa ,còn sân sau thù còn tồn tại,vì dòng tiền đốt hoài không hết.Nhưng sau vài nhiệm kỳ,kg còn ai chống nữa sẽ sụp
Vin không làm sân sau của ai cả ! Ông nào lên thì cũng sẽ hỗ trợ cho Vin thôi ! Cái chính là con đường của họ đang đi không những đúng với định hướng mà còn vượt quá sự kỳ vọng của các lãnh đạo !
Xe VIN đặc biệt XANH SM là chiếc hòm di động, mình cấm vợ con và cảnh báo người thân không được đi xe Xanh SM vì chả hiểu lỗi do tài xế hay xe mà tai nạn nhiều không đếm hết mà không rõ nguyên nhân. Ra đường phải né nó vì cảm giác nó hay mất phanh chỉ từ chết tới bị thương mà thông tin bưng bít nên né cho lành.
Ko thể so VFS với Tesla, BYD được. Tesla, BYD lỗ giai đoạn đầu của ngành xe điện khi chưa có đối thủ là điều dễ hiểu nhưng bù lại họ sở hữu rất nhiều bằng sáng chế liên quan đến xe điện. Còn VFS lỗ là do cạnh tranh gay gắt trong ngành xe điện và số = sáng chế của VFS cũng chả được bao nhiêu
Kinh doanh lỗ lãi là bình thường vẫn để là mình bạch tài chính hơn để có một du báo sớm và dùng còn thi quay về tắm có tham vọng quá không có me muối quá không mau tỉnh thức sớm tránh sụp đổ
Phân tích cụ thể. Rõ ràng số liệu và công tâm. Mình ko có chuyên môn nhưng nghe là hiểu. Hi vọng vin thành công, chứ không thì kinh tế cả nước gặp nguy hiểm. Ai đi xe gì thì xe, vin giờ phình to quá rồi. Dìm vin là dìm mình
Trung Quốc có tới hơn 300 công ty xe điện , nó chạnh tranh nhau nếu còn công ty số 1 thống trị nội địa thì công ty đó ra thế giới cũng thống trị thế giới . Còn tỷ phú Vượng không cạnh tranh với ai cả ,ra thế giới thì kết quả là thế thôi !!!
Nói về dòng xe điện Vinfast là đỉnh nhất thế giới Tesla, BYD chỉ đáng theo xách dép. Chỉ có Vinfast sản xuất ra ko cần bán cũng được làm taxi được thêm lãi. Còn Tesla, BYD... có thấy chiếc nào dám chạy taxi đâu
Ở Việt Nam Có công ty nào mà Không báo lỗ. Dầu hút ở giữa biển khơi Rồi bán ngoài khơi luôn cũng báo lỗ. Điện có sẵn hạ từng rồi cũng báo lỗ công ty cao su. Chỉ cạo lấy mủ bán cũng lố
Lỗ thì có nhiều tình huống, trong giai đoạn đầu thì chủ yếu là lỗ theo định mức và trong kế hoạch do vốn đã đầu tư nhưng sản phẩm chưa nhiều hoặc chưa có
đơn giản thôi, xe thuê pin nhiều, khi càng nhiều xe bán ra thì càng bán máu thôi nhưng khio có một lượng khách hàng ổn định thì tiền thuê pin sau vài năm sẽ thu hồi vốn thôi
K bao h lỗ nhé. Sự khởi đầu của sự nghiệp là vốn đầu tư. Tiền VF nhận dc, vừa sản xuất, vừa đầu tư nhiều lĩnh vực khác như. BDS, XÂY DỰNG,du lịch...vv. mục tiêu lấy lãi vốn dc tính toán phải mất 3_5năm hoặc 10 năm. HỌC LỰC toàn ng có tài mới dc đứng vi trí tốt nhất, giúp cty phát triển
Việc lỗ hay không, chiến lược chiến thuật kinh doanh thế nào đã có anh Vượng lo, không cần đến bạn đâu. Bạn cứ bình vô tư, nhưng thông tin phải chuẩn, đừng lấy búa tạ đập con muỗi, câu view câu like thì hỏng bét.
Đúng vậy. Vin đầu tư nhiều nên lỗ nhưng sau đầu tư thì lãi to. Mà hãng taxi con của Vinfast chạy xe chi phí thấp chắc chắn lãi hơn mấy hãng taxi chạy xăng
Nói thẳng nói thật. Phân tích rất rõ ràng và khá đầy đủ. Thêm mảng kỹ thuật như VFS có công nghệ gì, lợi thế gì so với các đối thủ thì sẽ đầy đủ. 1 like cho bài này
Làm gì lỗ 1 tỷ/ xe. 5 năm sau ông sẽ biết nó phát triển vượt bậc thế nào nhé.
Đất đai và tiền thuế Vn sẽ tài trợ cho Vin 😂😂😂
Thôi vì tự hào thì chơi thôi 😂
Mấy con chim sẻ nhỏ nhoi sao hiểu được chí của Đại bàng !
Các cụ đã dạy đúng là bòn nơi khố rách đãi nơi quần hồng
❤❤❤
Chỗ nào là khố rách. Các dự án của nó toàn nơi đồng không mông quạnh. Để cái đất nông nghiệp đó đến giờ thì dân khu đó vẫn nghèo. Còn những người mua được nhà khu đó toàn người giàu… vậy ===> ra nó huy động tiền của người giàu để đầu tư vào sx
bòn nơi khố rách là đúng còn chối gì nữa, vượng cậy có quyền có phe cánh lợi ích nhóm, nó thu hồi đất trả dân với cái giá bèo bọt, sau đó nó bán ra với cái giá trên trời
" Mấy con chim sẻ nhỏ nhoi không bao giờ hiểu được chí của Đại bàng " !
Khán giả kênh này toàn bọn tự nhục đâm đồng bào nhiều thế nhỉ 😂
còn đất , còn tát
sao không tát NƯỚC ...mà đi tảt ĐẤT...HẾT NƯỚC RỒI À....
Đất công, mặt tiền, không quá đấu giá sử dụng đất. ..vẫn giao đất để xd khu vinhome...bán? Việc lại quả nội bộ của cq qlnn hình như không có. Vì vin Group đâu có bị phanh phui vụ nào liên quẩn đến đất công
@@dongxanhchucui Còn thời nó khác, hết thời nó khác.
@ngoducdan7597 Nước bây giờ ô nhiễm lắm nên o ai tát, mà tát nước có ra được đồng nào đâu
Qua hay
nó mới bán 80% dự án đô thị Hải Phòng dư bù
bán luôn khu dự lịch Phú Quốc cũng chưa đủ trả nợ
Không sợ đâu đất đai sẽ bù hết ...đền bù 1 triệu/ m2 bán 100 tr/m2.
😁 Chuẩn, xây hết 2 tỷ bán 20 tỷ / căn, mà bán tới 50.000 căn chỉ trong 1 dự án là có bao tỷ đô nhỉ
@@phuongly9307. Vào mà húp .
Đây là cách kinh doanh của anh Vượng. Thị trường bđs sập thì vin cũng dea
Thế còn điện, đường các tiện ích khác thì tiền đâu ra. Nói vậy mà cũng nói được.
@@VietDinh-yc7efThì tiền của dân ra đóng, không thì chúng nó lấy cức mà ăn.😂
Nói giá thành xe điện cao hơn xe xăng là nói đẻ lừa người mua : xe điện ăn bớt được ít nhất 50% các chi tiết vì không hộp số , không bộ chuyển động , không động cơ nổ với cả ngàn chi tiết ... mà các chi tiết này gây mà sát và mài mòn cao khi vận hành, có chăng giá pin có thể chưa hợp lý tạo nên giá cao .
Chủ yếu là gom đất dân nghèo, đất của Đất nước và bán lại đất nước lấy lời. Chưa có sản phẩm, dịch vụ xứng tầm vốn.
Dân theo cách mạng. Giờ cách mạng cần thì lấy lại thôi dân ngu ráng chịu 😂
Bạn về mà mua 150 H.a ở TP HCM ,ĐÀ LẠT.HÀ NỘI Mà xây khu sinh thái, nhà ở, siêu thị,xứng tầm đi
mấy thằng mắc bệnh ngáo phát ngôn😂😂😂
Dat vo chu, dat cua dang.
@@MinhTrongChinhLam đất của chúa, cầu là có 😁😁😁thiếu cứ cầu, có người mang đến đút cho ăn😁😁😁
Lỗ đâu đã có đất vn còn nhiều ruộng lắm khỏi lo
Thiệt ấy chứ. Bán vài đám ruộng thì bù lỗ được ngay thôi mà 😂
Cách đây 20 năm ruộng nhà mình ở TP HD đền bù 15ngan m vuông .san lấp xong bán 8tr m vuông thật là vi diệu
@@atmpham794920 năm đấy thằng ngu àk😂
có ai mua đéo đâu mà làm như đất có giá dễ bán lắm ấy
" Mấy con chim sẻ nhỏ nhoi không bao giờ hiểu được chí của Đại bàng " ! Vì thế, chúng chỉ mót thóc trên ruộng rồi làm món nhắm trên bàn nhậu là hết vòng đời.
Lỗ là chuyện bình thường trong kinh doanh cái tôi quan tâm vin từ trc đến nay làm cái gì có sản phẩm gì để bù lỗ
- làm điện thoại ko tới bỏ đấy
- làm xe đạp điện cũng chẳng tới đâu
- làm xe xăng cũng ôm con bỏ chợ
- du lịch, siêu thị thì bán gần hết rồi
- trường học bệnh viện chỉ phục vụ các lãnh đạo vin ( ko dùng ko đc :) còn ng có tiền ngta ko dùng )
=> cái trò buôn đất để rửa tiền rồi kết hợp vs nhà nước in bao nhiêu tiền cũng đc chính là kinh doanh chính của vin.
Nghành công nghiệp lắp ráp
Không phải chế tạo..
như nhà máy của ông Vượng
Là lắp ráp thì làm sao sống nổi với các hãng xe nổi tiếng lắp ráp trên thế giới...
Các hãng lắp ráp có tuổi đời cao như một cây cổ thụ về mọi mặt...còn hãng ông Vượng như một cây non trẻ mới mọc dưới các cây cổ thụ lâu đời kia...
Mình k ủng hộ cũng k chê . Nhưng bạn k tính đến chi phí xây dựng nhà máy, mkt , và bộ máy hoạt động à. Mà tính hết vào xe vậy.? Phân tích thế mà nghe dc.
Làm xe là phụ nhưng bds là chính nắm giữa toàn đất vàng việt nam nha
Hoàn toàn chính xác,muốn nghèo cũng khó.tàn phá môi trường không giới hạn.30 năm sau mới thay hậu quả của đô thị
Vâng…. Ko có nó thì giờ nó vẫn là đất ruộng. Bà con thu về 3tr/năm 1 hộ 😂😂😂
@@hungnguyen-db3yv vậy là vn khuyến khích nông nghiệp không tốt ? 😁 ông vượng ko mua thì có ng khác mua, lo gì mà công cứ phải vào tay vin
@@TrungNguyen-rf7go tiềm lực tài chính hơn, chuyên nghiệp hơn tốc độ xây dựng nhanh rồi bán cho những người có tiên…rồi lại đầu tư vào xe hơi…còn lại bạn tính tiếp nhé 😂
Các đồng chí bò đỏ thay vì ủng hộ mõm hãy mua cp vinfast nhé 😂😂😂
Có bất động sản thì lỗ thỏa mái.
Lỗ lã nhằm nhò gì , vài dự án khu đô thị sẽ xóa hết mọi khoản lỗ
bị bệnh?
Chuẩn luôn, Vin Ocean Park, xây 50.000 căn, mỗi căn xây 2 tỷ bán 20 tỷ, có mấy tỷ đô la trong 1 dự án, trong số hàng trăm dự án trên cả nước
Mua được mảnh nào chưa 😂
@@phuongly9307 em ơi, em bị bị bệnh tâm thần đi khám dùm đi em, tiền dễ kiếm thế mà sao không xây mà bán😁😁😁
sống thực tế bớt tưởng tượng đo em. lợi nhuận 1/5% đã ngon rồi em nhân gấp 10 lần giá đầu tư. Em tâm thần hơi nặng rồi em😁😁😁
Lâu lắm mới được nghe một bài phân tích khách quan và mang tính xây dựng đúng nghĩa
Hỏi , xe các nước rẻ hơn mình , họ sản xuất bao năm nay thì sao . , còn mới làm tính cả tiền xây nhà máy vào thì từ 2 năm sau chở đi thì giá xe như nào , chả ai lỗ mà làm cả .😮😢
@@tuanlequang478tập đoàn than đào lên bán lỗ evn lỗ vn airlines lỗ. vv
Toàn là tiền của dân tộc Việt Nam ,toàn là vặt của nhà mình ăn thôi.nói tóm gọn là giàu trên xương máu của dân tộc mình .Hãy học hỏi Viettel,Vinamilk tạo công nghệ,việc làm bền vững
Ông nói như thật ý. Tiền thì ng ta vay ngân hàng chứ vay ông đâu??ng ta vậy ng ta trả. Ông hàng ngày đi làm hay buôn bán là ông cũng đang móc túi đồng bào mình đấy. Viettel với vinamik cũng đang bán sản phẩm , đang móc tiền từ túi ng dân đấy. Tôi hỏi ông vinamikl với vin thằng nào tạo công nghệ nhiều hơn? Bọn nó mà thành công xe nhớ nó kéo theo cả ngành sản xuất chế tạo vn tiến lên đk vài bước.
@@HoaNguyen-kd2kd thế giới văn minh hiện đại công nghê ... Sao còn ở thấp vậy bạn
Nó lấy đồng nào của nhà bạn vậy?
@@dongvu2734 nó có trả được ko? hay xin giãn lịch trả nợ?
@@thanhhungtran4650 lấy đồng nào mình phải trình bày vs b à?
Đứng sau là chính phủ, sập sao dc
Chẳng có gì là không thể kể cả đảng
Chú này phân tích giỏi như này chắc là giàu hơn ông PNV rồi ! Còn các nhà kinh tế bàn phím thì gipir hơn tỉ phú rồi ! Họ biết tỉ phú lấy tiền ở đâu và làm như nào để giàu hơn tỉ phú nhiều !😂😂😂
Tỉ phú cũng là con người không phải thần thánh mà tinh thông hết mọi việc, đằng sau tỉ phú là cả ngàn bộ óc tài năng mới có được tỉ phú, chứ 1 mình tỉ phú thôi thì cũng cạp đất
PS: Cho tỉ phú xuống vặn con bulong xe đơn giản xem có ra hồn không?
Phải trả chi phí cho đội quân Vinno khổng lồ, thua lỗ là đương nhiên.
Quá chuẩn
Đầu lợn, có học hành, trình độ gì hết.
Còn Té Nô thì sao
mở miệng ra là biết thối rồi
Dạy tỷ phú kinh doanh.và từ MUA HÀNG LÀ NÔ , THÌ CHỈ CÓ BỌN PHÁ APPLE NÔ.TOYOTA NÔ .TESLA NÔ.CALI NÔ .NAIL NÔ.NỮA .
chiến lược dài hơi của tỉ phú thì dân thường không đánh giá được . tôi nghĩ chắc chắn vinfas sẽ thành công
Mày kêu gọi dòng họ nội ngoại mày mua vin … xài đi yêu nước thì chứng minh cho thiên hạ thấy coi haha
Vinfast cần nhìn vào BYD của Tàu mà học hỏi. Nều nói giá thành sản xuất cao thì các hãng xe điện khác là hàng lởm hết, sản xuất tới 30% công suất nhà máy mà lỗ tới 1 tỷ / 1 xe thì còn buôn bán gì nữa? Nhìn thử nội thất chiếc VF3 xem nó phèn như thế nào, xe vẫn lỗi rất nhiều trên tỉ lệ doanh số quá thấp, lỗi nhiều biến xưởng dịch vụ như cái chợ, xưởng nào xe cũng phủ bụi nằm chờ sửa, mình đã mất hơn 1 tháng chỉ để sửa xe lỗi pin, quá chán luôn.
Nội thất VF ai mà khen được thì đúng là mới bán dc đất ruộng cho vin đi mua xe.
xe phủ bụi chờ sửa vì nhu cầu quá cao, còn xe thuê pin nhiều thì lỗ nhiều đúng r, đợi vài năm khi lượng pin cho thuê thu hồi vốn thì mới có lời. Cái này giống như nhà mạng tặng bạn cục Moderm rồi thuê phí thuê bao hàng tháng thôi
BYD nó được chính phủ trợ giá nên giá xe mới rẻ ! Mà xe nó bán ở Việt Nam cũng mắc chứ rẻ đâu mà rẻ !
Đã có đất để bù sợ. Gì lại cấp dự án đất
Ông Vượng nói rằng làm xe không vì kiếm tiền mà vì yêu nước. Vì thế quân Vinfast cứ đốt tiền càng nhiều càng tốt, càng yêu nước.
Yêu cái gì? Chỉ là SX thôi mà. Vậy làm mì tôm ko yêu nc hả. Cùi bắp.
Làm xe không vì kiếm tiền mà là rữa tiền bán đất
Hon 44 nghin xe da ban thi da co hon 50% la cua ta ban cho chinh minh de bao cao tang truong doanh so ao , lua bip do la cac xe taxi xanh muc dich lua bip thien ha...
@@ThếAnhĐinh-g8e vện vàng ẳng sớm thế.
Yêu cái lMM suc vat binh luan
Sai lầm của việc vứt toàn bộ xe xăng . Bây giờ xe VF xăng vẫn cay nắm .😮😮 Một bước hụt tâm lý thị trường . Ngu người 😮😮
Xe thì như hạch . Giá thì trên Trời . Bảo sao chẳng lỗ . Có ai ngu đến nổi cầm mấy chục ngàn quăng ra cửa sổ. Để rước cái của nợ về nhà không ?
Nếu bán giá đúng giá trị (như xe xăng ở Indonesia, Thái Lan...) thì sẽ làm mất uy tín hãng, gọi là xe giá rẻ, xe người nghèo...😢
đongxanhchucui. Có uy tín đâu mà sợ mất. Dô danh tiểu tốt mà đi so sánh với hàng hiệu. Không sập tiệm mới là chuyện loạ !
@@laptruong1458 mày nói chuyện lạ, thương hiệu nào mới chả vô danh, mà thương hiệu nào gọi là hàng hiệu? khoác cái mác tây vào là thành hàng hiệu? bảo sao sắc tộc mày không khôn lên được, người ta muốn leo lên thì lại bị mấy con tró cắn áo kéo xuống, không làm gì cũng sủa, mà làm cũng bị sủa, làm sản xuất ô tô đã làm gì có lãi ngay, nhất là thời buổi lắm thương hiệu như thế này.
Như vậy thì Trương Mỹ Lan tiếp theo hay sao?
thả bà Lan Bắt ông Vượng
Kinh tế khó khăn, bất động sản đóng băng, lấy đâu tiền mà bù. Tiêu tới nơi
Làm lổ vậy mà bán xe vẫn cao nhất thì dẹp nhanh là vừa chứ còn làm nữa thì lại bán hêt đất của nhà nước bây giờ.
Đất nào của nhà nước?
Him, bán hết đất của dân
@@TungBui-km3vz Vinfast của Phạm Nhật Vượng làm xe ra bán cho GSM taxi của Phạm Nhật Vượng nên doanh số bán ra chiếm thị phần lớn nhất Việt nam, sắp tới là ra công ty cho thuê xe cũng của Phạm Nhật Vượng nữa như vậy không có lo đầu ra của xe, doanh số luôn chiếm lĩnh thị trường việt nam. KKKKK
Cái kênh rác này mà chúng m coi và nghe nó nói được cũng hay thật đúng là các con cháu của cộng
Nuôi vinfast còn hơn nuôi con nghiện 😁
Thế tét là và rivian ai nuôi mày??? Ai nuôi???
@@Spa_Korea_6868các nhà đầu tư mỹ họ tính toán hết. Có lãi trong tương lai thì họ mới bỏ tiền
@@thanhtung1990tung cổ đông lớn nhất của tét là và rivian là ai bạn????
Mỹ nó đuổi chạy mất dép luôn rồi
@@thanhtung1990tung ông chủ thực sự của tét là và rivian là ai???Chính phủ HK chính là ông chủ thực sự của hai hãng xe này đấy, thế sao bảo phải kinh tế thị trường??? Kinh tế thị trường tự do mà chính phủ bảo hộ và nắm quyền luôn à???? Nói????
Vinfast như bạn nói là rất giỏi , đây là một bài phát biểu có tư duy ngược đang PA cho nhà Vin , chứ ai mà rành rọt chuyện trong nhà vin như chủ thớt này , nhưng có một điều nói thật mà lời thật là mất lòng là làm ăn theo cái kiểu chụp giật của cái đám lòng tong rỉa như cá xóc xọc ơ tầng dưới bảo hiểm thỏa thuận ngầm với dịch vụ sửa chửa rồi ăn trên đầu cha khách hàng thì ko sớm thì muộn củng bị hàng xe điện Trung Quốc nuốt chửng. Mình đả sở hữu một chiếc xe vf7 mình đả được niếm mùi đó rồi , Ông Vượng có tài giỏi đến đâu đi nửa mà gặp ngay bộ máy chính quyền Sài Gòn xưa thì có ném hàng trăm ngàn tỷ đô La vô Sài Gòn củng xách đích về ko
Cho đến nay, VinFast có khả năng đã lỗ tổng cộng từ 4 đến 5 tỷ đô la kể từ khi thành lập, chủ yếu là do đầu tư lớn vào sản xuất, mở rộng quốc tế và R&D. Công ty vẫn đang trong giai đoạn rủi ro cao, mức độ thắng cũng cao khi cố gắng tạo dựng một vị trí trên thị trường xe điện toàn cầu. Lợi nhuận trong tương lai của công ty sẽ phụ thuộc rất nhiều vào việc mở rộng quy mô sản xuất hiệu quả, giành được thị phần và duy trì chiến lược toàn cầu mạnh mẽ của mình.
Cái kết tồi tệ nhất chẳng còn tới vài năm nữa đâu khi thấy tỷ lệ xe Vin tự gây tai nạn tỷ lệ thuận với số xe được đưa ra thị trường.
Cho xin trích dẫn số xe Vin gây tai nạn
Má sạo thấy sợ thiệt.
Có thống kê không hay chỉ nói mõm?
Đồ điên!
Những thông tin này bị giấu nhẹm
Xe điện sạch hiện nay chỉ mới 1 phần ngàn .để bảo về sức khỏe cộng đồng nhân dân cho đến doanh nghiệp cần nghĩ về xe điện sạch việt nam .chính phủ đun đốc thì mới kịp đồng bộ bảo vệ môi trường tromg các thành phố chìm ngập khói bụi .vinfat chỉ cần trả lương tuần cho tài xế ô tô thì chắc chắn họ sẽ xin gia nhập vinfat ngày càng đông .và lâu dài .với người dùng cần bán trả góp và nhiều mẫu mã đẹp moden thời trang bin khủng vv tầm nhìn cho cả 100 năm thương hiệu việt nam làm chủ công nghệ ô tô điện sạch nước nhà ..csgt nên hướng dẫn các tài xế xe điện sạch nếu phạm lỗi không nên phạt nóng phạt nguội nếu chưa đến mức phải dùng hình phạt làm tài xế trẻ nản chí .càng có nhiều xe điện sạch là đang bảo vệ sức khỏe chúng ta ..ích nước lợi nhà .
Thằng chủ kênh này hiểu nửa vời.
Đúng vậy. Vin đầu tư nhiều nên lỗ nhưng sau đầu tư thì lãi to. Mà hãng taxi con của Vinfast chạy xe chi phí thấp chắc chắn lãi hơn mấy hãng taxi chạy xăng
Nhiều người hiểu rõ nhưng sợ miệng vạ cái thân
Chết với Honda bây giờ. 2 năm nữa Honda chiếm lĩnh thị trường Việt Nam bằng xe điện. Việt Nam xưa nay ăn đồ ngon của Honda quen rồi. Kèo này anh Vượn khó mà sang bằng tỷ số ở phút chót nói gì đến thắng lợi.
Bảo chết với các hãng xe Tàu nghe còn xuôi chứ ô Honda với mảng xe điện lại chưa có tên tuổi nhé ô
Ý là sao? Muốn anh Vượng thất bại hay như nào? Cai' thê? loại muôn' ngươi` khac' thất bại, thi` chăc'cung~ đeo' ra gi`.
Dốt thường hay ảo tưởng, xe nhật thành công thì nó đã thành công lâu rồi, nhưng đã đi vào suy thoái từ lâu, riêng xe điện thì k có cửa ở bất cứ đâu
@@TuananhNguyen-wo5nm ý là t ko muốn có mỗi VF, t là ng tiêu dùng, muốn có thêm lựa chọn. Ok chưa ? Còn chuyện nó thất bại ? Tại cái mõm láo lếu của bọn truyền thông yêu nước. Nên ai cũng ghét, từ đầu nó pr 1 cách từ tốn thì chả ai ghét.
Ra bài này, ba bữa vf tuyên bố ko sản xuất xe điện nữa vì thua lỗ như xe xăng thì ối dồi ôi luôn . 😂
Vinhome tăng giá BDS lên cung trăng cũng không đủ tiền cho con nghiện vinfat đốt, giá xe điện rẻ 1 thì giá nhà x3 nhé
chủ kênh này nói siêu đẳng quá, chắc tương lai sẽ giàu hơn ô Vượng đấy
Nói thật là Vin phải thay đổi cách hoạt động đi, thiết kế thì k có gì thay đổi, đầu xe, với nội thất xấu vkl ra, thế sao cạnh tranh được so với TQ, giờ chỉ dựa vào bán xe làm taxi và bán được cho 1 số người yêu nước, về phần đông có được đâu. Làm bds cũng thế, bao năm xây cứ copy kiểu châu Âu, bán giá thì trên trời
Làm xe điện không lỗ mới lạ. Kể cả có đột phá về thiết kế vẫn lỗ vì xe có bán được mấy đâu. Bán tay phải sang tay Trái mà thôi. Nhưng VN kn đang định vị Vin là thương hiệu quốc gia về công nghệ ô tô. Chúng ta có Vinamilk, Viettel, FPT, Trung Nguyên cho các lv đại diện nhưng Ô tô là tham vọng quốc tế mới...Nhìn xót nhưng hướng tới tương lại 10 năm vậy!
Ông Vuong sản xuất xe , rồi ông Vuong mua luôn . Tiền bên túi trái bỏ qua túi phải 😂😂😂😂😂
Bạn hiểu là Vin sản xuất xe tay phải bán qua tay trái còn tiền thu về là vay của ngân hàng
Có nghĩa ko bán đc cho khách hàng thì cầm cố chiếc xe đó cho ngân hàng
Giống bọn làm bđs nó làm dự án m2 5tr đồng xong cho quân ra đấu lên 100tr cuối cùng cầm cố NH 70TR lại đi làm dự án khác như thế .Thế bảo sao nhiều khu đô thị hơn chục năm vẫn bỏ hoang cho ma ở, mà người thì ko có chỗ ở
Ai là người đang trả cho ngân hàng???
Doanh thu thì vượt đỉnh bán hơn 44 ngàn chiếc, mà cứ báo lỗ 1 tỷ /xe,? Lại không mình bạch rồi
Tiền thuế của dân và tài nguyên quốc gia còn nhiều+ với tiền người hợp tác lao động ở nước ngoài gởi về+ khúc ruột ngàn dặm gởi về nên cứ lỗ thoải mái
Mổi xe lỗ 1tỷ thấy sai sai .vậy mấy năm nay bán xe từ thiện à . .
vin nó bảo rồi cùng lắm thì ông về bán mì tôm ở gốc đa đầu làng thấy bảo đang xây thêm nhà máy ở nghệ an mà còn thêm xây ở ấn độ mĩ inđo vvv ôi cứ no bò trăng răng
Đầu tư ban đầu :khấu hao tài sản , Lỗ là đương nhiên : về lâu dài sẽ có lãi!
Nhật Hàn nó làm xe bán ở nội địa rất rẻ mà vẫn có lãi Trong khi xe điện vin bán giá cao Chứ rẻ gì đâu mà nói rẻ
Thuế ô tô ở Việt Nam cao chứ đâu phải thấp !
Nó đầu tư từ lâu thì hiện tại mới ra giá đó. Những khoản đầu tư ban đầu đã được hoàn vốn, sinh ra giá trị thặng dư. Còn VinFast mới đầu tư, chiết khấu các khoản đầu tư này mới sinh ra lỗ. Chứ nếu chỉ tính vật tư, tư liệu sản xuất,bản quyền... để tạo ra 1 con xe thì ko có lỗ đâu.
❤❤❤❤❤Nguyên nhân là không có công nghệ lõi, chỉ là... sang chai đóng gói. Bạn chỉ tôi xem có cái công nghệ gì của vinfast độc quyền mà các hãng khác không có được với.
B phải bắt tay vào làm thì mới ra việc. Đợi có công nghệ vượt trội rồi mới làm thì chắc sang mấy kiếp sau.
Yêu nước là yêu tiền Việt và luôn luôn nợ thật nhiều cho đất nước không bao giờ rời xa được
Lỗ tới khi không còn chuyển đổi được đất NN lên nhà ở thì thôi...😂
Về dự định tương lai của Vinfast thì cá nhân mình dự đoán nó rồi cũng đi theo vệt bánh xe Vinaxuki .Nếu như Vin không có 1 hệ sinh thái rộng và mảng bất động sản thì giờ này đã tèo rồi
Bây giờ còn chổ dựa ,còn sân sau thù còn tồn tại,vì dòng tiền đốt hoài không hết.Nhưng sau vài nhiệm kỳ,kg còn ai chống nữa sẽ sụp
Vin không làm sân sau của ai cả ! Ông nào lên thì cũng sẽ hỗ trợ cho Vin thôi ! Cái chính là con đường của họ đang đi không những đúng với định hướng mà còn vượt quá sự kỳ vọng của các lãnh đạo !
Kẻ bán hàng rong lại đi lo cho tỷ phú usd lỗ vốn!?
1-2 năm nữa xem ai giàu hơn ai
Lỗ có dự án bán đất đền 1 bán 100 lo gì...
Lỗ muôn đời!
Xe VIN đặc biệt XANH SM là chiếc hòm di động, mình cấm vợ con và cảnh báo người thân không được đi xe Xanh SM vì chả hiểu lỗi do tài xế hay xe mà tai nạn nhiều không đếm hết mà không rõ nguyên nhân. Ra đường phải né nó vì cảm giác nó hay mất phanh chỉ từ chết tới bị thương mà thông tin bưng bít nên né cho lành.
Cứ cày đi có lỗ đã có nông dân hiến ruộng
Bạn nói thế nào ấy nhỉ, khó tin nhỉ.......
Lỗ là chuyện nhỏ yêu nước mới là chuyện lớn...🤪🤪🤪🤪🤪🤪
Vf5 có vẻ bền và bán chạy nhata
Cảm ơn Ad, thông tin rất chỉn chu.
1 chứ 5tỉ thì bác vẫn làm vì đây là thương hiệu của đất nước hình chữ S
Phải công nhận con VF7 quá đẹp.. có tiền chắc chắn sẽ mua
Sắp tới bác Vượng sẽ trải thảm đỏ, thù lao hậu hĩnh để mời ê kíp của kênh về làm CỐ VẤN để tồn tại rồi 😂😂😂.
Lỗ khỏi đóng thuế😂
Lo gì lỗ có đất có nhiều anh tài tiền sẽ chuyển cho viphat
Ko thể so VFS với Tesla, BYD được. Tesla, BYD lỗ giai đoạn đầu của ngành xe điện khi chưa có đối thủ là điều dễ hiểu nhưng bù lại họ sở hữu rất nhiều bằng sáng chế liên quan đến xe điện. Còn VFS lỗ là do cạnh tranh gay gắt trong ngành xe điện và số = sáng chế của VFS cũng chả được bao nhiêu
Sớm muộn vinpat cũng phá sản
Có 2 năm thì đx vài cái bằng là cùng, bán cho ai
Kinh doanh lỗ lãi là bình thường vẫn để là mình bạch tài chính hơn để có một du báo sớm và dùng còn thi quay về tắm có tham vọng quá không có me muối quá không mau tỉnh thức sớm tránh sụp đổ
Bạn nầy nói hây quá. Chất bạn kinh danh giỏi lắm.
Phân tích cụ thể. Rõ ràng số liệu và công tâm. Mình ko có chuyên môn nhưng nghe là hiểu. Hi vọng vin thành công, chứ không thì kinh tế cả nước gặp nguy hiểm. Ai đi xe gì thì xe, vin giờ phình to quá rồi. Dìm vin là dìm mình
Báo lỗ khỏi thuế. Trung bình đầu xe bán ra bù trừ 600tr mà h lỗ tỷ 1 xe..
Ông vượng đầu tư nuôi cá biển có sướng hơn k
Xe vf giá mắc cỡ đó mà kêu rẻ hơn xe xăng cùng phân khúc hả
em tính nói luôn, rẻ chổ nào :))))))
Video hay, mong công ty tiếp tục ra những video chất lượng như thế này
Trung Quốc có tới hơn 300 công ty xe điện , nó chạnh tranh nhau nếu còn công ty số 1 thống trị nội địa thì công ty đó ra thế giới cũng thống trị thế giới . Còn tỷ phú Vượng không cạnh tranh với ai cả ,ra thế giới thì kết quả là thế thôi !!!
Nói về dòng xe điện Vinfast là đỉnh nhất thế giới Tesla, BYD chỉ đáng theo xách dép. Chỉ có Vinfast sản xuất ra ko cần bán cũng được làm taxi được thêm lãi. Còn Tesla, BYD... có thấy chiếc nào dám chạy taxi đâu
🤣
haha. Khịa đỉnh thế!
Lãnh lương của bác vượn phải không?Hay bệnh mà quên uống thuốc?
Tiền mồ hôi nước mắt đâu mà sót em
Ở Việt Nam Có công ty nào mà Không báo lỗ. Dầu hút ở giữa biển khơi Rồi bán ngoài khơi luôn cũng báo lỗ. Điện có sẵn hạ từng rồi cũng báo lỗ công ty cao su. Chỉ cạo lấy mủ bán cũng lố
Mình không hiểu Các trạm xạc thì thuê đất, giá điện là bao nhiêu .
Xe ngta đã cọc k giao ch ngta lại mang đi sơn màu xanh là sao nhỉ ae ?????
Luxis và Fox còn báo lỗ tới.. 600$ tren mỗi xe điện bán ra kìa , quy ra là bao nhiêu vnđ vậy ???!
lỗ thì lại thổi giá đất thôi, đại gia dân gánh hết
Dân thu mua phế liệu sẽ giàu to, vì rác xe điện, cảm ơn các nhà sản xuất xe điện rất nhiều, đi đã tạo điều kiện kaka..!?#ok luôn😮😮
Lỗ thì có nhiều tình huống, trong giai đoạn đầu thì chủ yếu là lỗ theo định mức và trong kế hoạch do vốn đã đầu tư nhưng sản phẩm chưa nhiều hoặc chưa có
Khi đã có quá nhiều tiền thì lại muốn có sự nổi tiếng
Nể bạn này về sự hiểu biết
Dẹp tiệm là vừa.
Lỗ thì thuế nộp ngân sách sẽ giảm. Đây là cách Vingroup huy động tiền và cách giải trình tiền đi đâu
Tương lai 2 năm tới là sập
Theo em chắc phải 4 - 5 năm á. Thở yếu lắm rồi nhưng đang được bơm cật lực
khỉ lùa dc vài con gà, còn bao nhiêu nó hả họng ra ăn cho bằng hết 😂
Nó kế hoạch của VIN, chứ đừng mơ vỡ nợ mảng này. Vì nó đem lại khoản siêu lợi nhuận. Vẫn phải báo lỗ, để đc hưởng chính xách hỗ trợ
Thằng này nói tào lao. Hoặc góp phần lùa gà mua xe vin vì tưởng ngon
Lỗ đâu mà Lỗ, nó đg thầu đc dự án Vin Cổ Loa kia kìa, chưa xây mà đã rao bán 120tr/m2 căn hộ chung cư
đơn giản thôi, xe thuê pin nhiều, khi càng nhiều xe bán ra thì càng bán máu thôi nhưng khio có một lượng khách hàng ổn định thì tiền thuê pin sau vài năm sẽ thu hồi vốn thôi
Nếu tính lời lỗ thì đừng làm Đường Sắt Cao Tốc vì phải mất cả vài chục năm mới có thể có lãi.
Phải chi trạm sạc được nhà nước hỗ trợ thì thúc đẩy rất nhiều. Nhưng rất tiếc, khoản trạm sạc đã khô máu rồi
K bao h lỗ nhé. Sự khởi đầu của sự nghiệp là vốn đầu tư. Tiền VF nhận dc, vừa sản xuất, vừa đầu tư nhiều lĩnh vực khác như. BDS, XÂY DỰNG,du lịch...vv. mục tiêu lấy lãi vốn dc tính toán phải mất 3_5năm hoặc 10 năm. HỌC LỰC toàn ng có tài mới dc đứng vi trí tốt nhất, giúp cty phát triển
Việc lỗ hay không, chiến lược chiến thuật kinh doanh thế nào đã có anh Vượng lo, không cần đến bạn đâu. Bạn cứ bình vô tư, nhưng thông tin phải chuẩn, đừng lấy búa tạ đập con muỗi, câu view câu like thì hỏng bét.
Không mưa thì làm mưa nhân tạo ... Có ô thì chẳng sợ mưa ... Vừa tạo mưa , vừa có ô che thì chẳng sợ gì mưa ....
Đúng kiểu vô gia cư lại lo cho nhà giầu xây nhà to thì lấy đâu tiền ra để làm 😂 hài vl
Dân dốt nói có khác.
vinfast car is garbage, it will die on its own, no need for anyone to say bad things about Vinfast. i'm From South Việt Nam.
Đúng vậy. Vin đầu tư nhiều nên lỗ nhưng sau đầu tư thì lãi to. Mà hãng taxi con của Vinfast chạy xe chi phí thấp chắc chắn lãi hơn mấy hãng taxi chạy xăng