Bang klo kabel chg dr alternator masuk ke liray gk da arusnya itu kenapa..? Jd aki gk ada pengisiian Tp kalau dipancing dlu dengan lampu diberi positif baru mau kerja alternator nya
Mohon info dan saran boskuh,,,panther 2,5 kotak saya alternator mati hidup...awal nyalakan mesin alternator muter terlihat dr pulley voltmeter dan indikator aki d speedo mati intinya normal bisa ngisi aki...tp selang beberapa menit indikator aki d speedo nyala voltmeter drop ke angka 12,6 dan tak lihat alternator macet gak mau muter...mesin tak matikan langsung tak hidupin lagi tetep macet alternatornya ..tp tak diamin sktr 10-15 menit tak hidupin mesin muter lagi normal alternatornya tp selang beberapa menit mesin hidup alternator macet lagi....keadaan v belt alternator kayake agak kendor tp di pengaturan nya sudah mentok gak bisa d kencengin lagi kyk e memang sudah waktunya ganti v beltnya...kaalau dr cerita saya di atas kira2 penyebab alternator mati hidup waktu mesin nyala apa karena v belt waktunya ganti atau ada penyebab lain entah arang atau IC nya om...mohon sarannya...
@@jaenalfanani4301 coba diganti dulu vbeltnya bosku, soalnya klo v belt kendor dinamo ngisi tapi tidak bisa maksimal cuma bisa memadamkan control chg di spedo..
@@jaenalfanani4301 klo dinamo macet ada beberapa faktor Bisa dari lakernya, juga bisa dari blower, kadang dari baut bawah( 14 ) terlalu kencang dan pennya udah longgar
@@banggmchannel4016 ini saya lepas v beltnya kok alternator saya putar manual pake tangan agak berat ya om???haruse kan ringan d putar pakai tangan..kalau agak berat gt kendala dari apa ya om???
Untuk pengisian bagai mana bang, tekor atau tidak.. Umumnya panther seperti itu.. Klo g tekor g masalah, tapi klo mau padam langsung dan g usah di toel gas, spul / gulungan di ganti baru
@@banggmchannel4016 pengisian tidak tekor kalo di toel gas sampai lampu chg dan kawan kawannya mati, kalo gak di toel gas nya dan di biarkan indikator chg dan kwan kawan nya hidup pengisian tidak masuk
@@banggmchannel4016 sama tanya satu lagi om, pengisian kalo lampu utama tidak dihidupkan normal di 14v an (ac on ,audio on stabil 14van) yg jadi masalah waktu lampu utama di hidupkan dia berangsur angsur drop sampai 12van, tapi begitu di gas rpm 1500an bisa 14v
@@kucingtuaid gpp bang, coba di cek kekencangan vanbeltnya, klo kendor pengisian jadi kurang maksimal Oya itu voltasenya di cek langsung ke aki / volt meter tambahan di dasbor, soalnya klo di dasbor kurang akurat
![Natanael Cano - Amor Eterno [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/EO4prCs6WpM/mqdefault.jpg)
Assalamualaikum warahmatullahi wabarokatuh makasih sudah berbagi ilmunya kawan sukses dan sehat selalu lur selamat beraktifitas 🙏🙏👍👍
Thankyou bang ilmunya....sangat bermanfaat... 6:09
Bang klo kabel chg dr alternator masuk ke liray gk da arusnya itu kenapa..? Jd aki gk ada pengisiian
Tp kalau dipancing dlu dengan lampu diberi positif baru mau kerja alternator nya
Klo ada punya kijang lgx tlg videoin om
Siap bang
Mohon info dan saran boskuh,,,panther 2,5 kotak saya alternator mati hidup...awal nyalakan mesin alternator muter terlihat dr pulley voltmeter dan indikator aki d speedo mati intinya normal bisa ngisi aki...tp selang beberapa menit indikator aki d speedo nyala voltmeter drop ke angka 12,6 dan tak lihat alternator macet gak mau muter...mesin tak matikan langsung tak hidupin lagi tetep macet alternatornya ..tp tak diamin sktr 10-15 menit tak hidupin mesin muter lagi normal alternatornya tp selang beberapa menit mesin hidup alternator macet lagi....keadaan v belt alternator kayake agak kendor tp di pengaturan nya sudah mentok gak bisa d kencengin lagi kyk e memang sudah waktunya ganti v beltnya...kaalau dr cerita saya di atas kira2 penyebab alternator mati hidup waktu mesin nyala apa karena v belt waktunya ganti atau ada penyebab lain entah arang atau IC nya om...mohon sarannya...
@@jaenalfanani4301 coba diganti dulu vbeltnya bosku, soalnya klo v belt kendor dinamo ngisi tapi tidak bisa maksimal cuma bisa memadamkan control chg di spedo..
@@jaenalfanani4301 klo dinamo macet ada beberapa faktor
Bisa dari lakernya, juga bisa dari blower, kadang dari baut bawah( 14 ) terlalu kencang dan pennya udah longgar
@@banggmchannel4016 ini saya lepas v beltnya kok alternator saya putar manual pake tangan agak berat ya om???haruse kan ringan d putar pakai tangan..kalau agak berat gt kendala dari apa ya om???
Punya saya klo dingin normal, klo panas jalan 2 jam trus mesin mati ketika krmbali mnyalakan mesin tidak ngecas lagi
@@rusmiliujank3910 cek silnya bang, biasanya udah rembes waktu habis jalan brostel basah oli, sedangkan waktu dingin mungkin oli udah agak kering.
om kalo panther harus di toel gas dulu baru indkator chg dan kawan - kawannya padam itu apa ya masalahnya ?
Untuk pengisian bagai mana bang, tekor atau tidak..
Umumnya panther seperti itu..
Klo g tekor g masalah, tapi klo mau padam langsung dan g usah di toel gas, spul / gulungan di ganti baru
@@banggmchannel4016 pengisian tidak tekor kalo di toel gas sampai lampu chg dan kawan kawannya mati, kalo gak di toel gas nya dan di biarkan indikator chg dan kwan kawan nya hidup pengisian tidak masuk
@@banggmchannel4016 sama tanya satu lagi om, pengisian kalo lampu utama tidak dihidupkan normal di 14v an (ac on ,audio on stabil 14van)
yg jadi masalah waktu lampu utama di hidupkan dia berangsur angsur drop sampai 12van, tapi begitu di gas rpm 1500an bisa 14v
@@kucingtuaid gpp bang, coba di cek kekencangan vanbeltnya, klo kendor pengisian jadi kurang maksimal
Oya itu voltasenya di cek langsung ke aki / volt meter tambahan di dasbor, soalnya klo di dasbor kurang akurat
@@banggmchannel4016 di cek langsung di aki, fan belt udah kencang
Klo overcharge itu Aisi yg rusak ya?
Iya bang... Rata rata ic udah jebol
@@banggmchannel4016 sudah diganti IC baru pengisian masih tinggi diatas 31volt..apa yg bermasalah lagi ya?
@@tryarya10arya26ic merk apa? Cek juga jalur brostel, nempel body atau tidak
@@banggmchannel4016 merk new era
@@banggmchannel4016 jalur brostel yg mna,?,, Maaf belum paham banget