Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ผมออก เจ้าโด้ 4 ประตู ตัวล่างสุด LS บอกเลยอย่างคุ้มครับ ออฟชั่นที่ได้ในคลาสเดียวกันเทียบกับค่ายอื่นได้มากกว่าแน่นอน ช่วงล่างก็หนึบ ใช้งานมาจะ 3 ปีละ พอใจมากๆ ครับ กับเจ้าโด้
ขอวิจารย์กะบะทุกค่ายนะครับผิดถูกเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ.ยุคนี้กะบะขายกันที่หน้าตาต้องมาก่อนเพราะเครื่อง อุปกรณ์ พอๆกันทุกค่าย.1. พอร์ด..ออกแบบโหด..ดุดัน เข้าตาคนไทยสไตท์โหด2. เชฟ. ตอนนี้หน้าตาได้แล้ว อเมริกันๆ3. โตโยต้า..หากไม่เปลี่ยนกระจังหน้าเลียนแบบฟอร์ด..คงตกม้าตาย4.อีซูซุ..ทำกระจังหน้าคบ้อยฟอร์ด เลยช่วยได้อีกระดับ5. มิตซู หน้าได้แต่เสือกก้นรีบ6.นิสสัน..กระจังหน้าเป็นสี่เหลี่ยม คางหมู น่าเบื่อมากๆ แถมโปร่ง ล้อหน้าพองเหมือนลิงกินกล้วย7. มาสด้า..หวานเกินไป..แมนๆไม่ชอบ. สรุป. การออกแบบคงต้องโหดๆ อย่าหวานแต่ลงตัว. ต่อไปอีกไม่นาน จำพวกกระจังหน้า 6 เหลี่ยม.จะล่าสมัยโดยอาจเกาะติดสไตท์อเมริกันเป็นหลักแน่นอน.ส่วนค่ายญี่ปุ่นก็คงต้องคิดใหม่หมด.นะครับ..
พูดได้ดีครับชอบๆ
คันของผม my 17 เกียร์ mt เกียร์6 วิ่ง100 รอบเครื่อง 1600 ยิ่งประยัดครับ เคยทำได้สูงสุด 16km/L ครับ ชอบจริงๆ
Wonqq Ratana ถ้าวิ่ง100-120 ผมว่าใช้เกียร์5จะดีกว่า รอบเครื่อง2400 ผมทำได้ที่15โลลิตร
ของผม เคยสุงสุด 20 โลลิตร
ของผมก็วิ่ง 110-120 อัตราเฉลี่ย ได้ 16.3 กม./ล.ครับ ประหยัดมาก (เดิมๆครับ)
Colorado ยุคนั้น ออฟชั่นถือว่าครบสุดแล้วครับ อย่าเปรียบเทียบกับ ไทรทัน 2019 ให้กลับไปดู ไทรทัน 2016 ว่ามีออฟชั่นอะไรที่สู้ได้มั่ง
แม่น ออฟขั่นเชฟตอนนี้ ผมว่าเพียงพอแล้วคับ ผมคนใช้จิง
ผมตัวเดวกันแต่ตอนคึ่งคับ งบน้อย 3ปีแล้วม่งอแงไช้ดี งวดหมดจะจัด4ปะตุต่อเลยคับ
รถป้ายแดง ระยะเบรคก็จะลึกแบบนี้ครับ ต้องทำความเคยชินครับ มีข้อดีคือเราจะเบรคให้นุ่มนวนทำได้ง่ายครับไม่หัวทิ่มครับ
โตต้า ลืมตัวแตะเเรงนี่ .. มีคว่ำ 55
โคโลราโด้ เบรคจะลึกแบบนี้แหละครับ ให้ความรูสึกเหมือนเบรคไม่ค่อยอยู่คือต้องใช้แรงเท้ากดหนักๆถึงจะอยู่อันนี้ยอมรับเลย ตอนผมได้รถมาใหม่ๆก็ตกใจและใจหายอยู่เหมือนกันรู้สึกถึงการเบรคที่หวิวๆใช้แรงกดเยอะกว่าเบรคจะจับ แต่ตอนนี้เริ่มชินแล้วครับ
ดีกว่า โตต้า. แตะเป็นทิ่ม55
ใช้แพรทฟอร์มเดียวกะดีแม๊กแต่ ความรู้สึกในการขับขี่ต่างกันมาก บางคันมีปัญหาเรื้อรังแบบรถเมกัน(รถญาติผมเอง) ทั้งๆที่ คู่แฝดฝั่งญี่ปุ่นไม่เป็น
ขับสบาย นิ่ม ปลอดภัย ราคาไม่แรง คุ้มค่าเงินมากๆ
เป็นรถที่น่าสนใจมากอีกรุ่นครับ หล่อเหลาดี ออฟชั่น ใช้ได้เลย
รีวิวดีครับ โดยส่วนตัวที่ตามข่าวมา เชฟวี่ โคโลราโด้ ดูจะมีปัญหาจุกจิกน้อยกว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ ภ้าจะเอากระบะอเมริกัน ในสองค่ายนี้ เรนเจอร์มีข่าวขึ้นยานแม่บ่อยๆ บางคันยังป้ายแดงอยู่เลย แต่ไม่เคยเห็น โคโลราโด้ ขึ้นเลยนะ
@@mystyle4140 แพงกว่าแน่นอนครับ
ถูกเเล้วครับ ใช้เชฟกับฟอร์ดอยู่ ศูนย์เชฟดีกว่าจริงครับ
อยากให้รีวิว Chevrolet colorado LT Z71 ปี 19 หน่อยครับ
มีหมวดปรับช่วงล่าง/ เบา / eco /บรรทุกหนัก มีระยะขับว่าเหลือกี่กิโลน้ำมันจะหมด มีว่าเหยียบคันเล่งว่ากินกี่กิโลต่อลิตรประหนัดน้ำมันกว่ารถรุ่นท๊อปทุกคันของปี2022
รถสวยมากกกกกก คันนี้ เห็นแล้ว คงจะใช้เชฟต่อไป. 5555 คนรักเชฟ 💞💞😍😘
ถ้าซื้อใช้งานคุ้มครับทีบ้านใช้ตัวเตี้ย2.5LT 6ปี7เดือนแล้ววิ่งมาแล้วสี่หมื่นเก้าพันกว่ากิโลเมตรใช้น้อย
เยี่ยมเลยครับ.....ผมรอพี่รีวิว High Country มานานแล้วครับ
รุ่นนี้เอาแบบพื้นฐานจาก dmax มาแล้วให้ทีมงานเชพจากบลาซิลแก้ไขและออกแบบให้เป็นแนวของเชพอีกที จึงทำให้แตกต่างจาก dmax มากพอควรครับ
ผมว่าแชสซีจริงๆมันของเครือ gm ครับแค่ช่วงนั้นเชฟกับอีซุถือหุ้นร่วมกันเลยทำให้อีซุสามารถเอามาใช้ได้เพราะถือว่าพัฒนาร่วมกันแต่เชฟก็ปรับเซ็ทในแบบของเชฟอีซุก็เซ็ทแบบอีซุ แต่พอวันนึงเชฟขายหุ้นอีซุทิ้งแล้วตั้งใจพัฒนากระบะรุ่นใหม่ด้วยตัวเองทั้งหมดเพื่อสู้กับฟอร์ด ทำให้อีซุต้องหาพันธมิตรใหม่โดยกลับไปหามาสด้าอีกครั้งซึ่งมาสด้าก็ถูกฟอร์ดลอยแพเหมือนกัน สรุปอีซุยังไม่มีแชสซีกระบะที่เป็นของตัวเองจริงๆเพราะที่ผ่านมาต้องไปร่วมออกแบบกับค่ายอื่นตลอด ซึ่งตอนนี้ก็รอดูรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวอีซุกับมาสด้าจะขึ้นแบบแชสซีใหม่หรือแค่เอาของเดิมมาสด้ามาปรับปรุง
@@norrasatboonlue1703 พี่พูดถูก เพราะหนูเคยทำงานที่โรงงานGMระยองมา ที่จริงอีซูซุนั้นแหละใช้แฟลตฟรอมของเซฟ ขนาดอีซูซุจะส่งขายนอกยังต้องซื้อลิขสิทธิโลโก้เซฟติดเพื่อส่งขายนอกเลยอยากมาดูแถวท่าเรือแหลมฉบังนะค่ะจะได้รู้ว่าอีซูซุมาจากไหน
@@norrasatboonlue1703 ค่าย. นกหลายหัว. คิดเองไม่เป้น 55
เสริมอีกนิดครับ Dmax 1.9 4D ยกสูงกับ Colorado 4D ยกสูงตัว 2.5 ตัวมิดพาวเวอร์ เหยียบลองเทียบกันพอๆกันครับ ดีแม๊กจะค่อยๆดึงห่างหลังจาก 150ขึ้นไป ตัวในคลิบเป็นตัวไฮพาวเวอร์แรงกว่า เค้าว่ามันแรงกว่าตัว 2.8 เดิมด้วย
Hi Ohm แรงกว่าตอนปลายครับ แต่ต้นๆ ผมลองแล้ว2.8ขึ้นไวกว่า
ใช้อยู่ครับรุ่นนี้สีนี้เลย
ตามมี่ผมขับมาหลายยี่ห้อ.ผมรุ้สึกเชฟมีความคล่องตัวปราดเปรี่ยวกว่าและเข้าโค้งดีกว่าหลายๆยี่ห้อครับ ส่วนเรื่องนิ่มยังเป็นลองนิสสัน ฟรอด..มิตซูบิชิ.อิซุ.มาสด้า.เเต่เชฟเก็บอาการเวลาฝ่าคลื่นลุกระนาดได้ดีเลยครับ.ส่วนตัวที่บ้านใช้โตโยต้ากับเชฟ.พี่ชายมีนาวาร่าปี16กับฟรอด2018.ถ้ายกความนิ่มนวลและความเงียบสบายจริงๆผมยกให้ฟรอด.รถแต่ละรุ่นมีดีคนละอย่างครับที่เหลือแล้วแจ่ความชอบแต่ละบุคคล
เชฟเก็บเสียงดีมั้ยครับ มีเสียงลมเสียงอื่นแทรกเยอะมั้ย
@@สุดใจยินดี-ฅ6ฝ มีเข้าบ้างครับแต่ใช้ไปสักพักจะชิน.ช่างล่างถ้าอยากนิ่มเปลี่ยนโช๊คใหม่ดีขึ้นเยอะเลย.ส่วนเรื่องเกาะถนนเข้าโค้งผมยังยืนยันเชฟอยุ่ในอับดับต้นๆในการเกาะถนนครับ
@@วุฒิไกรแก้วทอง แล้วมีปัญหาจุกจิกเกี่ยวกับเครื่องยนต์มั้ยครับ
@@สุดใจยินดี-ฅ6ฝ เครื่องยนต์เราได้ใช้ของดีเลยครับเป็นเครื่องดูเสมอกัน2.5มือเบา180เเรงม้าที่เขาใช้กันทั่วโลกทนดีครับ
@@สุดใจยินดี-ฅ6ฝ เครื่องใช้ทนดีครับไม่มีปัญหา
เห็นโปรช่วงนี้ พค.62 บางโชว์รูม ตัว 2 ยกสูง 4 ประตู M/T ลด 1.4 แสนเหลือ 7.88 แสน at เพิ่ม 4 หมื่น แม่่จ้าวว..ว่าโปรเทลเบทเซอร์แรงแล้วนะ
อยากให้รีวิวเชฟโคโคราโดmy19 4ประตูกยกสูงตัวท้อป
รุ่นเดียวกันเลยครับ ของผมสีดำ
Donquixote Doflamingo กลุ่มเดียวกันด้วย 5555
@@Bobbellfam 5555+
ผมขอทราบอัตราสิ้นเปลืองในเมืองหน่อยครับ พอดียังไม่เคยใช้ Duramax ตัวใหม่ล่าสุด เเต่กำลังสนใจอยู่ครับ
Card Game TUBE ความคิดผมนะ รถผมคือคันในคลิปเลยครับ 2.5 ออโต้ 4x4 กินครับ กินหนักไปหน่อย แต่น่าจะจากการแบกน้ำหนักตัวเอง2100กว่าๆกิโล ด้วยเครื่อง2.5 กินไม่ต่างอะไรกับ2.8หรือ3.0เลยครับ แต่สิ่งที่ได้มาคือจังหวะปลายๆ140มันกับดันรถที่มีรีแมฟอย่างเดียวได้สบายๆ คันไหนจูนมาไม่ดีอาจโดนแซงได้ครับ
@@Bobbellfam พอๆกับ Trailblazer 2.8L 4x2 180 เเรงม้า เลยครับ สำหรับ Trailblazer 2.8L ในเมืองอยู่ประมาณ 9-11 โลลิตร ของคุณก็น่าจะประมาณนั้นเนอะ
รถOKครับแต่ว่าเรื่องศูนย์ในอำเภอตอนนี้ไม่เห็นครับแต่ถ้าจะเอาOKเลยครับ
ใช่ครับ รออะไหล่นาน อะไหล่มาก็ซ่อมนานอีก
คันส้ม โต้ติดเอง ผมนี่ลั่นเลย🤣🤣
ถ้าเทียบช่วงล่างกับอีซูซุ พี่ๆว่าอันไหนนิ่มเเละไม่ดีดเด้งกว่ากันครับ เเล้วลำโพงเครื่อง เสียง เชฟให้มากี่ตัวครับพี่
ความคิดเห็นส่วนตัว ผมขับทั้ง2รุ่น ปีไล่ๆกัน 2016-2017 เชฟนุ่มสู้อีซูซุไม่ได้ครับ แต่!เชฟเก็บอาการรถได้ดีกว่าพอสมควร ไม่ดีดมากไม่โยนมาก ที่ต่างกันได้อย่างชันเจนมากๆคือ การจั้มคอสะพาน ในความเร็วที่เท่าๆกัน เชฟจะโยนแค่ 1 ครั้ง แต่ในอีซูซุ 2-3 ครั้ง ส่วนเรื่องลำโพงได้เปรียบคนละแบบครับ เชฟมี7ตัว มีซับวูฟเฟอร์แต่อีซูซุไม่มี เบสเชฟจะเพราะกว่า อีซูซุมี8ตัว มีลำโพงเพดานแต่เชฟไม่มี เสียงจะใสกว่า
ขอบคุณครับ ของผมลำโพง8ตัวไม่ค่อยดังมาก ถ้าผมจะเพิ่มพาวเวอร์เเอมป์ ได้ไหมครับ ส่วนช่วงล่างอีซูซุเด้งมากไปครับเวลาเจอถนนคอนกรีต
ผมว่าเชฟเข้าโค้งดีกว่าอิซูซุครับ
Tonon NH kubota ครับ
เชฟหนักโค้งได้ดีกว่า
ทำช่องแอร์ไฟหลังใหม่จบเลยรุ่นนี้
พอใช้ความเร็วสูง ทำไมเข็มความร้อนจะขยับขึ้นมาอีกนิด
ประพาส ลิ้มศรีคง อุณหภูมิรถปกติจะอยู่ที่70-99องศานี้คือปกติครับ เพราะรถพึ่งสตาร์ทต้องรอให้ของเหลวมันร้อนเครื่องจะได้ลื่น เข็มความร้ินก็เลยขึ้นเเบบนั้น
พี่ครับ ตัว4×4ปี2013มีแทรกชั่นคอนโทนไหมครับ
รอพี่ทำคลิป coloมานานแสนนานเลยครับได้ดูแล้วขอบคุณครับ
ช่วงล่างต่างกับดีแม็กมากไหมครับ
มากครับ
ดีกว่าแล้ว เพราะที่ผ่านมา อิสุ เกาะใช้ช่วงล่าง gm
เครื่องยนต์ที่แยกกับอีซูซุแล้วใช้งานเป็นยังไงบ้าง ซ่อมบ่อยมั้ย ใครใช้อยู่บอกที นะครับ
ผมใช้อยู่ตอนนี้ 70,000โล รถ3ปี ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ ถ้าดูแลถึง ผมว่าใช้ได้นาน
แจ่มครับ+++++
สวยดีครับ
พี่ครับ ลองขับ ฟอร์ด limited ไห้ดูหน่อยครับ
แฟนเราใช้5หมื่นกว่ากิโลแล้ว ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย
ของผม140000โลล่ะคับยังใช้ดี
ของข้า240,000เปลี่ยนแต่ยางกับของเหลว
คนที่บอกมีปัญหาส่วนมากไม่ได้ใช้จริงหรอก
รุ่นนี่มีเกียmt ม่ยครับ
จัดจ้านในย่านนี้ ครับ55555
เป็นรถที่มีเเค่คนลืม
ดีตรงที่ขับไปไหนมีคนมองและชมว่าสวยดี ไม่เหมือนเจ้าตลาดเห็นจนชินตา
@@suwanakongim5927 ใช่ครับ
@@suwanakongim5927 ใช่ครับ คนรุ่นเก่าๆ ก็ชอบแต่เจ้าตลาด เพราะขายต่อได้ราคา อะไหล่หาง่าย แต่คนรุ่นใหม่ๆ เขาไม่ได้คิดแบบนั้น
รอบเครื่องตำ่มากประหยัดแน่ๆ u3 วิ่ง100รอบไป2000
เกีย6เชฟ วิ่ง 120 รอบ 2000 เองคับผมใช้ยุ. รีแมฟปลดความเร้วปลายนี่ 200+++
ของผม ltz z71 2000 รอบที่เกียร์6 เข็มไมล์ 140
รุ่นนี้ มีดิฟล็อคไหมครับ
มีครับ
ศูนย์ตามต่างจังหวัดเจ๊งไปหมดแล้ว ซื้อไปจะไปซ่อมเซอร์วิสที่ไหนล่ะครับรถใหม่
คันนี้มีดิฟล็อคนะครับ แต่ฝฝั่งวีครอสไม่มีครับ มีแต่ TCS
Peach Sr ไม่มีดี้ฟล้อคครับ
ชอบใครชอบมันok นะ
อยากให้เปรียบเทียบchevroletตัวท็อปทั้งเตี้ยและสูงค่ะ
ถ้าจำไม่ผิด ตัวท็อปมีแต่ยกสูงนะครับ ตัวเตี้ย จะไม่มีตัวท็อป จะมีแค่ รุ่น ธรรมดาLSและก็รุ่นรองท็อปLT
@@manomanttnn5236 หรอคะเค้านะจะทำตัวเตี้ยท็อปด้วย55ขอบคุณค่ะ
@@nattamonpechin9502 ตัวเตี้ย รองท๊อปกับตัวยกสูง ถ้ามีกำลัง ผมแนะนำตัวยกสูงครับ ข้องแตกต่างก็มีมากพอสมควรทั้งเครื่องยนต์พวงมาลัย เทอร์โบ เตี้ย163แรงม้าโบ ธรรมดาสูง180แรงม้าโบ แปรผันพวงมาลัยเตี้ยเพาเวอร์พวงมาลัยสูงเป็นไฟฟ้าเบาสะบายมากเวลารถติดระบบข้างในต่างกันไม่เยอะแต่ถ้าเอารองท็อปเตี้ยเทียบกับท็อปยกสูงต่างกันพอสมควรครับ แต่เตี้ยกับยกสูง LTด้วยกัน ก็แตกต่างตามที่กล่าวครับ
manoman ttnn ตัวเตี้ย ตัวท๊อปก็รหัสlt นั้นเเละครับ รองท๊อปเตี้ยก็รหัสls (x-cab เเคป c-cab 4ประตู)
Nattamon Pechin ตัวท๊อปสูง ก็ ltz z71 รองท๊อป lt z71 ตัวรองท๊อปขับ2หมด ตัวท๊อปสูงมีขับ2ขับ4 (x-cab เเคป c-cab 4ประตู)
อ้าวมาแถวบ้านผมแล้ว
เชฟตัวนี้ผมว่าหล่อนะ
โลโก้เชฟเป็นสีดำแล้วรู้สึกดีกว่าตอนที่มันเป็นสีทองยังไงไม่รู้ 55555
โคตรแพงเลยครับ 1500บาท ศูนย์นำเข้าจากบราซิล
เฉพาะโลโก้เหรอครับ 1500 ขนาดนี้ อีเซ็ต Storm จะขนาดไหน 555555
Bank ใข่ครับผมเฉพาะโลโก้หน้าหลัง 1500
ล้านกว่า ขอยอมแพ้ครับ
เอาตัวขับสองครับ 980000
อ่ะรู้เรื่อง
จุดเด่นคือราคาถูกกว่าค่ายอื่น ตอนขายก็ราคาถูกกว่าค่ายอื่น
X O สัมหรับผมซื้อมาใช้ครับไม่ได้ซื้อมาขาย
ปู โลกเบี้ยว หรอครับ เห็นแต่พูดกันแบบนี้พอตอนขาย ร้อยล้านคำพูด
X O ติ่งค่ายใหนครับพี่ ตอนนี้ใช้ตัวใหนอยู่ครับ
เวฟ125ปลาวาลครับ
@@ปูโลกเบี้ยว-ข8ค 555
1
ออฟชั่นธรรมดามากครับ
มันให้มาเยอะมากนะ เชฟ
เอิ้วส
รถดีที่ น่าเสียดายมาก การตลาดแย่ มากเลย
เลิกขาย กลับบ้านไปแล้ว ตอนนั้นคงเตรียมย้ายแล้วครับ
มันมีรีโหมดสตาร์ทรถจากภายนอกด้วยนะครับ
สงสัยทำไมเรียกหมอแกเป็นหมอเหรอครับ
อืม
ถ้าเปลี่ยนจากสายพานไทม์มิ่งมาเป็นโซ่แบบค่ายอื่นจะดีไม่น้อย
นี่ขนาดเป็นสายพานเสียงเครื่องยังดัง ถ้าเป็นโซ่คงแผดเสียงน่าดู
มันมีบังคับความเร็วที่พวงมลัยแบบไม่ต้องเหียบคัยเร่งด้วยคับ
เรื่องไฟเน้นใช้งานจะดีกว่าผมใช้chevอยู่3คันช่วงล่างดีสุด
ใช่ครับ
ช่วงล่าง เผลอๆหนึบกว่า อิสุๆแล้ว
แล้วกับมาสดาละครับใครดีกว่า
@@thanawatsawetkitiphat6374 เชฟกินขาด. .. มาสด้า ช่วงล่างก้คล้ายวีโก้อะ
รีวิวแบบนี้คิดถึงพี่จิมมี่ขึ้นมาทันที
มิสซูเอาแบบว่าใช้งานหนักๆมึงไหวหรอ
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
ผมออก เจ้าโด้ 4 ประตู ตัวล่างสุด LS บอกเลยอย่างคุ้มครับ ออฟชั่นที่ได้ในคลาสเดียวกันเทียบกับค่ายอื่นได้มากกว่าแน่นอน ช่วงล่างก็หนึบ ใช้งานมาจะ 3 ปีละ พอใจมากๆ ครับ กับเจ้าโด้
ขอวิจารย์กะบะทุกค่ายนะครับ
ผิดถูกเป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ.
ยุคนี้กะบะขายกันที่หน้าตาต้องมาก่อน
เพราะเครื่อง อุปกรณ์ พอๆกันทุกค่าย.
1. พอร์ด..ออกแบบโหด..ดุดัน
เข้าตาคนไทยสไตท์โหด
2. เชฟ. ตอนนี้หน้าตาได้แล้ว
อเมริกันๆ
3. โตโยต้า..หากไม่เปลี่ยนกระจังหน้า
เลียนแบบฟอร์ด..คงตกม้าตาย
4.อีซูซุ..ทำกระจังหน้าคบ้อยฟอร์ด
เลยช่วยได้อีกระดับ
5. มิตซู หน้าได้แต่เสือกก้นรีบ
6.นิสสัน..กระจังหน้าเป็นสี่เหลี่ยม
คางหมู น่าเบื่อมากๆ แถมโปร่ง
ล้อหน้าพองเหมือนลิงกินกล้วย
7. มาสด้า..หวานเกินไป..แมนๆไม่ชอบ.
สรุป. การออกแบบคงต้องโหดๆ อย่าหวานแต่ลงตัว. ต่อไปอีกไม่นาน จำพวกกระจังหน้า 6 เหลี่ยม.จะล่าสมัย
โดยอาจเกาะติดสไตท์อเมริกันเป็นหลัก
แน่นอน.ส่วนค่ายญี่ปุ่นก็คงต้องคิดใหม่หมด.นะครับ..
พูดได้ดีครับชอบๆ
คันของผม my 17 เกียร์ mt เกียร์6 วิ่ง100 รอบเครื่อง 1600 ยิ่งประยัดครับ เคยทำได้สูงสุด 16km/L ครับ ชอบจริงๆ
Wonqq Ratana ถ้าวิ่ง100-120 ผมว่าใช้เกียร์5จะดีกว่า รอบเครื่อง2400 ผมทำได้ที่15โลลิตร
ของผม เคยสุงสุด 20 โลลิตร
ของผมก็วิ่ง 110-120 อัตราเฉลี่ย ได้ 16.3 กม./ล.ครับ ประหยัดมาก (เดิมๆครับ)
Colorado ยุคนั้น ออฟชั่นถือว่าครบสุดแล้วครับ อย่าเปรียบเทียบกับ ไทรทัน 2019 ให้กลับไปดู ไทรทัน 2016 ว่ามีออฟชั่นอะไรที่สู้ได้มั่ง
แม่น ออฟขั่นเชฟตอนนี้ ผมว่าเพียงพอแล้วคับ ผมคนใช้จิง
ผมตัวเดวกันแต่ตอนคึ่งคับ งบน้อย 3ปีแล้วม่งอแงไช้ดี งวดหมดจะจัด4ปะตุต่อเลยคับ
รถป้ายแดง ระยะเบรคก็จะลึกแบบนี้ครับ ต้องทำความเคยชินครับ มีข้อดีคือเราจะเบรคให้นุ่มนวนทำได้ง่ายครับ
ไม่หัวทิ่มครับ
โตต้า ลืมตัวแตะเเรงนี่ .. มีคว่ำ 55
โคโลราโด้ เบรคจะลึกแบบนี้แหละครับ ให้ความรูสึกเหมือนเบรคไม่ค่อยอยู่คือต้องใช้แรงเท้ากดหนักๆถึงจะอยู่อันนี้ยอมรับเลย ตอนผมได้รถมาใหม่ๆก็ตกใจและใจหายอยู่เหมือนกันรู้สึกถึงการเบรคที่หวิวๆใช้แรงกดเยอะกว่าเบรคจะจับ แต่ตอนนี้เริ่มชินแล้วครับ
ดีกว่า โตต้า. แตะเป็นทิ่ม55
ใช้แพรทฟอร์มเดียวกะดีแม๊กแต่ ความรู้สึกในการขับขี่ต่างกันมาก บางคันมีปัญหาเรื้อรังแบบรถเมกัน(รถญาติผมเอง) ทั้งๆที่ คู่แฝดฝั่งญี่ปุ่นไม่เป็น
ขับสบาย นิ่ม ปลอดภัย ราคาไม่แรง คุ้มค่าเงินมากๆ
เป็นรถที่น่าสนใจมากอีกรุ่นครับ หล่อเหลาดี ออฟชั่น ใช้ได้เลย
รีวิวดีครับ โดยส่วนตัวที่ตามข่าวมา เชฟวี่ โคโลราโด้ ดูจะมีปัญหาจุกจิกน้อยกว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ ภ้าจะเอากระบะอเมริกัน ในสองค่ายนี้ เรนเจอร์มีข่าวขึ้นยานแม่บ่อยๆ บางคันยังป้ายแดงอยู่เลย แต่ไม่เคยเห็น โคโลราโด้ ขึ้นเลยนะ
@@mystyle4140 แพงกว่าแน่นอนครับ
ถูกเเล้วครับ ใช้เชฟกับฟอร์ดอยู่ ศูนย์เชฟดีกว่าจริงครับ
อยากให้รีวิว Chevrolet colorado LT Z71 ปี 19 หน่อยครับ
มีหมวดปรับช่วงล่าง/ เบา / eco /บรรทุกหนัก มีระยะขับว่าเหลือกี่กิโลน้ำมันจะหมด มีว่าเหยียบคันเล่งว่ากินกี่กิโลต่อลิตรประหนัดน้ำมันกว่ารถรุ่นท๊อปทุกคันของปี2022
รถสวยมากกกกกก คันนี้ เห็นแล้ว คงจะใช้เชฟต่อไป. 5555 คนรักเชฟ 💞💞😍😘
ถ้าซื้อใช้งานคุ้มครับทีบ้านใช้ตัวเตี้ย2.5LT 6ปี7เดือนแล้ววิ่งมาแล้วสี่หมื่นเก้าพันกว่ากิโลเมตรใช้น้อย
เยี่ยมเลยครับ.....ผมรอพี่รีวิว High Country มานานแล้วครับ
รุ่นนี้เอาแบบพื้นฐานจาก dmax มาแล้วให้ทีมงานเชพจากบลาซิลแก้ไขและออกแบบให้เป็นแนวของเชพอีกที จึงทำให้แตกต่างจาก dmax มากพอควรครับ
ผมว่าแชสซีจริงๆมันของเครือ gm ครับแค่ช่วงนั้นเชฟกับอีซุถือหุ้นร่วมกันเลยทำให้อีซุสามารถเอามาใช้ได้เพราะถือว่าพัฒนาร่วมกันแต่เชฟก็ปรับเซ็ทในแบบของเชฟอีซุก็เซ็ทแบบอีซุ แต่พอวันนึงเชฟขายหุ้นอีซุทิ้งแล้วตั้งใจพัฒนากระบะรุ่นใหม่ด้วยตัวเองทั้งหมดเพื่อสู้กับฟอร์ด ทำให้อีซุต้องหาพันธมิตรใหม่โดยกลับไปหามาสด้าอีกครั้งซึ่งมาสด้าก็ถูกฟอร์ดลอยแพเหมือนกัน สรุปอีซุยังไม่มีแชสซีกระบะที่เป็นของตัวเองจริงๆเพราะที่ผ่านมาต้องไปร่วมออกแบบกับค่ายอื่นตลอด ซึ่งตอนนี้ก็รอดูรุ่นใหม่ที่จะเปิดตัวอีซุกับมาสด้าจะขึ้นแบบแชสซีใหม่หรือแค่เอาของเดิมมาสด้ามาปรับปรุง
@@norrasatboonlue1703 พี่พูดถูก เพราะหนูเคยทำงานที่โรงงานGMระยองมา ที่จริงอีซูซุนั้นแหละใช้แฟลตฟรอมของเซฟ ขนาดอีซูซุจะส่งขายนอกยังต้องซื้อลิขสิทธิโลโก้เซฟติดเพื่อส่งขายนอกเลยอยากมาดูแถวท่าเรือแหลมฉบังนะค่ะจะได้รู้ว่าอีซูซุมาจากไหน
@@norrasatboonlue1703 ค่าย. นกหลายหัว. คิดเองไม่เป้น 55
เสริมอีกนิดครับ Dmax 1.9 4D ยกสูงกับ Colorado 4D ยกสูงตัว 2.5 ตัวมิดพาวเวอร์ เหยียบลองเทียบกันพอๆกันครับ ดีแม๊กจะค่อยๆดึงห่างหลังจาก 150ขึ้นไป ตัวในคลิบเป็นตัวไฮพาวเวอร์แรงกว่า เค้าว่ามันแรงกว่าตัว 2.8 เดิมด้วย
Hi Ohm แรงกว่าตอนปลายครับ แต่ต้นๆ ผมลองแล้ว2.8ขึ้นไวกว่า
ใช้อยู่ครับรุ่นนี้สีนี้เลย
ตามมี่ผมขับมาหลายยี่ห้อ.
ผมรุ้สึกเชฟมีความคล่องตัวปราดเปรี่ยวกว่าและเข้าโค้งดีกว่าหลายๆยี่ห้อครับ ส่วนเรื่องนิ่มยังเป็นลองนิสสัน ฟรอด..มิตซูบิชิ.อิซุ.มาสด้า.เเต่เชฟเก็บอาการเวลาฝ่าคลื่นลุกระนาดได้ดีเลยครับ.ส่วนตัวที่บ้านใช้โตโยต้ากับเชฟ.พี่ชายมีนาวาร่าปี16กับฟรอด2018.ถ้ายกความนิ่มนวลและความเงียบสบายจริงๆผมยกให้ฟรอด.รถแต่ละรุ่นมีดีคนละอย่างครับที่เหลือแล้วแจ่ความชอบแต่ละบุคคล
เชฟเก็บเสียงดีมั้ยครับ มีเสียงลมเสียงอื่นแทรกเยอะมั้ย
@@สุดใจยินดี-ฅ6ฝ มีเข้าบ้างครับแต่ใช้ไปสักพักจะชิน.ช่างล่างถ้าอยากนิ่มเปลี่ยนโช๊คใหม่ดีขึ้นเยอะเลย.
ส่วนเรื่องเกาะถนนเข้าโค้งผมยังยืนยันเชฟอยุ่ในอับดับต้นๆในการเกาะถนนครับ
@@วุฒิไกรแก้วทอง แล้วมีปัญหาจุกจิกเกี่ยวกับเครื่องยนต์มั้ยครับ
@@สุดใจยินดี-ฅ6ฝ เครื่องยนต์เราได้ใช้ของดีเลยครับเป็นเครื่องดูเสมอกัน2.5มือเบา180เเรงม้าที่เขาใช้กันทั่วโลกทนดีครับ
@@สุดใจยินดี-ฅ6ฝ เครื่องใช้ทนดีครับไม่มีปัญหา
เห็นโปรช่วงนี้ พค.62 บางโชว์รูม ตัว 2 ยกสูง 4 ประตู M/T ลด 1.4 แสนเหลือ 7.88 แสน at เพิ่ม 4 หมื่น แม่่จ้าวว..ว่าโปรเทลเบทเซอร์แรงแล้วนะ
อยากให้รีวิวเชฟโคโคราโดmy19 4ประตูกยกสูงตัวท้อป
รุ่นเดียวกันเลยครับ ของผมสีดำ
Donquixote Doflamingo กลุ่มเดียวกันด้วย 5555
@@Bobbellfam 5555+
ผมขอทราบอัตราสิ้นเปลืองในเมืองหน่อยครับ พอดียังไม่เคยใช้ Duramax ตัวใหม่ล่าสุด เเต่กำลังสนใจอยู่ครับ
Card Game TUBE ความคิดผมนะ รถผมคือคันในคลิปเลยครับ 2.5 ออโต้ 4x4 กินครับ กินหนักไปหน่อย แต่น่าจะจากการแบกน้ำหนักตัวเอง2100กว่าๆกิโล ด้วยเครื่อง2.5 กินไม่ต่างอะไรกับ2.8หรือ3.0เลยครับ แต่สิ่งที่ได้มาคือจังหวะปลายๆ140มันกับดันรถที่มีรีแมฟอย่างเดียวได้สบายๆ คันไหนจูนมาไม่ดีอาจโดนแซงได้ครับ
@@Bobbellfam พอๆกับ Trailblazer 2.8L 4x2 180 เเรงม้า เลยครับ สำหรับ Trailblazer 2.8L ในเมืองอยู่ประมาณ 9-11 โลลิตร ของคุณก็น่าจะประมาณนั้นเนอะ
รถOKครับแต่ว่าเรื่องศูนย์ในอำเภอตอนนี้ไม่เห็นครับแต่ถ้าจะเอาOKเลยครับ
ใช่ครับ รออะไหล่นาน อะไหล่มาก็ซ่อมนานอีก
คันส้ม โต้ติดเอง ผมนี่ลั่นเลย🤣🤣
ถ้าเทียบช่วงล่างกับอีซูซุ พี่ๆว่าอันไหนนิ่มเเละไม่ดีดเด้งกว่ากันครับ เเล้วลำโพงเครื่อง เสียง เชฟให้มากี่ตัวครับพี่
ความคิดเห็นส่วนตัว ผมขับทั้ง2รุ่น ปีไล่ๆกัน 2016-2017 เชฟนุ่มสู้อีซูซุไม่ได้ครับ แต่!เชฟเก็บอาการรถได้ดีกว่าพอสมควร ไม่ดีดมากไม่โยนมาก ที่ต่างกันได้อย่างชันเจนมากๆคือ การจั้มคอสะพาน ในความเร็วที่เท่าๆกัน เชฟจะโยนแค่ 1 ครั้ง แต่ในอีซูซุ 2-3 ครั้ง ส่วนเรื่องลำโพงได้เปรียบคนละแบบครับ เชฟมี7ตัว มีซับวูฟเฟอร์แต่อีซูซุไม่มี เบสเชฟจะเพราะกว่า อีซูซุมี8ตัว มีลำโพงเพดานแต่เชฟไม่มี เสียงจะใสกว่า
ขอบคุณครับ ของผมลำโพง8ตัวไม่ค่อยดังมาก ถ้าผมจะเพิ่มพาวเวอร์เเอมป์ ได้ไหมครับ ส่วนช่วงล่างอีซูซุเด้งมากไปครับเวลาเจอถนนคอนกรีต
ผมว่าเชฟเข้าโค้งดีกว่าอิซูซุครับ
Tonon NH kubota ครับ
เชฟหนักโค้งได้ดีกว่า
ทำช่องแอร์ไฟหลังใหม่จบเลยรุ่นนี้
พอใช้ความเร็วสูง ทำไมเข็มความร้อนจะขยับขึ้นมาอีกนิด
ประพาส ลิ้มศรีคง อุณหภูมิรถปกติจะอยู่ที่70-99องศานี้คือปกติครับ เพราะรถพึ่งสตาร์ทต้องรอให้ของเหลวมันร้อนเครื่องจะได้ลื่น เข็มความร้ินก็เลยขึ้นเเบบนั้น
พี่ครับ ตัว4×4ปี2013มีแทรกชั่นคอนโทนไหมครับ
รอพี่ทำคลิป coloมานานแสนนานเลยครับได้ดูแล้วขอบคุณครับ
ช่วงล่างต่างกับดีแม็กมากไหมครับ
มากครับ
ดีกว่าแล้ว เพราะที่ผ่านมา อิสุ เกาะใช้ช่วงล่าง gm
เครื่องยนต์ที่แยกกับอีซูซุแล้วใช้งานเป็นยังไงบ้าง ซ่อมบ่อยมั้ย ใครใช้อยู่บอกที นะครับ
ผมใช้อยู่ตอนนี้ 70,000โล รถ3ปี ยังไม่มีปัญหาอะไรครับ ถ้าดูแลถึง ผมว่าใช้ได้นาน
แจ่มครับ+++++
สวยดีครับ
พี่ครับ ลองขับ ฟอร์ด limited ไห้ดูหน่อยครับ
แฟนเราใช้5หมื่นกว่ากิโลแล้ว ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลย
ของผม140000โลล่ะคับยังใช้ดี
ของข้า240,000เปลี่ยนแต่ยางกับของเหลว
คนที่บอกมีปัญหาส่วนมากไม่ได้ใช้จริงหรอก
รุ่นนี่มีเกียmt ม่ยครับ
จัดจ้านในย่านนี้ ครับ55555
เป็นรถที่มีเเค่คนลืม
ดีตรงที่ขับไปไหนมีคนมองและชมว่าสวยดี ไม่เหมือนเจ้าตลาดเห็นจนชินตา
@@suwanakongim5927 ใช่ครับ
@@suwanakongim5927 ใช่ครับ คนรุ่นเก่าๆ ก็ชอบแต่เจ้าตลาด เพราะขายต่อได้ราคา อะไหล่หาง่าย แต่คนรุ่นใหม่ๆ เขาไม่ได้คิดแบบนั้น
รอบเครื่องตำ่มากประหยัดแน่ๆ u3 วิ่ง100รอบไป2000
เกีย6เชฟ วิ่ง 120 รอบ 2000 เองคับผมใช้ยุ. รีแมฟปลดความเร้วปลายนี่ 200+++
ของผม ltz z71 2000 รอบที่เกียร์6 เข็มไมล์ 140
รุ่นนี้ มีดิฟล็อคไหมครับ
มีครับ
ศูนย์ตามต่างจังหวัดเจ๊งไปหมดแล้ว ซื้อไปจะไปซ่อมเซอร์วิสที่ไหนล่ะครับรถใหม่
คันนี้มีดิฟล็อคนะครับ แต่ฝฝั่งวีครอสไม่มีครับ มีแต่ TCS
Peach Sr ไม่มีดี้ฟล้อคครับ
ชอบใครชอบมันok นะ
อยากให้เปรียบเทียบchevrolet
ตัวท็อปทั้งเตี้ยและสูงค่ะ
ถ้าจำไม่ผิด ตัวท็อปมีแต่ยกสูงนะครับ ตัวเตี้ย จะไม่มีตัวท็อป จะมีแค่ รุ่น ธรรมดาLSและก็รุ่นรองท็อปLT
@@manomanttnn5236 หรอคะเค้านะจะทำตัวเตี้ยท็อปด้วย55ขอบคุณค่ะ
@@nattamonpechin9502
ตัวเตี้ย รองท๊อปกับตัวยกสูง ถ้ามีกำลัง ผมแนะนำตัวยกสูงครับ ข้องแตกต่างก็มีมากพอสมควร
ทั้งเครื่องยนต์พวงมาลัย เทอร์โบ
เตี้ย163แรงม้าโบ ธรรมดา
สูง180แรงม้าโบ แปรผัน
พวงมาลัยเตี้ยเพาเวอร์
พวงมาลัยสูงเป็นไฟฟ้าเบาสะบายมากเวลารถติด
ระบบข้างในต่างกันไม่เยอะแต่ถ้าเอารองท็อปเตี้ยเทียบกับท็อปยกสูงต่างกันพอสมควรครับ แต่เตี้ยกับยกสูง LTด้วยกัน ก็แตกต่างตามที่กล่าวครับ
manoman ttnn ตัวเตี้ย ตัวท๊อปก็รหัสlt นั้นเเละครับ รองท๊อปเตี้ยก็รหัสls (x-cab เเคป c-cab 4ประตู)
Nattamon Pechin ตัวท๊อปสูง ก็ ltz z71 รองท๊อป lt z71 ตัวรองท๊อปขับ2หมด ตัวท๊อปสูงมีขับ2ขับ4 (x-cab เเคป c-cab 4ประตู)
อ้าวมาแถวบ้านผมแล้ว
เชฟตัวนี้ผมว่าหล่อนะ
โลโก้เชฟเป็นสีดำแล้วรู้สึกดีกว่าตอนที่มันเป็นสีทองยังไงไม่รู้ 55555
โคตรแพงเลยครับ 1500บาท ศูนย์นำเข้าจากบราซิล
เฉพาะโลโก้เหรอครับ 1500 ขนาดนี้ อีเซ็ต Storm จะขนาดไหน 555555
Bank ใข่ครับผมเฉพาะโลโก้หน้าหลัง 1500
ล้านกว่า ขอยอมแพ้ครับ
เอาตัวขับสองครับ 980000
อ่ะรู้เรื่อง
จุดเด่นคือราคาถูกกว่าค่ายอื่น ตอนขายก็ราคาถูกกว่าค่ายอื่น
X O สัมหรับผมซื้อมาใช้ครับไม่ได้ซื้อมาขาย
ปู โลกเบี้ยว หรอครับ เห็นแต่พูดกันแบบนี้พอตอนขาย ร้อยล้านคำพูด
X O ติ่งค่ายใหนครับพี่ ตอนนี้ใช้ตัวใหนอยู่ครับ
เวฟ125ปลาวาลครับ
@@ปูโลกเบี้ยว-ข8ค 555
1
ออฟชั่นธรรมดามากครับ
มันให้มาเยอะมากนะ เชฟ
เอิ้วส
รถดีที่ น่าเสียดายมาก การตลาดแย่ มากเลย
เลิกขาย กลับบ้านไปแล้ว
ตอนนั้นคงเตรียมย้ายแล้วครับ
มันมีรีโหมดสตาร์ทรถจากภายนอกด้วยนะครับ
สงสัยทำไมเรียกหมอแกเป็นหมอเหรอครับ
อืม
ถ้าเปลี่ยนจากสายพานไทม์มิ่งมาเป็นโซ่แบบค่ายอื่นจะดีไม่น้อย
นี่ขนาดเป็นสายพานเสียงเครื่องยังดัง ถ้าเป็นโซ่คงแผดเสียงน่าดู
มันมีบังคับความเร็วที่พวงมลัยแบบไม่ต้องเหียบคัยเร่งด้วยคับ
เรื่องไฟเน้นใช้งานจะดีกว่าผมใช้chevอยู่3คันช่วงล่างดีสุด
ใช่ครับ
ช่วงล่าง เผลอๆหนึบกว่า อิสุๆแล้ว
แล้วกับมาสดาละครับใครดีกว่า
@@thanawatsawetkitiphat6374 เชฟกินขาด. .. มาสด้า ช่วงล่างก้คล้ายวีโก้อะ
รีวิวแบบนี้คิดถึงพี่จิมมี่ขึ้นมาทันที
มิสซูเอาแบบว่าใช้งานหนักๆมึงไหวหรอ