Train race in Taiwan Part 2

[@Skyrim-Bike]

我是前台鐵員工（北運段運務股待過）樹調=樹林間不能算雙單線，該線為小運轉線，在正線上行車才算雙單線；汐止=八堵間為東中西三線行車，除非一條線故障，否則不能算雙單線行車，因雙單線定義是2條線路進行同方向行車模式，另外，以七堵為終點站的車一般在南港過後會走西線，方便七堵收車（6～8才能出入庫）！但你很厲害拍的不錯！給你個讚～

[@自城梁]

樹林到樹調有兩條路線。一條為小運轉線。另一條為西正線經42K掩護號誌前進入樹調通稱「走西線」
以上兩條路線均為雙單線 可同時進入樹調。也可由樹調同時開往樹林。樓上有待過北運段不會不知道進出樹調路線吧

[@Skyrim-Bike]

@@自城梁 掩護號誌是給西正線上行列車看的，樹林走西線進廠勢必會與西上的車衝突，才設立掩護號誌機。此方式行車只是借過西線一點點路途，如果要算雙單線行車勉強沾上邊。雙單線還有個重點號誌機都是閉塞號誌機，站與站之間同向行車

[@hihi0122]

恭喜900獲勝！！！

[@yanzhang9485]

7/22我遇到兩次單雙例車
第一次在百福車站
1000型太魯閣(417次)vs
800型區間車(？次)
第二次在汐科車站
1000型太魯閣(417次)vs
800型區間車(？次)

[@209keihintohoku]

分析起來是 4173 跟2223
一旦417誤點 如果調度員允許 兩列車是可能並行的

[@coco-34-sf]

拍得很好看

[@super19880530]

雙單=併行，併行≠雙單

[@秦至宏-b5y]

這是我看過最特別的追火車紀錄

[@旧葉倉231系]

8:04雙重魚尾板

[@吳振達]

葉倉鐵道的遊戲如何加入?

[@旧葉倉231系]

很簡單要加入群組就可以完了不過要等幾天

[@張淑勤-t1r]

🎉

[@865samson]

122和652雙單也可以多拍
我也有上傳其中一次
很精彩，特別是在百福雙單

[@209keihintohoku]

改點後 562雙122 要變 242雙122
莒光號下克上的場景要再見了

[@孫玉柱]

為什麼莒光號開這麼慢呢？一隻老牛喔？

[@jiajia8905]

以前小時候有在台北>松山的地下鐵道中遇過：自己在一列莒光上，隔壁一台自強超車我們，原本是莒光早發車但比自強晚到松山

[@h6571786]

436次和176次默契很好

[@enohkoswara7832]

Mani bagus bagus kereta di negara China mah kapan Indonesia ikutan

[@albertlin9754]

台灣不是中國！！！

[@HMW-railway]

1172B和4171次最後面那台普悠瑪是？

[@railway196]

很讚但3:22錯字囉 是"五堵"

[@rohuanyu1737]

4:08是百福站的消防設備故障?還是真的發生火警?

[@209keihintohoku]

測試

[@吳文雄-v5g]

雙單是跟大學的「二一」一樣的意思嗎？

[@railway_airway_ling_1110]

雙單=雙列車在正東/正西線上同向運行（有誤請補充

[@h6571786]

請問是從早上拍到晚上嗎

[@蘇sue]

什麼！竟然追火車

[@振和李-y2y]

2174區間車鼻頭蓋沒有蓋好

[@hoifa77]

厲害

[@阿麥-w9l]

8:10你拍柱子給誰看???

[@死笑-b4h]

8:39這裡的太魯閣也太斜了吧！！

[@albertlin9754]

跟四國的比不算什麼

[@沈育城]

自

[@咩咩-d7e]

拍這些很厚工，了不起