Реечный дровокол от завода артмаш его обзор. Плюсы и минусы. Интересно и полезно будет всем!!!! #Дровокол #дрова #село #деревня #заготовкадров #дровокол
Здравствуйте, Андрей. Благодарим вас за позитивные слова в адрес нашего оборудования. Также мы благодарны и за критику, которая поможет нам улучшить свою продукцию. Рассмотрим моменты, которые вас не устроили по пунктам: 1. "Болты" соединения стола теперь будут устанавливаться другие, с увеличенным классом прочности. 2. "Борты на столе" не позволяют разрубленной древесине падать под ноги оператору. За 7 лет выпуска дровоколов это первая жалоба на их остроту. Но поскольку ваш опыт подтверждает травмоопасность, теперь они будут снабжаться защитой. Мы заинтересованы в том, чтобы наши клиенты безопасно пользовались оборудованием, даже когда отступают от требований инструкции по эксплуатации. 3. Смазка подшипников. Продемонстрированные вами подшипники маховиков относятся к закрытому типу. Мы покупаем их готовыми, уже снабженными нужным количеством смазки правильного состава. Подшипники промежуточного вала редуктора имеют пресс-масленки, через которые их рекомендуется смазывать 1 раз в 3-4 недели. Рекомендация указана в паспорте: стр. 12 пункт 2. Насколько мы можем судить по видео, у вас между покупкой и техобслуживанием прошло 3 месяца. 4. "Не затянуты болты на силовых элементах." Поскольку дровокол транспортируется в полусобранном состоянии, окончательной затяжкой всегда занимается пользователь. Но в тех узлах, которые предоставляются собранными, мы в дальнейшем будем более тщательно контролировать этот нюанс. 5. "Не транспортабельные колеса." Колеса дровокола предназначены для более удобного перемещения станка в пределах собственного хозяйства. Чтобы они хорошо справлялись с этой задачей, мы закупаем недешевые изделия с цельнолитой резиной диаметром 400 мм. В указанных условиях эксплуатации они достаточно удобные и надежные, хорошо выдерживают нагрузки от веса дровокола. В паспорте отмечено, что транспортировка дровокола на дальние расстояния должна осуществляться на прицепе либо в кузове автомобиля. Для перемещения по дороге своим ходом оборудование не предназначено. 6. Пружины являются расходным материалом, они изнашиваются в процессе нормальной работы дровокола. Это правило касается не только наших изделий, но и реечных дровоколов любых других производителей. Со своей стороны мы сделали все, чтобы сделать расходники максимально долговечными. 7. "Криво установлен ДВС". Благодаря муфте сцепления, которую вы высоко оценили, клиновидный ремень не несет нагрузки. Поэтому независимо от наличия перекоса или скручивания он не стирается и годами не требует замены, даже при рубке древесины в промышленных масштабах. Данный нюанс вы можете обнаружить во множестве механизмов различных производителей, но этот никак не влияет на их работоспособность. Но в любом случае мы постараемся более тщательно контролировать процесс сборки, чтобы возникающие перекосы не смущали пользователей. Если ваш ремень действительно начал стираться (на видео дефектов заметить не удалось), проблема может крыться в неправильном натяжении. Многие натягивают ремень слишком туго, что и приводит к его преждевременному износу. Для проверки найдите точки на ремне, равноудаленные от обоих шкивов и попробуйте притянуть их друг к другу, приложив усилие двумя пальцами. Если натяжение правильное, пальцы должны сблизиться на 2 см. Не забывайте, что о любых сложностях и нюансах вы всегда можете рассказать нашему менеджеру и получить необходимые инструкции либо поговорить с профильным специалистом. В завершение хотим еще раз выразить благодарность за то, что вы сочли недостатки несущественными и не забыли рассказать о своих позитивных впечатлениях от дровокола Артмаш.
Полностю согласен со всем вышеперечисленным. И натяжка у меня не сильная, а как раз как вы написали. И поверте все подшибники абсолютно пустые, смазки там вообще не было. И с момента покупки она бы от туда бы не испарилась бы. Возмите окройте подшипник новый который вы в ни ставите и будите очень удевлены.
@@jocjov Открыли новый подшипник. Оказалось, что смазка занимает около 40-50% доступного объема, что является абсолютно нормальным для закрытых подшипников. Можете тоже посмотреть на фото prnt.sc/s0i576
@@ArtmashUA ЭТО ПО ВАШЕМУ ДОСТАТОЧНО?!!!!!!!!!!!!!! ВЫ СЕРЬЁЗНО???!!!!!! Смазки там как раз как я и говорил НОЛЬ что чотко ковидно по фото. Поверте мне я имею опыт работы с механикой разного типа и такие подшипники всегда перемазываются. Этого количиства смазки недостаточно!!!!!
@@jocjov Мы ориентируемся на рекомендации производителей и собственный опыт. Не стоит забывать, что избыток смазки в подшипнике тоже к добру не приводит.
я два года назад менеджеру описывал проблему с плохо выставленным промежуточным валом редуктора,но меня уверяли что это нормально,это не нормально так как двс проработал до 10 часов и ремни порвались изза несоосности валов и шкивов,но это было два года назад,и это продолжается?непорядок!
@@jocjov Дякую, гідравлічний від вом трактора вже зробив,а це ще такого вірішив зробити ради інтересу,з ваших відео багато інформації знайшов,дякую,удачи!
@@user-pq5sx9qo2q Дякую. Я вам ДУУУУУУже раджу ось цього чоловіка ruclips.net/video/0u6qlmFY5QA/видео.html він сам вже 4 таких зібрав. Він вам відповість і підскаже як краще зробити.
Спасибо 🖐️. Видел такое. Но у нас их не продают. На Украине много есть подобного. Нашёл в Самаре подобное . Заказал. Цена 3 300 рублей. А то которое собрал сам и поставлю на дровакол. Есть у меня 7 лошадный движок.
@@bobrixx1 ну тут я думаю можно с экономить. Так как это не особо важный момент и если красить болие качественно то это на примую скажится на конечной стоимости что я считаю не целсообразным. Из за этих соображений в обзоре я и ничего и не говорил о краске.
@@jocjov У канистры зелёный Дровокол без грунтовки но покрашен очень хорошо и качественно. А Арт Маш Дровокол за 35 тысяч могли бы тоже погрунтовать и покрасить. А то и денег хотят и халтуру делают.
@@jocjov На моём дровоколе вал 700 грн стоит, арт Маш 2000грн, рейка на моем дровоколе 2000 грн, арт Маш 7000 тысяч грн. То есть тупо навар 6300 грн. И так остальное.
у меня по минусах все тоже самое,промежуточный вал с двумя шкивами изначально был смещен всторону,ремни от ДВС порвались часов через 5-10 работы,так и работал на эл.двигателе пока за 1000грн механик по новому отбазировал валы и шкивы.По словам п.Артимовича я думал ,что только у меня такая печалька,а оказывается это норма и еще за такие деньжата...
А как же гарантия??? Арт Маш же два года даёт гарантию. По идеи Арт Маш за свои деньги должны забирать свою продукцию и ремонтировать ее по гарантии бесплатно. А выходит купи у нас за 33 000 грн Дровокол, а потом влаживай в него бабки!!!
вал тугой не через подшипники, а через не параллельность посадки подшипников, и из за перекоса клинит вал.
Да вроде все ровно, и после смазки стал вращатся легко. Просто я в таком состоянии переколол много дров и он подсох. Хотя может быть вы и правы.
Мне тоже приходила мысль про некую центробежную муфту, для защиты двигателя , кто это придумал большой молодец.
Какая высота толщина и угол заточки (Или ширина заточки) ножа ? Заточка с двух сторон? Спасибо
Здравствуйте, Андрей. Благодарим вас за позитивные слова в адрес нашего оборудования. Также мы благодарны и за критику, которая поможет нам улучшить свою продукцию. Рассмотрим моменты, которые вас не устроили по пунктам:
1. "Болты" соединения стола теперь будут устанавливаться другие, с увеличенным классом прочности.
2. "Борты на столе" не позволяют разрубленной древесине падать под ноги оператору. За 7 лет выпуска дровоколов это первая жалоба на их остроту. Но поскольку ваш опыт подтверждает травмоопасность, теперь они будут снабжаться защитой. Мы заинтересованы в том, чтобы наши клиенты безопасно пользовались оборудованием, даже когда отступают от требований инструкции по эксплуатации.
3. Смазка подшипников. Продемонстрированные вами подшипники маховиков относятся к закрытому типу. Мы покупаем их готовыми, уже снабженными нужным количеством смазки правильного состава. Подшипники промежуточного вала редуктора имеют пресс-масленки, через которые их рекомендуется смазывать 1 раз в 3-4 недели. Рекомендация указана в паспорте: стр. 12 пункт 2. Насколько мы можем судить по видео, у вас между покупкой и техобслуживанием прошло 3 месяца.
4. "Не затянуты болты на силовых элементах." Поскольку дровокол транспортируется в полусобранном состоянии, окончательной затяжкой всегда занимается пользователь. Но в тех узлах, которые предоставляются собранными, мы в дальнейшем будем более тщательно контролировать этот нюанс.
5. "Не транспортабельные колеса." Колеса дровокола предназначены для более удобного перемещения станка в пределах собственного хозяйства. Чтобы они хорошо справлялись с этой задачей, мы закупаем недешевые изделия с цельнолитой резиной диаметром 400 мм. В указанных условиях эксплуатации они достаточно удобные и надежные, хорошо выдерживают нагрузки от веса дровокола. В паспорте отмечено, что транспортировка дровокола на дальние расстояния должна осуществляться на прицепе либо в кузове автомобиля. Для перемещения по дороге своим ходом оборудование не предназначено.
6. Пружины являются расходным материалом, они изнашиваются в процессе нормальной работы дровокола. Это правило касается не только наших изделий, но и реечных дровоколов любых других производителей. Со своей стороны мы сделали все, чтобы сделать расходники максимально долговечными.
7. "Криво установлен ДВС". Благодаря муфте сцепления, которую вы высоко оценили, клиновидный ремень не несет нагрузки. Поэтому независимо от наличия перекоса или скручивания он не стирается и годами не требует замены, даже при рубке древесины в промышленных масштабах. Данный нюанс вы можете обнаружить во множестве механизмов различных производителей, но этот никак не влияет на их работоспособность. Но в любом случае мы постараемся более тщательно контролировать процесс сборки, чтобы возникающие перекосы не смущали пользователей. Если ваш ремень действительно начал стираться (на видео дефектов заметить не удалось), проблема может крыться в неправильном натяжении. Многие натягивают ремень слишком туго, что и приводит к его преждевременному износу. Для проверки найдите точки на ремне, равноудаленные от обоих шкивов и попробуйте притянуть их друг к другу, приложив усилие двумя пальцами. Если натяжение правильное, пальцы должны сблизиться на 2 см.
Не забывайте, что о любых сложностях и нюансах вы всегда можете рассказать нашему менеджеру и получить необходимые инструкции либо поговорить с профильным специалистом.
В завершение хотим еще раз выразить благодарность за то, что вы сочли недостатки несущественными и не забыли рассказать о своих позитивных впечатлениях от дровокола Артмаш.
Полностю согласен со всем вышеперечисленным. И натяжка у меня не сильная, а как раз как вы написали. И поверте все подшибники абсолютно пустые, смазки там вообще не было. И с момента покупки она бы от туда бы не испарилась бы. Возмите окройте подшипник новый который вы в ни ставите и будите очень удевлены.
@@jocjov Открыли новый подшипник. Оказалось, что смазка занимает около 40-50% доступного объема, что является абсолютно нормальным для закрытых подшипников. Можете тоже посмотреть на фото prnt.sc/s0i576
@@ArtmashUA ЭТО ПО ВАШЕМУ ДОСТАТОЧНО?!!!!!!!!!!!!!! ВЫ СЕРЬЁЗНО???!!!!!! Смазки там как раз как я и говорил НОЛЬ что чотко ковидно по фото. Поверте мне я имею опыт работы с механикой разного типа и такие подшипники всегда перемазываются. Этого количиства смазки недостаточно!!!!!
@@jocjov Мы ориентируемся на рекомендации производителей и собственный опыт. Не стоит забывать, что избыток смазки в подшипнике тоже к добру не приводит.
я два года назад менеджеру описывал проблему с плохо выставленным промежуточным валом редуктора,но меня уверяли что это нормально,это не нормально так как двс проработал до 10 часов и ремни порвались изза несоосности валов и шкивов,но это было два года назад,и это продолжается?непорядок!
Где можно купить рейку для дровакола и другие детали
Скажіть будьласка,якщо бензиновий мотор то ремені йдуть не прямо на шкивмаховик а йдуть на блок понижаючих шківів а потім на шкивмаховик?
ruclips.net/video/w8B2104IO_U/видео.html швидше за все ось так. Але перед покупкой уточніть у менеджера.
@@jocjov Дякую, гідравлічний від вом трактора вже зробив,а це ще такого вірішив зробити ради інтересу,з ваших відео багато інформації знайшов,дякую,удачи!
@@user-pq5sx9qo2q Дякую. Я вам ДУУУУУУже раджу ось цього чоловіка ruclips.net/video/0u6qlmFY5QA/видео.html він сам вже 4 таких зібрав. Він вам відповість і підскаже як краще зробити.
@@jocjov є таке діло,підписаний на його канал,теж багато що питав у нього,по його рекомендації взяв рейку і валшестерню,нуа все інше познаходив у себе
@@user-pq5sx9qo2q А ясно) Успіхів.
Спасибо 🖐️. Видел такое. Но у нас их не продают. На Украине много есть подобного. Нашёл в Самаре подобное . Заказал. Цена 3 300 рублей. А то которое собрал сам и поставлю на дровакол. Есть у меня 7 лошадный движок.
Ого 3300 за такую муфту как у меня ото у вас дерут цену кошмар. У нас в половину дешевлие продают. В любом случае то что вы сделали намного лучше.
"На России" свои нюансы ))
в целом класс дровокол 💪
И сколько вы ним кубов дров переколол? Я своим реечным уже больше 700 кубов расколол за 2.5 года.
Ого!!!😲 Я пока что 53 складометра расколол своим.
Класс видео. Самый лучший обзор на Реечный Дровокол арт Маш.
Спасибо:)
@@jocjov АРТ Маш что то молчат. Покраска тоже херовая видно как пошелушилась и не грунтуют.
@@bobrixx1 ну тут я думаю можно с экономить. Так как это не особо важный момент и если красить болие качественно то это на примую скажится на конечной стоимости что я считаю не целсообразным. Из за этих соображений в обзоре я и ничего и не говорил о краске.
@@jocjov У канистры зелёный Дровокол без грунтовки но покрашен очень хорошо и качественно. А Арт Маш Дровокол за 35 тысяч могли бы тоже погрунтовать и покрасить. А то и денег хотят и халтуру делают.
@@jocjov На моём дровоколе вал 700 грн стоит, арт Маш 2000грн, рейка на моем дровоколе 2000 грн, арт Маш 7000 тысяч грн. То есть тупо навар 6300 грн. И так остальное.
Не из за количества смазки вал плохо крутился,(в закрытые плдшипники смазку столько и ложат с завода)это слишком большой натяг в посадке подшипника.
Возможно.
Или несоосность.
BELMASH LSG-500 они похожи
И какая цена дровокола без движка
1. Без какого движка?
2. Цена в грн, руб,или долар?
3. Все цены и модели есть на официальном сайте завода Артмаш.
Подшипник
та да знаю)))))
Все эти мелкие косяки показывают плохую культуру производства.
Да есть такое.
@@jocjov обидно что вы за него 45 тысяч гривен заплатили, а оно не до толку доведено.
@@bobrixx1 так є таке. Але в кінці я все ж задоволений.
@@jocjov Рейка 40х40мм товщина?
@@jocjov Модуль 4? Який реальний розход бензину за годину.
у меня по минусах все тоже самое,промежуточный вал с двумя шкивами изначально был смещен всторону,ремни от ДВС порвались часов через 5-10 работы,так и работал на эл.двигателе пока за 1000грн механик по новому отбазировал валы и шкивы.По словам п.Артимовича я думал ,что только у меня такая печалька,а оказывается это норма и еще за такие деньжата...
К сожалению да. Но мне ответили чо в предь такое больше не повторится и они болие тщательно будут контролировать процес сборки и изготовления.
@@jocjov Мдяяа качество продукции хромает.
А как же гарантия??? Арт Маш же два года даёт гарантию. По идеи Арт Маш за свои деньги должны забирать свою продукцию и ремонтировать ее по гарантии бесплатно. А выходит купи у нас за 33 000 грн Дровокол, а потом влаживай в него бабки!!!
@@bobrixx1 хороший воопрос.
@@jocjov Я прав по сути?
Только слово "подшиБник" пишется "подшиПник!
Да, да я знаю от слова шип, а не шиб это машинальная ошибка:))))))
@@jocjov Принято :)))))))
@@user-ej3qv8nj3o 😆
Не учи ученого а то с...
лучше сам что нибудь сделай
М да. Зборка гімно. хоча сам дровокол норм. їм над зборкою попрацювати потрібно.