Tradycyjnie Pan Krzystof wytłumaczył i wyczerpał temat👌Moja propozycja na następny film to zasada działania takich urządzeń jak właśnie kondensator ale przede wszystkim na czym polega jego sens, czyli w skrócie - dla jakich systemów car audio jest on stworzony. W jakim przypadku może pomóc i kiedy może kompletnie nic nie wnieść po za wydatkiem😁👍 Pozdrawiam
Niestety ale by omówić tą propozycję trzeba by to przedstawić na przykładzie a do tego nie posiadam warunków. Może uda się to chociaż zobrazować , pomyślę nad tym 😉
odważny test, jest pytanie, czy taki kondensator zamontowany bez car audio w aucie obok akumulatora pomoże przy spadkach napięć, i przy skokach napięć w górę, w celu ochrony elektroniki auta, pomocy w rozruchu ?
niestety taki kondensator nie sprawdzi się w urządzeniach jakie mamy seryjnie w samochodzie. Kondensator posiada bardzo małą ilość ładunku więc np prądu wy wystarczyło w nim na pół obrotu rozrusznika ;) kondensator nie posiada zdolności ograniczenia napięcia źródła czyli w tym przypadku alternatora , on nie posiada regulatora napięcia
Kojarze pana z grup car audio i widac zna sie pan na temacie wiele osób mowi mi ze na moc rzędu 200-300v rms nie ma sensu kupowac kondensatora ja osobiście jestem za jego montażem i drugi dylemat czy każdy kondensator ostrzega dźwiękiem o spadku napiecia na akumulatorze? Mialem kiedys dietz-a i on akurat pare razy uratowal tylek i akumulator nie padl mi
kondensator należy traktować jak wisienke na torcie. dodaje uroku ale nie jest konieczna jak tort chu*owy to wisienka w niczym nie pomoże zatem nie jest konieczny kondensator, podstawą jest mieć odpowiednie zasilanie czyli alternator, bo on generuje prąd, akumulator bo on go magazynuje i przewody bo dzięki nim prąd trafia do punktu docelowego bez spadków napięcia. kondensator to nie generator prądu więc jak mu brakuje to on go nie wyczaruje. pomaga on wtedy gdy mamy zapas prądu, wtedy on ma się z czego naładować i chwilę po tym oddać niwelując tzw peek-i spadku napięcia.
Moc audio które będę miał bedzie to 200-300vat rms wzmacniacz mysle ze nie wiecej jak 1000v przewody zdecydowalem dac spawalnicze 16mm2 mysle ze grubisc bedzie odpowiednia nie chcę tych marketowych bo to aluminiowy przewod o kolorze miedzi a skąd sie dowiedziec czy konkretny kondensator daje znac o słabym akumulatorze? Moze poleci pan jakies dobre firmy? Bo jedyne co znalazłem to crunch hollywood i dietz
@@radekradek4498 w elektronice musi być tzw buzzer. zwykle obudowy elektroniki są przezroczyste i można je zobaczyć. do 300rms i jeśli akumulator jest z przodu to 16mm2 wystarczy do 1000rms już nie
kondensatot 1F podpiety do zasilacza 13.8V i do wzmacniacza CB 300w, na kondensatorze jest wyjscie remote we wzmacniaczu nie ma. mozna to jakos inaczej polaczyc?
@@firmament.- kondensator ma wejście remote a nie wyjście służy on tylko do włączenia wyświetlacza, sam kondensator działa bez względu na podłączenie REMa
@krzysztofklose dziękuję za odpowiedź, ok rozumiem ale jeżeli na wzmacniaczu nie mam takiego wyjścia to jak mogę inaczej włączyć wyświetlacz? gdzie podłączyć przewód który idzie od remote na kondensatorze?
Witam .Mam dostęp do kondensatorów z popsutych spawarek tig ( głównie elektronika padła ).Pytanie jakie duże i jakiego rodzaju kondensatory by się nadały do odpalenia auta i czy się to nadaje do tego .Z góry dziękuje za pochylenie się nad tematem .Pozdrawiam
Żeby można było coś myśleć o urządzeniu do rozruchu myślę że musiał byś nazbierać minimum 500F. Kondensatory mają duży prąd ale małą pojemność. Bardziej po chłopsku strzał prądu będzie ogromny który pozwoliłby odpalić nawet 5 samochodow naraz niestety pojemności wystarczy na powiedzmy pół obrotu wału. Nie myślałem nigdy o tym i nie robiłem takich eksperymentów ale raczej nic z tego nie będzie.
a nie da się spowolnić tego procesu? tj. żarówka najwyraźniej o wiele mniej potrzebuje prądu i zastanawia mnie zastosowanie tzw super kondensatorów powyżej 500F.
Superkondensatory są zrobione już nieco innej technologii i tak w "przenośni " jest to produkt który znajduje się w połowie. Nie jest to akumulator i nie jest to kondensator jak w przypadku tego na filmie. Więc podsumowując, taki kondensator 500F wniesie dużo dobrego w instalacje car audio ale tu również należy pamiętać że kondensator to nie generator prądu więc jak jest deficyt w postaci słabego alternatora w stosunku do poboru prądu to jak i akumulator ,tak i kondensatory również się wyczerpują.
Nie samowite że ktos wie co to kondensator ja widzialem ludzi co nagrywai filmy o tych cewkach cos mówili to pokazywali ta cewke ze jest do dupy a podłączali dodatkowy akumulator 12v i no to jest lepsze rozwiązanie 😂
@@krzysztofklose oj, wielu spraw :-] no niby wystarczy pokazanie bzyknięcia między + i - można się domyślać o co chodzi, ale i z chęcią posłuchałbym komentarza co tam się staneło; ostatnio próbuję dociekać o co chodzi w tej całej elektryce, ciekawy temat, można sobie rozruszać szare komórki... ale mam takie szybkie pytanie: jak się ma Farad do Amperogodziny?
@@baaaj3200 generalnie żaden ze mnie profesor by uczyć jakby od podstaw bo do tego trzeba mieć też wiedzę z zakresu edukacji A nie tylko praktyczną jako fanatyk 😉 Ale 1C (kulomb) = 1F × 1V Czyli dla kondensatora w samochodzie przy założeniu że mamy instalacje 14V uzyskujemy 14C w jedno faradowym kondensatorze. Idziemy więc dalej 1C = 1A x 1 sekunda Więc żeby wyszły amperogodziny (Ah) należy to pomnożyć przez 3600sekund Tak więc 1Ah = 3600C Więc podsumowując 1F to około 4mAh Nie jestem pewny czy gdzieś nie strzeliłem gafy 😅 Ale może ktoś mnie poprawi
@@krzysztofklose dzięki 😀 jeszcze sobie to rozpiszę w kajeciku i spróbuję zrozumieć 😆 lata szkolne mam już dość dawno za sobą, tak więc potrzebuję nieco więcej czasu niż kiedyś, żeby przyswoić jakąś wiedzę, 'to trzeba usiąść i na spokojnie' hehe, jeszcze raz dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
@@baaaj3200 napewno trzeba całość sprowadzić do wspomnianego C kolumba. Kiedyś liczyłem dla 500F i właśnie wyszło około 2Ah co by się zgadzało z tym co teraz liczyłem ale jak już wspomniałem mogłem się pomylić 😉
pod moim garażem koledze wybuchł taki kondensator bo: "pierd*le całe ładowanie, zawsze podpinam odrazu i nigdy nic się nie stało" Szczęście że w tym dniu wyjąłem mu bezpiecznik pod maską gdy robiliśmy przebudowę instalacji pod inny wzmacniacz. Przyłożył bezpiecznik , zagwizdało jak z czajnika i jak jebł* to połamało mu półkę. Gdyby w tym czasie podłączył przewód pod napięciem do kondensatora prawdopodobnie dziś nie miał by oczu...
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Dziekuje za wytlumaczenie Panie Krzysztofie! Chapeau bas!
Dziękuje bardzo za wideo. Pozdrawiam
Tradycyjnie Pan Krzystof wytłumaczył i wyczerpał temat👌Moja propozycja na następny film to zasada działania takich urządzeń jak właśnie kondensator ale przede wszystkim na czym polega jego sens, czyli w skrócie - dla jakich systemów car audio jest on stworzony. W jakim przypadku może pomóc i kiedy może kompletnie nic nie wnieść po za wydatkiem😁👍 Pozdrawiam
Niestety ale by omówić tą propozycję trzeba by to przedstawić na przykładzie a do tego nie posiadam warunków.
Może uda się to chociaż zobrazować , pomyślę nad tym 😉
Okulary przy takich testach są obowiązkowe
były mocno przymrużone oczy zgodnie z zasadami BHP 🤣
Fajnie omówione i pozdrawiam
Różnica polega na rezystancji wewnętrznej obu źródeł. Najlepiej wyjaśni to charakterystyka rozładowania, ładowania.
odważny test, jest pytanie, czy taki kondensator zamontowany bez car audio w aucie obok akumulatora pomoże przy spadkach napięć, i przy skokach napięć w górę, w celu ochrony elektroniki auta, pomocy w rozruchu ?
niestety taki kondensator nie sprawdzi się w urządzeniach jakie mamy seryjnie w samochodzie. Kondensator posiada bardzo małą ilość ładunku więc np prądu wy wystarczyło w nim na pół obrotu rozrusznika ;)
kondensator nie posiada zdolności ograniczenia napięcia źródła czyli w tym przypadku alternatora , on nie posiada regulatora napięcia
Kojarze pana z grup car audio i widac zna sie pan na temacie wiele osób mowi mi ze na moc rzędu 200-300v rms nie ma sensu kupowac kondensatora ja osobiście jestem za jego montażem i drugi dylemat czy każdy kondensator ostrzega dźwiękiem o spadku napiecia na akumulatorze? Mialem kiedys dietz-a i on akurat pare razy uratowal tylek i akumulator nie padl mi
kondensator należy traktować jak wisienke na torcie.
dodaje uroku ale nie jest konieczna
jak tort chu*owy to wisienka w niczym nie pomoże
zatem nie jest konieczny kondensator, podstawą jest mieć odpowiednie zasilanie czyli alternator, bo on generuje prąd, akumulator bo on go magazynuje i przewody bo dzięki nim prąd trafia do punktu docelowego bez spadków napięcia.
kondensator to nie generator prądu więc jak mu brakuje to on go nie wyczaruje.
pomaga on wtedy gdy mamy zapas prądu, wtedy on ma się z czego naładować i chwilę po tym oddać niwelując tzw peek-i spadku napięcia.
A co do samego kondensatora to nie każdy ma tzw brzęczyk o niskim napięciu
Moc audio które będę miał bedzie to 200-300vat rms wzmacniacz mysle ze nie wiecej jak 1000v przewody zdecydowalem dac spawalnicze 16mm2 mysle ze grubisc bedzie odpowiednia nie chcę tych marketowych bo to aluminiowy przewod o kolorze miedzi a skąd sie dowiedziec czy konkretny kondensator daje znac o słabym akumulatorze? Moze poleci pan jakies dobre firmy? Bo jedyne co znalazłem to crunch hollywood i dietz
@@radekradek4498 w elektronice musi być tzw buzzer. zwykle obudowy elektroniki są przezroczyste i można je zobaczyć.
do 300rms i jeśli akumulator jest z przodu to 16mm2 wystarczy
do 1000rms już nie
kondensatot 1F podpiety do zasilacza 13.8V i do wzmacniacza CB 300w, na kondensatorze jest wyjscie remote we wzmacniaczu nie ma. mozna to jakos inaczej polaczyc?
@@firmament.- kondensator ma wejście remote a nie wyjście
służy on tylko do włączenia wyświetlacza, sam kondensator działa bez względu na podłączenie REMa
@krzysztofklose dziękuję za odpowiedź, ok rozumiem ale jeżeli na wzmacniaczu nie mam takiego wyjścia to jak mogę inaczej włączyć wyświetlacz? gdzie podłączyć przewód który idzie od remote na kondensatorze?
@firmament.- REM do plusa i będzie świecił
@@krzysztofklose dziękuję
Witam .Mam dostęp do kondensatorów z popsutych spawarek tig ( głównie elektronika padła ).Pytanie jakie duże i jakiego rodzaju kondensatory by się nadały do odpalenia auta i czy się to nadaje do tego .Z góry dziękuje za pochylenie się nad tematem .Pozdrawiam
Żeby można było coś myśleć o urządzeniu do rozruchu myślę że musiał byś nazbierać minimum 500F.
Kondensatory mają duży prąd ale małą pojemność.
Bardziej po chłopsku strzał prądu będzie ogromny który pozwoliłby odpalić nawet 5 samochodow naraz niestety pojemności wystarczy na powiedzmy pół obrotu wału.
Nie myślałem nigdy o tym i nie robiłem takich eksperymentów ale raczej nic z tego nie będzie.
a nie da się spowolnić tego procesu? tj. żarówka najwyraźniej o wiele mniej potrzebuje prądu i zastanawia mnie zastosowanie tzw super kondensatorów powyżej 500F.
Superkondensatory są zrobione już nieco innej technologii i tak w "przenośni " jest to produkt który znajduje się w połowie. Nie jest to akumulator i nie jest to kondensator jak w przypadku tego na filmie.
Więc podsumowując, taki kondensator 500F wniesie dużo dobrego w instalacje car audio ale tu również należy pamiętać że kondensator to nie generator prądu więc jak jest deficyt w postaci słabego alternatora w stosunku do poboru prądu to jak i akumulator ,tak i kondensatory również się wyczerpują.
Jak zastosować kondensator do akumulatora 12 v by był bardziej żywotny. Ewentualnie jakie modele kondensatorów wchodzą w grę.
Kondensator by był skuteczny w car audio należy zachować pojemność 1F do mniej więcej 300rms.
Jaki ? Najlepiej firmowy by być pewnym jego parametrów
Co to jest za kondensator ?
@@ryszardp6499 do zastosowań car audio
BOA 1 farad
Nie samowite że ktos wie co to kondensator ja widzialem ludzi co nagrywai filmy o tych cewkach cos mówili to pokazywali ta cewke ze jest do dupy a podłączali dodatkowy akumulator 12v i no to jest lepsze rozwiązanie 😂
no właśnie jednak by się przydał komentarz
Czego nie rozumiesz ? 😁
@@krzysztofklose oj, wielu spraw :-]
no niby wystarczy pokazanie bzyknięcia między + i - można się domyślać o co chodzi, ale i z chęcią posłuchałbym komentarza co tam się staneło;
ostatnio próbuję dociekać o co chodzi w tej całej elektryce, ciekawy temat, można sobie rozruszać szare komórki... ale
mam takie szybkie pytanie: jak się ma Farad do Amperogodziny?
@@baaaj3200 generalnie żaden ze mnie profesor by uczyć jakby od podstaw bo do tego trzeba mieć też wiedzę z zakresu edukacji A nie tylko praktyczną jako fanatyk 😉
Ale
1C (kulomb) = 1F × 1V
Czyli dla kondensatora w samochodzie przy założeniu że mamy instalacje 14V uzyskujemy 14C w jedno faradowym kondensatorze.
Idziemy więc dalej
1C = 1A x 1 sekunda
Więc żeby wyszły amperogodziny (Ah) należy to pomnożyć przez 3600sekund
Tak więc 1Ah = 3600C
Więc podsumowując
1F to około 4mAh
Nie jestem pewny czy gdzieś nie strzeliłem gafy 😅
Ale może ktoś mnie poprawi
@@krzysztofklose dzięki 😀
jeszcze sobie to rozpiszę w kajeciku i spróbuję zrozumieć 😆 lata szkolne mam już dość dawno za sobą, tak więc potrzebuję nieco więcej czasu niż kiedyś, żeby przyswoić jakąś wiedzę, 'to trzeba usiąść i na spokojnie' hehe,
jeszcze raz dziękuję za odpowiedź i pozdrawiam
@@baaaj3200 napewno trzeba całość sprowadzić do wspomnianego C kolumba.
Kiedyś liczyłem dla 500F i właśnie wyszło około 2Ah co by się zgadzało z tym co teraz liczyłem ale jak już wspomniałem mogłem się pomylić 😉
ale to musi fajnie wybuchać ;p
pod moim garażem koledze wybuchł taki kondensator bo:
"pierd*le całe ładowanie, zawsze podpinam odrazu i nigdy nic się nie stało"
Szczęście że w tym dniu wyjąłem mu bezpiecznik pod maską gdy robiliśmy przebudowę instalacji pod inny wzmacniacz.
Przyłożył bezpiecznik , zagwizdało jak z czajnika i jak jebł* to połamało mu półkę.
Gdyby w tym czasie podłączył przewód pod napięciem do kondensatora prawdopodobnie dziś nie miał by oczu...