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讚喔！如果這是一個系列，建議在標題中標註期數，這樣日後查找會更加方便！
好的👌
@@fly.ai7先預祝這一個系列的成功！但別太辛苦喔！
我的目標是星宇的機師😊
加油
@@ryegrass5228機師的錄取率只有 2% ~3%，我得努力點💪
我有機會變成你的競爭對手～😂好啦我已經不可能了
缺工沒問題的😂
@AviationNinjaX誒誒你幾歲，我也想考機師。我還在想大學要去讀什麼科系
加油👏你講解的比時光飛行詳細多了
謝謝👍
可以講解c919跟空巴波音同機型的外觀識別嗎～～
記得華航當初訂A350時也是質疑聲不少！什麼時候交機？跟現在一樣質疑聲不少....
國泰航空的歐洲航點都集中在西歐，東歐像是維也納和布拉格很意外都沒飛
謝謝 阿旭精彩的介紹 ，好開心花蓮多了一條可以飛香港的國際航線， 是定期航班嗎 ? 還是包機航線呢 ?
實際上是 "定期" 包機，對航空公司來說 營運上比較有彈性但對旅客來說 就跟一般定期航線一樣~
@@fly.ai7 謝謝太好了
星宇航空開始了香港直飛洛杉磯丶舊金山和西雅圖的航線😊
台北轉機！不是直飛！JX在香港不可能有航權飛美國
哦哦哦，感謝提點
可惜的就是a380沒辦法改成貨機。
C919不用擔心，畢竟把世界上各種飛機的各方面組合起來就好了
國泰跟中國的航空要轉機即使連轉機都不敢去。
長榮會不會也訂777-9和777-8F呢？另外A350F的正式名稱也會是A350-1000F
A350F，應該是叫A350-950F吧，因為它的機身長介於359跟35K之間
@@WUL-ph6ci長度多少
@@WUL-ph6ci 網站上寫的的確是A350-1000F喔，用的也是勞斯萊斯XWB-97發動機
@@jack801016 777太大了a350剛剛好
請問有酷航復飛高雄飛新加坡的消息嗎？
目前沒聽說
想問一下長榮的747-400F是不是不在了呢？
疫情前就沒了
不知道為什麼柏林一直不是亞洲區域航空公司想開航的地方🤔
個人猜測法蘭克福始終還是德國最大、歐洲前幾名大的機場離德國的經濟重心也比較近（從柏林過去幾乎要跨過一整個德國）又是漢莎航空集團的主場比柏林的優勢多太多了
酷航目前有 新加坡－雅典－柏林航線，但後段雅典－柏林預計3月底結束...
C919飛行時數怎麼算的？2023年5月到2025年1月共20個，每天都在天上飛算起來共14400小時，16000小時是怎樣算的？請解惑，謝謝。
不是只有一架飞机啦😂
@@HarryBean-x5f只能算一架啊⋯⋯，不然還能疊加，那我以量取勝不就好了
C919和巴西新的飛機哪一個比較好呢？
兩邊座位數的量級不太一樣 很難直接比硬要說的話 巴西航太飛機已在市場上好一陣子目前市佔率當然是比較高
C919的性能跟ERJ系列相差不大（320和737也是）後者的價格，性能，使用感受和口碑啥都有累積起來（華信曾經有引進過190，搭起來真的不錯）C919畢竟是新產品，而且還在獲取FAA跟EASA的認證中加上919過於依賴外國組件價格可能不會很好看目前只有中國國內航司（如東航）在用小故障也頻頻發生歐美相似機型很多（就算737真的不行了還有空巴的320，借屍還魂的CS100系列（A220)巴西的ERJ)打進歐美市場難度很高可能像是非洲等跟中國比較鐵的第三世界國家會感興趣（但大概也在觀望中，而且價格要想辦法壓下來）
@@fly.ai7 喔，長見識了
@ 酷航有機會引進嗎
@@酷貓貓YT沒美國跟歐洲安全認證你敢搭他不敢買，美國就算了你不訪想一想為什麼他連歐洲安全認證都拿不到
所以是一個禮拜一次嗎？
儘量1-2個星期一集～
謝謝
華航的787什麼時候會交機啊
預計今年交付 詳細時間點還不確定
MU721😂其實 721 在香港有特殊意義的
777X有測試時機身裂開的新聞喔，怕!
所以才叫做測試呀
@@阮柏翔-g3l 以現在的工程學而言，居然會發生到整機測試了才發現裂痕這種事，代表設計或製造上有重大的缺陷，順帶一提777X 2026要交機，裂痕的新聞是2024年，你覺得以波音的作風會1.整機檢討或重作2.打個補丁裝沒事
@@dalershavalon46122
波音777X認證通過了嗎？
還在努力中😅
台灣政府有規定不能買C919嗎？
它有通過歐美的適航嗎？如果沒有買這架只能飛中國，那調度就很沒彈性
FAA估计拿不到了，EASA应该快了@@謝小達-t6h
A350貨機有點多餘😅😅
怎麼說
@葉天嗣 A350碳纖維機身不好開艙門而且貨機機身強度要求比較高 波音飛機客改貨也比買350F便宜🤔🤔
@@Peter-bs5qs350只是碳纤蒙皮
C919為何跟A320系列這麼像
個人覺得駕駛艙外觀有點像787
A220駕駛艙窗戶+超級100噴射機駕駛艙+A320機身+B737Max引擎=100%Made in China
香港飛花蓮絕對虧到脫褲我們等著看吧
讚喔！如果這是一個系列，建議在標題中標註期數，這樣日後查找會更加方便！
好的👌
@@fly.ai7先預祝這一個系列的成功！但別太辛苦喔！
我的目標是星宇的機師😊
加油
@@ryegrass5228機師的錄取率只有 2% ~3%，我得努力點💪
我有機會變成你的競爭對手～😂好啦我已經不可能了
缺工沒問題的😂
@AviationNinjaX誒誒你幾歲，我也想考機師。我還在想大學要去讀什麼科系
加油👏你講解的比時光飛行詳細多了
謝謝👍
可以講解c919跟空巴波音同機型的外觀識別嗎～～
記得華航當初訂A350時也是質疑聲不少！什麼時候交機？跟現在一樣質疑聲不少....
國泰航空的歐洲航點都集中在西歐，東歐像是維也納和布拉格很意外都沒飛
謝謝 阿旭精彩的介紹 ，好開心花蓮多了一條可以飛香港的國際航線， 是定期航班嗎 ? 還是包機航線呢 ?
實際上是 "定期" 包機，對航空公司來說 營運上比較有彈性
但對旅客來說 就跟一般定期航線一樣~
@@fly.ai7 謝謝太好了
星宇航空開始了香港直飛洛杉磯丶舊金山和西雅圖的航線😊
台北轉機！不是直飛！JX在香港不可能有航權飛美國
哦哦哦，感謝提點
可惜的就是a380沒辦法改成貨機。
C919不用擔心，畢竟把世界上各種飛機的各方面組合起來就好了
國泰跟中國的航空要轉機即使連轉機都不敢去。
長榮會不會也訂777-9和777-8F呢？
另外A350F的正式名稱也會是A350-1000F
A350F，應該是叫A350-950F吧，因為它的機身長介於359跟35K之間
@@WUL-ph6ci長度多少
@@WUL-ph6ci 網站上寫的的確是A350-1000F喔，用的也是勞斯萊斯XWB-97發動機
@@jack801016 777太大了a350剛剛好
請問有酷航復飛高雄飛新加坡的消息嗎？
目前沒聽說
想問一下長榮的747-400F是不是不在了呢？
疫情前就沒了
不知道為什麼柏林一直不是亞洲區域航空公司想開航的地方🤔
個人猜測
法蘭克福始終還是德國最大、歐洲前幾名大的機場
離德國的經濟重心也比較近（從柏林過去幾乎要跨過一整個德國）
又是漢莎航空集團的主場
比柏林的優勢多太多了
酷航目前有 新加坡－雅典－柏林航線，但後段雅典－柏林預計3月底結束...
C919飛行時數怎麼算的？2023年5月到2025年1月共20個，每天都在天上飛算起來共14400小時，16000小時是怎樣算的？請解惑，謝謝。
不是只有一架飞机啦😂
@@HarryBean-x5f只能算一架啊⋯⋯，不然還能疊加，那我以量取勝不就好了
C919和巴西新的飛機哪一個比較好呢？
兩邊座位數的量級不太一樣 很難直接比
硬要說的話 巴西航太飛機已在市場上好一陣子
目前市佔率當然是比較高
C919的性能跟ERJ系列相差不大（320和737也是）
後者的價格，性能，使用感受和口碑啥都有累積起來
（華信曾經有引進過190，搭起來真的不錯）
C919畢竟是新產品，而且還在獲取FAA跟EASA的認證中
加上919過於依賴外國組件
價格可能不會很好看
目前只有中國國內航司（如東航）在用
小故障也頻頻發生
歐美相似機型很多（就算737真的不行了還有空巴的320，借屍還魂的CS100系列（A220)巴西的ERJ)打進歐美市場難度很高
可能像是非洲等跟中國比較鐵的第三世界國家會感興趣（但大概也在觀望中，而且價格要想辦法壓下來）
@@fly.ai7 喔，長見識了
@ 酷航有機會引進嗎
@@酷貓貓YT沒美國跟歐洲安全認證你敢搭他不敢買，美國就算了你不訪想一想為什麼他連歐洲安全認證都拿不到
所以是一個禮拜一次嗎？
儘量1-2個星期一集～
謝謝
華航的787什麼時候會交機啊
預計今年交付 詳細時間點還不確定
MU721😂
其實 721 在香港有特殊意義的
777X有測試時機身裂開的新聞喔，怕!
所以才叫做測試呀
@@阮柏翔-g3l 以現在的工程學而言，居然會發生到整機測試了才發現裂痕這種事，代表設計或製造上有重大的缺陷，順帶一提777X 2026要交機，裂痕的新聞是2024年，你覺得以波音的作風會
1.整機檢討或重作
2.打個補丁裝沒事
@@dalershavalon46122
波音777X認證通過了嗎？
還在努力中😅
台灣政府有規定不能買C919嗎？
它有通過歐美的適航嗎？如果沒有買這架只能飛中國，那調度就很沒彈性
FAA估计拿不到了，EASA应该快了@@謝小達-t6h
A350貨機有點多餘😅😅
怎麼說
@葉天嗣 A350碳纖維機身不好開艙門而且貨機機身強度要求比較高 波音飛機客改貨也比買350F便宜🤔🤔
@@Peter-bs5qs350只是碳纤蒙皮
C919為何跟A320系列這麼像
個人覺得駕駛艙外觀有點像787
A220駕駛艙窗戶+超級100噴射機駕駛艙+A320機身+B737Max引擎=100%Made in China
香港飛花蓮絕對虧到脫褲
我們等著看吧